KR100402776B1 - 승용차 차체의 콰터 필터부 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 후차체 쪽에 설치되는 서스펜션 시스템에서 작용하는 집중하중을 차체로 골루 분산시키면서 차체의 횡강성과 비틀림강성을 강화시킨 승용차 차체의 콰터 필러부 보강구조에 관한 것으로, 사이드 아우터판넬(1)과 과터 상부인너판넬(2)사이에 보강재가 내장 설치되어 이루어진 승용차 차체의 콰터필러 보강구조에 있어서, 상기 보강재(3)는 이의 상부쪽이 리어헤드(4)와 루프(5)의 사이드레일(6)까지 연장되어 연결되고, 이의 하부쪽은 휠하우징(7)에 연결되어 있다.

Description

승용차 차체의 콰터 필터부 보강구조{Reinforcement Structure of Quarter Piller for Passenger Car Chassis}

본 발명은 승용차차체의 후륜쪽 상부방향으로 연장되는 콰터필러(Quarter Piller ; 일명 C-필러 라 칭함)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 후차체에 설치되는 서스펜션으로부터 작용하는 압력하중을 차체로 골고루 분산시키고 차체의 횡강성과 비틀림 강성을 향상시킨 승용차 차체의 콰터 필터부 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 승용차의 후차체 쪽에는 B필러와 리어부 사이에 C필러인 콰터필러가 설치되어 있는데, 이 콰터필러는 후륜쪽 휠하우징 상부쪽에서 루프까지 연장되어 설치되는 차체이다.

한편 차량에서 차체에 주하중을 서스펜션 시스템으로부터 전후/좌우의 네방향으로 나누어 전달됨에 따라 차체는 이 서스펜션 시스템의 지지부 주변차체 구조를 충분히 보강하여 서스펜션으로부터 작용하는 하중을 차체로 골고루 분산시키어 차체의 골격강성을 일정한 수준으로 유지시키도록 되어 있다.

따라서 이러한 차체 구조를 만족시키기 위해 휠하우징 상부에는 통상적인 보강부재가 설치되어 있다.

그러나 종래 후차체의 휠하우징 상부쪽으로 설치되는 콰터필러는 이 휠하우징 상부만 보강시키어 국부적인 보강만 이루어지는 구조로 되어 있는바, 즉 콰터필러의 중간부분까지만 보강구조를 갖추고 있어서 차체 전체의 횡강성 및 비틀림강성등이 상대적으로 부족하여 전체적인 차체 골격 강성을 만족시키기에는 부족한 구조를 갖추고 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 후차체의 서스펜션으로부터 작용하는 압력하중을 차체 전반으로 골고루 분산시킬 뿐만 아니라, 차체의 횡강성과 비틀림 강성도 강화시킨 승용차 차체의 과터 필터부 보강구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 콰터 필터부 보강구조가 적용된 승용차 후차체의 일부 부분 사시도,

도 2는 도 1의 I-I선 확대 단면도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 : 사이드 아우터 판넬 2 : 콰터 상부인너판넬

3 : 보강재 4 : 리어 헤드

5 : 사이드 레일 6 : 루프

7 : 휠하우징 8 : 벤딩부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 사이드 아우터판넬과 과터 상부인너판넬 사이에 보강재를 갖춘 승용차 차체의 과터필러 보강구조에 있어서, 상기 보강재는 이의 상부쪽이 리어헤더와 루프의 사이드레일까지 연장되어 연결되고 이의 하부쪽은 휠하우징과 연결되는 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시 도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명이 적용된 승용차의 후차체 부분 사시도이고, 도 2는 도 1의 I-I선에 따른 확대 단면도이다.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이 사이드 아우터판넬(1)과 과터 상부인너판넬(2)사이에 보강재가 내장 설치되어 이루어진 승용차 차체의 콰터필러 보강구조에 있어서, 상기 보강재(3)는 이의 상부쪽이 리어헤드(4)와 루프(5)의 사이드레일(6)까지 연장되어 연결되고, 이의 하부쪽은 휠하우징(7)에 연결되어 있다.

그리고 상기 보강재(3)는 사이드 아우터 판넬(1)과 과터 상부인너판넬(2)사이에 내장되면서 폐단면 구조를 갖도록 벤딩부(8)가 형성되어 있으며, 상기 보강재(3)가 접하는 차체의 부재들과는 용접과 같은 부착수단으로 결합되어져 있다.

따라서 상기 보강재(3)의 상부가 루프(5)의 사이드레일(6)까지 연장되어 결합됨에 따라 휠하우징(7)의 하부쪽에 위치하는 서스펜션(도면에 도시하지 않았음)으로부터 작용하는 압력하중을 이 보강재(3)를 통하여 차체 전반으로 분산 전달시킬 뿐만 아니라, 이로 인하여 차체의 횡강성과 비틀림 강성을 강화시키도록 되어있다.

상기와 같이 본 발명에 따른 승용차 차체의 콰터 필러부 보강구조는 후차체의 서스펜션에서 작용하는 하중을 차체로 골고루 분사시키면서 차체의 횡강성과 비틀림 강성에 대한 보유지지력을 향상시킨 잇점이 있다.

Claims (2)

1. 사이드 아우터판넬(1)과 과터 상부인너판넬(2)사이에 보강재가 내장 설치되어 이루어진 승용차 차체의 콰터필러 보강구조에 있어서, 상기 보강재(3)는 이의 상부쪽이 리어헤드(4)와 루프(5)의 사이드레일(6)까지 연장되어 연결되고, 이의 하부쪽은 휠하우징(7)에 연결되어 이루어진 것을 특징으로 하는 승용차 차체의 콰터 필러부 보강구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 보강재(3)는 사이드 아우터 판넬(1)과 과터 상부인너판넬(2)사이에 내장되면서 폐단면 구조를 갖도록 벤딩부(8)가 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 승용차 차체의 콰터 필러부 보강구조.