KR100240263B1 - 자광성(字光性) 번호판 - Google Patents

Abstract

자광성 번호판은 일반적으로 차량의 헤드 램프 아래에 장착된다. 필수적 요소로서 이 번호판은, 그것으로부터 천공된 복수개의 문자 부분을 가지는 전면판과, 문자 부분에 점착적으로 끼워지고 투명 또는 반투명의 합성 수지로서 각각 성형된 복수개의 문자들과, 문자 부분들을 발광하기 위하여 전면판의 이면에 배열된 복수개의 전자 발광판들과, 번호판의 케이스의 바닥 부분에 배열되어 전자 발광판과 파워 소오스에 전기적으로 접속된 인버터와, 전자 발광판에 각각 끼워지고 각 문자 부분과 실질적으로 같은 면적을 가지는 복수개의 기초 판체들과, 그 위에 있는 기초 판체들을 지지하는 지지 부분을 포함한다. 기초 판체들이 지지 부분에 끼워지면, 그 지지 부분은 전자 발광판에 대하여 두개의 전극으로서 작용하며, 그로 인해 그 지지 부분은 전술한 두개의 전극을 경유하여 전자 발광 판체들에 전기적으로 접속된다.

Description

자광성(字光性) 번호판

제1도는 본 발명의 실시예에 따라 구성된 자광성 번호판의 단면도.

제2도는 전면판이 제거된 제1도에 나타난 번호판의 정면도.

제3도는 개폐틀이 회동적으로 제거되어 있는 제1도에 나타난 번호판의 정면도.

제4도는 번호판의 일부분을 확대한 단면도로서, 틀이 기초 판체에 어떻게 접속되는지를 나타내는 도면.

제5도는 종래의 자광성 번호판의 정면도.

제6도는 종래의 번호판의 정면도로서, 특히 개폐틀이 회동적으로 개방되어 있을 때의 번호판의 내부 구조를 나타내며,

제7도는 종래의 번호판의 정면도로서, 특히 번호판을 구성하는 광산란판의 구조를 나타낸다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 케이스 2 : 개폐틀

3 : 문자 부분 4 : 전면판

9 : 전자 발광판 10 : DC/AC 인버터

본 발명은 일반적으로 발광하는 문자, 숫자 또는 비슷한 마아크들을 포함하는 차량용 번호판에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 번호판 위의 문자 부분이 종래의 것보다 균일하게 발광되도록 하는 상술한 형태의 번호판에 관한 것으로서, 이러한 번호판은 우수한 내구성을 가지며, 또한 쉽게 그리고 단순하게 조립될 수 있다.

종래의 발광하는 문자, 숫자 또는 비슷한 마아크를 포함한 번호판(이하에서는 단순히 "자광성 번호판"이라고 한다)은 제5도 및 제6도에 전형적으로 나타나 있다. 특히, 자광성 번호판은 개폐틀(2)이 회전할 수 있도록 고정된 편평한 케이스(1)를 포함하여 구성된다. 지정 색채를 띤 페이트로 코팅된 전면판(4)은 고정 나사를 죔으로써 소위 번호판으로서 제공되기 위하여 개폐틀(2)에 부착된다. 번호판(4)은 천공된 문자 부분들(3)을 가지며 그 문자 부분들(31)위에 투명한 합성 수지가 각각 착색되어 있다. 야간에 그 문자 부분들(3)을 비추기 위하여, 두개의 조명등(5)이 편평한 케이스(1)속에 배치되어 있다. 상기에 언급한 것과 같은 구조로 된 종래의 자광성 번호판에 있어서, 그 문자 부분들(3)이 전구(5)에 의하여 비추어질 때에는, 먼 곳에서도 시각적으로 인지될 수 있다. 그러나, 종래의 자광성 번호판은 각각의 문자 부분들(3)이, 예를 들어 조명등(5) 바로 위에 있는 문자는 밝게 비치는 반면, 조명등(5)으로 부터 멀리 떨어져 있는 문자는 거의 시각적으로 인지되지 않는 것으로, 서로 다른 방식으로 반사된다는 단점을 가지고 있음을 알게되었다.

상기의 결점들을 제거하기 위하여, 조명등(5)에 상당하는 부분에 검은색 페인트(6)를 주위로 갈수록 얇게 코팅을 한 반투명한 우유빛의 광산란판(7)(제6도 참조)을 전면판(4)과 조명등(5) 사이에 끼워 넣어 조명등(5) 위로 또는 그것의 옆에서 바로 나오는 빛을 감소시켜 문자 부분들(3)이 균일하게 비치도록 하고 있다(일본국실용신안공보 제16, 308/1978호 참조).

그러나, 검은색 페인트(6)가 광산란판(7)으로 부터 벗겨지거나 또는 조명등(5) 중 하나가 어떤 이유로 인해 꺼지는 경우, 문자 부분(3)에 있는 모든 문자들(31)이 불규칙적으로 조명되며, 또한 그들이 거의 시각적으로 인지될 수 없다고 하는 또다른 결점을 일으키게 된다.

상기의 결점을 제거하기 위하여, 광원으로서 전자발광 현상을 채용한 자광성 번호판이 개발되었다. 특히, 이 자광성 번호판은 문자 부분이 전면판에 천공되어 있고, 투명 또는 반투명의 합성 수지로 각각 성형된 문자형상 판체들은 문자 부분에 점착적으로 끼워 맞춰져 있고, 하나의 전자 발광판은 문자 부분이 전자 발광판에 의해 조명되도록 문자 부분의 뒤에 배치되어 있고, 차량용 전원에 전기적으로 접속된 DC/AC 인버터가 전자 발광판의 이면에 부착되어 있으며, 전자 발광판의 전체 길이만큼 실질적으로 연장되어 있는 두개의 전극은 길이 방향에서 보아 자광 번호판의 반대편에서 AC/DC 인버터에 전기적으로 접속되어 있다.

그러나, 이러한 방식으로 배열되어 있는 전자 발광판을 가지는 자광번호판에 있어서는, 전자 발광판은 길이 방향에서 보아 자광 번호판의 전체 표면위로 배열되어 있기 때문에, 자광 번호판이 비싼 가격으로 제작된다는 또 하나의 결점을 가진다. 또한, 전자 발광판은 자광 번호판이 어떤 이유에 의해 다른 하나로 대체될 때 전체가 새로운 것으로 교체되여야만 하기 때문에, 자광 번호판은 경제적 효율에 있어 부적절하게 제작된다는 또하나의 결점을 가진다. 또한, 전자 발광판은 큰 크기로 디자인되기 때문에, 자광 번호판에 적용되는 전류와 함께 자광 번호판에 의해 생성되는 부하가 거의 균일하지 않다는 또하나의 결점을 낳을 것이 예상되며, 이는 각각의 문자 부분이 전자 발광판에 의해 거의 균일하게 조명되지 않는 결과를 낳는다.

본 발명은 상기의 결점을 고려하여 고안되었다.

본 발명의 목적은 자광성을 포함한 번호판을 제공하는 것으로서 그 번호판에서는 번호판 상의 복수개의 문자를 다른 것으로 위조하여 교체하거나 바꿀수 없도록 한다.

본 발명의 두번째 목적은 광원으로서 각각 사용되기 위하여 전자 발광판을 가지는 자광성을 포함하는 번호판을 제공하는 것으로서, 여기서 번호판은 전자 발광판의 실질적 사용량이 감소되며, 각 전자 발광판의 부착과 다른 것으로의 교체가 쉽게 이루어지도록 하는 것이다.

본 발명은 천공되어 소위 번호판으로서 제공되기 위하여 복수개의 문자 부를 가지는 전면판과, 투명 또는 반투명의 합성 수지로서 각각 성형되며 상기 문자부에 점착적으로 끼워맞추어지는 복수개의 문자들과, 전면판의 이면에 배치되고 그로부터 발산되는 광선을 이용하여 문자 부분을 비추도록 하는 복수개의 전자 발광판과, 번호판의 케이스의 바닥 부분에 배열되며, 두개의 전극을 통하여 차량의 전원과 전자 발광판에 전기적으로 접속된 DC/AC 인버터와, 전자 발광판에 각각 장착되고 각 문자 부분의 점유면적에 상당하는 복수개의 기초 판체들과, 기초 판체들을 그것에 고정하여 지지하며 상기 지지 부분은 전자 발과판에 대한 두개의 전극으로서 제공되어 전기적으로 접속되는 지지 부분을 포함하여 구성된다.

본 발명에 의하면, 번호판은, 복수개의 전자 발광판이 조명부로서 제공되도록 사용되며, 각각 전자 발광판에 장착되고 각 문자 부분의 그것과 실질적으로 같은 면적을 가지는 복수개의 기초 판체들이 그 위에 형성되는 두개의 전극을 가지는 지지 부분에 고정되고, 전자 발광판들은 전술한 두개의 전극을 통하여 지지 부분에 전기적으로 접속되도록 조립된다. 이러한 구조로 인하여, 전자 발광판들의 실질적 사용량은 감소될 수 있다. 어떤 이유에 의해 전자 발광판들을 다른 것으로 교체할 필요가 발생하는 경우에는, 교체는 고도의 특별한 기술이 필요없이 쉽고 단순한게 이루어질 수 있다. 번호판에 대한 결합 공정은 기초 판체들을 단순히 틀에 고정시키는 것으로 이루어질 수 있기 때문에, 그것은 높은 효율로 이루어질 수 있다. 또한, 각 전자 발광판은 실질적으로 약 5000시간이 라는 긴 시간동안 사용되기 때문에, 번호판의 내구성은 두개의 조명등을 포함한 종래의 번호판과 비교하여 크게 개선될 수 있다. 또한, 번호판에 광산란판이 사용되지 않으므로, 광산란판에 봉합 물질을 점착적으로 고정하거나 또는 광산란판에 배열되어 페인트로 코팅하고 구워야하는 필요성도 없다. 또한, 페이트 또는 봉합 물질이 열적 효과에 의해 광산란판으로부터 벗겨지는 나쁜 효과도 없다.

본 발명의 다른 목적, 형태 그리고 잇점들은 첨부한 도면과 관련한 이하의 설명을 참조함으로써 알 수 있을 것이다.

[실시예]

본 발명은 이제 이하에서 그의 바람직한 실시예를 나타내는 첨부한 도면들을 참고로하여 상세하게 설명하겠다.

제1도에 나타난 바와 같이, 이 실시예에서는, 자광성을 포함한 번호판(이하, 단순히 "번호판"이라 함)은 복수개의 문자 부분(3)이 (제3도 참조) 소위 번호판으로서 제공되기 위하여 전면판(4)으로부터 천공되어 있고, 투명한 합성 수지로서 각각 성형된 문자들, 숫자들 그리고 비슷한 마아크들이 문자 부분(3)에 점착적으로 끼워 맞추어져 있고, 개폐틀(2)은 번호판의 케이스(1)의 전체 표면에 스태치된 전면판(4)에 회전적으로 장착되어 있고, 그리고 복수개의 전자 발광판(9)(이하, 단순히 "EL판"이라 함)들은 문자 부분들(3)이 EL판체들(9)에 의해 조명될 수 있도록 문자 부분들(3)에 대응하는 후자의 바닥면에 케이스(1)의 저면에 배열되어 있다.

상자와 같은 부분(11)은 DC/AC 인버터(10)가 그 내부에 장착될 수 있도록 케이스(1)의 바닥면에 형성되어 있다. DC/AC 인버터(10)는 차량의 파워 소오스(도시 않됨)에 전기적으로 접속되며, 이로 인해 그 파워 소오스로부터 공급되는 직류 전류는 DC/AC 인버터(10)에 의해 교류 전류로 전환될 수 있다.

각 EL 판체(9)는 합성수지, 금속 물질 등으로 만들어진 실질적으로 문자부분(3)과 같은 면적을 가지는 기초 판체(S)에 부착된다(여기서 크기는 약 4×8 cm로 표시되어 있는 이것은 4×8cm로 나타낸 크기가 일본국에서 규칙으로 정해진 통일성을 가진 번호판의 중앙에 위치하는 통상의 숫자 문자들(2,3,4,5)에 주어지기 때문이다). 제2도에서 잘 나타난 것처럼, 이 실시예에서는, 그것에 부착된 각각 EL판체(9)를 가진 기초판체들(S)이 문자, 숫자, 그리고 마아크들을 시각적으로 인식할 수 있도록 케이스(1)에서 흩어져서 배열되어 있다. 특히, 다섯개의 기초 판체들(S1,S2,S3,S4, S5)은 케이스(1)의 중앙에 위치한 숫자와 "-"마아크에 할당되며, 그리고 케이스(1)의 왼편에 위치한 독립적인 기초 판체(S6)는 일본어 문자에 배정된다. 이 나라에서는, 전술한 일본어 문자에 배당된 기초 판체(S6)는 기초 판체들(S1에서 S5)에 비해 더 작은 크기를 가진다.

또한, 번호판은 등록된 지방명과 차량의 종류를 시각적으로 나타내기 위한 케이스(1)의 상단부에 위치한 횡단하여 연장된 기초 판체(S7)를 포함하며, 기초 판체(S7)에 있는 문자들의 시리즈는 기초 판체(S7)에 부착된 EL 판체(9)에 의해 조명된다.

각 기초 판체(S)의 크기는 각 국가에 따라 다른 것이 분명하다.

그것에 부착되는 EL판체(9)를 가지는 복수개의 각 기초 판체(S)들은 그위에 각각의 기초 판체들(S)을 지지하기 위한 틀들(12,13)에 의해 정의되는 지지 부분에 의하여 지지된다. 제2도에서 나타낸 바와 같이, 틀(12,13)들은 서로 평행하게 연장되어서 케이스(1)의 상단 및 하단에 배치되어 있다. 각 틀들(12,13)은 제4도에 나타난 바와 같이 층으로 된 부분(F)을 형성하는 한편, 그 단면은 갈고리 모양으로 되어 있다. 전극 단자들(T)은 전기판 과정, 열 전달 과정 등을 채용하므로써 수평면(F1)과 층으로 된 부분(F)의 수직 평면(F2)상에 형성된다. 틀(12,13)에 대한 전극 단자들(T)에 있어서, 수평면(F1)에 대한 전극은 참고문자(T1)에 의하여 나타내고 수직 평면(F2)에 대한 전극은 참고 문자(T2)에 의하여 나타낸다.

각 기초 판체들(S)은 각 EL 판체(9)의 전극 단자(T3,T4)에 전기적으로 접속되는 한 쌍의 전기 도체 부분들(14)을 포함한다. 각 도체 부분(14)은 각 기초 판체(S)의 반대편 끝단 표면들중 하나로부터 틀(12,13)의 반대편 표면들 중의 하나로 연장된다. 따라서, 기초 판체(S)가 각 틀(12,13)들의 층으로 된 부분(F)에 고정될 때, 도체 부분(14)들은 전극(T1,T2)에 전기적으로 접속된다(제4도 참조).

그러한 구조에 의하여, 각 기초 판체(S)들이 틀(12,13)들에 고정되면, 그들은 서로 병렬로서 전기적으로 접속된다. 틀(12,13)들의 전극(T1)과 전극(T2)은 전기적 도체 부분(15,16)과 DC/AC 컨버터(10)를 통하여 파워 소오스(도시 않됨)에 전기적으로 접속된다.

번호판은 상술한 것과 같은 구조로 되어 있기 때문에, 그것이 차량에 장착된 전원으로부터 직류가 걸리게 되면, DC/AC 컨버터(10)는 DC를 AC로 전환하게 된다. 그 후, AC는 전기적 도체부분(15), 틀(12)의 전극, 각 기초 판체(S)의 전극(T1), 그리고 각 EL 판체(9)의 전극 단자(T3)를 경유하여 각 EL 판체(9)로 들어가게 되고, 그 후, 전극(T4), 전기적 도체부분(14), 전극(T2), 그리고 전기적 전도체 부분(16)을 경유하여 더욱 흐르게 되고, 결과적으로 각 EL 판체(9)에서 AC에 의하여 조명된다.

일반적으로, 각 EL 판체(9)의 내구 시간은 약 5000 시간이다. 따라서, 각 EL 판체는 일반 차량에 있어서 대략 자동차 검사시에 새것으로 교환하는 것이 좋다. 실제로는, 차량은 과격한 조건들에 노출되는 경우가 많다. 또한, EL 판체(9)의 일부 혹은 전부가 손상될 가능성도 있고, 습기, 기온, 혹은 이와 비슷한 원인들에 의하여 파손되거나 거의 발광할 수 없게 되기도 한다. 상기에서 언급한 것과 같은 악작용이 일단 발생하면, EL 판체는 반드시 새것으로 교환하여야만 한다. 이 실시예에서는, 각각 EL 판체(9)가 부착되어 있는 S1에서 S7에 이르는 기초 판체들을 틀(12,13)들로부터 제거하고 각각의 새로운 EL 판체가 부착되어 있는 새로운 기초 판체들은 틀(12,13)에 게워 맞추는 것만으로 교환할 수 있다. 따라서, 예를 들어, 특별한 설비가 없는 가솔린 스탠드 등에서도, 사용 또는 손상된 기초 판체들(S1에서 S7)은 새것들로 쉽게 그리고 간단하게 교환될 수 있다.

EL 판체들이 그러한 방식으로 부착되어 있는 번호판 상의 복수개의 문자 부분의 균제도(최대 밝기/최소 밝기)는 1.18로서 종래의 번호판의 균제도(7.7)에 비하여 크게 개선되었다. 또한, 전압이 9-13V 로 변화함에 따라 각 문자들의 변화 계수(13V에서의 휘도-9V에서의 휘도/12V에서의 휘도)는 0.53으로서, 종래의 번호판의 변화 계수 1.16에 비하여 크게 개선되었다.

또, 번호판의 모든 EL 판체들의 소비 전력은 3.2W로서 종래 번호판의 20W(각각 10W씩을 소비하는 두개의 전구를 포함하여)에 비해 개선되었다.

상술한 실시예에 있어서, 기초 판체들(S1에서 S5)들은 서로 분리되도록 배열되어 있으나 반드시 그들이 상술한 분리된 상태로 배열될 필요는 없다. 하나의 기초 판체가 복수개의 기초 판체들(S1에서 S5)로 대치될 수 있음은 명백하다. 이 경우에, 번호판은 어떤 이유로 인해 기초 판체들(S1에서 S5)중의 하나에 있는 EL 판체(9)를 새 것으로 교환할 필요가 있을 때, 나머지 EL 판체들도 다른 것으로 교환하는 것을 피할 수 없는 단점을 가진다. 한편, 번호판을 구성하는 부품의 수가 줄어든다는 장점을 가지기도 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 번호판은 복수개의 EL 판체들이 발광 부분으로서 사용되고, 각 문자 부분과 실질적으로 같은 면적을 가지는 각각 EL 판체들이 설치된 복수개의 기초 판체들이 두개의 전극 겸용 지지부에 끼워 맞추도록 되어 있고, 그리고 각 EL 판체들은 전기적으로 그 지지부의 전극에 전기적으로 접속되어 있다. 이러한 구조로 인하여, EL 판체들의 실질적 사용량은 저감될 수 있으며, 또한, 사용 또는 손상된 EL 판체들은 고도로 숙달된 기술 없이도 쉽고 간단하게 새것으로 교환될 수 있다. 또한, 결합 공정은 복수개의 기초 판체들을 대응되는 틀에 단순히 끼워 맞추기만 하는 것에 의하여 번호판을 구성하는 부품들로서 수행될 수 있으며, 결과적으로 결합 공정은 고도의 효율로 달성될 수 있다. 각 EL 판체의 내구 시간은 약 5000 시간이므로, 본 발명에 의한 번호판의 내구성은 두개의 전구를 포함한 종래의 번호판에 비하여 크게 개선되었다. 종래의 번호판과는 대조적으로, 본 발명의 번호판에서는 광산란판이 사용되지 않으므로, 어떤 봉합 물질을 광산란판에 단단하게 부착시키거나 또는 어떤 특정 색깔을 가진 일정한 페인트를 코팅하는 작업이 전혀 필요하지 않게 된다. 또한, 페인트 또는 봉합 물질이 그 광산란판으로부터 벗겨지거나 하는 부작용도 없다.

본 발명은 이상에서 하나의 바람직한 실시예로서 설명되었지만, 그것은 물론 이실시예에만 한정되는 것이 아니고 첨부된 청구항들로부터 정의되는 본 발명의 범위를 벗어남이 없이 여러가지 변화나 수정이 가해질 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (5)

1. 번호판으로서 사용되기 위하여 복수개의 문자 부분(3)이 천공되어 있는 전면판(4)과, 투명 또는 반투명의 합성 수지로서 각각 성형되며, 상기 문자 부분(3)들에 점착적으로 끼워지는 복수개의 문자들과, 상기 전면판(4)의 이면에 배치되어 그로부터 발생되는 광선으로 상기 문자 부분(3)들을 발광하게 하는 복수개의 전자 발광판(9)들과, 상기 번호판의 케이스(1)의 바닥 부분에 배치되며, 두개의 전극을 통하여 차량용 전원과 상기 전자 발광판(9)에 전기적으로 접속된 DC/AC 인버터(10)와, 전자 발광판(9)에 각각 장착되고 각 문자 부분(3)과 동일한 점유 면적을 가지는 복수개의 기초 판체들(S)및, 상기 기초 판체들(S)을 끼워 넣음으로써 상기 기초 판체들(S)을 지지하고, 상기 전자 발광판(9)에 대한 두개의 전극으로서 제공되는 동시에 또한 그것에 전기적으로 접속되는 지지 부분을 포함하여 구성되는 자광성 번호판.
2. 제1항에 있어서, 각각의 상기 기초 판체들은 상기 전자 발광판(9)과 상기 지지 부분에 형성된 전극들에 전기적으로 접속된 전극 단자들에 전기적으로 접속되는 전기적 도체 부분을 포함하는 자광성 번호판.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 기초 판체들이 각각의 상기 기초 판체들이 다른 것으로 교환될 수 있도록 서로 독립하여 배열된 자광성 번호판.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 지지 부분이 상기 번호판의 길이 방향으로 평행하게 배열되고, 그리고 고리 모양의 단면을 가지는 층진 부분(F)이 각 기초 판체들이 상기의 층진 부분(F)에 끼워지도록 상기 지지 부분위에 형성된 자광성 번호판.
5. 제4항에 있어서, 상기 전극들이 상기 지지 부분의 상기 층진 부분(F)을 확정하는 수평면과 수직면 상에 형성되고, 각 전기적 도체 부분이 상기 각 기초 판체들의 반대편 끝 표면들 중 하나로부터 상기 지지 부분의 반대편 옆 표면들 중의 하나로 연장되고,그리고 상기 전극들과 상기 전기적 도체 부분들이 상기 지지 부분에 상기 기초 판체들을 각각 끼우는 것에 의하여 서로 전기적으로 접속되도록 된 자광성 번호판.