KR100455354B1 - Air cleaner for vehicle engine - Google Patents
Air cleaner for vehicle engine Download PDFInfo
- Publication number
- KR100455354B1 KR100455354B1 KR20030000238A KR20030000238A KR100455354B1 KR 100455354 B1 KR100455354 B1 KR 100455354B1 KR 20030000238 A KR20030000238 A KR 20030000238A KR 20030000238 A KR20030000238 A KR 20030000238A KR 100455354 B1 KR100455354 B1 KR 100455354B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- air cleaner
- battery
- fuse box
- cleaner case
- box
- Prior art date
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Fuses (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 에어클리너를 갖는 엔진과, 배터리와, 배터리와 전장품의 배선의 도중에 설치된 휴즈가 수납된 휴즈 박스를 구비하는 차량에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle including an engine having an air cleaner, a battery, and a fuse box in which a fuse provided in the middle of wiring of the battery and the electrical equipment is stored.
종래, 엔진과, 배터리와, 배터리와 전장품의 배선의 도중에 설치된 휴즈가 수납된 휴즈 박스를 구비하는 차량으로서, 일본국 실용신안등록 제 2538698호 공보에 개시된 것이 있다. 이 스쿠터형 차량은 스윙형 엔진을 구비하고, 배터리 및 휴즈 박스가 운전자가 발을 올리는 플로어 스텝부를 구성하는 스텝 보드의 하방에 배치된 배터리 박스에 수납된다. 구체적으로는, 배터리 박스에 일체 성형된 격벽에 의해 2분되는 배터리 박스 내의 한쪽 스페이스에는 배터리가 수납되고, 다른쪽 스페이스에는 휴즈 박스가, 격벽에 일체 성형된 C자형의 쌍을 이루는 휴즈 홀더에 끼워져, 사이에 끼워진 상태로 수납된다. 그리고, 배터리 박스를 밀폐하는 개폐 가능한 캡을 벗김으로써 배터리나 휴즈 박스가 출입된다.Background Art Conventionally, a vehicle having a fuse box in which an engine, a battery, and a fuse installed in the middle of wiring of a battery and an electrical appliance are housed is disclosed in Japanese Utility Model Registration No. 2538698. This scooter-type vehicle has a swing-type engine, and the battery and the fuse box are housed in a battery box disposed below the step board constituting the floor step portion on which the driver raises his foot. Specifically, the battery is stored in one space in the battery box divided by the partition wall integrally molded into the battery box, and the fuse box is inserted into the fuse holder forming a C-shaped pair integrally formed in the partition wall in the other space. It is accommodated in the state sandwiched between. Then, the battery or the fuse box enters and exits by removing the openable / closeable cap sealing the battery box.
그런데, 상기 종래 기술에서는, 휴즈 박스를 유지하는 휴즈 홀더(유지부에상당)는, 플로어 스텝부의 하방의 데드 스페이스에 설치된 배터리 박스에 형성되었으나, 차체 구조에 따라서는 배터리 박스에 휴즈 박스의 수납 스페이스가 형성됨으로써 대형화한 배터리 박스가 설치되는 스페이스를 확보하는 것이 곤란하므로, 휴즈 박스를 배터리 박스 내에 수납하지 않고, 또는 휴즈 박스의 유지부를 배터리 박스에 형성하지 않고, 휴즈 박스를 유지하는 것이 요구되고 있었다. 또, 배터리 박스가 필요해지는 경우, 부품 점수 및 차량으로의 장착 공정 수가 증가하는 결과, 차량의 조립 공정수가 증가하여 차량의 비용이 높아지는 난점이 있었다.By the way, in the said prior art, although the fuse holder (equivalent to a holding | maintenance part) holding a fuse box was formed in the battery box provided in the dead space below the floor step part, depending on a vehicle body structure, the storage box of a fuse box is accommodated in a battery box. Since it is difficult to secure a space in which a large-sized battery box is installed by forming a, it is required to hold the fuse box without storing the fuse box in the battery box or without forming the holder of the fuse box in the battery box. . In addition, when a battery box is required, as a result of the increase in the number of parts and the number of mounting steps on the vehicle, there is a problem in that the cost of the vehicle increases due to the increase in the number of assembly steps of the vehicle.
본 발명은 이러한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 청구항 1 내지 청구항 2에 기재된 발명은, 배터리 박스 및 차량 구조에 관계없이 휴즈 박스의 유지부를 형성하는 것이 가능한 차량을 제공하는 것을 목적으로 한다. 그리고, 청구항 2에 기재된 발명은, 또한 배터리의 차량으로의 장착성을 향상시켜, 차량의 조립 공정수를 삭감하여 비용 삭감을 도모하는 동시에, 휴즈 박스를 한층 확실하게 유지하는 것을 목적으로 한다.This invention is made | formed in view of such a situation, The invention of Claim 1-2 aims at providing the vehicle which can form the holding part of a fuse box irrespective of a battery box and a vehicle structure. The invention according to claim 2 further aims to improve the mountability of the battery to the vehicle, reduce the number of assembly steps of the vehicle, reduce costs, and maintain the fuse box more reliably.
도 1은 본 발명의 실시예인 자동 이륜차의 개략의 좌측면도,1 is a left side view of an outline of a motorcycle which is an embodiment of the present invention;
도 2는 도 1의 에어클리너 근방의 확대도,2 is an enlarged view near the air cleaner of FIG. 1;
도 3은 도 2의 에어클리너, 배터리, 내측 및 외측 밴드, 툴 박스의 장착 전의 사시도,3 is a perspective view of the air cleaner, the battery, the inner and outer bands of FIG.
도 4는 도 2의 Ⅳa-Ⅳa선 단면도이며, 일부 Ⅳb-Ⅳb선 단면도,4 is a cross-sectional view taken along the line IVa-IVa of FIG.
도 5는 도 2의 에어클리너 케이스의 좌측면도,5 is a left side view of the air cleaner case of FIG. 2;
도 6은 도 2의 Ⅵ-Ⅵ선 단면도,6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI of FIG. 2;
도 7은 도 2의 Ⅶ-Ⅶ선 단면도,7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 2;
도 8은 도 2의 에어클리너의 차체로의 결합 부분을 차체 폭방향에서의 중앙면에서의 단면으로 나타낸 부분 단면도이다.FIG. 8 is a partial cross-sectional view showing a coupling portion of the air cleaner of FIG. 2 to the vehicle body in a cross section at the center plane in the vehicle body width direction.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
1 … 전부 프레임 2 … 헤드 파이프One … All frames 2... Head pipe
3 … 메인 프레임 4 … 다운 튜브3…. Main frame 4... Down tube
5 … 후부 프레임 6 … 시트 레일5... Rear frame 6. Seat rail
7 … 시트 8 … 전륜7. Sheet 8. Front wheel
9 … 후륜 10 … 전부 포크9. Rear wheel 10. All fork
11 … 바 핸들 12 … 피벗축11. Bar handle 12... Pivot axis
13 … 스윙 아암 14 … 완충기13. Swing arm 14... buffer
15 … 출력축 16, 17 … 스프로킷15... Output shafts 16, 17... Sprocket
18 … 체인 19 … 연료 탱크18. Chain 19... Fuel tank
20 … 에어클리너 21 … 기화기20... Air cleaner 21. carburetor
22 … 배기관 23 … 에어클리너 케이스22. Exhaust pipe 23. Air cleaner case
23c … 좌면 24 … 입구 덕트23c... Seat surface 24. Inlet duct
25 … 출구 덕트 26 … 배터리25…. Outlet duct 26. battery
27 … 수용부 28 … 내측 밴드27. Receiver 28... Inner band
29 … 외측 밴드 29d … 빠짐 저지부29. Outer band 29d... Fall prevention
30a, 30b … 탄성 부재 31 … 인서트30a, 30b... Elastic member 31. insert
32 … 너트 33 … 홀더32. Nut 33... holder
34 … 박스 본체 35 … 뚜껑34. Box body 35... Lid
36 … 스테이 37 … 배선36. Stay 37. Wiring
40 … 휴즈 박스 41 … 유지부40…. Fuse box 41. Maintenance
42 … 안내부 50 … 스테이42. Guide 50... Stay
51 … 크로스 멤버 52 … 칼라51. Cross member 52. color
53 … 부쉬 54 … 돌출부53. Bush 54... projection part
55 … 마운트 부재 56 … 지지판55. Mount member 56. Support plate
57 … 너트 58 … 스테이57. Nut 58. Stay
V … 자동 이륜차 F … 차체 프레임V… Motorbike F… Body frame
E … 내연 기관 M … 변속기E… Internal combustion engine M… Gearbox
B1 ∼ B5 … 볼트 H1 ∼ H3 … 구멍B1 to B5... Bolts H1 to H3. hole
T … 툴 박스 C … 차체 커버T… Toolbox C… Body cover
청구항 1에 기재된 발명은, 에어클리너를 갖는 엔진과, 배터리와, 이 배터리와 전장품의 배선의 도중에 설치된 휴즈가 수납된 휴즈 박스를 구비하는 차량에 있어서, 상기 에어클리너의 에어클리너 케이스의 외면에는, 상기 휴즈 박스를 유지하는 유지부가, 상기 에어클리너 케이스에 일체 성형된 차량이다.The invention according to claim 1 includes an engine having an air cleaner, a battery, and a fuse box in which a fuse provided in the middle of the wiring of the battery and the electrical equipment is housed, wherein the outer surface of the air cleaner case of the air cleaner includes: A holding unit for holding the fuse box is a vehicle that is integrally molded with the air cleaner case.
이것에 의해, 차량의 엔진의 에어클리너 케이스를 이용하여 휴즈 박스의 유지부가 형성되고, 게다가 에어클리너 케이스의 외측에서 휴즈 박스가 유지되므로,휴즈 박스에 의해 에어클리너 케이스의 용적이 감소하지 않는다.As a result, the holding portion of the fuse box is formed by using the air cleaner case of the vehicle engine, and the fuse box is held outside the air cleaner case, so that the volume of the air cleaner case is not reduced by the fuse box.
그 결과, 청구항 1에 기재된 발명에 의하면 다음 효과가 발휘된다. 즉, 에어클리너 케이스의 외면에는, 휴즈 박스를 유지하는 유지부가 에어클리너 케이스에 일체 성형됨으로써, 차량의 엔진의 에어클리너 케이스를 이용하여 휴즈 박스의 유지부가 형성되므로, 배터리 박스나 차체 구조에 관계 없이, 휴즈 박스의 유지부의 형성이 가능한 차량을 얻을 수 있다. 게다가, 유지부는 에어클리너 케이스의 외측에서 휴즈 박스를 유지하므로, 휴즈 박스가 설치됨으로써 에어클리너 케이스의 용적이 감소하지 않아, 소요 용적을 갖는 에어클리너 케이스를 소형 경량화할 수 있다.As a result, according to the invention of Claim 1, the following effects are exhibited. That is, since the holding part holding the fuse box is integrally formed on the air cleaner case on the outer surface of the air cleaner case, the holding part of the fuse box is formed using the air cleaner case of the engine of the vehicle, regardless of the battery box or the body structure. The vehicle which can form the holding part of a fuse box can be obtained. In addition, since the holding portion holds the fuse box on the outside of the air cleaner case, the volume of the air cleaner case is not reduced by the installation of the fuse box, so that the air cleaner case having the required volume can be reduced in size and weight.
청구항 2에 기재된 발명은 청구항 1에 기재된 차량에 있어서, 상기 에어클리너 케이스의 외면에는, 상기 배터리가 수용되는 수용부가 형성되고, 상기 배터리를 상기 에어클리너 케이스에 고정하는 고정 부재에는, 상기 휴즈 박스가 상기 유지부로부터 빠지는 것을 저지하는 빠짐 저지부가 형성된 것이다.In the invention according to claim 2, in the vehicle according to claim 1, an outer surface of the air cleaner case is provided with a housing portion in which the battery is accommodated, and the fuse box is provided in a fixing member for fixing the battery to the air cleaner case. The release preventing portion which prevents the release from the holding portion is formed.
이것에 의해, 배터리는 에어클리너를 이용하여, 그 외면에 형성되는 수용부에 수용된다. 또, 수용부에 수용된 배터리를 고정하기 위한 고정 부재를 이용하여, 휴즈 박스가 유지부로부터 빠지는 것이 저지된다.Thereby, a battery is accommodated in the accommodating part formed in the outer surface using an air cleaner. Moreover, the fuse box is prevented from being pulled out of the holding portion by using a fixing member for fixing the battery housed in the housing portion.
그 결과, 청구항 2에 기재된 발명에 의하면, 청구항 1에 기재된 발명의 효과에 더해 다음 효과가 발휘된다. 즉, 에어클리너 케이스의 외면에 배터리의 수용부가 형성되고, 배터리를 에어클리너 케이스에 고정하는 고정 부재에, 휴즈 박스가 유지부로부터 빠지는 것을 저지하는 빠짐 저지부가 형성됨으로써, 배터리는 에어클리너 케이스에 수용되어, 배터리를 수용하기 위한 전용 배터리 박스가 불필요해지므로, 부품 점수 및 차체로의 장착 공정수가 삭감되어, 차량의 조립 공정수도 감소함으로써 차량의 비용을 삭감할 수 있다. 또, 수용부에 수용된 배터리를 고정하기 위한 고정 부재를 이용하여, 휴즈 박스가 유지부로부터 빠지는 것이 저지되므로, 휴즈 박스의 빠짐 저지를 위한 부재를 별도로 설치할 필요가 없어, 이 점에서도 부품 점수가 삭감되기 때문에, 휴즈 박스의 유지부에서의 유지를 한층 확실하게 할 수 있다.As a result, according to the invention of Claim 2, the following effects are exhibited in addition to the effect of invention of Claim 1. That is, the battery receiving portion is formed on the outer surface of the air cleaner case, and the fixing member for fixing the battery to the air cleaner case is provided with a release blocking portion for preventing the fuse box from being pulled out of the holding portion, whereby the battery is accommodated in the air cleaner case. This eliminates the need for a dedicated battery box for accommodating the battery, thereby reducing the number of parts and the number of mounting steps on the vehicle body, thereby reducing the cost of the vehicle. In addition, since the fuse box is prevented from being pulled out of the holding part by using a fixing member for fixing the battery housed in the housing part, there is no need to separately install a member for preventing the fuse box from being pulled out. Therefore, the holding at the holding portion of the fuse box can be more surely performed.
(발명의 실시형태)Embodiment of the Invention
이하, 본 발명의 실시예를 도 1 내지 도 8을 참조하여 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 8.
본 발명의 실시예인 자동 이륜차(V)의 개략의 좌측면도인 도 1을 참조하면, 자동 이륜차(V)의 차체 프레임(F)은 엔진으로서의 내연 기관(E)이 탑재되는 전부 프레임(1)과, 전부 프레임(1)의 후단부에 고정된 좌우 1쌍의 후부 프레임(5)과, 전단부(6a)가 전부 프레임(1)에 고정되고, 중간부(6c)가 대응하는 좌우의 후부 프레임(5)에 고정된 좌우 1쌍의 시트 레일(6)을 구비한다. 또한, 이 실시예에서 "전후좌우"는 자동 이륜차를 기준으로 했을 때의 전후 좌우를 의미한다.Referring to FIG. 1, which is a schematic left side view of a motorcycle V that is an embodiment of the present invention, the vehicle body frame F of the motorcycle V is a full frame 1 on which an internal combustion engine E as an engine is mounted; The left and right pairs of rear frame 5 fixed to the rear end of the entire frame 1 and the front and rear portions 6a are all fixed to the frame 1, and the rear and rear rear frames corresponding to the middle portion 6c. The pair of left and right seat rails 6 fixed to 5 is provided. In addition, in this embodiment, "front, rear, left and right" means front, rear, left and right when the motorcycle is a reference.
전부 프레임(1)은 상기 전부 프레임(1)의 전단에 위치하는 헤드 파이프(2)와, 헤드 파이프(2)로부터 후방으로 거의 수평으로 이어지는 전부(3a) 및 상기 전부(3a)의 후단의 굴곡부(3c)에서 굴곡하여 하방을 향해 이어지는 후부(3b)로 이루어지는 메인 프레임(3)과, 헤드 파이프(2)로부터 후방 비스듬한 하방으로 이어지는 다운 튜브(4)를 구비한다. 1쌍의 후부 프레임(5)은 메인 프레임(3)의 후부(3b)의하부로부터 후방 비스듬한 상방으로 이어지고, 그 전단부(5a)로부터 좌우 방향(또는 차폭 방향)으로 확대되면서 이어지고, 계속해서 후방으로 거의 평행으로 이어져, 후륜(9)의 상방에서 후단부가 시트 레일(6)의 중간부(6c)에 고정된다. 또, 시트(7)를 지지하는 양 시트 레일(6)은 메인 프레임(3)의 굴곡부(3c)에 고정되는 전단부(6a)로부터 좌우 방향으로 확대되면서 후방으로 이어지고, 계속해서 후방으로 평행하게 시트(7)의 후단부까지 이어진다.The front frame 1 comprises a head pipe 2 positioned at the front end of the front frame 1, a front part 3a extending substantially horizontally rearward from the head pipe 2 and a bent portion of the rear end of the front part 3a. The main frame 3 which consists of the back part 3b bent in 3c, and continues downward, and the down tube 4 which extends backward obliquely downward from the head pipe 2 are provided. The pair of rear frame 5 extends rearward obliquely upward from the lower portion of the rear portion 3b of the main frame 3 and extends from the front end portion 5a in the left-right direction (or the vehicle width direction), and continues rearward. Almost parallel to each other, the rear end is fixed to the intermediate portion 6c of the seat rail 6 above the rear wheel 9. In addition, both seat rails 6 supporting the seat 7 extend rearward from the front end portion 6a fixed to the bent portion 3c of the main frame 3 in the lateral direction, and continue to be parallel to the rearward. It leads to the rear end of the seat 7.
헤드 파이프(2)에는 전륜(8)을 축지지하는 전부 포크(10)가 조향 가능하게 지지되고, 전부 포크(10)의 상단에는 바 핸들(11)이 연결된다. 내연 기관(E)과 변속기(M)가 일체화된 동력 장치가, 메인 프레임(3) 및 다운 튜브(4)에, 복수의 지지 브라켓을 통해 지지된다. 또, 상기 동력 장치의 후부에 설치된 피벗축(12)에는, 후단부에서 후륜(9)을 축지지하는 스윙 아암(13)의 전단부가 요동 가능하게 지지된다. 그리고, 스윙 아암(13)의 후단부와, 후부 프레임(5)의 후단부 및 중간부(6c)에 걸쳐 용접된 스테이(58) 사이에는 완충기(14)가 설치된다.All the forks 10 for supporting the front wheels 8 axially are supported by the head pipe 2 so that the handlebars 11 are connected to the upper end of the forks 10. The power unit in which the internal combustion engine E and the transmission M are integrated is supported by the main frame 3 and the down tube 4 via a plurality of support brackets. In addition, the front end of the swing arm 13 that supports the rear wheels 9 at the rear end is pivotally supported by the pivot shaft 12 provided at the rear of the power unit. A shock absorber 14 is provided between the rear end of the swing arm 13 and the stay 58 welded over the rear end and the middle 6c of the rear frame 5.
변속기(M)의 출력축(15)으로부터의 동력은 감속 기구를 통해 후륜(9)으로 전달된다. 차체의 좌측에 배치된 상기 감속 기구는, 출력축(15)에 고정된 구동 스프로킷(16)과, 후륜(9)에 고정된 피동 스프로킷(17)과, 양 스프로킷(16, 17)에 감겨진 무단(無端) 체인(18)으로 구성된다.Power from the output shaft 15 of the transmission M is transmitted to the rear wheels 9 via the reduction mechanism. The deceleration mechanism disposed on the left side of the vehicle body includes a drive sprocket 16 fixed to the output shaft 15, a driven sprocket 17 fixed to the rear wheel 9, and endless coils wound on both sprockets 16 and 17. It consists of a chain 18.
상기 동력 장치의 상방에는, 메인 프레임(3)의 전부(3a) 및 1쌍의 시트 레일(6)에 지지되는 연료 탱크(19)가 배치되고, 이 연료 탱크(19)의 후방 비스듬한 하방, 또한 내연 기관(E)의 후방에서, 메인 프레임(3)의 후부(3b)와 양 후부 프레임(5)과 양 시트 레일(6)로 둘러싸인 공간에, 내연 기관(E)의 흡기계에 설치되어, 내연 기관(E)의 연소실로 공급되는 공기를 청정하게 하는 에어클리너(20)가 배치된다. 그리고, 에어 클리너(20)를 통해 대기로부터 취입된 공기는, 기화기(21)에서 연료와 혼합되어 상기 연소실로 유입되고, 연소 후의 배기 가스가 배기관(22)을 거쳐 차체의 우측에 배치된 머플러(도시 생략)로 유출된다.Above the power unit, the fuel tank 19 supported by the whole 3a of the main frame 3 and a pair of seat rail 6 is arrange | positioned, and rearward obliquely below this fuel tank 19, Furthermore, Behind the internal combustion engine E, it is provided in the intake machine of the internal combustion engine E in the space enclosed by the rear part 3b of the main frame 3, both rear frame 5, and both seat rails 6, The air cleaner 20 which cleans the air supplied to the combustion chamber of the internal combustion engine E is arrange | positioned. The air blown from the atmosphere through the air cleaner 20 is mixed with fuel in the vaporizer 21 and introduced into the combustion chamber, and the exhaust gas after combustion is disposed on the right side of the vehicle body via the exhaust pipe 22 ( (Not shown).
도 2, 도 3, 도 5를 참조하면, 에어클리너(20)는 모두 합성수지제의 에어클리너 케이스(23), 입구 덕트(24) 및 출구 덕트(25)를 구비한다. 그 내부(23n)(도 4, 도 6 참조)에 필터 엘러먼트가 수납된 에어클리너 케이스(23)에는, 그 후면(23a)에 입구 덕트(24)가 접속되고, 그 우면(23b)에 메인 프레임(3)의 우방에서 전방으로 이어져 기화기(21)(도 1 참조)에 연결되는 출구 덕트(25)가 접속된다.2, 3, and 5, the air cleaner 20 includes an air cleaner case 23, an inlet duct 24, and an outlet duct 25 made of synthetic resin. An inlet duct 24 is connected to the rear surface 23a of the air cleaner case 23 in which the filter element is housed in its interior 23n (see FIGS. 4 and 6), and the main surface is connected to the right surface 23b thereof. An outlet duct 25 connected to the front side from the right side of the frame 3 and connected to the vaporizer 21 (see FIG. 1) is connected.
에어클리너 케이스(23)에서, 출구 덕트(25)가 접속되는 면과는 반대측의, 에어클리너 케이스(23)의 외면인 좌면(23c)에는, 거의 직방체의 배터리(26)를 수용하는 수용부(27)가 형성된다. 수용부(27)는 안쪽벽(27a)과, 전방으로 개방하는 개구부(27b)를 갖는 둘레벽에 의해 둘러싸인 오목부로 형성된다. 그리고, 상기 둘레벽은 하부벽(27c), 상부벽(27d) 및 후부벽(27e)으로 구성된다. 수용부(27)에 수용된 배터리(26)는 안쪽벽(27a), 하부벽(27c), 상부벽(27d) 및 후부벽(27e)에 맞닿고, 이에 의해 배터리(26)의 이동이 규제되는 한편, 배터리(26)의 전부는 개구부(27b)로부터 에어클리너 케이스(23)를 넘어 전방으로 돌출한다(도 2 참조). 이렇게 수용부(27)는 개구부(27b)를 가지므로, 수용부(27)에 대한 배터리(26)의 착탈 방향의 자유도가 커지고, 또 자동 이륜차(V)의 주행시, 전방으로부터의 주행풍이배터리(26)에 닿기 쉬워진다.In the air cleaner case 23, an accommodating portion for accommodating the battery 26 of a substantially rectangular parallelepiped on the seat surface 23c, which is the outer surface of the air cleaner case 23 on the side opposite to the surface to which the outlet duct 25 is connected ( 27) is formed. The accommodating part 27 is formed with the concave part enclosed by the circumferential wall which has the inner wall 27a and the opening part 27b which opens to the front. The peripheral wall is composed of a lower wall 27c, an upper wall 27d and a rear wall 27e. The battery 26 accommodated in the accommodating portion 27 abuts on the inner wall 27a, the lower wall 27c, the upper wall 27d and the rear wall 27e, whereby the movement of the battery 26 is restricted. On the other hand, all of the batteries 26 protrude forward from the openings 27b beyond the air cleaner case 23 (see FIG. 2). Thus, since the accommodating part 27 has the opening part 27b, the freedom degree of the detachable direction of the battery 26 with respect to the accommodating part 27 becomes large, and the traveling wind from the front when the motorcycle V runs | moves, 26) easier to reach.
도 4를 함께 참조하면, 하부벽(27c)에 재치된 상태로 수용부(27)에 수용된 배터리(26)는, 안쪽벽(27a) 및 후부벽(27e)에 형성된 수평으로 이어지는 띠형상의 수용홈(27f)에 끼워진 내측 밴드(28)와, 배터리(26)의 외형을 따라 굴곡한 유지부(29h)가 설치되는 동시에, 내측 밴드(28)와 좌우 방향으로 대면하는 외측 밴드(29)에 의해 사이에 끼워져, 양 밴드(28, 29)를 에어클리너 케이스(23)에 고정함으로써, 에어클리너 케이스(23)에 고정된다. 그 때문에, 내측 밴드(28) 및 외측 밴드(29)는 배터리(26)를 에어클리너 케이스(23)에 고정하기 위한 고정 부재를 구성한다. 그리고, 외측 밴드(29)의 유지부(29h)에는 배터리(26)에 맞닿아, 안쪽벽(27a) 및 내측 밴드(28)에 대해 배터리(26)를 가압하는 2개의 탄성 부재(30a)와, 후부벽(27e) 및 내측 밴드(28)에 대해 배터리(26)를 가압하는 1개의 탄성 부재(30b)가 부착된다.Referring to FIG. 4, the battery 26 accommodated in the accommodating portion 27 in a state of being mounted on the lower wall 27c includes a horizontally extending band-shaped accommodating formed on the inner wall 27a and the rear wall 27e. The inner band 28 fitted into the groove 27f and the holding portion 29h bent along the outer shape of the battery 26 are provided, and the outer band 29 facing the inner band 28 in the left and right directions is provided. It is pinched | interposed by and fixed to the air cleaner case 23 by fixing the both bands 28 and 29 to the air cleaner case 23. As shown in FIG. Therefore, the inner band 28 and the outer band 29 constitute a fixing member for fixing the battery 26 to the air cleaner case 23. The holding portion 29h of the outer band 29 is in contact with the battery 26 and presses the two elastic members 30a against the inner wall 27a and the inner band 28 to press the battery 26. One elastic member 30b is attached to press the battery 26 against the rear wall 27e and the inner band 28.
이들 내측 밴드(28) 및 외측 밴드(29)는 띠형상의 금속판을 굽힘 가공함으로써 형성되고, 에어클리너 케이스(23)에 매설된 금속제 인서트(31)에 형성된 나사구멍에 나사 결합되는 볼트(B1)에 의해, 에어클리너 케이스(23)에 대해 체결된다.These inner bands 28 and outer bands 29 are formed by bending a band-shaped metal plate, and bolts B1 screwed into screw holes formed in the metal insert 31 embedded in the air cleaner case 23. It fastens with respect to the air cleaner case 23 by this.
즉, 내측 밴드(28)는 수용홈(27f)에 끼워진 후, 그 양단부(28a, 28b) 사이의 2부분의 결합부(28c, 28d)의 삽입통과구멍(H1)에 삽입통과되는 볼트(B1)에 의해, 에어클리너 케이스(23)에 체결된다. 그리고, 배터리(26)가 수용부(27)에 수용된 후, 외측 밴드(29)의 유지부(29h)에 배터리(26)가 끼워지도록, 외측 밴드(29)의 일단부(29b)가, 그 일단부(29a)의 삽입통과구멍(H1) 및 내측 밴드(28)의 일단부(28a)의 삽입통과구멍(H1)에 삽입통과되는 볼트(B1)에 의해, 에어클리너 케이스(23)의 좌면(23c)에서, 내측 밴드(28)와 함께 에어클리너 케이스(23)에 함께 체결된다. 한편, 외측 밴드(29)의 타단부(29b)는 그 삽입통과구멍(H1)에 삽입통과되어, 내측 밴드(28)의 타단부(29b)에 용접된 너트(32)에 나사 결합되는 볼트(B2)에 의해 내측 밴드(28)와 일체로 결합된다. 또한, 배터리(26)를 떼어내는 경우에는, 외측 밴드(29)의 일단부(29a)를 에어클리너 케이스(23) 및 내측 밴드(28)에 체결하고 있는 볼트(B1)와, 볼트(B2)를 떼어내면 된다. 또, 외측 밴드(29)에는 스페어의 복수의 휴즈를 유지하는 홀더(33)가 부착되는 부착부(29c)가, 유지부(29h)에 설치된 1쌍의 절편에 의해 구성된다.That is, after the inner band 28 is fitted into the receiving groove 27f, the bolt B1 inserted through the insertion hole H1 of the two-part engaging portions 28c and 28d between the two ends 28a and 28b. ), It is fastened to the air cleaner case 23. And after the battery 26 is accommodated in the accommodating part 27, the one end part 29b of the outer band 29 is carried out so that the battery 26 may fit in the holding part 29h of the outer band 29. The seating surface of the air cleaner case 23 by the insertion hole H1 of one end part 29a and the bolt B1 inserted through the insertion hole H1 of the one end part 28a of the inner side band 28a. At 23c, it is fastened together with the inner band 28 to the air cleaner case 23. On the other hand, the other end 29b of the outer band 29 is inserted into the insertion hole H1 and bolted to the nut 32 welded to the other end 29b of the inner band 28 ( It is coupled integrally with the inner band 28 by B2). In addition, when removing the battery 26, the bolt (B1) and the bolt (B2) fastening one end portion 29a of the outer band 29 to the air cleaner case 23 and the inner band 28. Just remove it. Moreover, the attachment part 29c to which the holder 33 which hold | maintains several fuses of a spare is attached to the outer band 29 is comprised by a pair of pieces provided in the holding part 29h.
또, 에어클리너 케이스(23)의 하면에는, 에어클리너 케이스(23)의 하방에 배치되어, 공구 등이 수납되는 박스 본체(34)와 뚜껑(35)으로 구성되는 툴 박스(T)가 부착된다. 즉, 하부벽(27c)에 하방으로 개방하여 형성된 걸어맞춤 홈으로 이루어지는 걸어맞춤부(27c1)와, 박스 본체(34)의 상면에 형성되어 걸어맞춤 돌출부로 이루어지는 걸어맞춤부(34a)가, 도브테일(dovetail) 형상으로 형성되어, 양 걸어맞춤부(27c1, 34a)가 걸어맞춰지도록, 에어클리너 케이스(23)의 좌방으로부터 박스 본체(34)가 끼워져, 박스 본체(34)가 에어클리너 케이스(23)에 결합된다. 그리고, 박스 본체(34)의 개구부(34b)를 밀폐하는 뚜껑(35)이, 상기 뚜껑(35)의 삽입통과구멍(H2)과 개구부(34b)를 형성하는 상부 가장자리부(34c)의 삽입통과구멍(H2)에 삽입통과되어, 상기 상부 가장자리부(34c)와 맞닿는 하부벽(27c) 부분에 매설된 인서트(31)의 나사구멍에 나사 결합되는 볼트(B3)에 의해, 툴 박스(34)에 고정된다.이에 의해, 에어클리너 케이스(23)와 툴 박스(T)가 상대이동 불가능하게 일체로 결합된다. 또한, 툴 박스(T)에 수납된 공구를 취출하는 경우에는 볼트(B3)를 빼고 뚜껑(35)을 벗긴다.Moreover, the tool box T which is arrange | positioned under the air cleaner case 23 and consists of the box main body 34 and the lid 35 which are arrange | positioned under the air cleaner case 23 and accommodates a tool is attached to the lower surface of the air cleaner case 23. . That is, the engaging part 27c1 which consists of the engaging groove formed by opening below the lower wall 27c, and the engaging part 34a formed in the upper surface of the box main body 34 and consisting of the engaging protrusion are dovetails. It is formed in a (dovetail) shape, and the box main body 34 is fitted from the left side of the air cleaner case 23 so that both engaging portions 27c1 and 34a are engaged, and the box main body 34 is an air cleaner case 23. ) Is combined. And the lid 35 which seals the opening 34b of the box main body 34 passes through the insertion hole of the upper edge part 34c which forms the insertion hole H2 of the said lid 35, and the opening 34b. The tool box 34 is inserted into the hole H2 by a bolt B3 screwed into the screw hole of the insert 31 embedded in the lower wall 27c portion which is in contact with the upper edge portion 34c. In this way, the air cleaner case 23 and the tool box T are integrally coupled to each other so that relative movement is impossible. In addition, when taking out the tool accommodated in the tool box T, the bolt B3 is removed and the lid 35 is removed.
그리고, 도 2에 나타낸 바와 같이, 박스 본체(34)의 하면에는 메인 프레임(3) 및 우측의 후부 프레임(5)에 고정된 스테이(36)에 형성된 끼워맞춤구멍(36a)에 끼워맞춰져, 차체 프레임(F)에 대해 에어클리너(20)를 설정 위치에 장착할 때의 위치결정 부재로서의 비원형의 횡단면 형상을 갖는 기둥 형상의 돌출부(34d)가 형성된다. 그 때문에, 돌출부(34d)가 상기 돌출부(34d)의 상기 횡단면형상에 정합하는 형상의 구멍인 끼워맞춤구멍(36a)에 끼워맞춰지고, 또한 에어클리너(20)가 스테이(36)에 재치된 상태로 에어클리너(20)는 상기 설정 위치를 차지한다.As shown in FIG. 2, the lower surface of the box body 34 is fitted with fitting holes 36a formed in the stays 36 fixed to the main frame 3 and the rear frame 5 on the right side, and the vehicle body. A columnar protrusion 34d having a non-circular cross-sectional shape as a positioning member when the air cleaner 20 is mounted at the set position with respect to the frame F is formed. Therefore, the protrusion part 34d is fitted to the fitting hole 36a which is a hole of the shape matched with the said cross-sectional shape of the said protrusion part 34d, and the air cleaner 20 is mounted in the stay 36. The furnace air cleaner 20 occupies the said set position.
또, 도 2, 도 5를 참조하면 에어클리너 케이스(23)의 외면인 후면(23a)에서, 배터리(26)의 수용부(27)가 설치된 좌면(23c) 근방에서, 후방 비스듬한 하방을 향하고 있는 경사면 부분에는, 전장품, 예를 들면 등화기, 시동 모터나 점화 장치와 배터리(26)의 배선(37) 도중에 설치된 휴즈가 수납된 휴즈 박스(40)가 유지되는 유지부(41)가 에어클리너 케이스(23)에 일체 성형된다.2 and 5, the rear face 23a, which is the outer surface of the air cleaner case 23, faces downward obliquely in the vicinity of the left surface 23c in which the receiving portion 27 of the battery 26 is installed. An inclined surface portion is provided with a holding part 41 for holding an electric fuse, for example, an equalizer, a starting motor, an ignition device, and a fuse box 40 in which a fuse provided in the middle of the wiring 37 of the battery 26 is stored. It is molded integrally with 23.
도 6을 함께 참조하면, 이 유지부(41)는 원통형상의 휴즈 박스(40)의 외주면에 정합하는 오목형상의 면을 갖는 지지벽(41a)과, 지지벽(41a)으로부터 돌출하여 휴즈 박스(40)의 외주면을 둘레방향으로 부분적으로 둘러싸고, 지지벽(41a)과 공동으로 휴즈 박스(40)를 파지하는 2개의 파지편(41b)과, 지지벽(41a)의 하단에 위치하는 단부(41c)를 갖는다. 유지부(41)에는 각 파지편(41b)과 지지벽(41a)에 의해, 좌방으로 개방하는 개구부(41d)가 형성된다. 그리고, 휴즈 박스(40)는 개구부(41d)로부터 유지부(41)에 삽입될 때, 그 외주면이 파지편(41b)의 내면에 접촉하여, 파지편(41b)을 조금 넓혀, 그 탄성 변형에 의해 발생하는 탄성력을 이용하여 파지된다. 이 때, 휴즈 박스(40)의 바닥부는 유지부(41)의 바닥부를 구성하는 단부(41c)에 맞닿아, 휴즈 박스(40)의 하방으로의 이동이 저지된다.Referring to FIG. 6, the holding part 41 has a support wall 41a having a concave surface that matches the outer circumferential surface of the cylindrical fuse box 40, and a fuse box protruding from the support wall 41a. Two holding pieces 41b which partially surround the outer circumferential surface of 40 in the circumferential direction and grip the fuse box 40 jointly with the supporting wall 41a, and the end portion 41c positioned at the lower end of the supporting wall 41a. Has The holding part 41 is formed with the opening part 41d which opens to the left by each holding piece 41b and the support wall 41a. And when the fuse box 40 is inserted into the holding part 41 from the opening part 41d, the outer peripheral surface contacts the inner surface of the holding piece 41b, and the holding piece 41b is slightly expanded, It is held by using the elastic force generated by the. At this time, the bottom part of the fuse box 40 abuts on the edge part 41c which comprises the bottom part of the holding part 41, and movement below the fuse box 40 is prevented.
또한, 유지부(41)에 유지된 휴즈 박스(40)는 외측 밴드(29)에 일체 성형된 빠짐 저지부(29d)에 의해, 유지부(41)로부터의 빠짐이 저지된다. 즉, 도 6에 나타낸 바와 같이, 외측 밴드(29)의 일단부(29a)에는, 외측 밴드(29)가 에어클리너 케이스(23)에 체결되었을 때, 파지편(41b)의 개구부(41d)를 덮도록 이어지는 연장부로 이루어지는 빠짐 저지부(29d)가 형성된다. 그리고, 빠짐 저지부(29d)는 외측 밴드(29)가 에어클리너 케이스(23)에 체결되기 전에 유지부(41)에 유지되어 있는 휴즈 박스(40)에 접촉하여 휴즈 박스(40)를 지지벽(41a)에 압착한다. 또한, 휴즈 교환을 위해 휴즈 박스(40)를 유지부(41)로부터 떼어내는 경우는, 외측 밴드(29)를 벗기고 개구부(41d)를 통해 휴즈 박스(40)를 빼내면 된다.In addition, the fuse box 40 held by the holding portion 41 is prevented from being pulled out of the holding portion 41 by the release stopping portion 29d integrally formed with the outer band 29. That is, as shown in FIG. 6, when the outer band 29 is fastened to the air cleaner case 23, the opening part 41d of the holding piece 41b is connected to the one end 29a of the outer band 29. As shown in FIG. A fall arrest portion 29d is formed, which is made of an extended portion to cover. Then, the release preventing part 29d contacts the fuse box 40 held in the holding part 41 before the outer band 29 is fastened to the air cleaner case 23 to support the fuse box 40 by the support wall. It is crimped | bonded to 41a. In addition, when removing the fuse box 40 from the holding | maintenance part 41 for a fuse replacement | exchange, what is necessary is to remove the fuse box 40 by removing the outer band 29 and opening 41d.
또, 도 2, 도 5에 나타낸 바와 같이, 휴즈 박스(40)의 축방향에서의 유지부(41)의 상방 연장 상에는 지지벽(41a)의 벽면보다도 약간 크게 파여진 오목형상의 벽면을 갖는 안내부(42)(도 4도 참조)가 형성되어 있으며, 이 안내부(42)를 통해 휴즈 박스(40)가 유지부(41)에 대해 빼고 끼움이 가능하도록 되어 있다.2 and 5, a guide having a concave wall surface that is slightly larger than the wall surface of the support wall 41a on the upward extension of the holding portion 41 in the axial direction of the fuse box 40. The part 42 (refer also FIG. 4) is formed, and the fuse box 40 can be pulled out and inserted with respect to the holding part 41 via this guide part 42. FIG.
다음으로, 배터리(26), 휴즈 박스(40) 및 툴 박스(34)가 부착된에어클리너(20)의 차체 프레임(F)으로의 결합 구조에 대해 설명한다.Next, the coupling structure of the air cleaner 20 to which the battery 26, the fuse box 40, and the tool box 34 are attached to the vehicle body frame F will be described.
에어클리너(20)는 도 2에 나타낸 바와 같이, 스테이(36)와, 메인 프레임(3)의 굴곡부(3c)에 고정된 스테이(50)와, 양 시트 레일(6)에 걸쳐져 그들 시트 레일(6)에 고정된 판형상의 크로스 멤버(51)에 결합된다. 구체적으로는, 스테이(36)에는 상술한 바와 같이 돌출부(34d)가 끼워맞춤구멍(36a)에 끼워맞춰져 결합된다. 또, 도 7을 함께 참조하면, 스테이(50)에는 내측 밴드(28)의 타단부(28d)의 구멍(H3)에 끼워맞춰져, 칼라(52)에 삽입통과되는 볼트(B4)에 의해 스테이(50)에 체결되는 고무재로 이루어지는 부쉬(53)를 통해 결합된다. 이에 의해, 에어클리너(20)가 메인 프레임(3)에 탄성 지지된다.As shown in FIG. 2, the air cleaner 20 is provided with the stay 36, the stay 50 fixed to the bent part 3c of the main frame 3, and both the seat rails 6, and those seat rails ( It is coupled to the plate-shaped cross member 51 fixed to 6). Specifically, as described above, the protruding portion 34d is fitted into the fitting hole 36a and coupled to the stay 36. In addition, referring to FIG. 7, the stay 50 is fitted into the hole H3 of the other end 28d of the inner band 28, and stayed by the bolt B4 inserted into the collar 52. 50 is coupled through a bushing 53 made of a rubber material fastened to. As a result, the air cleaner 20 is elastically supported by the main frame 3.
한편, 에어클리너(20)와 크로스 멤버(51)의 결합은 다음과 같이 하여 행해진다. 도 2, 도 8을 참조하면, 스테이(36)에 재치되어 상기 설정 위치에 있는 에어클리너(20)에 대해, 에어클리너 케이스(23)의 상면(23d)에 일체 성형된 2개의 원기둥형상의 돌출부(54)에 각각 압입되는 원통부(55a)를 갖는 고무재로 이루어지는 마운트 부재(55)는 각 원통부(55a)가 크로스 멤버(51)에 형성된 2개의 구멍(51a)을 삽입통과하도록 하면서 양 돌출부(54)에 압입되어, 지지판(51)의 상면에 재치된다. 이어서, 연료 탱크(19)의 후단부의 플랜지부(19a) 및 상기 플래지부(19a)에 용접된 지지판(56)이 그 각 구멍(19a1, 56a)을 마운트 부재(55)의 구멍(55b)의 둘레가장자리의 원환형상 돌출부(55c)가 삽입통과하도록, 마운트 부재(55)에 겹쳐진다. 그리고, 마운트 부재(55) 및 크로스 멤버(51)의 각 구멍(55b, 51b)에 삽입통과된 볼트(B5)를, 크로스 멤버(51)의 하면에 용접된 너트(57)에 나사 결합시켜 체결함으로써, 마운트 부재(55) 및 연료 탱크(19)가 크로스 멤버(51)에 일체로 결합된다. 이에 의해, 에어클리너(20) 및 연료 탱크(19)가 양 시트 레일(6)에 탄성 지지된다.On the other hand, the combination of the air cleaner 20 and the cross member 51 is performed as follows. 2 and 8, two cylindrical projections integrally formed on the upper surface 23d of the air cleaner case 23 with respect to the air cleaner 20 mounted on the stay 36 and in the above-described set position. The mounting member 55 made of a rubber material having cylindrical portions 55a respectively press-fitted into the 54 has both cylindrical portions 55a passing through two holes 51a formed in the cross member 51. It press-fits into the protrusion part 54, and is mounted on the upper surface of the support plate 51. FIG. Subsequently, the flange portion 19a of the rear end of the fuel tank 19 and the support plate 56 welded to the flap portion 19a form the holes 19a1 and 56a of the holes 55b of the mount member 55. The annular projection 55c of the circumferential edge is superimposed on the mount member 55 so as to pass through the insertion. Then, the bolt B5 inserted into each of the holes 55b and 51b of the mount member 55 and the cross member 51 is screwed into the nut 57 welded to the lower surface of the cross member 51 to be fastened. By doing so, the mount member 55 and the fuel tank 19 are integrally coupled to the cross member 51. As a result, the air cleaner 20 and the fuel tank 19 are elastically supported by both the seat rails 6.
또, 도 2에 나타낸 바와 같이, 에어클리너(20)의 좌방에는 연료 탱크의 하부에 용접된 스테이(도시 생략) 및 스테이(58)에 고정되는 차체 커버(C)가 설치되고, 상기 차체 커버(C)에 의해 배터리(26) 및 휴즈 박스(40)의 전체 및 에어클리너(20)의 거의 전체가 덮혀, 물로부터 배터리(26)나 휴즈 박스(40)가 차폐된다.As shown in FIG. 2, a stay (not shown) welded to the lower portion of the fuel tank and a body cover C fixed to the stay 58 are provided on the left side of the air cleaner 20, and the vehicle body cover ( C) covers the whole of the battery 26 and the fuse box 40, and almost the whole of the air cleaner 20, and shields the battery 26 or the fuse box 40 from water.
이어서, 상술한 바와 같이 구성된 실시예의 작용 및 효과에 대해 설명한다.Next, the operation and effect of the embodiment configured as described above will be described.
에어클리너 케이스(23)의 후면(23a)에는, 휴즈 박스(40)를 유지하는 유지부(41)가 에어클리너 케이스(23)에 일체 성형됨으로써, 자동 이륜차(V)의 내연 기관(E)의 에어클리너 케이스(23)를 이용하여, 휴즈 박스(40)의 유지부(41)가 형성되므로, 차체 구조나 종래의 배터리 박스에 관계 없이, 휴즈 박스(40)의 유지부(41)의 형성이 가능한 자동 이륜차(V)를 얻을 수 있다. 게다가, 유지부(41)는 에어클리너 케이스(23)의 외측에서 휴즈 박스(40)를 유지하므로, 휴즈 박스(40)가 설치됨으로써 에어클리너 케이스(23)의 용적이 감소하지 않으므로, 소요 용적을 갖는 에어클리너 케이스(23)를 소형 경량화할 수 있다.On the rear face 23a of the air cleaner case 23, the holding part 41 holding the fuse box 40 is integrally molded to the air cleaner case 23, thereby providing an internal combustion engine E of the motorcycle V. Since the holding part 41 of the fuse box 40 is formed using the air cleaner case 23, the formation of the holding part 41 of the fuse box 40 is independent of the vehicle body structure or the conventional battery box. Possible motorcycle V can be obtained. In addition, since the holding part 41 holds the fuse box 40 on the outside of the air cleaner case 23, the volume of the air cleaner case 23 is not reduced by installing the fuse box 40, so that the required volume is increased. The air cleaner case 23 having can be reduced in size and weight.
에어클리너 케이스(23)의 좌면(23c)에 배터리(26)의 수용부(27)가 형성되고, 배터리(26)를 에어클리너 케이스(23)에 고정하는 외측 밴드(29)에, 휴즈 박스(40)가 유지부(41)로부터 빠져나오는 것을 저지하는 빠짐 저지부(29d)가 형성됨으로써, 배터리(26)는 에어클리너 케이스(23)에 수용되어, 배터리(26)를 수용하기 위한 전용 배터리 박스가 불필요해지고, 게다가 에어클리너(20)를 차체 프레임(F)에 장착함으로써 배터리(26)가 차체 프레임(F)에 장착되므로, 부품 점수 및 차체 프레임(F)으로의 장착 공정수가 삭감되어, 자동 이륜차(V)의 조립 공정수도 감소함으로써, 자동 이륜차(V)의 비용을 삭감할 수 있다. 또, 수용부(27)에 수용된 배터리(26)를 고정하기 위한 외측 밴드(29)를 이용하여, 휴즈 박스(40)가 유지부(41)로부터 빠지는 것이 저지되므로, 휴즈 박스(40)의 빠짐 저지를 위한 부재를 별도로 설치할 필요가 없고, 이 점에서도 부품 점수가 삭감되기 때문에, 휴즈 박스(40)의 유지부(41)에서의 유지를 한층 확실하게 할 수 있다.The receiving portion 27 of the battery 26 is formed on the left surface 23c of the air cleaner case 23, and the fuse box () is provided on the outer band 29 that fixes the battery 26 to the air cleaner case 23. By forming the release preventing portion 29d which prevents the 40 from escaping from the holding portion 41, the battery 26 is housed in the air cleaner case 23, so that a dedicated battery box for accommodating the battery 26 is provided. Since the battery 26 is mounted on the vehicle body frame F by mounting the air cleaner 20 to the vehicle body frame F, the number of parts and the number of mounting steps on the vehicle body frame F are reduced, thereby automatically. By reducing the number of assembling steps of the motorcycle V, the cost of the motorcycle V can be reduced. In addition, since the fuse box 40 is prevented from being removed from the holding part 41 by using the outer band 29 for fixing the battery 26 accommodated in the accommodating part 27, the fuse box 40 is pulled out. It is not necessary to provide a member for blocking separately, and the number of parts is also reduced at this point, so that the holding at the holding portion 41 of the fuse box 40 can be made more secure.
또, 유지부(41)에 연결되는 안내부(42)가 형성되어 있음으로써, 예를 들면 휴즈를 교환하기 위해, 휴즈 박스(40)를 유지부(41)로부터 빼내는 경우에는, 외측 밴드(29)를 에어클리너 케이스(23)에 체결하고 있는 볼트(B1)를 조금 풀어, 빠짐 저지부(29d)에 의한 휴즈 박스(40)의 가압을 해제함으로써, 외측 밴드(29)를 에어클리너 케이스(23)로부터 벗기지 않고, 안내부(42)를 통해 휴즈 박스(40)를 유지부(41)로부터 빼고 끼울 수 있으므로, 그 교환 작업이 용이해진다.Moreover, since the guide part 42 connected to the holding part 41 is formed, when the fuse box 40 is pulled out from the holding part 41, for example, in order to replace a fuse, the outer band 29 ) By slightly loosening the bolt B1 fastening the air cleaner case 23 to the air cleaner case 23 and releasing the pressurization of the fuse box 40 by the release preventing portion 29d. Since the fuse box 40 can be pulled out from the holding part 41 via the guide part 42, the replacement operation becomes easy.
수용부(27)는 개구부(27b)를 가져 수용부(27)에 대한 배터리(26)의 착탈 방향의 자유도가 커지므로, 수용부(27)에 대한 배터리(26)이 출입이 용이해지며, 또 자동 이륜차(V)의 주행시, 전방으로부터의 주행풍이 배터리(26)에 닿기 쉬우므로, 이 주행풍에 의해 배터리(26)의 과도한 온도 상승이 방지된다.Since the accommodating part 27 has an opening 27b, the degree of freedom in the detachable direction of the battery 26 with respect to the accommodating part 27 increases, so that the battery 26 with respect to the accommodating part 27 is easily accessible. In addition, since the traveling wind from the front easily touches the battery 26 when the motorcycle V runs, the excessive wind rise of the battery 26 is prevented by the traveling wind.
차체 프레임(F)에 대해 에어클리너(20)를 설정 위치에 장착할 때의 위치결정 작용을 하는 돌출부(34d) 및 끼워맞춤구멍(36a)이 형성됨으로써, 돌출부(34d)가 끼워맞춤구멍(36a)에 끼워맞춰져, 에어클리너(20)가 스테이에 재치된 상태로 에어클리너(20)는 상기 설정 위치를 차지하므로, 에어클리너(20)와 차체 프레임(F)의 결합 작업이 용이해진다.The protrusion 34d and the fitting hole 36a which serve as positioning functions when the air cleaner 20 is mounted at the set position with respect to the vehicle body frame F are formed, whereby the protrusion 34d is fitted with the fitting hole 36a. ), The air cleaner 20 occupies the set position with the air cleaner 20 mounted on the stay, so that the air cleaner 20 and the vehicle body frame F are easily joined.
이하, 상술한 실시예의 일부 구성을 변경한 실시예에 대해, 변경한 구성에 관해 설명한다.Hereinafter, the changed structure is demonstrated about the Example which changed the some structure of embodiment mentioned above.
상기 실시예에서는, 외측 밴드(29)의 빠짐 저지부(29d)에 의해, 휴즈 박스(40)의 유지부(41)로부터의 빠짐이 저지되었으나, 상기 빠짐 저지부(29d)를 설치하지 않고, 파지편(41b)이 휴즈 박스(40)의 외주면을 둘레방향으로 둘러싸는 범위를 확대함으로써, 개구부(41d)의 폭을 작게 하여, 상기 개구부(41d)로부터의 휴즈 박스(40)의 빠짐을 저지할 수 있다. 그리고, 이 경우는 안내부(42)를 통해 유지부(41)에 대한 휴즈 박스(40)의 착탈이 행해지므로, 에어클리너(20)의 수용부(27)로의 배터리(26)의 착탈과는 관계 없이 휴즈 박스(40)를 착탈할 수 있다.In the above embodiment, the release from the holding portion 41 of the fuse box 40 is prevented by the release stopper 29d of the outer band 29, but without the release stopper 29d, By enlarging the range in which the holding piece 41b surrounds the outer circumferential surface of the fuse box 40 in the circumferential direction, the width of the opening 41d is made small to prevent the fuse box 40 from being removed from the opening 41d. can do. In this case, since the fuse box 40 is attached and detached to the holding unit 41 through the guide unit 42, the detachment of the battery 26 to the receiving unit 27 of the air cleaner 20 is different from the attachment and detachment of the battery 26. Regardless, the fuse box 40 can be attached or detached.
상기 실시예에서는, 휴즈 박스(40)는 빠짐 저지부에 의해 가압되었으나, 휴즈 박스(40)와 빠짐 저지부(29d) 사이에 약간의 간격이 존재하도록 해도 된다. 또, 빠짐 저지부는 외측 밴드(29)에 형성되었으나, 내측 밴드(28)에 형성되어도 된다. 또한, 파지편(41b)의 수는 2 이외에 1 또는 3 이상이어도 된다. 또한, 차량은 상기 실시예에서는 자동 이륜차였으나, 자동 이륜차 이외의 차량이어도 된다.In the above embodiment, the fuse box 40 is pressed by the release stopper, but there may be a slight gap between the fuse box 40 and the release stopper 29d. In addition, the release preventing portion is formed in the outer band 29, but may be formed in the inner band 28. In addition, 1 or 3 or more may be sufficient as the number of the holding pieces 41b. In addition, although the vehicle was a two-wheeled vehicle in the above embodiment, a vehicle other than the two-wheeled vehicle may be used.
청구항 1에 기재된 발명에 의하면, 에어클리너 케이스의 외면에는, 휴즈 박스를 유지하는 유지부가 에어클리너 케이스에 일체 성형됨으로써, 차량의 엔진의에어클리너 케이스를 이용하여 휴즈 박스의 유지부가 형성되므로, 배터리 박스나 차체 구조에 관계 없이, 휴즈 박스의 유지부의 형성이 가능한 차량을 얻을 수 있다. 게다가, 유지부는 에어클리너 케이스의 외측에서 휴즈 박스를 유지하므로, 휴즈 박스가 설치됨으로써 에어클리너 케이스의 용적이 감소하지 않아, 소요 용적을 갖는 에어클리너 케이스를 소형 경량화할 수 있다.According to the invention according to claim 1, the holding part for holding the fuse box is integrally molded with the air cleaner case on the outer surface of the air cleaner case, so that the holding part of the fuse box is formed by using the air cleaner case of the vehicle engine. Regardless of the body structure, it is possible to obtain a vehicle which can form the holding portion of the fuse box. In addition, since the holding portion holds the fuse box on the outside of the air cleaner case, the volume of the air cleaner case is not reduced by the installation of the fuse box, so that the air cleaner case having the required volume can be reduced in size and weight.
청구항 2에 기재된 발명에 의하면, 청구항 1에 기재된 발명의 효과에 더해, 에어클리너 케이스의 외면에 배터리의 수용부가 형성되고, 배터리를 에어클리너 케이스에 고정하는 고정 부재에, 휴즈 박스가 유지부로부터 빠지는 것을 저지하는 빠짐 저지부가 형성됨으로써, 배터리는 에어클리너 케이스에 수용되어, 배터리를 수용하기 위한 전용 배터리 박스가 불필요해지므로, 부품 점수 및 차체로의 장착 공정수가 삭감되어, 차량의 조립 공정수도 감소함으로써 차량의 비용을 삭감할 수 있다. 또, 수용부에 수용된 배터리를 고정하기 위한 고정 부재를 이용하여, 휴즈 박스가 유지부로부터 빠지는 것이 저지되므로, 휴즈 박스의 빠짐 저지를 위한 부재를 별도로 설치할 필요가 없어, 이 점에서도 부품 점수가 삭감되며, 휴즈 박스의 유지부에서의 유지를 한층 확실하게 할 수 있다.According to the invention described in claim 2, in addition to the effect of the invention described in claim 1, an accommodating portion of the battery is formed on the outer surface of the air cleaner case, and the fuse box is removed from the holding portion by a fixing member for fixing the battery to the air cleaner case. By forming the release preventing portion that prevents this, the battery is accommodated in the air cleaner case, which eliminates the need for a dedicated battery box for accommodating the battery, thereby reducing the number of parts and the number of mounting steps on the vehicle body, thereby reducing the number of assembly steps of the vehicle. Can reduce the cost of the vehicle. In addition, since the fuse box is prevented from being pulled out of the holding part by using a fixing member for fixing the battery housed in the housing part, there is no need to separately install a member for preventing the fuse box from being pulled out. Thus, the holding at the holding portion of the fuse box can be made more secure.
Claims (2)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002000891A JP4104332B2 (en) | 2002-01-07 | 2002-01-07 | Vehicle equipped with an engine having an air cleaner |
| JPJP-P-2002-00000891 | 2002-01-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20030060782A KR20030060782A (en) | 2003-07-16 |
| KR100455354B1 true KR100455354B1 (en) | 2004-11-06 |
Family
ID=19190553
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20030000238A KR100455354B1 (en) | 2002-01-07 | 2003-01-03 | Air cleaner for vehicle engine |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4104332B2 (en) |
| KR (1) | KR100455354B1 (en) |
| CN (1) | CN1298580C (en) |
| BR (1) | BR0300006B1 (en) |
| PE (1) | PE20030783A1 (en) |
| TW (1) | TW557258B (en) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5412199B2 (en) * | 2009-07-17 | 2014-02-12 | 本田技研工業株式会社 | Motorcycle |
| JP5758574B2 (en) * | 2009-12-29 | 2015-08-05 | 川崎重工業株式会社 | Motorcycle |
| JP5514589B2 (en) * | 2010-03-11 | 2014-06-04 | 本田技研工業株式会社 | vehicle |
| EP2644487A4 (en) * | 2010-11-22 | 2014-06-11 | Yamaha Motor Co Ltd | Two-wheeled electric vehicle |
| CN102322372A (en) * | 2011-07-29 | 2012-01-18 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | Combination of motorcycle air filter and tool box |
| JP2014031125A (en) * | 2012-08-03 | 2014-02-20 | Yamaha Motor Co Ltd | Saddle-riding type vehicle |
| JP7058092B2 (en) * | 2017-09-11 | 2022-04-21 | カワサキモータース株式会社 | Saddle-type vehicle |
| JP6924687B2 (en) | 2017-12-08 | 2021-08-25 | 川崎重工業株式会社 | Saddle-type vehicle |
| CN111746696B (en) * | 2019-03-26 | 2022-11-22 | Tvs电机股份有限公司 | Battery holder for saddle type vehicle |
| JP6982041B2 (en) * | 2019-09-30 | 2021-12-17 | 本田技研工業株式会社 | Saddle-type vehicle |
| JP7351250B2 (en) * | 2020-03-27 | 2023-09-27 | スズキ株式会社 | saddle type vehicle |
| JP7315626B2 (en) * | 2021-07-09 | 2023-07-26 | 本田技研工業株式会社 | Electrical component arrangement structure |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3944008A (en) * | 1974-04-22 | 1976-03-16 | Moore Alvin E | Insulated, tube-framed, land-traversing vehicle |
| JP2690918B2 (en) * | 1987-12-14 | 1997-12-17 | ヤマハ発動機株式会社 | Motorcycle |
| JP3648814B2 (en) * | 1995-11-01 | 2005-05-18 | 井関農機株式会社 | Work vehicle |
| JP2002187586A (en) * | 2000-12-22 | 2002-07-02 | Yamaha Motor Co Ltd | Vehicular battery box mounting structure |
-
2002
- 2002-01-07 JP JP2002000891A patent/JP4104332B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-12-30 TW TW91137870A patent/TW557258B/en not_active IP Right Cessation
-
2003
- 2003-01-03 KR KR20030000238A patent/KR100455354B1/en not_active IP Right Cessation
- 2003-01-06 CN CNB031010059A patent/CN1298580C/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-01-06 BR BR0300006A patent/BR0300006B1/en not_active IP Right Cessation
- 2003-01-06 PE PE2003000010A patent/PE20030783A1/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PE20030783A1 (en) | 2003-10-29 |
| BR0300006A (en) | 2003-09-09 |
| KR20030060782A (en) | 2003-07-16 |
| BR0300006B1 (en) | 2012-09-18 |
| CN1298580C (en) | 2007-02-07 |
| JP4104332B2 (en) | 2008-06-18 |
| TW557258B (en) | 2003-10-11 |
| CN1431113A (en) | 2003-07-23 |
| TW200301735A (en) | 2003-07-16 |
| JP2003200871A (en) | 2003-07-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9660236B2 (en) | Battery and saddle-type electric vehicle equipped therewith | |
| US9346421B2 (en) | Saddle-type electric vehicle | |
| KR100455354B1 (en) | Air cleaner for vehicle engine | |
| KR100472329B1 (en) | Attaching structure for seat lock mechanism and grab rail of motorcycle | |
| US20150122569A1 (en) | Saddle-type electric vehicle | |
| WO2011024368A1 (en) | Two-wheeled motor vehicle | |
| KR100504615B1 (en) | Rear combination lamp mounting structure for motorcycle | |
| EP1794047B1 (en) | Handle cover apparatus for a motorcycle | |
| JP2007320533A (en) | Motor-bicycle | |
| US8794366B2 (en) | Battery case structure for motorcycle | |
| JP2011070801A (en) | Fixing structure of battery | |
| JP2006123656A (en) | Saddle riding type vehicle | |
| JP6879836B2 (en) | Saddle-type vehicle | |
| WO2011111695A1 (en) | Breather device for engine for two-wheeled motor vehicle | |
| JP5849454B2 (en) | handle | |
| JP5742136B2 (en) | Electric parts mounting structure for motorcycles | |
| KR100370672B1 (en) | Scooter-typed vehicle | |
| JPH0834377A (en) | Electrical part mounting structure for scooter | |
| JP3890898B2 (en) | Secondary air supply device for scooter type motorcycle | |
| JP2003182672A (en) | Fuel pump attachment structure for motor bicycle | |
| JP6139592B2 (en) | Saddle riding | |
| JP6660927B2 (en) | Saddle type vehicle | |
| CN216684702U (en) | Saddle-ride type vehicle | |
| JP4615780B2 (en) | Small vehicle | |
| US4475616A (en) | Engine cover device for light vehicles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20120919 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130924 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140923 Year of fee payment: 11 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |