KR100333167B1

KR100333167B1 - 차량용 알티네이터의 화염차단구조

Info

Publication number: KR100333167B1
Application number: KR1020000022510A
Authority: KR
Inventors: 장승일
Original assignee: 에릭 발리베; 발레오만도전장시스템스코리아 주식회사
Priority date: 2000-04-27
Filing date: 2000-04-27
Publication date: 2002-04-18
Also published as: KR20010097968A; US20020047465A1; US6486584B2

Abstract

본 발명은 차량용 알티네이터의 화염차단구조에 대한 것으로서, 서로 착·탈되는 홀더캡과 브러시홀더로 이루어진 브러시어셈블리의 구조를 변경하지 않고 흐름경로를 형성하여 브러시의 미세가루를 배출하면서 스파크에 의해 발생된 폭발과 불꽃의 엔진룸 전파를 방지할 수 있도록 된 것이다.

이를 위한 특징적인 실시 수단은 리어커버(4)를 매개로 밀폐시킨 전방하우징(1)에는 일측에 슬립링(2)이 끼워진 구동축(3)과, 이 구동축(3)의 일측으로 브러시어셈블리(5)가 구비되되, 상기 브러시어셈블리(5)부위로 형성되는 흐름경로는 기밀부재(10)와 브러시어셈블리(5)의 브러시홀더(7)및 홀더캡(8)을 통해 수직하게 형성되는 제1흐름경로(K')와, 이 제1흐름경로(K')의 수평한 방향으로 형성되는 제2흐름경로(K)에 의해 이중으로 형성된다.

Description

차량용 알티네이터의 화염차단구조 {FLAME QUARANTINE STRUCTURE OF ALTERNATOR FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 알티네이터의 화염차단구조에 대한 것으로서, 특히 스파크(Spark)에 의한 불꽃의 외부 유출을 방지하면서 브러시의 마모에 의해 발생되는 가루를 배출시킬 수 있도록 된 차량용 알티네이터의 화염차단구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 알티네이터(교류발전기)는 스테이터와 로터 및 다이오드등으로 구성되며, 점화스위치를 넣으면 배터리의 전류가 전압 레귤레이터를 경유하여 로터코일로 흘러 자력선이 발생되고 이어, 엔진이 시동되여 로터가 회전을 하게되면 스테이터코일에 발전작용이 일어나 3상교류를 발생하고, 이 3상교류는 다이오드에 의해 전파정류되어 B단자의 전압이 배터리 전압보다 높을 때는 즉각 배터리 충전과 각부 부하로 전류를 공급하게 된다.

이러한 알터네이터는 통상 적으로 도 1에 도시된 바와 같이, 리어커버(4)를 매개로 밀폐시킨 전방하우징(1)에는 일측에 슬립링(2)이 끼워진 구동축(3)과, 이 구동축(3)의 일측으로 브러시어셈블리(5)가 구비되되, 이 브러시어셈블리(5)는 상기 슬립링(2)에 접촉되는 브러시(6)와, 이 브러시(6)를 수용하는 브러시홀더(7) 및 이 브러시홀더(7)부위를 밀폐하도록 전방하우징(1)과 리어커버(4)사이에 개재된 기밀부재(10)로 이루어 진다.

여기서, 상기 브러시홀더(7)는 일측으로 연장단(7b)이 형성되어져 , 이 연장단(7b)의 배출홀(7a)과 리어커버(4)쪽으로 형성된 기밀부재(10)의 유입홀(10a)을 매개로 흐름경로(K)를 형성하게됨과 더불어 상기 배출홀(7a)에는 그물망형상의 와이어네트(20)가 구비되어 진다.

따라서, 브러시홀더(7)와 기밀부재(10)에 의해 형성된 흐름경로(K)를 매개로 외부의 유입된 공기가 전방하우징(1)의 안쪽으로 흐르게 되고, 이에 따라 구동축(2)의 회전에 따라 함께 회전되는 슬립링(3)과 지속적으로 마찰되어 발생되는 브러시(6)의 미세가루는 상기 흐름경로(K)를 따라 배출홀(7a)쪽으로 배출되어 진다.

그러나, 선박용 엔진룸과 같이 가스가 충만된 조건에서 브러시(6)와 슬립링(2)의 스파크에 의해 발생된 폭발과 불꽃도 상기 브러시홀더(7)의 배출홀(7a)에 구비된 그물망형상의 와이어네트(20)에 의해 차단되어져 외부로 즉, 가스가 충진된 엔진룸내로 전파되지 않도록 하지만, 상기 흐름경로(K)가 브러시홀더(7)와 기밀부재(10)에 의해 형성되므로 이러한 흐름경로(K)를 형성하려면 브러시홀더(7)의 구조를 변경해야 만 되어 제조공정과 증가와 비용의 상승을 초래하는 문제가 있게 된다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이를 해결 보완하고자 발명한 것으로서, 서로 착·탈되는 홀더캡과 브러시홀더로 이루어진 브러시어셈블리의 구조를 변경하지 않고 흐름경로를 형성하여 브러시의 미세가루를 배출하면서 스파크에 의해 발생된 폭발과 불꽃의 엔진룸 전파를 방지할 수 있도록 된 것이다.

이를 위한 특징적인 실시 수단은 리어커버를 매개로 밀폐시킨 전방하우징에는 일측에 슬립링이 끼워진 구동축과, 이 구동축의 일측으로 브러시어셈블리가 구비되되, 상기 브러시어셈블리부위로 형성되는 흐름경로는 기밀부재와 브러시어셈블리의 브러시홀더및 홀더캡을 통해 수직하게 형성되는 제1흐름경로와, 이 제1흐름경로의 수평한 방향으로 형성되는 제2흐름경로에 의해 이중으로 형성된다.

도 1은 종래의 화염차단구조를 갖춘 차량용 알티네이터의 부분 단면도

도 2는 본 발명의 화염차단구조를 갖춘 차량용 알티네이터의 부분 단면도

도 3은 본 발명의 배출경로를 형성한 홀더캡의 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 전방하우징 2 : 구동축

3 : 슬립링 4 : 리어커버

5 : 브러시어셈블리 6 : 브러시

7 : 브러시홀더 7' : 중앙홀

7a : 배출홀 7b : 연장단

8 : 홀더캡

8a : 내측플랜지 8a' : 절개홈

8b : 측면단 8b' : 연결홈

10 : 기밀부재 10a : 유입홀

20 : 와이어네트

이하 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작용을 첨부 도면에 따라 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 화염차단구조를 갖춘 차량용 알티네이터의 부분 단면도를 도시한 것인바, 본 발명은 전술한 종래와 같이 리어커버(4)를 매개로 밀폐시킨 전방하우징(1)에는 일측에 슬립링(2)이 끼워진 구동축(3)과, 이 구동축(3)의 일측으로 브러시어셈블리(5)가 구비되되, 상기 브러시어셈블리(5)의 브러시홀더(7)는 홀더캡(8)과 착·탈식으로 결합되어 진다.

즉, 상기 브러시어셈블리(5)는 슬립링(2)에 접촉되는 브러시(6)와, 이 브러시(6)에 의해 점유되지 않은 중앙에 중앙홀(7')을 형성하면서 상부 측면으로 배출홀(7a)이 형성된 브러시홀더(7) 및 이 브러시홀더(7)의 상부를 밀폐하도록 착·탈식으로 결합되는 홀더캡(8)으로 구성된다.

그리고, 상기 브러시홀더(7)의 하부부위를 밀폐하도록 전방하우징(1)과 리어커버(4)사이에 개재됨과 더불어 리어커버(4)쪽으로 유입홀(10a)을 형성한 기밀부재(10)로 이루어진다.

여기서, 상기 브러시홀더(7)의 상부로 결합되는 홀더캡(8)은 도 3에 도시된바와 같이 그물망형상의 와이어네트(20)를 구비하고 안쪽으로 돌출형성된 돌출플랜지(8a)와, 테두리의 한 측면으로 돌출형성시킨 측면단(8b)으로 이루어지되, 상기 돌출플랜지(8a)는 일측을 소정간격으로 절단시킨 절개홈(8a')과 상기 측면단(8b)에 형성된 연결홈(8b')을 통해 흐름을 유도하게 된다.

즉, 외부에서 유입된 공기의 흐름은 기밀부재(10)의 유입홀(10a)과 브러시홀더(7)의 중앙홀(7') 및 홀더캡(8)의 돌출플랜지(8a)를 통해 형성되는 제1흐름경로(K')와, 이 제1흐름경로(K')를 이루는 돌출플랜지(8a)의 절개홈(8a')과 측면단(8b)의 연결홈(8b') 및 브러시홀더(7)의 배출홀(7a)을 통해 형성되는 제2흐름경로(K)에 의해 이중경로를 갖게 된다.

따라서, 구동축(1)의 회전에따라 함께 회전되는 슬립링(3)과 접촉되어 발생되는 브러시(7)의 미세가루는 기밀부재(10)의 유입홀(10a)을 통해 유입되는 공기와 함께 브러시홀더(7)의 중간홀(7')로 유입되고, 이어 상기 브러시홀더(7)의 상부에 결합된 홀더캡(8)을 통해 전방하우징의 안쪽으로 유입되어 진다.

즉, 유입된 공기와 브러시(6)의 미세가루는 상기 기밀부재(10)의 유입홀(10a)과 브러시홀더(7)의 중간홀(7') 및 홀더캡(8)의 돌출플랜지(8a)에 구비된 와이너네트(20)에 의해 형성된 제1흐름경로(K')를 통해 배출됨은 물론,브러시(6)와 슬립링(2)의 스파크에 의해 폭발과 불꽃이 발생되더라도 상기 홀더캡(8)의 돌출플랜지(8a)에 구비된 그물망형상의 와이어네트(20)에 의해 차단되어져 브러시홀더(7)의 외부로 전파되지 않게된다.

또한, 상기 제1흐름경로(K')로 배출되지 못하는 공기와 미세가루는 제2흐름경로(K)를 통해 전방하우징(1)의 안쪽으로 유입 즉, 홀더캡(8)에 형성된 돌출플랜지(8a)의 절개홈(8a')을 통해 브러시홀더(7)의 상부에 형성된 배출홀(7a)로 유입되어 진다.

이때, 상기 브러시홀더(7)의 배출홀(7a)을 통해 배출된 공기와 미세가루는 이 배출홀(7a)을 감싼 홀더캡(8)의 측면단(8b)에 형성된 연결홈(8b')을 통해 전방하우징(1)의 안쪽으로 유출되어 진다.

이상 상세히 설명한 바와 같은 본 발명은 외부에서 유입된 공기와 브러시의 미세가루가 제1·2흐름경로를 통해 브러시어셈블리의 상부와 측면으로 슬립링과의 마찰에 의해 발생된 브러시의 미세가루를 배출함은 물론 스파크에 의해 발생되는 가스 폭발에 따른 불꽃도 브러시어셈블리내로 차단시켜 가스가 충진된 엔진룸으로의 전파를 완전히 차단하는 효과가 있게 된다.

Claims

전방하우징(1)내로 구비된 구동축(3)의 일측에 끼워진 슬립링(2)에 접촉되는 브러시(6)를 내장한 브러시어셈블리(5)와, 이 브러시어셈블리(5)의 하부로 구비된 기밀부재(10)로 이루어진 차량용 알티네이터에 있어서,

상기 브러시어셈블리(5)가 브러시(6)를 수용한 브러시홀더(7)와, 이 브러시홀더(7)에 착·탈식으로 결합되는 홀더캡(8)으로 이루어지되, 상기 브러시홀더(7)와 홀더캡(8)의 상부로 기밀부재(10)에 형성된 유입홀(10a)을 통해 유입된 공기가 통과되는 제1흐름경로(K')가 형성됨과 더불어 상기 브러시홀더(7)와 홀더캡(8)의 측면으로 제2흐름경로(K)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 알티네이터의 화염차단구조.
제1항에 있어서, 상기 제1흐름경로(K')가 브러시홀더(7)의 중앙홀(7') 및 홀더캡(8)의 돌출플랜지(8a)를 통해 형성되는 반면, 제2흐름경로(K)가 상기 돌출플랜지(8a)의 절개홈(8a')과 측면단(8b)의 연결홈(8b') 및 브러시홀더(7)의 배출홀(7a)을 통해 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 알티네이터의 화염차단구조.
제2항에 있어서, 상기홀더캡(8)의 돌출플랜지(8a)에 그물망형상의 와이어네트(20)가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 알티네이터의 화염차단구조.