KR0133135B1 - 높이조절이 가능한 차량용 페달 - Google Patents

Abstract

페달의 높이조절을 가능하게 하여 운전자의 신장차이에 따라 신장에 맞도록 페달을 조절하여 사용할 수 있도록 하는 높이조절이 가능한 차량용 페달을 제공하는 것이다. 종래의 페달높이를 조절하기 위해서는 운전석 시트 쿠션을 앞뒤로 조절하였다. 본 발명은 페달 서포트 멤버에 페달 암을 힌지핀으로 연결하는 힌지공을 다수 천공하고, 이 힌지공과 부합되게 천공된 스톱공에 페달암 스톱퍼를 설치하여 운전자의 신장에 따라 상기 힌지공을 선택하여 페달 암을 힌지핀으로 연결하고, 이에 부합되게 스톱퍼핀을 스톱퍼공에 체결하도록 한 것이다.

Description

높이조절이 가능한 차량용 페달

제1도는 종래 페달의 설치 상태를 예시한 측면도.

제2도는 본 발명의 페달의 설치상태를 예시한 사시도.

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10: 페달 12: 페달 암

14: 페달패드 18: 힌지핀

30: 페달 서포트 멤버 30a, 30b: 힌지공

30d, 30e, 30f: 스톱퍼공 32: 스톱핀

본 발명은 차량용 페달(예를 들면, 클러치 페달, 액셀러레이터 페달, 브레이크 페달)에 관한 것으로, 특히 페달의 높이 조절을 가능하게 하여 운전자의 신장차이에 따라 신장에 맞도록 페달을 조절하여 사용할 수 있도록 하는 높이조절이 가능한 차량용 페달에 관한 것이다.

제1도는 종래의 페달을 도시한 것이다.도시된 바와 같이 페달암(12)과 페달 패드(14)로 이루어진 페달(10)은 대시피널(도시생략)측에 설치되는 페달 서포트 멤버(16)에 상기 페달 암(12)의 상부가 힌지핀으로 힌지 고정되어 설치되는 것으로, 상기 페달 패드(14)에 답력을 가함에 따라 페달(10)은 힌지핀(18)을 중심으로 회전하여 페달의 동작에 따라 이와 연동하여 브레이킹, 클러치 등이 이루어지게 되는 것이다. 상기와 같은 종래의 페달(10)은 페달암(12)이 페달 서포트 멤버(16)에 힌지핀(18)으로 고정되어 있기 때문에 운전자의 신장차이에 따른 높이조절이 불가능하게 되어 있다.

즉, 일반적으로 차량의 출고시 페달(10)의 높이는 표준신장에 맞추어 출고시키게 된다. 따라서 신장이 작은 운전자의 경우에 페달의 높이를 조절하기 위해서는 제1도에 도시된 바와 같이 페달(10)의 높이 조절이 불가능하기 때문에 운전석 시트(20)의 시트쿠션(20a)을 전방으로 밀어 페달(10)의 높이(간격)h를 조절하지 않으면 안된다.

상기와 같은 방식으로 높이(h)를 조절할 경우에는 시트 쿠션(20a)이 앞으로 이동된 만큼 운전자가 스티어링 휠과 가까운 거리를 갖게 되므로 차량의 충동 또는 추돌시 스티어링 휠에 가슴이 더욱 압박될 확률이 높아 안전사고에 위험이 따른다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 그 목적은 운전자의 신장차이에 따른 페달의 높이조절을 종래와 같이 시트쿠션의 위치이동 없이도 페달을 높이를 조절할 수 있는 것을 대신하게 되어 신장이 작은 운전자의 페달 높이조절에 따른 충돌 또는 추돌시 발생되기 쉬운 가슴압박을 사전에 보호할 수 있는 등의 장점을 갖도록 하는 높이조절이 가능한 차량용 페달을 제공하는데 있다.

상기의 목적을 구현하기 위한 본 발명은 페달 서포트 멤버에 페달암을 힌지핀으로 연결하는 힌지공을 다수 천공하고, 이 힌지공과 부합되게 천공된 스톱공에 페달암 스톱퍼를 설치하여 운전자의 신장에 따라 상기 힌지공을 선택하여 페달 암을 힌지핀으로 연결하고, 이에 부합되게 스톱퍼핀을 스톱퍼공에 체결하도록 한 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 발명의 페달의 설치상태를 예시한 사시도를 도시한 것으로, 본 발명의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하여 설명한다.

도시된 바와 같이 페달암(12)을 힌지 연결시키는 페달 서포트멤버(30)에 페달 암(12)을 힌지핀(18)으로 연결하는 힌지공(30a,30b,30c)을 다수 천공하고, 이 힌지공들과 부합되는 개수로 천공되어 페달암(12)의 임의회전을 저지시키는 스톱핀(32)을 삽입고정하는 스톱퍼공(30d,30e,30f)을 천공하여 구성한 것이다.

상기에서 페달 서포트 멤버(30)에 천공된 힌지공(30a,30b,30c)과 스톱퍼공(30d,30e,30f)을 각각 3개씩 천고하였으나, 이는 일실시예에 따른 것이고, 미세높이조절을 위해 그 구멍수를 증감시킬 수 있음은 물론이다. 상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면 표준신장일 경우 페달암(12)을 페달 서포트 멤버(30)의 두 번째에 위치한 힌지공(30b)에 힌지핀(18)을 삽입고정한 다음 두 번째의 스톱퍼공(30e)에 스톱핀(32)을 고정하여 사용하면 되고, 표준신장보다 클 경우에는 첫 번째에 위치한 힌지공(30a)에 힌지핀(18)을 삽입 고정한 다음 첫 번째의 스톱퍼공(30d)에 스톱핀(32)을 고정하여 사용하면 되며, 표준신장보다 작을 경우에는 세 번째에 위치한 힌지공(30c)에 힌지핀(18)을 삽입 고정한 다음 세 번째의 스톱퍼공(30f)에 스톱핀(32)을 고정하여 신장차에 따른 페달(10)의 높이를 조절하여 사용하면 되는 것이다.

따라서 종래의 운전자와 신장차이에 따라 페달의 높이를 조절하려고 시트 쿠션을 앞으로 전진시키는 것을 필요로 하지 않기 때문에 종래처럼 시트 쿠션이 앞으로 이동된 만큼 운전자가 스티어링 휠과 가까운 거리를 갖게 되어 차량의 충동 또는 추돌시 스티어링 휠에 가슴이 더욱 압박되는 위험을 줄이는 효과를 얻게 된다. 이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 높이조절이 가능한 차량용 페달에 의하면 페달의 높이조절시 종래처럼 시트 쿠션을 앞으로 당겨 조절하는 문제점을 보완하여 페달 서포트 멤버에서 직접 이루어지게 되어 페달 높이조절이 신속 간편하게 이루어지고, 운전자를 충돌 및 추돌사고로부터 최대한으로 보호하게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 페달의 페달암(12)을 힌지 연결시키는 페달서포트멤버(30)에 있어서; 상기 페달 서포트 멤버(30)에 페달암(12)을 힌지핀(18)으로 연결하는 힌지공을 다수 천공하고, 이 힌지공들과 부합되는 개수로 천공되어 페달암(12)의 임의회전을 저지시키는 스톱핀(32)을 삽입 고정하는 스톱퍼공을 천공하여 구성한 것을 특징으로 하는 높이조절이 가능한 차량용 페달.