KR0138422B1 - Damping device for foot parking brake - Google Patents

Abstract

본 발명은 파킹 브레이크 페달 암이 저속으로 복귀되도록 할 수 있는 자동차 푸트 파킹 브레이크의 댐핑장치를 제공하기 위하여 운전자가 발로 밟아 조작력을 가해주는 파킹 브레이크 페달 암(40)이 체결용 볼트(41)에 의해 인스트루먼트 패널 브라켓(42)에 설치된 하우징(43)에 설치되어 있는 페달용 피벗(44)에 회동자재케 설치되어 있으며, 그 파킹 브레이크 페달 암(40)의 선회단에는 자동차의 리어 휠에 설치되어 있는 파킹 브레이크에 이어지는 동시에 상기 하우징(43)에 고정되어 있는 와이어 케이블 튜브(45)내에 삽입되어 있는 와이어(46)의 끝단이 연결되어 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 조작력을 가할 때 상기 와이어(46)가 인장력을 받아 당겨지도록 구성되어 있는 자동차의 푸트 파킹 브레이크에 있어서, 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 고정축(50)을 돌설하여 그 고정축(50)에 회전되는 방향으로 저항력이 작용되는 오일댐퍼(60)를 설치하고, 그 오일댐퍼(60)의 둘레에 피니언 기어(70)를 설치하는 한편, 상기 하우징(43)에는 상기 피니언 기어(70)에 맞물리는 동시에 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)의 회전중심과 동일한 중심을 가지는 원호형의 섹터기어(72)를 설치하여 구성한 것이다.The present invention provides a damping device for an automobile foot parking brake that enables the parking brake pedal arm to be returned at a low speed. It is pivotally mounted on the pedal pivot 44 provided in the housing 43 mounted on the instrument panel bracket 42, and the pivoting end of the parking brake pedal arm 40 is mounted on the rear wheel of the vehicle. The end of the wire 46 inserted into the wire cable tube 45 fixed to the housing 43 at the same time as the parking brake is connected to apply the operating force to the parking brake pedal arm 40. In a foot parking brake of an automobile, which is configured to be pulled under tension, the fixed shaft 50 is connected to the parking brake pedal arm 40. The oil damper 60 is provided with a resistive force in the direction of rotation to the fixed shaft 50, and the pinion gear 70 is provided around the oil damper 60, while the housing 43 ) Is constructed by installing an arc-shaped sector gear 72 which meshes with the pinion gear 70 and has the same center as the rotation center of the parking brake pedal arm 40.

Description

자동차 푸트 파킹 브레이크의 댐핑장치Damping device for vehicle foot parking brake

제1도는 종래 자동차의 푸트 파킹 브레이크의 구성을 보이는 단면도,1 is a cross-sectional view showing the configuration of a foot parking brake of a conventional vehicle,

제2도는 본 발명에 따른 자동차 푸트 파킹 브레이크의 댐핑장치의 구성을 보이는 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the configuration of a damping device for an automobile foot parking brake according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

40... 파킹 브레이크 페달 암,41... 체결용 볼트,40 ... parking brake pedal arm, 41 ... fastening bolt,

42... 인스트루먼트 패널 브라켓,43... 하우징,42 ... instrument panel bracket, 43 ... housing,

44... 페달용 피벗,45... 와이어 케이블 튜브,44 ... pivot for pedal, 45 ... wire cable tube,

46... 와이어,50... 고정축,46 ... wire, 50 ... fixed shaft,

60... 오일댐퍼,70... 피니언 기어,60 ... oil damper, 70 ... pinion gear,

72... 섹터기어.72 ... sector gear.

본 발명은 자동차 푸트 파킹 브레이크의 댐핑장치에 관한 것으로, 특히 파킹 브레이크 페달 암이 저속으로 복귀되도록 하기 위하여 파킹 브레이크 페달 암에 오일댐퍼를 설치하고, 그 오일댐퍼에 피니언 기어와 섹터기어를 설치한 자동차 푸트 파킹 브레이크의 댐핑장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a damping device for an automobile foot parking brake, and in particular, an oil damper is installed on a parking brake pedal arm in order to return the parking brake pedal arm at a low speed, and an automobile is provided with a pinion gear and a sector gear. A damping device for a foot parking brake.

일반적으로 자동차가 주차할 때 정차상태를 유지하는 파킹 브레이크는 운전자의 팔로 조작하는 레버형 파킹 브레이크와 운전자의 발로 조작하는 푸트형 브레이크로 대별된다.In general, a parking brake that maintains a stopped state when a vehicle is parked is classified into a lever type parking brake operated by the driver's arm and a foot brake operated by the driver's foot.

상기와 같은 두 가지 파킹 브레이크중에 푸트형 파킹 브레이크는 사용이 편리한 반면 제조비용이 높아 고급차에 많이 채용되고 있다.Among the two parking brakes as described above, the foot-type parking brake is easy to use, but the manufacturing cost is high, it is widely used in luxury cars.

위와 같은 종래의 파킹 브레이크는 첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이 운전자가 발로 밟아 조작력을 가해주는 파킹 브레이크 페달 암(10)이 체결용 볼트(11)에 의해 인스트루먼트 패널 브라켓(12)에 설치된 하우징(13)에 설치되어 있는 페달용 피벗(14)에 회동자재케 설치되어 있으며, 그 파킹 브레이크 페달 암(10)의 선회단에는 자동차의 리어 휠(도시 생략)에 설치되어 있는 파킹 브레이크(도시 생략)에 이어지는 동시에 상기 하우징(13)에 고정되어 있는 와이어 케이블 튜브(15)내에 삽입되어 있는 와이어(16)의 끝단이 연결되어 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)에 조작력을 가할 때 상기 와이어(16)가 인장력을 받아 당겨지도록 구성되어 있다.The conventional parking brake as described above has a housing in which the parking brake pedal arm 10, which is provided by the driver by stepping on the foot and exerts operating force, is installed on the instrument panel bracket 12 by the fastening bolt 11, as shown in FIG. A parking brake (not shown) is provided on the pedal pivot 14 provided at (13), and is provided on the rear wheel (not shown) of the vehicle at the pivoting end of the parking brake pedal arm 10. The end of the wire 16 inserted into the wire cable tube 15 fixed to the housing 13 at the same time is connected to the wire 16 when the operating force is applied to the parking brake pedal arm 10. Is configured to draw under tension.

또한, 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)은 복귀 스프링(17)에 의해 상기 와이어(16)에 이완작용을 주는 방향으로 상시 탄성력을 받도록 되어 있으며, 상기 하우징(13)에 설치되어 있는 완충 스토퍼(18)에 의해 운동이 저지되어 복귀 스프링(17)에 의해 복귀되는 위치가 항상 일정한 위치에 위치되도록 구성되어 있다.In addition, the parking brake pedal arm 10 is subjected to a constant elastic force in the direction to give a relaxation action to the wire 16 by the return spring 17, the shock absorbing stopper 18 is installed in the housing 13 It is configured such that the position where the movement is prevented by) and returned by the return spring 17 is always positioned at a constant position.

그리고, 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)에 답력이 가해져 페달용 피벗(14)을 기점으로 회동되는 파킹 브레이크 페달 암(10)의 정지된 위치를 유지해 주는 브레이크 록장치(20)와 정지된 상태의 파킹 브레이크 페달 암(10)을 원래의 위치로 되돌려 주는 브레이크 록 해제장치(30)가 상기 하우징(13)의 안밖에 각각 설치되어 있다.In addition, the brake lock device 20 which is applied to the parking brake pedal arm 10 and maintains the stopped position of the parking brake pedal arm 10 rotated from the pedal pivot 14 as a starting point is in a stationary state. A brake lock release device 30 for returning the parking brake pedal arm 10 to its original position is provided inside and outside the housing 13, respectively.

상기 브레이크 록 장치(20)는 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)의 선회단에 원호형태의 래칫(21)이 설치되어 있으며, 그 래칫(21)에 형성되어 있는 경사모양의 톱니(21a)에 탈접촉하여 걸리는 발톱(22)이 상기 하우징(13)의 내부에 설치되어 있는 발톱용 피벗(22b)에 회동자재케 설치되어 있고, 상기 발톱(22)이 상기 래칫(21)에 접촉하도록 이 발톱(22)에 상시 탄성예압을 가해주는 록킹 스프링(23)이 상기 하우징(13)과 이 발톱(22)에 양단이 걸려서 구성된 것이다.The brake lock device 20 is provided with a ratchet 21 having an arc shape at the pivoting end of the parking brake pedal arm 10 and is detached from the inclined tooth 21a formed in the ratchet 21. A claw 22 caught in contact is pivotally installed in the claw pivot 22b provided inside the housing 13, and the claw 22 is brought into contact with the ratchet 21. A locking spring 23 that constantly applies an elastic preload to the housing 22 is formed by hanging both ends of the housing 13 and the toenail 22.

상기와 같은 브레이크 록 장치(20)를 구성하는 경사형의 래칫(21)은 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)에 답력이 가해지면서 선회단이 회동하는 방향과 같은 방향으로 향하는 형태로 형성되어 있으므로 파킹 브레이크 페달 암(10)이 운전자의 조작력에 의해 회동될 때 발톱(22)을 밀어내면서 움직이도록 되어 있으며, 그 반대로 파킹 브레이크 페달 암(10)에 작용되는 답력을 제거할 경우에는 발톱(22)에 걸려서 정지된 위치를 유지하도록 구성된 것이다.Since the inclined ratchet 21 constituting the brake lock device 20 is formed in the same direction as the direction in which the turning end rotates while the stepping force is applied to the parking brake pedal arm 10, the parking is performed. When the brake pedal arm 10 is rotated by the driver's operating force, the brake pedal arm 10 moves while pushing the toenail 22. On the contrary, when the brake pedal arm 10 removes the pedaling force acting on the parking brake pedal arm 10, the toenail 22 It is configured to hold the stopped position.

이때 발톱(22)은 래칫(21)에 의해 밀리는 운동과, 록킹 스프링(23)에 의해 래칫(21)을 향해 움직이는 요동운동을 반복하게 된다.At this time, the toenail 22 is repeated by the ratchet 21 is pushed, the rocking spring 23 by the rocking motion to move toward the ratchet 21 is repeated.

한편, 상기 브레이크 록 해제장치(30)는 상기 발톱(22)에 걸려 있는 록킹 스프링(23)이 이 발톱(22)에 가해주는 탄성력과 반대되는 방향으로 힘을 가해주도록 하는 걸림턱(31a)을 가지는 해제암(31)이 상기 하우징(13)의 내부에 설치되어 있는 해제암용 피벗(31b)에 회동자재케 설치되어 이 해제암(31)에 피벗 결합되어 상기 하우징(13)을 관통하여 바깥쪽에 위치한 인스트루먼트 패널 브라켓(12)에 고정되어 있는 부시(32)에서 직선운동이 자유롭게 되어 있는 릴리스 로드(33)에 의해 록 상태가 해제되도록 구성되어 있다.On the other hand, the brake lock release device 30 has a locking jaw (31a) to apply a force in the direction opposite to the elastic force applied to the locking spring 23 is applied to the claws 22 to the claws 22 The release arm 31 is pivotally installed on the release arm pivot 31b installed inside the housing 13 and pivotally coupled to the release arm 31 to penetrate the housing 13 to the outside. The lock state is configured to be released by the release rod 33 in which the linear movement is free from the bush 32 fixed to the positioned instrument panel bracket 12.

도면 중 미설명 부호 10a는 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)의 하단에 설치되어 운전자의 발에 직접적으로 접촉되어 조작력을 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)에 전달하는 푸트 레스트를 나타낸 것이며, 13a는 상기 하우징(13)에 형성되어 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)의 각 운동범위 보다 약간 크게 형성되어 있는 개구부를 나타낸 것이고, 13b는 상기 하우징(13)의 상부를 상기 인스트루먼트 패널 브라켓(12)에 고정하기 위한 고정 브라켓을 나타낸 것이며, 16a는 상기 와이어(16)를 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)에 회동자재케 고정하기 위한 와이어용 피벗을 나타낸 것이고, 33a는 상기 릴리스 로드(33)에 형성되어 운전자가 손으로 잡고 잡아당길 수 있도록 형성한 손잡이를 나타낸 것이다.In the drawing, reference numeral 10a denotes a foot rest installed at a lower end of the parking brake pedal arm 10 to directly contact the driver's foot to transmit a manipulation force to the parking brake pedal arm 10, and 13a denotes the above. The opening is formed in the housing 13 is formed slightly larger than the range of each movement of the parking brake pedal arm 10, 13b is to fix the upper portion of the housing 13 to the instrument panel bracket 12 16a is a pivot for a wire for fastening the wire 16 to the parking brake pedal arm 10, 33a is formed on the release rod 33 so that the driver It shows a handle formed to hold and pull by hand.

그러나 상기와 같은 자동차 푸트 파킹 브레이크는 발톱(22)이 래칫(21)으로부터 이탈됨과 동시에 복귀 스프링(17)에 의해 파킹 브레이크 페달 암(10)이 급속하게 복귀되면서 각 구성부품들이 큰 충격을 받아 수명이 단축되는 문제점이 있었다.However, the vehicle foot parking brake as described above, as the claw 22 is released from the ratchet 21, and the parking brake pedal arm 10 is rapidly returned by the return spring 17, each component receives a great impact and thus has a long service life. There was a problem that is shortened.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 파킹 브레이크 페달 암이 저속으로 복귀되도록 할 수 있는 자동차 푸트 파킹 브레이크의 댐핑장치를 제공하려는 데 그 목적이 있는 것이다.An object of the present invention is to provide a damping device for an automobile foot parking brake capable of relieving the above-mentioned problems and allowing the parking brake pedal arm to return at a low speed.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 운전자가 발로 밟아 조작력을 가해주는 파킹 브레이크 페달 암이 체결용 볼트에 의해 인스트루먼트 패널 브라켓에 설치된 하우징에 설치되어 있는 페달용 피벗에 회동자재케 설치되어 있으며, 그 파킹 브레이크 페달 암의 선회단에는 자동차의 리어 휠에 설치되어 있는 파킹 브레이크에 이어지는 동시에 상기 하우징에 고정되어 있는 와이어 케이블 튜브내에 삽입되어 있는 와이어의 끝단이 연결되어 상기 파킹 브레이크 페달 암에 조작력을 가할 때 상기 와이어가 인장력을 받아 당겨지도록 구성되어 있는 자동차의 푸트 파킹 브레이크에 있어서, 상기 파킹 브레이크 페달 암에 고정축을 돌설하여 그 고정축에 회전되는 방향으로 저항력이 작용되는 오일댐퍼를 설치하고, 그 오일댐퍼의 둘레에 피니언 기어를 설치하는 한편, 상기 하우징에는 상기 피니언 기어에 맞물리는 동시에 상기 파킹 브레이크 페달 암의 회전중심과 동일한 중심을 가지는 원호형의 섹터기어를 설치하여 자동차 푸트 파킹 브레이크의 댐핑장치가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, the parking brake pedal arm that the driver presses on the foot to apply the operating force is pivotally installed on the pedal pivot that is installed in the housing installed on the instrument panel bracket by the fastening bolt, and the parking The turning end of the brake pedal arm is connected to the parking brake installed on the rear wheel of the vehicle and at the same time the end of the wire inserted in the wire cable tube fixed to the housing is connected to apply the operating force to the parking brake pedal arm. In a foot parking brake of a motor vehicle in which a wire is pulled under tension, an oil damper is provided to protrude a fixed shaft to the parking brake pedal arm so that a resistive force is applied to the fixed shaft. Pinion gears around On the other hand, the housing is provided with a damping device for an automobile foot parking brake by installing an arc-shaped sector gear having the same center as the center of rotation of the parking brake pedal arm while being engaged with the pinion gear.

이하 본 발명에 따른 자동차 푸트 파킹 브레이크의 댐핑장치의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a damping device for a vehicle parking parking brake according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 본 발명에 따른 자동차 푸트 파킹 브레이크의 댐핑장치의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 도시한 바와 같이 운전자가 발로 밟아 조작력을 가해주는 파킹 브레이크 페달 암(40)이 체결용 볼트(41)에 의해 인스트루먼트 패널 브라켓(42)에 설치된 하우징(43)에 설치되어 있는 페달용 피벗(44)에 회동자재케 설치되어 있으며, 그 파킹 브레이크 페달 암(40)의 선회단에는 자동차의 리어 휠에 설치되어 있는 파킹 브레이크에 이어지는 동시에 상기 하우징(43)에 고정되어 있는 와이어 케이블 튜브(45)내에 삽입되어 있는 와이어(46)의 끝단이 연결되어 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 조작력을 가할 때 상기 와이어(46)가 인장력을 받아 당겨지도록 구성되어 있는 것에 있어서, 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 고정축(50)을 돌설하여 그 고정축(50)에 회전되는 방향으로 저항력이 작용되는 오일댐퍼(60)를 설치하고, 그 오일댐퍼(60)의 둘레에 피니언 기어(70)를 설치하는 한편, 상기 하우징(43)에는 상기 피니언 기어(70)에 맞물리는 동시에 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)의 회전중심과 동일한 중심을 가지는 원호형의 섹터기어(72)를 설치하여 구성하였다.2 illustrates an embodiment of a damping device for an automobile foot parking brake according to the present invention, in which a parking brake pedal arm 40 to which a driver presses foot to apply an operating force to a fastening bolt 41. It is pivotally mounted to the pedal pivot 44 provided in the housing 43 installed in the instrument panel bracket 42, and the turning end of the parking brake pedal arm 40 is attached to the rear wheel of the vehicle. The end of the wire 46 inserted into the wire cable tube 45 which is fixed to the housing 43 at the same time as the parking brake which is fixed to the parking brake pedal arm 40 when the operating force is applied to the parking brake pedal arm 40. 46 is configured to be pulled under tension, the fixed shaft 50 protrudes from the parking brake pedal arm 40 is rotated to the fixed shaft 50 The oil damper 60 is applied in the direction, and the pinion gear 70 is installed around the oil damper 60, while the housing 43 is engaged with the pinion gear 70. An arc-shaped sector gear 72 having the same center as the rotation center of the parking brake pedal arm 40 was provided.

상기 오일댐퍼(60)는 원통(62)의 내측 중앙으로 상기 고정축(50)을 관통시키고, 그 고정축(50)의 둘레에 여러개의 프로펠러(64)를 형성한 다음에 상기 원통(62)에 오일(66)을 충진하여 구성한 것이다.The oil damper 60 penetrates the fixed shaft 50 to the inner center of the cylinder 62, forms a plurality of propellers 64 around the fixed shaft 50, and then the cylinder 62. It is composed by filling the oil (66).

이상에서와 같은 본 발명의 실시예에 따른 작용효과를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.With reference to the accompanying drawings, the operation and effect according to the embodiment of the present invention as described above will be described in detail.

첨부도면 제2도에 도시된 바와 같이 발톱(도시 생략)이 래칫(도시 생략)으로부터 이탈됨과 동시에 복귀 스프링(도시 생략)에 의해 파킹 브레이크 페달 암(40)이 복귀되려 하면, 오일댐퍼(60)의 저항작용에 의해 파킹 브레이크 페달 암(40)이 저속으로 복귀하게 된다.When the toenail (not shown) is released from the ratchet (not shown) and the parking brake pedal arm 40 is to be returned by the return spring (not shown) as shown in FIG. 2, the oil damper 60 The parking brake pedal arm 40 is returned at a low speed by the resistance action.

상기와 같은 상태에서 오일댐퍼(60)의 작용은 파킹 브레이크 페달 암(40)이 복귀되면서 선회운동을 할 때 피니언 기어(70)가 섹터기어(72)에서 자전운동과 공전운동을 동시에 하게 되고 자전되는 피니언 기어(70)에 의해 원통(62)이 회전되면서 내부에 충진되어 있는 오일(66)이 프로펠러(64)의 저항을 받으면서 파킹 브레이크 페달 암(40)이 저속으로 복귀된다.In the above state, the action of the oil damper 60 causes the pinion gear 70 to rotate and rotate simultaneously in the sector gear 72 when the parking brake pedal arm 40 is rotated. As the cylinder 62 is rotated by the pinion gear 70, the parking brake pedal arm 40 is returned at a low speed while the oil 66 filled therein receives resistance of the propeller 64.

이상에서와 같은 본 발명은 파킹 브레이크 페달 암을 저속으로 복귀되도록 하도록 되어 있으므로 파킹 브레이크 페달 암이 급속하게 복귀됨에 따라 각종 구성부품이 손상되는 것을 방지할 수 있다.As described above, the present invention is designed to return the parking brake pedal arm at a low speed, thereby preventing damage to various components as the parking brake pedal arm is rapidly returned.

Claims (1)

운전자가 발로 밟아 조작력을 가해주는 파킹 브레이크 페달 암(40)이 체결용 볼트(41)에 의해 인스트루먼트 패널 브라켓(42)에 설치된 하우징(43)에 설치되어 있는 페달용 피벗(44)에 회동자재케 설치되어 있으며, 그 파킹 브레이크 페달 암(40)의 선회단에는 자동차의 리어 휠에 설치되어 있는 파킹 브레이크에 이어지는 동시에 상기 하우징(43)에 고정되어 있는 와이어 케이블 튜브(45)내에 삽입되어 있는 와이어(46)의 끝단이 연결되어 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 조작력을 가할 때 상기 와이어(46)가 인장력을 받아 당겨지도록 구성되어 있는 자동차의 푸트 파킹 브레이크에 있어서,The parking brake pedal arm 40 which the driver presses on to apply the operating force is rotated to the pedal pivot 44 installed in the housing 43 installed on the instrument panel bracket 42 by the fastening bolt 41. A wire inserted in the wire cable tube 45 which is connected to the parking brake provided on the rear wheel of the vehicle and fixed to the housing 43 at the turning end of the parking brake pedal arm 40 ( In the foot parking brake of a motor vehicle, wherein the wire 46 is configured to be pulled under tension when the end of the motor 46 is connected to apply the operating force to the parking brake pedal arm 40, 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 고정축(50)을 돌설하여 그 고정축(50)에 회전되는 방향으로 저항력이 작용되는 오일댐퍼(60)를 설치하고, 그 오일댐퍼(60)의 둘레에 피니언 기어(70)를 설치하는 한편, 상기 하우징(43)에는 상기 피니언 기어(70)에 맞물리는 동시에 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)의 회전중심과 동일한 중심을 가지는 원호형의 섹터기어(72)를 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 푸트 파킹 브레이크의 댐핑장치.An oil damper 60 is provided on the parking brake pedal arm 40 to protrude the fixed shaft 50 so that a resistance force is applied in the direction in which the fixed shaft 50 is rotated, and around the oil damper 60. The pinion gear 70 is provided, while the housing 43 has an arcuate sector gear 72 which meshes with the pinion gear 70 and has the same center as the center of rotation of the parking brake pedal arm 40. Damping device for a vehicle foot parking brake, characterized in that by installing the configuration.