KR100489394B1 - 수동변속기의 변속조작기구 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 컨트롤 핑거의 일측에 가이드 돌기가 돌출 형성되고, 컨트롤 하우징에 변속패턴과 대응되는 가이드 홈이 형성된 가이드 패널이 장착되어 상기 가이드 돌기가 상기 가이드 홈에 삽입되기 때문에 변속 조작시 상기 가이드 돌기가 상기 가이드 홈을 따라 이동되어 원활한 변속조작이 이루어지고, 변속 중 외부의 힘에 의해 변속이 해제되는 것이 방지된다.

Description

수동변속기의 변속조작기구{Shifting apparatus of manual transmission}

본 발명은 수동변속기의 변소조작기구에 관한 것으로서, 특히 콘트롤 샤프트에 콘트롤 샤프트의 움직임을 안내하는 콘트롤 가이드를 장착한 수동변속기의 변속조작기구에 관한 것이다.

일반적으로 수동변속기는 엔진과 구동바퀴 사이에 장착되어 차량의 주행 상태에 따라 엔진의 구동력을 변속시키는 장치로서, 차실에 구비된 변속레버를 포함한 변속조작기구에 의해 작동되어 변속작용을 행한다.

도 1은 종래 기술에 따른 수동변속기의 변속조작기구가 도시된 평단면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 수동변속기의 변속조작기구 측단면도이다.

종래 기술에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 셀렉트 변속 조작시 컨트롤 샤프트(2)가 셀렉트 변속 조작력을 전달받아 축방향으로 슬라이드 이동되고, 이와 함께 상기 컨트롤 샤프트(2)에 끼움 결합된 컨트롤 핑거(4)가 컨트롤 샤프트(2)의 축방향으로 이동되면서 어느 한 변속러그(미도시)와 선택적으로 물림된다.

이와 같은 상태에서 시프트 변속 조작이 이루어지면, 상기 컨트롤 샤프트(2)가 시프트 변속 조작력을 전달받아 회전되고, 이와 함께 컨트롤 핑거(4)가 상기 컨트롤 샤프트(2)을 중심으로 컨트롤 샤프트(2)와 동일방향으로 회동되면서 선택적으로 물림된 변속러그를 민다.

한편, 상기 컨트롤 샤프트(2)에는 5단에서 중립으로 변속시 오버 시프트(Over shift)에 의해 후진단 동기장치가 작동되는 것을 방지하는 리버스 오작동 방지장치(미도시)가 장착된다.

미셜명부호 6은 상기 컨트롤 샤프트(2)를 원위치로 복귀시키는 리턴 스프링(6)이고, 미설명부호 8은 상기 컨트롤 샤프트(2)의 변속위치를 결정하는 위치결정장치(8)이다.

그러나, 종래 기술에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 변속러그와 컨트롤 핑거(4)의 단부에 챔퍼를 가공하여 대각방향으로 급변속시 등에 변속이 원활하게 이루지도록 하였으나 상기 변속러그와 컨트롤 핑거(4)의 가공 정도 및 조립 공차 등에 의해 컨트롤 핑거(4)가 변속러그에 걸림되어 변속 걸림감이 생기거나 운전자의 의도와 상관없이 컨트롤 핑거(4)가 현 변속러그로부터 빠져 점프 아웃(Jump-out)현상이 발생되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 컨트롤 핑거의 움직임을 안내하는 가이드를 장착하여 변속감을 향상시키고, 점프 아웃현상이 발생되는 것을 방지할 수 있는 수동변속기의 변속조작기구를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 변속레버의 조작력을 전달받아 직선 및 회전 운동되는 컨트롤 샤프트와; 일단이 상기 컨트롤 샤프트에 일체로 움직이도록 결합되고 타단이 복수개의 시프트 레일 중 어느 하나와 선택적으로 연결되는 컨트롤 핑거와; 상기 컨트롤 핑거의 일측에서 돌출 형성된 가이드 돌기와; 상기 가이드 돌기가 삽입되는 가이드 홈이 변속패턴과 대응되게 형성되어 상기 컨트롤 핑거의 움직임을 안내하는 가이드 패널을 포함하여 구성된다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도 3 내지 도 5를 참조하여 상세히 설명한다.

상기 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 변속레버(미도시)의 조작력을 전달받아 직선 및 회전 운동되는 컨트롤 샤프트(52)와, 일단이 상기 컨트롤 샤프트(52)에 일체로 움직이도록 결합되고 타단이 복수개의 시프트 레일(미도시) 중 어느 하나와 선택적으로 연결되는 컨트롤 핑거(54)와, 상기 컨트롤 핑거(54)의 일측에서 돌출 형성된 가이드 돌기(56)와, 상기 가이드 돌기(56)가 삽입되는 가이드 홈(57)이 변속패턴과 대응되게 형성되어 상기 컨트롤 핑거(54)의 움직임을 안내하는 가이드 패널(58)을 포함하여 구성된다.

상기 가이드 패널(58)은 외관을 형성하는 컨트롤 하우징(50)의 내측면 일측에 2개의 볼트(B)에 의해 장착된다.

상기 가이드 홈(57)은 가이드 패널(58)의 중앙에 상기 컨트롤 샤프트(52)가 직선 이동시 상기 가이드 돌기(56)가 컨트롤 샤프트(52)의 축방향으로 슬라이드 이동될 수 있도록 셀렉트 이동경로(57a)가 상기 컨트롤 샤프트(52)의 축방향으로 길게 형성되고, 상기 셀렉트 이동경로(57a)를 중심으로 상기 컨트롤 핑거(54)가 직선 이동된 후 회동될 때 상기 가이드 돌기(56)가 상하방향으로 슬라이드 이동될 수 있도록 시프트 이동경로(a,b,c,d,e,f)가 형성된다.

즉, 상기 시프트 이동경로(57b)는 변속패턴과 대응되게 상부 좌측에서 우측으로 1단, 3단, 5단 홈(a,b,c)이 형성되고, 하부 좌측에서 우측으로 2단, 4단, 후진단 홈(d,e,f)이 형성된다.

그리고, 상기 가이드 패널(58)은 상기 각 변속단 홈(a,b,c,d,e,f)을 구획하는 격벽(58a,58b,58c,58d)에 대각변향으로 급변속시 상기 가이드 돌기(56)가 상기 격벽(58a,58b,58c,58d)에 걸림되지 않고 원활하게 변속이 이루어질 수 있도록 챔퍼(C)가 형성된다.

즉, 상기 격벽(58a,58b,58c,58d)은 1/3단 홈(a,b)을 구획하는 제1 격벽(58a)과, 3/5단 홈(b,c)을 구획하는 제2 격벽(58b), 2/4단 홈(d,e)을 구획하는 제3 격벽(58c), 4/후진단 홈(e,f)을 구획하는 제4격벽(58e)으로 이루어지고, 각 격벽(58a,58b,58c,58d)의 단부에는 대각변속방향 즉, 화살표 S방향으로 갈수록 두께가 얇아지도록 챔퍼(t)가 형성된다.

좀 더 자세히 설명하면, 어느 한 변속단 홈에서 마주보고 있는 변속단 홈 옆에 있는 홈으로 변속 조작이 이루어지는 것을 대각변속이라고 하는데, 급작스럽게 대각변속을 할 때 변속레버가 중립으로 완전히 복귀되기 전에 다른 변속단으로 변속조작이 이루어지기 때문에 상기 컨트롤 샤프트(52)와 함께 컨트롤 핑거(54)가 원위치로 회동됨과 아울러 축방향으로 슬라이드 이동되어 결국 상기 가이드 돌기(56)가 화살표 S와 같은 경로로 움직인다.

따라서, 상기 각 격벽(58a,58b,58c,58d)의 단부에 대각변속방향으로 챔퍼(t)가 형성됨으로써 상기 가이드 돌기(56)가 상기 격벽(58a,58b,58c,58d)에 걸림되어 변속 걸림감이 생기는 것이 방지된다.

또한, 상기 가이드 돌기(56)도 대각방향으로 급변속시 상기 격벽(58a,58b,58c,58d)에 걸림되지 않도록 상기 각 격벽 챔퍼(C)와 대응되는 챔퍼(t')가 형성된다,

한편, 상기 가이드 패널(58)은 후진단 홈(f) 측에 5단에서 중립으로 변속시 오버 시프트(Over shift)에 의해 후진단 동기장치가 작동되는 것을 방지하기 위한 리버스 오작동 방지장치(70)가 장착되기 때문에 상기 리버스 오작동 방지장치(70)를 별도의 공간에 장착할 필요가 없어 공간 활용도가 커진다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

변속레버의 셀렉트 조작에 의해 컨트롤 샤프트(52)가 직선 이동되면, 컨트롤 핑거(54)가 어느 한 변속러그의 홈에 선택적으로 삽입되고, 가이드 돌기(56)가 셀렉트 이동경로(57a)를 따라 컨트롤 샤프트(52)의 축방향으로 슬라이드 이동된다.

이후, 변속레버의 시프트 조작에 의해 컨트롤 샤프트(52)가 회전되면, 컨트롤 핑거(54)가 회전되면서 시프트 레일을 직선 이동시키고, 가이드 돌기(56)가 시프트 이동경로(a,b,c,d,e,f)를 따라 어느 한 변속단 홈에 위치된다.

여기서, 상기 컨트롤 핑거(54)가 가이드 돌기(56)를 통해 가이드 패널(58)의 안내를 받기 때문에 원활한 변속이 이루어지고, 상기 컨트롤 핑거(54)가 운전자의 의도와 상관없이 삽입된 변속러그 홈에서 빠지는 방향으로 힘을 받더라도 상기 가이드 돌기(56)가 상기 가이드 패널의 격벽(58a,58b,58c,58d)에 걸림되기 때문에 빠지는 것이 방지된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 컨트롤 핑거의 일측에 가이드 돌기가 돌출 형성되고, 컨트롤 하우징에 변속패턴과 대응되는 가이드 홈이 형성된 가이드 패널이 장착되어 상기 가이드 돌기가 상기 가이드 홈에 삽입되기 때문에 변속 조작시 상기 가이드 돌기가 상기 가이드 홈을 따라 이동되어 원활한 변속조작이 이루어지고, 변속 중 외부의 힘에 의해 변속이 해제되는 것이 방지되는 이점이 있다.

또한, 상기 가이드 패널에 리버스 오조작 방지장치가 장착되기 때문에 공간 활용도가 높아지는 이점이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 수동변속기의 변속조작기구가 도시된 평단면도,

도 2는 종래 기술에 따른 수동변속기의 변속조작기구 측단면도,

도 3은 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구가 도시된 평단면도,

도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면도,도 5는 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구 중 요부 구성을 나타낸 평면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

52 : 컨트롤 샤프트 54 : 컨트롤 핑거

56 : 가이드 돌기 58 : 가이드 패널

70 : 리버스 오조작방지장치

Claims (3)

1. 변속레버의 조작력을 전달받아 직선 및 회전 운동되는 컨트롤 샤프트와; 일단이 상기 컨트롤 샤프트에 일체로 움직이도록 결합되고 타단이 복수개의 시프트 레일 중 어느 하나와 선택적으로 연결되는 컨트롤 핑거와; 상기 컨트롤 핑거의 일측에서 돌출 형성된 가이드 돌기와; 상기 가이드 돌기가 삽입되는 가이드 홈이 변속패턴과 대응되게 형성되어 상기 컨트롤 핑거의 움직임을 안내하는 가이드 패널을 포함하여 구성되고;

   상기 가이드 패널은 대각방향으로 급변속시 상기 가이드 돌기가 걸림되지 않도록 상기 가이드 홈을 구획하는 격벽 단부에 챔퍼가 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작기구.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 가이드 돌기는 상기 가이드 패널의 격벽에 형성된 챔퍼와 대응되는 챔퍼가 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작기구.