KR0127945Y1

KR0127945Y1 - 전기자동차의 배터리 클램핑 구조

Info

Publication number: KR0127945Y1
Application number: KR2019950044927U
Authority: KR
Inventors: 정도양
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-21
Filing date: 1995-12-21
Publication date: 1998-12-15
Also published as: KR970047076U

Abstract

본 고안은 전기자동차의 배터리 클램핑구조에 관한 것으로서, 특히 전기자동차의 동력원인 다수개의 배터리(Batter)를 각각 클램핑(Clamping)함으로써 전기자동차 충돌시 배터리의 이탈 및 접촉 등에 의한 손상을 줄임과 동시에 전기자동차의 실내에 앉아 있는 승객의 안전을 미연에 방지할 수 있는 전기자동차의 배터리 클램핑구조에 관한 것으로 전기자동차의 동력원인 다수개의 배터리를 센터콘솔프레임으로 클램핑함에 있어서, 일측이 상기 배터리(10) 상면에 안착되고 타측은 관통공(22)이 형성된 ㄱ자 형태의 고정부재(20)와, 상기 고정부재(20)의 상부에는 관통공(22)의 동일축과 일치하도록 구멍(32)이 형성된 지지대(30)와, 상기 배터리(10)가 안착되는 바닥에 돌기부(52)를 갖는 패널(50)과, 상기 패널(50)의 저면으로 삽입되어 고정부재(20)의 관통공(22)과 지지대(30)의 구멍(32)을 통과하는 체결볼트(60)에 나사결합되도록 너트(40)를 구비함으로써, 마찰에 의한 소음과 다수개의 배터리(10)가 ㄱ자 형태를 갖는 고정부재(20)로부터 이탈되는 것을 방지함과 아울러, 차량의 저속충돌시 다수개의 배터리(10)가 상호 접촉을 일으키지 않으므로 전기자동차의 실내에 않아 있는 승객의 안전을 미연에 예방할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Description

전기자동차의 베터리 클램핑구조

제1도는 일반적인 전기자동차의 구성을 보인 정면도.

제2도는 종래의 배터리가 센터콘솔프레임으로 클램핑되는 상태를 요부 발췌한 사시도.

제3도는 본 고안의 기술 구성을 보인 분해사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 전기자동차 10: 배터리

14: 센터콘솔프레임 20: 고정부재

22: 관통공 30: 지지대

32: 구멍 40: 너트

50: 패널 52: 돌기부

60: 체결볼트

본 고안은 전기자동차의 베터리 클램핑구조에 관한 것으로서, 특히 전기자동차의 동력원인 다수개의 배터리(Better)를 각각 클램핑(Clamping)함으로써 전기자동차 충돌시 배터리의 이탈 및 접촉 등에 의한 손상을 줄임과 동시에 전기자동차의 실내에 앉아 있는 승객의 안전을 미연에 방지할 수 있는 전기자동차의 배터리 클램핑구조에 관한 것이다.

일반적으로 전기자동차의 동력은 소음 및 배기가스를 발생시키지 않는 다수개의 배터리로 구비되어 있는데, 상기 배터리는 차량에 구비되어 있는 센터콘솔프레임의 하부라든가 트렁크의 하부에 설치되어 있다.

이와 같이 전기자동차에 설치되어 동력을 전달하는 다수개의 배터리 클램핑상태를 살펴보면, 제1도에 도시된 바와 같이 전기자동차(1)의 센터콘솔프레임(14)에는 다수개의 배터리(10)가 설치된다.

그리고, 상기 다수개의 배터리(10)는 제2도에 도시된 바와 같이 상호 밀착되도록 설치되는데, 상기 다수개의 배터리(10) 일측으로는 고정봉(12)이 설치되어 고정시켜 주게 된다. 즉 상기 고정봉(12)의 양측이 전기자동차(1)의 센터콘솔프레임(14)으로 결합하게 되는 것이다.

그러나, 이와 같은 구조를 갖는 전기자동차(1)의 동력원인 다수개의 배터리(10)를 전기자동차(1)의 센터콘솔프레임(14)으로 작업자가 클램핑하기 위한 작업을 보면, 상기 다수개의 배터리(10)에 결합되어 있는 케이블(16)을 근접된 위치에 있는 다른 부속품으로 연결할 경우 상기 다수개의 배터리(10)를 고정하고 있는 고정봉(12)사이로 상기 케이블(16)이 걸리게 됨에 따라 상기 케이블(16)의 피복이 벗겨지면서 누전이 발생할 수 있으므로 작업자는 상기 다수개의 배터리(10)를 센터콘솔프레임(14)으로 클램핑하는데 어려운 문제점을 갖고 있었다.

또한, 상기 전기자동차(1)가 좌.우로 심하게 회전한다든지 또는 비포장도로를 주행하다 보면, 상기 전기자동차(1)의 센터콘솔프레임(14)상에 설치되어 있는 다수개의 배터리(10)가 상호 마찰을 일으키면서 소음이 발생함과 아울러 상기 다수개의 배터리(10)를 고정하는 있는 고정봉(12)으로부터 배터리(10)가 이탈하게 되는 문제점을 갖고 있었다.

물론, 상기 센터콘솔프레임(14)에 구비된 다수개의 배터리(10)가 밀착되어 있는 상태에서 차량이 저속충돌 하게 되면, 상기 배터리(10)들은 상호 접촉을 일으키면서 전기적인 누전이 발생하게 되어 전기자동차(1)의 실내에 앉아 있는 승객에게 상해를 입히는 문제점을 갖고 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 다수개의 배터리를 각각 클램핑함으로써 작업이 편리할 뿐만 아니라 전기자동차 충돌시 배터리의 이탈 및 접촉 등에 의한 손상을 줄임과 동시에 전기자동차의 실내에 않아 있는 승객의 안전을 미연에 방지할 수 있는 전기자동차의 배터리 클램핑구조를 제공함에 있다.

이러한, 본 고안의 목적은 전기자동차의 동력원인 다수개의 배터리를 센터콘솔프레임으로 클램핑함에 있어서, 일측이 상기 배터리 상면에 안착되고 타측은 관통공이 형성된 ㄱ자 형태의 고정부재와, 상기 고정부재의 상부에는 관통공의 동일축과 일치하도록 구멍이 형성된 지지대와, 상기 배터리가 안착되는 바닥에 돌기부를 갖는 패널과, 상기 패널의 저면으로 삽입되어 고정부재의 관통공과 지지대의 구멍을 통과하는 체결볼트에 나사결합되도록 너트를 구비하여 달성될 수 있다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

제3도에는 본 고안의 구성이 도시되어 있는데, 이에 따르면 본 고안은 돌기부(52)를 갖는 패널(50)의 상부에는 일정간격을 갖는 다수개의 배터리(10)가 설치된다.

그리고, 상기 각각의 배터리(10) 일측에는 관통공(22)을 형성한 ㄱ자 형태의 고정부재(20)가 개재되는데, 상기 고정부재(20)의 일측은 배터리(10)의 상면에 안착된다.

또한, 상기 패널(50)의 저면으로 삽입되는 체결볼트(60)는 패널(50)의 상부에 형성되어 있는 돌기부(52)에 의해 지지되면서 상기 고정부재(20)의 관통공(22)으로 삽입된다.

다시말해서, 상기 체결볼트(60)는 고정부재(20)의 관통공(22)를 통과하면서 상기 관통공(22)의 동일축과 일치되어 있는 지지대(30)의 구멍(32)으로 삽입되면서 너트(40)에 의해 나사결합을 하게 되어 다수개의 배터리(10)를 센터콘솔프레임(14)으로 견고하게 고정시키게 되는 것이다.

물론, 상기 고정부재(20)의 상부에 구비되는 지지대(30)는 센터콘솔프레임(14)상의 좌.우측에 설치되는 각각의 배터리(10)를 클램핑하는 고정부재(20)가 상호 비틀림현상이 일어나지 않도록 2차적으로 지지해 주는 역할을 수행하게 되는 것이다.

따라서, 이와 같은 구성을 갖는 본 고안은 작업자가 다수개의 배터리(10)를 센터콘솔프레임(14)상으로 각각 클램핑함으로써, 상기 다수개의 배터리(10)에 연결되어 있는 케이블(16)을 다른 부속품들과 접속시킬 때 각각의 배터리(10)에 형성되어 있는 공간사이를 통해서 연결시킬 수 있으므로 케이블(16)의 피복이 고정부재(20)와 마찰을 일으키면서 벗겨지게 되는 문제점을 해소할 수 있는 것이다.

또한, 전기자동차(1)가 좌.우로 심하게 회전한다든지 또는 비포장도로를 주행할 경우 각각의 배터리(10)를 고정시킨 상태이기 때문에 상호 배터리(10)간의 마찰에 의한 소음을 제거함과 동시에 상기 다수개의 배터리(10)가 고정부재(20)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

아울러, 상기 전기자동차(1)의 센터콘솔프레임(14)상에 각각의 배터리(10)가 견고히 고정되어 있기 때문에 차량의 저속충돌시에도 상기 다수개의 배터리(10)는 상호 접촉을 일으키지 않으므로 전기자동차(1)의 실내에 앉아 있는 승객의 안전을 미연에 예방할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 전기자동차의 동력원인 다수개의 배터리를 센터콘솔프레임상으로 클램핑함에 있어서, 일정간격을 갖는 다수개의 배터리 상면으로 일측이 안착되고, 타측은 관통공이 형성된 고정부재가 개재되며, 상기 고정부재의 상부에는 관통공의 동일축과 일치하도록 구멍이 형성된 지지대를 설치하여 패널의 저면으로부터 삽입되는 체결볼트가 고정부재의 관통공과 지지대의 구멍을 통과하여 너트에 나사결합됨으로써 마찰에 의한 소음과 다수개의 배터리가 고정부재로부터 이탈되는 것을 방지함과 아울러, 차량의 저속충돌시 다수개의 배터리가 상호 접촉을 일으키지 않으므로 전기자동차의 실내에 앉아 있는 승객의 안전을 미연에 예방할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims

전기자동차의 동력원인 다수개의 배터리를 센터콘솔프레임으로 클램핑함에 있어서, 일측이 상기 배터리(10) 상면에 안착되고 타측은 관통공()이 형성된 ㄱ자 형태의 고정부재(20)와, 상기 고정부재(20)의 상부에는 관통공(22)의 동일축과 일치하도록 구멍(32)이 형성된 지지대(30)와, 상기 배터리(10)가 안착되는 바닥에 돌기부(52)를 갖는 패널(50)과, 상기 패널(50)의 저면으로 삽입되어 고정부재(20)의 관통공(22)과 지지대(30)의 구멍(32)을 통과하는 체결볼트(60)에 나사결합되도록 너트(40)를 구비함을 특징으로 하는 전기자동차의 배터리 클램핑구조.