KR0138427B1 - Foot parking brake - Google Patents

Abstract

본 발명은 저렴한 비용으로 자동차의 푸트 파킹 브레이크를 구성할 수 있는 동시에 조립이 간단하면서 운전자의 발에 의해 록킹조작과 해제조작을 모두 할 수 있는 자동차의 푸트 파킹 브레이크를 제공하기 위하여 운전자가 발로 밟아 조작력을 가해주는 파킹 브레이크 페달 암(40)이 체결용 볼트(41)에 의해 인스트루먼트 패널 브라켓(42)에 설치된 하우징(43)에 설치되어 있는 페달용 피벗(44)에 회동자재케 설치되어 있으며, 그 파킹 브레이크 페달 암(40)의 선회단에는 자동차의 리어 휠에 설치되어 있는 파킹 브레이크에 이어지는 동시에 상기 하우징(43)에 고정되어 있는 와이어 케이블 튜브(45)내에 삽입되어 있는 와이어(46)의 끝단이 연결되어 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 조작력을 가할 때 상기 와이어(46)가 인장력을 받아 당겨지도록 구성되어 있는 자동차의 푸트 파킹 브레이크에 있어서, 상기 하우징(43)과 파킹 브레이크 페달 암(40)에 서로 가결합되거나 이탈되는 원터치형 래치(50)와 푸쉬 로드(52)를 서로 마주보도록 설치하여 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 답력을 가하고 그 답력을 제거할 때 걸리고, 다음에 답력을 가하고 제거하면 분리되는 동작을 반복하도록 구성한 것이다.The present invention can provide a foot parking brake of a vehicle that can be configured at a low cost and at the same time easy to assemble and can be both a locking operation and a release operation by the driver's foot, the driver's foot stepping on the operation force The parking brake pedal arm 40 for applying a rotational force is pivotally installed on the pedal pivot 44 installed in the housing 43 installed on the instrument panel bracket 42 by the fastening bolt 41. The turning end of the parking brake pedal arm 40 is connected to the parking brake installed on the rear wheel of the vehicle and the end of the wire 46 inserted into the wire cable tube 45 fixed to the housing 43 is provided. The wire 46 is configured to draw under tension when connected to apply an operating force to the parking brake pedal arm 40. In the foot parking brake of an automobile, the parking brake pedal is installed on the housing 43 and the parking brake pedal arm 40 so as to face the one-touch latch 50 and the push rod 52 which are coupled to or separated from each other. It takes the time to apply the power to the arm 40 and remove the power, it is configured to repeat the operation to separate the next time the power applied and removed.

Description

자동차의 푸트 파킹 브레이크Foot parking brake of car

제1도는 종래 자동차의 푸트 파킹 브레이크의 구성을 보이는 단면도,1 is a cross-sectional view showing the configuration of a foot parking brake of a conventional vehicle,

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 푸트 파킹 브레이크의 구성을 보이는 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the configuration of the foot parking brake of the vehicle according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

40... 파킹 브레이크 페달 암,41... 체결용 볼트,40 ... parking brake pedal arm, 41 ... fastening bolt,

42... 인스트루먼트 패널 브라켓,43... 하우징,42 ... instrument panel bracket, 43 ... housing,

44... 페달용 피벗,45... 와이어 케이블 튜브44.Pivot for pedal, 45 ... wire cable tube

46... 와이어,50... 원터치형 래치,46 ... wire, 50 ... one-touch latch,

52... 푸쉬 로드.52 ... Push Rod.

본 발명은 자동차의 푸트 파킹 브레이크에 관한 것으로, 특히 원터치형 래치와 푸쉬 로드를 자동차의 하우징과 파킹 브레이크 페달 암에 설치하여 운전자가 파킹 브레이크 페달 암을 밟았다 떼는 동작과 동시에 파킹 브레이크 페달 암이 록킹되고, 다시 파킹 브레이크 페달 암을 밟았다 떼면, 록이 해제되도록 한 자동차의 푸트 파킹 브레이크에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a foot parking brake of a motor vehicle. In particular, the parking brake pedal arm is locked at the same time as the driver steps on and releases the parking brake pedal arm by installing a one-touch latch and a push rod on the housing and the parking brake pedal arm of the vehicle. And the parking brake pedal arm once again, the foot parking brake of the vehicle is to release the lock.

일반적으로 자동차가 주차할 때 정차상태를 유지하는 파킹 블레이크는 운전자의 팔로 조작하는 레버형 파킹 브레이크와 운전자의 발로 조작하는 푸트형 브레이크로 대별된다.In general, a parking brake that maintains a stopped state when a vehicle is parked is divided into a lever type parking brake operated by the driver's arm and a foot brake operated by the driver's foot.

상기와 같은 두 가지 파킹 브레이크중에 푸트형 파킹 브레이크는 사용이 편리한 반면 제조비용이 높아 고급차에 많이 채용되고 있다.Among the two parking brakes as described above, the foot-type parking brake is easy to use, but the manufacturing cost is high, it is widely used in luxury cars.

위와 같은 종래의 파킹 브레이크는 첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이 운전자가 발로 밟아 조작력을 가해주는 파킹 브레이크 페달 암(10)이 체결용 볼트(11)에 의해 인스트루먼트 패널 브라켓(12)에 설치된 하우징(13)에 설치되어 있는 페달용 피벗(14)에 회동자재케 설치되어 있으며, 그 파킹 브레이크 페달 암(10)의 선회단에는 자동차의 리어 휠(도시 생략)에 설치되어 있는 파킹 브레이크(도시 생략)에 이어지는 동시에 상기 하우징(13)에 고정되어 있는 와이어 케이블 튜브(15)내에 삽입되어 있는 와이어(16)의 끝단이 연결되어 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)에 조작력을 가할 때 상기 와이어(16)가 인장력을 받아 당겨지도록 구성되어 있다.The conventional parking brake as described above has a housing in which the parking brake pedal arm 10, which is provided by the driver by stepping on the foot and exerts operating force, is installed on the instrument panel bracket 12 by the fastening bolt 11, as shown in FIG. A parking brake (not shown) is provided on the pedal pivot 14 provided at (13), and is provided on the rear wheel (not shown) of the vehicle at the pivoting end of the parking brake pedal arm 10. The end of the wire 16 inserted into the wire cable tube 15 fixed to the housing 13 at the same time is connected to the wire 16 when the operating force is applied to the parking brake pedal arm 10. Is configured to draw under tension.

또한, 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)은 복귀 스프링(17)에 의해 상기 와이어(16)에 이완작용을 주는 방향으로 상시 탄성력을 받도록 되어 있으며, 상기 하우징(13)에 설치되어 있는 완충 스토퍼(18)에 의해 운동이 저지되어 복귀 스프링(17)에 의해 복귀되는 위치가 항상 일정한 위치에 위치되도록 구성되어 있다.In addition, the parking brake pedal arm 10 is subjected to a constant elastic force in the direction to give a relaxation action to the wire 16 by the return spring 17, the shock absorbing stopper 18 is installed in the housing 13 It is configured such that the position where the movement is prevented by) and returned by the return spring 17 is always positioned at a constant position.

그리고, 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)에 답력이 가해져 페달용 피벗(14)을 기점으로 회동되는 파킹 브레이크 페달 암(10)의 정지된 위치를 유지해 주는 브레이크 록장치(20)와 정지된 상태의 파킹 브레이크 페달 암(10)을 원래의 위치로 되돌려 주는 브레이크 록 해제장치(30)가 상기 하우징(13)의 안밖에 각각 설치되어 있다.In addition, the brake lock device 20 which is applied to the parking brake pedal arm 10 and maintains the stopped position of the parking brake pedal arm 10 rotated from the pedal pivot 14 as a starting point is in a stationary state. A brake lock release device 30 for returning the parking brake pedal arm 10 to its original position is provided inside and outside the housing 13, respectively.

상기 브레이크 록 장치(20)는 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)의 선회단에 원호형태의 래칫(21)이 설치되어 있으며, 그 래칫(21)에 형성되어 있는 경사모양의 톱니(21a)에 탈접촉하여 걸리는 발톱(22)이 상기 하우징(13)의 내부에 설치되어 있는 발톱용 피벗(22b)에 회동자재케 설치되어 있고, 상기 발톱(22)이 상기 래칫(21)에 접촉하도록 이 발톱(22)에 상시 탄성예압을 가해주는 록킹 스프링(23)이 상기 하우징(13)과 이 발톱(22)에 양단이 걸려서 구성된 것이다.The brake lock device 20 is provided with a ratchet 21 having an arc shape at the pivoting end of the parking brake pedal arm 10 and is detached from the inclined tooth 21a formed in the ratchet 21. A claw 22 caught in contact is pivotally installed in the claw pivot 22b provided inside the housing 13, and the claw 22 is brought into contact with the ratchet 21. A locking spring 23 that constantly applies an elastic preload to the housing 22 is formed by hanging both ends of the housing 13 and the toenail 22.

상기와 같은 브레이크 록 장치(20)를 구성하는 경사형의 래칫(21)은 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)에 답력이 가해지면서 선회단이 회동하는 방향과 같은 방향으로 향하는 형태로 형성되어 있으므로 파킹 브레이크 페달 암(10)이 운전자의 조작력에 의해 회동될 때 발톱(22)을 밀어내면서 움직이도록 되어 있으며, 그 반대로 파킹 브레이크 페달 암(10)에 작용되는 답력을 제거할 경우에는 발톱(22)에 걸려서 정지된 위치를 유지하도록 구성된 것이다.Since the inclined ratchet 21 constituting the brake lock device 20 is formed in the same direction as the direction in which the turning end rotates while the stepping force is applied to the parking brake pedal arm 10, the parking is performed. When the brake pedal arm 10 is rotated by the driver's operating force, the brake pedal arm 10 moves while pushing the toenail 22. On the contrary, when the brake pedal arm 10 removes the pedaling force acting on the parking brake pedal arm 10, the toenail 22 It is configured to hold the stopped position.

이때 발톱(22)은 래칫(21)에 의해 밀리는 운동과, 록킹 스프링(23)에 의해 래칫(21)을 향해 움직이는 요동운동을 반복하게 된다.At this time, the toenail 22 is repeated by the ratchet 21 is pushed, the rocking spring 23 by the rocking motion to move toward the ratchet 21 is repeated.

한편, 상기 브레이크 록 해제장치(30)는 상기 발톱(22)에 걸려 있는 록킹 스프링(23)이 이 발톱(22)에 가해주는 탄성력과 반대되는 방향으로 힘을 가해주도록 하는 걸림턱(31a)을 가지는 해제암(31)이 상기 하우징(13)의 내부에 설치되어 있는 해제암용 피벗(31b)에 회동자재케 설치되어 이 해제암(31)에 피벗 결합되어 상기 하우징(13)을 관통하여 바깥쪽에 위치한 인스트루먼트 패널 브라켓(12)에 고정되어 있는 부시(32)에서 직선운동이 자유롭게 되어 있는 릴리스 로드(33)에 의해 록 상태가 해제되도록 구성되어 있다.On the other hand, the brake lock release device 30 has a locking jaw (31a) to apply a force in the direction opposite to the elastic force applied to the locking spring 23 is applied to the claws 22 to the claws 22 The release arm 31 is pivotally installed on the release arm pivot 31b installed inside the housing 13 and pivotally coupled to the release arm 31 to penetrate the housing 13 to the outside. The lock state is configured to be released by the release rod 33 in which the linear movement is free from the bush 32 fixed to the positioned instrument panel bracket 12.

도면중 미설명 부호 10a는 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)의 하단에 설치되어 운전자의 발에 직접적으로 접촉되어 조작력을 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)에 전달하는 푸트 레스트를 나타낸 것이며, 13a는 상기 하우징(13)에 형성되어 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)의 각 운동범위 보다 약간 크게 형성되어 있는 개구부를 나타낸 것이고, 13b는 상기 하우징(13)의 상부를 상기 인스트루먼트 패널 브라켓(12)에 고정하기 위한 고정 브라켓을 나타낸 것이며, 16a는 상기 와이어(16)를 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)에 회동자재케 고정하기 위한 와이어용 피벗을 나타낸 것이고, 33a는 상기 릴리스 로드(33)에 형성되어 운전자가 손으로 잡고 잡아당길 수 있도록 형성한 손잡이를 나타낸 것이다.In the figure, reference numeral 10a denotes a foot rest installed at a lower end of the parking brake pedal arm 10 to directly contact the driver's foot to transmit a manipulation force to the parking brake pedal arm 10, and 13a denotes the above. The opening is formed in the housing 13 is formed slightly larger than the range of each movement of the parking brake pedal arm 10, 13b is to fix the upper portion of the housing 13 to the instrument panel bracket 12 16a is a pivot for a wire for fastening the wire 16 to the parking brake pedal arm 10, 33a is formed on the release rod 33 so that the driver It shows a handle formed to hold and pull by hand.

그러나 상기와 같은 구조의 푸트 파킹 브레이크는 브레이크 록 장치(20)와 브레이크 록 해제장치(30)를 구성함에 있어 많은 부품과 비용, 조립시간을 요하므로 제품의 국제 경쟁력을 떨어 뜨리는 것은 물론, 그 고가의 제조비용 때문에 대중화를 가로막는 문제점을 가지고 있었다.However, the foot parking brake having the above structure requires a lot of parts, cost, and assembly time in constructing the brake lock device 20 and the brake lock release device 30, thereby lowering the international competitiveness of the product, and of course, its high price. Due to the cost of manufacturing, there was a problem that prevented popularization.

파킹 브레이크를 해제할 때는 운전자의 발이 아닌 손으로 조작하도록 되어 있으므로 조작이 불편한 문제점을 가지고 있었다.When releasing the parking brake was to operate by hand rather than the driver's foot, the operation was inconvenient.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 저렴한 비용으로 자동차의 푸트 파킹 브레이크를 구성할 수 있는 동시에 조립이 간단하면서 운전자의 발에 의해 록킹조작과 해제조작을 모두 할 수 있는 자동차의푸트 파킹 브레이크를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems and can be composed of the foot parking brake of the car at a low cost and at the same time easy to assemble the vehicle of the locking and unlocking operation by the driver's feet The purpose of the foot parking brake is to provide.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 운전자가 발로 밟아 조작력을 가해주는 파킹 브레이크 페달 암이 체결용 볼트에 의해 인스트루먼트 패널 브라켓에 설치된 하우징에 설치되어 있는 페달용 피벗에 회동자재케 설치되어 있으며, 그 파킹 브레이크 페달 암의 선회단에는 자동차의 리어 휠에 설치되어 있는 파킹 브레이크에 이어지는 동시에 상기 하우징에 고정되어 있는 와이어 케이블 튜브내에 삽입되어 있는 와이어의 끝단이 연결되어 상기 파킹 브레이크 페달 암에 조작력을 가할 때 상기 와이어가 인장력을 받아 당겨지도록 구성되어 있는 자동차의 푸트 파킹 브레이크에 있어서, 상기 하우징과 파킹 브레이크 페달 암에 서로 가결합되거나 이탈되는 원터치형 래치와 푸쉬 로드를 서로 마주보도록 설치하여 상기 파킹 브레이크 페달 암에 답력을 가하고 그 답력을 제거할 때 걸리고, 다음에 답력을 가하고 제거하면 분리되는 동작을 반복하도록 구성하여 자동차의 푸트 파킹 브레이크가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, the parking brake pedal arm that the driver presses on the foot to apply the operating force is pivotally installed on the pedal pivot that is installed in the housing installed on the instrument panel bracket by the fastening bolt, and the parking The turning end of the brake pedal arm is connected to the parking brake installed on the rear wheel of the vehicle and at the same time the end of the wire inserted in the wire cable tube fixed to the housing is connected to apply the operating force to the parking brake pedal arm. In a foot parking brake of an automobile configured to pull a wire under tension, the parking brake pedal arm is provided with a one-touch latch and a push rod facing each other that are coupled to or separated from the housing and the parking brake pedal arm. Answer The foot parking brake of the vehicle is provided by configuring to repeat the action of applying and removing the stepping force, and then applying and removing the stepping force.

이하 본 발명에 따른 자동차의 푸트 파킹 브레이크의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a foot parking brake of a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 푸트 파킹 브레이크의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 도시한 바와 같이 운전자가 발로 밟아 조작력을 가해주는 파킹 브레이크 페달 암(40)이 체결용 볼트(41)에 의해 인스트루먼트 패널 브라켓(42)에 설치된 하우징(43)에 설치되어 있는 페달용 피벗(44)에 회동자재케 설치되어 있으며, 그 파킹 브레이크 페달 암(40)의 선회단에는 자동차의 리어 휠에 설치되어 있는 파킹 브레이크에 이어지는 동시에 상기 하우징(43)에 고정되어 있는 와이어 케이블 튜브(45)내에 삽입되어 있는 와이어(46)의 끝단이 연결되어 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 조작력을 가할 때 상기 와이어(46)가 인장력을 받아 당겨지도록 구성되어 있는 것에 있어서, 상기 하우징(43)과 파킹 브레이크 페달 암(40)에 서로 가결합되거나 이탈되는 원터치형 래치(50)와 푸쉬 로드(52)를 서로 마주보도록 설치하여 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 답력을 가하고 그 답력을 제거할 때 걸리고, 다음에 답력을 가하고 제거하면 분리되는 동작을 반복하도록 구성하였다.2 is a view illustrating an embodiment of a foot parking brake of a vehicle according to the present invention, in which the parking brake pedal arm 40, which the driver steps on, exerts an operating force by means of the fastening bolt 41, is shown in FIG. It is pivotally mounted to the pedal pivot 44 provided in the housing 43 installed in the panel bracket 42, and the parking brake pedal arm 40 has a parking end mounted on the rear wheel of the vehicle. The wire 46 is connected when the end of the wire 46 inserted in the wire cable tube 45 fixed to the housing 43 at the same time as the brake is applied to apply the operating force to the parking brake pedal arm 40. Is configured to be pulled under tension, the one-touch type latch is coupled to or separated from each other to the housing 43 and the parking brake pedal arm 40 50 and the push rod 52 are installed to face each other, so that the parking brake pedal arm 40 is applied when the stepping force is removed and the stepping force is removed. .

또한, 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)은 복귀 스프링(47)에 의해 상기 와이어(46)에 이완작용을 주는 방향으로 상시 탄성력을 받도록 되어 있으며, 상기 하우징(43)에 설치되어 있는 완충 스토퍼(48)에 의해 운동이 저지되어 복귀 스프링(47)에 의해 복귀되는 위치가 항상 일정한 위치에 위치되도록 통상적인 구조로 구성되어 있다.In addition, the parking brake pedal arm 40 is subjected to a constant elastic force in the direction to give a relaxation action to the wire 46 by the return spring 47, the buffer stopper 48 provided in the housing 43 It is configured in a conventional structure so that the position where motion is prevented by the reference) and the position returned by the return spring 47 is always positioned at a constant position.

도면중 미설명 부호 40a는 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)의 하단에 설치되어 운전자의 발에 직접적으로 접촉되어 조작력을 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 전달하는 푸트 레스트를 나타낸 것이며, 43a는 상기 하우징(43)에 형성되어 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)의 각운동범위 보다 약간 크게 형성되어 있는 개구부를 나타낸 것이고, 43b는 상기 하우징(43)의 상부를 상기 인스트루먼트 패널 브라켓(42)에 고정하기 위한 고정 브라켓을 나타낸 것이며, 46a는 상기 와이어(46)를 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 회동자재케 고정하기 위한 와이어용 피벗을 나타낸 것이다.In the figure, reference numeral 40a denotes a foot rest installed at a lower end of the parking brake pedal arm 40 to directly contact the driver's foot to transmit a manipulation force to the parking brake pedal arm 40, and 43a indicates the above. The opening is formed in the housing 43 is formed slightly larger than the angular movement range of the parking brake pedal arm 40, 43b is to secure the upper portion of the housing 43 to the instrument panel bracket 42 46A shows a pivot for a wire to securely fix the wire 46 to the parking brake pedal arm 40.

이상에서와 같은 본 발명의 실시예에 따른 작용효과를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.With reference to the accompanying drawings, the operation and effect according to the embodiment of the present invention as described above will be described in detail.

첨부도면 제2도에 도시된 바와 같이 운전자가 파킹 브레이크 페달 암(40)을 밟게 되면, 파킹 브레이크 페달 암(40)이 페달용 피벗(44)을 기점으로 회동되면서 파킹 브레이크 페달 암(40)에 설치되어 있는 푸쉬 로드(52)가 하우징(43)에 설치되어 있는 원터치형 래치(50)에 삽입된다.As shown in FIG. 2, when the driver steps on the parking brake pedal arm 40, the parking brake pedal arm 40 rotates from the pivoting pivot 44 as a starting point to the parking brake pedal arm 40. The push rod 52 provided is inserted into the one-touch latch 50 provided in the housing 43.

상기와 같은 상태에서 운전자가 답력을 가하고 있던 파킹 브레이크 페달 암(40)으로 부터 답력을 제거하면, 푸쉬 로드(52)가 원터치형 래치(50)에 걸린 상태가 되어 파킹 브레이크 페달 암(40)은 정지된 위치를 유지하게 된다.When the driver removes the pedaling force from the parking brake pedal arm 40 to which the driver has applied the pedaling force as described above, the push rod 52 is engaged with the one-touch latch 50 and the parking brake pedal arm 40 is It will maintain the stopped position.

즉, 파킹 브레이크(도시 생략)에 의해 자동차의 휠(도시 생략)이 정지된 상태를 유지하게 되는 것이다.That is, the wheel (not shown) of the vehicle is kept stopped by the parking brake (not shown).

한편, 상기와 같은 상태에서 앞의 동작을 반복하게 되면, 이번에는 푸쉬 로드(52)가 원터치형 래치(50)로 부터 분리되면서 파킹 브레이크 페달 암(40)이 복귀 스프링(47)의 복귀작용에 의해 원래의 위치로 복귀된다.On the other hand, if the above operation is repeated in the above state, the push rod 52 is separated from the one-touch latch 50, and the parking brake pedal arm 40 acts on the return action of the return spring 47. To the original position.

즉, 파킹 브레이크(도시 생략)가 해제됨과 동시에 자동차의 휠(도시 생략)이 움직일 수 있는 상태가 되는 것이다.In other words, the parking brake (not shown) is released and the wheel (not shown) of the vehicle can move.

이상에서와 같은 본 발명은 운전자의 발조작에 의해 파킹 브레이크를 작동시킬 수 있으므로 매우 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있으며, 구성부품이 간단하여 제조단가를 낮출 수 있으므로 국제경쟁력을 높일 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention can operate the parking brake by the driver's operation, so it can be used very conveniently, and since the components are simple, the manufacturing cost can be lowered, thereby increasing the international competitiveness. .

Claims (1)

운전자가 발로 밟아 조작력을 가해주는 파킹 브레이크 페달 암(40)이 체결용 볼트(41)에 의해 인스트루먼트 패널 브라켓(42)에 설치된 하우징(43)에 설치되어 있는 페달용 피벗(44)에 회동자재케 설치되어 있으며, 그 파킹 브레이크 페달 암(40)의 선회단에는 자동차의 리어 휠에 설치되어 있는 파킹 브레이크에 이어지는 동시에 상기 하우징(43)에 고정되어 있는 와이어 케이블 튜브(45)내에 삽입되어 있는 와이어(46)의 끝단이 연결되어 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 조작력을 가할 때 상기 와이어(46)가 인장력을 받아 당겨지도록 구성되어 있는 자동차의 푸트 파킹 브레이크에 있어서,The parking brake pedal arm 40 which the driver presses on to apply the operating force is rotated to the pedal pivot 44 installed in the housing 43 installed on the instrument panel bracket 42 by the fastening bolt 41. A wire inserted in the wire cable tube 45 which is connected to the parking brake provided on the rear wheel of the vehicle and fixed to the housing 43 at the turning end of the parking brake pedal arm 40 ( In the foot parking brake of a motor vehicle, wherein the wire 46 is configured to be pulled under tension when the end of the motor 46 is connected to apply the operating force to the parking brake pedal arm 40, 상기 하우징(43)과 파킹 브레이크 페달 암(40)에 서로 가결합되거나 이탈되는 원터치형 래치(50)와 푸쉬 로드(52)를 서로 마주보도록 설치하여 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 답력을 가하고 그 답력을 제거할 때 걸리고, 다음에 답력을 가하고 제거하면 분리되는 동작을 반복하도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 푸트 파킹 브레이크.The one-touch latch 50 and the push rod 52 which are coupled to or separated from each other on the housing 43 and the parking brake pedal arm 40 are installed to face each other to apply a stepping force to the parking brake pedal arm 40. Foot parking brake of a vehicle, characterized in that it takes to remove the power, and is configured to repeat the operation to be separated when the next power applied and removed.