JP5252462B2 - 互いに取り付けられたクロスバー、技術的フロント面、コンバージェント要素を備えた自動車 - Google Patents
互いに取り付けられたクロスバー、技術的フロント面、コンバージェント要素を備えた自動車 Download PDFInfo
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Description
−内側面が、穴を有する少なくとも1つの平坦領域を有し、アームには、取り付けプレートが取り付けられており、これは内側面の平坦領域と協働可能でかつ穴を有する少なくとも1つの平坦領域を有する支持体を有し、自動車はさらに、第1の留め具を形成するボルトとナットからなる少なくとも1つのネジ式留め具システムを有し、第1の留め具は、穴を通過するボルトによって内側面を支持体と密着状態に保つ。
−外側面が、内側面の平坦領域と対応する少なくとも1つの平底凹部を有する平坦領域を有し、よってボルトの頭は、外側面の平坦領域から引っ込んでいる。
−第1の留め具の各ネジ式留め具システムの軸が、自動車の長手軸である。
−外側面が、少なくとも1つの平坦領域と、穴を有する少なくとも1つの平坦ラグを有し、各エネルギ吸収要素が、外側面の平坦領域と協働可能な平坦領域と、ラグと協働可能で、かつ穴を有する少なくとも1つのフィンを有し、自動車はさらに、第2の留め具を形成するボルトとナットからなる少なくとも1つのネジ式留め具システムを有し、第2の留め具は、穴を通過するボルトによってラグをフィンと密着状態に保ち、よって外側面をエネルギ吸収要素と密着状態に保つ。
−第2の留め具の各ネジ式留め具システムの軸が、自動車の垂直軸である。
−第1の留め具と第2の留め具には遊びがない。
−第1の留め具のボルトの頭が、エネルギ吸収要素の平坦領域に配置されている。
−エネルギ吸収要素の変形は、自動車が関連の低速衝突基準および中速衝突基準に準拠させるものである。
Claims (6)
- −長手アーム(11)の上方に位置する自動車のサイドレールメンバ(111)に、連結部(112)によって連結されている前記長手アーム(11)を含む下側クロスメンバ(1)と、
−パネル(20)を形成するフロントエンドモジュール(2)と、
−内側面(24)と外側面(25)とを有し、かつ自動車の構造要素(5)に取り付けられるパネル(20)と、
−変形によって自動車に対する衝突エネルギを吸収可能な2つのエネルギ吸収要素(31、32)を有するフロントスポイラコンバージェント(3)と、
を備えており、
−下側クロスメンバ(1)の各長手アーム(11)が、第1の留め具(130)によって、パネル(20)の内側面(24)に固定されており、
−各エネルギ吸収要素(31、32)が、第2の留め具(310)によって、パネル(20)の外側面(25)に固定されており、
よって2つのエネルギ吸収要素(31、32)が、衝突時に自動車の長手軸(X)に沿って変形可能である自動車であって、
−内側面(24)がリブ(241)と、1つの穴(2421)を有する少なくとも1つの平坦領域(242)とを有し、
−長手アーム(11)には取り付けプレート(13)が取り付けられており、このプレートが、内側面(24)の平坦領域(242)と協働可能でかつ穴(121)を有する少なくとも1つの平坦領域(12)を有する支持体(10)を有しており、自動車がさらに、第1の留め具(130)を形成するボルト(1311)とナット(1312)とを含む少なくとも1つのネジ式留め具システム(131)を有し、第1の留め具(130)は、穴(2421、121)を通過するボルト(1311)によって、内側面(24)を支持体(10)と密着状態に保ち、
外側面(25)が、内側面(24)の平坦領域(242)と対応する少なくとも1つの平底凹部(252)を有する平坦領域(251)を有し、よってボルト(1311)の頭が、外側面(25)の平坦領域(251)から引っ込んでいる、自動車。 - 第1の留め具(130)の各ネジ式留め具システム(131)の軸が自動車の長手軸(X)である、請求項1に記載の自動車。
- −外側面(25)が、
少なくとも1つの平坦領域(251)と、
穴(2531)を有する少なくとも1つの平坦ラグ(253)と
を有し、
−各エネルギ吸収要素(31、32)が、
外側面(25)の平坦領域(251)と協働可能な平坦領域(33)と、
ラグ(253)と協働可能で、かつ穴(341)を有する少なくとも1つのフィン(34)と
を有し、
自動車がさらに、第2の留め具(310)を形成するボルト(3111)とナット(3112)とを含む少なくとも1つのネジ式留め具システム(311)を有し、第2の留め具(31)は、平坦ラグ(253)の穴(2531)とフィンの穴(341)とを通過するボルト(3111)によってラグ(253)をフィン(34)と密着状態に保ち、よって外側面(25)を、エネルギ吸収要素(31、32)と密着状態に保つ、請求項1又は2に記載の自動車。 - 第2の留め具(310)の各ネジ式留め具システム(311)の軸が自動車の垂直軸(Z)である、請求項3に記載の自動車。
- 第1の留め具(130)および第2の留め具(310)それぞれには遊びがない、請求項1〜4のいずれか一項に記載の自動車。
- 第1の留め具(130)のボルト(1311)の頭が、エネルギ吸収要素(31、32)の平坦領域(33)に配置されている、請求項1または3記載の自動車。
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