KR0147738B1 - 자동차용 리어도어의 보강구조 - Google Patents

자동차용 리어도어의 보강구조

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KR0147738B1
KR0147738B1 KR1019950021347A KR19950021347A KR0147738B1 KR 0147738 B1 KR0147738 B1 KR 0147738B1 KR 1019950021347 A KR1019950021347 A KR 1019950021347A KR 19950021347 A KR19950021347 A KR 19950021347A KR 0147738 B1 KR0147738 B1 KR 0147738B1
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한승준
기아자동차주식회사
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    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R2021/0006—Lateral collision

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 발명은 자동차용 리어도어의 보강구조에 관한 것으로서, 다단으로 절곡형성된 내측판넬(71:INNER PANEL)과 외측판넬(72:OUTERPANEL)이 취부되어 소정의 공간이 형성되고, 상기 공간의 하단부에는 원통형의 임팩트바(91)가 정션브라켓(90)에 의해 취부되는 리어도어(70)에 있어서, 상기 내측판넬(71:INNER PANEL)에 브라켓(110)의 일측에 형성된 지지부(101)가 삽입되는 요흠부(73)를 형성하고, 상기 브라켓(110)의 타측에 형성된 체결부(102)는 사이드프레임(80)의 일측면에 볼트(79)체결시켜, 차량을 운행중 측면충돌사고가 발생하여 차량의 후부에 설치된 리어도어(70) 충격이 가해지는 경우에도, 상기 충격에너지에 의해 리어도어(70)가 변형되는 것이 억제됨은 물론, 충격에너지를 효과적으로 흡수 및 분산시켜 차실에 탑승한 승원의 안전성이 향상되도록 하는 것이다.

Description

자동차용 리어도어의 보강구조
제 1 도는 일반적인 차량의 구조를 보인 사시도
제 2 도는 종래 리어도어의 구조를 개략적으로 보인 정면도
제 3 도는 종래 리어도어구조의 요부를 보인 확대평단면도
제 4 도는 본 고안의 리어도어구조 요부를 보인 확대평단면도
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
70 : 리어도어 71 : 내측판넬
72 : 외측판넬 101 : 지지부
102 : 체결부 110 : 브라켓
본 발명은 자동차의 좌우양측 후부에 설치되는 리어도어구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차량의 후부에 개폐가능하게 설치되는 리어도어의 강성을 향상시켜, 차량의 측부 충돌시에도 리어도어의 변형량이 극소화 되도록 함으로서, 차실에 탑승한 승원이 차량을 운행중 발생하는 충돌사고등에 의해 부상당하는 것이 억제되도록 하는 자동차용 리어도어의 보강구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 차체구조는 제 1 도에 도시하고 있는 바와 같이, 전면기둥(10:gront pillar)과 중심기둥(20:center pillar)및 후면기둥(30:rear pillar) 사이에 개구부가 형성되어, 상기 개구부에 전면도어(50)와 리어도어(70)가 개폐 가능하게 설치되고, 상기 기둥들 상단부에 지붕(40)의 외측부를 형성하는 루프레일(roof rail)이 연결되며, 상기 기둥을 하단부에 차량(100)의 저면부를 형성하는 프론트판넬(front panel)과 사이드실(60:side sill)이 연결되어 있다.
여기에서, 종래 자동차용 리어도어의 보강구조는 제 2 도와 제 3도에 도시되는 바와 같이, 다단으로 절곡된 내측판넬(71: INNER PANEL)과 외측판넬(72:OUTER PANEL)이 취부되어 소정의 공간이 형성되고, 상기 공간의 하단부에는 원통형의 임팩트바(91)가 정션브라켓(90)에 의해 취부되는 리어도어(70)의 일측부에 힌지(75)가 설치되고, 상기 리어도어(70)의 타측부에는 록장치(76)가 취부되어 있다.
이와같이 구성되는 종래 자동차용 리어도어의 보강구조는, 리어도어(70)의 내부에 취부되는 임팩트바(91)에 의해, 차량을 운행중 측면충돌 사고등에 의하여 리어도어(70)에 충격이 가해지는 경우 록장치(76)와 힌지(75)가 충격하중을 흡수 및 분산시켜, 측부 구조물인 리어도어(70)가 실내로 칩입되는 것을 억제하여, 실내의 승원이 보호되도록 되어 있다.
그러나, 이러한 종래 자동차용 리어도어의 보강구조는, 리어도어(70)에 일정이상의 충격이 가해지는 경우, 힌지(75)와 록장치(76)에 의해서만 충격에너지의 분산이 이루어지게 됨으로서, 상기 충격에너지가 안정되게 분산되지 못하고, 리어도어(70)가 충격에너지에 의해 실내로 침입하여 차내에 탑승한 승원이 부상을 입게되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하기 위해, 사이드프레임의 일측면에 지지부와 체결부가 형성되는 브라켓을 체결하고, 상기 사이드프레임에 접하는 내측판넬에는 요홈부를 형성하여, 측면 충돌등과 같은 사고에 의하여 리어도어에 충격이 가해지는 경우에도 충격에너지를 안정되게 분산시켜, 충격하중에 의하여 리어도어가 차실로 유입되는 것이 억제되도록 하는 자동차용 리어도어의 보강구조를 제공하는 데 있다.
이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 자동차용 리어도어의 보강구조도 제 4 도에 도시되는 바와 같이, 다단으로 절곡형성된 내측판넬(71:INNER PANEL)과 외측판넬(72:OUTER PANEL)이 취부되어 소정의 공간이 형성되고, 상기 공간의 하단부에는 원통형의 임팩트바(91)가 정션브라켓(90)에 의해 취부되는 리어도어(70)에 있어서, 상기 내측판넬(71:INNER PANEL)에 브라켓(110)의 일측에 형성된 지지부(101)가 삽입되는 요흠부(73)를 형성하고, 상기 브라켓(110)의 타측에 형성된 체결부(102)는 사이드프레임(80)의 일측면에 볼트(79)체결됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 발명은, 내측판넬(71:INNER PANEL)과 외측판넬(72:OUTER PANEL)이 소정의 간격을 두고 취부되어 형성되는 공간부에, 양측단부가 휠아치에 취부되는 사이드프레임(80)의 일측면에 체결부(102)가 볼트(79)체결되는 브라켓(110)의 지지부(101)가 내측판넬(71:INNER PANEL)에 형성되는 요흠부(73)를 통하여 내삽되어, 외부의 충격등에 의해 리어도어(70)의 외측판넬(72:OUTER PANEL)에 충격이 가해지는 경우, 내측판넬(71:INNER PANEL)을 통하여 공간부에 삽입되는 지지부(101)가 1차적으로 충격에너지가 흡수되고, 상기 지지부(101)에 의해 흡수하고 남은 충격에너지는 브라켓(110)의 체결부(102)에 의해 2차적으로 흡수되며, 3차적으로 사이드프레임(80)으로 충격에너지를 폭넓게 분산시키게 된다.
이로인해 실내로 전달되는 충격을 완충시켜 주고, 리어도어(70)및 측부차체가 실내로 침입되는 것을 효과적으로 억제시켜 준다.
따라서, 이러한 본 발명은 차량을 운행중 측면충돌사고가 발생하여 차량의 후부에 설치된 리어도어(70) 충격이 가해지는 경우에도, 상기 충격에너지에 의해 리어도어(70)가 변형되는 것이 억제됨은 물론, 충격에너지를 효과적으로 흡수 및 분산시켜 차실에 탑승한 승원의 안전성이 향상되도록 하는 효과가 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 리어도어(70)에 충격이 가해지는 경우에도, 충격에너지를 효과적으로 흡수 및 분산시켜, 측면 충돌시에도 차실에 탑승한 승원이 부상당하는 것이 억제되도록 하는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

  1. 다단으로 절곡된 내측판넬(71:INNER PANEL)과 외측판넬(72:OUTER PANEL)이 취부되어 소정의 공간이 형성되고, 상기 공간의 하단부에는 원통형의 임팩트바(91)가 정션브라켓(90)에 의해 취부되는 리어도어(70)에 있어서, 상기 내측판넬(71:INNER PANEL)에 브라켓(110)의 일측에 형성된 지지부(101)가 삽입되는 요홈부(73)를 형성하고, 상기 브라켓(110)의 타측에 형성된 체결부(102)는 사이드프레임(80)의 일측면에 볼트(79)체결됨을 특징으로 하는 자동차용 리어도어의 보강구조.
KR1019950021347A 1995-07-20 1995-07-20 자동차용 리어도어의 보강구조 KR0147738B1 (ko)

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