KR0139654Y1 - 자동차용 후드 레버의 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 후드 레버의 취부구조에 관한 것으로서, 인스트루먼트 판넬(10)에 끼워맞춤되어 장착되는 걸림편(30)과, 상기 걸림편(30)이 일측에 구비되고, 그 일단이 상기 인스트루먼트 판넬(10)에 형성된 브라켓(40)에 볼트(45)로 체결되는 지지판(25)과, 상기 지지판(25)에 의해 고정되는 손잡이부(20)와, 상기 손잡이부(20)의 일측에는 케이블(7)이 연결되고, 그 일단에는 스프링(35)이 형성된 후드 레버(15)에 있어서, 상기 지지판(25)의 선단에 돌출형성된 걸림편(60)을 형성하고, 타단에는 그 일측에 절곡부(55)가 형성된 탄지편(50)을 구성함으로써 후드 레버를 인스트루먼트 판넬에 조립할 때에 작업을 간소화하여 조립성을 향상시키고, 원가를 절감시켜 주는 유용한 것이다.

Description

자동차용 후드 레버의 취부구조

본 고안은 자동차용 후드 레버의 취부구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 후드 레버의 지지판에 탄지편을 형성하여 주므로써 후드 레버의 조립시에 작업을 간편하게 하여 조립성을 향상시키고, 원가를 절감시켜 주는 자동차용 후드 레버의 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 주행중이거나 주차중에 엔진에 이상이 생기게 되면 후드를 개방하고 엔진을 점검하게 된다.

첨부된 도면 도 1은 종래의 자동차의 후드를 나타낸 분해사시도이고, 도 2는 종래의 자동차의 후드 레버를 나타낸 측단면도이다.

도시된 바와 같이, 후드(1)는 후단 양측에 회동가능하게 구비되는 힌지부(3)에 의해 상,하 회동가능하게 되어 있으며, 또한 상기 후드(1) 선단 일측에는 록킹장치(5)가 구비되어 있다. 한편 상기 록킹장치(5)의 일측은 케이블(7)에 연결되어 있으며, 상기 케이블(7)의 타단은 차실내에 구비되어 있는 후드 레버(15)와 연결되어 이루어져 있다.

상기 후드 레버는 도 2에 도시된 바와 같이, 인스트루먼트 판넬(10)의 일측에 후드 레버(15)의 지지판(25)의 상단에 형성된 걸림편(30)이 끼워맞춤되고, 상기 지지판(25)의 일단은 인스트루먼트 판넬(10)의 하단에 형성된 브라켓(40)에 볼트(45)로 체결되어 장착된다.

그리고 상기 후드 레버(15)의 손잡이부(20) 일단에는 스프링(35)이 고정,형성되고, 상기 스프링(35)과 소정 거리 이격되어 케이블(7)이 브라켓(40)과 지지판(25)의 일측을 통하여 손잡이부(20)에 연결되어 고정된다.

이와 같이 이루어진 자동차의 후드(1)를 개방할 시는 먼저 운전자는 인스트루먼트 판넬(10)의 좌측 하단에 장착되어 있는 후드 레버(15)의 손잡이부(20)를 당겨 상기 후드(1)의 록킹장치(5)를 풀고, 손으로 직접 후드(1) 아래의 걸편(9)을 위로 밀어 후드(1)를 개방하면 된다.

그러나 이와 같은 종래의 자동차의 후드 레버는 인스트루먼트 판넬의 일측에 후드 레버의 걸림편을 끼워맞춤하고, 지지판의 일단을 인스트루먼트 판넬의 하단에 형성된 브라켓에 볼트로 체결하여 장착하기 때문에 후드 레버의 조립시에 작업이 어렵워 작업능률이 저하되고, 원가가 상승되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 후드 레버의 지지판의 형상을 개선하여 후드 레버를 인스트루먼트 판넬에 장착할 때에 불필요한 작업공정을 없애고, 작업을 간편하게 하여 조립성을 향상시키고, 원가를 절감할 수 있는 자동차용 후드 레버의 취부구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 구성은 후드 레버의 상단에 형성된 지지판의 일단에 걸림편을 형성하고, 타단에는 절곡부가 구비된 탄지편을 형성하여 주므로써 후드 레버의 조립시에 작업을 간소화하여 조립성을 향상시키고, 원가를 절감시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 자동차의 후드를 나타낸 분해사시도

도 2는 종래의 자동차의 후드 레버를 나타낸 측단면도

도 3은 본 고안의 자동차의 후드 레버를 나타낸 측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 후드`10: 인스트루먼트 판넬

15: 후드 레버20: 손잡이부

25: 지지판30,60: 걸림편

35: 스프링40: 브라켓

45: 볼트50: 탄지편

55: 절곡부

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 도 3은 본 고안의 자동차의 후드 레버를 나타낸 측단면도이다.

도시된 바와 같이, 인스트루먼트 판넬(10)에 끼워맞춤되어 장착되는 걸림편(30)과, 상기 걸림편(30)이 일측에 구비되고, 그 일단이 상기 인스트루먼트 판넬(10)에 형성된 브라켓(40)에 볼트(45)로 체결되는 지지판(25)과, 상기 지지판(25)에 의해 고정되는 손잡이부(20)와, 상기 손잡이부(20)의 일측에는 케이블(7)이 연결되고, 그 일단에는 스프링(35)이 형성된 후드 레버(15)에 있어서, 상기 지지판(25)의 선단에 돌출형성된 걸림편(60)을 형성하고, 타단에는 그 일측에 절곡부(55)가 형성된 탄지편(50)을 구성한다.

이와 같이 구성된 본 고안의 자동차용 후드 레버의 취부구조는 후드 레버(15)를 인스트루먼트 판넬(10)에 장착할 때 후드 레버(15)의 지지판(25)에 형성된 걸림편(60)을 인스트루먼트 판넬(10)에 끼워맞춤한 후에 상기 후드 레버(15)를 상방향으로 밀어 주면 탄지편(50)이 인스트루먼트 판넬(10)의 내부로 밀려 들어가 탄지편(50)의 절곡부(55)가 인스트루먼트 판넬(10)의 단부에 걸림되어 장착됨으로써 작업을 간편화하여 조립성을 향상시키고, 원가를 절감할 수 있게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안의 자동차용 후드 레버의 취부구조는 후드 레버의 지지판에 걸림편과 절곡부가 구비된 탄지편을 형성하여 주므로써 후드 레버를 인스트루먼트 판넬에 조립할 때에 작업을 간소화하여 조립성을 향상시키고, 원가를 절감시켜 주는 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 인스트루먼트 판넬(10)에 끼워맞춤되어 장착되는 걸림편(30)과, 상기 걸림편(30)이 일측에 구비되고, 그 일단이 상기 인스트루먼트 판넬(10)에 형성된 브라켓(40)에 볼트(45)로 체결되는 지지판(25)과, 상기 지지판(25)에 의해 고정되는 손잡이부(20)와, 상기 손잡이부(20)의 일측에는 케이블(7)이 연결되고, 그 일단에는 스프링(35)이 형성된 후드 레버(15)에 있어서, 상기 지지판(25)의 선단에 돌출형성된 걸림편(60)을 형성하고, 타단에는 그 일측에 절곡부(55)가 형성된 탄지편(50)을 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 레버의 취부구조.