KR100522143B1 - 누유 방지구조를 구비한 재봉기 - Google Patents

누유 방지구조를 구비한 재봉기 Download PDF

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Abstract

본 발명은 상축 직접구동 재봉기에 있어, 미싱암 내부의 기계적 마찰부에 급유되는 윤활유가 구동모터의 내, 외부로 유입되는 것을 차폐시키기 위한 재봉기의 누유 방지구조에 관한 것이다. 본 발명은 재봉바늘을 구동시키는 상축 및 훅을 구동시키는 하축과, 상기 상축 또는 하축과 연결되어 구동시키는 구동모터를 포함하는 재봉기에 있어서, 상기 상축 또는 하축의 기계적 마찰부위에 공급되는 윤활유가 구동모터로 유입되는 것을 차폐시키기 위한 누유 방지구조를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 재봉기의 일측단부에 부착되는 구동모터의 내, 외부로 윤활유가 유입되는 것을 누유 방지구조를 이용하여 차폐시키므로써, 구동모터의 손상을 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 재봉기 몸체 외부로 윤활유가 누설되는 것을 차폐시켜 재봉물의 오염을 방지할 수 있는 효과를 가지고 있다.

Description

누유 방지구조를 구비한 재봉기 {SEWING MACHINE WITH OIL SEALING STRUCTURE}
본 발명은 상축 직접구동 재봉기에 있어, 미싱암 내부의 기계적 마찰부에 급유되는 윤활유가 구동모터의 내, 외부로 유입되는 것을 차폐시키기 위한 재봉기의 누유 방지구조에 관한 것이다.
일반적으로, 재봉바늘을 구동시키는 상축 및 훅을 구동시키는 하축과, 상기 상축 또는 하축의 어느 하나를 출력축으로 하고, 그 출력축과 접속매개물을 이용 연결되어 재봉기를 구동시키는 구동모터가 몸체부 일측단에 장착되어 있는 재봉기는 별도의 누유 방지구조가 구비되어 있지 못한 이유로 통상 무급유 방식 또는 소량급유 방식으로 형성된다.
이러한 종래의 재봉기가 도 1에 도시되어 있다. 도 1을 참조하면, 재봉기(100)는 상측의 재봉기 몸체(120)와 하측의 베드부(140)로 구성되며, 재봉기 몸체(120)와 베드부(140)는 포스트(124)에 의해 상호 연결, 지지된다.
재봉기 몸체(120)는 미싱암(130)이 포스트(124) 상측으로부터 전방을 향하여 돌출되어 구성되며, 미싱암(130) 내부에는 상축(110)이 구비된다. 상축(110)은 후방의 구동모터(200)에 의해 구동되고, 구동모터(200)는 모터하우징(150) 내에 위치하게 된다.
구동모터(200)는 모터하우징(150)의 전방쪽 입구부(150a)를 통해 지지되어 상축(110)과 연결되어 구동하며, 하축(160)에는 타이밍벨트(190)를 통해 동력을 전달한다. 구동모터(200)와 상축(110)은 커플링(300)에 의해 상호 결합하게 된다. 이러한 종래의 재봉기(100)에는 각 축의 기계적 마찰부위에 뿌려지는 윤활유는 축의 회전에 따라 미싱암(130)의 내부에서 여러 방향으로 흐르거나 튀게 되어 여러 문제점을 야기하게 된다.
다시 말해, 재봉기의 구동시 별도의 누유 방지구조를 구비하지 못한 상태에서 기계 각 부분의 원활한 작동을 위해 미싱암 내부에 윤활유를 공급할 시 상축과 내측벽면을 따라 윤활유가 구동모터의 구동부로 유입되어 모터가 파손되는 결정적인 원인이 되고, 모터하우징의 내, 외부로 유입되어 재봉기 몸체부 밖으로 누설되므로써 재봉물을 오염시켜 제품의 불량률을 증가시키는 등의 문제점을 가지고 있다.
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명은 재봉기의 기계적 마찰부위에 공급되는 윤활유가 모터하우징의 내, 외부로 유입되는 것을 차폐시키므로써 구동모터의 손상을 방지하고, 재봉기 몸체부 밖으로 윤활유가 누설되는 것을 차폐시켜 재봉물이 오염되는 것을 미연에 방지하고자 하는 목적을 갖고 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 재봉바늘을 구동시키는 상축 및 훅을 구동시키는 하축과, 상기 상축 또는 하축과 연결되어 구동시키는 구동모터를 포함하는 재봉기에 있어서, 상기 상축 또는 하축의 기계적 마찰부위에 공급되는 윤활유가 구동모터로 유입되는 것을 차폐시키기 위한 누유 방지구조를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 누유 방지구조는 상기 상축 또는 하축의 기계적 마찰부위에 공급되는 윤활유가 상기 상축 또는 하축의 표면을 따라 상기 구동모터 쪽으로 유입되는 것을 방지하거나, 상기 상축 또는 하축의 회전에 의해 내부 벽면으로 이탈되어 내부 벽면을 따라 상기 구동모터 쪽으로 유입되는 것을 방지하기 위한 제 1 누유 방지구조인 것을 특징으로 한다.
또한 상기 누유 방지구조는 상기 구동모터가 안착되는 모터하우징의 몸체 내에 유입된 윤활유를 배출하거나, 상기 재봉기의 내측에 공급된 윤활유가 상기 재봉기 몸체 외부로 누설되는 것을 방지하거나, 상기 재봉기 몸체 내에서 이물질의 자유로운 이동을 방지하기 위한 제 2 누유 방지구조인 것을 특징으로 한다.
또한 상기 제 1 누유 방지구조는 상기 상축 또는 하축의 기계적 마찰부위와 상기 구동모터의 사이에 축의 외면을 따라 일정 두께로 감기는 커버오일 시일을 구비하는 것을 일 특징으로 한다.
또한 상기 제 1 누유 방지구조는 상기 상축 또는 하축과 상기 구동모터를 상호 연결하는 커플링의 중앙에 중심부가 밀폐된 커플링 인서트를 사용하는 것을 일 특징으로 한다.
또한 상기 제 1 누유 방지구조는 상기 상축 또는 하축의 기계적 마찰부위를 감싸는 누유 방지커버를 포함하는 것을 일 특징으로 한다.
또한 상기 누유 방지커버에는 상기 상축 또는 하축이 관통되는 관통홀이 구비되는 것을 일 특징으로 한다.
또한 상기 관통홀에는 커버오일 시일이 끼워지는 것을 일 특징으로 한다.
또한 상기 누유 방지커버는 하측이 개방되어 있는 것을 일 특징으로 한다.
또한 상기 제 1 누유 방지구조는 내측 벽면을 따라 흐르는 윤활유의 흐름을 막기 위해 상기 재봉기 몸체의 내측 벽면 상에 돌출 형성되는 누유 방지턱을 구비하는 것을 일 특징으로 한다.
또한 상기 제 1 누유 방지구조는 상기 구동모터가 안착되는 모터하우징의 입구 외주부에 오일 차단링이 결합되는 것을 일 특징으로 한다.
또한 상기 구동모터가 안착되는 모터하우징의 입구 외주부에 요홈 형상으로 하부집유부가 형성되어 상기 오일 차단링에 의해 차폐된 윤활유를 집유하는 것을 일 특징으로 한다.
또한 상기 제 2 누유 방지구조는 상기 구동모터가 안착되는 모터하우징의 몸체 하측에 배유구멍이 형성되어 상기 모터하우징 내로 유입된 윤활유을 배출시키는 것을 일 특징으로 한다.
또한 상기 제 2 누유 방지구조는 베드부와 미싱암이 연결되는 포스트의 내부 공간을 횡방향으로 밀폐시키는 유분 차폐커버를 구비하는 것을 일 특징으로 한다.
또한 상기 유분 차폐커버에는 소정의 저장공간으로 윤활유를 배출하기 위한 드레인 홀이 형성되고, 상기 드레인 홀을 향해 하방 경사지는 형상을 하는 것을 일 특징으로 한다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 재봉기의 누유 방지구조에 관해서 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 누유 방지구조가 적용된 재봉기의 측단면 모습을 도시하는 도면이고, 도 3은 도 2에 도시되어 있는 A-A 부분의 단면 모습을 도시하는 도면이며, 도 4a와 도 4b는 본 발명의 일실시예에 의한 누유방지 커버의 측면과 후면 모습을 각각 도시하는 도면이다.
상기 도면에 도시하였듯이, 재봉기(100)에는 재봉바늘을 구동시키는 상축(110) 및 훅(162)을 구동시키는 하축(160)과 상기 상축(110)을 출력축으로 하고, 상기 상축(110)과 커플링(300)과 같은 접속 매개물을 이용 연결되어 재봉기(100)를 구동시키는 구동모터(200)가 몸체(120) 일측단에 장착된다.
재봉기(100)에는 구동모터(200)의 내, 외부로 미싱암(130) 내부에 공급된 윤활유가 유입되는 것을 차폐하여 구동모터(200)의 손상을 미연에 방지하고, 몸체(120) 밖으로 윤활유가 누설되어 재봉물이 오염되는 것을 방지하기 위한 누유 방지구조가 형성되어 있다.
상기 누유 방지구조를 그 기능상 크게 두 부분으로 구분할 수 있다.
첫째는 상축(110) 또는 하축(160)의 기계적 마찰부위에 공급되는 윤활유가 상축(110) 또는 하축(160)의 표면을 따라 구동모터(200) 쪽으로 유입되는 것을 방지하거나, 상축(110) 또는 하축(160)의 회전에 의해 내부 벽면으로 이탈되어 내부 벽면을 따라 구동모터(200) 쪽으로 유입되는 것을 방지하기 위한 제 1 누유 방지구조이다.
둘째는 구동모터(200)가 안착되는 모터하우징(150)의 몸체 내에 유입된 윤활유를 배출하거나, 재봉기(100)의 내측에 공급된 윤활유가 재봉기(100) 몸체 외부로 누설되는 것을 방지하거나, 재봉기(100) 몸체 내에서 이물질의 자유로운 이동을 방지하기 위한 제 2 누유 방지구조이다.
제 1 누유 방지구조는 베드부(140)에 저장되어 있는 윤활유가 오일 공급관(122)을 통해 상축에 공급되었을 때 상기 상축(110)을 따라 구동모터(200)의 구동원 내부로 유입되는 윤활유를 차폐시키거나, 상기 상축(110)에 공급되는 윤활유가 상축(110)의 회동에 의한 원심력으로 인해 미싱암(130) 내부 벽면으로 이탈되어 상기 미싱암(130) 내부 벽면을 따라 구동모터(200)가 결합 장착되는 모터하우징(150) 내부로 유입되는 것을 차폐시킨다.
제 2 누유 방지구조는 모터하우징(150) 내부로 유입된 윤활유가 몸체부(120) 밖으로 누설되는 것을 차폐하여 재봉물의 오염을 방지하거나, 하축(160)에 공급되는 윤활유 및 베드부(140)에 저장되어 있는 윤활유가 미세한 입자인 유분(油粉)으로 되어 미싱암(130) 내부로 유입되는 것을 차폐하거나, 하부집유부(154)와 배유구멍(156)을 통해 차폐된 윤활유가 베드부(140)에 형성되어 있는 소정의 저장공간에 흘러들어 갈 수 있도록 한다.
재봉기(100)의 상축(110)을 구동모터(200)의 구동원에 소정의 접속매개물로 연결시켜 구동시키고, 하축(160)은 상기 상축(110)의 중간부에 타이밍 벨트(190)와 타이밍 풀리(192) 같은 구동력 전달부재를 연결하여 구동시키는 벨트 타입의 재봉기 구조에 있어서, 윤활유가 저장되어 있는 베드부(140)에서 오일 공급관(122)을 통해 상축(110)에 공급되는 윤활유가 상축(110)을 따라 구동모터(200)의 구동원 내부로 유입되게 된다.
이를 차폐하기 위하여 상축 중붓싱(112)의 후방에 설치되어 상축(110)의 외주면을 따라 이동되는 윤활유를 차폐시키기 위한 커버오일 시일(114)을 구비한다. 커버오일 시일(114)은 두 가지 방식으로 사용될 수 있다. 상축(110)의 표면을 감싸도록 하여, 상축(110) 표면을 따라 윤활유가 흐르는 움직임을 방해하도록 하거나, 또는 누유 방지커버(116)의 관통홀(118; 도 4a)의 둘레에 끼워져 상축(110)에 근접위치 함으로써 윤활유의 움직임을 제한하도록 할 수 있다.
상축(110)의 표면에 커버오일 시일(114)이 일정 두께로 감겨 있는 경우에는 커버오일 시일(114)이 이동하는 윤활유에 대해 장애물 역할을 하게되어 윤활유가 넘어가지 못하도록 하는 역할을 하게 된다. 또한 누유 방지커버(116)에 끼워진 커버오일 시일(114)은 상축(110)과 극히 가깝게 위치하도록 하여, 윤활유의 움직임을 방해하게 된다.
또한 몸체부(120)의 내측벽면을 타고 모터하우징(150) 내외부로 유입되는 윤활유를 차폐시키기 위해 상축(110)에 공급되는 윤활유가 상축의 회동에 의한 원심력으로 인해 몸체부(120) 내측벽면 상으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 상축 중붓싱(112)의 후방에 누유 방지커버(116)를 설치한다.
누유 방지커버(116)는 도 4a와 도 4b에 도시하였듯이, 일측면부와 하측면부가 개방된 박스 모양으로 성형되어 타측면부 중앙에는 상축(110)의 후단부가 삽입 관통되는 상축 관통홀(118)이 형성되어 있고, 상기 상축 관통홀(118)의 외주부 상에는 상축(110)을 따라 구동모터(200)의 구동축으로 유입되는 윤활유를 차폐시키기 위한 커버오일 시일(114)이 결합되어 있다.
누유 방지커버(116)는 윤활유가 바깥쪽으로 튀는 것을 방지하고, 누유 방지커버(116) 안쪽에 묻게하여 하방으로 낙하시키는 역할을 한다. 낙하된 윤활유는 이 후 설명할 제 2 누유 방지구조에 의해 일정 장소로 배출되게 된다.
또한 몸체부(120)의 내측벽면을 따라 흐르는 윤활유를 하측 방향으로 낙하시키고 더 이상 구동모터(200) 쪽으로 이동하지 않도록 하기 위해 몸체부(120)의 내측벽면 상에 돌출 형성되는 누유 방지턱(132)을 구비한다. 또한 내측벽면을 따라 모터하우징(150)의 입구부까지 이송된 윤활유를 차폐시키기 위해 모터하우징(150)의 입구 외주부 상에 오일 차단링(152)을 삽입 설치한다.
오일 차단링(152)의 전방에는 오일 차단링(152)에 의해 차폐된 윤활유가 모이도록 요홈 형상의 하부 집유부(154)를 형성한다. 하부 집유부(154)에는 일정량의 윤활유가 집유되도록 할 수 있으며, 그 형상은 모터 하우징(150)의 오일 차단링(152) 전방에 형성되는 홈의 형상이다. 하부 집유부(154)에 모인 윤활유는 하측으로 배출될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
상기와 같이 구동모터(200) 쪽으로 윤활유가 흐르지 않도록 하는 제 1 누유방지구조에 따라, 윤활유의 이동을 제한한 후에는 윤활유가 일정한 경로로 일정한 공간에 모이도록 하는 것이 필요하다. 이를 위해 제 2 누유 방지구조를 구비한다.
일단 모터하우징(150) 내부로 윤활유가 들어오지 못하도록 하여야 하나, 일단 들어온 윤활유를 밖으로 배출하는 것도 필요하다. 이를 위해 모터하우징(150)의 내부로 유입된 윤활유가 모터하우징(150)의 몸체 하측에 형성되는 배유구멍(156)을 통해 하방 배출되도록 한다.
하축(160)에 공급되는 윤활유 및 베드부(140)에 저장되어 있는 윤활유가 미세한 입자인 유분(油粉)으로 되어 미싱암(130) 내부로 유입되는 것을 차폐시키기 위해 베드부(140)와 미싱암(130)이 연결되는 포스트(124)의 내부 공간에 횡방향으로 장착되는 유분 차폐커버(142)를 구비한다.
유분 차폐커버(142) 상에는 소정의 형상을 가지는 플레이트로 성형되어 중앙부에는 하부 집유부(154)와 배유구멍(156)을 통해 차폐된 윤활유가 하방으로 낙하하여 모이게 되며, 모인 윤활유는 베드부(140)에 형성된 소정의 저장공간에 유입될 수 있도록 중앙에 드레인 홀(148)을 형성한다.
드레인 홀(148)을 통해 윤활유가 유분 차폐커버(142)의 하방으로 배출되며, 배출된 윤활유는 베드부(140) 내에 구비된 소정의 저장공간으로 유입되도록 한다. 윤활유가 드레인 홀(148)에 용이하게 안내될 수 있도록 드레인 홀(148)을 향하여 소정의 각도로 하방 경사지도록 유분 차폐커버(142)를 형성한다.
도 5는 본 발명의 구동모터와 상축을 연결하는 커플링의 구성을 나타내는 도면이다. 도 5를 참조하면, 좌, 우측의 커플링(300)과 그 사이의 커플링 인서트(310)로 구성됨을 알 수 있다.
상축(110) 표면의 윤활유가 좌, 우의 커플링(300) 사이로 스며들어 구동모터(200) 쪽 우측 커플링(300)으로 스며드는 것을 방지하기 위해 커플링 인서트(310)의 중앙을 밀폐한다.
통상의 커플링 인서트는 양 측의 커플링(300)과 같이 중앙에 통공을 형성하고 있으나, 중앙의 통공을 따라 윤활유가 흐르는 것을 방지하디 위해 커플링 인서트(310)의 내부 통공을 밀폐하였다. 따라서 우측 커플링(300)의 내부 통공 쪽으로 윤활유가 흐르는 것을 방지하게 된다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 재봉기의 누유 방지구조를 상세하게 도시하는 측단면도이고, 도 7은 도 6에 도시되어 있는 B-B 부분의 단면 모습을 도시하는 도면이다.
상기 도면에 도시하였듯이, 하축(160)을 상기 상축(110)의 중간부에 베벨기어(170) 및 입축(180)과 같은 구동력 전달부재를 연결하여 구동시키는 형태로 형성되는 입축 타입의 재봉기(100)에도 누유 방지구조를 결합할 수 있다. 다만, 도 2에 도시한 타이밍 벨트(190)를 사용한 구성과는 약간의 차이가 있게 된다.
도 8a와 도 8b는 본 발명의 다른 실시예에 의한 누유방지 커버의 측면과 후면 모습을 도시하는 도면이다. 상기 도면에 도시하였듯이, 상축 중붓싱(112)의 후방에 설치되는 누유 방지커버(116)의 오일 차폐부(119)가 벨트 타입 재봉기에 장착되는 그것(도 4a의 W1)보다 큰 폭(W2)을 가지도록 성형되어 있다.
이는 입축 타입의 재봉기 구조에서는 구동력을 전달하기 위한 구동력 전달수단으로 베벨기어(170)를 사용하기 때문이다. 즉, 베벨기어(170)에도 윤활유가 공급되는 구조로 형성되어야 하고, 베벨기어(170)의 회동시 발생되는 윤활유의 누설까지도 차폐시켜야 하므로 누유 방지커버(116)의 오일 차폐부(119)가 베벨기어(170)가 장착되어 있는 부분 까지 감쌀 수 있도록 보다 큰 폭(W2)을 가지도록 성형되어 있다.
이에 반해, 타이밍 벨트(190)를 구동력 전달수단으로 사용하는 재봉기 구조에서는 타이밍 풀리(192)에 윤활유가 공급되지 않으므로 굳이 타이밍 풀리(192)와 타이밍 벨트(190) 까지 누유 방지커버(116) 내에 포함시킬 필요가 없으므로 오일 차폐부(119)의 폭(W1)이 얇은 폭을 갖도록 형성되어 있다.
상기 누유 방지커버(116)도 역시 일측면부와 하측면부가 개방된 형태의 장방형의 박스 모양으로 성형되어 타측면부 상에는 상축(110)의 후단부가 삽입 관통되는 상축 관통홀(118)이 형성되어 있다,
상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명에 의한 재봉기의 누유 방지구조는 기계적 마찰부위에 공급되는 윤활유가 누유되는 것을 방지하기 위한 누유 방지구조가 구비되어 있어, 누유로 인한 구동모터의 손상을 방지하고, 재봉물이 오염되는 것을 미연에 방지할 수 있는 것을 그 특징으로 한다.
상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 재봉기의 일측단부에 부착되는 구동모터의 내, 외부로 윤활유가 유입되는 것을 누유 방지구조를 이용하여 차폐시키므로써, 구동모터의 손상을 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 재봉기 몸체 외부로 윤활유가 누설되는 것을 차폐시켜 재봉물의 오염을 방지할 수 있는 효과를 가지고 있다.
도 1은 종래의 재봉기의 측단면 모습을 도시하는 도면
도 2는 본 발명의 일 실시례에 의한 누유 방지구조가 적용된 재봉기의 측단면 모습을 도시하는 도면
도 3은 도 2에 도시되어 있는 A-A 부분의 단면 모습을 도시하는 도면
도 4a는 본 발명의 일 실시례에 의한 누유방지 커버의 측면 모습을 도시하는 도면
도 4b는 도 4a에 도시되어 있는 누유방지 커버의 후면 모습을 도시하는 도면
도 5는 본 발명의 커플링 및 커플링 인서트를 도시하는 도면
도 6은 본 발명의 다른 실시례에 의한 누유 방지구조가 적용된 재봉기의 측단면 모습을 도시하는 도면
도 7은 도 6에 도시되어 있는 B-B 부분의 단면 모습을 도시하는 도면
도 8a는 본 발명의 다른 실시예에 의한 누유방지 커버의 측면모습을 도시하는 도면
도 8b는 도 8a에 도시되어 있는 누유방지 커버의 후면 모습을 도시하는 도면
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
100 : 재봉기 110 : 상축
112 : 상축 중붓싱 114 : 커버오일 시일
116 : 누유 방지커버 118 : 상축 관통홀
119 : 오일 차폐부 120 : 재봉기 몸체
122 : 오일 공급관 124 : 포스트
130 : 미싱암 132 : 누유 방지턱
140 : 베드부 142 : 유분 차폐커버
148 : 드레인 홀 150 : 모터하우징
152 : 오일 차단링 154 : 하부 집유부
156 : 배유구멍 160 : 하축
162 : 훅 170 : 베벨기어
180 : 입축 190 : 타이밍 벨트
192 : 타이밍 풀리 200 : 구동모터
300 : 커플링 310 : 커플링 인서트

Claims (12)

  1. 재봉바늘을 구동시키는 상축 및 훅을 구동시키는 하축과,
    상기 상축 또는 하축과 연결되어 구동시키는 구동모터를 포함하는 재봉기에 있어서,
    상기 상축 또는 하축의 기계적 마찰부위에 공급되는 윤활유가 구동모터로 유입되는 것을 차폐시키기 위한 누유 방지구조를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 누유 방지구조를 구비한 재봉기.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 누유 방지구조는
    상기 상축 또는 하축의 기계적 마찰부위에 공급되는 윤활유가 상기 상축 또는 하축의 표면을 따라 상기 구동모터 쪽으로 유입되는 것을 방지하거나, 상기 상축 또는 하축의 회전에 의해 내부 벽면으로 이탈되어 내부 벽면을 따라 상기 구동모터 쪽으로 유입되는 것을 방지하기 위한 제 1 누유 방지구조인 것을 특징으로 하는 누유 방지구조를 구비한 재봉기.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 누유 방지구조는
    상기 구동모터가 안착되는 모터하우징의 몸체 내에 유입된 윤활유를 배출하거나, 상기 재봉기의 내측에 공급된 윤활유가 상기 재봉기 몸체 외부로 누설되는 것을 방지하거나, 상기 재봉기 몸체 내에서 이물질의 자유로운 이동을 방지하기 위한 제 2 누유 방지구조인 것을 특징으로 하는 누유 방지구조를 구비한 재봉기.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 누유 방지구조는
    상기 상축 또는 하축의 기계적 마찰부위와 상기 구동모터의 사이에 축의 외면을 따라 일정 두께로 감기는 커버오일 시일을 구비하는 것을 특징으로 하는 누유 방지구조를 구비한 재봉기.
  5. 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 누유 방지구조는
    상기 상축 또는 하축과 상기 구동모터를 상호 연결하는 커플링의 중앙에 중심부가 밀폐된 커플링 인서트를 사용하는 것을 특징으로 하는 누유 방지구조를 구비한 재봉기.
  6. 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 누유 방지구조는
    상기 상축 또는 하축의 기계적 마찰부위를 감싸는 누유 방지커버를 포함하고,
    상기 누유 방지커버에는 상기 상축 또는 하축이 관통되는 관통홀이 구비되며,
    상기 관통홀에는 커버오일 시일이 끼워지는 것을 특징으로 하는 누유 방지구조를 구비한 재봉기.
  7. 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 누유 방지구조는
    내측 벽면을 따라 흐르는 윤활유의 흐름을 막기 위해 상기 재봉기 몸체의 내측 벽면 상에 돌출 형성되는 누유 방지턱을 구비하는 것을 특징으로 하는 누유 방지구조를 구비한 재봉기.
  8. 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 누유 방지구조는
    상기 구동모터가 안착되는 모터하우징의 입구 외주부에 오일 차단링이 결합되는 것을 특징으로 하는 누유 방지구조를 구비한 재봉기.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 구동모터가 안착되는 모터하우징의 입구 외주부에 요홈 형상으로 하부집유부가 형성되어 상기 오일 차단링에 의해 차폐된 윤활유를 집유하는 것을 특징으로 하는 누유 방지구조를 구비한 재봉기.
  10. 제 3 항에 있어서, 상기 제 2 누유 방지구조는
    상기 구동모터가 안착되는 모터하우징의 몸체 하측에 배유구멍이 형성되어 상기 모터하우징 내로 유입된 윤활유을 배출시키는 것을 특징으로 하는 누유 방지구조를 구비한 재봉기.
  11. 제 3 항에 있어서, 상기 제 2 누유 방지구조는
    베드부와 미싱암이 연결되는 포스트의 내부 공간을 횡방향으로 밀폐시키는 유분 차폐커버를 구비하는 것을 특징으로 하는 누유 방지구조를 구비한 재봉기.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 유분 차폐커버는 소정의 저장공간으로 윤활유를 배출하기 위한 드레인 홀이 형성되고, 상기 드레인 홀을 향해 하방 경사지는 형상을 하는 것을 특징으로 하는 누유 방지구조를 구비한 재봉기.
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