KR19980051437A - 충격흡수용 범퍼프레임 - Google Patents

Abstract

본 발명은 충격흡수용 범퍼프레임에 관한 것으로, 종래의 자동차의 전방부는 프론트범퍼가 범퍼브래킷이나 범퍼프레임을 매개로 하여 크로스멤버에 부착되어 충격을 흡수하고 완충시켜 주는 작용을 하였으나, 상술된 바와 같이 범퍼프레임은 크로스멤버의 양측에 장착되어 있으며, 그 형상이 단순 사각기둥의 패널로 되어 있었기 때문에 충격을 흡수하고 완충시켜 주는 작용은 하지 못하였다.

이에, 본 발명은 예시도면 도 3 내지 도 4에서와 같이 사각기둥으로 이루어진 충격흡수판(20)의 각면은 사다리꼴로 형성되고, 상기 충격흡수판(20)의 결합면(22)과 용접 결합되는 지지판(12)에는 웰드너트(14)가 부착된 것이다.

따라서, 본 발명은 차량의 전면부에서 발생하는 충격이 프론트범퍼에서 일차적으로 흡수되고 범퍼프레임의 외측비드와 내측비드에 의해서 2 차적으로 흡수되어 차체의 변형을 방지하며 운전자와 탑승자에제 외부 충격에 대해서 안전성이 확보될 수 있는 것이다.

Description

충격흡수용 범퍼프레임

본 발명은 충격흡수용 범퍼프레임에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 전방부 충격에 대하여 완충작용을 하고 단계적으로 충격을 흡수할 수 있도록 프론트 보디패널의 크로스멤버와 프론트범퍼 사이에 장착된 충격흡수용 범퍼프레임에 관한 것이다.

일반적으로 범퍼는 자동차의 앞뒤에서 보디를 보호하기 위하여 설치되어 있는 장치로서, 외부로부터 충격이 가해질 경우 그 충격을 흡수하여 와화시켜 자동차의 차체나 보디를 보호하고 운전자나 탑승자의 생명을 보호해주는 역할을 한다.

종래에는 강철재로 보디에서 약간 튀어나온 정도로 구성되었으나, 현제에는 에너지 흡수범퍼라고 불리는 것이 일반화되어 외부로부터 가해지는 충격을 완화시키고 흡수하는 능력을 향상시켰으며, 보디와 일체화된 디자인 등으로 인하여 장식을 겸한 부품으로 되어가고 있다.

예시도면 도 1은 종래 자동차를 표현한 개요도이고, 도 2는 자동차의 프론트범퍼와 프론트 보디패널의 분해사시도로서, 자동차(1)의 전방에 가해지는 충격에 대하여 충격력을 흡수하고 완충시켜 주는 것이다.

자동차의 전후반에는 프론트범퍼(2)와 리어범퍼(3)가 부착되어 있으며, 상기 범퍼(2, 3)는 외측면을 이루는 범퍼페이스(4)와 충격시 완충재 역할을 하는 리어범퍼 에너지업소버품(9) 및 차체에 고정 조립되는 리인포스먼트(5)로 구성되어 있고, 차량의 외부에서 가해지는 충격을 흡수하고 완충시켜 주는 작용을 한다.

또한, 보디패널은 상기한 프론트범퍼(2)가 부착되는 곳으로, 크로스멤버(6)와 범퍼브래킷(7) 및 범퍼프레임(8)으로 구성되어 있다.

여기서, 범퍼브래킷(7)은 그 형상이 사각기둥의 패널로 이루어져 있고, 크로스멤버(6)의 양단에 장착되어 전방으로 프론트범퍼(2)를 지지하고 후방으로는 크로스멤버(6)에 고정되어 있다.

따라서, 상기한 프론트범퍼(2)와 보디패널은 차량의 외부 충격에 대하여 충격을 흡수하여 주고 엔진룸을 보호하여 주며 탑승자의 안전을 확보해 주었다.

상술된 바와 같이 종래 자동차의 전방부는 프론트범퍼(2)가 범퍼브래킷(7)이나 범퍼프레임(8)을 매개로 하여 크로스멤버(6)에 부착되어 충격을 흡수하고 완충시켜 주는 작용을 하였으나, 상술된 바와 같이 범퍼프레임(8)은 크로스멤버(6)의 양측에 장착되어 있으며, 그 형상이 단순 사각기둥의 패널로 되어 있었기 때문에 충격을 흡수하고 완충시켜 주는 작용은 하지 못하였다.

이에 본 발명은 상기한 종래 기술이 지닌 문제점을 해소시키기 위하여 안출된 것으로, 자동차의 전방부 충격에 대하여 완충작용을 하고 단계적으로 충격을 흡수할 수 있도록 프론트 보디패널의 크로스멤버와 프론트범퍼 사이에 장착된 충격흡수용 범퍼프레임을 제공하는데 발명의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 사각기둥으로 이루어진 충격흡수판의 각면은 사다리꼴로 형성되고, 상기 충격흡수판의 결합면과 용접 결합되는지지판에는 웰드너트가 부착된 것이다.

따라서, 본 발명은 차량의 전면부에서 발생하는 충격이 프론트범퍼에서 일차적으로 흡수되고 범퍼프레임의 외측비드와 내측비드에 의해서 2차적으로 흡수되어 차체의 변형을 방지하며 운전자와 탑승자에게 외부 충격에 대해서 안전성이 확보될 수 있는 것이다.

도 1은 종래 자동차를 표현한 개요도,

도 2는 종래 자동차의 프론트범퍼와 프론트 보디패널의 분해사시도,

도 3은 본 발명에 따른 충격흡수용 범퍼프레임의 분해사시도,

도 4의 (가)는 본 발명에 따른 충격흡수용 범퍼프레임의 결합단면도이고,

(나)는 외부 충격에 대한 충격흡수용 범퍼프레임의 상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 범퍼프레임 12 : 지지판

14 : 웰드너트 16 : 크로스멤버

18 : 외측비드 19 : 내측비드

20 : 충격흡수판 22 : 결합면

24 : 보울트

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 사각기둥으로 이루어진 충격흡수판(20)의 각면은 사다리꼴로 형성되고, 상기 충격흡수판(20)의 결합면(22)과 용접 결합되는 지지판(12)에는 웰드너트(14)가 부착된 충격흡수용 범퍼프레임이다.

또한, 충격흡수판(20)의 각면은 사다리꼴로 형성되고, 각면에 등 간격으로 형성되어 충격에 대하여 완충작용을 할 수 있도록 외측비드(18)와 내측비드(19)가 형성된 것이다.

예시도면 도 3은 본 발명에 따른 충격흡수용 범퍼프레임의 분해사시도로서, 그 구성은 다음과 같다.

본 발명의 범퍼프레임(10)은 충격흡수판(20)과 지지판(12)으로 구성되어 있고, 상기 범퍼프레임(10)이 크로스멤버(16)에 결합되는 것이다.

상기한 충격흡수판(20)은 사각기둥으로 각면의 형상이 사다리꼴이며, 각 면들은 단면이 반원형상의 외측비드(18)와 내측비드(19)가 성형되어 있다.

여기서, 상기한 외측비드(18)와 내측비드(19)는 외측과 내측이 지그제그로 번갈아 형성되어 있다.

또한, 지지판(12)은 사각판으로 일면에 웰드너트(14)가 부착되어 있으며, 상기 충격흡수판(20)의 결합면(22)과 지지판(20)은 용접 결합되어 범퍼프레임(10)을 이룬다.

따라서, 충격흡수판(20)과 지지판(20)의 용집결합으로 이루어진 범퍼프레임(10)은 도 4의 (가)에 도시된 바와 같이, 크로스멤버(16)에 보울트(24)로 결합되는 것이다.

본 발명의 충격흡수용 범퍼프레임(20)은 도 4의 (나)에 도시된 바와 같이, 외부로부터 충격이 가해지면 충격흡수판(20)의 각면에 형성된 외측비드(18)와 내측비드(19)는 충격력에 의해서 주름지면서 크로스멤버(16)쪽으로 접어지고, 접혀지면서 충격에너지를 흡수하게 된다.

따라서, 본 발명은 프론트범퍼와 크로스멤버(16) 사이에 설치되어 전방에서 가해지는 충격력이 범퍼프레임(10)에 의해서 흡수되고 완충되는 것이다.

상술된 바와 같이 본 발명의 범퍼프레임은 사각기둥으로 형성된 충격흡수판과 지지판으로 이루어진 것으로, 차량의 전면부에서 발생하는 충격이 프론트범퍼에서 일차적으로 흡수되고 범퍼프레임의 외측비드와 내측비드에 의해서 2차적으로 흡수되어 차체의 변형을 방지하며 운전자와 탑승자에제 외부 충격에 대해서 안전성이 확보될 수 있는 것이다.

Claims (2)

1. 사각기둥으로 이루어진 충격흡수판(20)의 각면은 사다리꼴로 형성되고, 상기 충격흡수판(20)의 결합면(22)과 용집 결합되는 지지판(12)에는 웰드너트(I4)가 부착된 것을 특징으로 하는 충격흡수용 범퍼프레임.
2. 제 1 항에 있어서, 충격흡수판(20)의 각면은 사다리꼴로 형성되고, 각면에 등 간격으로 형성되어 충격에 대하여 완충작용을 할 수 있도록 외측비드(18)와 내측비드(19)가 형성된 것을 특징으로 하는 충격흡수용 범퍼프레임.