KR100552204B1 - Oil cooler - Google Patents

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Abstract

본 발명은 라디에이터 하부탱크를 통과하는 냉각수를 이용하여 엔진으로 유입되는 오일의 온도를 낮추기 위한 수냉식 오일 쿨러에 관한 것으로,The present invention relates to a water-cooled oil cooler for lowering the temperature of the oil flowing into the engine by using the coolant passing through the radiator lower tank.

엔진으로 유입되는 오일의 온도를 낮추기 위해, 오일 튜브가 라디에이터의 하부탱크 내측에 위치되는 오일 쿨러에 있어서,In the oil cooler in which the oil tube is located inside the lower tank of the radiator, in order to lower the temperature of the oil flowing into the engine,

상기한 오일 튜브의 중앙에는 중앙오일통로가 형성되고, 상기 중앙오일통로와 소정간격 떨어진 최외곽에는 환형상의 외곽오일통로가 형성되며, 상기한 중앙오일통로와 외곽오일통로를 연결하기 위한 방사상오일통로가 소정의 각도간격으로 다수 형성된 것을 특징으로 한다.A central oil passage is formed at the center of the oil tube, and an annular outer oil passage is formed at the outermost side from the central oil passage at a predetermined interval, and a radial oil passage for connecting the central oil passage and the outer oil passage. It is characterized in that a plurality of formed at a predetermined angle interval.

오일 쿨러, 오일 튜브, 방사상오일통로Oil cooler, oil tube, radial oil passage

Description

수냉식 오일 쿨러{Oil cooler}Water Cooled Oil Cooler {Oil cooler}

도 1은 본 발명에 의해 형성되는 오일 쿨러의 구성도.1 is a block diagram of an oil cooler formed by the present invention.

도 2는 본 발명에 의해 형성된 오일 쿨러의 측단면도.2 is a side cross-sectional view of an oil cooler formed by the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 오일 쿨러를 라디에이터 하부탱크에 적용한 상태도.3 is a state in which the oil cooler according to the present invention is applied to the radiator lower tank.

도 4 내지 도 5는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.4 to 5 are views for explaining the conventional technology.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

30 : 오일 쿨러 31 : 오일 튜브30: oil cooler 31: oil tube

32 : 중앙오일통로 33 : 방사상오일통로32: Central oil passage 33: Radial oil passage

34 : 외곽오일통로 35 : 인렛 니플34: Outer oil passage 35: Inlet nipple

36 : 아웃렛 니플 40 : 라디에이터 하부탱크36: outlet nipple 40: radiator lower tank

본 발명은 수냉식 오일 쿨러에 관한 것으로, 보다 상세하게는 라디에이터 하부탱크를 통과하는 냉각수를 이용하여 엔진으로 유입되는 오일의 온도를 낮추기 위한 수냉식 오일 쿨러에 관한 것이다.The present invention relates to a water-cooled oil cooler, and more particularly to a water-cooled oil cooler for lowering the temperature of the oil flowing into the engine by using the coolant passing through the radiator lower tank.

엔진은 동력을 얻기 위한 연료가 연소되는 과정에서 고온화되므로서 적당한 수준의 냉각이 필요한데, 대부분의 자동차 엔진에는 수냉식 냉각장치가 채택되고 있다.As the engine heats up in the process of burning fuel for power, an appropriate level of cooling is required. Most automotive engines employ a water cooling system.

이러한 수냉식 냉각장치를 구성하는 주요 구성요소로 라디에이터가 있다. 상기 라디에이터는 충분한 주행풍이 유입될 수 있도록 엔진룸의 전방 일측에 형성되고, 그 상하부에는 엔진을 순환하며 뜨거워진 냉각수가 입력되는 상부탱크와 냉각 튜브 및 냉각 핀을 거치면서 대기와 열교환된 후의 냉각수가 모이기 위한 하부탱크가 형성된다. 즉, 상기한 라디에이터의 상부탱크와 하부탱크 간에는 많은 수의 냉각튜브가 배관되고, 상기 냉각튜브의 외측에는 무수히 많은 냉각 핀이 형성된다.The main component of such a water-cooled chiller is a radiator. The radiator is formed at one front side of the engine room so that sufficient running wind can be introduced, and the coolant after heat-exchanging with the atmosphere through the upper tank, the cooling tube, and the cooling fins to circulate the engine and enter the coolant into the upper and lower parts thereof. A lower tank is formed for gathering. That is, a large number of cooling tubes are piped between the upper tank and the lower tank of the radiator, and countless cooling fins are formed on the outside of the cooling tube.

한편, 엔진은 흡입, 압축, 폭발, 배기의 행정에서 거치면서 고온화가 될 뿐만 아니라 실린더, 피스톤, 밸브 작동을 위한 캠 등의 작동부에는 많은 마찰이 일어나게 된다. 따라서 이러한 마찰이나 고열로부터 엔진을 구성하는 부품들을 보호하고, 엔진의 원활한 운전이 이루어지도록 하기 위해서 윤활장치가 필요로하게 된다. 윤활장치는 오일 팬, 오일 펌프, 오일 필터, 오일 쿨러, 오일이 통과되기 위한 오일 갤러리 및 오일 라인 등으로 구성된다.On the other hand, the engine is not only high temperature while passing through the stroke of suction, compression, explosion, exhaust, but also a lot of friction occurs in the operating part of the cylinder, piston, cam for operating the valve. Therefore, in order to protect the components constituting the engine from such friction or high heat, and to ensure smooth operation of the engine, a lubrication device is needed. The lubricator consists of an oil pan, an oil pump, an oil filter, an oil cooler, an oil gallery for passing oil and an oil line.

그중에서 상기한 오일 쿨러는 엔진으로 공급되는 오일의 온도를 적당히 낮추어 공급하기 위한 것으로, 차량 및 엔진의 사양에 따라서 다양한 형상, 다양한 크기, 다양한 냉각방식으로 구성되어진다.Among these, the oil cooler is for supplying the oil temperature supplied to the engine by appropriately lowering it, and is configured in various shapes, various sizes, and various cooling methods according to the specifications of the vehicle and the engine.

도 4와 도 5는 종래의 엔진에 적용되는 오일 쿨러의 일예를 도시한 도면으로서, 상기 오일 쿨러(20)는 수냉식 오일 쿨러로써 라디에이터(10)의 하부탱크(12)를 통과하는 냉각수를 이용하여 가열된 오일의 온도를 낮추기 위해 구성되는 것이다.4 and 5 illustrate an example of an oil cooler applied to a conventional engine, wherein the oil cooler 20 is a water-cooled oil cooler using cooling water passing through the lower tank 12 of the radiator 10. It is configured to lower the temperature of the heated oil.

이를 위해, 상기한 라디에이터(10)의 하부탱크(12) 내부측에는 오일이 통과될 수 있도록 하기 위한 별도의 오일 쿨러(20)가 수용된다. 상기한 오일 쿨러(20)는 상기 하부탱크(12)의 내부에 길이방향으로 수용되는 오일 튜브(21)와, 상기 오일 튜브(21)의 양측 끝단부에 오일의 입출력을 위한 인렛 니플(22) 및 아웃렛 니플(23)과, 상기한 오일 튜브(21)의 내부 중앙으로 냉각수가 통과되도록 하기 위한 중앙냉각수통로(24)로 구성된다. 상기한 인렛 니플(22)과 아웃렛 니플(23)에는 각각 오일의 유출입을 위한 오일 라인(25)이 연결된다.To this end, a separate oil cooler 20 is accommodated in the lower tank 12 inside the radiator 10 to allow oil to pass therethrough. The oil cooler 20 has an oil tube 21 accommodated in the longitudinal direction inside the lower tank 12, and an inlet nipple 22 for inputting and outputting oil at both ends of the oil tube 21. And a central coolant passage 24 for allowing the coolant to pass through the outlet nipple 23 and the inner center of the oil tube 21. The inlet nipple 22 and the outlet nipple 23 are each connected to an oil line 25 for inflow and outflow of oil.

상기한 오일 쿨리를 통해서 오일의 냉각이 이루어지는 과정을 간단히 설명한다.The process of cooling the oil through the oil coolie will be described briefly.

상기한 오일 튜브(21)의 인렛 니플(22) 측으로 오일 펌프에서 펌핑되어 엔진 측으로 입력되는 오일이 입력되어 상기 아웃렛 니플(23)로 유출되는 과정에서 상기한 오일 튜브(21)를 통과하는 오일은 상기 오일 튜브(21)의 내외측을 통과하는 냉각수와 열교환이 이루어지게 된다. 이렇게 냉각이 이루어진 오일은 엔진의 각 구동부 및 마찰부로 공급되어 엔진을 윤활하거나 냉각하게 된다.The oil which is pumped from the oil pump to the inlet nipple 22 side of the oil tube 21 is input to the engine side and the oil passing through the oil tube 21 in the process of flowing out to the outlet nipple 23 is The heat exchange with the cooling water passing through the inner and outer sides of the oil tube 21 is made. The cooled oil is supplied to each drive unit and the friction unit of the engine to lubricate or cool the engine.

그런데 상기와 같이 구성되는 오일 쿨러는 그 설치위치가 라디에이터의 하부 탱크라는 제한적인 공간에 형성되므로서, 라디에이터 하부탱크를 통과하는 냉각수와의 방열면적의 확보가 난이하여 오일의 냉각성능의 향상에 한계가 있을 뿐만 아니라, 상기한 오일 튜브로 오일이 입력되기 위한 인렛 니플과 아웃렛 니플이 수직상으로 형성되므로서 상기 오일 튜브로의 오일 유입 초기시에 유로의 저항이 커서 유량이 감소되는 문제점이 있었다.However, the oil cooler configured as described above is formed in a limited space of the lower tank of the radiator, and thus it is difficult to secure a heat dissipation area with the coolant passing through the lower radiator tank, thereby limiting the improvement of oil cooling performance. In addition, since the inlet nipple and the outlet nipple for inputting oil into the oil tube are vertically formed, there is a problem in that the flow rate is reduced because the resistance of the flow path is large at the initial oil inflow into the oil tube.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 라디에이터 하부탱크를 통과하는 냉각수를 이용하여 엔진으로 유입되는 오일의 온도를 낮추기 위한 수냉식 오일 쿨러를 제공하는 데 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a water-cooled oil cooler for reducing the temperature of oil introduced into an engine by using a coolant passing through a radiator lower tank.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,

엔진으로 유입되는 오일의 온도를 낮추기 위해, 오일 튜브가 라디에이터의 하부탱크 내측에 위치되는 오일 쿨러에 있어서,In the oil cooler in which the oil tube is located inside the lower tank of the radiator, in order to lower the temperature of the oil flowing into the engine,

상기한 오일 튜브의 중앙에는 중앙오일통로가 형성되고, 상기 중앙오일통로와 소정간격 떨어진 최외곽에는 환형상의 외곽오일통로가 형성되며, 상기한 중앙오일통로와 외곽오일통로를 연결하기 위한 방사상오일통로가 소정의 각도간격으로 다수 형성된 것을 특징으로 한다.A central oil passage is formed at the center of the oil tube, and an annular outer oil passage is formed at the outermost side from the central oil passage at a predetermined interval, and a radial oil passage for connecting the central oil passage and the outer oil passage. It is characterized in that a plurality of formed at a predetermined angle interval.

이하, 본 발명에 의한 오일 쿨러의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the configuration and operation of the oil cooler according to the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의해 형성되는 오일 쿨러의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 의해 형성된 오일 쿨러의 측단면도이며, 도 3은 본 발명에 의해 형성된 오일 쿨러를 라디에이터 하부탱크에 적용한 상태도이다.1 is a configuration diagram of an oil cooler formed by the present invention, Figure 2 is a side cross-sectional view of the oil cooler formed by the present invention, Figure 3 is a state diagram applying the oil cooler formed by the present invention to the radiator lower tank.

도면 중에 표시되는 도면부호 30은 본 발명에 의해 형성된 오일 쿨러를 지시하는 것이고, 도면부호 40은 본 발명에 의한 오일 쿨러가 적용되는 라디에이터의 하부탱크를 지시하는 것이다.Reference numeral 30 indicated in the drawing indicates an oil cooler formed by the present invention, and reference numeral 40 indicates a lower tank of the radiator to which the oil cooler according to the present invention is applied.

상기한 오일 쿨러(30)는 도면에 도시되는 바와 같이, 단면형상이 원형을 이루는 몸체의 중앙에 길이방향으로 긴 중앙오일통로(32)가 형성된다. 그리고 상기한 중앙오일통로(32)의 지름보다는 큰지름으로 상기 중앙오일통로(32)의 외곽에는 외곽오일통로(34)가 형성된다. 상기한 외곽오일통로(34)의 통로는 소정의 폭으로 유로가 마련되고, 그 내외측으로 원통형상의 벽이 형성된다.As shown in the drawing, the oil cooler 30 has a central oil passage 32 that is longitudinally long in the center of the body having a circular cross section. The outer oil passage 34 is formed on the outside of the central oil passage 32 with a diameter larger than the diameter of the central oil passage 32. The passage of the outer oil passage 34 is provided with a passage having a predetermined width, and a cylindrical wall is formed inside and outside thereof.

한편, 상기한 중앙오일통로(32)와 외곽오일통로(34) 간을 잇는 방사상오일통로(33)가 형성되는데, 상기한 방사상오일통로(33)는 그 명칭에서와 같이 소정의 각도간격으로 방사상으로 형성된다.
그리고 상기한 중앙오일통로(32)의 외주면과 외곽오일통로(34)의 내주면과 방사상오일통로(33)의 측면으로 감싸지는 부채꼴형상의 냉각수통공(39)이 상기한 오일 튜브(31)의 몸체 내측에 형성되는데, 이 냉각수통공(39)은 오일 튜브(31)의 전방과 후방 사이가 관통된 채로 형성된다.On the other hand, the radial oil passage 33 connecting the central oil passage 32 and the outer oil passage 34 is formed, the radial oil passage 33 is radial at a predetermined angle interval as in the name Is formed.
And the body of the oil tube 31 is a fan-shaped cooling water hole 39 is wrapped around the outer peripheral surface of the central oil passage 32 and the inner peripheral surface of the outer oil passage 34 and the side of the radial oil passage 33. It is formed on the inner side, and this coolant cylinder 39 is formed while penetrating between the front and rear of the oil tube (31).

상기한 방사상오일통로(33)의 유로간격은 상기 외곽오일통로(34)의 유로간격과 같은 간격으로 형성되는 것이 바람직하다.The flow path interval of the radial oil passage 33 is preferably formed at the same interval as the flow path interval of the outer oil passage 34.

그리고 상기한 오일 튜브(31)의 양단에는 각각 오일의 입출입을 위한 인렛 니플(35)과 아웃렛 니플(36)이 형성되는데, 상기한 오일 튜브(31)로의 오일의 유출입은 상기한 중앙오일통로(32)를 통해서만 오일이 유출입될 수 있도록 형성된다. 이를 위해, 상기한 외곽오일통로(34)와 방사상오일통로(33)의 양측 끝단은 각각 닫힌상태로 구성된다. 이와 같은 형상의 제작을 위해서 상기한 오일 튜브(31)의 외측단을 구성하는 양측의 캡(37,38)이 별도로 제작된 후, 별도의 조립공정을 거쳐서 상기한 오일 튜브(31)의 몸체와 일체화된다.Inlet nipples 35 and outlet nipples 36 are formed at both ends of the oil tube 31, respectively, for inflow and outflow of oil, and the inflow and outflow of the oil into the oil tube 31 is the central oil passage ( It is formed so that oil can only flow in and out through 32). To this end, both ends of the outer oil passage 34 and the radial oil passage 33 are configured in a closed state, respectively. In order to manufacture such a shape, the caps 37 and 38 on both sides constituting the outer end of the oil tube 31 are separately manufactured, and then the body of the oil tube 31 is separated through a separate assembly process. Are integrated.

상기한 오일 튜브(31)의 몸체와 캡(37,38)의 일체화를 위한 방법으로는 기밀성을 감안하여 용접에 의한 방법이 바람직하다.As a method for integrating the body of the oil tube 31 and the caps 37 and 38, a method by welding in consideration of airtightness is preferable.

특히, 상기한 인렛 니플(35)과 아웃렛 니플(36)을 통해 유출입되는 오일은 상기한 오일 튜브(31)와의 저항이 커지는 것을 방지하기 위해서 소정구간이 수평상으로 형성된다.In particular, the oil flowing out through the inlet nipple 35 and the outlet nipple 36 has a predetermined section formed horizontally in order to prevent the resistance of the oil tube 31 from increasing.

상기와 같이 형성된 오일 쿨러(30)는 라디에이터 하부탱크(40)의 내부에 수용되어 상기한 중앙오일통로(32), 외곽오일통로(34), 방사상오일통로(33)를 통과하는 오일을 냉각하게 된다.The oil cooler 30 formed as described above is accommodated inside the radiator lower tank 40 to cool the oil passing through the central oil passage 32, the outer oil passage 34, and the radial oil passage 33. do.

즉, 상기한 중앙오일통로(32), 외곽오일통로(34), 방사상오일통로(33)를 이루는 각각의 외측벽으로 냉각수가 통과되므로서, 보다 효과적인 오일의 냉각이 이루어지게 된다.That is, as the coolant passes through each of the outer walls of the central oil passage 32, the outer oil passage 34, and the radial oil passage 33, the cooling of the oil is more effective.

도 3은 이상과 같이 구성된 오일 쿨러(30)가 라디에이터의 하부탱크(40)에 장착된 형상을 도시한 도면으로서, 상기한 라디에이터의 상부탱크에서 상기한 하부탱크(40) 측으로 유도되는 냉각수에 의해서 오일은 열교환되어진다.FIG. 3 is a view illustrating a shape in which the oil cooler 30 configured as described above is mounted on the lower tank 40 of the radiator, by the coolant guided from the upper tank of the radiator to the lower tank 40. The oil is heat exchanged.

이상과 같이 구성된 본 발명에 의하면, 엔진을 순환하거나 오일 펌프 측에서 강제로 펌핑되는 과정에서 뜨겁게 가열된 오일이 엔진 측으로 유입되기 전에 온도가 낮추어지도록 하기 위한 오일 쿨러의 유로형상이 상기와 같이 중앙오일통로, 외곽오일통로, 방사상오일통로로 구분형성되고, 상기한 각각의 오일통로의 외측으로 냉각수가 통과되므로서 보다 효율적인 오일의 냉각이 이루어지게 되는 커다란 장점이 있는 것이다.According to the present invention configured as described above, the flow path shape of the oil cooler to lower the temperature before the hot heated oil is introduced into the engine in the process of circulating the engine or forcibly pumped from the oil pump side is the central oil as described above The passage, the outer oil passage, the radial oil passage is formed in a separate, there is a great advantage that the cooling of the oil is more efficient by passing the cooling water to the outside of the respective oil passages.

Claims (2)

엔진으로 유입되는 오일의 온도를 낮추기 위해 오일 쿨러(30)의 오일 튜브(31)가 라디에이터의 하부탱크(40) 내측에 위치되고, 상기한 오일 튜브(31)의 중앙에는 중앙오일통로(32)가 형성되고, 상기한 중앙오일통로(32)와 소정간격 떨어진 최외곽에는 환형상의 외곽오일통로(34)가 형성되며, 상기한 중앙오일통로(32)와 외곽오일통로(34)를 연결하기 위한 방사상오일통로(33)가 소정의 각도간격으로 다수 형성된 수냉식 오일 쿨러에 있어서,In order to lower the temperature of the oil flowing into the engine, the oil tube 31 of the oil cooler 30 is positioned inside the lower tank 40 of the radiator, and the central oil passage 32 is located at the center of the oil tube 31. Is formed, and the outermost oil passage 34 is formed at the outermost side of the central oil passage 32 at a predetermined interval, and is configured to connect the central oil passage 32 and the outer oil passage 34. In the water-cooled oil cooler in which a plurality of radial oil passages 33 are formed at predetermined angle intervals, 상기한 중앙오일통로(32)와 외곽오일통로(34)와 방사상오일통로(33)를 이루는 오일 튜브(31)의 몸체는 그 외형상은 하나의 원통형상이 되도록 일체로 형성되고, 상기 중앙오일통로(32)의 외주면과 외곽오일통로(34)의 내주면과 방사상오일통로(33)의 측면으로 감싸지는 부채꼴형상의 냉각수통공(39)이 상기 오일 튜브(31)의 몸체 내측에 형성되어지되,The body of the oil tube 31 constituting the central oil passage 32, the outer oil passage 34, and the radial oil passage 33 is integrally formed so that its outer shape becomes one cylindrical shape, and the central oil passage ( The outer peripheral surface of the 32 and the inner peripheral surface of the outer oil passage 34 and the fan-shaped cooling water cylinder 39 is formed inside the body of the oil tube 31, which is wrapped around the side of the radial oil passage 33, 상기한 오일 튜브(31)의 몸체 양측단에 접속되는 인렛 니플(35)과 아웃렛 니플(36)은 상기한 중앙오일통로(32)에 접속되며, 상기 외곽오일통로(33)와 외곽오일통로(34)의 양측끝단은 캡(37,38)에 의해서 막힌 상태로 형성되고, 상기 냉각수통공(39)은 그 양단이 서로 관통되도록 형성된 것을 특징으로 하는 수냉식 오일 쿨러.The inlet nipple 35 and the outlet nipple 36 connected to both ends of the body of the oil tube 31 are connected to the central oil passage 32, and the outer oil passage 33 and the outer oil passage ( 34) Both ends of the end is formed in a state blocked by the cap (37, 38), the cooling water cylinder hole 39 is a water-cooled oil cooler, characterized in that both ends are formed so as to penetrate each other. 삭제delete
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