KR100502145B1 - 자동차의 에어 댐 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 에어 댐 장치에 관한 것이며, 상세하게는 프론트 엔드 모듈 시스템을 채용한 자동차에 있어서 프론트 엔드 모듈 캐리어의 하단 보호수단을 구비한 에어 댐 장치에 관한 것으로서, 돌출턱 통과시 에어 댐 본체가 후방으로 이동하면서 캐리어의 하단을 감싸 캐리어를 보호할 수 있도록 한 것이다.

본 발명에서, 1은 범퍼 커버이고, 3은 캐리어이며, 20은 에어 댐 본체로서, 상기 에어 댐 본체(20)는 연질 합성수지로 단면을 ㄴ형으로 형성하여 상단에 수평의 플랜지(21)를 형성함과 동시에 플랜지(21)의 하방에 지지공(22)을 형성하고, 범퍼 커버(1)의 하단에 체결공(24)을 형성한 지지돌기(23)을 수직으로 형성하며, 캐리어(3)의 하단에 너트(25)를 일체로 형성하여 에어 댐 본체(20)의 상단에 형성한 플랜지(21)를 범퍼 커버(1)의 내면과 지지돌기(23)에 ㄱ형으로 지지하고 볼트(26)를 체결공(24)과 지지공(22)에 지지한 후 너트(25)에 체결하여서 에어 댐 본체(20)를 슬라이딩할 수 있게 하며, 상기 볼트(26)의 에어 댐 본체(20)와 캐리어(3) 사이에 코일 스프링(27)을 감은 것이다.

Description

자동차의 에어 댐 장치 {AIR DAM DEVICE OF AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 에어 댐 장치에 관한 것이며, 상세하게는 프론트 엔드 모듈 시스템을 채용한 자동차에 있어서 프론트 엔드 모듈 캐리어의 하단 보호수단을 구비한 에어 댐 장치에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차의 에어 댐은 공력(空力)성능 향상 및 연비개선 등을 위하여 부설하고 있는 바, 종래의 에어 댐(범퍼 립)은 도 5에 도시한 바와 같이 범퍼 커버(1)의 하방에 수직으로 판상의 합성수지제 에어 댐 본체(2)를 고정하고 있으며, 상기 에어 댐 본체(2)의 하단은 통상적으로 어프로치 앵글(approach angle) 범위 외에 존재하도록 설치하여 파손을 방지하지만, 에어 댐 본체(2)가 어프로치 앵글 범위 외에 존재하면 에어 댐의 설치 목적을 충분히 달성할 수 없기 때문에 에어 댐 본체(2)를 연질 합성수지로 형성하여 하단을 어프로치 앵글 범위내에 존재하도록 하는 경향도 많아지고, 특히 후술하는 프론트 엔드 모듈 시스템을 채용하는 경우에는 에어 댐 본체(2)의 하단을 어프로치 앵글 범위내에 존재하도록 설치하고 있다.

한편 프론트 엔드 모듈 시스템(Front End Module System)이라 함은, 프론트 범퍼 레일, 헤드 램프, 라디에이터 모듈(라디에이터, 응축기, 팬) 볼스터(라디에이터 어퍼·센터 및 로워 멤버) 등을 조립하여 완성차 조립라인에 공급하여서 프론트 엔드 모듈 시스템만 조립작업을 하도록 함으로써 작업공수를 줄여서 원가절감, 작업의 효율성 및 불량 감소 등의 목적을 달성하는 시스템이며, 상기 프론트 엔드 모듈 시스템 중 캐리어라 함은 라디에이터 및 헤드 램프 주변을 결합하기 위하여 합성수지로서 일체형으로 형성한 부품(도 5의 부호 3 참조)을 말하는 것이다.

상기한 캐리어(3)는 범퍼 커버(1)의 하단과 일정한 간격(t)을 두고 설치함과 동시에 엔진의 냉각성능 및 충돌 에너지 흡수성능 등을 향상하기 위하여 범퍼 커버(1)의 하단보다 돌출 설치하는 것이다.

미설명부호 4는 에너지 압소버, 5는 범퍼 레일, 6은 후드 패널이다.

그러나 상기와 같이 범퍼 커버(1)의 하단에 판상의 에어 댐 본체(2)를 수직으로 고정 설치하고, 캐리어(3)의 하단을 범퍼 커버(1)의 하단보다 돌출되도록 설치하면 주행시 돌출턱을 통과할 때 돌출턱에 의하여 에어 댐 본체(2)가 상방으로 변형하면서 캐리어(3)의 하단이 돌출턱에 접촉됨으로써 캐리어(3)의 하단이 파손되는 현상이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 돌출턱 통과시 에어 댐 본체가 후방으로 이동하면서 캐리어의 하단을 감싸 보호하는 자동차의 에어 댐 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 범퍼 커버의 내부에 캐리어를 일정간격을 두고 그 하단이 범퍼 커버의 하단보다 돌출되게 설치한 것에 있어서, 상기 범퍼 커버 및 캐리어의 하단 사이에 ㄴ형 에어 댐 본체를 볼트로 슬라이딩할 수있게 지지하고, 상기 볼트의 에어 댐 본체와 캐리어 사이에 코일 스프링을 감아서 된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예의 단면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예의 요부 확대 단면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예의 에어 댐 본체의 사시도로서, 1은 범퍼 커버이고, 3은 캐리어이며, 20은 에어 댐 본체로서, 상기 에어 댐 본체(20)는 연질 합성수지로 단면을 ㄴ형으로 형성하여 상단에 수평의 플랜지(21)를 형성함과 동시에 플랜지(21)의 하방에 지지공(22)을 형성하고, 범퍼 커버(1)의 하단에 체결공(24)을 형성한 지지돌기(23)을 수직으로 형성하며, 캐리어(3)의 하단에 너트(25)를 일체로 형성하여 에어 댐 본체(20)의 상단에 형성한 플랜지(21)를 범퍼 커버(1)의 내면과 지지돌기(23)에 ㄱ형으로 지지하고 볼트(26)를 체결공(24)과 지지공(22)에 지지한 후 너트(25)에 체결하여서 에어 댐 본체(20)를 슬라이딩할 수 있게 하며, 상기 볼트(26)의 에어 댐 본체(20)와 캐리어(3) 사이에 코일 스프링(27)을 감은 것이다.

상기한 에어 댐 본체(20)는 내면에 수직 및 수평으로 보강 리브(120)(121)를 형성하고, 상기 보강리브(120)(121)의 교차부에 체결공(24)을 형성한 것이다.

미설명부호 4는 에너지 압소버, 5는 범퍼 레일, 6은 후드 패널이다.

이상과 같은 본 발명은 통상시에는 에어 댐 본체(20)가 코일 스프링(27)의 탄성 복원력에 의하여 그 수직부가 범퍼 커버(1)에 형성한 지지돌기(23)에 지지되어서 에어 댐의 기능을 수행토록 하고, 돌출턱 통과시에 에어 댐 본체(20)가 돌출턱에 접촉되면 코일 스프링(27)의 탄성 복원력을 극복하면서 후방으로 슬라이딩함과 동시에 하방이 변형하면서 캐리어(3)의 하단을 감싸서 보호함으로써 캐리어(3)의 하단의 파손을 방지하는 것이다(도 4 참조).

그리고 상기와 같이 에어 댐 본체(20)가 돌출턱에 접촉되어 변형할 때 에어 댐 본체(20)의 내면에 보강 리브(120)(121)를 형성하여 강성을 증대하였음으로 에어 댐 본체(20)의 파손도 방지할 수 있는 것이다.

또한 에어 댐 본체(20)는 상단에 플랜지(21)를 형성하고 범퍼 커버(1)의 하단에 지지돌기(23)를 형성하여 ㄱ형으로 지지함으로써 지지가 견고하여 주행시에 에어 댐의 기능을 양호하게 수행할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 에어 댐 본체를 단면 ㄴ형으로 형성함과 동시에 범퍼 커버와 캐리어 사이에서 슬라이딩할 수 있게 설치하여 돌출턱 통과시에 에어 댐 본체가 캐리어의 하단을 감싸서 보호할 수 있도록 하였음으로 캐리어 하단의 파손을 양호하게 방지할 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 단면도.

도 2는 본 발명의 실시예의 요부 확대 단면도.

도 3은 본 발명의 실시예의 에어 댐 본체의 사시도.

도 4는 본 발명의 실시예의 작용 상태도.

도 5는 종래의 것의 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 범퍼 커버 3 : 캐리어 20 : 에어 댐 본체

21 : 플랜지 23 : 지지돌기 26 : 볼트

27 : 코일 스프링

Claims (3)

1. 범퍼 커버의 내부에 캐리어를 일정간격을 두고 그 하단이 범퍼 커버의 하단보다 돌출되게 설치한 것에 있어서, 상기 범퍼 커버 및 캐리어의 하단 사이에 ㄴ형 에어 댐 본체를 볼트로 슬라이딩할 수 있게 지지하고, 상기 볼트의 에어 댐 본체와 캐리어 사이에 코일 스프링을 감아서 된 자동차의 에어 댐 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 에어 댐 본체의 내면에 수직 및 수평의 보강돌기를 형성한 자동차의 에어 댐 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 에어 댐 본체는 그 상단에 플랜지를 형성하고, 범퍼 커버의 하단에 지지돌기를 형성하여 ㄱ형으로 지지한 자동차의 에어 댐 장치.