KR0127711Y1 - 전자기력을 이용한 유압식 주차 제동장치 - Google Patents

전자기력을 이용한 유압식 주차 제동장치

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KR0127711Y1
KR0127711Y1 KR2019930030640U KR930030640U KR0127711Y1 KR 0127711 Y1 KR0127711 Y1 KR 0127711Y1 KR 2019930030640 U KR2019930030640 U KR 2019930030640U KR 930030640 U KR930030640 U KR 930030640U KR 0127711 Y1 KR0127711 Y1 KR 0127711Y1
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Abstract

자동차의 제동장치에 있어서, 주브레이크에 사용되던 유압식 제동장치를 주차제동장치에 적용하고, 전자기력을 이용한 전자기식 실린더를 브레이크 본체에 설치하므로 확실한 제동력 확보와 차량과적 및 경사로 주차시의 주차 풀림 현상이나 동절기 주차제동장치의 동결 및 파손현상을 방지하며, 설계 단가를 줄일 수 있는 전자기력을 이용한 유압식 주차제동장치.

Description

전자기력을 이용한 유압식 주차 제동장치
제1도는 종래기술에 따른 유압식 제동장치의 개략적인 구성도.
제2도는 본 고안에 따른 주차 제동장치의 개략적인 구성도.
제3도는 본 고안에 따른 브레이크 본체의 내부 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 오일 탱크 15 : 접점식 체크 밸브
20 : 시동스위치 30 : 주차스위치
35 : 절연도선 145 : 안내관
150 : 전자기식 실린더 175 : 피스톤
본 고안은 자동차의 제동장치에 관한 것으로, 특히 주 브레이크(service brake)에만 사용되던 유압식 제동장치를 주차 제동 장치에 적용하고, 전자기력을 이용한 전자기식 실린더를 브레이크 본체에 설치하므로, 종래의 로드나 와이어를 사용하던 기계식 주차제동장치에서 발생할 수 있는 차량과적 및 경사로 주차시의 주차 풀림현상이나 동절기 주차기구의 동결현상 및 파손 등을 방지하도록 된 전자기력을 이용한 유압식 주차제동장치에 관한 것이다.
제동장치(Brake system)는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용하는 중요한 장치이며 일반적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것은 대기속으로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용한다. 제동장치에는 여러 가지 형식이 쓰이고 있으며, 기본적인 구조는 운전자의 조작력을 링크나 유압을 이용해서 중대시켜 전달하는 조작기구와 그 힘을 받아 제동력을 발생하는 본체로 되어 있다. 또한 제동장치에는 주행할 때 주로 사용하는 주 브레이크(service brake)와 자동차를 주차할 때 사용하는 주차 브레이크(parking brake)가 있으며, 주브레이크는 운전자의 발로조작하기 때문에 푸트 브레이크(foot brake)라 하고, 주차 브레이크는 보통으로 조작하기 때문에 핸드 브레이크(hand brake)라 한다. 브레이크 장치의 조작기구는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과, 유압을 이용하는 유압식이 있으며, 일반적으로 푸트 브레이크는 유압식이고 주차 브레이크는 기계식을 사용하고 있다.
이하, 첨부된 제1도를 참조하여 종래기술에 따른 유압식 제동장치를 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도는 유압식 제동장치의 개략적인 구성을 도시한 것으로 운전자가 주행중 차량의 제동을 위해 브레이크 페달(2)을 밟으면 마스터 실린더(1)내에 피스톤(9)이 압축되어 유압을 발생시키고, 발생된 유압은 오일파이프(3)를 따라 각각 브레이크 본체내의 횔실린더(4)로 전달된다.
상기 휠실린더(4)로 유입된 유압은 양측 피스톤(5)을 밀어내어 양측 브레이크 라이닝(7)을 브레이크 드럼(8)에 밀착시키므로 마찰력이 발생되어 제동작용이 수행되고, 리턴 스프링(6)에 의해 브레이크 라이닝(7)이 원위치되므로 풀림작용이 수행된다. 상기 유압식 제동장치는 제동력이 모든 바퀴에 균등하게 전달되고, 마찰손실도 적고, 조작력도 적게 할 수 있는 장점이 있어 주브레이크장치에 주로 사용되었으며, 이에 반해 주차 브레이크장치는 로드나 와이어(주로 케이블류)를 이용하여 브레이크 본체의 양측 브레이크 라이닝을 브레이크 드럼에 밀착시키므로 제동작용을 수행하는 기계식을 주로 사용함에 따라 과적된 화물차량이나 경사로 주차시 제동력이 약화되어 주차풀림 현상이 발생되고, 특히 동절기에 로드나 와이어가 동결되어 주차 제동력이 풀리지 않는 등의 문제점이 발생된다.
따라서, 본 고안의 목적은 자동차의 제동장치에 있어서, 종래의 주브레이크에만 사용하던 유압식 제동장치를 주차 제동장치에도 적용하고, 전자기력을 이용한 전자기식 실린더를 브레이크 본체에 설치하여 차량과적 및 경사로 주차시의 주차 풀림 현상이나 동절기 주차 제동장치의 동결 및 파손 현상을 방지하는 전자기력을 이용한 유압식 제동장치를 제공하는데 있다.
상기의 목적은 오일을 저장하기 위한 오일탱크와 : 상기 오일에 의해 마찰력을 발생시켜 제동력을 얻어내는 브레이크 라이닝과 : 상기 브레이크 라이닝을 지지하는 브레이크 슈와 : 상기 브레이크 라이닝과 밀착되어 마찰력을 발생하는 브레이크 드럼을 구비한 자동차의 유압식제동장치에 있어서 : 상기 오일 탱크에 설치되어 오일의 공급을 단속하는 접점식 체크 밸브와 : 상기 접점식 체크 밸브를 제어하는 시동 스위치와, 축전기로부터 전류를 공급받아 자장을 형성하기 위해 브레이크 본체 내에 설치되어 주차 제동력을 발생하는 전자기식 실린더와 상기 전자기식 실린더에 전류의 공급을 단속하여 전자기력을 제어하는 주차스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자기력을 이용한 유압식 주차제동장치에 의해 달성될 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도는 본 고안에 따른 주차 제동장치의 개략적인 구성을 나타낸 것이며, 제3도는 본 고안에 따른 브레이크 본체의 내부 구성을 도시한 것으로 오일을 저장하기 위한 오일탱크(10)와, 상기 오일탱크(10)에 설치되어 오일의 공급을 단속하는 접점식 체크 밸브(15)와, 상기 접점식 체크밸브(15)를 제어하기 위해 축전기(25)와 연결된 시동 스위치(20)와, 상기 축전기(25)로부터 전류를 공급받아 자장을 형성하기 위해 브레이크 본체(40)내에 설치된 전자기식 실린더(150)와, 상기 전자기식 실린더(150)에 전류의 공급을 단속하기 위해 축전기(25)와 전자기식 실린더(150)사이에 설치된 주차스위치(30)로 구성된 전자기력을 이용한 유압식 주차제동장치를 구비한다. 따라서, 오일탱크(10)에 저장된 오일은 시동스위치(20)에 의해 주행중 항시 열려진 접점식 체크밸브(15)를 통해 오일파이프(60)에 각각 대기하고, 운전자가 일시정차를 위해 축전기(25)와 연결된 주차스위치(30)를 접지시키면 전선(55)을 통해 전달된 전류가 브레이크 본체(40)내의 절연도선(35)에 흐르므로 전자기식 실린더(150)내에 강력한 자장(magnetic field)이 형성되고, 양측 푸시 로드(140)가 형성된 자장의 반력에 의해 좌우로 밀리면서 브레이크 라이닝(120)이 브레이크 드럼(130)에 밀착되어 마찰력을 발생하므로 일시정차를 위한 제동 작용을 수행한다. 이때 상기 오일 파이프(60)에 대기하던 유압이 전자기식 실린더(150)내로 유입되어 제동작용을 보조하며, 운전자가 일시정차를 마치고 주행을 위해 주차스위치(30)의 접지를 차단하면 리턴 스프링(135)에 의해 양측 푸시로드(140)가 원위치되면서 상기 전자기식 실린더(150)내에유입되엇던 유압이 배출되어 오일탱크(10)로 원위치 되므로 일시정차를 위한 제동작용을 마친다.
차량의 장기주차를 위해서 운전자가 주차 스위치(30)를 접지시키면 상기 일시정차를 위한 과정과 동일하게 절연도선(35)에 전류가 흐르고 안내관(Guide pipe)(145)내부에 자장이 형성되어 전자기식 실린더(150)내부의 밀폐제(160)가 부착된 피스톤(175)이 반력에 의해 양측으로 밀려난다. 상기양측으로 밀려난 피스톤(175)에 의해 푸시로드(140)와 앵커핀(110)으로 연결된 브레이크 슈(120)가 또다른 앵커핀(115)으로 연결된 일단을 기준으로 하여 양측으로 벌어지면서 브레이크 라이닝(125)을 브레이크 드럼(130)에 밀착시켜 제동한다. 이때 장기주차를 위해 시동 스위치(20)를 끄면 접점식 체크밸브(15)가 닫혀지고, 상기 전자기식 실린더(150)내의 오일유입구(155)로 유입된 유입이 오일탱크(10)로 원위치되지 못하고 밀폐된 상태로 유지되므로 주차 스위치(30)를 끄고 전류가 차단되어도 전자기식 실린더(150)내에 유입된 유압으로 인해 피스톤(175)이 원위치 되지 않으므로 주차제동력은 그대로 유지되어 장기주차위한 제동작용을 수행한다. 또한 차량의 재주행을 위해 시동 스위치(20)를 켜면 상기 접점식 체크 밸브(15)가 열려 밀폐되었던 유압이 리턴 스프링(135)에 의해 오일 탱크(10)로 원위치되고 주차 제동력이 풀리므로 장기주차를 위한 제동작용을 마친다.
따라서, 상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 주차 제동장치에 의하면, 종래의 주브레이크에 사용되던 유압식 제동장치를 주차 제동장치에 적용하므로 별도의 부대시설이 필요없이 설계단가를 절약할 수 있으며, 기계식 주차제동장치 대신에 전자기력을 이용한 전자기식 실린더를 사용하므로 차량 주차를 위한 조작이 편리하고, 차량과적 및 경사로 주차시의 주차 풀림 현상이나 동절기 주차제동장치의 동결 및 파손 현상을 방지하는 이점이 있다.

Claims (2)

  1. 오일을 저장하기 위한 오일탱크(10)와 : 상기 오일에 의해 마찰력을 발생시켜 제동력을 얻어내는 브레이크 라이닝(125)과 : 상기 브레이크 라이닝(125)을 지지하는 브레이크 슈(120)와 : 상기 브레이크 라이닝(125)과 밀착되어 마찰력을 발생하는 브레이크 드럼(130)를 구비한 자동차의 유압식 제동장치에 있어서 : 상기 오일 탱크(10)에 설치되어 오일의 공급을 단속하는 접점식 체크 밸브(15)와 : 상기 접점식 체크 밸브(15)를 제어하는 시동 스위치(20)와, 축전기(25)로부터 전류를 공급받아 자장을 형성하기 위해 브레이크 본체(40)내에 설치되어 주차 제동력을 발생하는 전자기식 실린더(150)와, 상기 전자기식 실린더(150)에 전류의 공급을 단속하여 전가기력을 제어하는 주차스위치(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자기력을 이용한 유압식 주차제동장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 전자기식 실린더(150)가 전류를 공급받아 자장을 발생하는 절연도선(35)과, 상기 절연도선(35)에 의해 감겨져 푸시로드(140)의 안내를 담당하는 안내관(145)과, 상기 푸시로드(140)를 반력에 의해 양측으로 밀어내는 피스폰(174)과, 상기 실린더(150)내에 오일을 흡입하기 위한 오일 유입구(155)와, 상기 실린더내의 밀폐를 위해 상기 피스폰에 설치한 밀폐제(160)로 이루어진 전자력을 이용한 유압식 주차제동장치.
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