KR0138421B1 - Foot parking brake with solenoid releasing device - Google Patents
Foot parking brake with solenoid releasing deviceInfo
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Abstract
본 발명은 운전자의 발만을 이용하여 푸트 파킹 브레이크에 제동력을 작용시키는 동시에 해제할 수 있는 솔레노이드 해제장치를 갖춘 자동차 푸트 파킹 브레이크를 제공하기 위하여 푸트 레스트(41a)를 힌지핀(60)에 의해 파킹 브레이크 페달 암(40)에 회동자재케 설치하고, 상기 푸트 레스트(41a)의 일측단과 상기 파킹 브레이크 페달 암(40) 사이에 스위치 터치부(61)와 상시 열림형의 솔레노이드 스위치(62)를 각각 설치하며, 스위치 개방용 스프링(63)을 상기 힌지핀(60)에 끼워 그 양단을 각각 상기 푸트 레스트(41a)와 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 각각 걸리도록 설치하고, 상기 푸트 레스트(41a)의 타측단과 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 각각 상기 스위치 개방용 스프링(63)에 의해 서로 접촉하는 스토퍼부(64)(65)를 형성하는 한편, 자동차의 배터리(BT)에 접속되어 상기 솔레노이드 스위치(62)에 의해 형성된 폐쇄회로에 의해 여자되어 플런저 링크(66)를 통해 록킹 스프링(53)에 의해 작용되는 탄성력에 대해 반대되는 방향으로 발톱(52)을 잡아당기는 솔레노이드(67)를 상기 하우징(43)에 설치하여 구성한 것이다.The present invention provides a vehicle parking parking brake with a solenoid release device capable of releasing a foot parking brake using a driver's foot and simultaneously releasing the foot rest 41a by means of a hinge pin 60 to provide an automobile foot parking brake. Rotatingly installed on the pedal arm 40, a switch touch unit 61 and a normally open solenoid switch 62 are installed between one side end of the foot rest 41a and the parking brake pedal arm 40, respectively. The switch opening spring 63 is fitted to the hinge pin 60 so that both ends thereof are engaged with the foot rest 41a and the parking brake pedal arm 40, respectively. Stopper portions 64 and 65 are formed on the other end of the vehicle and the parking brake pedal arm 40 by the switch-opening springs 63, respectively. A solenoid 67 connected and excited by a closed circuit formed by the solenoid switch 62 to pull the claws 52 in a direction opposite to the elastic force exerted by the locking spring 53 via the plunger link 66. ) Is installed in the housing 43.
Description
제1도는 종래 자동차의 푸트 파킹 브레이크의 구성을 보이는 단면도,1 is a cross-sectional view showing the configuration of a foot parking brake of a conventional vehicle,
제2도는 본 발명에 따른 솔레노이드 해제장치를 갖춘 자동차 푸트 파킹 브레이크의 구성을 보이는 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the configuration of an automobile foot parking brake equipped with a solenoid release device according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
40... 파킹 브레이크 페달 암,41... 체결용 볼트,40 ... parking brake pedal arm, 41 ... fastening bolt,
41a... 푸트 레스트,42... 인스트루먼트 패널 브라켓,41a ... foot rest, 42 ... instrument panel bracket,
43... 하우징44... 페달용 피벗,43 ... housing 44 ... pivot for pedal,
45... 와이어 케이블 튜브,46... 와이어,45 ... wire cable tube, 46 ... wire,
51... 래칫,51a... 톱니,51 ... ratchet, 51a ... cogs,
52... 발톱,52b... 발톱용 피벗,52 ... claw, 52b ... claw pivot,
53... 록킹 스프링,60... 힌지핀,53 ... locking spring, 60 ... hinge pin,
61... 스위치 터치부,62... 솔레노이드 스위치,61 ... touch switch, 62 ... solenoid switch,
63... 스위치 개방용 스프링,64,65... 스토퍼부,63 ... spring for switch release, 64, 65 ... stopper part,
66... 플런저 링크,67... 솔레노이드,66 ... plunger link, 67 ... solenoid,
BT... 배터리.BT ... battery.
본 발명은 솔레노이드 해제장치를 갖춘 자동차 푸트 파킹 브레이크에 관한 것으로, 특히 솔레노이드를 이용하여 운전자의 발만을 이용하여 푸트 파킹 브레이크에 제동력을 작동시키는 동시에 해제할 수 있는 솔레노이드 해제장치를 갖춘 자동차 푸트 파킹 브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile foot parking brake having a solenoid release device, and more particularly to an automobile foot parking brake having a solenoid release device capable of activating and releasing a braking force on a foot parking brake using only a sole of a driver using a solenoid. It is about.
일반적으로 자동차가 주차할 때 정차상태를 유지하는 파킹 브레이크는 운전자의 팔로 조작하는 레버형 파킹 브레이크와 운전자의 발로 조작하는 푸트형 브레이크로 대별된다.In general, a parking brake that maintains a stopped state when a vehicle is parked is classified into a lever type parking brake operated by the driver's arm and a foot brake operated by the driver's foot.
상기와 같은 두 가지 파킹 브레이크중에 푸트형 파킹 브레이크는 사용이 편리한 반면 제조비용이 높아 고급차에 많이 채용되고 있다.Among the two parking brakes as described above, the foot-type parking brake is easy to use, but the manufacturing cost is high, it is widely used in luxury cars.
위와 같은 종래의 파킹 브레이크는 첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이 운전자가 발로 밟아 조작력을 가해주는 파킹 브레이크 페달 암(10)이 체결용 볼트(11)에 의해 인스트루먼트 패널 브라켓(12)에 설치된 하우징(13)에 설치되어 있는 페달용 피벗(14)에 회동자재케 설치되어 있으며, 그 파킹 브레이크 페달 암(10)의 선회단에는 자동차의 리어 휠(도시 생략)에 설치되어 있는 파킹 브레이크(도시 생략)에 이어지는 동시에 상기 하우징(13)에 고정되어 있는 와이어 케이블 튜브(15)내에 삽입되어 있는 와이어(16)의 끝단이 연결되어 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)에 조작력을 가할 때 상기 와이어(16)가 인장력을 받아 당겨지도록 구성되어 있다.The conventional parking brake as described above has a housing in which the parking brake pedal arm 10, which is provided by the driver by stepping on the foot and exerts operating force, is installed on the instrument panel bracket 12 by the fastening bolt 11, as shown in FIG. A parking brake (not shown) is provided on the pedal pivot 14 provided at (13), and is provided on the rear wheel (not shown) of the vehicle at the pivoting end of the parking brake pedal arm 10. The end of the wire 16 inserted into the wire cable tube 15 fixed to the housing 13 at the same time is connected to the wire 16 when the operating force is applied to the parking brake pedal arm 10. Is configured to draw under tension.
또한, 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)은 복귀 스프링(17)에 의해 상기 와이어(16)에 이완작용을 주는 방향으로 상시 탄성력을 받도록 되어 있으며, 상기 하우징(13)에 설치되어 있는 완충 스토퍼(18)에 의해 운동이 저지되어 복귀 스프링(17)에 의해 복귀되는 위치가 항상 일정한 위치에 위치되도록 구성되어 있다.In addition, the parking brake pedal arm 10 is subjected to a constant elastic force in the direction to give a relaxation action to the wire 16 by the return spring 17, the shock absorbing stopper 18 is installed in the housing 13 It is configured such that the position where the movement is prevented by) and returned by the return spring 17 is always positioned at a constant position.
그리고, 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)에 답력이 가해져 페달용 피벗(14)을 기점으로 회동되는 파킹 브레이크 페달 암(10)의 정지된 위치를 유지해 주는 브레이크 록장치(20)와 정지된 상태의 파킹 브레이크 페달 암(10)을 원래의 위치로 되돌려 주는 브레이크 록 해제장치(30)가 상기 하우징(13)의 안밖에 각각 설치되어 있다.In addition, the brake lock device 20 which is applied to the parking brake pedal arm 10 and maintains the stopped position of the parking brake pedal arm 10 rotated from the pedal pivot 14 as a starting point is in a stationary state. A brake lock release device 30 for returning the parking brake pedal arm 10 to its original position is provided inside and outside the housing 13, respectively.
상기 브레이크 록 장치(20)는 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)의 선회단에 원호형태의 래칫(21)이 설치되어 있으며, 그 래칫(21)에 형성되어 있는 경사모양의 톱니(21a)에 탈접촉하여 걸리는 발톱(22)이 상기 하우징(13)의 내부에 설치되어 있는 발톱용 피벗(22b)에 회동자재케 설치되어 있고, 상기 발톱(22)이 상기 래칫(21)에 접촉하도록 이 발톱(22)에 상시 탄성예압을 가해주는 록킹 스프링(23)이 상기 하우징(13)과 이 발톱(22)에 양단이 걸려서 구성된 것이다.The brake lock device 20 is provided with a ratchet 21 having an arc shape at the pivoting end of the parking brake pedal arm 10 and is detached from the inclined tooth 21a formed in the ratchet 21. A claw 22 caught in contact is pivotally installed in the claw pivot 22b provided inside the housing 13, and the claw 22 is brought into contact with the ratchet 21. A locking spring 23 that constantly applies an elastic preload to the housing 22 is formed by hanging both ends of the housing 13 and the toenail 22.
상기와 같은 브레이크 록 장치(20)를 구성하는 경사형의 래칫(21)은 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)에 답력이 가해지면서 선회단이 회동하는 방향과 같은 방향으로 향하는 형태로 형성되어 있으므로 파킹 브레이크 페달 암(10)이 운전자의 조작력에 의해 회동될 때 발톱(22)을 밀어내면서 움직이도록 되어 있으며, 그 반대로 파킹 브레이크 페달 암(10)에 작용되는 답력을 제거할 경우에는 발톱(22)에 걸려서 정지된 위치를 유지하도록 구성된 것이다.Since the inclined ratchet 21 constituting the brake lock device 20 is formed in the same direction as the direction in which the turning end rotates while the stepping force is applied to the parking brake pedal arm 10, the parking is performed. When the brake pedal arm 10 is rotated by the driver's operating force, the brake pedal arm 10 moves while pushing the toenail 22. On the contrary, when the brake pedal arm 10 removes the pedaling force acting on the parking brake pedal arm 10, the toenail 22 It is configured to hold the stopped position.
이때 발톱(22)은 래칫(21)에 의해 밀리는 운동과, 록킹 스프링(23)에 의해 래칫(21)을 향해 움직이는 요동운동을 반복하게 된다.At this time, the toenail 22 is repeated by the ratchet 21 is pushed, the rocking spring 23 by the rocking motion to move toward the ratchet 21 is repeated.
한편, 상기 브레이크 록 해제장치(30)는 상기 발톱(22)에 걸려 있는 록킹스프링(23)이 발톱(22)에 가해주는 탄성력과 반대되는 방향으로 힘을 가해 주도록 하는 걸림턱(31a)을 가지는 해제암(31)이 상기 하우징(31)의 내부에 설치되어 있는 해제암용 피벗(31b)에 회동자재케 설치되어 이 해제암(31)에 피벗 결합되어 상기 하우징(13)을 관통하여 바깥쪽에 위치한 인스트루먼트 패널 브라켓(12)에 고정되어 있는 부시(32)에서 직선운동이 자유롭게 되어 있는 릴리스 로드(33)에 의해 록 상태가 해제되도록 구성되어 있다.On the other hand, the brake lock release device 30 has a locking jaw (31a) to apply a force in a direction opposite to the elastic force applied to the locking spring 23 to the toenail 22 to the toenail 22 The release arm 31 is pivotally installed on the release arm pivot 31b installed inside the housing 31 and pivotally coupled to the release arm 31 so as to penetrate the housing 13 to the outside. It is comprised so that the locked state may be canceled by the release rod 33 in which the linear motion is freed in the bush 32 fixed to the instrument panel bracket 12. As shown in FIG.
도면중 미설명 부호 10a는 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)의 하단에 설치되어 운전자의 발에 직접적으로 접촉되어 조작력을 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)에 전달하는 푸트 레스트를 나타낸 것이며, 13a는 상기 하우징(13)에 형성되어 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)의 각 운동범위 보다 약간 크게 형성되어 있는 개구부를 나타낸 것이고, 13b는 상기 하우징(13)의 상부를 상기 인스트루먼트 패널 브라켓(12)에 고정하기 위한 고정 브라켓을 나타낸 것이며, 16a는 상기 와이어(16)를 상기 파킹 브레이크 페달 암(10)에 회동자재케 고정하기 위한 와이어용 피벗을 나타낸 것이고, 33a는 상기 릴리스 로드(33)에 형성되어 운전자가 손으로 잡고 잡아당길 수 있도록 형성한 손잡이를 나타낸 것이다.In the figure, reference numeral 10a denotes a foot rest installed at a lower end of the parking brake pedal arm 10 to directly contact the driver's foot to transmit a manipulation force to the parking brake pedal arm 10, and 13a denotes the above. The opening is formed in the housing 13 is formed slightly larger than the range of each movement of the parking brake pedal arm 10, 13b is to fix the upper portion of the housing 13 to the instrument panel bracket 12 16a is a pivot for a wire for fastening the wire 16 to the parking brake pedal arm 10, 33a is formed on the release rod 33 so that the driver It shows a handle formed to hold and pull by hand.
그러나 상기와 같은 구조의 푸트 파킹 브레이크는 해제할 때 운전자의 발이 아닌 손을 이용하여 릴리드 레버(33)를 잡아 당겨야만 해제가 가능하도록 되어 있으므로 조작이 불편한 문제점을 가지고 있었다.However, the foot parking brake of the structure described above has a problem that the operation is inconvenient because the release of the foot parking brake can be released only when the release lever 33 is pulled by using the hand instead of the driver's foot.
본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 운전자의 발만을 이용하여 푸트 파킹 브레이크에 제동력을 작동시키는 동시에 해제할 수 있는 솔레노이드 해제장치를 갖춘 자동차 푸트 파킹 브레이크를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.An object of the present invention is to provide an automobile foot parking brake equipped with a solenoid release device capable of activating and releasing a braking force on a foot parking brake using only the driver's feet. will be.
이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 운전자가 발로 밟아 조작력을 가해주는 푸트 레스트를 갖춘 파킹 브레이크 페달 암이 체결용 볼트에 의해 인스트루먼트 패널 브라켓에 설치된 하우징에 설치되어 있는 페달용 피벗에 회동자재케 설치되어 있으며, 그 파킹 브레이크 페달 암의 선회단에는 자동차의 리어 휠에 설치되어 있는 파킹 브레이크에 이어지는 동시에 상기 하우징에 고정되어 있는 와이어 케이블 튜브내에 삽입되어 있는 와이어의 끝단이 연결되어 상기 파킹 브레이크 페달 암에 조작력을 가할 때 상기 와이어가 인장력을 받아 당겨지도록 구성되어 있는 자동차의 푸트 파킹 브레이크에 있어서, 상기 푸트 레스트를 힌지핀에 의해 상기 파킹 브레이크 페달 암에 회동자재케 설치하고, 상기 푸트 레스트의 일측단과 상기 파킹 브레이크 페달 암 사이에 스위치 터치부와 상시 열림형의 솔레노이드 스위치를 각각 설치하며, 스위치 개방용 스프링을 상기 힌지핀에 끼워 그 양단을 각각 상기 푸트 레스트와 상기 파킹 브레이크 페달 암에 각각 걸리도록 설치하고, 상기 푸트 레스트의 타측단과 상기 파킹 브레이크 페달 암에 각각 상기 스위치 개방용 스프링에 의해 서로 접촉하는 스트퍼부를 형성하는 한편, 자동차의 배터리에 접속되어 상기 솔레노이드 스위치에 의해 형성된 폐쇄회로에 의해 여자되어 플런저 링크를 통해 상기 록킹 스프링에 의해 작용되는 탄성력에 대해 반대되는 방향으로 발톱을 잡아당기는 솔레노이드를 상기 하우징에 설치하여 솔레노이드 해제장치를 갖춘 자동차 푸트 파킹 브레이크 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, the parking brake pedal arm having a foot rest that the driver presses on the foot is applied to the pedal pivot which is installed in the housing installed on the instrument panel bracket by the fastening bolt. The turning end of the parking brake pedal arm is connected to the parking brake installed on the rear wheel of the vehicle and at the same time the end of the wire inserted in the wire cable tube fixed to the housing is connected to the driving brake pedal arm. In a foot parking brake of an automobile configured to pull the wire under tension when applying a force, the foot rest is pivotally mounted to the parking brake pedal arm by a hinge pin, and one end of the foot rest and the parking Brake pen A switch touch unit and a normally open solenoid switch are respectively provided between the arms, and a spring for opening the switch is fitted to the hinge pin so that both ends thereof are respectively caught by the foot rest and the parking brake pedal arm. On the other end of the rest and the parking brake pedal arm, respectively, a stripper portion is formed in contact with each other by the switch-opening spring, while it is excited by a closed circuit formed by the solenoid switch connected to the battery of the vehicle, through a plunger link. An automobile foot parking brake having a solenoid release device is provided by installing a solenoid in the housing that pulls the toenail in a direction opposite to the elastic force applied by the locking spring.
이하 본 발명에 따른 솔레노이드 해제장치를 갖춘 자동차 푸트 파킹 브레이크의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, an embodiment of the vehicle foot parking brake with a solenoid release device according to the present invention will be described in detail.
제2도는 본 발명에 따른 솔레노이드 해제장치를갖춘 자동차 푸트 파킹 브레이크의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 도시한 바와 같이 운전자가 발로 밟아 조작력을 가해주는 푸트 레스트(41a)를 갖춘 파킹 브레이크 페달 암(40)이 체결용 볼트(41)에 의해 인스트루먼트 패널 브라켓(42)에 설치된 하우징(43)에 설치되어 있는 페달용 피벗(44)에 회동자제케 설치되어 있으며, 그 파킹 브레이크 페달 암(40)의 선회단에는 자동차의 리어 휠에 설치되어 있는 파킹 브레이크에 이어지는 동시에 상기 하우징(43)에 고정되어 있는 와이어 케이블 튜브(45)내에 삽입되어 있는 와이어(46)의 끝단이 연결되어 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 조작력을 가할 때 상기 와이어(46)가 인장력을 받아 당겨지도록 구성되어 있고, 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)의 선회단에 원호형태의 래칫(51)이 설치되어 있으며, 그 래칫(51)에 형성되어 있는 경사모양의 톱니(51a)에 탈접촉하여 걸리는 발톱(52)이 상기 하우징(43)의 내부에 설치되어 있는 발톱용 피벗(52b)에 회동자재케 설치되어 있고, 상기 발톱(52)이 상기 래칫(51)이 접촉하도록 이 발톱(52)에 양단이 걸려서 구성된 것에 있어서, 상기 푸트 레스트(41a)를 힌지핀(60)에 의해 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 회동자재케 설치하고, 상기 푸트 레스트(41a)의 일측단과 상기 파킹 브레이크 페달 암(40) 사이에 스위치 터치부(61)와 상시 열림형의 솔레노이드 스위치(62)를 각각 설치하며, 스위치 개방용 스프링(63)을 상기 힌지핀(60)에 끼워 그 양단을 각각 상기 푸트 레스트(41a)와 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 각각 걸리도록 설치하고, 상기 푸트 레스트(41a)의 타측단과 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 각각 상기 스위치 개방용 스프링(63)에 의해 서로 접촉하는 스토퍼부(64)(65)를 형성하는 한편, 자동차의 배터리(BT)에 접속되어 상기 솔레노이드 스위치(62)에 의해 형성된 폐쇄회로에 의해 여자되어 플런저 링크(66)를 통해 상기 록킹 스프링(53)에 의해 작용되는 탄성력에 대해 반대되는 방향으로 발톱(52)을 잡아당기는 솔레노이드(67)를 상기 하우징(43)에 설치하여 구성하였다.2 shows an embodiment of an automobile foot parking brake equipped with a solenoid release device according to the present invention, and as shown therein, a parking brake pedal arm 40 having a foot rest 41a for the driver to step on and exert an operating force. ) Is pivotally installed on the pedal pivot 44 mounted on the housing 43 installed on the instrument panel bracket 42 by the fastening bolt 41, and the parking brake pedal arm 40 pivots. The end of the wire 46 inserted into the wire cable tube 45 fixed to the housing 43 is connected to the end of the parking brake installed on the rear wheel of the vehicle and connected to the parking brake pedal arm 40. The wire 46 is configured to be pulled under tension when the operating force is applied, and an arc of the turning end of the parking brake pedal arm 40 is applied. Ratchet 51 is provided, and the claws 52 which are caught in contact with the inclined teeth 51a formed on the ratchet 51 are installed inside the housing 43. The foot rest 41a is hinged pin 60 in which the toe 52 is rotatably provided, and the said toenail 52 has both ends fastened to this toenail 52 so that the said ratchet 51 may contact. By rotating the parking brake pedal arm 40 by means of a switch between the one end of the foot rest 41a and the parking brake pedal arm 40 and the normally open solenoid switch ( 62, respectively, and attaching springs 63 for opening the switch to the hinge pins 60 so that both ends thereof are engaged with the foot rest 41a and the parking brake pedal arm 40, respectively. The other end of the foot rest 41a and the parking brake pedal Stoppers 64 and 65 which are in contact with each other by the switch-opening spring 63 are formed on the arm 40, respectively, and are connected to the battery BT of the vehicle and formed by the solenoid switch 62. By installing the solenoid 67 in the housing 43 which is excited by the closing circuit and pulls the claws 52 in a direction opposite to the elastic force applied by the locking spring 53 through the plunger link 66. Configured.
이상에서와 같은 본 발명의 실시예에 따른 작용효과를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.With reference to the accompanying drawings, the operation and effect according to the embodiment of the present invention as described above will be described in detail.
첨부도면 제2도에 도시된 바와 같이 운전자가 파킹 브레이크 페달 암(40)에 담력을 가하게 되면, 파킹 브레이크 페달 암(40)이 페달용 피벗(44)을 기점으로 회동되면서 파킹 브레이크 페달 암(40)의 선회단에 설치되어 있는 래칫(51)이 발톱(52)을 밀어내면서 움직이게 된다.As shown in FIG. 2, when the driver applies the vehicle to the parking brake pedal arm 40, the parking brake pedal arm 40 rotates from the pivot pivot 44 as the parking brake pedal arm 40. Ratchet 51 provided at the pivoting end of the) is moved while pushing the toenails (52).
상기와 같은 상태에서 파킹 브레이크 페달 암(40)은 래칫(51)과 발톱(52)에 역지작용에 의해 정지된 상태를 유지하게 되어 파킹 브레이크가 제동상태를 유지하게 된다.In the above state, the parking brake pedal arm 40 maintains the stopped state by the counter action on the ratchet 51 and the toenail 52 so that the parking brake maintains the braking state.
이때 운전자가 파킹 브레이크의 제동상태를 해제하기 위하여 푸트 레스트(41a)를 발로 밟아 힌지핀(60)을 기점으로 푸트 레스트(41a)를 시소운동시켜 솔레노이드 스위치(62)를 터치 온시키게 되면, 전류가 자동차의 배터리(BT)로부터 솔레노이드(67)로 흐르는 폐쇄회로가 형성되면서 솔레노이드(67)가 여자되고, 곧 이어 솔레노이드(67)의 흡인력에 의해 플런저 링크(66)가 당겨지면서 동시에 록킹 스프링(53)에 저항하는 방향으로 발톱(52)을 움직여 발톱(52)이 래칫(51)으로부터 벗어나게 된다.At this time, when the driver presses the foot rest 41a with the foot to release the braking state of the parking brake, the foot rest 41a is seesawed from the hinge pin 60 and the solenoid switch 62 is touched on. As the closed circuit flowing from the battery BT of the vehicle to the solenoid 67 is formed, the solenoid 67 is excited, and then the plunger link 66 is pulled by the suction force of the solenoid 67 and at the same time the locking spring 53 By moving the toenails 52 in a direction that resists the toenails 52 from the ratchet 51.
상기와 같은 상태에서 파킹 브레이크 페달 암(40)은 복귀 스프링(47)의 탄성력에 의해 페달용 피벗(44)을 기점으로 순간적으로 복귀된다.In the above state, the parking brake pedal arm 40 is momentarily returned from the pedal pivot 44 by the elastic force of the return spring 47.
이때 운전자의 발로 누르고 있던 푸트 레스트(41a)로 부터 발을 떼게 되면, 스위치 개방용 스프링(63)에 의해 푸트 레스트(41a)에 형성되어 있는 스위치 터치부(61)가 솔레노이드 스위치(62)로부터 떨어지게 되어 상시 열림형의 솔레노이드 스위치(62)는 개방된 상태로 되고, 폐쇄회로는 열린회로가 되어 솔레노이드(67)는 곧바로 무여자 상태로 된다.At this time, when the foot is released from the foot rest 41a held by the driver's foot, the switch touch portion 61 formed on the foot rest 41a by the switch opening spring 63 is separated from the solenoid switch 62. Thus, the normally open solenoid switch 62 is in an open state, the closed circuit is an open circuit, and the solenoid 67 immediately becomes an unexcited state.
이때 다시 발톱(52)은 록킹 스프링(53)에 의해 당겨져 래칫(51)의 톱니(51a)에 접촉하게 된다.At this time, the claws 52 are pulled by the locking spring 53 again to contact the teeth 51a of the ratchet 51.
이상에서와 같은 본 발명은 운전자의 발에 의해 푸트 파킹 브레이크에 제동력을 가할 수 있을 뿐만 아니라 제동상태를 해제할 수 있으므로 기존과 같이 발과 팔을 이용하여 제동력을 가하고 해제할 때와 비교해 사용상에 편리함을 제공해 줄 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention can apply the braking force to the foot parking brake by the driver's foot as well as release the braking state. There is an effect that can provide.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950053159A KR0138421B1 (en) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Foot parking brake with solenoid releasing device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (2)
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| KR970040443A KR970040443A (en) | 1997-07-24 |
| KR0138421B1 true KR0138421B1 (en) | 1998-06-01 |
Family
ID=19442169
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| KR (1) | KR0138421B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102897152A (en) * | 2011-07-29 | 2013-01-30 | 张炳昌 | Vehicular brake device |
Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
| KR101710375B1 (en) * | 2015-09-25 | 2017-03-06 | 주식회사화신 | Brake device for automobile |
-
1995
- 1995-12-21 KR KR1019950053159A patent/KR0138421B1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102897152A (en) * | 2011-07-29 | 2013-01-30 | 张炳昌 | Vehicular brake device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970040443A (en) | 1997-07-24 |
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