KR0174231B1 - 에어컨 컴프레서 작동시 공기량 보정 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 에어컨 컴프레서가 오프 상태에서 온 상태로 전환될 때 엔진 출력중 일부가 에어컨 컴프레서의 구동을 위해 손실되어 엔진 RPM이 순간적으로 떨어지게 되고, 엔진 RPM의 급격한 변화는 차량의 주행성능에 악영향을 끼치게 되므로 엔진에 공급되는 공기량을 보정하여 출력을 향상시킴으로써 엔진 RPM의 급락을 방지할 필요가 있기 때문에, 엔진으로 흡입되는 공기의 온도와 RPM 및 로드가 체크되어 각 조건에 맞는 대기 보정치와 RPM 로드 보정치가 결정되고, 에어컨 컴프레서가 온·오프될 때의 에어컨 팩터값 및 에어컨 컴프레서가 오프 상태에서 온상태로 전환되는 경우의 차속에 따른 ISAPWM값이 결정된 뒤, 상기의 결과가 일정 공식에 따라 연산되어 에어컨 컴프레서가 온 상태로 전환시의 ISAPWM의 최종값이 결정되고, 결정된 ISAPWM값에 따라 아이들 스피드 액추에이터가 작동되어 아이들 포트가 개방되도록 구성되어, 에어컨 컴프레서가 오프 상태에서 온 상태로 전환시에도 엔진 출력이 그대로 유지되도록 된 에어컨 컴프레서 작동시 공기량 보정 방법에 관한 것이다.

Description

에어컨 컴프레서 작동시 공기량 보정 방법
제1도는 에어컨 컴프레서 온 상태로 전환될 때의 변화선도로서,
(a)도는 에어컨 팩터의 변화선도.
(b)도는 ISAPWM의 변화선도.
제2도는 본 발명에 의한 에어컨 컴프레서 작동시 공기량 보정방법이 도시된 흐름도.
본 발명은 에어컨 컴프레서가 오프 상태에서 온 상태로 전환될 때 엔진 출력의 일관성을 유지시키기 위해 공기량을 보정하는 방법에 관한 것으로서, 특히 아이들 스피드 액추에이터를 제어하여 공기량을 보정하는 에어컨 컴프레서 작동시 공기량 보정 방법에 관한 것이다.
차량 주행시 요구되는 파워는 엔진에서 공급되는 회전력에서 비롯되고, 상기 엔진의 회전력(RPM:출력)은 스로틀 바디를 통해 유입되는 공기량과 그에 따라 인젝터에서 분사되는 연료량에 의해 결정된다.
따라서, 가솔린 엔진을 이용한 자동차에서는 운전자가 가속 페달로 스로틀 밸브의 개도를 조작하여 엔진에 공급되는 공기량을 조절하는 방법으로 엔진 출력을 제어할 수 있다. 또한 아이들 스피드 액추에이터(ISA:Idle Speed Actuator)를 조작하여 아이들 포트를 통과하는 공기량을 조절함으로써 엔진 출력을 가감할 수도 있다.
그런데, 에어컨 컴프레서가 오프 상태에서 온 상태로 전환될 때에는 엔진 출력중 일부가 에어컨 컴프레서의 구동을 위해 손실되므로 엔진 RPM이 순간적으로 떨어지게 된다. 엔진 RPM의 급격한 변화는 차량의 주행 성능에 악영향을 끼치게 되므로 엔진에 공급되는 공기량을 보정하여 출력을 향상시킴으로써 엔진 RPM의 급락을 방지할 필요가 있다.
엔진에 공급되는 공기량을 보정하기 위해서는 여러 수단이 강구될 수 있으나, 아이들 스피드 액추에이터를 제저하여 공기량을 보정하는 방법이 가장 편리하다.
따라서, 본 발명은 에어컨 컴프레서가 온 상태로 전환될 때 아이들 스피드 액추에이터를 제어하여 아이들 포트를 통과하는 공기량을 보정함으로써 엔진 RPM의 급락을 방지할 수 있게 한 에어컨 컴프레서 작동시 공기량 보정 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 실현하기 위한 본 발명에 의한 에어컨 컴프레서 작동시 공기량 보정 방법은 엔진으로 흡입되는 공기의 온도와 RPM 및 로드가 체크되어 각 조건에 맞는 대기 보정치와 RPM·로드 보정치를 결정되는 제1과정과, 에어컨 컴프레서가 온·오프될 때의 에어컨 팩터값 및 에어컨 컴프레서가 오프 상태에서 온 상태로 전환되는 경우의 차속에 따른 ISAPWM값이 결정되는 제2과정과, 상기 제1과정 및 상기 제2과정에서의 결과가 일정 공식에 따라 연산되어 에어컨 컴프레서가 오프 상태에서 온 상태로 전환시의 ISAPWM의 최종값이 결정되는 제3과정과, 상기 제3과정의 ISAPWM값에 따라 아이들 스피드 액추에이터가 작동되어 아이들 포트가 개방되는 제4과정으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 의한 에어컨 컴프레서 작동시 공기량 보정 방법은 엔진으로 흡입되는 공기의 온도와 RPM 및 로드가 체크되어 각 조건에 맞는 대기 보정치와 RPM·로드 보정치를 결정되는 제1과정과, 에어컨 컴프레서가 온·오프될 때의 에어컨 팩터값 및 에어컨 컴프레서가 오프 상태에서 온 상태로 전환되는 경우의 차속에 따른 ISAPWM값이 결정되는 제2과정과, 상기 제1과정 및 상기 제2과정에서의 결과가 일정 공식에 따라 연산되어 에어컨 컴프레서 오프 상태에서 온 상태로 전환시의 ISAPWM의 최종값이 결정되는 제3과정과, 상기 제3과정의 ISAPWM값에 따라 아이들 스피드 액추에이터가 작동되어 아이들 포트가 개방되는 제4과정으로 이루어진다.
이때, 상기 제1과정 및 상기 제2과정은 동시에 수행되고, 상기 RPM·로드 보정치와 상기 차속에 따른 ISAPWM값은 ECU에 맵핑된 값을 기준으로 비례식에 의해 결정된다.
또한, 상기 에어컨 팩터 및 상기 차속에 따른 ISAPWM값는 제1도에 도시된 바와 같이 변화되고, 상기 제3과정에서는 아이들 스피드 액추에이터의 기기 보정치가 포함되어 연산된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.
주행중 또는 아이들링 상태에서 에어컨 스위치를 온 시키면 에어컨 컴프레서가 작동된다. 에어컨 컴프레서가 구동되기 위해서는 엔진 RPM중 일부를 사용해야 하므로 엔진 출력이 하강되고, 이에 따라 ISA에 의한 공기량 보정이 실시된다.
상기한 ISA에 의한 공기량 보정은 흡입되는 공기량에 따른 기본분사량에 더해지는 각종 보정 분사량의 양을 구하여 합산함으로써 그 보정이 가능하다.
에어컨 컴프레서가 오프 상태에서 온 상태로 전환되면 흡기온 센서의 대기 온도에 따른 신호에 의해 대기 보정치가 결정되고, 차속 센서의 신호에 의해 RPM·로드 보정치가 아울러 ISA의 기기 보정치가 결정된다.
동시에, 에어컨 팩터값이 도출되어 제1도의 (a)와 같이 변화되고, 에어컨 컴프레서가 온 상태로 전환시의 차속에 따른 ISAPWM값이 ECU에 맵핑된 값을 기준으로 비례식에 의해 연산되어 제1도의 (b)와 같이 변화된다.
이때, 상기 에어컨 팩터값은 그 크기가 0과 1사이에 위치되는데, 상기 에어컨 팩터값은 에어컨 컴프레서가 전환되는 순간에 어느 정도(C1) 상승된 뒤 일정 시간(ΔT)당 일정량(ΔINC)씩 상승되어 그 크기가 1인 상태를 다소간 유지한 후 최초 상태로 돌아가도록 되어 잇다.
또한, 상기 차속에 따른 ISAPWM값은 에어컨 컴프레서가 전환되는 순간에 계산된 최대점(Ii)으로 된 뒤, 시간이 흐름에 따라 일정 시간(ΔT)당 일정량(ΔDEC)씩 감소하게 된다.
차속에 따른 ISAPWM값에 그 보정치의 값이 결정되면 일정한 식에 의하여 ISAPWM의 최종값이 연산되는데, 그 식은 다음과 같다.
Itotal= (CA+ CI+ CN) * F + Ii
이때, 상기 Itotal는 ISAPWM의 최종값이고, 상기 CA는 대기 보정치, 상기 CI는 기기 보정치, 상기 CN는 RPM·로드 보정치, 상기 F는 에어컨 팩터값이며, 상기 Ii는 차속에 따른 ISAPWM값으로서 초기값이다.
상기한 공식에 의해서 ISAPWM의 최종값이 결정되면 결정된 ISAPWM에 따라 ISA가 작동되어 아이들 포트를 개방하게 되므로, 아이들 포트를 통해 보정된 공기량 만큼의 공기가 엔진에 공급되게 된다.
상기에서 ISAPWM은 ISA를 구동시킴으로써 아이들 포트를 통과해 들어가는 공기의 듀티(duty)량이다.
상기와 같이 본 발명은 에어컨 컴프레서가 전환될 때 대기 온도, 엔진의 RPM 및 로드에 다른 보정치를 차속에 다른 ISAPWM값과 연산하여 공기량을 보정함으로써 에어컨 컴프레서가 오프 상태에서 온 상태로 전환시에 엔진 출력이 그대로 유지되는 잇점이 있다.

Claims (2)

  1. 엔진으로 흡입되는 공기의 온도와 RPM 및 로드가 체크되어 각 조건에 맞는 대기 보정치와 RPM·로드 보정치를 결정되는 제1과정과, 에어컨 컴프레서가 온·오프될 때의 에어컨 팩터값 및 에어컨 컴프레서가 오프 상태에서 온 상태로 전환되는 경우의 차속에 따른 ISAPWM값이 결정되는 제2과정과, 상기 제1과정 및 상기 제2과정에서의 결과가 일정 공식에 따라 연산되어 에어컨 컴프레서가 오프 상태에서 온 상태로 전환시의 ISAPWM의 최종값이 결정되는 제3과정과, 상기 제3과정의 ISAPWM값에 따라 아이들 스피드 액추에이터가 작동되어 아이들 포트가 개방되는 제4과정으로 이루어진 것을 특징으로 하는 에어컨 컴프레서 작동시 공기량 보정 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1과정 및 상기 제2과정은 동시에 시행되고, 상기 RPM·로드 보정치 및 상기 차속에 따른 ISAPWM값은 ECU에 맵핑된 값을 기준으로 비례식에 의해 결정되는 것을 특징으로 하는 에어컨 컴프레서 작동시 공기량 보정 방법.
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