KR100203152B1 - 자동차용 와이어하니스 커넥터 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차에 배선되는 와이어하니스의 연결용으로 설치되는 커넥터의 구조에 관한 것으로, 본 발명에서는 종래의 블록형 커넥터 구조가 갖는 부피증가의 문제점을 감안하여 암,수컨넥터의 구조를 플레이트형으로 얇게 구성함으로써 전체적인 부피의 축소화를 가져오도록 하여 전기장치 및 타부품과의 간섭발생이 없도록 하며, 공간확보를 용이토록하는 한편 암,수커넥터가 순차적으로 결합되면서 한 몸체를 이루도록하여 이음발생문제를 최소화하는 등 커넥터의 품질혁신을 이루도록 한 획기적인 발명인 것이다.

Description

자동차용 와이어하니스 커넥터 구조

제1도는 종래 자동차용 와이어하니스 커넥터 구성도.

제2도는 본 발명의 와이어하니스 커넥터 전체 구성도.

제3도는 제2도의 A 커넥터 구성도(숫커넥터).

제4도는 제2도의 B 커넥터 구성도(숫커넥터).

제5도는 제2도의 B' 커넥터 구성도(암커넥터).

제6도는 제2도의 A' 커넥터 구성도(암커넥터).

제7도는 제2도의 결합상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A,B : 숫커넥터 B', A' : 암커넥터

W1, W2 : 와이어하니스 a1~a9 : 접속핀

b1~b9 : 핀홀 c1~c9 : 접속홀

P : 접속캡

본 발명은 자동차의 각종 전기장치에 전원을 공급하거나 신호를전달하기 위해 배선되는 전선묶음인 와이어하니스간의 연결을 목적으로 사용되는 커넥터의 구조에 대한 것이다.

일반적으로 와이어하니스와 와이하니스를 간편, 편리하면서도 안전하게 연결시켜주기 위한 수단으로써 커넥터부재가 사용된다.

즉, 제1도의 예시와 같이 종래에는 블록형상의 암,수커넥터(C')(C)를 이용하여 두 와이어하니스(W1)(W2)를 연결접속하는 방법을 채용하고 있기 때문에 와이어하니스의 와이어 가닥수가 많으면 많을수록 그만큼 커넥터수가 증가하게 되고, 그 커넥터 뭉치가 비대해져 많은 공간을 차지하게 되므로 결국 차량내부의 좁은 전장부를 더욱 비좁게 만들어 다른 전기장치나 부품들간의 간섭을 유발하고, 또 이음(소음)의 발생을 초래하는 등의 구조적인 모순점을 갖고 있었다.

이에 본 발명에서는 이와같은 종래의 블록형 커넷터구조가 갖는 부피 증가상의 문제점을 감안하여 커넥터의 구조를 플레이트형으로 얇게 구성함으로써 전체적인 부피의 축소화를 가져올 수 있도록 하여 전기장치 및 타부품과의 간섭발생을 없애고 공간확보가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.

이하, 본 발명을 비한정의 첨부예시 도면에 의거 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도에서 제7도는 본 발명의 와이어하니스용 커넥터의 구성을 보여주는 예시도이다.

동도면에서 예시하듯이 본 발명의 커넥터 구성은 암,수커넥터가 플레이트형으로 구성되는 특정을 갖는다.

숫커넥터로써의 A 커넥터는 일측면에 접속핀(a1)(a2)(a3)(a4)이 돌설되어 있으며 각 접속핀(a1~a4)간에는 서로 사각형상을 이루고 있으며, 타숫커넥터로써의 B 커넥터에는 상기 A 커텍터의 접속핀(a1~a4)들이 관통하는 핀홀(b1)(b2)(b3)(b4)이 천설되어 있고 또 각 핀홀(b1~b4)의 사이 및 정중앙에는 접속핀(a5)(a6)(a7)(a8)(a9)이 돌설되는 구성을 하고 있다.

또한, 암커넥터로써의 B' 커넥터에는 상기 B 커넥터에 돌설된 접속핀(a5~a9)이 관통되는 핀홀(b5)(b6)(b7)(b8)(b9)이 천설됨과 동시에 상기 A 커넥터의 접속핀(a1~a4)이 삽입결합되는 접속홀(c1)(c2)(c3)(c4)이 요설되어 있으며 이 접속홀(c1~c4)의 내부에는 제7도의 예시와 같이 탄성이 부여된 접속캡(P)이 매설되어 있으며, 타 암커넥터로써의 A' 커넥터에는 상기 B 커넥터에 돌설된 접속핀(a5~a9)이 삽입결합되는 접속홀(c5)(c6)(c7)(c8)(c9)이 요설되어 있고 동접속홀(c5~c9)의 내부에도 탄성이 부여된 접속캡(P)이 매설되어 있다.

이와같은 구성을 보이는 본 발명의 커넥터 구조는 A 커넥터에 돌설된 접속핀(a1~a4)은 B 커넥터를 관통하여 B' 커넥터에 요설된 접속홈(c1~c4)에 삽입되어 그안에 매설된 접속캡(P)과의 결합이 이루어지게 되며, B 커넥터에 돌설된 접속핀(a5~a9)은 B' 커넥터를 관통하여 A' 커넥터에 요설된 접속홀(c5~c9)에 삽입되어 그 안에 매설된 접속캡(P)과의 결합이 이루어지게 되는데,

본 발명의 커넥터구조는 2장의 플레이트형 숫커넥터(A)(B)와 2장의 플레이트형 암커넥터(B')(A')가 순차적으로 결합되는 조립구성에 의해 결합된 커넥터가 한 몸체를 이루면서 두 와이어하니스(W1)(W2)간의 연결이 간단하게 이루어지게 되는 것이다.

이와같이 본 발명에 의하면, 암,수커넥터의 구조가 플레이트형으로 납작하게 형성되는 관계로 결합된 커넥터의 부피가 매우 작아 타부품과의 간섭을 배제할 수 있는 잇점이 있으며, 동시에 공간확보를 용이하게 할 수 있는 잇점이 있고, 또한 플레이트형 암,수커넥터가 순차적으로 결합되어 한몸체를 이루는 구조이기 때문에 커넥터간의 이음발생을 최소화할 수 있는 등 일석이조의 효과를 제공하게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 두 와이어하니스(W1)(W2)를 연결시켜주기 위한 커넥터를 구성함에 있어서, 숫커넥터(A)(B)와 암커텍터(B')(A')를 플레이트형으로 얇게 형성하고, 상기 A 커넥터에 돌설된 접속핀(a1~a4)이 B 커넥터에 천설된 핀홀(b1~b4)을 관통하여 B' 커넥터에 요설된 접속홀(c1~c4)에 삽입되도록 하며, 이와동시에 상기 b 커넥터에 돌설된 접속핀(a5~a9)이 B' 커넥터에 천설된 핀홀(b5~b9)을 관통하여 A' 커넥터에 요설된 접속홀(c5~c9)에 삽입되도록 하여, 각각의 커넥터(A)(B)(B')(A')들이 순차적으로 결합되어 한 몸체를 이루도록 하되, 상기 암커넥터(B')(A')에 요설된 접속홀(c1~c9)에 탄성이 부여된 접속캡(P)을 매설하여 숫커넥터(A)(B)에 돌설된 상태에서 동 접속홀(c1~c9)에 삽입되는 접속핀(a1~a9)과의 결합력이 강화되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 와이어하니스 커넥터 구조.