KR100410489B1 - 블로우바이가스의 불순물 정화장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 블로우바이가스의 불순물 정화장치에 관한 것으로, 연소실로 재 유입되는 블로우바이가스의 오일 성분을 제거하여 엔진의 성능저하와 노킹 현상 등을 방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진(E)의 동력을 발생하는 피스톤(P)이 왕복운동하는 연소실(1a)을 형성한 실린더(1)의 바이패스통로(1b)에 연결된 밸브기구하우징(2)을 통해 블로우바이가스를 엔진(E)외부로 배출하는 바이패스파이프(10)와, 이 바이패스파이프(10)를 통해 유입된 가스의 오염물을 제거하도록 연결된 가스필터(20), 이 가스필터(20)가 연결되면서 외부로부터 유입되는 유입에어(Ao)의 유입량을 제어하는 스로틀밸브(4)를 구비한 스로틀바디(3)를 통해 실린더(1)의 연소실(1a)로 블로우바이가스와 유입에어(Ao)를 보내는 흡기매니폴드(5)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

블로우바이가스의 불순물 정화장치{The contamination purifying device of blow-bye gas}

본 발명은 블로우바이가스의 불순물 정화장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연소 후 발생된 가스를 정화시켜 흡기매니폴드로 유입시키도록 된 블로우바이가스의 불순물 정화장치에 관한 것이다.

일반적으로 내연기관인 차량용 엔진은 작동 중 연소실로부터 크랭크 케이스내에 어느 정도의 배기가스나 혼합기가 새어 들어오고 이로 인해, 엔진오일이 열이나 연소가스의 수분 및 가솔린등의 영향으로 엷어지거나 변질되어 슬러지(Sludge)가 발생되므로 통상, 이를 방지하기 위해 강제적으로 흡기계로 유입시켜 다시 연소실로 보내서 연소시키는 블로우바이가스(Blow-By Gas) 환원시스템이 구비되어진다.

이러한 블로우 바이 가스 환원시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진(E)의 동력을 발생하는 피스톤(P)이 왕복운동하는 연소실(1a)을 형성한 실린더(1)와, 이 상기 실린더(1)의 바이패스통로(1b)에 연결된 밸브기구하우징(2), 이 밸브기구하우징(2)에 연결되어 외부로부터 유입되는 유입에어(Ao)의 유입량을 제어하는 스로틀밸브(4)가 구비된 스로틀바디(3)로 연결된 바이패스파이프(10) 및 상기 스로틀바디(3)에 연결되어 실린더(1)의 연소실(1a)로 블로우바이가스와 유입에어(Ao)를 보내는 흡기매니폴드(5)로 이루어진다.

이에 따라, 상기 엔진(E)의 실린더(1) 연소실(1a)에서 발생된 배기가스와 혼합기가 함께 섞여 피스톤(P)을 통해 크랭크 케이스로 유입된 후, 상기 실린더(1)에 형성된 바이패스통로(1b)를 거쳐 밸브기구하우징(2)을 통해 바이패스파이프(10)로 유입되게 된다.

이어, 상기 바이패스파이프(10)로 유입된 배기가스와 혼합기가 섞인 블로우바이가스는 유입에어(Ao)와 함께 스로틀바디(3)와 흡기매니폴드(5)를 통해 다시 연소실(1a)로 유입되어 연소되어진다.

그러나, 이와 같이 발생되는 블로우바이가스내에는 엔진에서 사용되는 엔진 오일으로 인해 블로우바이가스에 불순물인 오일 성분이 포함되지만, 상기 블로우바이가스 순환시스템은 이러한 오일 성분을 전혀 정화시키지 못한 상태에서 바이패스파이프(10)를 통해 다시 연소실로 유입되므로 결국, 블로우바이가스내 오일성분으로 인해 엔진의 성능저하와 노킹(Knocking)을 유발하는 문제가 있게된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 연소실로 재 유입되는 블로우바이가스의 오일 성분을 제거하여 엔진의 성능저하와 노킹 현상 등을 방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진의 연소실을 형성한 실린더와 바이패스통로로 연결되어 밸브기구하우징을 거쳐 블로우바이가스를 흡기매니폴드내 구비된 스로틀바디의 앞쪽으로 배출하는 바이패스파이프상에 배기 가스의 오염물을 제거하도록 가스필터가 구비되되,이 가스필터는 일단에 바이패스파이프에 끼워지도록 돌출된 돌출체결단이 형성되면서 타단에는 스로틀바디부위에서 돌출된 체결단에 끼워져 각각 나사 체결되는 케이스와,이 케이스의 내부를 각각 제1·2챔버로 구획하는 분리판,블로우바이가스의 흐름을 여과지쪽으로 유도하도록 그 측면둘레를 따라 개구홀을 형성하면서 제2챔버내부로 돌출되도록 케이스에 일체로 형성된 유입단 및상기 제1챔버에 수용되어 블로우바이가스의 불순물을 제거하는 여과지로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래에 따른 블로우바이가스 순환시스템을 갖춘 엔진의 구성도

도 2는 본 발명에 따른 블로우바이가스의 불순물 정화장치를 갖춘 엔진의 구성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 실린더 1a : 연소실

1b : 바이패스통로 2 : 밸브기구하우징

3 : 스로틀바디 3a : 연결단

4 : 스로틀레버 5 : 흡기매니폴드

10 : 바이패스파이프 20 : 가스필터

21 : 케이스 21a : 돌출체결단

21b : 체결단 21c : 제1챔버

21d : 제2챔버 21e : 분리판

21f : 유입단

21f' : 개구홀 22 : 여과지

Ab : 환원가스 Ao : 유입에어

P : 피스톤

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 블로우바이가스의 불순물 정화장치를 갖춘 엔진의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 엔진(E)의 동력을 발생하는 피스톤(P)이 왕복 운동하는 연소실(1a)을 형성한 실린더(1)와, 이 실린더(1)의 바이패스통로(1b)에 연결된 밸브기구하우징(2), 이 밸브기구하우징(2)에 연결되어 블로우바이가스를 엔진(E)외부로 배출하는 바이패스파이프(10), 이 바이패스파이프(10)를 통해 유입된 가스의 오염물을 제거하도록 연결된 가스필터(20), 이 가스필터(20)가 연결되면서 외부로부터 유입되는 유입에어(Ao)의 유입량을 제어하는 스로틀밸브(4)를 구비한 스로틀바디(3) 및 이 스로틀바디(3)에 연결되어 실린더(1)의 연소실(1a)로 블로우바이가스와 유입에어(Ao)를 보내는 흡기매니폴드(5)로 이루어진다.

여기서, 상기 가스필터(20)는 일단에 바이패스파이프(10)에 끼워지도록 돌출된 돌출체결단(21a)이 형성되면서 타단에는 스로틀바디(3)부위에서 돌출된 체결단(21b)에 끼워져 각각 나사 체결되는 케이스(21)와, 이 케이스(21)의 내부를 각각 제1·2챔버(21c,21d)로 구획하는 분리판(21e), 상기 케이스(21)의 체결단(21b)에 일체로 형성되어 케이스(21)내부로 돌출된 유입단(21f) 및 상기 제1챔버(21c)에 수용되어 블로우바이가스의 불순물을 제거하는 여과지(22)로 이루어진다.

그리고, 상기 케이스(21)내부로 돌출된 유입단(21f)은 바이패스파이프(10)로유입된 블로우바이가스가 통과하여 스로틀바디(3)로 유입되도록 다수의 개구홀(21f')이 형성된다.

또한, 상기 개구홀(21f')은 통과되는 블로우바이가스의 흐름을 상기 여과지(22)쪽으로 유도하기 위해 상기 유입단(21f)의 측면둘레를 따라 형성되어짐은 물론이다.

이하 본 발명의 작동을 상세히 설명한다.

전술한 종래의 경우와 같이 블로우바이가스 순환시스템은, 엔진(E)의 실린더(1) 연소실(1a)에서 발생된 배기가스와 혼합기가 피스톤(P)을 통해 크랭크 케이스로 유입된 후, 상기 실린더(1)에 형성된 바이패스통로(1b)를 거쳐 밸브기구하우징(2)을 통해 바이패스파이프(10)로 유입되면, 이 바이패스파이프(10)로 유입된 블로우바이가스가 가스필터(20)를 통과하여 유입에어(Ao)와 함께 스로틀바디(3)와 흡기매니폴드(5)를 통해 다시 연소실(1a)로 유입되어 연소되어진다.

이때, 상기 가스필터(20)로 유입된 블로우바이가스는 케이스(21)의 내부에 돌출된 유입단(21f)에 부딪혀 제1·2챔버(21c,21d)쪽으로 분산되면서, 상기 제1챔버(21c)에 구비된 여과지(22)를 통과하게 된다.

이에 따라, 상기 여과지(22)를 통과하여 오일성분의 불순물이 제거된 블로우바이가스가 상기 유입단(21f)의 측면둘레에 형성된 개구홀(2f')을 통해 스로틀바디(3)로 유입되어져 외부에서 공급되는 유입에어(Ao)와 함께 스로틀바디(3)와 흡기매니폴드(5)를 통해 연소실(1a)에서 연소되므로 결국, 상기 블로우바이가스내 불순물이 가스필터(20)에 의해 거의 걸러진 상태로 되어 블로우바이가스내 오일성분으로 인해 엔진의 성능저하와 노킹(Knocking)을 유발하는 현상이 극히 드물게 됨은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 연소 후 발생되어 불순물을 함유한 블로우바이가스를 정화하여 연소실로 재 공급하게 되므로 불순물로 인한 엔진의 성능저하와 노킹 현상을 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (5)

1. 엔진(E)의 연소실(1a)을 형성한 실린더(1)와 바이패스통로(1b)로 연결되어 밸브기구하우징(2)을 거쳐 블로우바이가스를 흡기매니폴드(5)내 구비된 스로틀바디(3)의 앞쪽으로 배출하는 바이패스파이프(10)상에 배기 가스의 오염물을 제거하도록 가스필터(20)가 구비되되,

   이 가스필터(20)는 일단에 바이패스파이프(10)에 끼워지도록 돌출된 돌출체결단(21a)이 형성되면서 타단에는 스로틀바디(3)부위에서 돌출된 체결단(21b)에 끼워져 각각 나사 체결되는 케이스(21)와,

   이 케이스(21)의 내부를 각각 제1·2챔버(21c,21d)로 구획하는 분리판(21e),

   블로우바이가스의 흐름을 여과지(22)쪽으로 유도하도록 그 측면둘레를 따라 개구홀(21f')을 형성하면서 제2챔버(21d)내부로 돌출되도록 케이스(21)에 일체로 형성된 유입단(21f) 및

   상기 제1챔버(21c)에 수용되어 블로우바이가스의 불순물을 제거하는 여과지(22)로 이루어진 것을 특징으로 하는 블로우바이가스의 불순물 정화장치.
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4. 제 1항에 있어서, 상기 개구홀(21f')은 유입단(21f)의 둘레를 따라 다수로 형성된 것을 특징으로 하는 블로우바이가스의 불순물 정화장치.
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