JP2003200871A - Vehicle provided with engine having air cleaner - Google Patents
Vehicle provided with engine having air cleanerInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エアクリーナを有
するエンジンと、バッテリと、バッテリと電装品との配
線の途中に設けられたヒューズが収納されたヒューズボ
ックスとを備える車両に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle provided with an engine having an air cleaner, a battery, and a fuse box in which a fuse provided in the middle of wiring between the battery and electrical components is housed.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、エンジンと、バッテリと、バッテ
リと電装品との配線の途中に設けられたヒューズが収納
されたヒューズボックスとを備える車両として、実用新
案登録第２５３８６９８号公報に開示されたものがあ
る。このスクータ型車両はスイング型エンジンを備え、
バッテリおよびヒューズボックスが、運転者が足を乗せ
るフロアステップ部を構成するステップボードの下方に
配置されたバッテリボックスに収納される。具体的に
は、バッテリボックスに一体成形された隔壁により二分
されるバッテリボックス内の一方のスペースには、バッ
テリが収納され、他方のスペースには、ヒューズボック
スが、隔壁に一体成形されたＣの字型の対をなすヒュー
ズホルダに差し込まれて、挟持された状態で収納され
る。そして、バッテリボックスを密閉する開閉自在のキ
ャップを外すことで、バッテリやヒューズボックスが出
し入れされる。2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle having an engine, a battery, and a fuse box accommodating a fuse provided in the middle of wiring between the battery and electrical components has been disclosed in Japanese Utility Model Registration No. 2538698. There is something. This scooter type vehicle has a swing type engine,
A battery and a fuse box are housed in a battery box arranged below a step board that constitutes a floor step portion on which a driver places his / her foot. Specifically, the battery is housed in one space inside the battery box that is divided into two parts by the partition wall integrally formed in the battery box, and the fuse box is housed in the other space in the space C. The fuse holder is inserted into a pair of character-shaped fuses and is housed in a sandwiched state. Then, by removing the openable and closable cap that seals the battery box, the battery and the fuse box are inserted and removed.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記従来技
術では、ヒューズボックスを保持するヒューズホルダ
（保持部に相当）は、フロアステップ部の下方のデッド
スペースに設けられたバッテリボックスに形成された
が、車体構造によっては、バッテリボックスにヒューズ
ボックスの収納スペースが形成されることで大型化した
バッテリボックスが設置されるスペースを確保すること
が困難でることから、ヒューズボックスをバッテリボッ
クス内に収納するすることなく、またはヒューズボック
スの保持部をバッテリボックスに形成することなく、ヒ
ューズボックスを保持することが望まれていた。また、
バッテリボックスが必要になる場合、部品点数および車
体への組付け工数が増加する結果、車両の組立工数が増
加して、車両のコストが高くなる難点があった。By the way, in the above-mentioned prior art, the fuse holder (corresponding to the holding portion) for holding the fuse box is formed in the battery box provided in the dead space below the floor step portion. Depending on the vehicle body structure, it may be difficult to secure a space for installing a large-sized battery box due to the fact that a storage space for the fuse box is formed in the battery box. Therefore, the fuse box is stored in the battery box. It has been desired to hold the fuse box without the need or without forming the holding portion of the fuse box in the battery box. Also,
When the battery box is required, the number of parts and the number of steps for assembling the vehicle body increase, resulting in an increase in the number of vehicle assembling steps and a high vehicle cost.
【０００４】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たものであり、請求項１ないし請求項２記載の発明は、
バッテリボックスおよび車体構造に関わりなくヒューズ
ボックスの保持部を形成することが可能な車両を提供す
ることを目的とする。そして、請求項２記載の発明は、
さらに、バッテリの車体への組付け性を向上させて、車
両の組立工数を削減し、コスト削減を図ると共に、ヒュ
ーズボックスを一層確実に保持することを目的とする。The present invention has been made in view of such circumstances, and the inventions according to claims 1 and 2 are:
An object of the present invention is to provide a vehicle in which a holding portion of a fuse box can be formed regardless of the battery box and the vehicle body structure. The invention according to claim 2 is
Another object of the present invention is to improve the assemblability of the battery to the vehicle body, reduce the number of vehicle assembling steps, reduce the cost, and hold the fuse box more reliably.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段および発明の効果】請求項
１記載の発明は、エアクリーナを有するエンジンと、バ
ッテリと、該バッテリと電装品との配線の途中に設けら
れたヒューズが収納されたヒューズボックスとを備える
車両において、前記エアクリーナのエアクリーナケース
の外面には、前記ヒューズボックスを保持する保持部
が、前記エアクリーナケースに一体成形された車両であ
る。According to a first aspect of the present invention, there is provided a fuse including an engine having an air cleaner, a battery, and a fuse provided in the middle of wiring between the battery and electrical components. A vehicle including a box, wherein a holding portion for holding the fuse box is integrally molded with the air cleaner case on an outer surface of the air cleaner case of the air cleaner.
【０００６】これにより、車両のエンジンのエアクリー
ナケースを利用してヒューズボックスの保持部が形成さ
れ、しかもエアクリーナケースの外側でヒューズボック
スが保持されるため、ヒューズボックスによりエアクリ
ーナケースの容積が減少することがない。As a result, the holding portion of the fuse box is formed using the air cleaner case of the vehicle engine, and the fuse box is held outside the air cleaner case, so the volume of the air cleaner case is reduced by the fuse box. There is no.
【０００７】この結果、請求項１記載の発明によれば、
次の効果が奏される。すなわち、エアクリーナケースの
外面には、ヒューズボックスを保持する保持部がエアク
リーナケースに一体成形されることにより、車両のエン
ジンのエアクリーナケースを利用して、ヒューズボック
スの保持部が形成されるので、バッテリボックスや車体
構造に関わりなく、ヒューズボックスの保持部の形成が
可能な車両を得ることができる。しかも、保持部はエア
クリーナケースの外側でヒューズボックスを保持するた
め、ヒューズボックスが設けられたことによりエアクリ
ーナケースの容積が減少することがないので、所要の容
積を有するエアクリーナケースを小型軽量化できる。As a result, according to the invention of claim 1,
The following effects are exhibited. That is, the holding portion for holding the fuse box is integrally formed on the outer surface of the air cleaner case, so that the holding portion for the fuse box is formed using the air cleaner case of the vehicle engine. It is possible to obtain a vehicle in which the holding portion of the fuse box can be formed regardless of the box or vehicle body structure. Moreover, since the holding portion holds the fuse box outside the air cleaner case, the volume of the air cleaner case does not decrease due to the provision of the fuse box, so that the air cleaner case having a required volume can be made compact and lightweight.
【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の車
両において、前記エアクリーナケースの外面には、前記
バッテリが収容される収容部が形成され、前記バッテリ
を前記エアクリーナケースに固定する固定部材には、前
記ヒューズボックスが前記保持部から抜け出すことを阻
止する抜止め部が形成されたものである。According to a second aspect of the present invention, in the vehicle according to the first aspect, an accommodating portion for accommodating the battery is formed on an outer surface of the air cleaner case, and a fixing member for fixing the battery to the air cleaner case. Is formed with a retaining portion that prevents the fuse box from coming out of the holding portion.
【０００９】これにより、バッテリはエアクリーナケー
スを利用して、その外面に形成される収容部に収容され
る。また、収容部に収容されたバッテリを固定するため
の固定部材を利用して、ヒューズボックスが保持部から
抜け落ちることが阻止される。As a result, the battery is housed in the housing formed on the outer surface of the battery using the air cleaner case. Further, the fixing member for fixing the battery housed in the housing portion is used to prevent the fuse box from falling out of the holding portion.
【００１０】この結果、請求項２記載の発明によれば、
請求項１記載の発明の効果に加えて、次の効果が奏され
る。すなわち、エアクリーナケースの外面にバッテリの
収容部が形成され、バッテリをエアクリーナケースに固
定する固定部材に、ヒューズボックスが保持部から抜け
出すことを阻止する抜止め部が形成されることにより、
バッテリはエアクリーナケースに収容されて、バッテリ
を収容するための専用のバッテリボックスが不要となる
ので、部品点数および車体への組付け工数が削減され
て、車両の組立工数も減少することで、車両のコストを
削減できる。また、収容部に収容されたバッテリを固定
するための固定部材を利用して、ヒューズボックスが保
持部から抜け落ちることが阻止されるので、ヒューズボ
ックスの抜止めのための部材を別途設ける必要がなく、
この点でも部品点数が削減されるうえ、ヒューズボック
スの保持部での保持を一層確実にすることができる。As a result, according to the invention of claim 2,
In addition to the effects of the invention according to claim 1, the following effects are exhibited. That is, the battery housing portion is formed on the outer surface of the air cleaner case, and the retaining member that prevents the fuse box from coming out of the holding portion is formed in the fixing member that fixes the battery to the air cleaner case.
Since the battery is housed in the air cleaner case and a dedicated battery box for housing the battery is not required, the number of parts and man-hours for assembling to the vehicle body are reduced, and the man-hours for assembling the vehicle are also reduced. The cost of can be reduced. Further, since the fuse box is prevented from coming off from the holding section by using the fixing member for fixing the battery housed in the housing section, it is not necessary to separately provide a member for retaining the fuse box. ,
In this respect as well, the number of parts can be reduced and the holding of the fuse box by the holding portion can be made more reliable.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図１ない
し図８を参照して説明する。本発明の実施例である自動
二輪車Ｖの概略の左側面図である図１を参照すると、自
動二輪車Ｖの車体フレームＦは、エンジンとしての内燃
機関Ｅが搭載される前フレーム１と、前フレーム１の後
端部に固定された左右１対の後フレーム５と、前端部6a
が前フレーム１に固定され、中間部6cが対応する左右の
後フレーム５に固定された左右１対のシートレール６と
を備える。なお、この実施例において、「前後左右」
は、自動二輪車を基準としたときの前後左右を意味す
る。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. Referring to FIG. 1, which is a schematic left side view of a motorcycle V that is an embodiment of the present invention, a vehicle body frame F of the motorcycle V includes a front frame 1 on which an internal combustion engine E as an engine is mounted, and a front frame. A pair of left and right rear frames 5 fixed to the rear end portion of the vehicle 1 and a front end portion 6a
And a pair of left and right seat rails 6 fixed to the left and right rear frames 5 corresponding to the intermediate portions 6c. In addition, in this embodiment, "front, back, left and right"
Means front, rear, left and right with respect to the motorcycle.
【００１２】前フレーム１は、該前フレーム１の前端に
位置するヘッドパイプ２と、ヘッドパイプ２から後方に
ほぼ水平に延びる前部3aおよび該前部3aの後端の屈曲部
3cで屈曲して下方に向かって延びる後部3bからなるメイ
ンフレーム３と、ヘッドパイプ２から後斜め下方に延び
るダウンチューブ４とを備える。１対の後フレーム５
は、メインフレーム３の後部3bの下部から後斜め上方に
延び、その前端部5aから左右方向（または車幅方向）に
拡がりつつ延び、ついで後方にほぼ平行に延びて、後輪
９の上方で後端部がシートレール６の中間部6cに固定さ
れる。また、シート７を支持する両シートレール６は、
メインフレーム３の屈曲部3cに固定される前端部6aから
左右方向に拡がりつつ後方に延び、ついで後方に平行に
シート７の後端部まで延びる。The front frame 1 includes a head pipe 2 located at a front end of the front frame 1, a front portion 3a extending substantially horizontally rearward from the head pipe 2 and a bent portion at a rear end of the front portion 3a.
The main frame 3 includes a rear portion 3b that is bent at 3c and extends downward, and a down tube 4 that extends obliquely rearward and downward from the head pipe 2. A pair of rear frames 5
Extends obliquely rearward and upward from the lower portion of the rear portion 3b of the main frame 3, extends from the front end portion 5a thereof in the left-right direction (or the vehicle width direction), and then extends substantially parallel to the rear side and above the rear wheel 9. The rear end portion is fixed to the intermediate portion 6c of the seat rail 6. Further, both seat rails 6 supporting the seat 7 are
It extends rearward from the front end 6a fixed to the bent portion 3c of the main frame 3 while expanding in the left-right direction, and then extends rearward in parallel to the rear end of the seat 7.
【００１３】ヘッドパイプ２には、前輪８を軸支するフ
ロントフォーク10が操向可能に支持され、フロントフォ
ーク10の上端にはバーハンドル11が連結される。内燃機
関Ｅと変速機Ｍとが一体化された動力装置が、メインフ
レーム３およびダウンチューブ４に、複数の支持ブラケ
ットを介して支持される。また、前記動力装置の後部に
設けられた枢軸12には、後端部で後輪９を軸支するスイ
ングアーム13の前端部が揺動可能に支持される。そし
て、スイングアーム13の後端部と、後フレーム５の後端
部および中間部6cに跨って溶接されたステー58との間に
は緩衝器14が設けられる。A front fork 10 pivotally supporting a front wheel 8 is steerably supported by the head pipe 2, and a bar handle 11 is connected to an upper end of the front fork 10. A power unit in which the internal combustion engine E and the transmission M are integrated is supported by the main frame 3 and the down tube 4 via a plurality of support brackets. Further, a front end portion of a swing arm 13 which pivotally supports a rear wheel 9 at a rear end portion thereof is swingably supported on a pivot shaft 12 provided at a rear portion of the power unit. A shock absorber 14 is provided between the rear end of the swing arm 13 and the stay 58 welded to the rear end of the rear frame 5 and the intermediate portion 6c.
【００１４】変速機Ｍの出力軸15からの動力は減速機構
を介して後輪９に伝達される。車体の左側に配置された
前記減速機構は、出力軸15に固定された駆動スプロケッ
ト16と、後輪９に固定された被動スプロケット17と、両
スプロケット16，17に巻掛けられた無端のチェーン18と
で構成される。The power from the output shaft 15 of the transmission M is transmitted to the rear wheels 9 via a reduction mechanism. The speed reduction mechanism arranged on the left side of the vehicle body includes a drive sprocket 16 fixed to the output shaft 15, a driven sprocket 17 fixed to the rear wheel 9, and an endless chain 18 wound around both sprockets 16, 17. Composed of and.
【００１５】前記動力装置の上方には、メインフレーム
３の前部3aおよび１対のシートレール６に支持される燃
料タンク19が配置され、この燃料タンク19の後斜め下
方、かつ内燃機関Ｅの後方で、メインフレーム３の後部
3bと両リヤフレーム５と両シートレール６とで囲まれる
空間に、内燃機関Ｅの吸気系に設けられて、内燃機関Ｅ
の燃焼室へ供給される空気を清浄にするエアクリーナ20
が配置される。そして、エアクリーナ20を通して大気か
ら取り入れられ空気は、気化器21において燃料と混合さ
れて前記燃焼室に流入し、燃焼後の排気ガスが、排気管
22を経て、車体の右側に配置されたマフラ（図示され
ず）に流出する。A fuel tank 19 supported by the front portion 3a of the main frame 3 and the pair of seat rails 6 is arranged above the power unit. The fuel tank 19 is located obliquely below and rearward of the fuel tank 19. Behind the rear of the mainframe 3
A space surrounded by 3b, both rear frames 5, and both seat rails 6 is provided in the intake system of the internal combustion engine E,
Air cleaner 20 to clean the air supplied to the combustion chamber of
Are placed. Then, the air taken from the atmosphere through the air cleaner 20 is mixed with the fuel in the carburetor 21 and flows into the combustion chamber, and the exhaust gas after combustion is exhausted by the exhaust pipe.
After passing through 22, it flows out to a muffler (not shown) arranged on the right side of the vehicle body.
【００１６】図２，図３，図５を参照すると、エアクリ
ーナ20は、いずれも合成樹脂製のエアクリーナケース2
3、入口ダクト24および出口ダクト25を備える。その内
部23n（図４，図６参照）にフィルタエレメントが収納
されたエアクリーナケース23には、その後面23aに入口
ダクト24が接続され、その右面23bに、メインフレーム
３の右方で前方に延びて気化器21（図１参照）に連なる
出口ダクト25が接続される。Referring to FIGS. 2, 3 and 5, the air cleaner 20 is an air cleaner case 2 made of synthetic resin.
3, equipped with an inlet duct 24 and an outlet duct 25. An inlet duct 24 is connected to a rear surface 23a of an air cleaner case 23 in which a filter element is housed in its inside 23n (see FIGS. 4 and 6), and a right surface 23b thereof extends forward to the right of the main frame 3. The outlet duct 25 connected to the vaporizer 21 (see FIG. 1) is connected.
【００１７】エアクリーナケース23において、出口ダク
ト25が接続される面とは反対側の、エアクリーナケース
23の外面である左面23cには、ほぼ直方体のバッテリ26
を収容する収容部27が形成される。収容部27は、奥壁27
aと、前方に開放する開口部27bを有する周壁により囲ま
れた凹部から形成される。そして、前記周壁は、下壁27
c、上壁27dおよび後壁27eから構成される。収容部27に
収容されたバッテリ26は、奥壁27a、下壁27c、上壁27d
および後壁27eに当接し、これによりバッテリ26の移動
が規制される一方、バッテリ26の前部は、開口部27bか
らエアクリーナケース23を越えて前方に突出する（図２
参照）。このように、収容部27は開口部27bを有するた
め、収容部27に対するバッテリ26の着脱方向の自由度が
大きくなり、また自動二輪車Ｖの走行時、前方からの走
行風がバッテリ26に当たり易くなる。In the air cleaner case 23, on the side opposite to the surface to which the outlet duct 25 is connected, the air cleaner case
The left side surface 23c, which is the outer surface of 23, has a substantially rectangular battery 26
An accommodating portion 27 for accommodating is formed. The housing 27 is a back wall 27.
and a concave portion surrounded by a peripheral wall having an opening 27b that opens to the front. The peripheral wall is the lower wall 27
c, the upper wall 27d and the rear wall 27e. The battery 26 accommodated in the accommodating portion 27 includes a back wall 27a, a lower wall 27c, and an upper wall 27d.
While contacting the rear wall 27e and the movement of the battery 26 is restricted thereby, the front portion of the battery 26 projects forward from the opening 27b beyond the air cleaner case 23 (FIG. 2).
reference). As described above, since the housing portion 27 has the opening portion 27b, the degree of freedom in the attachment / detachment direction of the battery 26 with respect to the housing portion 27 is increased, and the traveling wind from the front easily hits the battery 26 during traveling of the motorcycle V. .
【００１８】図４を併せて参照すると、下壁27cに載置
された状態で収容部27に収容されたバッテリ26は、奥壁
27aおよび後壁27eに形成された水平に延びる帯状の収容
溝27fに嵌め込まれた内側バンド28と、バッテリ26の外
形に沿って屈曲した保持部29hが設けられると共に、内
側バンド28と左右方向で対面する外側バンド29とにより
挟持されて、両バンド28，29をエアクリーナケース23に
固定することにより、エアクリーナケース23に固定され
る。それゆえ、内側バンド28および外側バンド29は、バ
ッテリ26をエアクリーナケース23に固定するための固定
部材を構成する。そして、外側バンド29の保持部29hに
は、バッテリ26に当接して、奥壁27aおよび内側バンド2
8に対してバッテリ26を押圧する２つの弾性部材30aと、
後壁27eおよび内側バンド28に対してバッテリ26を押圧
する１つの弾性部材30bとが取り付けられる。Referring also to FIG. 4, the battery 26 accommodated in the accommodating portion 27 in a state of being placed on the lower wall 27c has a rear wall.
An inner band 28 fitted into a horizontally extending strip-shaped accommodation groove 27f formed in the rear wall 27e and the rear wall 27e, and a holding portion 29h bent along the outer shape of the battery 26 are provided, and the inner band 28 and the inner band 28 are arranged in the left-right direction. It is sandwiched by the facing outer band 29 and fixed to the air cleaner case 23 by fixing both bands 28, 29 to the air cleaner case 23. Therefore, the inner band 28 and the outer band 29 form a fixing member for fixing the battery 26 to the air cleaner case 23. Then, the holding portion 29h of the outer band 29 comes into contact with the battery 26, and the back wall 27a and the inner band 2 are contacted.
Two elastic members 30a for pressing the battery 26 against 8,
The rear wall 27e and one elastic member 30b that presses the battery 26 are attached to the inner band 28.
【００１９】これら内側バンド28および外側バンド29
は、帯状の金属板を折曲加工することにより形成され、
エアクリーナケース23に埋め込まれた金属製インサート
31に形成されたネジ孔に螺合するボルトB1により、エア
クリーナケース23に対して締結される。These inner band 28 and outer band 29
Is formed by bending a strip-shaped metal plate,
Metal insert embedded in air cleaner case 23
It is fastened to the air cleaner case 23 by a bolt B1 which is screwed into a screw hole formed in 31.
【００２０】すなわち、内側バンド28は、収容溝27fに
嵌め込まれた後、その両端部28a，28b間の２個所の結合
部28c，28dの挿通孔H1に挿通されるボルトB1により、エ
アクリーナケース23に締結される。そして、バッテリ26
が収容部27に収容された後、外側バンド29の保持部29h
にバッテリ26が嵌り込むように、外側バンド29の一端部
29aが、その一端部29aの挿通孔H1および内側バンド28の
一端部28aの挿通孔H1に挿通されるボルトB1により、エ
アクリーナケース23の左面23cで、内側バンド28と共に
エアクリーナケース23に共締めされる。一方、外側バン
ド29の他端部29bは、その挿通孔H1に挿通されて、内側
バンド28の他端部29bに溶接されたナット32に螺合する
ボルトB2により内側バンド28と一体に結合される。な
お、バッテリ26を外す場合は、外側バンド29の一端部29
aをエアクリーナケース23および内側バンド28に締結し
ているボルトB1と、ボルトB2とを外せばよい。また、外
側バンド29には、スペアの複数のヒューズを保持するホ
ルダ33が取り付けられる取付部29cが、保持部29hに設け
られた１対の切り起こし片により構成される。That is, the inner band 28 is fitted into the accommodation groove 27f, and then the air cleaner case 23 is inserted by the bolts B1 which are inserted into the insertion holes H1 of the two connecting portions 28c and 28d between the both end portions 28a and 28b. To be concluded. And the battery 26
After being accommodated in the accommodation portion 27, the holding portion 29h of the outer band 29 is
One end of the outer band 29 so that the battery 26 fits in
29a is fastened to the air cleaner case 23 together with the inner band 28 on the left surface 23c of the air cleaner case 23 by the bolt B1 that is inserted into the insertion hole H1 of the one end portion 29a and the insertion hole H1 of the one end portion 28a of the inner band 28. It On the other hand, the other end 29b of the outer band 29 is inserted into the insertion hole H1 and is integrally coupled with the inner band 28 by a bolt B2 screwed into the nut 32 welded to the other end 29b of the inner band 28. It In addition, when removing the battery 26, one end 29 of the outer band 29
The bolt B1 and the bolt B2 that fasten a to the air cleaner case 23 and the inner band 28 may be removed. Further, a mounting portion 29c, to which the holder 33 holding a plurality of spare fuses is mounted, is formed on the outer band 29 by a pair of cut-and-raised pieces provided on the holding portion 29h.
【００２１】また、エアクリーナケース23の下面には、
エアクリーナケース23の下方に配置されて、工具などが
収納されるボックス本体34と蓋35とから構成されるツー
ルボックスＴが取り付けられる。すなわち、下壁27cに
下方に開放して形成された係合溝からなる係合部27c1
と、ボックス本体34の上面に形成され係合突部からなる
係合部34aとが、ダブテール形状に形成されて、両係合
部27c1，34aが係合するように、エアクリーナケース23
の左方からボックス本体34が差し込まれて、ボックス本
体34がエアクリーナケース23に結合される。そして、ボ
ックス本体34の開口部34bを密閉する蓋35が、該蓋35の
挿通孔H2と開口部34bを形成する上縁部34cの挿通孔H2と
に挿通されて、該上縁部34cと当接する下壁27cの部分に
埋め込まれたインサート31のネジ孔に螺合するボルトB3
により、ツールボックス34に固定される。これにより、
エアクリーナケース23とツールボックスＴとが相対移動
不能に一体に結合される。なお、ツールボックスＴに収
納された工具を取り出す場合には、ボルトB3を抜いて、
蓋35を外す。On the lower surface of the air cleaner case 23,
A tool box T, which is arranged below the air cleaner case 23 and includes a box body 34 for accommodating tools and the like and a lid 35, is attached. That is, the engaging portion 27c1 including the engaging groove formed by opening downward in the lower wall 27c.
And an engaging portion 34a formed on the upper surface of the box body 34 and formed of an engaging protrusion are formed in a dovetail shape so that the engaging portions 27c1 and 34a are engaged with each other.
The box body 34 is inserted from the left side of the box body 34, and the box body 34 is joined to the air cleaner case 23. Then, the lid 35 for sealing the opening 34b of the box body 34 is inserted into the insertion hole H2 of the lid 35 and the insertion hole H2 of the upper edge portion 34c forming the opening portion 34b, and the upper edge portion 34c and Bolt B3 screwed into the screw hole of the insert 31 embedded in the abutting lower wall 27c
Is fixed to the tool box 34. This allows
The air cleaner case 23 and the tool box T are integrally coupled so that they cannot move relative to each other. In addition, when taking out the tool stored in the tool box T, remove the bolt B3,
Remove the lid 35.
【００２２】そして、図２に示されるように、ボックス
本体34の下面には、メインフレーム３および右側の後フ
レーム５に固定されたステー36に形成された嵌合孔36a
に嵌合されて、車体フレームＦに対してエアクリーナ20
を設定位置に組み付ける際の位置決め部材としての非円
形の横断面形状を有する柱状の突出部34dが形成され
る。それゆえ、突出部34dが、該突出部34dの前記横断面
形状に整合する形状の孔である嵌合孔36aに嵌合され、
かつエアクリーナ20がステー36に載置された状態で、エ
アクリーナ20は前記設定位置を占める。As shown in FIG. 2, a fitting hole 36a formed in a stay 36 fixed to the main frame 3 and the right rear frame 5 is formed on the lower surface of the box body 34.
Is fitted to the body frame F and the air cleaner 20
A columnar protruding portion 34d having a non-circular cross-sectional shape is formed as a positioning member for assembling at the set position. Therefore, the protrusion 34d is fitted into the fitting hole 36a, which is a hole having a shape matching the cross-sectional shape of the protrusion 34d,
In addition, the air cleaner 20 occupies the set position when the air cleaner 20 is placed on the stay 36.
【００２３】また、図２，図５を参照すると、エアクリ
ーナケース23の外面である後面23aにおいて、バッテリ2
6の収容部27が設けられた左面23cの近傍で、後方斜め下
方を向いている傾斜面部分には、電装品、例えば灯火
器、始動モータや点火装置とバッテリ26との配線37の途
中に設けられたヒューズが収納されたヒューズボックス
40が保持される保持部41が、エアクリーナケース23に一
体成形される。Further, referring to FIGS. 2 and 5, at the rear surface 23a which is the outer surface of the air cleaner case 23, the battery 2
In the vicinity of the left surface 23c provided with the accommodating portion 27 of 6, in the inclined surface portion that is directed obliquely downward and rearward, in the middle of the wiring 37 between the electric component, for example, a lighting device, a starting motor or an ignition device and the battery 26. Fuse box containing the provided fuse
A holding portion 41 holding 40 is integrally formed with the air cleaner case 23.
【００２４】図６を合わせて参照すると、この保持部41
は、円筒状のヒューズボックス40の外周面に整合する凹
状の面を有する支持壁41aと、支持壁41aから突出してヒ
ューズボックス40の外周面を周方向に部分的に囲んで、
支持壁41aと共同してヒューズボックス40を把持する２
つの把持片41bと、支持壁41aの下端に位置する段部41c
とを有する。保持部41には、各把持片41bと支持壁41aと
により、左方に開放する開口部41dが形成される。そし
て、ヒューズボックス40は、開口部41dから保持部41に
挿入される際、その外周面が把持片41bの内面に接触し
て、把持片41bをやや押し拡げ、その弾性変形により生
じる弾性力を利用して把持される。このとき、ヒューズ
ボックス40の底部は保持部41の底部を構成する段部41c
に当接して、ヒューズボックス40の下方への移動が阻止
される。Referring also to FIG. 6, this holding portion 41
Is a support wall 41a having a concave surface that matches the outer peripheral surface of the cylindrical fuse box 40, and partially surrounding the outer peripheral surface of the fuse box 40 in the circumferential direction by protruding from the support wall 41a,
Hold the fuse box 40 in cooperation with the support wall 41a 2
Gripping pieces 41b and a step portion 41c located at the lower end of the support wall 41a
Have and. The holding portion 41 is formed with an opening portion 41d that opens to the left by each grip piece 41b and the support wall 41a. When the fuse box 40 is inserted into the holding portion 41 through the opening 41d, the outer peripheral surface of the fuse box 40 contacts the inner surface of the gripping piece 41b to slightly expand the gripping piece 41b, and the elastic force generated by the elastic deformation is generated. It is used and gripped. At this time, the bottom portion of the fuse box 40 is a step portion 41c that constitutes the bottom portion of the holding portion 41.
And the downward movement of the fuse box 40 is prevented.
【００２５】さらに、保持部41に保持されたヒューズボ
ックス40は、外側バンド29に一体成形された抜止め部29
dにより、保持部41からの抜け止めが阻止される。すな
わち、図６に示されるように、外側バンド29の一端部29
aには、外側バンド29がエアクリーナケース23に締結さ
れたときに、把持片41bの開口部41dを覆うように延びる
延長部からなる抜止め部29dが形成される。そして、抜
止め部29dは、外側バンド29がエアクリーナケース23に
締結される前に保持部41に保持されているヒューズボッ
クス40に接触して、ヒューズボックス40を支持壁41aに
押し付ける。なお、ヒューズ交換のために、ヒューズボ
ックス40を保持部41から外す場合は、外側バンド29を外
して、開口部41dを通じてヒューズボックス40を抜き出
せばよい。Further, the fuse box 40 held by the holding portion 41 has a retaining portion 29 integrally formed with the outer band 29.
The d prevents the retaining portion 41 from coming off. That is, as shown in FIG. 6, one end 29 of the outer band 29 is
A retaining portion 29d that is an extension portion that extends to cover the opening 41d of the gripping piece 41b when the outer band 29 is fastened to the air cleaner case 23 is formed in a. The retaining portion 29d contacts the fuse box 40 held by the holding portion 41 before the outer band 29 is fastened to the air cleaner case 23, and presses the fuse box 40 against the support wall 41a. When the fuse box 40 is removed from the holding portion 41 for fuse replacement, the outer band 29 may be removed and the fuse box 40 may be pulled out through the opening 41d.
【００２６】また、図２，図５に示されるように、ヒュ
ーズボックス40の軸方向での保持部41の上方延長上に
は、支持壁41aの壁面よりもやや大きくえぐられた凹状
の壁面を有する案内部42（図４も参照）が形成されてお
り、この案内部42を通じてヒューズボックス40が保持部
41に対して抜き差し可能となるようにされている。Further, as shown in FIGS. 2 and 5, on the upper extension of the holding portion 41 in the axial direction of the fuse box 40, a concave wall surface slightly scooped from the wall surface of the support wall 41a is provided. A guide part 42 (see also FIG. 4) is formed, and the fuse box 40 holds the holding part through the guide part 42.
It is designed so that it can be inserted and removed from the 41.
【００２７】次に、バッテリ26、ヒューズボックス40お
よびツールボックス34が取り付けられたエアクリーナ20
の、車体フレームＦへの結合構造について説明する。エ
アクリーナ20は、図２に示されるように、ステー36と、
メインフレーム３の屈曲部3cに固定されたステー50と、
両シートレール６に跨ってそれらシートレール６に固定
された板状のクロスメンバ51とに結合される。具体的に
は、ステー36には、前述のように突出部34dが嵌合孔36a
に嵌合して結合される。また、図７を併せて参照する
と、ステー50には、内側バンド28の他端部28bの孔H3に
嵌合されて、カラー52に挿通されるボルトB4によりステ
ー50に締結されるゴム材からなるブッシュ53を介して結
合される。これにより、エアクリーナ20が、メインフレ
ーム３に弾性支持される。Next, the air cleaner 20 to which the battery 26, the fuse box 40 and the tool box 34 are attached.
The connection structure of the vehicle body frame F will be described. As shown in FIG. 2, the air cleaner 20 includes a stay 36,
A stay 50 fixed to the bent portion 3c of the main frame 3,
It is connected to a plate-shaped cross member 51 fixed to the seat rails 6 while straddling both seat rails 6. Specifically, the stay 36 is provided with the protrusion 34d and the fitting hole 36a as described above.
Is fitted and joined. Referring also to FIG. 7, the stay 50 is made of a rubber material that is fitted into the hole H3 of the other end 28b of the inner band 28 and is fastened to the stay 50 by the bolt B4 inserted through the collar 52. Are connected via a bush 53. As a result, the air cleaner 20 is elastically supported by the main frame 3.
【００２８】一方、エアクリーナ20とクロスメンバ51と
の結合は次のようにして行われる。図２，図８を参照す
ると、ステー36に載置されて前記設定位置にあるエアク
リーナ20に対して、エアクリーナケース23の上面23dに
一体成形された２つの円柱状の突出部54にそれぞれ圧入
される円筒部55aを有するゴム材からなるマウント部材5
5は、各円筒部55aがクロスメンバ51に形成された２つの
孔51aを挿通するようにしつつ両突出部54に圧入され
て、支持板51の上面に載置される。次いで、燃料タンク
19の後端部のフランジ部19aおよび該フランジ部19aに溶
接された支持板56が、その各孔19a1，56aを、マウント
部材55の孔55bの周縁の円環状突出部55cが挿通するよう
に、マウント部材55に重ねられる。そして、マウント部
材55およびクロスメンバ51の各孔55b，51bに挿通された
ボルトB5を、クロスメンバ51の下面に溶接されたナット
57に螺合させて締め付けることで、マウント部材55およ
び燃料タンク19がクロスメンバ51に一体に結合される。
これにより、エアクリーナ20および燃料タンク19が両シ
ートレール６に弾性支持される。On the other hand, the connection between the air cleaner 20 and the cross member 51 is performed as follows. 2 and 8, the air cleaner 20 placed on the stay 36 and in the set position is press-fitted into the two cylindrical protrusions 54 integrally formed on the upper surface 23d of the air cleaner case 23. Mount member 5 made of rubber having a cylindrical portion 55a
The cylindrical portion 55a is press-fitted into both the protruding portions 54 while the cylindrical portions 55a are inserted through the two holes 51a formed in the cross member 51, and is placed on the upper surface of the support plate 51. Then the fuel tank
The flange portion 19a of the rear end portion of 19 and the support plate 56 welded to the flange portion 19a are inserted into the respective holes 19a1 and 56a of the annular projection 55c at the periphery of the hole 55b of the mount member 55. , Overlaid on the mount member 55. Then, the bolt B5 inserted through the holes 55b, 51b of the mount member 55 and the cross member 51 is welded to the lower surface of the cross member 51 with the nut B5.
The mount member 55 and the fuel tank 19 are integrally coupled to the cross member 51 by being screwed into the screw 57 and tightened.
As a result, the air cleaner 20 and the fuel tank 19 are elastically supported by both seat rails 6.
【００２９】また、図２に示されるように、エアクリー
ナ20の左方には、燃料タンクの下部に溶接されたステー
（図示されず）およびステー58に固定される車体カバー
Ｃが設けられ、該車体カバーＣにより、バッテリ26およ
びヒューズボックス40の全体およびエアクリーナ20のほ
ぼ全体が覆われて、水からバッテリ26やヒューズボック
ス40が遮蔽される。Further, as shown in FIG. 2, a stay (not shown) welded to the lower portion of the fuel tank and a body cover C fixed to the stay 58 are provided on the left side of the air cleaner 20, and The vehicle body cover C covers the entire battery 26 and the fuse box 40 and almost the entire air cleaner 20, and shields the battery 26 and the fuse box 40 from water.
【００３０】次に、前述のように構成された実施例の作
用および効果について説明する。エアクリーナケース23
の後面23aには、ヒューズボックス40を保持する保持部4
1がエアクリーナケース23に一体成形されることによ
り、自動二輪車Ｖの内燃機関Ｅのエアクリーナケース23
を利用して、ヒューズボックス40の保持部41が形成され
るので、車体構造や従来のバッテリボックスに関わりな
く、ヒューズボックス40の保持部41の形成が可能な自動
二輪車Ｖを得ることができる。しかも、保持部41はエア
クリーナケース23の外側でヒューズボックス40を保持す
るため、ヒューズボックス40が設けられたことによりエ
アクリーナケース23の容積が減少することがないので、
所要の容積を有するエアクリーナケース23を小型軽量化
できる。Next, the operation and effect of the embodiment configured as described above will be described. Air cleaner case 23
The rear surface 23a has a holding portion 4 for holding the fuse box 40.
By integrally molding 1 into the air cleaner case 23, the air cleaner case 23 of the internal combustion engine E of the motorcycle V is formed.
Since the holding portion 41 of the fuse box 40 is formed by utilizing the above, it is possible to obtain the motorcycle V capable of forming the holding portion 41 of the fuse box 40 regardless of the vehicle body structure or the conventional battery box. Moreover, since the holding portion 41 holds the fuse box 40 outside the air cleaner case 23, the volume of the air cleaner case 23 does not decrease due to the provision of the fuse box 40.
The air cleaner case 23 having a required volume can be reduced in size and weight.
【００３１】エアクリーナケース23の左面23cにバッテ
リ26の収容部27が形成され、バッテリ26をエアクリーナ
ケース23に固定する外側バンド29に、ヒューズボックス
40が保持部41から抜け出すことを阻止する抜止め部29d
が形成されることにより、バッテリ26はエアクリーナケ
ース23に収容されて、バッテリ26を収容するための専用
のバッテリボックスが不要となり、しかもエアクリーナ
20を車体フレームＦに組み付けることでバッテリ26が車
体フレームＦに組み付けられるので、部品点数および車
体フレームＦへの組付け工数が削減されて、自動二輪車
Ｖの組立工数も減少することで、自動二輪車Ｖのコスト
を削減できる。また、収容部27に収容されたバッテリ26
を固定するための外側バンド29を利用して、ヒューズボ
ックス40が保持部41から抜け落ちることが阻止されるの
で、ヒューズボックス40の抜止めのための部材を別途設
ける必要がなく、この点でも部品点数が削減されるう
え、ヒューズボックス40の保持部41での保持を一層確実
にすることができる。A housing portion 27 for the battery 26 is formed on the left surface 23c of the air cleaner case 23, and an outer band 29 for fixing the battery 26 to the air cleaner case 23 is provided with a fuse box.
Retaining portion 29d that prevents 40 from coming out of the holding portion 41
Since the battery 26 is housed in the air cleaner case 23, a dedicated battery box for housing the battery 26 is not required, and the air cleaner case
Since the battery 26 is assembled to the body frame F by assembling the 20 to the body frame F, the number of parts and the man-hours for assembling the body frame F are reduced, and the man-hours for assembling the motorcycle V are also reduced. The cost of V can be reduced. In addition, the battery 26 housed in the housing portion 27
Since the fuse box 40 is prevented from falling out of the holding portion 41 by using the outer band 29 for fixing the fuse box 40, it is not necessary to separately provide a member for retaining the fuse box 40, and also in this point In addition to reducing the number of points, the holding of the fuse box 40 in the holding portion 41 can be further ensured.
【００３２】また、保持部41に連なる案内部42が形成さ
れていることにより、例えばヒューズを交換するため
に、ヒューズボックス40を保持部41から抜き出す場合
は、外側バンド29をエアクリーナケース23に締結してい
るボルトB1を少し緩めて、抜止め部29dによるヒューズ
ボックス40の押圧を解除することにより、外側バンド29
をエアクリーナケース23から外すことなく、案内部42を
通じてヒューズボックス40を保持部41から抜き差しする
ことができるので、その交換作業が容易になる。Further, since the guide portion 42 connected to the holding portion 41 is formed, the outer band 29 is fastened to the air cleaner case 23 when the fuse box 40 is pulled out from the holding portion 41 for replacing a fuse, for example. Loosen the bolt B1 that is being used, and release the pressure on the fuse box 40 by the retaining part 29d, so that the outer band 29
Since the fuse box 40 can be inserted and removed from the holding portion 41 through the guide portion 42 without removing the fuse from the air cleaner case 23, the replacement work becomes easy.
【００３３】収容部27は開口部27bを有するため、収容
部27に対するバッテリ26の着脱方向の自由度が大きくな
るので、収容部27に対するバッテリ26の出し入れが容易
になり、また自動二輪車Ｖの走行時、前方からの走行風
がバッテリ26に当たり易いので、この走行風によりバッ
テリ26の過度の温度上昇が防止される。Since the accommodating portion 27 has the opening 27b, the degree of freedom in the attaching / detaching direction of the battery 26 to / from the accommodating portion 27 is increased, so that the battery 26 can be easily taken in and out of the accommodating portion 27, and the motorcycle V can be driven. At this time, since the traveling wind from the front easily hits the battery 26, the traveling wind prevents an excessive temperature rise of the battery 26.
【００３４】車体フレームＦに対してエアクリーナ20を
設定位置に組み付ける際の位置決め作用をなす突出部34
dおよび嵌合孔36aが設けられることにより、突出部34d
が嵌合孔36aに嵌合して、エアクリーナ20がステーに載
置された状態で、エアクリーナ20は前記設定位置を占め
るので、エアクリーナ20と車体フレームＦとの結合作業
が容易になる。A protrusion 34 serving as a positioning action when the air cleaner 20 is assembled to the body frame F at a set position.
Since the d and the fitting hole 36a are provided, the protrusion 34d
Is fitted into the fitting hole 36a, and the air cleaner 20 occupies the set position in a state where the air cleaner 20 is placed on the stay, the work of connecting the air cleaner 20 and the vehicle body frame F becomes easy.
【００３５】以下、前述した実施例の一部の構成を変更
した実施例について、変更した構成に関して説明する。
前記実施例では、外側バンド29の抜止め部29dにより、
ヒューズボックス40の保持部41からの抜出しが阻止され
たが、該抜止め部29dを設けることなく、把持片41bがヒ
ューズボックス40の外周面を周方向に囲む範囲を拡大す
ることにより、開口部41dの幅を小さくして、該開口部4
1dからのヒューズボックス40の抜止めをすることができ
る。そして、この場合は、案内部42を通じて、保持部41
に対するヒューズボックス40の着脱が行われるので、エ
アクリーナ20の収容部27へのバッテリ26の着脱とは無関
係にヒューズボックス40を着脱することができる。In the following, an example in which a part of the configuration of the above-described example is modified will be described with respect to the modified configuration.
In the embodiment, the retaining portion 29d of the outer band 29,
Although the removal of the fuse box 40 from the holding portion 41 was prevented, the opening is formed by enlarging the range in which the gripping piece 41b surrounds the outer peripheral surface of the fuse box 40 in the circumferential direction without providing the retaining portion 29d. The width of 41d is reduced so that the opening 4
It is possible to prevent the fuse box 40 from being pulled out from 1d. In this case, the holding unit 41 is passed through the guide unit 42.
Since the fuse box 40 is attached / detached to / from the fuse box 40, the fuse box 40 can be attached / detached regardless of the attachment / detachment of the battery 26 to / from the accommodating portion 27 of the air cleaner 20.
【００３６】前記実施例では、ヒューズボックス40は抜
止め部により押圧されたが、ヒューズボックス40と抜止
め部29dとの間に若干の間隙が存するようにしてもよ
い。また、抜止め部は外側バンド29に形成されたが、内
側バンド28に形成されてもよい。さらに、把持片41bの
数は、２以外に、１または３以上であってもよい。さら
に、車両は、前記実施例では自動二輪車であったが、自
動二輪車以外の車両であってもよい。Although the fuse box 40 is pressed by the retaining portion in the above embodiment, a slight gap may be present between the fuse box 40 and the retaining portion 29d. Further, although the retaining portion is formed on the outer band 29, it may be formed on the inner band 28. Further, the number of gripping pieces 41b may be 1 or 3 or more, in addition to two. Further, although the vehicle is the motorcycle in the above-described embodiment, the vehicle may be a vehicle other than the motorcycle.
【図１】本発明の実施例である自動二輪車の概略の左側
面図である。FIG. 1 is a schematic left side view of a motorcycle according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１のエアクリーナ近傍の拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of the vicinity of the air cleaner shown in FIG.
【図３】図２のエアクリーナ、バッテリ、内側および外
側バンド、ツールボックスの組付け前の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the air cleaner, the battery, the inner and outer bands, and the tool box of FIG. 2 before assembling.
【図４】図２のＩＶａ−ＩＶａ線断面図であり、一部Ｉ
Ｖｂ−ＩＶｂ線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line IVa-IVa in FIG.
It is a Vb-IVb line sectional view.
【図５】図２のエアクリーナケースの左側面図である。FIG. 5 is a left side view of the air cleaner case of FIG.
【図６】図２のＶＩ−ＶＩ線断面図である。6 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG.
【図７】図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。7 is a sectional view taken along line VII-VII in FIG.
【図８】図２のエアクリーナの車体への結合部分を車体
幅方向での中央面での断面で示す部分断面図である。FIG. 8 is a partial cross-sectional view showing a connecting portion of the air cleaner of FIG. 2 to the vehicle body in a cross-section taken along a center plane in the vehicle body width direction.
１…前フレーム、２…ヘッドパイプ、３…メインフレー
ム、４…ダウンチューブ、５…後フレーム、６…シート
レール、７…シート、８…前輪、９…後輪、10…フロン
トフォーク、11…バーハンドル、12…枢軸、13…スイン
グアーム、14…緩衝器、15…出力軸、16，17…スプロケ
ット、18…チェーン、19…燃料タンク、20…エアクリー
ナ、21…気化器、22…排気管、23…エアクリーナケー
ス、23c…左面、24…入口ダクト、25…出口ダクト、26
…バッテリ、27…収容部、28…内側バンド、29…外側バ
ンド、29d…抜止め部、30a，30b…弾性部材、31…イン
サート、32…ナット、33…ホルダ、34…ボックス本体、
35…蓋、36…ステー、37…配線、40…ヒューズボック
ス、41…保持部、42…案内部、50…ステー、51…クロス
メンバ、52…カラー、53…ブッシュ、54…突出部、55…
マウント部材、56…支持板、57…ナット、58…ステー、
Ｖ…自動二輪車、Ｆ…車体フレーム、Ｅ…内燃機関、Ｍ
…変速機、B1〜B5…ボルト、H1〜H3…孔、Ｔ…ツールボ
ックス、Ｃ…車体カバー。1 ... Front frame, 2 ... Head pipe, 3 ... Main frame, 4 ... Down tube, 5 ... Rear frame, 6 ... Seat rail, 7 ... Seat, 8 ... Front wheel, 9 ... Rear wheel, 10 ... Front fork, 11 ... Bar handle, 12 ... Axis, 13 ... Swing arm, 14 ... Shock absorber, 15 ... Output shaft, 16, 17 ... Sprocket, 18 ... Chain, 19 ... Fuel tank, 20 ... Air cleaner, 21 ... Vaporizer, 22 ... Exhaust pipe , 23 ... Air cleaner case, 23c ... Left side, 24 ... Entrance duct, 25 ... Exit duct, 26
... Battery, 27 ... Accommodating section, 28 ... Inner band, 29 ... Outer band, 29d ... Retaining section, 30a, 30b ... Elastic member, 31 ... Insert, 32 ... Nut, 33 ... Holder, 34 ... Box body,
35 ... Lid, 36 ... Stay, 37 ... Wiring, 40 ... Fuse box, 41 ... Holding part, 42 ... Guide part, 50 ... Stay, 51 ... Cross member, 52 ... Collar, 53 ... Bushing, 54 ... Projection part, 55 …
Mount member, 56 ... Support plate, 57 ... Nut, 58 ... Stay,
V ... Motorcycle, F ... Body frame, E ... Internal combustion engine, M
… Transmission, B1 to B5… bolts, H1 to H3… holes, T… tool box, C… body cover.
Claims (2)
テリと、該バッテリと電装品との配線の途中に設けられ
たヒューズが収納されたヒューズボックスとを備える車
両において、 前記エアクリーナのエアクリーナケースの外面には、前
記ヒューズボックスを保持する保持部が、前記エアクリ
ーナケースに一体成形されたことを特徴とする車両。1. A vehicle including an engine having an air cleaner, a battery, and a fuse box accommodating a fuse provided in the middle of the wiring between the battery and electrical equipment, wherein an outer surface of the air cleaner case of the air cleaner is provided. A vehicle, wherein a holding portion for holding the fuse box is integrally formed with the air cleaner case.
記バッテリが収容される収容部が形成され、前記バッテ
リを前記エアクリーナケースに固定する固定部材には、
前記ヒューズボックスが前記保持部から抜け出すことを
阻止する抜止め部が形成されたことを特徴とする請求項
１記載の車両。2. An accommodating portion for accommodating the battery is formed on an outer surface of the air cleaner case, and a fixing member for fixing the battery to the air cleaner case includes:
The vehicle according to claim 1, wherein a retaining portion is formed to prevent the fuse box from coming out of the holding portion.
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