KR100279363B1

KR100279363B1 - 엘리베이터의 비상 정지장치

Info

Publication number: KR100279363B1
Application number: KR1019980054651A
Authority: KR
Inventors: 진현호
Original assignee: 장병우; 엘지 오티스 엘리베이터유한회사
Priority date: 1998-12-12
Filing date: 1998-12-12
Publication date: 2001-01-15
Also published as: US6318507B1; JP3376332B2; KR20000039334A; JP2000219451A

Abstract

본 발명은 엘리베이터의 비상 정지장치에 관한 것으로, 종래에는 조속기 및 종동풀리 그리고 조속용 루프 등이 가이드레일의 바깥쪽에 설치되므로 건물의 공간이용율이 현저하게 저하되고, 상기 조속기의 동작을 제동자에 전달하는 전동부재가 링크식으로 결합되어 엘리베이터의 가격상승을 초래하게 됨은 물론, 상기 링크부재의 가공 및 설치 그리고 보수가 난해하다는 문제점이 있었던 바, 본 발명에서는 가이드레일을 따라 승강하는 카에 원심추가 구비된 원판롤러 및 그 원심추에 의해 원판롤러와 함께 회전하면서 상승하는 캠롤러를 설치하고, 그 캠롤러의 회전축에 가요성부재를 고정시킴과 아울러 그 가요성부재의 양단에 제동자를 고정시켜 상기 캠롤러의 상승시 당겨지는 가요성부재에 의해 제동자가 상승하면서 가이드레일에 접촉되어 마찰력을 발생시키도록 구성함으로써, 건물의 공간이용율을 높이고 가격을 낮추며 가공,설치,보수가 용이하게 되는 효과가 있다.

Description

엘리베이터의 비상 정지장치

본 발명은 엘리베이터의 비상 정지장치에 관한 것으로, 특히 엘리베이터의 가격상승 및 건물의 공간활용에 대한 제약 그리고 설치,보수의 난해함을 해소하는데 적합한 엘리베이터의 비상 정지장치에 관한 것이다.

일반적으로 엘리베이터는 단층 이상의 건물에 설치되어 항상 동일한 속도로 승강되도록 설계되어 있으나, 특히 하강시 제어부의 이상작동에 의해 엘리베이터 카가 정상속도 보다 훨씬 빠르게 낙하되는 경우가 종종 있어 이를 감안하여 엘리베이터에는 통상 비상 정지장치가 구비되어 있다.

도 1은 종래 엘리베이터의 비상 정지장치에 대한 메커니즘을 보인 개략도이다.

이에 도시된 바와 같이, 종래 엘리베이터의 비상 정지장치는 건물 내부의 승강로에 구비된 가이드레일(1)을 따라 승강하는 엘리베이터 카(이하, 카로 약칭함)(2)에 설치되는 것으로, 상기 가이드레일(1)의 일측에 설치되어 카(2)의 속도를 감지하여 그 속도가 일정치 이상일 경우에 카(2)를 제동시키기 위한 조속부(10)와, 그 조속부(10)에 연결 설치되어 상기 조속부(10)로부터의 동력을 전달하는 전동부(20)와, 상기 카(2)의 하부에 설치되어 상기한 전동부(20)로부터 조속부(10)의 동력을 전달받아 카(2)를 구속하는 제동부(30)로 구성되어 있다.

상기 조속부(10)는 카(2)와 같은 선속도로 회전하다가 카(2)의 이상작동시 정지하는 회전체(11a)가 구비된 조속기(11)와, 상기 가이드레일(1)의 하단에 설치되는 종동풀리(12)와, 상기 회전체(11a)와 종동풀리(12) 사이에 걸쳐져 감기는 조속용 루프(13)로 이루어져 있다.

상기 전동부(20)는 조속부(10)의 조속용 루프(13)에 결합되어 그 조속용 루프(13)와 동일한 속도로 승강하는 연결부재(21)와, 그 연결부재(21)에 결합되어 조속용 루프(13)의 정지시 후술할 제동부(30)의 제동자(31)를 동작시키는 다관절 링크부재(22)로 이루어져 있다.

상기 제동부(30)는 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 비상정지시 상기 전동부(20)의 링크부재(22)에 당겨져 가이드레일(1)에 접촉되어 마찰력을 발생시키는 제동자(31)와, 그 제동자(31)에 수직력을 가하여 가이드레일(1)과 제동자(31) 사이의 마찰력을 증가시키는 탄성체(32)와, 상기 제동자(31)의 외주면과 탄성체(32)의 내주면에 장착되어 제동자(31)가 상승할 수록 탄성체(32)의 수직압력에 의해 제동자(31)를 압축하는 쐐기편(33)과, 그 쐐기편(33)의 내주면과 제동자(31)의 외주면 사이에 개재되어 제동자(31)의 상승시 마찰저항을 제거시키는 미끄럼롤러(34)로 이루어져 있다.

도면중 미설명 부호인 11b는 원심추이다.

상기와 같이 구성된 종래 엘리베이터의 비상 정지장치는 다음과 같이 동작된다.

즉, 상기 카(2)가 승강로의 내부를 승강하는 중에 이상동작을 일으키거나 또는 낙하에 의해 어느 순간 과속도에 도달하게 되면, 그 카(2)와 동일한 선속도로 회전을 하던 회전체(11a)가 원심추(11b)에 의해 조속기(11)가 작동하여 조속용 루프(13)를 제동시키게 되고, 이 조속용 루프(13)가 제동됨에 따라 전동부(20)의 링크부재(22)가 동작되어 제동부(30)의 제동자(31)를 당기게 된다.

이렇게 되면, 상기 제동자(31)가 링크(22)들에 의해 상협하광의 쐐기편(33)의 상측으로 끌려 올라가면서 그 각각의 내측면이 가이드레일(1)의 양측면과 마찰면을 형성하여 이 마찰면에 발생되는 마찰력에 의해 카(2)의 하강을 정지시키게 되는 것이었다.

그러나, 상기와 같은 종래 엘리베이터의 비상 정지장치는, 상기 조속기(11) 및 종동풀리(12) 그리고 조속용 루프(13) 등의 조속부(10)가 가이드레일(1)의 바깥쪽에 설치되므로 건물의 공간이용율이 현저하게 저하되고, 상기 조속기(11)의 동작을 제동자(31)에 전달하는 전동부재(22)가 링크식으로 결합되어 엘리베이터의 가격상승을 초래하게 됨은 물론, 상기 링크부재(22)의 가공 및 설치 그리고 보수가 난해하다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래 엘리베이터의 비상 정지장치가 가지는 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 건물의 공간이용율을 높이고 가격을 낮추며 가공,설치,보수가 용이한 엘리베이터의 비상 정지장치를 제공하려는데 본 발명의 목적이 있다.

도 1은 종래 엘리베이터의 비상 정지장치에 대한 메커니즘을 보인 개략도.

도 2a 및 도 2b는 종래 엘리베이터 비상 정지장치의 요부를 보인 종단면도 및 측면도.

도 3은 본 발명 엘리베이터의 비상 정지장치에 대한 메커니즘을 보인 개략도.

도 4a 및 도 4b는 본 발명 엘리베이터 비상 정지장치의 요부를 보인 종단면도 및 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

110 : 원판롤러 110a : 회전축

111 : 원심추 112 : 이격방지용 스프링

113 : 원판축 유지용 스프링 120 : 캠롤러

121 : 캠축 유지용 스프링 210 : 가요성 선재

220 : 풀리 310 : 제동자

320 : 탄성체 330 : 쐐기편

340 : 미끄럼 롤러 410 : 연결판

420 : 지지대

이와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 가이드레일의 내측면에 구름접촉되도록 엘리베이터 카에 설치됨과 아울러 동심축에 탄력 지지되어 함께 회전하는 원심추가 구비된 원판부재와, 그 원판부재의 일측에 설치되고 상기 엘리베이터 카의 과속 하강에 따른 원판부재의 과속 회전시 원심력에 의해 돌출되는 원심추에 압접되어 회전하면서 상기한 원판부재와 함께 상승하는 캠부재와, 그 캠부재의 상승시 상기 가이드레일에 면접촉되면서 마찰저항을 발생시켜 엘리베이터 카를 정지시키는 제동부재와, 상기 캠부재의 상승시 제동부재를 끌어 당겨 그 제동부재가 가이드레일에 면접촉되도록 상기한 캠부재에 중간부가 결합되는 반면 양단부가 제동부재에 결합되는 가요성부재를 포함하여 구성한 엘리베이터의 비상 정지장치가 제공된다.

본 발명에 의한 엘리베이터의 비상 정지장치를 첨부도면에 도시된 일실시예에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명 엘리베이터의 비상 정지장치에 대한 메커니즘을 보인 개략도이고, 도 4a 및 도 4b는 본 발명 엘리베이터 비상 정지장치의 요부를 보인 종단면도 및 측면도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 엘리베이터의 비상 정지장치는, 건물 내부의 승강로에 구비된 가이드레일(1)을 따라 승강하는 카(2)의 하단 양측에 설치되는 것으로, 카(2)의 속도를 감지하여 그 속도가 일정치 이상일 경우에 카(2)를 제동시키기 위한 조속부(100) 및 그 조속부(100)로부터의 동력을 전달하는 전동부(200) 그리고 그 전동부(200)에 연동되어 카(2)를 구속하는 제동부(300)가 모두 가이드레일(1)의 안쪽에 설치되어 구성된다.

상기 조속부(100)는 가이드레일(1)의 내측면에 구름접촉되도록 카(2)에 설치됨과 아울러 동심축에 탄력 지지되어 함께 회전하는 원심추(111)가 구비된 원판롤러(110)와, 그 원판롤러(110)의 일측에 설치되고 상기 카(2)의 과속 하강에 따른 원판롤러(110)의 과속회전시 원심력에 의해 돌출되는 원심추(111)에 압접되어 회전하면서 상기한 원판롤러(110)와 함께 상승하는 캠롤러(120)로 이루어 진다.

상기 원판롤러(110)는 카(2)의 정상운행시 그 원판롤러(110)를 가이드레일(1)쪽으로 밀어 원판롤러(110)가 가이드레일(1)로부터 이격되지 않도록 하는 이격방지용 스프링(112)이 장착되고, 상기 카(2)의 정상운행시에는 그 원판부재(110)의 회전축(110a)을 일정하게 유지시켰다가 제동시에 캠부재(120)의 회전축(120a)와 함께 상승하도록 허용하는 원판축 유지용 스프링(113)이 장착된다.

상기 캠롤러(120)에는 카(2)의 정상운행시에는 그 캠롤러(120)의 회전축(120a)을 일정하게 유지시켰다가 제동시에 회전축(120a)이 원판롤러(110)의 회전축(110a)과 함께 상승하도록 허용하는 캠축 유지용 스프링(121)이 장착된다.

또한, 상기 원판축 유지용 스프링(110a) 및 캠축 유지용 스프링(120a)의 압축력을 조절하는 고정실린더(130)가 상기한 각 회전축(110a,120a)의 상측에 구비된다.

상기 전동부(200)는 가요성 선재(210)와 그 가요성 선재를 만곡지게 지지 안내하는 다수개의 풀리(220)로 이루어져 상기 가요성 선재(210)의 중앙부가 상기한 캠롤러(120)의 회전축(120a)에 결합되는 반면 양단부는 후술할 제동부(300)의 제동자(310)에 각각 결합된다.

상기 제동부(300)는 비상정지시 상기 가요성 선재(210)에 당겨져 가이드레일(1)에 접촉되어 마찰력을 발생시키는 제동자(310)와, 그 제동자(310)에 수직력을 가하여 가이드레일(1)과 제동자(310) 사이의 마찰력을 증가시키는 탄성체(320)와, 상기 제동자(310)의 외주면과 탄성체(320)의 내주면에 장착되어 제동자(310)가 상승할 수록 탄성체(320)의 수직압력에 의해 제동자(310)를 압축하는 쐐기편(330)과, 그 쐐기편(330)의 내주면과 제동자(310)의 외주면 사이에 개재되어 제동자(310)의 상승시 마찰저항을 제거시키는 미끄럼롤러(340)로 이루어 진다.

도면중 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하였다.

도면중 미설명 부호인 410은 비상 정지장치를 엘리베이터 프레임에 연결하기 위한 연결판, 420은 지지대이다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 엘리베이터의 비상 정지장치는 다음과 같이 동작된다.

즉, 상기 카(2)가 승강로의 내부를 승강하는 중에 이상동작을 일으키거나 또는 낙하에 의해 어느 순간 과속도에 도달하게 되면, 상기 가이드레일(1)에 미끄럼 접촉되어 있던 원판롤러(110)가 카(2)와 동일한 선속도로 회전을 하면서 원심추(111)가 원판롤러(110)와 함께 과속도로 회전을 하게 되어 그 원심추(111)가 원심력에 의해 돌출되면서 회전반경이 커지게 되고, 이 원심추(111)가 캠롤러(120)와 압접되어 그 캠롤러(120)를 원판롤러(110)의 반대방향으로 회전시키게 된다.

상기 캠롤러(120)가 회전을 하면서 원판롤러(110)를 밀어 그 원판롤러(110)가 가이드레일(1)에 압착되어 정지하게 되고, 상기 원판롤러(110)와 캠롤러(120)가 각각의 원판축 유지용 스프링(113) 및 캠축 유지용 스프링(121)을 압축하면서 상측으로 상승하게 되며, 이 원판롤러(110) 및 캠롤러(120)가 상승하게 되어 상기 캠롤러(120)의 회전축(120a)에 고정된 가요성 선재(210)가 끌려 당겨지게 되고, 이 가요성 선재(210)가 당겨짐에 의해 그 양단부의 제동자(310)가 미끄럼롤러(340)에 의해 상협하광의 쐐기편(330)을 따라 상승하면서 압축되어 가이드레일(1)의 양측면에 접촉하게 된다.

여기서, 상기 캠롤러(120)의 회전축(120a)이 원판롤러(110)의 회전축(110a)과 함께 각 고정실린더(130)를 따라 일정한 축간격을 유지하며 정해진 높이 만큼 상승하다 상기한 고정실린더(130)의 경사진 부분에 이르러 원판롤러(110)의 회전축(110a)과 캠롤러(120)의 회전축(120a) 사이의 축간거리가 증가하게 되어 원판롤러(110)와 캠롤러(120)가 이격되면서 상기한 원판롤러(110)가 다시 회전을 하게 된다.

이때, 상기 제동자(310)를 올려주는 힘이 사라지더라도 그 제동자(310)와 가이드레일(1)이 접촉되면서 발생되는 마찰력에 의해 상기한 제동자(310)는 더욱 상승하게 되면서 더 큰 마찰력을 유발시켜 결국 카(2)를 정지시키게 되는 것이다.

이렇게 하여, 상기 카를 비상정지시키기 위한 조속부 및 전동부 그리고 제동부 등이 모두 가이드레일의 안쪽에 설치되므로 건물의 공간이용율이 현저하게 향상되는 것은 물론, 상기 전동부도 제작 및 설치가 난해한 링크부재를 사용하는 대신 저렴하고 제작,설치가 용이한 가요성부재를 사용하여 비상 정지장치의 제작 및 설치 그리고 보수가 용이하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 엘리베이터의 비상 정지장치는, 가이드레일을 따라 승강하는 카에 원심추가 구비된 원판롤러 및 그 원심추에 의해 원판롤러와 함께 회전하면서 상승하는 캠롤러를 설치하고, 그 캠롤러의 회전축에 가요성부재를 고정시킴과 아울러 그 가요성부재의 양단에 제동자를 고정시켜 상기 캠롤러의 상승시 당겨지는 가요성부재에 의해 제동자가 상승하면서 가이드레일에 접촉되어 마찰력을 발생시키도록 구성함으로써, 건물의 공간이용율을 높이고 가격을 낮추며 가공,설치,보수가 용이하게 되는 효과가 있다.

Claims

가이드레일의 내측면에 구름접촉되도록 엘리베이터 카에 설치됨과 아울러 동심축에 탄력 지지되어 함께 회전하는 원심추가 구비된 원판부재와, 그 원판부재의 일측에 설치되고 상기 엘리베이터 카의 과속 하강에 따른 원판부재의 과속 회전시 원심력에 의해 돌출되는 원심추에 압접되어 회전하면서 상기한 원판부재와 함께 상승하는 캠부재와, 그 캠부재의 상승시 상기 가이드레일에 면접촉되면서 마찰저항을 발생시켜 엘리베이터 카를 정지시키는 제동부재와, 상기 캠부재의 상승시 제동부재를 끌어 당겨 그 제동부재가 가이드레일에 면접촉되도록 상기한 캠부재에 중간부가 결합되는 반면 양단부가 제동부재에 결합되는 가요성부재를 포함하여 구성한 엘리베이터의 비상 정지장치.
제1항에 있어서, 상기 원판부재는 엘리베이터 카의 정상운행시 그 원판부재를 가이드레일쪽으로 밀어 원판부재가 가이드레일로부터 이격되지 않도록 하는 이격방지용 탄성부재가 장착되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 비상 정지장치.
제1항에 있어서, 상기 원판부재는 엘리베이터 카의 정상운행시에는 그 원판부재의 회전축을 일정하게 유지시켰다가 제동시에 회전축이 캠부재와 함께 상승하도록 허용하는 원판축 유지용 탄성부재가 장착되고, 상기 캠부재는 엘리베이터 카의 정상운행시에는 그 캠부재의 회전축을 일정하게 유지시켰다가 제동시에 회전축이 원판부재와 함께 상승하도록 허용하는 캠축 유지용 탄성부재가 장착되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 비상 정지장치.
제3항에 있어서, 상기 원판축 유지용 탄성부재 및 캠축 유지용 탄성부재의 압축력을 조절하는 고정실린더가 구비되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 비상 정지장치.