KR100478909B1

KR100478909B1 - 쇽 업소버의 밸브

Info

Publication number: KR100478909B1
Application number: KR10-2000-0083182A
Authority: KR
Inventors: 권병수
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2000-12-27
Filing date: 2000-12-27
Publication date: 2005-03-28
Also published as: KR20020053524A

Abstract

본 발명은 쇽 업소버의 밸브에 관한 것이다. 본 발명은 원통형 튜브의 내부를 직선 왕복 이동하며 몸체에 압축 유로와 인장 유로가 소정간격을 두고 다수 형성되고, 몸체의 상면과 하면에 상기 압축 유로와 인장 유로를 개폐시키는 단판 디스크와 다판 디스크가 설치된 피스톤 밸브와; 상기 원통형 튜브의 하부에 고정 설치되며, 몸체에 압축 유로와 인장 유로가 소정간격을 두고 다수 형성되고, 몸체의 상면과 하면에 상기 인장 유로와 압축 유로를 개폐시키는 단판 디스크와 다판 디스크가 설치된 바디 밸브를 구비하는 쇽 업소버에 있어서, 상기 피스톤 밸브 몸체와 바디 밸브 몸체의 상면에 충격흡수 코팅층이 각각 형성된 것을 특징으로 한다. 따라서 인장 및 압축 행정 과정에서 피스톤 및 바디 밸브 몸체의 상면과 단판 디스크와의 충돌로 인해 발생되는 소음(rattle noise)을 줄일 수 있게 되어 안락한 승차감을 얻을 수 있게 된다.

Description

쇽 업소버의 밸브{VALVE USE IN SHOCK ABSORBER}

본 발명은 쇽 업소버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 압축 및 인장 행정 과정에서 피스톤 및 바디 밸브 몸체의 상면과 단판 디스크의 충돌로 인해 발생되는 소음(rattle noise)을 줄일 수 있도록 한 쇽 업소버의 밸브에 관한 것이다.

일반적으로 쇽 업소버(shock absorber)는 양단부가 차체와 바퀴에 고정되어 주행 중 노면과 접촉하는 바퀴로부터 전달되는 각종 진동이나 충격을 흡수하여 차체에 전달되지 않도록 함으로써 승차감 및 주행 안정성을 향상시키는 기능을 수행한다.

도 1은 종래 쇽 업소버의 밸브를 도시한 단면도로서, 원통형 튜브(2)의 내부를 인장챔버(3)와 압축챔버(4)로 분리하는 피스톤 밸브(10)와, 이 피스톤 밸브(10)를 직선 왕복 운동시키는 피스톤 로드(5)와, 원통형 튜브(2)의 하부에 설치되는 바디 밸브(20)를 구비한다.

그리고 피스톤 밸브(10)는, 몸체(11)에 압축 유로(12a)와 인장 유로(12b)가 소정간격을 두고 다수 형성되어 있고, 몸체(11)의 상면에는 압축 유로(12a)를 개폐시키는 단판 디스크(13)가 디스크 링(14)과 스프링(15) 및 디스크 가이드(16)에 의해 지지되어 있으며, 몸체(11)의 하면에는 인장 유로(12b)를 개폐시키는 다판 디스크(17)가 디스크 링(18)과 디스크 가이드(19)에 의해 지지되어 있다.

그리고 바디 밸브(20)는, 몸체(21)에 인장 유로(22a)와 압축 유로(22b)가 소정간격을 두고 다수 형성되어 있고, 몸체(21)의 상면에는 인장 유로(22a)를 개폐시키는 단판 디스크(23)가 디스크 링(24)과 스프링(25) 및 디스크 가이드(26)에 의해 지지되어 있으며, 몸체(21)의 하면에는 압축 유로(22b)를 개폐시키는 다판 디스크(27)가 디스크 링(28)과 디스크 가이드(29)에 의해 지지되어 있다.

이와 같이 구성된 종래 쇽 업소버의 밸브는, 피스톤 밸브(10)가 직선 왕복 운동하게 되면, 인장챔버(3)와 압축챔버(4) 사이에 압력 차가 발생하게 되고, 이 압력 차에 의하여 인장챔버(3)와 압축챔버(4) 내부에 충진된 유체가 피스톤 밸브(10)와 바디 밸브(20)의 몸체(11)(21)에 형성된 압축 유로(12a)(22b)와 인장 유로(12b)(22a)를 통해 단판 디스크(13)(23)와 다판 디스크(17)(27)를 상방으로 밀어 올리거나 하방으로 밀어 내리면서 순환 이동하는 과정을 통하여 일정한 감쇠력을 발생시키게 된다.

그러나 이와 같이 구성된 종래 쇽 업소버의 밸브는, 피스톤 밸브 몸체(11)와 바디 밸브 몸체(21)가 스틸(steel)로 이루어지고, 또한 단판 디스크(13)(23)가 얇은 판 형상의 스틸(steel)로 이루어져 있으므로, 압축 및 인장 행정 과정에서, 피스톤 밸브 몸체(11)와 단판 디스크(13)사이 및 바디 밸브 몸체(21)와 단판 디스크(23) 사이로 유체의 유동이 일어나 단판 디스크(13)(23)가 도 2에 도시된 바와 같이 열리고 닫히면서, 피스톤 밸브 몸체(11) 및 바디 밸브 몸체(21)의 상면과 단판 디스크(13)(23)가 반복적으로 부딪혀 소음(rattle noise)이 발생하게 된다.

이러한 소음(rattle noise)은 운전자의 신경을 거슬리게 되므로 운전자의 스트레스 요인으로 작용하게 되고 승차감을 저하시키게 된다.

또한, 피스톤 밸브 몸체(11) 및 바디 밸브 몸체(21)의 상면과 단판 디스크(13)(23)가 부딪히는 과정에서, 얇은 판 형상의 단판 디스크(13)(23)가 충격으로 인해 변형되어( 가장자리가 우그러지는 현상이 발생되어) 원래의 기능을 수행하지 못하거나 파손되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 인장 및 압축 행정 과정에서 피스톤 및 바디 밸브 몸체의 상면과 단판 디스크와의 충돌로 인해 발생되는 소음(rattle noise)을 줄일 수 있도록 한 쇽 업소버의 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 원통형 튜브의 내부를 직선 왕복 이동하며 몸체에 압축 유로와 인장 유로가 소정간격을 두고 다수 형성되고, 몸체의 상면과 하면에 상기 압축 유로와 인장 유로를 개폐시키는 단판 디스크와 다판 디스크가 설치된 피스톤 밸브와; 상기 원통형 튜브의 하부에 고정 설치되며, 몸체에 압축 유로와 인장 유로가 소정간격을 두고 다수 형성되고, 몸체의 상면과 하면에 상기 인장 유로와 압축 유로를 개폐시키는 단판 디스크와 다판 디스크가 설치된 바디 밸브를 구비하는 쇽 업소버에 있어서, 피스톤 밸브 몸체의 상면과 바디 밸브 몸체의 상면에 충격흡수 코팅층이 각각 형성된 쇽 업소버의 밸브를 제공하는데 그 특징이 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 쇽 업소버의 밸브를 도시한 일부절제 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 밸브의 개폐 상태를 발췌하여 도시한 확대단면도이다.

본 발명에 따른 쇽 업소버의 밸브는, 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 피스톤 밸브(40)의 몸체(41)와 바디 밸브(50) 몸체(51)에 압축 유로(42a)(52b)와 인장 유로(42b)(52a)가 소정간격을 두고 다수 형성되어 있고, 이들 몸체(41)(51)의 상면에는 압축 유로(42a)와 인장 유로(52a)를 개폐시키는 단판 디스크(43)(53)가 디스크 링(44)(54)과 스프링(45)(55) 및 디스크 가이드(46)(56)에 의해 지지되어 있으며, 몸체(41)(51)의 하면에는 인장 유로(42b)와 압축 유로(52b)를 개폐시키는 다판 디스크(47)(57)가 디스크 링(48)(58)과 디스크 가이드(49)(59)에 의해 지지되어 있다.

그리고 본 발명의 특징에 따라, 피스톤 밸브(40)의 몸체(41) 상면과 바디 밸브(50)의 몸체(51) 상면에는 충격흡수 코팅층(61)(62)이 각각 형성된다. 이러한 충격흡수 코팅층(61)(62)은 열에 강한 합성수지인 테프론(teflon)이나, 고무(rubber) 등이 사용된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 쇽 업소버의 밸브는 다음과 같이 동작된다.

먼저, 피스톤 밸브(40)가 직선 왕복 운동하게 되면, 인장챔버와 압축챔버 사이에 압력 차가 발생하게 되고, 이 압력 차에 의하여 인장챔버와 압축챔버 내부에 충진된 유체가 피스톤 밸브(40)와 바디 밸브(50)에 형성된 압축 유로(42a)(52b)와 인장 유로(42b)(52a)를 통해 단판 디스크(43)(53)와 다판 디스크(47)(57)를 상방으로 밀어 올리거나 하방으로 밀어 내리면서 순환 이동하는 과정을 통하여 일정한 감쇠력을 발생시키게 된다.

이때, 본 발명의 특징에 따라서 피스톤 밸브 몸체(41)의 상면과 바디 밸브 몸체(51)의 상면에 각각 충격흡수 코팅층(61)(62)이 형성되어 있으므로, 도 4에 도시된 바와 같이 단판 디스크(43)(53)가 열리고 닫히는 과정에서 단판 디스크(43)(53)가 피스톤 및 바디 밸브 몸체(41)(51)의 상면과 충돌되어(부딪혀) 발생되는 충격 소음(rattle noise)을 상기 충격흡수 코팅층(61)(62)이 흡수하게 된다.

따라서 본 발명에서는 압축 및 인장 행정시 발생되는 소음(rattle noise)을 현저하게 줄일 수 있으므로, 안락한 승차감을 얻을 수 있게 된다.

또한, 본 발명에서는, 종래 방식에서 피스톤 및 바디 밸브 몸체와 단판 디스크가 반복적으로 부딪히는 과정에서 얇은 판 형상의 단판 디스크가 충격으로 인해 변형되어(가장자리가 우그러지는 현상이 발생되어) 원래의 기능을 수행하지 못하거나 파손되던 현상을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 쇽 업소버의 밸브에 의하면, 피스톤 및 바디 밸브 몸체의 상면과 단판 디스크가 반복적으로 부딪혀 발생되는 소음(rattle noise)을 현저하게 줄일 수 있으므로, 안락한 승차감을 얻을 수 있게 되고, 또한 충돌로 인한 단판 디스크의 변형 및 파손을 현저하게 줄일 수 있게 된다.

도 1은 종래 쇽 업소버의 밸브를 도시한 일부절제 단면도.

도 2는 종래 밸브의 개폐 상태를 발췌하여 도시한 확대단면도.

도 3은 본 발명에 따른 쇽 업소버의 밸브를 도시한 일부절제 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 밸브의 개폐 상태를 발췌하여 도시한 확대단면도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

2 : 원통형 튜브 3 : 인장챔버

4 : 압축챔버 40 : 피스톤 밸브

41 : 몸체 42a : 압축 유로

43 : 단판 디스크 50 : 바디 밸브

51 : 몸체 52a : 인장 유로

53 : 단판 디스크 61,62 : 충격흡수 코팅층

Claims

원통형 튜브의 내부를 직선 왕복 이동하며 몸체에 압축 유로와 인장 유로가 소정간격을 두고 다수 형성되고, 몸체의 상면과 하면에 상기 압축 유로와 인장 유로를 개폐시키는 단판 디스크와 다판 디스크가 설치된 피스톤 밸브와; 상기 원통형 튜브의 하부에 고정 설치되며, 몸체에 압축 유로와 인장 유로가 소정간격을 두고 다수 형성되고, 몸체의 상면과 하면에 상기 인장 유로와 압축 유로를 개폐시키는 단판 디스크와 다판 디스크가 설치된 바디 밸브를 구비하는 쇽 업소버에 있어서,

상기 피스톤 밸브 몸체의 상면과 상기 바디 밸브 몸체의 상면에 충격흡수 코팅층이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 밸브.
제1항에 있어서,

상기 충격흡수 코팅층은 테프론 코팅층으로 이루어진 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 밸브.