KR100507106B1 - A filter device for oil control valve of a continuously variable valvetiming system - Google Patents
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Abstract
오일 컨트롤 밸브용 필터장치 내에 냉각용 냉매가 순환하는 냉각 실린더를 구성하여 CVVT 유닛에 공급되는 오일의 필터링과 동시에, 냉각 작용을 이룰 수 있도록;A cooling cylinder in which the cooling refrigerant circulates in the filter device for the oil control valve so as to achieve a cooling action simultaneously with the filtering of the oil supplied to the CVVT unit;
연속 가변 밸브 타이밍 시스템에서, 오일펌프로부터 오일 컨트롤 밸브로 공급되는 오일에 포함되는 이물질을 제거하도록, 실린더 헤드의 내부 일측에, 상기 오일펌프로부터 오일을 공급받는 오일 공급관로 및 상기 오일 컨트롤 밸브로 오일을 공급하는 오일 배출관로가 각각 연결되는 필터실을 형성하고, 상기 필터실에는, 상기 오일 공급관로 측으로 배치되는 필터 가이드 링과, 체결볼트에 끼워지는 장착링을 상호 필터망으로 연결하여 이루어지는 필터를 배치하여 구성되는 연속 가변 밸브 타이밍 시스템의 오일 컨트롤 밸브용 필터장치에서,In the continuously variable valve timing system, the oil supply line to receive oil from the oil pump and the oil control valve on one side of the cylinder head to remove foreign substances contained in the oil supplied from the oil pump to the oil control valve. And a filter chamber connected to oil discharge pipe paths for supplying the oil discharge pipes, and a filter formed by connecting a filter guide ring disposed toward the oil supply pipe side and a mounting ring fitted to the fastening bolt through a filter network. In the filter device for the oil control valve of the continuous variable valve timing system configured by arrangement,
상기 필터망의 내측에 구성되어 외부의 냉매 공급기로부터 공급되는 냉매를 순환하여 상기 필터 내부로 공급되는 오일의 냉각작용을 이루는 냉각수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 연속 가변 밸브 타이밍 시스템의 오일 컨트롤 밸브용 필터장치를 제공한다. The oil control valve of the continuous variable valve timing system comprising a cooling means configured to cool the oil supplied to the inside of the filter by circulating the refrigerant supplied from the external refrigerant supply is configured inside the filter network. Provide a filter device.
Description
본 발명은 연속 가변 밸브 타이밍 시스템의 오일 컨트롤 밸브용 필터장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연속 가변 밸브 타이밍(CVVT) 유닛에 공급되는 오일의 온도를 낮출 수 있도록 오일 컨트롤 밸브용 필터 내에 냉매가 순환하는 냉각 실린더를 구성하여 이루어지는 연속 가변 밸브 타이밍 시스템의 오일 컨트롤 밸브용 필터장치에 관한 것이다. The present invention relates to a filter device for an oil control valve of a continuous variable valve timing system, and more particularly, a refrigerant is circulated in the filter for an oil control valve so as to lower the temperature of oil supplied to a continuous variable valve timing (CVVT) unit. It relates to a filter device for an oil control valve of a continuous variable valve timing system consisting of a cooling cylinder.
내연기관 엔진은 외부로부터 공기 및 연료를 흡입하여 연소실에서 연소시킴으로써 동력을 발생시키는 장치로서, 상기 공기 및 연료를 연소실로 흡입하기 위해서 흡기밸브를 구비하고 있으며, 연소실에서 연소된 폭발가스를 배출하기 위하여 배기밸브를 구비하고 있고, 이러한 흡배기 밸브는 크랭크축의 회전에 연동하여 회전하는 캠축의 회전에 의해 개폐되고 있다. An internal combustion engine engine is a device that generates power by sucking air and fuel from the outside and burning it in a combustion chamber. The engine includes an intake valve to suck the air and fuel into the combustion chamber, and discharges the explosive gas burned from the combustion chamber. An exhaust valve is provided, and this intake and exhaust valve is opened and closed by the rotation of a cam shaft which rotates in conjunction with the rotation of the crankshaft.
그런데, 엔진회전수의 고저, 엔진부하의 고저 등에 따라 최적의 흡배기 밸브의 개폐시기는 달라질 수 있다. 따라서 크랭크축의 회전에 따라 캠축의 회전이 확정적으로 결정되지 않고, 설정된 변위를 갖도록 하여 엔진의 구동상황에 따라 적절한 밸브 타이밍을 제어하는 기술이 개발되고 있으며, 이를 가변밸브 타이밍(VVT: Variable Valve Timing) 시스템이라고 한다. However, the optimum opening and closing timing of the intake and exhaust valves may vary depending on the height of the engine speed, the height of the engine load, and the like. Therefore, the rotation of the crankshaft does not determine the rotation of the camshaft definitely, but the technology to control the proper valve timing according to the driving situation of the engine by having a set displacement has been developed, which is variable valve timing (VVT) It is called a system.
연속 가변 밸브 타이밍(CVVT: Continuously Variable Valve Timing, 이하 CVVT라 지칭한다) 시스템은 이러한 가변 밸브 타이밍 시스템의 일종으로서, 밸브 타이밍을 설정된 변위 내의 임의의 값으로 제어할 수 있는 구성이다. Continuously Variable Valve Timing (CVVT) system is a kind of such variable valve timing system, and is configured to control the valve timing to an arbitrary value within a set displacement.
이하, 도 1과 도 2를 참조로, 통상적인 연속가변 밸브 타이밍 시스템의 구성을 설명한다. 1 and 2, the configuration of a conventional continuous variable valve timing system will be described.
상기한 바와 같은 통상의 연속가변 밸브 타이밍 시스템은 밸브 타이밍 제어에 사용되는 유체의 온도를 검출하는 유온검출기(1) 및 밸브 타이밍을 검출하는 밸브 타이밍 검출기(3)를 포함한다. A conventional continuous variable valve timing system as described above includes an oil temperature detector 1 for detecting the temperature of a fluid used for valve timing control and a valve timing detector 3 for detecting valve timing.
그리고, 도 2에서 도시한 바와 같이, 타이밍 벨트 등에 통해 크랭크축의 회전력을 전달받는 캠 스프로켓(5)과 일체로 형성되는 CVVT 케이스(7) 내에 공간부를 형성하고, 상기 공간부 내에 캠축(9)에 연결된 베인(11;vane)이 설치되어 상기 공간부를, 유체가 유입됨으로써 밸브 타이밍을 진각시키는 진각실(15)과 유체가 유입됨으로써 밸브 타이밍을 지각시키는 지각실(13)로 양분하여 구성하는 CVVT 유닛(10)이 구성된다.As shown in FIG. 2, a space portion is formed in the CVVT case 7 which is integrally formed with the cam sprocket 5 that receives the rotational force of the crankshaft through a timing belt or the like, and the camshaft 9 is formed in the space portion. CVVT unit which bisects the vane (11; vane), and divides the space into an advance chamber (15) for advancing the valve timing by fluid flow and a perceptual chamber (13) for fluid valve flow. 10 is constituted.
또한, 엔진의 구동에 의해 유압을 발생하는 오일펌프(21), 상기 오일펌프(21)로부터 오일 컨트롤 밸브용 필터장치(23)를 거쳐 공급되는 유압을 상기 CVVT 유닛(10) 내의 진각실(15) 및 지각실(13)에 공급하는 비율을 조정하는 오일 컨트롤 밸브(25), 및 상기 각 검출기(1,3)로부터 입력되는 신호를 기초로 상기 오일 컨트롤 밸브(25)를 듀티 제어하는 전자제어유닛(27; 이하 "ECU"라 칭한다)을 포함한다. In addition, the oil pump 21 which generates oil pressure by driving of the engine, and the oil pressure supplied from the oil pump 21 via the oil control valve filter device 23 are provided in the advance chamber 15 in the CVVT unit 10. ) And an electronic control to duty-control the oil control valve 25 based on a signal input from each of the detectors 1 and 3, and an oil control valve 25 to adjust a ratio supplied to the crust chamber 13. Unit 27 (hereinafter referred to as "ECU").
이러한 밸브 타이밍 제어에 사용되는 유체는 엔진의 각 동작부품을 윤활시키는 엔진오일로 하고 있으며, 이에 따라 상기 오일펌프(21)는 엔진의 하부에 설치되는 오일팬(29)으로부터 오일필터(31)를 거쳐 오일을 흡입하여 메인 겔러리로 공급하되, 일부는 상기 오일 컨트롤 밸브(25)에 공급하게 된다. The fluid used for the valve timing control is an engine oil for lubricating each operating part of the engine. Accordingly, the oil pump 21 removes the oil filter 31 from the oil pan 29 installed in the lower part of the engine. After the oil is sucked and supplied to the main gallery, a part of the oil is supplied to the oil control valve 25.
이러한 구성을 갖는 CVVT 시스템에서, 상기 오일 컨트롤 밸브용 필터장치(23)의 종래의 구성은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 실린더 헤드(33)의 내부 일측에, 상기 오일펌프(21)로부터 공급되는 오일을 공급받는 오일 공급관로(35)와, 이물질이 제거된 오일이 상기 오일 컨트롤 밸브(25)로 유입되도록 하는 오일 배출관로(37)와 각각 연결되는 필터실(39)을 형성하고, 상기 필터실(39)에는 상기 오일 공급관로(35) 측으로 필터 가이드 링(41)과 체결볼트(43)에 끼워지는 장착링(45)를 필터망(47)으로 연결하여 이루어지는 필터(49)가 배치된다. In the CVVT system having such a configuration, the conventional configuration of the filter device 23 for the oil control valve is supplied from the oil pump 21 to one inner side of the cylinder head 33, as shown in FIG. An oil supply pipe (35) receiving oil to be supplied, and a filter chamber (39) connected to each of the oil discharge pipe passages (37) for introducing oil from which foreign substances have been removed into the oil control valve (25), In the filter chamber 39, a filter 49 formed by connecting a mounting ring 45 fitted to the filter guide ring 41 and the fastening bolt 43 to the oil supply line 35 by a filter net 47 is disposed. do.
그리고 상기 체결볼트(43)는 와셔(51)를 개재하여 상기 실린더 헤드(33)의 필터실(39) 선단에 체결된다. The fastening bolt 43 is fastened to the tip of the filter chamber 39 of the cylinder head 33 via the washer 51.
따라서, 상기한 바와 같은 오일 컨트롤 밸브용 필터장치(23)는 오일펌프(21)로부터 오일 컨트롤 밸브(25)로 공급되는 오일을 상기 필터망(47)을 통과하도록 유도하여 오일 내에 포함되어 있는 이물질만을 제거하게 되는 것이다. Therefore, the filter device 23 for the oil control valve as described above guides the oil supplied from the oil pump 21 to the oil control valve 25 to pass through the filter network 47 so that foreign matters are contained in the oil. Only the bay will be removed.
그러나 상기한 바와 같이, 연속가변 밸브 타이밍 시스템은 엔진오일을 이용하여 구동되는 것으로, 오일의 온도(110℃ 이상)가 과도하게 상승되는 고속 운전 영역에서는 오일의 점도가 낮아져 오일압력이 저하됨으로써, 상기 CVVT의 작동성이 떨어지게 되는 문제점을 내포하고 있다.However, as described above, the continuously variable valve timing system is driven by using engine oil. In the high speed operation region in which the oil temperature (110 ° C. or more) is excessively increased, the viscosity of the oil is lowered and the oil pressure is lowered. This implies that the operation of the CVVT becomes poor.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 오일 컨트롤 밸브용 필터장치 내에 냉각용 냉매가 순환하는 냉각 실린더를 구성하여 CVVT 유닛에 공급되는 오일의 필터링과 동시에, 냉각 작용을 이룰 수 있도록 하는 오일 컨트롤 밸브용 필터장치를 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the above problems, and an object of the present invention is to configure a cooling cylinder in which a cooling refrigerant circulates in an oil control valve filter device, and simultaneously filter oil supplied to a CVVT unit. In addition, the present invention provides a filter device for an oil control valve to achieve a cooling action.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 연속 가변 밸브 타이밍 시스템의 오일 컨트롤 밸브용 필터장치는 연속 가변 밸브 타이밍 시스템에서, 오일펌프로부터 오일 컨트롤 밸브로 공급되는 오일에 포함되는 이물질을 제거하도록, 실린더 헤드의 내부 일측에, 상기 오일펌프로부터 오일을 공급받는 오일 공급관로 및 상기 오일 컨트롤 밸브로 오일을 공급하는 오일 배출관로가 각각 연결되는 필터실을 형성하고, 상기 필터실에는, 상기 오일 공급관로 측으로 배치되는 필터 가이드 링과, 체결볼트에 끼워지는 장착링을 상호 필터망으로 연결하여 이루어지는 필터를 배치하여 구성되는 연속 가변 밸브 타이밍 시스템의 오일 컨트롤 밸브용 필터장치에서,The filter device for oil control valve of the continuous variable valve timing system of the present invention for achieving the above object, in the continuous variable valve timing system, to remove the foreign matter contained in the oil supplied from the oil pump to the oil control valve, On one side of the head, an oil supply pipe for receiving oil from the oil pump and an oil discharge pipe for supplying oil to the oil control valve are respectively formed a filter chamber, the filter chamber, the oil supply pipe side In the filter device for the oil control valve of the continuous variable valve timing system configured by arranging a filter formed by connecting the filter guide ring to be disposed and the mounting ring fitted to the fastening bolts with a filter network.
상기 필터망의 내측에 구성되어 외부의 냉매 공급기로부터 공급되는 냉매를 순환하여 상기 필터 내부로 공급되는 오일의 냉각작용을 이루는 냉각수단을 포함하는 것을 특징으로 하며, And cooling means configured to circulate a refrigerant supplied from an external refrigerant supplyer to form a cooling action of the oil supplied into the filter.
상기 냉각수단은 일측 선단의 외주면에 나사부를 형성하여 상기 필터망 내측에서 체결볼트에 나사 체결되며, 내부에는 중공의 냉매실을 형성하여 이루어지는 냉각 실린더와; 상기 냉각 실린더의 냉매실 내측에서 횡방향으로 배치되어 상기 냉매실의 일부분을 상하로 구획하는 격벽과; 상기 상하로 구획되는 냉매실과 각각 연결되도록 상기 냉각 실린더의 나사부 내측에 형성되는 냉매 유입구 및 냉매 유출구와; 상기 냉매 유입구 및 냉매 유출구에 각각 대응하여 체결볼트의 내부에 형성되어 외부의 냉매 공급기로부터 공급되는 냉매를 공급 및 배출시키는 냉매 유입로 및 냉매 유출로로 이루어지는 것을 특징으로 한다. The cooling means has a cooling cylinder formed by forming a screw portion on the outer peripheral surface of one end of the screw screw is fastened to the fastening bolt inside the filter network, the hollow refrigerant chamber therein; A partition wall disposed transversely inside the coolant chamber of the cooling cylinder to partition a portion of the coolant chamber up and down; A coolant inlet port and a coolant outlet port formed inside the threaded portion of the cooling cylinder so as to be connected to the coolant chambers partitioned up and down; The refrigerant inlet and the refrigerant outlet are formed in the interior of the fastening bolt, respectively, characterized in that it consists of a refrigerant inlet passage and a refrigerant outlet passage for supplying and discharging the refrigerant supplied from the external refrigerant supply.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
먼저, 상기 도 1의 일반적인 연속가변 밸브 타이밍 시스템의 구성도를 통하여, 본 발명이 적용되는 연속가변 밸브 타이밍 시스템의 구성을 설명하면, 밸브 타이밍 제어에 사용되는 유체의 온도를 검출하는 유온검출기(1) 및 밸브 타이밍을 검출하는 밸브 타이밍 검출기(3)를 포함한다. First, the configuration of the continuously variable valve timing system to which the present invention is applied will be described with reference to the configuration diagram of the general continuous variable valve timing system of FIG. 1. The oil temperature detector (1) for detecting the temperature of a fluid used for valve timing control will be described. ) And a valve timing detector 3 for detecting valve timing.
그리고, 타이밍 벨트 등에 통해 크랭크축의 회전력을 전달받는 캠 스프로켓(5)과 일체로 형성되는 CVVT 케이스(7) 내에 공간부를 형성하고, 상기 공간부 내에는, 도 3에서 도시한 바와 같이, 캠축(9)에 연결된 베인(11;vane)이 설치되어 상기 공간부를, 유체가 유입됨으로써 밸브 타이밍을 진각시키는 진각실(미도시)과 유체가 유입됨으로써 밸브 타이밍을 지각시키는 지각실(13)로 양분하여 구성하는 CVVT 유닛(10)이 구성된다.And a space part is formed in the CVVT case 7 formed integrally with the cam sprocket 5 which receives the rotational force of a crankshaft through a timing belt etc. In the said space part, as shown in FIG. 3, the camshaft 9 The vane (11; vane) connected to the (2) is installed to divide the space portion into a dichroic chamber (not shown) for advancing the valve timing by the flow of fluid and the perceptual chamber (13) for perceiving the valve timing by the fluid flow CVVT unit 10 is configured.
또한, 엔진의 구동에 의해 유압을 발생하는 오일펌프(21), 상기 오일펌프(21)로부터 오일 컨트롤 밸브 필터(23)를 거쳐 공급되는 유압을 상기 CVVT 유닛(10) 내의 진각실(미도시) 및 지각실(13)에 공급하는 비율을 조정하는 오일 컨트롤 밸브(25), 및 상기 각 검출기 (1,3)로부터 입력되는 신호를 기초로 상기 오일 컨트롤 밸브(25)를 듀티 제어하는 전자제어유닛(27; 이하 "ECU"라 칭한다)을 포함한다. In addition, the oil pump 21 which generates oil pressure by driving of the engine, and the oil pressure supplied from the oil pump 21 via the oil control valve filter 23 are filled in the advance chamber in the CVVT unit 10 (not shown). And an oil control valve 25 for adjusting a rate of supply to the crust chamber 13, and an electronic control unit for duty controlling the oil control valve 25 based on signals input from the detectors 1 and 3. (Hereinafter referred to as "ECU").
이러한 밸브 타이밍 제어에 사용되는 유체는 엔진의 각 동작부품을 윤활시키는 엔진오일로 하고 있으며, 이에 따라 상기 오일펌프(21)는 엔진의 하부에 설치되는 오일팬(29)으로부터 오일필터(31)를 거쳐 오일을 흡입하여 메인 겔러리로 공급하되, 일부는 상기 오일 컨트롤 밸브(25)에 공급하게 된다. The fluid used for the valve timing control is an engine oil for lubricating each operating part of the engine. Accordingly, the oil pump 21 removes the oil filter 31 from the oil pan 29 installed in the lower part of the engine. After the oil is sucked and supplied to the main gallery, a part of the oil is supplied to the oil control valve 25.
이러한 구성을 갖는 연속가변 밸브 타이밍 시스템에서, 본 발명의 오일 컨트롤 밸브용 필터장치(23)는, 도 4에서 도시한 바와 같이, 오일펌프(21)로부터 오일 컨트롤 밸브(25)로 공급되는 오일에 포함되는 이물질을 제거하도록, 실린더 헤드(33)의 내부 일측에, 상기 오일펌프(21)로부터 오일을 공급받도록 오일 공급관로(35) 및 상기 오일 컨트롤 밸브(25)로 오일을 공급하는 오일 배출관로(37)가 각각 연결되는 필터실(139)을 형성하고, 상기 필터실(139)에는, 상기 오일 공급관로(35) 측으로 배치되는 필터 가이드 링(141)과, 체결볼트(143)에 끼워지는 장착링(145)를 상호 필터망(147)으로 연결하여 이루어지는 필터(149)를 배치하여 구성된다. In the continuously variable valve timing system having such a configuration, the oil control valve filter device 23 of the present invention, as shown in FIG. 4, is supplied to the oil supplied from the oil pump 21 to the oil control valve 25. In order to remove foreign substances included in the cylinder head 33, one side of the oil discharge pipe for supplying oil to the oil supply line 35 and the oil control valve 25 to receive the oil from the oil pump 21 A filter chamber 139 is formed to be connected to each other, and the filter chamber 139 is fitted to the filter guide ring 141 and the fastening bolt 143 disposed toward the oil supply line 35. The filter 149 formed by connecting the mounting ring 145 to the mutual filter network 147 is arranged.
그리고 상기 체결볼트(143)는 와셔(151)를 개재하여 상기 실린더 헤드(33)의 필터실(139) 선단에 체결된다. The fastening bolt 143 is fastened to the tip of the filter chamber 139 of the cylinder head 33 via the washer 151.
상기 필터망(147)의 내측에는 외부의 냉매 공급기(153)로부터 공급되는 냉매를 순환하여 상기 필터(149) 내부로 공급되는 오일의 냉각작용을 이루는 냉각수단을 구성하는데, 상기 냉각수단은 일측 선단의 외주면에 나사부(161)를 형성하는 냉각 실린더(163)를 구성하여 상기 필터망(147) 내측에서 체결볼트(143)에 나사 체결한다. Inside the filter network 147 constitutes a cooling means for circulating the refrigerant supplied from the external refrigerant supply 153 to effect the cooling of the oil supplied to the filter 149, the cooling means is one end The cooling cylinder 163 forming the threaded portion 161 on the outer circumferential surface of the screw is fastened to the fastening bolt 143 inside the filter net 147.
상기 냉각 실린더(163)의 내부에는 중공의 냉매실(165)을 형성하며, 상기 냉각 실린더(163)의 냉매실(165) 내측에서는 횡방향으로 배치되어 상기 냉매실(165)의 일부분을 상하로 구획하는 격벽(167)이 구성된다.A hollow refrigerant chamber 165 is formed inside the cooling cylinder 163, and a portion of the refrigerant chamber 165 is vertically disposed inside the refrigerant chamber 165 of the cooling cylinder 163. The partition 167 which partitions is comprised.
그리고 상기 상하로 구획되는 냉매실(165)과 각각 연결되도록 상기 냉각 실린더(163)의 나사부(161) 내측에는 하부에 냉매 유입구(169)와 상부에 냉매 유출구(171)를 형성한다. A coolant inlet 169 and a coolant outlet 171 are formed in the lower part of the threaded portion 161 of the cooling cylinder 163 so as to be respectively connected to the coolant chamber 165 partitioned up and down.
또한, 상기 체결볼트(143)의 내부에는 상기 냉매 유입구(169) 및 냉매 유출구(171)에 각각 대응하여 이를 외부까지 연장하는 냉매 유입로(173) 및 냉매 유출로(175)를 형성하여 이루어진다. In addition, the fastening bolt 143 is formed inside the refrigerant inlet 169 and the refrigerant outlet 171 to form a refrigerant inlet 173 and the refrigerant outlet 175 extending to the outside, respectively.
상기 냉매 유입로(173)와 냉매 유출로(175)는 외부의 냉매 공급기(153)와 각각 연결관(177)을 통하여 연결되어 냉매를 상기 냉각 실린더(163)의 냉매실(165)로 공급 및 배출시키게 된다. The refrigerant inflow path 173 and the refrigerant outflow path 175 are connected to the external refrigerant supply 153 through the connection pipe 177, respectively, to supply the refrigerant to the refrigerant chamber 165 of the cooling cylinder 163. Exhausted.
또한, 상기 냉각 실린더(163)는 그 외주면에 다수개의 냉각핀(179)이 형성되어 오일의 접촉면적을 넓혀 냉각 실린더(163)의 냉각효율을 높이도록 이루어진다.In addition, the cooling cylinder 163 has a plurality of cooling fins 179 formed on the outer circumferential surface thereof to widen the oil contact area to increase the cooling efficiency of the cooling cylinder 163.
상기 냉각 실린더(163)는 상기 오일펌프(21)로부터의 오일을 공급하는 오일 공급관로(35)에 대응하는 일단이 테이퍼형상으로 이루어져, 상기 오일 공급관로(35)로부터 공급되는 오일의 흐름을 방해하지 않고, 자연스러운 흐름을 유도한다. The cooling cylinder 163 has a tapered shape at one end corresponding to the oil supply line 35 for supplying oil from the oil pump 21, thereby obstructing the flow of oil supplied from the oil supply line 35. Instead, induce natural flow.
또, 상기 냉각 실린더(163)의 냉매실(165)내에서 냉각작용을 이루는 냉매는 흡열성이 뛰어난 나트륨 액을 사용하는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다. In addition, the refrigerant having a cooling effect in the refrigerant chamber 165 of the cooling cylinder 163 may be preferably used as a sodium liquid having excellent heat absorption, but is not limited thereto.
따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 오일 컨트롤 밸브용 필터장치의 작동은, 상기 오일펌프(21)로부터 오일 컨트롤 밸브(25)로 공급되는 오일을 상기 필터망(147)을 통과하도록 유도하여 오일 내에 포함되어 있는 이물질을 제거하며, 동시에, 상기 오일은 냉각 실린더(163)와 접촉되면서, 냉각실(165) 내의 냉매의 흡열 작용을 통하여 그 열량을 방열하게 된다. Therefore, the operation of the filter device for an oil control valve having the configuration as described above, the oil supplied from the oil pump 21 to the oil control valve 25 is guided to pass through the filter network 147 included in the oil The foreign matter is removed, and at the same time, the oil is in contact with the cooling cylinder 163 to dissipate the heat amount through the endothermic action of the refrigerant in the cooling chamber 165.
이와 같이, 상기 오일의 열량을 흡수한 냉매는 상기 냉매 공급기(153)로 배출 및 냉매실(165)로 공급되는 순화과정을 통하여 상기 오일의 냉각 작용을 수행하게 되는 것이다. As described above, the refrigerant absorbing the heat amount of the oil performs the cooling operation of the oil through the process of being discharged to the refrigerant supplier 153 and supplied to the refrigerant chamber 165.
특히, 이러한 연속 가변 밸브 타이밍 시스템의 오일 컨트롤 밸브용 필터장치는 엔진오일의 온도가 적어도 110℃ 이상 과도하게 상승되는 고속 운전 영역에서 상기 냉각 실린더(163)의 오일 냉각 작용을 통하여 오일의 점도 및 압력을 유지시켜 주어, 상기 CVVT의 원활한 작동을 유도하게 된다. In particular, the filter device for the oil control valve of the continuous variable valve timing system is characterized in that the oil viscosity and pressure through the oil cooling action of the cooling cylinder 163 in a high speed operation region in which the temperature of the engine oil is excessively increased at least 110 ° C. To maintain the CVVT smooth operation.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 연속 가변 밸브 타이밍 시스템의 오일 컨트롤 밸브용 필터장치에 의하면, 오일 컨트롤 밸브용 필터장치 내에 냉각용 냉매가 순환하는 냉각 실린더를 구성하여 CVVT 유닛에 공급되는 오일의 필터링과 동시에, 냉각 작용을 이룰 수 있도록 함으로써, 특히, 엔진오일의 온도가 과도하게 상승되는 고속 운전 영역에서는 오일의 점도 및 오일 압력을 유지시켜 주며, 이에 따른 고속 운전 영역에서의 상기 CVVT의 작동성을 원활하게 유도하는 효과가 있다.As described above, according to the oil control valve filter device of the continuous variable valve timing system according to the present invention, a cooling cylinder in which a cooling refrigerant circulates is formed in the oil control valve filter device to filter the oil supplied to the CVVT unit. At the same time, it is possible to achieve a cooling action, in particular, to maintain the viscosity and oil pressure of the oil in the high speed operating region where the temperature of the engine oil is excessively increased, thereby smoothly operating the CVVT in the high speed operating region It is effective to induce.
도 1은 일반적인 연속가변 밸브 타이밍 시스템의 구성도이다. 1 is a block diagram of a general continuous variable valve timing system.
도 2는 도 1에 따른 종래의 연속가변 밸브 타이밍 시스템의 세부 구성 단면도이다. 2 is a detailed configuration cross-sectional view of the conventional continuous variable valve timing system according to FIG.
도 3은 도 1의 A부분에 적용되는 종래 오일 컨트롤 밸브용 필터장치의 단면도이다. 3 is a cross-sectional view of a conventional oil control valve filter device applied to the portion A of FIG.
도 4는 도 1의 A부분에 적용되는 본 발명의 실시예에 따른 오일 컨트롤 밸브용 필터장치의 단면도이다.4 is a cross-sectional view of a filter device for an oil control valve according to an exemplary embodiment of the present invention applied to part A of FIG. 1.
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