KR0137573Y1 - 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로 - Google Patents

철도차량의 연장 급전 자동 차단회로 Download PDF

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KR0137573Y1
KR0137573Y1 KR2019950032266U KR19950032266U KR0137573Y1 KR 0137573 Y1 KR0137573 Y1 KR 0137573Y1 KR 2019950032266 U KR2019950032266 U KR 2019950032266U KR 19950032266 U KR19950032266 U KR 19950032266U KR 0137573 Y1 KR0137573 Y1 KR 0137573Y1
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles

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Abstract

본 고안은 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로에 관한 것으로, 보조 전원장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)로 입력되는 전원을 지연시키는 지연 수단(10)이 추가로 구비되어, 연장 급전되는 상태에서 보조 전원장치가 다시 기동되는 순간에 보조 전원 장치가 병렬 운전되는 것을 방지함으로써 보조 전원 장치가 고장나는 것을 방지할 수 있는 것이다.

Description

철도차량의 연장 급전 자동 차단회로
제1도는 종래의 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로의 회로도.
제2도는 종래의 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로의 타이밍도.
제3도는 본 고안에 따른 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로의 1실시예의 회로도.
제4도는 본 고안에 따른 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로의 1실시예의 타이밍도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
ESK : 연장 급전 콘텍터 LVDR : 저전압 감지 릴레이
LVD : 저전압 감지기 SIV : 보조 전원 장치
SIVLVDR : 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이
SIVLVDTR : 보조 전원 장치 저전압 감지 타임 릴레이
10 : 지연수단
본 고안은 철도차량의 일부 보조 전원 장치(SIV)가 고장나서 다른 보조 전원 장치(SIV)로부터 연장 급전받는 도중에 고장난 보조 전원 장치가 다시 기동되거나, 사구간 통과시 자동 연장 급전 상태에서 보조 전원 장치가 다시 기동되는 순간에 연장 급전되던 전원을 자동으로 차단하는 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로에 관한 것으로, 특히 보조 전원 장치가 다시 기동되는 순간에 보조 전원 장치가 병렬 운전되는 것을 방지함으로써 보조 전원 장치가 고장나는 것을 방지할 수 있는 철도 차량의 연장 급전 자동 차단회로에 관한 것이다.
일반적으로, 철도차량에는 다수개의 보조 전원 장치가 구비되어 일부 보조 전원 장치가 고장났을 경우에는 정상적으로 동작하는 보조 전원 장치로부터 연장 급전받도록 되어 있다.
그리고, 연장 급전중에 고장난 보조 전원 장치가 다시 기동되거나 사구간 통과시 자동 연장 급전 상태에서 보조 전원 장치가 다시 기동될 때에는 연장 급전되는 전원을 자동으로 차단하는 연장 급전 자동 차단 회로가 구비되어 있다.
상기와 같은 종래의 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로는 제1도에 도시된 바와 같이, 보조 전원 장치(SIV)와, 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR), 연장 급전 콘텍터(ESK), 저전압 감지 릴레이(LVDR), 저전압 감지기(LVD), 연장 급전 콘트롤 릴레이(ESCR) 및, 연장 급전 콘텍터 스위치(ESKS)를 포함하여 구성된다.
즉, 보조 전원 장치(SIV)에서 전압이 출력되지 않으면 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)코일이 소자되어 상기 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)의 a접점이 개방되므로, 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK) 코일이 소자되어 보조 전원 장치 저전압 릴레이(SIVLVDR)와 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK)의 b접점이 각각 단락됨에 따라 연장 급전 콘텍터(ESK) 코일이 여자되어 연장 급전 콘텍터(ESK)의 접점이 단락되므로, 인접 보조 전원 장치(SIV)로부터 연장 급전받는다.
그리고, 다시 보조 전원 장치(SIV)가 정상적으로 동작하면, 상기 보조 전원 장치(SIV)에서 출력된 AC 440V의 정상 전압이 저전압 감지 릴레이(LVDR)와 저전압 감지기(LVD)를 통해 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR) 코일로 인가됨에 따라 상기 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이( SIVLVDR)가 여자되어 상기 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)의 a접점이 단락되므로, 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK) 코일이 여자되어 보조 전원 장치 저전압 릴레이(SIVLVDR)와 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK)의 b접점이 각각 개방됨에 따라 연장 급전 콘텍터(ESK) 코일이 소자되어 연장 급전 콘텍더(ESK)의 접점이 개방되므로 정상운전이 가능한 것이다.
이때, 보조 전원 장치(SIV) 상에서 서로 충돌이 발생하지 않아야 한다.
즉, 연장 급전 콘텍터(ESK)가 완전히 소자된 후 부조 전원 장치 콘텍터(SIVK)가 단락되어야 보조 전원 장치(SIV)의 병열 운전이 방지되는 것이다.
그러나, 상기와 같은 종래의 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로는, 시퀀스 회로상으로는 연장 급전 콘텍터(ESK)가 완전히 소자된 후 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK)가 단락되도록 되어 있으나, 실제로는 제2도에 도시된 타이밍도와 같이, 연장 급전 콘텍터(ESK)가 인가되는 전원이 차단된 후에도 연장 급전 콘텍터(ESK)의 자력이 약 250msec 동안 유지되기 때문에 순간적으로 보조 전원 장치(SIV)가 병열 운전되어 보조 전원장치(SIV)가 손상되는 문제점이 있었다.
본 고안은 이러한 종래의 제 문제점을 해소하기 위한 것으로, 연장 급전되는 상태에서 보조 전원 장치가 다시 기동되는 순간에 보조 전원 장치가 병렬 운전되는 것을 방지함으로써 보조 전원 장치가 고장나는 것을 방지하는 철도 차량의 연장 급전 자동 차단회로를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로는, 보조 전원 장치에서 AC 400V의 정상 전압이 출력되면 연장 급전 콘텍터를 소자시키고, 보조 전원 장치 콘텍터 코일을 여자시키는 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이가 구비된 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로에 있어서, 상기 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이로 입력되는 전원을 지연시키는 지연 수단이 추가로 구비되어, 보조 전원 장치의 병렬 운전을 방지할 수 있는 것이다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다.
제3도는 본 고안에 따른 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로의 1실시예의 회로도로서, 본 고안에 따른 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로는, 보조 전원 장치(SIV)와, 보조 전원 장치 저전압 감지 길레이(SIVLVDR), 연장 급전 콘텍터(ESK), 저전압 감지 릴레이(LVDR), 저전압 감지기(LVD), 보조 전원 장치 저전압 감지 타임 릴레이(SIVLVDTR), 연장 급전 콘트롤 릴레이(ESCR) 및, 연장 급전 콘텍터 스위치(ESKS)를 포함하여 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 철도 차량의 연장 급전 자동 차단회로의 1실시예의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
보조 전원 장치(SIV)에서 전압이 출력되지 않으면 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR) 코일이 소자되어 상기 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)의 a접점이 개방되므로, 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK) 코일이 소자되어 보조 전원 장치 저전압 릴레이(SIVLVDR)와 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK)의 b접점이 각각 단락됨에 따라 연장 급전 콘텍터(ESK) 코일이 여자되어 연장 급전 콘텍터(ESK)의 접점이 단락되므로 인접 보조 전원 장치(SIV)로부터 연장 급전받는다.
한편, 고장난 보조 전원 장치(SIV)가 다시 정상적으로 동작하면, 상기 보조 전원 장치(SIV)에서 출력된 AC 440V의 정상 전압이 저전압 감지 릴레이(LVDR)와 저전압 감지기(LVD)를 통해 보조 전원 장치 저전압 감지 타임 릴레이(SIVLVDTR)가 동작한다.
그리고, 상기 보조 전원 장치 저전압 감지 타임 릴레이(SIVLVDTR)의 한시 a접점에 의해서 1초후에 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)코일이 여자되어 상기 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)의 a접점이 단락되므로, 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK)코일이 여자되어 보조 전원 정치 저전압 릴레이(SIVLVDR)와 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK)의 b접점이 각각 개방됨에 따라 연장 급전 콘텍터(ESK) 코일이 소자되어 연장 급전 콘텍터(ESK)의 접점이 개방되므로 정상 운전이 가능한 것이다.
따라서, 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)의 a접점에 의해서 동작되는 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK) 코일은 보조 전원 장치 (SIV)가 기동된 다음 1초 후에 여자됨으로 연장 급전 콘텍터(ESK) 코일이 완전히 소자된 후에 정상적으로 급전되므로 보조 전원 장치(SIV)가 병렬 운전되지 않는 것이다.
즉, 제4도에 도시된 타이밍도와 같이, 보조 전원 장치 저전압 감지 타임 릴레이(SIVLVLDTR)에 의해 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK)의 동작이 1초간 지연되므로, 연장 급전 콘텍터(ESK)가 완전히 소자된 후 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK)가 단락되어 보조 전원 장치(SIV)의 병렬 운전이 일어나지 않는 것이다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따르면, 연장 급전되는 상태에서 보조 전원 장치가 다시 기동되는 순간에 보조 전원 장치가 병렬 운전되는 것을 방지함으로써 보조 전원 장치가 고장나는 것을 방지할 수 있는 것이다.

Claims (3)

  1. 보조 전원 장치(SIV)에서 AC 400V의 정상 전압이 출력되면 연장 급전 콘텍터(ESK)를 소자시키고, 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK) 코일을 여자시키는 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)가 구비된 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로에 있어서, 상기 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)로 입력되는 전원을 지연시키는 지연 수단(10)이 추가로 구비 된 것을 특징으로 하는 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로.
  2. 제1항에 있어서, 상기 지연 수단(10)은 상기 보조 전원 장치(SIV)에서 AC 440V의 정상 전압이 출력되면 일정시간 후에 상기 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)로 전원을 인가하는 보조 전원 장치 저전압 감지 타임 릴레이(SIVLVDTR)로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로.
  3. 제1항에 있어서, 상기 보조 전원 장치 저전압 감지 타임 릴레이(SIVLVDTR)는 1초간 지연시키도록 된 것을 특징으로 하는 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100851598B1 (ko) * 2006-12-15 2008-08-12 현대로템 주식회사 철도차량의 보조전원장치 고속차단기 구동장치 및 그의제어 방법

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