KR100297383B1 - 도로표지구용 축광반사지 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도로표지구용 축광반사지에 관한 것으로, 본 발명의 축광반사지는 기저로부터 보호필름(10)이 배면에 부착된 접착층(20), 이 접착층(20)의 상부에 적층되는 특수 반사층(30), 이 반사층(30)상부에 Al₂O₃, SrO₃, B₂O₃를 주성분으로 하는 축광입자로 된 축광층(50), 이 축광층(50)상부에 씌워지는 투명 보호필름층(60)으로 적층된 것인바, 햇빛(日光)이나 차량 전조등 등의 인조광원(人造光源)등으로부터 발생되는 광을 흡수하여 보다 낮은 에너지인 녹색 또는 청녹색의 광(光)으로 상온에서 장시간에 걸쳐 발광(發光)하는 축광물질(蓄光物質)과 재귀반사(再歸反射)의 기능을 함께 사용하므로써 반사의 기능과 발광의 기능을 복합적으로 사용 그 기능을 빛의 투사시 반사의 기능을 하며 축광은 빛을 축적하여 빛이 없는 상태에서 발광을 하므로써 야간 주행시 도로표지구의 기능을 효과적으로 발휘하여 교통사고를 방지할 수 있도록 한 도로표지구용 축광반사지에 관한 것이다.

Description

도로표지구용 축광반사지 {Phosphorescent Safety Sign Board}
본 발명은 도로표지구용 축광반사지에 관한 것으로, 도로표지구의 전면에 햇빛(日光)이나 차량 전조등 등의 인조광원(人造光源)등으로부터 발생되는 광을 흡수하여 보다 낮은 에너지인 녹색 또는 청녹색의 광(光)으로 상온에서 장시간에 걸쳐 발광(發光)하는 축광물질(蓄光物質)과 재귀반사(再歸反射)의 기능을 함께 사용한 축광반사지를 부착 하므로써 반사의 기능과 발광의 기능을 복합적으로 사용 그 기능을 빛의 투사시 반사의 기능을 하며 축광은 빛을 축적하여 빛이 없는 상태에서 발광을 하므로써 야간 주행시 도로표지구의 기능을 효과적으로 발휘하여 교통사고를 방지할 수 있도록 한 도로표지구용 축광반사지에 관한 것이다.
운전자에게 도로상활을 알리기 위해 설치되는 지상 또는 노면에 설치되는 도로표지판 또는 표시구 등은 통상 전조등에 의해 반사되는 물질을 혼합하여 제조하게 되는데, 이와 같은 재귀반사식 도로표지판의 경우에 있어서는 주간에는 그 기능을 제대로 발휘할 수 있으나, 야간에는 운전자의 시계가 좁아지고 더구나 차량의 전조등이 비치는 구역은 더욱 좁아지게 되므로 전조등이 비치지 않는 위치에 설치된 도로표지구는 완전 무용지물이었다.
상기한 문제점을 조금이라도 해소하기 위한 방안으로 제안된 것이 축광물질을 사용한 축광안전표지판이다.
도 1은 한국공업규격에 명시된 축광안전표지판의 구조를 도시한 것으로, 이는 인공조명에 의해 밝게 조명된 장소에서는 통상의 안전표지판으로 도움이 되고 야간이나 갑작스런 정전시(특히, 터널내부에서의 경우)그 축광부분이 인광(燐光)을 발함으로서 안전표지의 효력을 발휘하도록 된 것인바, 이의 구조는 도면에 도시된 바와 같이, 기저(基底)로부터 백색 반사층(1), 축광층(2), 표시층(3) 및 투명보호층(4)으로 이루어져 있으며, 바닥면에 설치되는 형태로는 도 2에 도시된 바와같이, 합성수지판(B)의 위에 백색반사층(1), 축광층(2), 표시층(3)및 내마모성의 투명보호층(4)으로 이루어져 있었다.
도 2에서 부호 7은 합성수지판을 표시하며, 이 합성수지판(7)상에 백색 반사층(1), 축광층(2), 표시층(3) 및 투명보호층(4)을 순서로 적층 내지는 피착시킨 것이다.
상기한 종래의 축광안전표지판에 사용되는 축광성재료는 녹색계의 인광을 발휘하는 황화아연 분말로 이루어져 있고, 합성수지재료로는 빛의 투과성이 양호하고축광성 재료의 분산성이 좋은 것으로 이루어져 있으며, 투명보호층 또한 빛의 투과성이 좋고 내구성이 있는 소재를 사용하도록 되어있다.
한편, 상기한 종래의 한국공업규격에 명시된 축광안전표지판은 축광소재가 황화아연 분말로 이루어져 축광층의 최초의 인광휘도 자체도 우수하지 못하고, 시간의 경과에 따라 잔광휘도가 급속하게 떨어져 제기능을 발휘하지 못하게 되므로써달빛이 없는 날의 야간이나 악천후시 제기능을 발휘하지 못하게 되는 단점이 있었다.
특히, 커브길과 같은 경우에 설치된 도로표지판의 경우 전조등이 비치지 않는 전방사각지대에 설치된 경우에 있어서는 이 도로표지판이 야간에는 거의 무용지물이 되어 운전자에게 도로상태를 미리 경고해 주지 못하게 되므로써 교통사고에 거의 무대책인 실정이었다.
본 발명은 상기한 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 햇빛(日光)이나 차량 전조등 등의 인조광원(人造光源)등으로부터 발생되는광을 흡수하여 보다 낮은 에너지인 녹색 또는 청녹색의 광(光)으로 상온에서 장시간에 걸쳐 발광(發光)하는 축광물질(蓄光物質)과 재귀반사(再歸反射)의 기능을 함께 사용하므로써 반사의 기능과 발광의 기능을 복합적으로 사용 그 기능을 빛의 투사시 반사의 기능을 하며 축광은 빛을 축적하여 빛이 없는 상태에서 발광을 하므로써 야간 주행시 도로표지구의 기능을 효과적으로 발휘하여 교통사고를 방지할 수 있는 수단을 제공하는데 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 방향표지판, 이정표, 도로안전표지, 도로표지병, 갈매기, 화살표시, 노견봉, 차선봉, 중앙분리대용 등의 각종도로표지구에 부착하여 사용할 수 있는 재귀(再歸) 및 축광기능을 갖는 축광반사지를 제공한 것으로, 본 발명의 일 실시예에서는 기저(基底)로부터 보호필름이 배면에 부착된 접착층, 이 접착층의 상부에 특수반사층(예를 들면 알루미늄 반사판, 회색으로 되어 있는 반사판 등), 이 반사층 상부에 작은 입자로 된 비드(유리알)과 Al₂O₃, SrO₃, B₂O₃를 주성분으로 하는 축광입자로 된 축광층, 이 축광층 상부에 씌워지는 투명 보호필름층으로 적층된 도로표지구용 축광반사지를 제공한다.
본 발명의 다른 실시예에서는 상기 실시예의 반사지에서 축광층의 상부에 공기층을 형성하여 비드가 이 공기층에 노출되므로써 반사성과 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 축광반사지를 제공한다.
본 발명의 또 다른 실시예에서는 상기 축광층에 비드를 투입하지 않고 축광안료만을 투입한 축광반사지를 제공한다.
본 발명의 또 다른 실시예에서는 상기 첫번째 실시예에서 반사층 위에 일정형태로 축광처리가 되지 않도록 비드를 스크린 인쇄한 후, 비드가 접착되어 있는 부분을 제외하고 부분을 측광잉크로 스크린인쇄를 실시하여 축광과 재귀반사구역이 분리되도록 한 축광-재귀반사지를 제공한다.
도 1은 종래 축광반사지의 일례를 도시한 개략적인 단층구조도,
도 2는 종래 축광반사지의 다른 예를 도시한 개략적인 단층구조도,
도 3은 본 발명의 제 1실시예에 의한 축광반사지의 단층구조도,
도 4은 본 발명의 제 2실시예에 의한 축광반사지의 단층구조도,
도 5는 본 발명의 제 3실시예에 의한 축광반사지의 단층구조도,
도 6은 본 발명의 제 4실시예에 의한 축광반사지의 단층구조도,
도 7은 본 발명이 적용되는 도로표지구의 설치상태도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 보호필름 20 : 접착층
30 : 반사층 40 : 비드
50 : 축광층 52 : 공기층
60 : 투명 보호필름층
이하, 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면과 함께 상세히 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명의 제 1실시예에 의한 축광반사지의 단층구조를 도시한 것이다. 도시된 바와 같이 본 실시예에서는 기저로부터 보호필름(10)이 배면에 부착된 접착층(20), 이 접착층(20)의 상부에 적층되는 특수 반사층(30), 이 반사층(30)상부에 작은 입자로 된 비드(40; 유리알)과 Al₂O₃, SrO₃, B₂O₃를 주성분으로 하는 축광입자로 된 축광층(50), 이 축광층(50)상부에 씌워지는 투명 보호필름층(60)으로 적층된 것을 특징으로 하는 도로표지구용 축광반사지이다.
상기 접착층(20)은 여러가지의 접착제를 사용할 수 있으나, 아크릴 접착제를 사용하는 것이 가장 바람직하다.
상기 특수 반사층(30)은 측광안료 자체만을 만을 사용하엿을 경우, 백색 반사층을 사용하는 것이 바람직하고, 비드와 혼용사용하였을 경우에는 알루미늄이나 회색 반사층을 사용하는 것이 바람직하다.
상기 축광층(50)을 이루는 축광물질은 Al₂O₃, SrO₃, B₂O₃를 주성분으로 하는 미세한 분말로서 모스경도는 6.5~7이고, 수분함량은 0.03%이하이며 색상은 형광색, 녹색(GREEN)이 바람직하나 그외의 색상으로 이루어진 것을 사용할 수 있으며, 이 축광물질은 축광안료를 사용한다.
도 4는 본 발명의 제 2실시예에 의한 축광반사지의 단층구조를 도시한 것으로, 본 실시예에서는 상기 제 1실시예의 반사지와 대체로 유사하나, 축광층(50)의 상부에 공기층(52)을 형성하여 비드(40)의 일부가 가 이 공기층(52)에 노출되므로써 비드(40)자체의 반사성과 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
상기 공기층(52)은 특정 무늬, 예를 들면 벌집형상으로 찍으면, 찍힌 부분은 벌집형상으로 접착되고, 나머지 부분은 접착되지 않으므로, 공기층이 형성된다.도 5는 본 발명의 제 3실시예에 의한 축광반사지의 단층구조를 도시한 것으로, 본 실시예에서는 상기 축광층(50)에 비드(40)를 투입하지 않고 축광안료만을 사용한 것이다.
도 6은 본 발명의 제 4실시예에 의한 축광반사지의 단층구조를 도시한 것으로, 본 실시예에 의한 반사지는 상기 제 1실시예와 단층구조가 동일하나 단지, 축광층(50)의 하부층인 반사층(30)위에 일정형태로 축광처리가 되지 않도록 측광잉크로 스크린인쇄층(70)를 실시하여 축광구역과 재귀반사구역이 분리되도록 한 축광-재귀반사지이다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 재귀반사를 겸한 축광반사지의 사용례가 도 7에 개략적으로 도시되어 있는데, 본 발명의 축광반사지를 사용한 도료포지구의 기능과 작용을 도 7을 예를 들어 설명하기로 한다.
본 발명에 의한 반사지는 도 7에 도시한 바와 같이 도로(100)상에 설치되는 각종 도로표지구인 도로 중앙의 바닥에 설치되는 도로표지병(110), 갈매기(120), 횡단보도 표지판(130), 델리네이터(140), 화살표시(150)등에 적용할 수 있으며, 빛이 없거나 가로등이 정정된 상태에서 야간에 차량(C)이 주행할 경우 전조등이 비치는 반사구역(L)에 설치된 도로표지병(110), 갈매기(120), 델리네이터(140)는 전조등에 의하여 재귀반사가 이루어지므로써 운전자가 이를 식별할 수 있으며, 전조등이 비치지 않는 반사구역 이외의 구역에서는 주간에 일광(日光)을 축적하였거나 가로등 빛을 받았거나 또는 앞서간 차량의 전조등에 의한 빛을 받아 두었다가(즉, 축광하여 두었다가) 이를 어두운 상태에서 자연 발광하므로써 운전자가 전조등이 비치지 않는 구역의 도로표지구 및 시선유도시설인 횡단보도(130), 도로표지병(110), 화살표시(150)등을 육안으로 확인할 수 있으므로 차량 주행중 운전자의 전방시계확보에 효과적으로 기여할 수 있게 되는 것이며, 이에 의해 특히 급커브길에서 전조등으로 비춰지지 않는 부분에 설치된 도로표시구의 인식에 효과를 거두게 되는 것이다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 도로표지구용 축광반사지는 햇빛(日光)이나 차량 전조등 등의 인조광원(人造光源)등으로부터 발생되는 광을 흡수하여 보다 낮은 에너지인 녹색 또는 청녹색의 광(光)으로 상온에서 장시간에 걸쳐 발광 (發光)하는 축광물질(蓄光物質)과 재귀반사(再歸反射)의 기능을 함께 사용하므로써 반사의 기능과 발광의 기능을 복합적으로 사용 그 기능을 빛의 투사시 반사의 기능을 하며, 축광은 빛을 축적하여 빛이 없는 상태에서 발광을 하므로써 야간 주행시 도로표지구의 기능을 효과적으로 발휘하여 교통사고를 방지할 수 있고, 보행자에게는 주의 및 지시시설로부터 식별되므로 보행시 사고예방을 할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (4)

  1. 각종 도로표지구에 쓰이는 축광반사지로서, 이 축광반사지는 기저로부터 보호필름(10)이 배면에 부착된 접착층(20), 이 접착층(20)의 상부에 적층되는 특수 반사층(30), 이 반사층(30)상부에 Al₂O₃, SrO₃, B₂O₃를 주성분으로 하는 축광입자로 된 축광층(50), 이 축광층(50)상부에 씌워지는 투명 보호필름층(60)으로 적층된 것을 특징으로 하는 도로표지구용 축광반사지.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 축광층(50)에는 비드(40; 유리입자)가 포함되는 것을 특징으로 하는 도로표지구용 축광반사지.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 축광층(50)의 상부에 공기층(52)을 형성하여 비드 (40)의 일부가 이 공기층(52)에 노출되도록 한 것을 특징으로 하는 도로표지구용 축광반사지.
  4. 제 2항에 있어서, 상기 축광층(50)은 재귀반사구역과 축광구역이 분리형성된 것을 특징으로 하는 도로표지구용 축광반사지.
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