KR0180410B1 - 공기량 센서 이상시 엔진 보상방법 및 그 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 엔진 보상에서 흡입 매니폴더를 통해 연소실로 유입되는 흡입 공기량을 검출하는 검출센서의 파손시 흡입되는 공기량을 안정되게 보정하여 안정된 배기가스의 유지와 엔진의 구동을 안정되게 유지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 흡입 공기량 검출센서의 이상이 발생되면 ISA의 최대 공기량 값과 현재의 ISA 듀티 값에 대하여 소정의 연산을 실행한후 연산된 결과를 엔진의 회전속도와 연산하는 과정과, 검출되는 엔진의 회전수와 스로틀 밸브의 개도율에 따라 맵 테이블에서 출력되는 임의의 보상 데이터와 상기 과정에서 연산된 데이터를 연산하는 과정과, 공기량 센서의 이상시 흡기온에 따른 보상 데이터와 상기 과정에서 연산된 결과를 분석하여 분사 연료량 및 점화시기를 조정하는 과정을 포함하여 흡입 공기량을 검출하는 센서의 이상이 발생하면 ISA를 통해 검출되는 공기량 및 듀티 값과 엔진의 회전수 및 설정된 맵 테이블의 데이터를 종합적으로 연산하여 실질적인 분산 연료량 및 점화시기를 보상하므로 엔진의 동작이 안정되게 유지되며, 공기량 센서의 이상임을 통보하는 신호를 운전자에게 지시하여주어 수리복구에 신속성을 제공하여 안정된 운행을 보장한다.

Description

공기량 센서 이상시 엔진 보상방법 및 그 장치

본 발명은 자동차의 엔진 보상에 관한 것으로, 보다 더 상세하게는 흡입 매니폴더를 통해 연소실로 유입되는 흡입 공기량을 검출하는 검출센서의 파손시 흡입되는 공기량을 안정되게 보정하여 안정된 배기가스의 농도 유지와 엔진의 구동을 안정되게 유지할 수 있도록 공기량 센서의 이상시 엔진 보상방법 및 그 장치에 관한 것이다.

일반적으로 기본적인 분사시간을 결정하기 위하여 흡기 매니폴더를 통하여 연소실로 흡입되는 공기량을 측정하는 공기량 센서(Mass Air Flow)는 에어 클리너(Air Cleaner)의 내부 소정의 위치에 설치되어 있으며, 연소실로 공급되는 흡입 공기량을 측정한후 전기적인 신호로 변환하여 ECU측에 기본 연료 분사시간 및 기본 점화시기의 제어를 안정되게 유지시켜 준다.

전술한 바와같은 공기량 센서가 내 외부적인 요인에 의하여 이상이 발생하여 연소실로 유입되는 공기량을 정상적으로 검출하지 못하게되는 경우 점화를 위한 연료량의 산출 및 점화시기가 정상적으로 이루어지지 못하여 안정된 엔진의 출력을 발휘하지 못하게 되며, 이상 상태의 연료량 분사로 인하여 연소된후 대기중으로 배출되는 배기가스의 농도가 북미 배기가스의 규제를 위반하여 환경 공해를 유발시키게 된다.

따라서, 종래의 자동차에서는 전술한 바와같은 공기량 센서의 파손이나 이상시 엔진의 동작을 안정되게 유지시켜 주기 위한 방법으로 맵 테이블에 설정된 임의의 값을 통해 분사되는 연료량 및 기본 점화시기를 제어하거나 엔진의 회전수 정보와 스로틀 밸브의 개도율 변화 정보를 검출한후 맵 텡블에 설정된 데이터에서 임의의 값을 추정하여 연료 분사량 및 기본 점화시기를 제어하였다.

전술한 바와같이 종래의 자동차에 적용되는 공기량 센서의 이상시 엔진 보정 방법은 연료 분사량과 기본 점화시기의 결정이 설정된 임의의 값으로부터 대략적으로 추정하여 산출하므로 안정적인 엔진 동작이 유지되지 못하며, 배기가스의 농도 역시 안정되게 제어되지 못하여 운행에 신뢰성이 결여되는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 바와같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 흡입 공기량 센서의 이상시 아이들 스피드 ISA(Idle Speed Actuator)의 듀티 값과 고유의 최대 유량을 검출하여 연산한후 엔진의 회전수와 재 연산하고, 기본에 사용되는 맵 테이블의 데이터와 연산하여 기본 점화시기 및 연료 분사량을 안정되게 제어하도록 하며, 경보램프를 통해 흡입 공기량 센서의 이상을 운전자에게 지시하여 수리복구를 유도하도록 한 것이다.

이와같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 흡입 공기량 검출센서의 이상이 발생되면 ISA의 최대 공기량 값과 현재의 ISA 듀티 값에 대하여 소정의 연산을 실행한후 연산된 결과를 엔진의 회전속도와 재 연산하는 과정과, 검출되는 엔진의 회전수와 스로틀 밸브의 개도율에 따라 맵 테이블에서 출력되는 임의의 보상 데이터와 상기 과정에서 연산된 데이터를 재 연산하는 과정과, 공기량 센서의 이상시 흡기온에 따른 보상 데이터와 상기 과정에서 연산된 결과를 분석하여 분사 연료량 및 점화시기를 조정하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 공기량 검출수단의 이상시 ISA을 통해 유입되는 공기량을 연산하는 제1연산수단과, 검출되는 엔진의 회전수와 스로틀 밸브의 개도율에 따라 엔진을 보상하기 위한 맵 데이터가 설정되는 메모리수단과, 상기 제1연산수단의 결과와 상기 메모리수단의 데이터를 연산하는 제2연산수단과, 흡입되는 공기의 온도에 따라 맵 데이터가 설정되는 흡기온 보정수단과, 상기 검출되는 각각의 데이터에 따라 분사 연료량 및 점화시기를 저장하는 제어수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.

제1도는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기량 센서의 이상시 엔진 보상장치의 구성 블록도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도에서 알 수 있는 바와같이 본 발명의 일 실시예에 따른 공기량 센서의 이상시 엔진 보상장치는 제1연산부(10)와, 제2연산부(20), 제3연산부(30), 메모리부(40), 흡기온 보정부(50) 및 제어부(60)로 이루어지는데, 제1연산부(10)는 공기량 센서의 이상시 ISA 최대 공기량과 현 ISA를 제어하는 ISA의 듀티 값 신호를 소정의 상태로 연산하여 연산된 결과의 전기적 신호를 출력한다.

제2연산부(20)는 제1연산부(10)에서 인가되는 신호와 검출되는 엔진의 회전수 신호를 소정의 상태로 연산하여 연산된 결과의 전기적 신호를 출력한다.

메모리부(40)는 공기량 보상을 위한 소정의 맵 데이터가 설정되며, 검출되는 엔진의 회전수와 스로틀 밸브의 개도율에 따라 임의의 설정된 데이터의 신호를 출력한다.

제3연산부(30)는 제2연산부(20)에서 인가되는 신호와 메모리부(40)에서 인가되는 임의적인 상수의 값을 소정의 상태로 연산하여 그에 해당한 전기적 신호를 출력한다.

흡기온 보정부(50)는 연소실로 유입되는 상태에서 검출되는 흡입 공기의 온도 변화에 따라 엔진의 점화시기 및 분사 연료량을 제어하기 위하여 설정된 임의의 신호를 출력한다.

제어부(60)는 흡기온 보정부(50)에서 인가되는 소정의 보상신호와 제3연산부(30)에서 인가되는 보상을 위한 데이터를 비교, 분석한후 분사 연료량 및 점화시기를 제어하여 엔진의 동작을 안정되게 유지하여 준다.

전술한 바와같은 기능을 구비하여 이루어지는 본 발명에서 공기량 센서의 이상시 엔진 제어에 대한 동작을 설명하면 다음과 같다.

소정의 목적지로 운행하는 상태에서 흡기 매니폴더를 통해 연소실로 유입되는 흡입 공기량을 검출하는 센서의 이상이 발생되면 제1연산부(10)는 ISA의 최대 공기량과 현재의 ISA를 제어하고 있는 ISA의 듀티 값 신호를 소정의 상태로 연산하여 그 결과를 제2연산부(20)측에 인가한다.

제2연산부(20)는 제1연산부(10)에서 인가되는 신호와 엔진 회전수 검출수단에서 인가되는 엔진의 회전수 신호를 소정의 상태로 연산하여 연산된 결과를 제3연산부(30)측에 인가한다.

이때, 메모리부(40)는 검출되는 엔진의 회전수와 스로틀 밸브의 개도율에 따라 설정된 맵 테이블로부터 분사 연료량 및 점화시기를 결정시키기 위한 임의의 데이터를 출력하여 제3연산부(30)측에 인가하고 있는 상태이므로 제3연산부(30)는 제2연산부(20)에서 인가되는 신호와 메모리부(40)에서 인가되는 신호를 가산하여 그에 대한 결과를 제어부(60)측에 인가한다.

이때, 흡기온 보정부(50)는 ISA의 듀티가 연산되면 흡입되는 공기의 온도 변화에 따라 설정된 소정의 보상 데이터를 출력하여 제어부(60)측에 인가하므로 제어부(60)는 각각의 인가되는 데이터를 비교, 분석한후 분사 연료량 및 점화시기 제어를 위한 소정의 신호를 출력하여 엔진의 동작을 안정되게 유지시킴과 동시에 운전자에게 공기량 센서의 이상임을 통보하는 소정의 경보 데이터를 출력하여 미도시된 경보램프를 통해 지시하여준다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 흡입 공기량을 검출하는 센서의 이상이 발생하면 ISA 고유의 최대 공기량 및 듀티 값과 엔진의 회전수 및 설정된 맵 테이블의 데이터를 종합적으로 연산하여 실질적인 분사 연료량 및 점화시기를 보상하므로 엔진의 동작이 안정되게 유지되며, 공기량 센서의 이상임을 통보하는 신호를 운전자에게 지시하여주어 수리복구에 신속성을 제공하여 안정된 운행을 보장한다.

Claims (5)

1. 자동차의 엔진 보상방법에 있어서, 흡입 공기량 검출센서의 이상이 발생되면 ISA의 최대 공기량 값과 현재의 ISA 듀티 값에 대하여 소정의 연산을 실행한후 연산된 결과를 엔진의 회전속도와 재 연산하는 제1과정과, 검출되는 엔진의 회전수와 스로틀 밸브의 개도율에 따라 맵 테이블에서 출력되는 임의의 보상 데이터와 상기 제1과정에서 연산된 데이터를 재 연산하는 제2과정과, 공기량 센서의 이상시 흡기온에 따른 보상 데이터와 상기 제2과정에서 연산된 결과를 분석하여 분사 연료량 및 점화시기를 조정하는 제3과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 공기량 센서 이상시 엔진 보상방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 제1과정에서 연산되는 ISA의 공기량은, ISA의 최대 공기량 * ISA의 듀티 값/엔진의 회전수로 검출되는 것을 특징으로 하는 공기량 센서 이상시 엔진 보상방법.
3. 엔진 보상장치에 있어서, 공기량 검출수단의 이상시 ISA를 통해 유입되는 공기량을 연산하는 제1연산수단과, 검출되는 엔진의 회전수와 스로틀 밸브의 개도율에 따라 엔진을 보상하기 위한 맵 데이터가 설정되는 메모리수단과, 상기 제1연산수단의 결과와 상기 메모리수단의 데이터를 연산하는 제2연산수단과, 흡입되는 공기의 온도에 따라 맵 데이터가 설정되는 흡기온 보정수단과 및 상기 검출되는 각각의 데이터에 따라 분사 연료량 및 점화시기를 저장하는 제어수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 공기량 센서 이상시 엔진 보상장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 제1연산수단은 ISA의 듀티 값을 연산하는 제1연산부와, 상기 제1연산부의 출력 값과 검출되는 엔진의 회전수를 연산하는 제2연산부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 공기량 센서 이상시 엔진 보상장치.
5. 제3항에 있어서, 상기 제어수단의 신호에 따라 흡입 공기량 검출수단의 이상시 운전자에게 지시하는 경보수단을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 공기량 센서 이상시 엔진 보상장치.