KR100287798B1 - 마스터 실린더 - Google Patents

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KR100287798B1
KR100287798B1 KR1019980008715A KR19980008715A KR100287798B1 KR 100287798 B1 KR100287798 B1 KR 100287798B1 KR 1019980008715 A KR1019980008715 A KR 1019980008715A KR 19980008715 A KR19980008715 A KR 19980008715A KR 100287798 B1 KR100287798 B1 KR 100287798B1
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다카토 오기와라
겐지 사노
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다가야 레이지
도키코 가부시키 가이샤
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Abstract

본 발명은 실린더 본체와 저장기의 접속 작업을 용이하게 함과 동시에, 실린더 본체와 저장기사이의 밀봉성을 향상시킨다.
통형부(11)의 외주측에 2개의 외측 밀봉 돌기(11A)를 형성하고, 내주측에는 각 외측 밀봉 돌기(11A)사이의 틈(13)에 대응하여 내측 밀봉 돌기(11B)를 형성하고, 또한, 접속구(9)에 위치 결정 단부(9A)를 형성하고, 통형부(11)에 위치 결정 단부(9A)에 접촉하는 접촉부(11C)를 형성한다. 이것에 의해, 보스부(3)내의 그로멧(grommet) 밀봉 부재(10)에 접속구(9)를 삽입하는 경우에는, 내측 밀봉 돌기(11B)의 변형을 틈(13)으로 들어가게 하여 용이하게 삽입할 수 있다. 또한, 브레이크 액압이 통형부(11)에 작용한 경우는, 위치 결정 단부(9A)에 접촉부(11C)를 접촉시킴으로써 통형부(11)를 축방향으로 압축시켜, 각 밀봉 돌기(11A, 11B)에 의한 밀봉성을 높인다.

Description

마스터 실린더
본 발명은 예컨대, 차량등의 브레이크나 클러치에 이용하기에 적합한 마스터 실린더(master cylinder)에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차등의 차량에 사용되는 마스터 실린더는 외주측에 보스부를 갖는 실린더 본체와, 하부에 이 실린더 본체의 보스부에 장착되는 접속구가 형성된 저장기와, 통형부와 플랜지부로 이루어지고, 통형부에 의해 상기 실린더 본체의 보스부 내주면과 이 저장기의 접속구 외주면 사이를 밀봉하는 그로멧(grommet) 밀봉 부재로 대략 구성되어 있다.
또한, 이러한 종류의 마스터 실린더에는 그로멧 밀봉 부재에 실린더 본체와 저장기를 걸어맞춤 상태로 접속하는 접속 부재로서의 역할을 갖게 한 것도 있다(예컨대, 일본국 실용 신안 공개 공보 소55-167747 호 등).
이 마스터 실린더에 의하면, 실린더 본체의 보스부 개구측에 직경 방향의 내측을 향하여 돌출하는 하나의 걸어맞춤 돌기를 형성하고, 저장기의 접속구 외주측에 직경 방향의 외측을 향하여 돌출하는 다른 걸어맞춤 돌기를 형성하는 구성으로 하고 있다.
그리고, 실린더 본체와 저장기를 접속하는 경우에는, 실린더 본체의 보스부내에 그로멧 밀봉 부재를 끼워넣음으로써, 이 그로멧 밀봉 부재의 외주측에 하나의 걸어맞춤 돌기를 걸어맞추고, 저장기의 접속구를 보스부에 끼워넣어진 그로멧 밀봉 부재내에 밀어 넣음으로써, 그로멧 밀봉 부재의 내주측에 다른 걸어맞춤 돌기를 걸어맞춘다. 이것에 의해, 그로멧 밀봉 부재는 보스부에 형성된 하나의 걸어맞춤 돌기와 접속구에 형성된 다른 걸어맞춤 돌기에 각각 걸어맞추어지기 때문에, 이 그로멧 밀봉 부재에 의해 실린더 본체와 저장기가 걸어맞춤 상태로 접속된다.
그런데, 상술한 종래 기술에 의한 마스터 실린더에서는 그로멧 밀봉 부재에 실린더 본체와 저장기를 걸어맞춤 상태로 접속하는 접속 부재로서의 역할을 갖게 하고 있기 때문에, 접속 강도를 얻기 위해서 그로멧 밀봉 부재는 보스부와 접속구 사이에 틈없이 끼워져 장착되므로, 접속시에 높은 조임력을 부여하고 있다.
따라서, 그로멧 밀봉 부재를 보스부내에 장착한 뒤에, 이 그로멧 밀봉 부재내에 접속구를 삽입할 때에는, 높은 조임력으로 인하여 삽입 저항이 커지게 되기 때문에, 압입기 등의 기계를 사용하여 실린더의 보스부와 저장기의 접속구를 접속하고 있다. 이 때문에, 마스터 실린더의 조립 작업에 설비나 시간을 필요로 하게 되어버려, 생산성이 저하한다고 하는 문제가 있다.
또한, 압입기에 의해서 접속구를 그로멧 밀봉 부재내에 강제적으로 압입한 경우에는, 그로멧 밀봉 부재에 이상한 변형이나 서로 맞물림이 생겨, 이 그로멧 밀봉 부재가 손상될 우려가 있다. 이 때문에, 그로멧 밀봉 부재가 손상된 경우에는, 액체의 누설이 발생하여 신뢰성이 저하한다고 하는 문제가 있다.
본 발명은 상술한 종래 기술의 문제를 감안하여 이루어진 것으로, 본 발명은 실린더 본체와 저장기의 접속 작업을 용이하게 함과 동시에, 실린더 본체와 저장기사이의 밀봉성을 향상시킬 수 있도록 한 마스터 실린더를 제공하는 것에 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 브레이크용 마스터 실린더를 도시한 일부 파단 정면도.
도 2는 도 1중의 보스부, 접속구, 그로멧 밀봉 부재를 도시한 주요부 확대 단면도.
도 3은 그로멧 밀봉 부재를 자유 상태로 도시한 단면도.
도 4는 보스부내에 끼워져 장착된 그로멧 밀봉 부재에 접속구를 삽입하는 상태를 도시한 주요부 확대 단면도.
도 5는 그로멧 밀봉 부재의 통형부에 실린더 본체로부터의 브레이크 액압이 작용한 상태를 도시한 주요부 확대 단면도.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
1: 실린더 본체
2, 3: 보스부
4: 저장기
8, 9: 접속구
9A: 위치 결정 단부
10: 그로멧 밀봉 부재
11: 통형부
11A: 외측 밀봉 돌기
11B: 내측 밀봉 돌기
11C: 접촉부
12: 플랜지부
13: 틈
본 발명에 의한 마스터 실린더는 외주측에 보스부를 갖는 실린더 본체와, 하부에 이 실린더 본체의 보스부에 장착되는 접속구가 형성된 저장기와, 통형부와 플랜지부로 이루어지고, 통형부에 의해 실린더 본체의 보스부 내주면과 이 저장기의 접속구 외주면 사이를 밀봉하는 그로멧 밀봉 부재로 이루어진다.
그리고, 상술한 과제를 해결하기 위해서, 청구항 1의 발명이 채용하는 구성의 특징은, 저장기의 접속구에는 그 외주측에 위치하여 그로멧 밀봉 부재가 축방향 위쪽으로 이동하는 것을 규제하는 위치 결정 단부를 형성하고, 상기 그로멧 밀봉 부재의 통형부에는 외주측에 복수개의 외측 밀봉 돌기를 형성하고, 내주측에 이 각 외측 밀봉 돌기 사이에 위치하는 내측 밀봉 돌기를 형성하고, 이 내측 밀봉 돌기보다도 윗쪽에 위치하여 저장기측의 위치 결정 단부에 접촉하는 접촉부를 형성하는 구성으로 한 것에 있다.
이와 같이 구성함으로써, 실린더 본체의 보스부내에 그로멧 밀봉 부재를 끼워 장착하면, 이 그로멧 밀봉 부재의 통형부 외주측에 형성된 각 외측 밀봉 돌기가 보스부 내주면에 접촉하고, 이 각 외측 밀봉 돌기 사이에 고리형의 틈이 형성된다. 이어서, 실린더 본체의 보스부내에 끼워져 장착된 그로멧 밀봉 부재에 저장기의 접속구를 삽입한다. 이 때에는, 내측 밀봉 돌기의 외주측에 위치하여 각 외측 밀봉 돌기 사이에 틈이 형성되어 있기 때문에, 접속구의 삽입으로 인하여 생긴 내측 밀봉 돌기 선단의 직경 방향 외향으로의 변형을 틈 사이로 들어가게 할 수 있어, 그로멧 밀봉 부재내에 접속구를 용이하게 삽입할 수 있다.
또한, 실린더 본체로부터의 액압이 각 그로멧 밀봉 부재에 작용한 경우에는, 통형부 전체가 위쪽으로 이동하려고 하지만, 이 통형부의 내주측에 형성된 접촉부가 저장기의 접속부 외주측에 형성된 위치 결정 단부에 접촉하기 때문에, 이 액압에 의해 실린더 본체측에 위치하는 외측 밀봉 돌기가 밀어 올려지고, 이것에 의해, 이 외측 밀봉 돌기가 보스부의 내주면에 대하여 강하게 압착됨과 동시에, 이 반발력에 의해 내측 밀봉 돌기가 접속구의 내주면에 강하게 압착되므로, 각 밀봉 돌기에 의한 밀봉성이 향상된다.
이하, 본 발명의 실시 형태에 의한 마스터 실린더로서 브레이크용 마스터 실린더를 예로 들어, 첨부 도면에 따라서 상세히 설명한다.
1은 2계통식 브레이크 등에 사용되는 탠덤형 마스터 실린더의 실린더 본체로서, 이 실린더 본체(1)는 대략 원통형으로 형성되고, 일단측이 폐색단(1A)으로 되고, 타단측이 개구단(1B)으로 되어 있다. 그리고, 실린더 본체(1)내에는 개구단(1B)측에서 피스톤(도시하지 않음)이 활주 가능하게 끼워 넣어지고, 이 피스톤은 브레이크 조작시에 브레이크 페달 등에 의해서 실린더 본체(1)내에서 축방향으로 힘을 받아 움직이게 된다.
2, 3은 실린더 본체(1)의 축방향으로 이격되어 실린더 본체(1)의 외주측에서부터 직경 방향의 위쪽으로 향하게 돌출된 2개의 보스부로서, 이 보스부(2, 3)중에, 예컨대 보스부(3)는 도 2에 도시한 바와 같이, 단이 부착된 통형으로 형성되고, 그 내주측에는 플랜지 지지 단부(3A)와 밀봉 내면(3B)이 형성되어 있다. 그리고, 보스부(2, 3)에는 후술하는 저장기(4)의 접속구(8, 9)가 착탈가능하게 접속되고, 이 보스부(2, 3)는 저장기(4)내에 충전되어 있는 브레이크액을 저장기(4)와 실린더 본체(1)사이에서 유통시키는 것이다.
4는 실린더 본체(1)상에 장착된 저장기로서, 이 저장기(4)는 브레이크액이 충전되는 저장기 본체(5)와, 이 저장기 본체(5)의 상면측에 일체로 형성된 액공급구(6)와, 이 액공급구(6)를 폐색하는 캡(7)으로 대략 구성되고, 상기 저장기 본체(5)의 하부에는 접속구(8, 9)가 일체로 형성되어 있다.
8, 9는 저장기 본체(5)의 하부에 일체로 형성되고, 아래쪽을 향하여 연장된 통형의 접속구로서, 이 접속구(8, 9)는 실린더 본체(1)의 보스부(2, 3)에 대응하도록 이격하여 배치시키고 있다. 또한, 접속구(8, 9)중, 예컨대 접속구(9)는 도 2에 도시한 바와 같이, 단이 부착된 원통형으로 형성되고, 그 외주측에는 상측으로 치우치게 위치하여 후술하는 접촉부(11C)가 접촉하는 위치 결정 단부(9A)가 직경이 확대되어 형성되고, 이 위치 결정 단부(9A)로부터 아래쪽은 밀봉 외면(9B)로 되어있다. 그리고, 접속구(8, 9)는 후술하는 그로멧 밀봉 부재(10)를 개재하여 실린더 본체(1)의 보스부(2, 3)에 접속된다.
10, 10은 실린더 본체(1)의 보스부(2, 3)와, 저장기(4)의 접속구(8, 9)사이에 끼워 넣어진 그로멧 밀봉 부재로서, 이 각 그로멧 밀봉 부재(10)는 통형부(11)와 플랜지부(12)로 이루어지고, 예컨대 적어도 HS60정도를 갖는 비교적 고경도인 합성 고무 재료 등으로 형성되어 있다.
여기서, 상기 통형부(11)에는 도 3에 도시하는 자유 상태의 경우에, 그 외주측에 직경 방향의 외측을 향하여 돌출되어 보스부(2, 3)의 밀봉 내면(3B)에 밀착되는 2개의 외측 밀봉 돌기(11A, 11A)가 형성되고, 이 각 외측 밀봉 돌기(11A)는 축방향으로 소정 치수 이격되어 배치되고 있고, 이것에 의해 각 외측 밀봉 돌기(11A)사이에는 고리형의 틈(13)이 형성되어 있다. 또한, 통형부(11)의 내주측에는 직경 방향의 내측을 향하여 돌출되어 접속구(8, 9)의 밀봉 외면(9B)에 밀착되는 내측 밀봉 돌기(11B)가 형성되고, 이 내측 밀봉 돌기(11B)는 각 외측 밀봉 돌기(11A) 사이에 형성되는 틈(13)에 대응하여 배치되고 있다.
더욱이, 통형부(11)의 내주측에는 내측 밀봉 돌기(11B)보다도 윗쪽에 위치하여 접속구(8, 9)의 위치 결정 단부(9A)에 접촉하는 접촉부(11C)가 형성되고, 이 접촉부(11C)는 실린더 본체(1)로부터의 브레이크 액압이 통형부(11)에 작용하였을 때에, 통형부(11) 전체가 윗쪽으로 이동하는 것을 방지한다.
또한, 상기 플랜지부(12)의 상면측에는 고리형 홈(12A)이 형성되고, 이 고리형 홈(12A)은 마스터 실린더의 조립시에 그로멧 밀봉 부재(10)와 저장기(4)사이에서 브레이크액이 새는 것을 억제하는 것이다.
이어서, 실린더 본체(1)의 보스부(2, 3)에 그로멧 밀봉 부재(10)를 삽입하여 저장기(4)의 접속구(8, 9)를 접속하는 경우의 순서에 대하여 도 4를 참조하여 설명한다.
우선, 각 그로멧 밀봉 부재(10)를 보스부(2, 3)내에 끼워 장착하고, 도 4에 도시하는 바와 같이, 보스부(2, 3)의 플랜지 지지 단부(3A)에 플랜지부(12)를 끼워맞춤과 동시에, 통형부(11)의 각 외측 밀봉 돌기(11A)를 밀봉 내면(3B)에 밀착시킨다. 이 때에는, 각 외측 밀봉 돌기(11A)의 선단이 조금 변형하고, 이 각 외측 밀봉 돌기(11A) 사이에 틈(13)이 형성된 상태로 된다.
이어서, 저장기(4)의 접속구(8, 9)를 보스부(2, 3)에 끼워져 장착되어 있는 각 그로멧 밀봉 부재(10)내에 삽입한다. 이 때에는, 도 4중에 2점 쇄선으로 도시하는 밀봉 외면(9B)의 궤적으로부터도 내측 밀봉 돌기(11B)의 선단이 내측으로 돌출되고 있다. 그러나, 내측 밀봉 돌기(11B)를 틈(13)의 내주측에 형성하고 있기 때문에, 접속구(8, 9)를 억지로 밀어 넣었을 때의 내측 밀봉 돌기(11B)의 변형을 틈(13) 사이로 들어가게 할 수 있고, 내측 밀봉 돌기(11B)의 선단을 밀봉 외면(9B)에 의해 직경을 확대 변형시켜 용이하게 삽입할 수 있다.
본 실시예에 의한 브레이크용 마스터 실린더는 상술과 같은 구성을 갖는 것으로, 차량의 브레이크 조작시에는 브레이크 페달 등에 의해서 실린더 본체(1)내의 피스톤을 축방향으로 이동시켜 저장기(4)내의 브레이크액을 접속구(8, 9) 등을 통해 실린더 본체(1)내에 보급함으로써, 이 실린더 본체(1)를 통해 각 브레이크 실린더(도시하지 않음)에 브레이크 액압을 공급할 수 있다.
이렇게 하여, 차량의 브레이크 조작시에는 실린더 본체(1)와 저장기(4) 사이에서 액체가 유통하지만, 실린더 본체(1)의 보스부(2, 3)와 저장기(4)의 접속구(8, 9) 사이에 각 그로멧 밀봉 부재(10)를 삽입시키고 있기 때문에, 실린더 본체(1)와 저장기(4)를 액 밀봉 상태로 접속할 수 있고, 액체가 이들 접속부에서 외부로 누설되는 것을 방지하고 있다.
한편, 보스부(2, 3)와 접속구(8, 9) 사이에 삽입된 그로멧 밀봉 부재(10)에 실린더 본체(1)측으로부터 브레이크 액압(A)이 작용하면, 이 브레이크 액압(A)은 도 5에 도시하는 바와 같이, 통형부(11) 전체를 밀어 올리도록 작용한다. 그러나, 통형부(11)의 접촉부(11C)가 접속구(8, 9)의 위치 결정 단부(9A)에 접촉하여 이 이동을 규제한다. 이것에 의해, 통형부(11)가 축방향으로 압축되어 외측 밀봉 돌기(11A)가 보스부(2, 3)의 밀봉 내면(3B)을 향하여 화살표(B) 방향으로 강하게 압착됨과 동시에, 이 반발력에 의해 내측 밀봉 돌기(11B)도 접속구(8, 9)의 밀봉 외면(9B)을 향하여 화살표(C) 방향으로 강하게 압착되기 때문에, 각 밀봉 돌기(11A, 11B)에 의한 밀봉성이 보다 한층더 높아진다.
따라서, 본 실시예에 의하면, 각 그로멧 밀봉 부재(10)의 통형부(11) 외주측에 직경 방향 외측으로 향하여 돌출하는 2개의 외측 밀봉 돌기(11A)를 형성하고, 내주측에 각 외측 밀봉 돌기(11A) 사이의 틈(13)에 대응하여 직경 방향 내측을 향하여 돌출하는 내측 밀봉 돌기(11B)가 형성되어 있기 때문에, 보스부(2, 3)에 끼워져 장착되어 있는 각 그로멧 밀봉 부재(10)내에 저장기(4)의 접속구(8, 9)를 삽입하는 경우라도, 내측 밀봉 돌기(11B)의 변형을 틈(13)으로 들어가게 할 수 있고, 내측 밀봉 돌기(11B)의 선단을 접속구(8, 9)의 밀봉 외면(9B)에 의해서 용이하게 직경을 확대 변형시킬 수 있다.
이 결과, 내측 밀봉 돌기(11B)의 선단을 용이하게 변형시킬 수 있기 때문에, 종래 기술과 같이 압입기 등의 기계를 사용하지 않고도 접속구(8, 9)를 그로멧 밀봉 부재(10)내에 수작업으로 삽입할 수 있으므로, 마스터 실린더의 조립 작업을 용이하게 하여, 생산성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 그로멧 밀봉 부재(10)가 이상한 변형이나 서로 맞물림을 방지하여 통형부(11)의 손상이나 액체의 누설을 방지할 수 있으므로, 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
또한, 실린더 본체(1)로부터의 브레이크 액압이 각 그로멧 밀봉 부재(10)에 작용한 경우에는, 통형부(11)의 접촉부(11C)와 접속구(8, 9)의 위치 결정 단부(9A)를 접촉시킴으로써, 이 통형부(11)의 이동을 규제하고, 이 브레이크 액압에 의해 통형부(11)를 축방향으로 압축시켜, 각 밀봉 돌기(11A, 11B)를 밀봉 내면(3B), 밀봉 외면(9B)에 강하게 압착시킬 수 있음으로, 이 각 밀봉 돌기(11A, 11B)에 의한 밀봉성을 향상할 수 있어, 그로멧 밀봉 부재(10)에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 실시예에서는, 통형부(11)의 외주측에 2개의 외측 밀봉 돌기(11A, 11A)를 형성하고, 이 각 외측 밀봉 돌기(11A) 사이의 틈(13)에 대응하여 내주측에 1개의 내측 밀봉 돌기(11B)를 형성한 경우를 예시하였지만, 이것에 대체하여, 예컨대, 외주측에 외측 밀봉 돌기를 3개 이상 형성하고, 내주측에 내측 밀봉 돌기를 2개 이상 형성하여도 좋다.
또한, 상기 실시예에서는, 마스터 실린더로서 브레이크용 마스터 실린더를 예로 들어 설명하였지만, 본 발명은 이것에 한정되지 않고, 예컨대, 클러치용 마스터 실린더에 적용하여도 좋다.
이상 상술한 바와 같이, 청구항 1의 발명에 의하면, 실린더 본체의 보스부내에 그로멧 밀봉 부재를 끼워 장착함으로써, 이 그로멧 밀봉 부재의 통형부 외주측에 형성된 각 외측 밀봉 돌기를 보스부 내주면에 접촉시키고, 이 각 외측 밀봉 돌기 사이에 고리형의 틈을 형성할 수 있다. 다음에, 실린더 본체의 보스부내에 끼워져 장착된 그로멧 밀봉 부재에 저장기의 접속구를 삽입할 때에는, 내측 밀봉 돌기의 외주측에 위치하여 각 외측 밀봉 돌기 사이에 틈이 형성되어 있기 때문에, 접속구의 삽입으로 인하여 생긴 내측 밀봉 돌기 선단의 직경 방향 외향(外向)으로의 변형을 틈사이로 들어가게 할 수 있어, 그로멧 밀봉 부재내에 접속구를 용이하게 삽입할 수 있다.
따라서, 압입기 등의 기계를 사용하지 않고도 저장기의 접속구를 그로멧 밀봉 부재내에 수작업으로 용이하게 삽입할 수 있기 때문에, 마스터 실린더의 조립 작업을 용이하게 하여 생산성을 향상시킬 수 있다. 더구나, 그로멧 밀봉 부재의 이상 변형, 서로 맞물림 등으로 인한 손상이나 액체의 누설을 방지할 수 있어 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
또한, 실린더 본체로부터의 액압이 그로멧 밀봉 부재에 작용한 경우에는, 통형부의 내주측에 형성된 접촉부를 저장기의 접속부 외주측에 형성된 위치 결정 단부에 접촉시키고, 외측 밀봉 돌기를 보스부의 내주면에 대하여 강하게 압착시키고, 이 반발력에 의해 내측 밀봉 돌기도 접속구의 내주면에 강하게 압착시킬 수 있기 때문에, 통형부에 의한 밀봉성을 향상시킬 수 있음과 동시에, 이 그로멧 밀봉에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

Claims (1)

  1. 외주측에 보스부를 갖는 실린더 본체와, 하부에 이 실린더 본체의 보스부에 장착되는 접속구가 형성된 저장기와, 통형부와 플랜지부로 이루어지고, 통형부에 의해 상기 실린더 본체의 보스부 내주면과 이 저장기의 접속구 외주면 사이를 밀봉하는 그로멧 밀봉 부재로 이루어지는 마스터 실린더에 있어서,
    상기 저장기의 접속구에는 그 외주측에 위치하여 상기 그로멧 밀봉 부재가 축방향 위쪽으로 이동하는 것을 규제하는 위치 결정 단부를 형성하고,
    상기 그로멧 밀봉 부재의 통형부에는 외주측에 복수개의 외측 밀봉 돌기를 형성하고, 내주측에 이 각 외측 밀봉 돌기 사이에 위치하는 내측 밀봉 돌기를 형성하고, 이 내측 밀봉 돌기보다도 윗쪽에 위치하여 상기 저장기측의 위치 결정 단부에 접촉하는 접촉부를 형성하는 구성으로 한 것을 특징으로 하는 마스터 실린더.
KR1019980008715A 1997-03-17 1998-03-16 마스터 실린더 KR100287798B1 (ko)

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