JP2005090621A

JP2005090621A - 手動変速機のリバースミスシフト防止装置

Info

Publication number: JP2005090621A
Application number: JP2003324457A
Authority: JP
Inventors: Tetsuo Yamase; 哲雄山瀬
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2003-09-17
Filing date: 2003-09-17
Publication date: 2005-04-07

Abstract

【課題】前進段位置から後退段位置への直接的なシフトを防止するリバースミスシフト防止装置を小型且つ薄型な構造にする。
【解決手段】この発明は、セレクト位置を挟んで前進段位置と後退段位置とが配設される手動変速機のリバースミスシフト防止装置において、シフトアームから延出されるプレート部材と、プレート部材の回転方向の前側位置に配置されるとともにシフトアンドセレクト軸の軸線と交差する方向の軸線を中心に回転されるカム部材と、このカム部材を回転方向の中立位置に付勢する付勢手段とを備え、カム部材にはプレート部材に当接される突起部を形成し、この突起部にはシフトアームが前進段位置から後退段位置へ移動する際にプレート部材に当接して後退段位置への移動を規制する規制面と、シフトアームが後退段位置から前進段位置へ移動する際にプレート部材の移動を許容する斜面とを備えることを特徴とする。
【選択図】図１

Description

この発明は手動変速機のリバースミスシフト防止装置に係り、特に、前進段位置から後退段位置への直接的なシフトを防止するリバースミスシフト防止装置を小型且つ薄型な構造にできる手動変速機のリバースミスシフト防止装置に関する。

車両においては、エンジンの駆動力を走行条件に応じて所要に変換して取出すために、手動変速機や自動変速機を備えている。手動変速機は、複数段の変速ギヤ列を有しており、シフトレバーの操作によってギヤ列を切換えて各段のギヤを噛合させることにより、エンジンの駆動力を走行条件に応じて所要に変換して取出している。

このような手動変速機には、前進段から後退段への直接的なシフトを防止するリバースミスシフト防止装置を備えているものがある。手動変速機のリバースシフト防止装置としては、図１６〜図１９に示すものがある。図１６において、３０２は手動変速機、３０４は変速機ケースである。変速機ケース３０４は、アッパケース３０６とロアケース３０８とエクステンションケース３１０とからなる。変速機ケース３０４には、入力軸３１２と入力軸３１２に同軸なメイン軸３１４と入力軸３１２及びメイン軸３１４に平行なカウンタ軸３１６とを軸支して設けるとともに、メイン軸３１４及びカウンタ軸３１６に平行なリバースアイドラ軸３１８を固定して設けている。

手動変速機３０２は、メイン軸３１４及びカウンタ軸３１６間に入力ギヤ列３２０、１速〜５速ギヤ列３２２〜３２８を設け、メイン軸３１４及びカウンタ軸３１６とリバースアイドラ軸３１８との間にリバースギヤ列３３０を設けている。メイン軸３１４には、１速ギヤ列３２２と２速ギヤ列３２４との間に１速・２速切換機構３３２を設け、３速ギヤ列３２６と入力ギヤ列３２０との間に３速・４速切換機構３３４を設け、５速ギヤ列３２８とリバースギヤ列３３０との間に５速・リバース切換機構３３６を設けている。各切換機構３３２〜３３６は、１速・２速切換スリーブ３３８と３速・４速切換スリーブ３４０と５速・リバース切換スリーブ３４２とを夫々有している。

各切換機構３３２〜３３６は、シフト機構３４４により切換動作される。シフト機構３４４は、変速機ケース３０４に１速・２速シフト軸３４６、３速・４速シフト軸３４８、５速・リバースシフト軸３５０を軸方向移動可能に夫々保持して設けている。１速・２速シフト軸３４６は、セレクト位置を挟んでシフト方向一側に１速位置が配設されるとともにシフト方向他側に２速位置が配設される。３速・４速シフト軸３４８は、シフト方向一側に３速位置が配設されるとともにシフト方向他側に４速位置が配設される。５速・リバースシフト軸３５０は、セレクト位置を挟んでシフト方向一側に５速位置が配設されるとともにシフト方向他側にリバース位置が配設される。各シフト軸３４６〜３５０には、前記各切換スリーブ３３８〜３４２に夫々係合される１速・２速シフトフォーク３５２、３速・４速シフトフォーク３５４、５速・リバースシフトフォーク３５６を設けている。

前記各シフト軸３４６〜３５０には、エクステンションケース３１０内に夫々１速・２速シフトヨーク３５８と３速・４速シフトヨーク３６０と５速・リバースシフトヨーク３６２とを設けている。このエクステンションケース３１０に取付けたレバーハウジング３６４には、シフトアンドセレクト軸３６６を軸線周りに回動可能且つ軸線方向に摺動可能に支持して設けている。シフトアンドセレクト軸３６６には、各シフトヨーク３５８〜３６２のいずれか１つに係合されるシフトアーム３６８を装着して設けている。

シフト機構３４４は、図示しないシフトレバーのセレクト操作によりシフトアンドセレクト軸３６６を軸線回りに回動させてシフトアーム３６８のシフト爪部３７０を各シフトヨーク３５８〜３６２のいずれか１つに係合させ、シフトレバーのシフト操作によりシフトアンドセレクト軸３６６を軸線方向に摺動させてシフトアーム３６８により各シフト軸３４６〜３５０のいずれか１つをシフト位置である前進段位置の１速位置〜５速位置あるいは後退段位置のリバース位置に移動させ、入力ギヤ列３２０と１速〜５速ギヤ列３２２〜３２８とリバースギヤ列３３０とを切換える。

この手動変速機３０２には、リバースミスシフト防止装置３７２を設けている。リバースミスシフト防止装置３７２は、図１７〜図１９に示す如く、レバーハウジング３６４にシフトアンドセレクト軸３６６の軸線方向に平行に延びる規制部材３７４を設け、シフトアンドセレクト軸３６６にカム部材であるインタロックカム３７６をピン３７８及びピン溝３８０により一定角度だけ軸線周りに回動可能且つ一定距離だけ軸線方向に移動可能に支持して設けている。インタロックカム３７６には、規制部材３７４に係止・離脱される係止部３８２を設け、インタロックカム３７６を５速位置側からリバース位置側に向かって押進するとともに係止部３８２を規制部材３７４に係止させるように付勢する付勢手段であるスプリング３８４を設けている。

リバースミスシフト防止装置３７２は、シフト機構３４４のシフトレバーをニュートラル位置から５速位置及びリバース位置側のセレクト位置にセレクト操作すると、図１７・１９に実線で示す如く、スプリング３８４の付勢力によりインタロックカム３７６の係止部３８２が規制部材３７４の側面に係止される。リバースミスシフト防止装置３７２は、シフトレバーをセレクト位置から５速位置にシフト操作すると、係止部３８２が規制部材３７４の側面との係止を外れてスプリング３８４の付勢力により回転され、図１５・図１７の２点鎖線で示す如く、規制部材３７４の先端に対向位置される。

リバースミスシフト防止装置３７２は、シフトレバーを５速位置からリバース位置に直接的にシフト操作しようとすると、インタロックカム３７６の係止部３８２が規制部材３７４の先端に当接して移動を規制されるとともにスプリング３８４が圧縮され、リバース位置へのシフト操作を阻止する。

リバースミスシフト防止装置３７２は、シフトレバーを５速位置及びリバース位置側のセレクト位置から、一旦１速位置及び２速位置側のニュートラル位置にセレクト操作すると、インタロックカム３７６の係止部３８２が規制部材３７４の先端との当接を解除されて、スプリング３８４の付勢力により規制部材３７４の側面に係止される。この状態からは、シフトレバーをニュートラル位置から５速位置及びリバース位置側のセレクト位置にセレクト操作し、リバース位置にシフト操作することにより、リバース位置にシフト操作することができる。

このような手動変速機のリバースミスシフト防止装置としては、セレクト案内溝とシフト案内溝とを有するガイドプレートに対してシフト方向の摺動とセレクト方向の摺動とが行われるリバースゲートプレートを、この動きに合わせた専用のスプリングによって所定位置となるように付勢したことにより、リバースゲートプレートの作動が安定して行われ、所望のシフト選択を確実に行うことを確保しつつミスシフトをより確実に防止するものがある。
また、手動変速機のリバースミスシフト防止装置としては、第１の前進段からセレクト操作を行わずに後退段にシフト操作した際に、変速機ケースに固定されたストッパブラケットとストッパブラケットに向かった端部が二股状に形成されストッパプレートとの作用により、シフトアンドセレクト軸が第２の前進段に摺動し、後退段へのミスシフトを防止するものがある。
さらに、手動変速機のリバースミスシフト防止装置としては、シフトアンドセレクトレバーに装着したカムと、レバーケースの棒部材に抑止用スプリングを介して装着した移動子と、カムが接触される第１位置決め部と、移動子が接触される第２位置決め部とによって、５速位置からリバース位置へのシフト操作を防止するものがある。
実公平７−３３０１０号公報特開平７−２２４９３３号公報特開平８−４２６８８号公報

ところが、従来の図１６〜図１９に示すリバースミスシフト防止装置においては、レバーハウジングにシフトアンドセレクト軸の軸線方向に平行に延びる規制部材を設けたことにより、レバーハウジング内の長手方向にシフトアンドセレクト軸と別途に規制部材を配設する空間を必要とする問題があり、また、シフトアンドセレクト軸にシフトアームと別途に軸線周りに回動可能且つ軸線方向に移動可能にインタロックカムを支持して設けていることにより、レバーハウジング内の幅方向及び厚さ方向にインタロックカムの係止部が軸線回りに回転するための作動空間と軸線方向に移動するための作動空間とを必要とする問題がある。

このため、従来のリバースミスシフト防止装置においては、シフトアンドセレクト軸の軸線方向に長くなり、また、幅方向及び厚さ方向にも大きくなり、構造が大型化する不都合があった。

この発明は、レバーハウジングに支持されてセレクト操作により軸線周りに回動されるとともにシフト操作により軸線方向に摺動されるシフトアンドセレクト軸と、このシフトアンドセレクト軸に装着されるシフトアームと、このシフトアームに係合してシフト方向に移動される複数本のシフト軸とを備え、この複数本のシフト軸のいずれか１つにはセレクト位置を挟んでシフト方向一側に前進段位置が配設されるとともにシフト方向他側に後退段位置が配設される手動変速機のリバースミスシフト防止装置において、前記シフトアームから前記シフトアンドセレクト軸の径方向に延出されるプレート部材と、前記シフトアームが前記前進段位置及び後退段位置側のセレクト位置へ移動する際に軸線周りに回転する前記プレート部材の回転方向の前側位置に配置されるとともに回転する前記プレート部材に当接されて前記シフトアンドセレクト軸の軸線と交差する方向の軸線を中心に回転されるカム部材と、このカム部材を回転方向の中立位置に付勢する付勢手段とを備え、前記カム部材には前記プレート部材に当接される突起部を形成し、この突起部には、前記シフトアームが前記前進段位置から前記後退段位置へ移動する際に軸線方向に移動する前記プレート部材に当接して前記後退段位置への移動を規制する規制面と、前記シフトアームが前記後退段位置から前記前進段位置へ移動する際に軸線方向に移動する前記プレート部材の移動を許容する斜面とを備えることを特徴とする。

この発明のリバースミスシフト防止装置は、シフトアームに付設されてシフトアンドセレクト軸の径方向に延出されるプレート部材と、シフトアームが前進段位置及び後退段位置間のセレクト位置へ移動する際に軸線周りに回転するプレート部材の回転方向の前側位置に配置されるとともに回転するプレート部材に当接されてシフトアンドセレクト軸の軸線と交差する方向の軸線を中心に回転されるカム部材と、このカム部材を回転方向の中立位置に付勢する付勢手段とで構成しており、前進段位置から後退段位置に直接的にシフト操作する際には、カム部材に形成した規制面と斜面とを備えた突起部にプレート部材を当接させて、後退段位置への移動を規制することにより、構成部材であるプレート部材とカム部材と付勢手段とをシフトアンドセレクト軸の径方向においてコンパクトに配置することができ、また、作動時にはカム部材が中立位置を中心として軸線周りに微小角度回転するだけであるので、カム部材の作動空間を小さくすることができる。
このため、この発明の手動変速機のリバースミスシフト防止装置は、前進段位置から後退段位置への直接的なシフトを防止するリバースミスシフト防止装置を小型且つ薄型な構造にすることができる。

この発明のリバースミスシフト防止装置は、手動変速機の既設部材であるシフトアームを利用して構成部材をコンパクトに配置し、構成部材の作動範囲を小さくすることにより構造を小型且つ薄型にするものである。
以下図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。

図１〜図１３は、この発明の第１実施例を示すものである。図１３において、２は手動変速機、４は変速機ケースである。変速機ケース４は、アッパケース６とロアケース８とエクステンションケース１０とからなる。変速機ケース４には、入力軸１２と入力軸１２に同軸なメイン軸１４と入力軸１２及びメイン軸１４に平行なカウンタ軸１６とを軸支して設けるとともに、メイン軸１４及びカウンタ軸１６に平行なリバースアイドラ軸１８を固定して設けている。

手動変速機２は、メイン軸１４及びカウンタ軸１６間に入力ギヤ列２０、１速〜５速ギヤ列２２〜２８を設け、メイン軸１４及びカウンタ軸１６とリバースアイドラ軸１８との間にリバースギヤ列３０を設けている。メイン軸１４には、１速ギヤ列２２と２速ギヤ列２４との間に１速・２速切換機構３２を設け、３速ギヤ列２６と入力ギヤ列２０との間に３速・４速切換機構３４を設け、５速ギヤ列２８とリバースギヤ列３０との間に５速・リバース切換機構３６を設けている。各切換機構３２〜３６は、１速・２速切換スリーブ３８と３速・４速切換スリーブ４０と５速・リバース切換スリーブ４２とを夫々有している。

各切換機構３２〜３６は、シフト機構４４により切換動作される。シフト機構４４は、変速機ケース４に１速・２速シフト軸４６、３速・４速シフト軸４８、５速・リバースシフト軸５０を軸方向移動可能に夫々保持して設けている。１速・２速シフト軸４６は、セレクト位置を挟んでシフト方向一側に１速位置が配設されるとともにシフト方向他側に２速位置が配設される。３速・４速シフト軸４８は、シフト方向一側に３速位置が配設されるとともにシフト方向他側に４速位置が配設される。５速・リバースシフト軸５０は、セレクト位置を挟んでシフト方向一側に５速位置が配設されるとともにシフト方向他側にリバース位置が配設される。

各シフト軸４６〜５０には、前記各切換スリーブ３８〜４２に夫々係合される１速・２速シフトフォーク５２、３速・４速シフトフォーク５４、５速・リバースシフトフォーク５６を設けている。また、各シフト軸４６〜５０には、エクステンションケース１０内に夫々１速・２速シフトヨーク５８と３速・４速シフトヨーク６０と５速・リバースシフトヨーク６２とを設けている。

このエクステンションケース１０には、レバーハウジング６４を取付けている。レバーハウジング６４は、図１〜図３に示す如く、略四角枠形状の周壁部６６とこの周壁部６６の上側を覆う上壁部６８とにより、有蓋無底四角箱形状に形成して設けている。レバーハウジング６４の前後方向において対向する周壁部６６には、支持用ボス部７０・７２を設け、支持穴７４と支持孔７６とを形成して設けている。支持穴７４と支持孔７６とに、シフトアンドセレクト軸７８を軸線周りに回動可能且つ軸線方向に摺動可能に支持して設けている。

支持孔７６から外部に突出されたシフトアンドセレクト軸７８は、図示しないシフトレバーに連絡される。シフトレバーは、図８に示す如く、ニュートラル位置を中心に互いに交差するセレクト方向及びシフト方向にセレクト操作及びシフト操作され、セレクト操作によりレバーハウジング６４に支持されたシフトアンドセレクト軸７８を軸線周りに回動させるとともにシフト操作によりシフトアンドセレクト軸７８を軸線方向に摺動させる。このシフトレバーは、ニュートラル位置を挟んでセレクト方向一側に１速位置及び２速位置側のセレクト位置を設けるとともにセレクト方向他側に５速位置及びリバース位置側のセレクト位置を設け、１速位置及び２速位置側のセレクト位置からシフト方向一側に１速位置を設けるとともにシフト方向他側に２速位置を設け、ニュートラル位置からシフト方向一側に３速位置を設けるとともにシフト方向他側に４速位置を設け、５速位置及びリバース位置側のセレクト位置からシフト方向一側に５速位置を設けるとともにシフト方向他側にリバース位置を設けたシフトパターンを有している。

シフト機構４４は、図２に示す如く、シフト方向の位置決め機構８０として、支持穴７４内のシフトアンドセレクト軸７８にニュートラル位置溝８２と一側シフト位置溝８４と他側シフト位置溝８６とを形成して設けている。各溝８２〜８６に近接する周壁部６６には、位置決め用ボス部８８を設け、位置決め用ボス部８８に位置決め用孔部９０を形成して設けている。位置決め用孔部９０内には、スプリング９２により前記各溝８２〜８６に向かって付勢されるボール９４を収納して設けている。位置決め機構８０は、スプリング９２の付勢力によってボール９４を各溝８２〜８６に弾性係合し、シフトアンドセレクト軸７８を所定の節度でニュートラル位置と一側シフト位置と他側シフト位置とにおいて固定する。

シフトアンドセレクト軸７８には、前記各シフトヨーク５８〜６２のいずれか１つに係合されてシフト軸４６〜５０をシフト方向に移動させるシフトアーム９６を装着して設けている。シフトアーム９６は、シフトアンドセレクト軸７８に嵌合される筒状のアーム基部９８を設け、このアーム基部９８に前記各シフトヨーク５８〜６２のいずれか１つに係合されるシフト爪部１００を設けている。シフトアーム９６は、アーム基部９８をシフトアンドセレクト軸７８に嵌合して固定ピン１０２を貫通させることにより、シフト爪部１００をシフトアンドセレクト軸７８の下方に指向させて装着して設けている。

シフトアーム９６には、アーム基部９８の一側からレバーハウジング６４の一側方の周壁部６６に向かって突出されるガイドボス部１０４を設け、ガイドボス部１０４の先端にシフトパターンに対応するシフトガイド溝１０６を形成して設けている。シフトガイド溝１０６は、前記シフトレバーのシフトパターンに対応する１速位置〜５速位置、リバース位置からなり、１速位置及び２速位置、３速位置及び４速位置、５速位置及びリバース位置が直線的に対向するように配設されている。

シフトガイド溝１０６と対向するレバーハウジング６４の周壁部６６には、ねじボス部１０８を設け、ねじ孔１１０を形成して設けている。ねじ孔１１０には、ボルト形状のシフトガイド部材１１２を螺着して設け、シフトガイド部材１１２先端のシフトガイド突部１１４を前記シフトガイド溝１０６に係合して設けている。シフトアンドセレクト軸７８は、シフトアーム９６のシフトガイド溝１０６とシフトガイド部材１１２のシフトガイド突部１１４との係合によりシフト動作をガイドされる。

また、シフトアンドセレクト軸７８には、シフトアーム９６のアーム基部９８下方を跨ぐように略Ｕ字形状のインタロックプレート１１６を装着して設けている。インタロックプレート１１６は、支持穴７４側の一側突出部１１８と、この一側突出部１１８にアーム基部９８を挟んで対峙する支持孔７６側の他側突出部１２０と、アーム基部９８下方において一側突出部１１８及び他側突出部１２０を連絡する連絡部１２２とから構成される。

一側突出部１１８及び他側突出部１２０には、シフトアンドセレクト軸７８を摺動可能に挿通する一側挿通孔１２４及び他側挿通孔１２６を形成して設けている。連絡部１２２には、シフトアンドセレクト軸７８の軸線方向に指向するアーム挿通孔１２８を形成して設けている。アーム挿通孔１２８には、シフトアーム９６のシフト爪部１００が挿通され、シフト爪部１００のシフトアンドセレクト軸７８の軸線周りの回動を阻止するとともに軸線方向への移動を許容する。また、連絡部１２２には、アーム挿通孔１２８から突出されたシフトアーム９６のシフト爪部１００に向かって、幅方向両側から一対の保護部１３０・１３０を突出させて設けている。

インタロックプレート１１６は、シフトアンドセレクト軸７８のシフト方向（軸線方向）への移動に追従せず、シフトアーム９６のシフト方向（軸線方向）への移動を許容し、シフトアンドセレクト軸７８のセレクト方向（軸線周り）へのみ追従し、シフトアーム９６とともにセレクト方向（軸線周り）に回転する。

シフト機構４４は、図３に示す如く、シフトアンドセレクト軸７８を所定の節度でニュートラル位置に固定する位置固定機構１３２として、レバーハウジング６４の他側方の周壁部６６と対向する側のインタロックプレート１１６の一側突出部１１８に位置固定窪部１３４を形成して設けている。位置固定窪部１３４に近接するレバーハウジング６４の他側方の周壁部６６及び上壁部６８には、位置固定用ボス部１３６を一体に形成して設け、位置固定用ボス部１３６に位置固定用孔部１３８を形成して設けている。位置固定用孔部１３８内には、スプリング１４０により位置固定窪部１３４に向かって付勢されるボール１４２を収納して設けている。位置固定機構１３２は、スプリング１４０の付勢力によってボール１４２をインタロックプレート１１６の位置固定窪部１３４に弾性係合し、シフトアンドセレクト軸７８を所定の節度でニュートラル位置に固定する。

前記シフト機構４４は、シフトレバーのセレクト操作によりシフトアンドセレクト軸７８を軸線回りに回動させてシフトアーム９６のシフト爪部１００を各シフトヨーク５８〜６２のいずれか１つに係合させ、シフトレバーのシフト操作によりシフトアーム９６のシフトガイド溝１０６とシフトガイド部材１１２のシフトガイド突部１１４との係合によりシフト動作をガイドしながら、シフトアンドセレクト軸７８を軸線方向に摺動させてシフトアーム９６により各シフト軸４６〜５０のいずれか１つをシフト位置である前進段位置の１速位置〜５速位置あるいは後退段位置のリバース位置に移動させ、入力ギヤ列２０と１速〜５速ギヤ列２２〜２８とリバースギヤ列３０とを切換える。

この手動変速機２には、リバースミスシフト防止装置１４４を設けている。リバースミスシフト防止装置１４４は、図１に示す如く、シフトアーム９６からシフトアンドセレクト軸７８の径方向に延出されるプレート部材１４６と、シフトアーム９６が前進段位置である５速位置及び後退段位置であるリバース位置側のセレクト位置へ移動する際にシフトアンドセレクト軸７８の軸線周りに回転するプレート部材１４６の回転方向の前側位置に配置されるとともに回転するプレート部材１４６に当接されてシフトアンドセレクト軸７８の軸線Ｃ１と交差する方向の軸線Ｃ２を中心に回転されるカム部材１４８と、このカム部材１４８を回転方向の中立位置に付勢する付勢手段であるスプリング１５０とを備えている。

前記プレート部材１４６は、図３に示す如く、シフトアーム９６のガイドボス部１０４先端下部から、シフトガイド部材１１２が設けられたレバーハウジング６４の一側方の周壁部６６に向かって平板形状に突出させて設けている。

前記カム部材１４８は、図４に示す如く、円板形状のカム基部１５２の中心に取付孔１５４を形成して設け、カム基部１５２の径方向周縁から一対の係合部１５６・１５６を一定間隔Ｄだけ離間させて平行に突出させて設け、一方の係合部１５６の外側にプレート部材１４６に当接される突起部１５８を形成して設けている。

突起部１５８は、略直角三角形状に形成され、規制面１６０と斜面１６２とを備えている。規制面１６０は、シフトアーム９６が前進段位置である５速位置から後退段位置であるリバース位置へ移動する際に、シフトアンドセレクト軸７８の軸線方向に移動するプレート部材１４６に当接して、シフトアーム９６のリバース位置への移動を規制する。斜面１６２は、シフトアーム９６がリバース位置から５速位置へ移動する際に、シフトアンドセレクト軸７８の軸線方向に移動するプレート部材１４６の移動を許容する。

前記規制面１６０は、第１規制面１６０−１と第２規制面１６０−２とで構成される。シフトアーム９６が５速位置からリバース位置へ移動する際に、シフトアンドセレクト軸７８の軸線方向に移動するプレート部材１４６のリバース位置側対向面１４６ａに第１規制面１６０−１が当接するとともにリバース位置側対向面１４６ａに直交するセレクト位置側対向面１４６ｂに第２規制面１６−２が当接する。

前記スプリング１５０は、図５に示す如く、巻線部１６４と、この巻線部１６４の捲回方向両端から伸びる一対の自由端部１６６・１６６とを備えた捩りスプリングからなる。スプリング１５０は、巻線部１６４を後述する回転軸１９２に装着し、自由端部１６６・１６６をカム部材１４８の一対の係合部１５６・１５６の内側と後述する係止孔１９８の内側に夫々弾設する。

前記カム部材１４８及びスプリング１５０は、シフトアーム９６を囲む略Ｕ字形状の固定レバー１６８に装着して設けている。

固定レバー１６８は、図１・図２に示す如く、前記インタロックプレート１１６の一側突出部１１８よりもレバーハウジング６４の支持穴７４側の一側腕部１７０と、この一側腕部１７０にアーム基部９８を挟んで対峙するとともに前記インタロックプレート１１６の他側突出部１２０よりもレバーハウジング６４の支持孔７６側の他側腕部１７２と、シフトガイド部材１１２が設けられたレバーハウジング６４の一側方の周壁部６６側において一側腕部１７０及び他側腕部１７２を連結する連結部１７４とから構成される。

一側腕部１７０及び他側腕部１７２には、図６・図７に示す如く、一側貫通孔１７６及び他側貫通孔１７８を形成して設けている。一側貫通孔１７６には、他側腕部１７２に向かって伸びる筒部１８０を嵌合して設けるとともに、筒部１８０内にシフトアンドセレクト軸７８を摺動可能に挿通して支持する環状の一側支持部１８２を装着して設けている。他側貫通孔１７８には、シフトアンドセレクト軸７８を摺動可能に挿通して支持する環状の他側支持部１８４を装着して設けている。連結部１７４には、シフトガイド部材１１２と対応する位置に貫通孔１８６を形成して設けている。貫通孔１８６には、回転規制部材であるシフトガイド部材１１２中間の回転規制部１８８を貫通させて設けている。

これにより、固定レバー１６８は、シフトアーム９６を囲む略Ｕ字形状に形成されて両端の一側腕部１７０及び他側腕部１７２をシフトアンドセレクト軸７８に回動自在に軸支されるとともに、レバーハウジング６４に配設された回転規制部材として機能するシフトガイド部材１１２により回転を規制され、シフトアンドセレクト軸７８の軸線方向への位置を決定される。また、前記インタロックプレート１１６は、一側突出部１１８を一側腕部１７０の筒部１８０に当接されるとともに他側突出部１２０の他側腕部１７２に当接されることにより、シフトアンドセレクト軸７８の軸線方向への位置を決定される。

固定レバー１６８の連結部１７４には、プレート部材１４６と対向する側に、プレート部材１４６の回転及び軸線方向の移動を許容する切欠部１９０を形成して設けている。連結部１７４の周壁部６６と対向する側には、シフトアンドセレクト軸７８の軸線Ｃ１と交差する方向の軸線Ｃ２を有する回転軸１９２を固定用穴１９４に挿通した固定ピン１９６により固定して設け、この回転軸１９２に近接して一定間隔Ｄの幅を有する係止孔１９８を形成して設けている。

回転軸１９２には、前記カム部材１４８を回転自在に軸支して設けるとともに、前記スプリング１５０を装着して設けている。カム部材１４８は、一対の係合部１５６・１５６の内側を係止孔１９８の内側に合致させるとともに、突起部１５８を連結部１７４の切欠部１９０内に位置させて、取付孔１５４に回転軸１９２を挿通して装着される。スプリング１５０は、自由端部１６６・１６６を係合部１５６・１５６の内側と係止孔１９８の内側とに夫々弾性当接させて、巻線部１６４に回転軸１９２を挿通して装着される。カム部材１４８は、係合部１５６・１５６に弾設されるスプリング１５０の付勢力によって回転方向の中立位置に付勢される。

また、シフト機構４４には、図１に示す如く、シフトアンドセレクト軸７８をニュートラ位置に戻すリターン機構２００として、固定レバー１６８の連結部１７４と対向する側のインタロックプレート１１６の一側突出部１１８に、シフトアンドセレクト軸７８の径方向に延びるとともにシフトアンドセレクト軸７８に追従して回転する回転レバー２０２を設けている。回転レバー２０２の先端には、固定レバー１６８の一側腕部１７０に向かって延びる係合部２０４を設けている。この係合部２０４よりもシフトアンドセレクト軸７８に近接する側であって前記固定レバー１６８の一側腕部１７０には、筒部１８０と平行に回転レバー２０２に向かって延びるストッパ部２０６を設けている。筒部１８０には、回転レバー２０２をニュートラル位置側に付勢する戻りスプリング２０８を装着して設けている。

戻りスプリング２０８は、巻線部２１０とこの巻線部２１０の捲回方向両端から伸びる一対の自由端部２１２・２１２とを備え、巻線部２１０を筒部１８０に装着し、ニュートラル位置において自由端部２１２・２１２を回転レバー２０２先端の係合部２０４と一側腕部１７０から延びるストッパ部２０６との各両側から挟むように夫々弾性当接する。リターン機構２００は、シフトアンドセレクト軸７８に追従してインタロックプレート１１６の回転レバー２０２がニュウートラル位置からセレクト位置側に回転した際に、戻りスプリング２０８の自由端部２１２・２１２のいずれか一方が弾性変形し、この弾性変形した一方の自由端部２１２の付勢力によって回転レバー２０２を介してシフトアンドセレクト軸７８をニュートラル位置戻すように付勢する。

次に、この実施例の作用を説明する。

リバースミスシフト防止装置１４４は、図９に示す如く、ニュートラル位置において、シフトアンドセレクト軸７８に固定されたシフトアーム９６に設けたプレート部材１４６が、カム部材１４８の突起部１５８から離間して対峙している。

リバースミスシフト防止装置１４４は、シフト機構１４４のシフトレバーをニュートラル位置から５速位置及びリバース位置側のセレクト位置にセレクト操作すると、図１０に示す如く、シフトアンドセレクト軸７８に追従してシフトアーム９６のプレート部材１４６が軸線周りに回転し、回転方向の前側位置に配置されるカム部材１４８の突起部１５８に当接して、中立位置のカム部材１４８をスプリング１５０の付勢力に抗して一方向に回転させる。

リバースミスシフト防止装置１４４は、シフトレバーをセレクト位置から５速位置にシフト操作すると、図１１に示す如く、シフトアンドセレクト軸７８が軸線方向に移動してプレート部材１４６がカム部材１４８の突起部１５８との当接を外れて、カム部材１４８がスプリング１５０の付勢力により他方向に回転して中立位置に戻される。

リバースミスシフト防止装置１４４は、シフトレバーを５速位置からリバース位置に直接的にシフト操作しようとすると、図１２に示す如く、シフトアンドセレクト軸７８が軸線方向に移動してプレート部材１４６のリバース位置側対向面１４６ａが中立位置のカム部材１４８の突起部１５８の第１規制面１６０−１に当接し、リバース位置へのシフト動作を阻止してリバース位置へのシフト操作を禁止する。

このとき、リバースミスシフト防止装置１４４は、シフトレバーをセレクト位置からリバース位置側にさらにシフト操作しようとすると、シフトアンドセレクト軸７８に追従して軸線方向に移動されるプレート部材１４６のリバース位置側対向面１４６ａがカム部材１４８の突起部１５８の第１規制面１６０−１を押圧してカム部材１４８を他方向に回転させ、このカム部材１４８の他方向への回転によりプレート部材１４６のセレクト位置側対向面１４６ｂにカム部材１４８の突起部１５８の第２規制面１６０−２が当接し、プレート部材１４６をニュートラル位置側に押圧して軸線周りに回転させる（図４参照）。

これにより、シフトアンドセレクト軸７８が軸線周りに回転してニュートラル位置に戻された後には、リバースミスシフト防止装置１４４はプレート部材１４６とカム部材１４８の突起部１５８との係合が外れ、リバース位置へのシフト操作禁止が解除される。

また、リバースミスシフト防止装置１４４は、シフトレバーをニュートラル位置から５速位置及びリバース位置側のセレクト位置にセレクト操作すると、シフトアンドセレクト軸７８に追従してシフトアーム９６のプレート部材１４６が軸線周りに回転し、回転方向の前側位置に配置されるカム部材１４８の突起部１５８に当接して、中立位置のカム部材１４８をスプリング１５０の付勢力に抗して一方向に回転させる。

リバースミスシフト防止装置１４４は、シフトレバーをセレクト位置からリバース位置にシフト操作すると、シフトアンドセレクト軸７８に追従してプレート部材１４６が軸線方向に移動し、カム部材１４８による押圧が解除されてカム部材１４８がスプリング１５０の付勢力によりわずかに他方向に回転して中立位置側に戻される。

リバースミスシフト防止装置１４４は、シフトレバーをリバース位置から５速位置にシフト操作すると、シフトアンドセレクト軸７８が軸線方向に移動してプレート部材１４６がカム部材１４８の突起部１５８の斜面１６２上を滑ることにより、プレート部材１４６の移動を許容する。

このように、この手動変速機２のリバースミスシフト防止装置１４４は、シフトアーム９６から延出されるプレート部材１４６と、プレート部材１４６の回転方向の前側位置に配置されるとともに回転するプレート部材１４６が当接されて回転するカム部材１４８と、このカム部材１４８を回転方向の中立位置に付勢するスプリング１５０とで構成しており、５速位置からリバース位置に直接的にシフト操作する際には、カム部材１４８に形成した規制面１６０と斜面１６２とを備えた突起部１５８にプレート部材１４６を当接させて、リバース位置への移動を規制することにより、構成部材であるプレート部材１４６とカム部材１４８とスプリング１５０とをシフトアンドセレクト軸７８の径方向においてコンパクトに配置することができ、また、作動時にはカム部材１４８が中立位置を中心として軸線周りに微小角度回転するだけであるので、カム部材１４８の作動空間を小さくすることができる。

このため、この手動変速機２のリバースミスシフト防止装置１４４は、５速位置からリバース位置への直接的なシフトを防止するリバースミスシフト防止装置１４４を小型且つ薄型な構造にすることができる。

また、リバースミスシフト防止装置１４４は、カム部材１４８の規制面１６０を、シフトアーム９６が５速位置からリバース位置へ移動する際に軸線方向に移動するプレート部材１４６のリバース位置側対向面１４６ａに当接する第１規制面１６０−１と、リバース位置側対向面１４６ａに直交するセレクト位置側対向面１４６ｂに当接する第２規制面１６０−２とで構成している。

これにより、リバースミスシフト防止装置１４４は、カム部材１４８に形成した第１・第２規制面１６０−１・１６０−２によって、プレート部材１４６が５速位置からセレクト位置を越えてリバース位置へ移動することを規制することができるとともにプレート部材１４６をセレクト位置からニュートラル位置へ戻すことができ、これらリバース位置への移動を規制する作用とニュートラル位置へ戻す作用とを簡素な構造で実現することができ、小型且つ薄型の構造を実現することができる。

さらに、リバースミスシフト防止装置１４４は、シフトアーム９６を囲む略Ｕ字形状に形成されて両端がシフトアンドセレクト軸７８に回動自在に軸支されるとともにレバーハウジング６４に配設された回転規制部材であるシフトガイド部材１１２の回転規制部１８８で回転を規制される固定レバー１６８を設け、この固定レバー１６８にシフトアンドセレクト軸７８の軸線Ｃ１と交差する方向の軸線Ｃ２を有する回転軸１９２を設け、この回転軸１９２にカム部材１４８を回転自在に軸支して設けるとともにこの回転軸１９２にスプリング１５０を装着して設けている。

これにより、リバースミスシフト防止装置１４４は、シフトアンドセレクト軸７８に軸支された固定レバー１６８に回転軸１９２、カム部材１４８、スプリング１５０を装着したことにより、プレート部材１４６に対する回転軸１９２、カム部材１４８、スプリング１５０の組付精度を向上することができ、組付作業性を向上することができる。

図１４・図１５は、第２実施例を示すものである。この実施例のリバースミスシフト防止装置１４４は、シフトアンドセレクト軸７８を所定の節度でニュートラルに固定する位置固定機構１３２を、固定レバー１６８の連結部１７４に固定した回転軸１９２とシフトアンドセレクト軸７８との間に設けている。

位置固定機構１３２は、回転軸１９２の軸線Ｃ２と対向するシフトアンドセレクト軸７８に位置固定窪部１３４を形成して設け、カム部材１４８を回転自在に軸支する回転軸１９２に位置固定機構１３２の位置固定用ボス部１３６を一体に形成して設け、位置固定用ボス部１３６に位置固定用孔部１３８を形成して設けている。位置固定用孔部１３８内には、スプリング１４０により位置固定窪部１３４に向かって付勢されるボール１４２を収納して設けている。位置固定用ボス部１３６を一体に形成した回転軸１９２は、連結部１７４の固定用孔１９４に挿通し、位置固定用ボス部１３６先端のボール１４２をシフトアンドセレクト軸７８の位置固定窪部１３４に係合させ、固定具２１４により固定する。

この位置固定機構１３２は、スプリング１４０の付勢力によってボール１４２をシフトアンドセレクト軸７８の位置固定窪部１３４に弾性係合することにより、シフトアンドセレクト軸７８を所定の節度でニュートラル位置に固定する。

このように、この実施例のリバースミスシフト防止装置１４４は、レバーハウジング６４の一側方の周壁部６６に対向する固定レバー１６８に固定した回転軸１９２とシフトアンドセレクト軸７８との間に位置固定機構１３２を設けていることにより、図３に示すレバーハウジング６４の他側方の周壁部６６に位置固定用ボス部１３６を設けた位置固定機構１３２に対して、レバーハウジング６４の他側方の周壁部６６を、２点鎖線で示す位置から実線で示す位置に、シフトアンドセレクト軸７８側に近づけることができる。

このため、このリバースミスシフト防止装置１４４は、レバーハウジング６４の左右方向の幅を小さくすることができ、さらに小型な構造にすることができる。

この発明のリバースミスシフト防止装置は、手動変速機の既設部材であるシフトアームを利用して構成部材をコンパクトに配置し、構成部材の作動範囲を小さくすることにより構造を小型且つ薄型にするものであり、手動変速機のシフト機構における小型化の用途に適用できる。

この発明の実施例を示すリバースミスシフト防止装置を備えたシフト機構の底面図である。第１実施例を示す図１のＩＩ−ＩＩ線による断面図である。第１実施例を示す図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線による断面図である。第１実施例を示すカム部材の正面図である。第１実施例を示すスプリングの正面図である。第１実施例を示す固定レバーの正面図である。第１実施例を示す図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線による断面図である。第１実施例を示すシフトパターンを示す図である。第１実施例を示すニュートラル時の動作を説明する図である。第１実施例を示すセレクト操作時の動作を説明する図である。第１実施例を示す５速位置へのシフト操作時の動作を説明する図である。第１実施例を示す５速位置からリバース位置へのシフト操作時の動作を説明する図である。第１実施例を示す手動変速機の断面図である。第２実施例を示すリバースミスシフト防止装置を備えたシフト機構の一部省略底面図である。第２実施例を示す図１４のＸＶ−ＸＶ線による断面図である。従来例を示す手動変速機の断面図である。従来例を示すリバースミスシフト防止装置を備えたシフト機構の一部破断平面図である。従来例を示す図１７のＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線による断面図である。従来例を示すインタロックカムの側面図である。

符号の説明

２手動変速機
４変速機ケース
２０入力ギヤ列
２２１速ギヤ列
２４２速ギヤ列
２６３速ギヤ列
２８５速ギヤ列
３０リバースギヤ列
３２１速・２速切換機構
３４３速・４速切換機構
３６５速・リバース切換機構
４４シフト機構
４６１速・２速シフト軸
４８３速・４速シフト軸
５０５速・リバースシフト軸
５８１速・２速シフトヨーク
６０３速・４速シフトヨーク
６２５速・リバースシフトヨーク
６４レバーハウジング
７８シフトアンドセレクト軸
８０位置決め機構
９６シフトアーム
１００シフト爪部
１０６シフトガイド溝
１１２シフトガイド部材
１１６インタロックプレート
１３２位置固定機構
１４４リバースミスシフト防止装置
１４６プレート部材
１４８カム部材
１５０スプリング
１５８突起部
１６０規制面
１６２斜面
１６８固定レバー
１８６貫通孔
１８８回転規制部
１９２回転軸
１９６固定ピン

Claims

レバーハウジングに支持されてセレクト操作により軸線周りに回動されるとともにシフト操作により軸線方向に摺動されるシフトアンドセレクト軸と、このシフトアンドセレクト軸に装着されるシフトアームと、このシフトアームに係合してシフト方向に移動される複数本のシフト軸とを備え、この複数本のシフト軸のいずれか１つにはセレクト位置を挟んでシフト方向一側に前進段位置が配設されるとともにシフト方向他側に後退段位置が配設される手動変速機のリバースミスシフト防止装置において、前記シフトアームから前記シフトアンドセレクト軸の径方向に延出されるプレート部材と、前記シフトアームが前記前進段位置及び後退段位置側のセレクト位置へ移動する際に軸線周りに回転する前記プレート部材の回転方向の前側位置に配置されるとともに回転する前記プレート部材に当接されて前記シフトアンドセレクト軸の軸線と交差する方向の軸線を中心に回転されるカム部材と、このカム部材を回転方向の中立位置に付勢する付勢手段とを備え、前記カム部材には前記プレート部材に当接される突起部を形成し、この突起部には、前記シフトアームが前記前進段位置から前記後退段位置へ移動する際に軸線方向に移動する前記プレート部材に当接して前記後退段位置への移動を規制する規制面と、前記シフトアームが前記後退段位置から前記前進段位置へ移動する際に軸線方向に移動する前記プレート部材の移動を許容する斜面とを備えることを特徴とする手動変速機のリバースミスシフト防止装置。
前記規制面は、前記シフトアームが前記前進段位置から前記後退段位置へ移動する際に軸線方向に移動する前記プレート部材の後退段位置側対向面に当接する第１規制面と、前記後退段位置側対向面に直交するセレクト位置側対向面に当接する第２規制面とで構成されることを特徴とする請求項１に記載の手動変速機のリバースミスシフト防止装置。
前記シフトアームを囲む略Ｕ字形状に形成されて両端が前記シフトアンドセレクト軸に回動自在に軸支されるとともに前記レバーハウジングに配設された回転規制部材で回転を規制される固定レバーを設け、この固定レバーに前記シフトアンドセレクト軸の軸線と交差する方向の軸線を有する回転軸を設け、この回転軸に前記カム部材を回転自在に軸支して設けるとともにこの回転軸に前記付勢手段を装着して設けたことを特徴とする請求項１及び請求項２のいずれか１項に記載の手動変速機のリバースミスシフト防止装置。