KR100299364B1 - 내연기관의배기가스재순환밸브장치 - Google Patents

내연기관의배기가스재순환밸브장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100299364B1
KR100299364B1 KR1019970066604A KR19970066604A KR100299364B1 KR 100299364 B1 KR100299364 B1 KR 100299364B1 KR 1019970066604 A KR1019970066604 A KR 1019970066604A KR 19970066604 A KR19970066604 A KR 19970066604A KR 100299364 B1 KR100299364 B1 KR 100299364B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
exhaust gas
gas recirculation
recirculation valve
intake manifold
adapter
Prior art date
Application number
KR1019970066604A
Other languages
English (en)
Other versions
KR19980063884A (ko
Inventor
이홍철
김경운
Original Assignee
정주호
대우자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정주호, 대우자동차 주식회사 filed Critical 정주호
Publication of KR19980063884A publication Critical patent/KR19980063884A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100299364B1 publication Critical patent/KR100299364B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/06—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding lubricant vapours
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10078—Connections of intake systems to the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F02M26/18—Thermal insulation or heat protection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10222—Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F02M35/112—Intake manifolds for engines with cylinders all in one line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F02M26/20—Feeding recirculated exhaust gases directly into the combustion chambers or into the intake runners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F02M26/21—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system with EGR valves located at or near the connection to the intake system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10111—Substantially V-, C- or U-shaped ducts in direction of the flow path
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10314—Materials for intake systems
    • F02M35/10321—Plastics; Composites; Rubbers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1034—Manufacturing and assembling intake systems
    • F02M35/10347—Moulding, casting or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2225/00—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
    • F05C2225/08—Thermoplastics

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

본발명은 재순환 배기가스의 고온으로 인한 흡기 매니폴드의 변형을 방지하기위한 내연기관의 배기가스 재순환 밸브장치에 관한 것으로, 이는 실린더헤드(400)의 외벽에 설치되고 일단부에 제 1 플랜지(12)를 형성한 흡기매니폴드(100)와; 엔진의 연소실에서 배기되는 배기가스를 상기 흡기매니폴드(100)로 보내는 배기가스 재순환 밸브(200)와; 상기 배기가스 재순환 밸브(200)를 상기 제 1 플랜지(12)에 고정시키는 제 2 플랜지(22)를 구비한 아답터(20)로 이루어지며, 상기 제 1 플랜지 중 상기 아답터(20)에 대면되는 제 1 경계면(12E) 및 상기 아답터(20)중 상기 제 1 경계면(12E)에 대면되는 제 2 경계면(22E)사이에는 열전달을 방지하는 소정간극(40)을 형성함으로써, 흡기 매니폴드 및 플레늄 챔버를 가벼운 재질인 플라스틱으로 형성시키므로 엔진의 중량을 가볍게 하여 연료 소비율을 저감시킬 수 있는 것이다.

Description

내연기관의 배기가스 재순환(E.G.R;Exhaust Gas Recirculation) 밸브 장치
본 발명은 내연기관의 배기가스 재순환 밸브장치에 관한 것으로, 특히 고온의 재순환 배기가스가 플라스틱 흡기 매니폴드에 영향을 주는 것을 방지하기 위한 내연기관의 배기가스 재순환 밸브장치에 관한 것이다.
배기가스 재순환 (Exhaust Gas Recirculation)제어는 배기가스중의 질소산화물(NOx)를 저감시키는 것으로, 배기 매니폴드와 흡기 매니폴드의 스로틀 밸브의 하류사이에서 배기가스를 재순환시키기 위한 통로를 형성하고, 이 통로 상에 유량조절밸브인 이.지.알 밸브(E.G.R Valve)(이하, 배기가스 재순환 밸브라 칭함)를 설치하여 최적의 가스 재순환량을 제어하는 것이다.
일반적으로, 흡기 매니폴드와 배기가스 재순환 밸브는 알루미늄합금의 금속 주조물로 이루어져, 엔진의 중량을 크게하며 연료 소비율을 증가시키는 문제점이 있다.
이와 같은 문제점을 해결하고자 종래에는 금속재질의 흡기 매니폴드를 플라스틱 재질의 흡기 매니폴드로 대체하는 기술이 적용되었다. 그러나, 도 5와 같이 플라스틱 재질의 흡기 매니폴드의 프레임(10P)에, 배기가스 재순환 밸브(210P)를 구비한 배기가스 재순환 밸브 아답터(20P)가 당접하게 배치되어 있어, 고온의 배기가스가 배기가스 재순환 밸브 아답터(20P)를 통해 플라스틱 재질의 흡기 매니폴드 프레임(10P)에 직접 전달되므로 흡기 매니폴드가 열 변형되거나, 기계적 성질이 약화되는 문제점이 있었다.
또한, 이러한 문제점을 해결하고자 종래에는 배기가스 통로를 실린더 헤드 밖으로 우회시켜 설치하였으나, 고온의 배기가스 파이프 주위에 다른 부품들을 근접해서 배치할 수 없기 때문에, 엔진룸의 필요공간이 증가하는 문제점이 있었다.
본 발명의 기술적 과제는 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 내연기관의 배기가스 재순환 밸브장치를 제시하는데 있다.
본원의 다른 목적은 배기가스 재순환 밸브로 진행하는 배기가스의 열이 흡기 매니폴드에 영향을 주지않는 내연기관의 배기가스 재순환 밸브장치를 제시하는데 있다.
본원의 또다른 목적은 차량 엔진룸 공간의 활용을 최대로 할 수 있게 한 내연기관의 배기가스 재순환 밸브장치를 제시하는데 있다.
본원의 또다른 목적은 흡기 매니폴드의 재질을 플라스틱으로 형성시켜 차량의 중량을 가볍게한 내연기관의 배기가스 재순환 밸브장치를 제시하는데 있다.
상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본원의 내연기관의 배기가스 재순환 밸브장치는 실린더헤드의 외벽에 설치되고 일단부에 제 1 플랜지를 형성한 흡기매니폴드와; 엔진의 연소실에서 배기되는 배기가스를 상기 흡기매니폴드로 보내는 배기가스 재순환 밸브와; 상기 배기가스 재순환 밸브를 상기 제 1 플랜지에 고정시키는 제 2 플랜지를 구비한 아답터로 이루어지며, 상기 제 1 플랜지중 상기 아답터에 대면되는 제 1 경계면 및 상기 아답터중 상기 제 1 경계면에 대면되는 제 2 경계면사이에는 열전달을 방지하는 소정간극이 형성되어 있는 것이다.
도 1은 본 발명을 따라 배기가스 재순환 밸브가 흡기 매니폴드에 결합된 상태를 나타낸 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 배기가스 재순환 밸브를 흡기 매니폴드에 결합시킨 정면도.
도 3은 도 2의 선 3-3을 따라 실린더 헤드에 부착된 배가가스 재순환 밸브를 도시한 수평 단면도.
도 4는 본 발명을 따라 흡기매니폴드와 배기가스 재순환 밸브 사이의 열전달상태를 나타낸 그래프.
도 5는 종래기술에 따라 배기가스 재순환 밸브를 흡기 매니폴드에 결합시킨 정면도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
12 : 제 1 플랜지 12E : 제 1 경계면
20 : 아답터 22 : 제 2 플랜지
22E : 제 2 경계면 40 : 간극
100 : 흡기매니폴드 200 : 배기가스 재순환 밸브
400 : 실린더헤드
상기와 같은 특징을 갖는 본 발명을 첨부된 도면을 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도면중에서, 도 1은 본 발명을 따라 배기가스 재순환 밸브가 흡기 매니폴드에 결합된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 배기가스 재순환 밸브를 흡기 매니폴드에 결합시킨 정면도이며, 도 3은 도 2의 선 3-3을 따라 실린더 헤드에 부착된 배가가스 재순환 밸브를 도시한 수평 단면도이고, 도 4는 본 발명을 따라 흡기매니폴드와 배기가스 재순환 밸브 사이의 열전달상태를 나타낸 그래프이며, 도 5는 종래기술에 따라 배기가스 재순환 밸브를 흡기 매니폴드에 결합시킨 정면도이다.
도시된 바와 같이, 도 1은 본 발명의 배기가스 재순환 밸브(200)와 이 밸브(200)가 연결되는 흡기 매니폴드(100)를 나타낸 것이다. 흡기 매니폴드(100)가 플레늄 챔버(18)와 함께 경량의 서모 플라스틱 재질로 일체 성형된다. 또한, 흡기 매니폴드(100)는 실린더헤드(400)에 부착되는 흡기 매니폴드 프레임(10)도 일체로 성형된다.
나아가, 후술 될 배기가스 재순환 밸브몸체의 제 2 플랜지와 결합되는 제 1 플랜지(12)를 상기 흡기 매니폴드 프레임(10)에 일체로 형성시킨다.
배기가스 재순환 밸브(200)는 배기가스 재순환 밸브 몸체(210)와, 이 몸체(210)를 실린더헤드(400)에 구멍(24)을 관통하는 도시 되지 않은 볼트로 결합시키기 위한 아답터(20)로 이루어진다. 나아가, 아답터(20)에는 이 아답터(20)를 상기 흡기 매니폴드 프레임(10)에 중첩시킬 수 있는 제 2 플랜지(22)를 형성시킨다. 상기 아답터(20)는 알루미늄 주조물로 이루어진다.
또한, 상기 아답터(20)에는 니플(27)를 형성하고 이 니플(27)을 배기가스 순환 파이프(26)으로 상기 플레늄 챔버(18)에 연결한다. 나아가, 상기 배기가스 재순환 밸브몸체(210)에 니플(270)를 형성하고 이 니플(270)를 진공 파이프(도시안됨)로 상기 플레늄 챔버(18)에 연결되는 스로틀 바디(도시안됨)에 연결한다.
도 2와 3은 본 발명의 배기가스 재순환 밸브(200)를 흡기 매니폴드 프레임(10)에 결합시킨 것을 나타낸다.
흡기 매니폴드(100)의 프레임(10)을 실린더 헤드(400)의 외측벽에 부착시킨다. 이때, 실린더헤드(400)내로 유입되는 혼합 신기가 외부 누출되지 않도록 프레임(10)의 통로(10P) 주위에 가스켓(410)을 설치한다. 또한, 상기 프레임(10)의 외측면에 배기가스 재순환 아답터(20)의 제 2 플랜지(22)를 가스켓(110)을 개재하여 부착시킨다.
이때, 상기 실린더 헤드(400)와 접촉하는 아답터(20)의 내측면에 가스켓(420)를 개재한다. 이후, 상기 제 2 플랜지(22)의 구멍(16A)와 상기 프레임(10)의 제 1 플랜지(12)의 구멍(16)을 관통하는 볼트(도시안됨)를 이용하여 상기 흡입 매니폴드(100)와 상기 아답터(20)를 실린더 헤드(400)에 결합시킨다. 이때, 실린더 헤드(400) 내에 형성된 배기가스 유로(50)를 상기 아답터(20)에 형성되어, 상기 배기가스 유로(50)을 통해 들어오는 배기가스를 받아들이기 위한 통로(28)와 동심 결합시킨다.
나아가, 상기 아답터(20)에 형성된 구멍(24)을 통해 볼트(도시안됨)를 관통시켜 상기 아답터(20)를 상기 실린더 헤드(400)에 견고하게 결합시킨다.
한편, 상기 흡기 매니폴드(100)의 플랜지(12)의 제 1 경계면(12E)으로부터 이격되게, 상기 배기가스 재순환 밸브 아답터(20)의 제 2 경계면(22E)를 배치하며, 이 제 2 경계면(22E)가 상기 제 1 경계면(12E)에 인접되게 형성한다. 상기 제 1 경계면(12E)와 상기 제 2 경계면(22E)사이의 간극(40)을 등간극으로 형성시킨다.
본 실시예에서는 상기 간극(40)을 3 내지 5 mm로 하였다. 즉, 상기 간극(40)은 그의 상부를 아답터(20)의 제 2 플랜지(22)가 덮도록 형성된 찬넬을 이룬다. 이 찬넬 즉, 간극(40)내로는 공기가 자유로이 유동할 수 있게한다.
이와 같이 형성된 본 발명의 배기가스 재순환 밸브는 아래와 같이 작동한다. 엔진의 연소실(도시안됨)에서 배출된 고온 배출가스는 실린더 헤드(400)내에 형성된 통로(50)를 통해 배기가스 재순환 아답타(20)의 통로(28)로 진입한다. 이 통로(28)내에서 머무는 고온 배기가스의 열은 열전도에 의해 알루미늄 아답타(20)로 전달이 되고 아답타(20)도 고온이 된다.
그러나, 플라스틱 흡기 매니폴드(100)와 아답타(20)사이에 형성된 간극(40)에 의해 상기 아답타(20)의 열이 상기 흡기 매니폴드(100)로 전달되는 것이 어렵게 된다. 이러한 간극의 형성으로의 열전달현상을 도 4에 나타냈다.
한편, 플레늄 챔버(18)의 진공에 의해 배기가스 재순환 밸브 몸체(210)내의 통로(도시안됨)가 개방이 된다. 그러므로, 통로(28)내의 배기가스가 배기가스 재순환 밸브 몸체(210)를 지나, 아답타(20)내 통로(29)로 진입한다. 이후, 통로(29)내 가스는 파이프(26)을 따라 플레늄 챔버(18)로 유입되어, 도시안된 스로틀 밸브를 통해 플레늄 챔버(18)내로 유입된 신기와 혼합된 후 흡기 매니폴드(100)를 거쳐 연소실(도시안됨)로 유입된다.
이때, 혼합가스에 포함된 이산화탄소(CO₂)의 열용량에 의해 최고 연소 가스 온도가 낮아지게 되어, 질소산화물(NOx)의 생성이 저하된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 내연기관의 배기가스 재순환 밸브 장치는 플라스틱 재질의 흡기 매니폴드에 대하여 고온의 배기가스가 통과하는 배기가스 재순환 밸브의 아답터가 소정의 간극을 가지고 배열되기 때문에, 배기가스의 열에 의해 플라스틱 재질의 흡기 매니폴드가 변형되는 일이 방지되어 엔진의 신뢰성을 높일 수 있는 것이다.
나아가, 연소실을 나온 배기가스가 배기가스 재순환 밸브로 재순환되는 통로를 실린더 헤드내로 형성시키므로 엔진룸내의 공간을 효율적으로 사용할 수 있는 동시에 장착을 용이하게 할 수 있어 생산성을 증대시키는 것이다.
또한, 흡기 매니폴드 및 플레늄 챔버를 가벼운 재질인 플라스틱으로 형성시키므로 엔진의 중량을 가볍게 하여 연료 소비율을 저감시킬 수 있는 것이다.

Claims (4)

  1. 실린더헤드(400)의 외벽에 설치되고 일단부에 제 1 플랜지(12)를 구비하여 플라스틱 재지로 형성된 흡기 매니폴드(100)와; 엔진의 연소실에서 배기되는 실린더헤드(400)내에 형성된 통로(50)를 통해 상기 흡기 흡기매니폴드(100)로 보내는 배기가스 재순환 밸브(200)와; 상기 배기가스 재순환 밸브(200)를 상기 제 1 플랜지(12)에 고정시키는 제 2 플랜지(22)를 구비한 아답터(20)로 이루어지며, 상기 제 1 플랜지 중 상기 아답터(20)에 대면되는 제 1 경계면(12E) 및 상기 아답터(20)중 상기 제 1 경계면(12E)에 대면되는 제 2 경계면(22E)사이에는 열전달을 방지하는 소정간극(40)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 배기가스 재순환 밸브장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 간극(40)은 상기 제 1 경계면(12E)과 제 2 경계면(22E)사이에서 등간극을 이루는 것을 특징으로 하는 내연기관의 배기가스 재순환 밸브장치.
  3. 제 1항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 간극 (40)은 3mm 내지 5mm인 것을 특징으로 하는 내연기관의 배기가스 재순환 밸브장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 간극 (40)은 상기 제 1 플랜지(12)와 상기 제 2 플랜지(22)의 부분적인 접촉에 의하여 소정 깊이를 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관의 배기가스 재순환 밸브장치.
KR1019970066604A 1996-12-24 1997-12-08 내연기관의배기가스재순환밸브장치 KR100299364B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR19960071921 1996-12-24
DE96-71921 1996-12-24
KR1019960071921 1996-12-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19980063884A KR19980063884A (ko) 1998-10-07
KR100299364B1 true KR100299364B1 (ko) 2001-12-17

Family

ID=19490879

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019970066604A KR100299364B1 (ko) 1996-12-24 1997-12-08 내연기관의배기가스재순환밸브장치

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6039033A (ko)
EP (1) EP0897467B1 (ko)
JP (1) JPH11505006A (ko)
KR (1) KR100299364B1 (ko)
DE (1) DE69723070T2 (ko)
WO (1) WO1998028534A1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160009359A (ko) 2014-07-16 2016-01-26 주식회사 현대케피코 기어축 양단 지지 구조를 가지는 배기가스 재순환 밸브장치
KR20160016008A (ko) 2014-08-01 2016-02-15 주식회사 현대케피코 선형 센서를 구비한 밸브장치

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2397828C (en) * 2000-01-19 2007-09-04 Cadila Healthcare Ltd. Compounds having hypolipidemic and hypocholesteremic activities, process for their preparation and pharmaceutical compositions containing them
US6513507B2 (en) 2000-01-26 2003-02-04 International Engine Intellectual Property Company, L.D.C. Intake manifold module
DE10062169A1 (de) * 2000-12-14 2002-06-20 Volkswagen Ag Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung
DE10119484B4 (de) * 2001-04-20 2018-01-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine mit einem Abgasrückführsystem
JP4869494B2 (ja) * 2001-05-15 2012-02-08 株式会社ミクニ 樹脂製インテークマニホールドの接着構造
US6987123B2 (en) 2001-07-26 2006-01-17 Cadila Healthcare Limited Heterocyclic compounds, their preparation, pharmaceutical compositions containing them and their use in medicine
JP3876140B2 (ja) * 2001-09-18 2007-01-31 株式会社クボタ 多気筒エンジン
JP3988028B2 (ja) * 2002-01-28 2007-10-10 三菱自動車工業株式会社 エンジンのｅｇｒ装置
DE102005001961A1 (de) * 2005-01-15 2006-07-27 Audi Ag Verfahren und Vorrichtung zum Schutz temperaturempfindlicher Bauteile im Ansaugbereich eines Verbrennungsmotors mit Abgasrückführung
UA110813C2 (uk) 2011-01-31 2016-02-25 Каділа Хелткере Лімітед Лікування ліподистрофії
TW201513857A (zh) 2013-07-05 2015-04-16 Cadila Healthcare Ltd 協同性組成物
JP5920381B2 (ja) * 2014-02-27 2016-05-18 株式会社デンソー 内燃機関の吸排気系システム
US10385017B2 (en) 2015-10-14 2019-08-20 Cadila Healthcare Limited Pyrrole compound, compositions and process for preparation thereof
CN114992005B (zh) * 2022-05-12 2023-08-04 东风汽车股份有限公司 一种***式egr阀与进气歧管的安装结构及安装方法

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS56129555U (ko) * 1980-03-03 1981-10-01
JPS5990758A (ja) * 1982-11-16 1984-05-25 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の排気還流装置
JPS59213922A (ja) * 1983-05-19 1984-12-03 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の吸気装置
JPH0635858B2 (ja) * 1988-03-24 1994-05-11 マツダ株式会社 圧力波過給機付エンジンの排気装置
JPH07691Y2 (ja) * 1988-07-12 1995-01-11 日産自動車株式会社 内燃機関のｅｇｒバルブ取付構造
JPH0610776A (ja) * 1992-06-26 1994-01-18 Honda Motor Co Ltd 排ガス再循環装置およびその製造法
JP3420403B2 (ja) * 1995-09-13 2003-06-23 本田技研工業株式会社 エンジンのｅｇｒバルブ支持構造
US5666930A (en) * 1996-04-18 1997-09-16 General Motors Corporation Structural throttle body mount
US5669364A (en) * 1996-11-21 1997-09-23 Siemens Electric Limited Exhaust gas recirculation valve installation for a molded intake manifold

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160009359A (ko) 2014-07-16 2016-01-26 주식회사 현대케피코 기어축 양단 지지 구조를 가지는 배기가스 재순환 밸브장치
KR20160016008A (ko) 2014-08-01 2016-02-15 주식회사 현대케피코 선형 센서를 구비한 밸브장치

Also Published As

Publication number Publication date
US6039033A (en) 2000-03-21
KR19980063884A (ko) 1998-10-07
JPH11505006A (ja) 1999-05-11
EP0897467B1 (en) 2003-06-25
DE69723070T2 (de) 2005-02-17
EP0897467A1 (en) 1999-02-24
WO1998028534A1 (en) 1998-07-02
DE69723070D1 (de) 2003-07-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100299364B1 (ko) 내연기관의배기가스재순환밸브장치
AU756183B2 (en) Engine air intake manifold having built-in intercooler
CN101605973B (zh) 内燃机中的进气装置和增压空气冷却器单元
JPH102256A (ja) エンジンのｅｇｒ装置
US7213394B2 (en) Engine blowby injector and injection system and method for injecting blowby
CN112922739A (zh) 一种具有废气再循环***的发动机及商用车
JP2001123901A (ja) インテークマニホールド及びその製造方法
JPH09317579A (ja) 内燃機関の吸気装置
US7069894B2 (en) Intake manifold having intake pipes linked by transverse acoustic synchronization channels with exhaust gas recirculation inlets
CN214698086U (zh) 一种具有废气再循环***的发动机及商用车
KR20210016467A (ko) 최적화된 재순환 개스 혼합 장치를 가진 열 엔진의 흡기 매니폴드
KR20020037832A (ko) 배기가스 재순환 시스템
JP3034780B2 (ja) 内燃機関
CN214741709U (zh) 汽缸盖结构
CN211202154U (zh) 一种柴油机egr冷却后连接管路
JP2012246805A (ja) 内燃機関の排気循環装置
JPS6040852Y2 (ja) デイ−ゼル機関の燃料噴射弁
KR20010036759A (ko) 플라스틱 흡기 매니폴드의 배기가스 재순환 파이프 연결구조
JPH0791314A (ja) 副室式ディーゼル機関の冷却装置
KR20220160294A (ko) 차량용 egr밸브의 실링구조
JPH1047170A (ja) 排気還流弁の取付構造
KR200246567Y1 (ko) 배기다기관냉각장치
JPH0313559Y2 (ko)
KR19990034231A (ko) 차량의 배기가스 재순환 장치
JPH0942048A (ja) トップストップライナ付きエンジンの冷却装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20090526

Year of fee payment: 9

LAPS Lapse due to unpaid annual fee