KR100341087B1 - Piston of disc brake - Google Patents

Abstract

본 발명은 디스크 브레이크의 피스톤에 관한 것으로, 그 목적은 피스톤의 선단부를 개선하여 실린더 입구부에 배치된 부우트의 소손을 방지함과 동시에 패드플레이트로 전달되는 하중을 보다 균일하게 분포시키고자 하는 것이다.The present invention relates to a piston of a disc brake, and an object thereof is to improve the tip of the piston to prevent burnout of the oot placed at the inlet of the cylinder and to distribute the load transmitted to the padplate more uniformly. .

본 발명에 따른 디스크 브레이크의 피스톤에 의하면, 실린더(11)의 입구측에 설치된 부우트(15)의 손상을 방지하기 위해 이를 덮도록 피스톤(20)의 선단부에 반경방향으로 확장된 외향플랜지(21)가 일체로 형성되어 있다. 이에 따라 제동작용 시 발생되는 불꽃 등이 외향플랜지(21)에 의해 실린더(11) 입구측으로 튀지 않아 부우트(15)의 손상이 방지된다. 또한, 외향플랜지(21)의 구성으로 피스톤(20)과 패드플레이트(40)와의 당접면적(A)이 종래에 비해 넓어져 피스톤(20)으로부터 전달되는 압력이 균일하게 분포되며, 이로 인해 제동력이 향상되는 이점이 있다.According to the piston of the disc brake according to the present invention, the outward flange 21 radially extended to the distal end of the piston 20 so as to cover it in order to prevent damage to the boot 15 installed at the inlet side of the cylinder 11. ) Is integrally formed. Accordingly, the spark generated during the braking action does not splash toward the inlet side of the cylinder 11 by the outward flange 21, thereby preventing damage to the booth 15. In addition, the contact area A between the piston 20 and the pad plate 40 is wider than the conventional structure due to the configuration of the outward flange 21, so that the pressure transmitted from the piston 20 is uniformly distributed, which results in a braking force. There is an advantage to be improved.

Description

디스크 브레이크의 피스톤{Piston of disc brake}Piston of disc brake

본 발명은 디스크 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실린더에 내장되어 패드플레이트를 작동시키는 디스크 브레이크의 피스톤에 관한 것이다.The present invention relates to a disc brake, and more particularly, to a piston of a disc brake that is embedded in a cylinder to operate a pad plate.

일반적으로 디스크 브레이크는 휠과 함께 회전하는 원판형의 디스크를 양쪽에서 패드로 강하게 압박하여 제동력을 얻는 것으로, 이의 구조는 다음과 같다.In general, the disc brake is to obtain a braking force by pressing the disk-shaped disk that rotates with the wheel with a pad from both sides, the structure is as follows.

종래 디스크 브레이크는 제동유압에 의해 진퇴 운동하도록 피스톤(2)이 설치된 캘리퍼 하우징(1)과, 차체에 고정되며 캘리퍼 하우징(2)이 슬라이딩 가능하게결합되는 캐리어(미도시)와, 패드플레이트(4)(5) 사이에 외주연 일부가 삽입되면서 휠과 함께 회전 운동하는 디스크(3) 등으로 구성되어 있다.Conventionally, the disc brake has a caliper housing (1) in which a piston (2) is installed to move back and forth by braking hydraulic pressure, a carrier (not shown) fixed to the vehicle body, and the caliper housing (2) is slidably coupled thereto, and a pad plate (4). A portion of the outer periphery is inserted between the (5) and consists of a disk (3) and the like to rotate with the wheel.

캘리퍼 하우징(1)의 후방부에는 제동유압이 전달되며 피스톤(2)이 진퇴운동 가능하게 설치되는 실린더(1a)가 가공되며, 이의 전방부에는 후술하는 아웃터패드플레이트(5)를 감싸도록 하측방향으로 굽어진 핑거부(1b)가 일체로 마련되어 있어서 제동작용 시 아웃터패드플레이트(5)의 패드(5a)를 디스크(3)에 밀착시키게 된다. 또한, 실린더(1a)의 내주와 피스톤(2) 외주 사이에는 시일(2b)이 설치되어 피스톤(2)에 복원력을 가하게 되며, 실린더(1a)의 입구부에는 이물질 유입을 방지하기 위해 탄성재질로 마련된 부우트(2a)가 배치된다.The rear part of the caliper housing 1 is provided with a braking hydraulic pressure and a cylinder 1a is installed to enable the piston 2 to move forward and backward. The front part thereof has a lower side to surround the outer pad plate 5 described later. Is provided integrally with the finger portion 1b to bring the pad 5a of the outer pad plate 5 into close contact with the disk 3 during the braking action. In addition, a seal 2b is installed between the inner circumference of the cylinder 1a and the outer circumference of the piston 2 to apply a restoring force to the piston 2, and to the inlet of the cylinder 1a with an elastic material to prevent foreign substances from entering. The prepared booth 2a is arrange | positioned.

그리고 캐리어(미도시)는 차체의 너클에 볼트 고정되는데, 여기에는 패드(4a)(5a)가 부착된 한쌍의 패드플레이트(4)(5)가 내측방향으로 슬라이딩 가능하게 설치된다. 패드플레이트(4)(5)는 피스톤(2)의 선단과 접하여 압력을 직접적으로 전달받도록 배치된 인너패드플레이트(4)와, 핑거부(1b)의 내면과 접하도록 배치된 아웃터패드플레이트(5)로 구별된다.The carrier (not shown) is bolted to the knuckle of the vehicle body, where a pair of pad plates 4 and 5 to which the pads 4a and 5a are attached are slidably installed inward. The pad plates 4 and 5 are inner pad plates 4 arranged to be in direct contact with the tip of the piston 2 to receive pressure directly, and outer pad plates 5 arranged to be in contact with the inner surface of the finger portion 1b. ).

이와 같이 구성된 디스크 브레이크를 갖춘 자동차의 주행 시 운전자가 브레이크패달(미도시)을 밟으면, 마스터실린더(미도시)에서 제동유압이 형성되며 계속하여 실린더(1a)내로 전달되어 피스톤(2)이 전진한다.When the driver presses a brake pedal (not shown) while driving a vehicle having a disc brake configured as described above, a braking hydraulic pressure is formed in the master cylinder (not shown), and is continuously transmitted into the cylinder 1a to move the piston 2 forward. .

피스톤(2)의 전진에 따라 인너패드플레이트(4)에 부착된 인너패드(4a)가 순간적으로 디스크(3)의 일측면에 압착된다. 아울러 실린더(1a)에는 제동유압이 잔존하기 때문에, 캘리퍼 하우징(1) 자체가 피스톤(2)과 반대방향으로 이동하며, 이것에 의해 아웃터패드플레이트(5)에 부착된 아웃터패드(5a)가 디스크(3) 타측면에 압착되어 제동작용을 한다.As the piston 2 advances, the inner pad 4a attached to the inner pad plate 4 is instantaneously pressed onto one side of the disk 3. In addition, since the braking hydraulic pressure remains in the cylinder 1a, the caliper housing 1 itself moves in the opposite direction to the piston 2, whereby the outer pad 5a attached to the outer pad plate 5 becomes a disc. (3) It is pressed on the other side and performs braking action.

그리고 브레이크 패달에서 발을 떼면, 제동유압이 해제되며 이것에 의해 피스톤(2)이 복원되고 패드(4a)(5a) 역시 디스크(3)로부터 다시 떨어져 디스크 브레이크의 초기상태로 된다.When the foot is released from the brake pedal, the braking hydraulic pressure is released, thereby restoring the piston (2), and the pads (4a) and (5a) also fall back from the disk (3) to the initial state of the disk brake.

그러나, 이러한 종래 디스크 브레이크에서는 제동작용 시 디스크(3)와 패드(4a)(5a)와의 마찰로 인해 상당한 열과 불꽃이 발생되는데, 불꽃이 실린더(1a)의 입구부측으로 튀어 이에 설치된 부우트(2a)가 손상되는 단점이 있다.However, in such a conventional disc brake, considerable heat and sparks are generated due to friction between the disc 3 and the pads 4a and 5a during braking, and the sparks bounce onto the inlet side of the cylinder 1a, and the boot 2a is installed thereon. ) Is damaged.

심한 경우에는 부우트(2a)가 소손됨으로써, 이물질이 실린더(1a)로 유입되어 제동작용에 이상현상을 초래하며 전반적인 제품 신뢰성이 저하되게 된다.In severe cases, the oot 2a is burned out, and foreign matter enters the cylinder 1a, causing abnormality in the braking action, and lowering the overall product reliability.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 피스톤의 선단을 개선하여 실린더의 입구부에 배치된 부우트의 손상을 방지할 수 있는 디스크 브레이크의 피스톤을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve this problem, and an object of the present invention is to provide a piston of a disc brake capable of improving the tip of the piston to prevent damage to the oot placed at the inlet of the cylinder.

그리고 본 발명의 다른 목적은 피스톤의 선단부를 개선하여 패드플레이트측으로 전달되는 하중을 보다 균일하게 분포시킬 수 있는 디스크 브레이크의 피스톤을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a piston of a disc brake which can distribute the load transmitted to the pad plate side more uniformly by improving the front end of the piston.

도 1은 종래 디스크 브레이크의 측단면도이다.1 is a side cross-sectional view of a conventional disc brake.

도 2는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 측단면도이다.2 is a side sectional view of a disc brake according to the invention.

도 3은 본 발명에 따른 피스톤의 사시도이다.3 is a perspective view of a piston according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10..캘리퍼 하우징 20..피스톤10. Caliper housing 20. Piston

21..외향플랜지 30..디스크21.Outward flange 30.Disc

40,50..패드플레이트 41,51..패드40,50..Pad plate 41,51..Pad

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은;The present invention for achieving this object is;

휠과 함께 회전하는 디스크와, 디스크와 마찰하여 제동력을 발휘하도록 패드가 부착된 패드플레이트와, 패드플레이트를 작동시키기 위해 실린더에 진퇴운동 가능하게 배치된 피스톤과, 실린더의 입구부에 마련되어 이물질 유입을 방지하는 부우트를 갖춘 디스크 브레이크에 있어서,A disk that rotates with the wheel, a pad plate with pads to friction with the disk, a piston disposed to move back and forth in the cylinder to operate the pad plate, and an inlet of the cylinder In disc brakes with a boot to prevent,

피스톤의 선단부에는 부우트를 덮도록 반경방향으로 확장되며 패드플레이트와 면접촉하는 외향플랜지가 마련된 것을 특징으로 하는 구성이다.The front end portion of the piston is radially extended to cover the boot and the outward flange in surface contact with the pad plate is provided.

이러한 구성에 의하면, 부우트가 불꽃에 의해 소손되는 것이 방지되며, 피스톤과 패드플레이트와의 당접 면적이 보다 넓어져 하중이 균일하게 분포되며 이것에 의해 제동력이 향상된다.According to this structure, the oot is prevented from being burned out by the flame, and the contact area between the piston and the pad plate is wider, and the load is evenly distributed, thereby improving the braking force.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 첨부도면을 간략히 설명하면, 도 2는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 측단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 피스톤 구조를 보인 개략도이다.Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Briefly the accompanying drawings, Figure 2 is a side cross-sectional view of the disc brake according to the invention, Figure 3 is a schematic view showing a piston structure according to the present invention.

본 발명에 따른 디스크 브레이크는 도 2에 도시한 바와 같이, 피스톤(20)이 진퇴운동가능하게 설치된 캘리퍼 하우징(10)과, 휠(미도시)과 함께 회전하는 디스크(30)와, 한쌍의 패드플레이트(40)(50)가 일정간격 이격되게 설치되는 캐리어(미도시)를 포함한다.As shown in FIG. 2, the disc brake according to the present invention includes a caliper housing 10 in which a piston 20 is installed to move forward and backward, a disc 30 rotating together with a wheel (not shown), and a pair of pads. Plate 40, 50 includes a carrier (not shown) that is installed at a predetermined interval apart.

캐리어(미도시)는 차체의 너클부에 마운팅볼트(미도시)를 통해 고정되며, 양단부에는 가이드로드(미도시)를 통해 캘리퍼 하우징(10)에 슬라이딩 가능하게 체결된다. 또한, 캐리어의 중심부에는 길이방향으로 한쌍의 패드플레이트(40)(50)가 장착되는데, 이것은 피스톤(20)의 선단과 접하도록 배치되며 내측면에 인너패드(41)가 부착된 인너패드플레이트(40)와, 후술하는 핑거부(13)의 내측에 배치되며 내측면에 아웃터패드(51)가 부착된 아웃터패드플레이트(50)로 구별된다.The carrier (not shown) is fixed to the knuckle portion of the vehicle body through a mounting bolt (not shown), and both ends are slidably fastened to the caliper housing 10 through guide rods (not shown). In addition, a pair of pad plates 40 and 50 are mounted in the center of the carrier in the longitudinal direction, which is arranged to contact the tip of the piston 20 and has an inner pad plate having an inner pad 41 attached to an inner surface thereof. 40 and an outer pad plate 50 disposed inside the finger portion 13 to be described later and having an outer pad 51 attached to the inner surface thereof.

디스크(30)는 자동차의 휠과 회전하는 원판형상으로 이루어져 있는데, 일부가 한쌍의 패드플레이트(40)(50) 사이에 삽입된 상태로 회전하게 된다.The disk 30 has a wheel shape and a rotating disk shape of a vehicle, and part of the disk 30 is rotated while being inserted between the pair of pad plates 40 and 50.

그리고 캘리퍼 하우징(10)은 아웃터패드플레이트(50)를 작동시키기 위한 핑거부(13)와, 제동유압이 전달되도록 유입구(12)를 갖춘 실린더(11)를 포함한다.In addition, the caliper housing 10 includes a finger 11 for operating the outer pad plate 50 and a cylinder 11 having an inlet 12 so that a braking hydraulic pressure can be transmitted.

핑거부(13)는 아웃터패드플레이트(50)를 외측에서 감싸도록 캘리퍼 하우징(10)의 전방부에서 하측방향으로 굽어지게 성형되어 있는데, 이것에 의해 제동작용 시 아웃터패드플레이트(50)가 디스크(30)측으로 밀리게 된다.The finger portion 13 is formed to bend downward from the front of the caliper housing 10 so as to surround the outer pad plate 50 from the outside, whereby the outer pad plate 50 is disc (when braking). 30) to the side.

그리고 실린더(11)는 마스터실린더(미도시)에서 형성된 제동유압이 전달되도록 캘리퍼 하우징(10)의 후방에 가공되며, 여기에 피스톤(20)이 진퇴운동 가능하게 설치된다. 또한, 실린더(11)의 내면에는 고무재질로 이루어진 시일(14)이 설치되어 자체의 탄성력으로 피스톤(20)에 복원력을 가하게 되며, 실린더(11)의 입구부에는 피스톤(20)과 실린더(11)와의 클리어런스로 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 부우트(15)가 배치되어 있다. 이 부우트(15)는 피스톤(20)의 진퇴운동에 따라 소정폭 신축이 가능하게 주름관 형식으로 구성하는 것이 바람직하다.And the cylinder 11 is processed in the rear of the caliper housing 10 so that the braking hydraulic pressure formed in the master cylinder (not shown), the piston 20 is installed so as to move forward and backward. In addition, a seal 14 made of a rubber material is installed on the inner surface of the cylinder 11 to apply a restoring force to the piston 20 by its elastic force, and the piston 20 and the cylinder 11 at the inlet of the cylinder 11. A booth 15 is disposed to prevent foreign matter from flowing in with the clearance with). The booth 15 is preferably configured in the form of a corrugated pipe so as to be able to expand and contract a predetermined width in accordance with the advancing and retracting movement of the piston 20.

한편, 피스톤(20)은 자체 중량을 줄이며 냉각작용이 용이하게 이루어지도록 선단이 개방되며 밑면을 갖는 원통형상으로 이루어지며, 개방부로 이루어진 피스톤(20)의 선단이 인너패드플레이트(40)와 접하도록 실린더(11)에 설치된다.On the other hand, the piston 20 is made of a cylindrical shape having a bottom end and an open bottom to reduce its own weight and to facilitate the cooling action, so that the front end of the piston 20 made of the opening portion in contact with the inner pad plate 40. It is installed in the cylinder 11.

이러한 피스톤(20)의 선단에는 제동작용 시 발생하는 불꽃 등이 실린더(11)의 입구부측으로 직접 튀는 것을 방지하는 외향플랜지(21)가 일체로 마련되어 있다.An outward flange 21 is integrally provided at the tip of the piston 20 to prevent sparks and the like generated during the braking action from directly splashing toward the inlet side of the cylinder 11.

외향플랜지(21)는 부우트(15) 전방을 덮도록 반경방향으로 확장되며 앞면이 인너패드플레이트(40)와 면접촉하게 된다. 따라서 별도의 커버수단을 설치하지 않고서도 피스톤(20) 선단에 일체로 마련된 외향플랜지(21)에 의해 실린더(11)의 입구부, 즉 부우트(15)측으로 불꽃이나 이물질이 직접 튀는 것이 방지되며, 아울러 인너패드플레이트(40)와 피스톤(20)과의 당접면적(A)이 종래에 비해 보다 넓어져 하중 전달을 균일하게 할 수 있게 된다.The outward flange 21 is extended in the radial direction to cover the front of the booth 15 and the front surface is in surface contact with the inner pad plate 40. Therefore, it is possible to prevent direct splashes of sparks or foreign substances on the inlet portion of the cylinder 11, that is, the booth 15, by the outward flange 21 integrally provided at the tip of the piston 20 without installing a separate cover means. In addition, the contact area A between the inner pad plate 40 and the piston 20 is wider than in the related art, thereby enabling uniform load transfer.

다음에는 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 피스톤(20)이 장착된 디스크 브레이크의 작용 및 이에 따른 효과를 설명한다.Next, the operation of the disc brake equipped with the piston 20 according to the present invention configured as described above and the effects thereof will be described.

먼저, 자동차의 전진시 운전자가 브레이크패달(미도시)를 밟게 되면 마스터실린더(미도시)에서 제동유압이 형성되고 이것은 유입구(12)를 통해 실린더(11)로 전달되어 피스톤(20)이 화살표 "B" 방향(도 2참조)으로 전진하게 된다.First, when the driver steps on the brake pedal (not shown) when the vehicle moves forward, a braking hydraulic pressure is formed in the master cylinder (not shown), which is transmitted to the cylinder 11 through the inlet 12 so that the piston 20 may have an arrow ". Advance in the B "direction (see FIG. 2).

따라서 캐리어에 진퇴운동가능하게 설치된 인너패드플레이트(40)가 내측으로 전진하고, 이에 부착된 인너패드(41)가 회전하는 디스크(30) 측면과 마찰함으로써 제동작용을 한다. 아울러 실린더(11)에 잔존하는 유압에 의해 캘리퍼 하우징(10)이 피스톤(20)과 반대방향, 즉 화살표 "C" 방향으로 슬라이딩함으로써, 핑거부(13)에 의해 아웃터패드플레이트(50)가 밀리며, 이로 인해 아웃터패드(51)는 디스크(30) 측면과 마찰하여 제동력을 발휘한다.Therefore, the inner pad plate 40 installed in the carrier to move forward and backward moves forward, and the inner pad 41 attached thereto performs a braking action by friction with the side of the rotating disk 30. In addition, by the hydraulic pressure remaining in the cylinder 11, the caliper housing 10 slides in the opposite direction to the piston 20, that is, the arrow “C” direction, so that the outer pad plate 50 is pushed by the finger portion 13. As a result, the outer pad 51 rubs against the side surface of the disk 30 to exert a braking force.

이와 같이, 디스크 브레이크에서는 피스톤(20)이 전진 인너패드플레이트(40)에 압력을 가함으로써, 제동작용이 이루어진다. 이러한 피스톤(20)의 선단에는 외향플랜지(21)가 일체로 마련되어 인너패드플레이트(40)와의 당접면적(A)이 종래에 비해 보다 넓어진다. 따라서 피스톤(20)으로부터 전달되는 압력은 인너패드플레이트(40) 전체에 걸쳐 균일하게 분포되며, 이것에 의해 인너패드(41)가 균일한 압력으로 디스크(30)와 마찰하여 제동력이 향상됨은 물론이며 마모 역시 균일하게 이루어진다.As described above, in the disc brake, the piston 20 applies the pressure to the forward inner pad plate 40, whereby a braking action is performed. The outward flange 21 is integrally formed at the tip of the piston 20 so that the contact area A with the inner pad plate 40 is wider than in the related art. Therefore, the pressure transmitted from the piston 20 is uniformly distributed throughout the inner pad plate 40, whereby the inner pad 41 rubs with the disk 30 at a uniform pressure, thereby improving braking force. Wear is also uniform.

또한, 제동작용 시 패드(41)(51)와 디스크(30)와의 마찰로 인해 상당한 열과 불꽃이 발생되는데, 피스톤(20) 선단에 마련된 외향플랜지(21)가 탄성재질로 구성된 부우트(15) 전방을 덮도록 배치되기 때문에, 불꽃 등에 의해 부우트(15)의 손상이 방지된다.In addition, during braking, considerable heat and sparks are generated due to friction between the pads 41 and 51 and the disk 30, and the outward flange 21 provided at the tip of the piston 20 is made of an elastic material. Since it is arrange | positioned so that the front may be covered, damage to the booth 15 by a flame etc. is prevented.

그리고, 운전자가 브레이크 패달을 놓아 제동유압이 해제되면, 피스톤(20)이 복원됨과 동시에 인너패드(41)와 아웃터패드(51)는 회전 운동하는 디스크(30)로부터 다시 떨어짐으로써, 인너패드플레이트(40)와 아웃터패드플레이트(50)가 초기 위치로 되돌아온다.Then, when the driver releases the brake pedal and the brake hydraulic pressure is released, the inner pad 41 and the outer pad 51 fall back from the rotating disk 30 at the same time as the piston 20 is restored and the inner pad plate ( 40 and the outer pad plate 50 are returned to the initial position.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 피스톤에 의하면, 실린더의 입구측에 설치된 부우트의 손상을 방지하기 위해 이를 덮도록 피스톤의 선단부에 반경방향으로 확장된 외향플랜지가 일체로 형성되어 있다. 이에 따라 제동작용 시 발생되는 불꽃 등이 외향플랜지에 의해 실린더 입구측으로 튀지 않아 부우트의 손상이 방지된다. 또한, 외향플랜지의 구성으로 피스톤과 패드플레이트와의 당접면적이 종래에 비해 넓어져 피스톤으로부터 전달되는 압력이균일하게 분포되며, 이로 인해 제동력이 향상되는 이점이 있다.As described in detail above, according to the piston of the disc brake according to the present invention, an outward flange extending radially in the radial direction at the front end of the piston is integrally formed so as to cover the boot in order to prevent damage to the boot of the cylinder. It is. Accordingly, the spark generated during the braking action does not splash toward the cylinder inlet by the outward flange, thereby preventing damage to the boot. In addition, the contact area between the piston and the pad plate is wider than that of the prior art by the configuration of the outward flange, so that the pressure transmitted from the piston is uniformly distributed, thereby improving the braking force.

Claims (1)

휠과 함께 회전하는 디스크와, 상기 디스크와 마찰하여 제동력을 발휘하도록 패드가 부착된 패드플레이트와, 상기 패드플레이트를 작동시키기 위해 실린더에 진퇴운동 가능하게 배치된 피스톤과, 상기 실린더의 입구부에 마련되어 이물질 유입을 방지하는 부우트를 갖춘 디스크 브레이크에 있어서,A disk that rotates with the wheel, a pad plate with a pad to friction with the disk to exert a braking force, a piston disposed to move back and forth in a cylinder to operate the pad plate, and an inlet portion of the cylinder. Disc brake with a boot to prevent foreign matter from entering, 상기 피스톤(20)의 선단부에는 상기 부우트(15)를 덮도록 반경방향으로 확장되며 상기 패드플레이트(40)와 면접촉하는 외향플랜지(21)가 마련된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 피스톤.Piston of the disc brake, characterized in that the front end portion of the piston 20 is extended in the radial direction to cover the boot (15) and the outward flange 21 in surface contact with the pad plate (40).