KR0126207Y1 - 차량의 선바이저 리테이너 출몰장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 실내전방에 설치되는 선바이저용 리테이너 출몰장치에 관한 것으로서, 특히 상기 선바이저의 아암 끝단에 연결브라켓을 설치하고 차량의 루프하우징 라이닝에 설치되는 리테이너에 작동링크를 설치하여 상기 연결브라켓과 작동링크를 연결링크로 상호 연계동작 가능하게 연결시켜 선바이저를 측면으로 회전시켜 사용할 때 연결브라켓과 연결링크 및 작동링크의 동작으로 리테이너를 몰입시켜 차량의 충돌시 승객이 리테이너에 부딪혀 상해를 입는 현상을 방지하므로 안전성과 신뢰성을 방지할 수 있도록 한 차량의 선바이저 리테이너 출몰장치에 관한 것이다.

Description

차량의 선바이저 리테이너 출몰장치

제1도는 본 고안의 전체개략 구성도.

제2도는 선바이저의 회동에 따른 연결브라켓의 운동관계를 보여주는 개략도.

제3도는 본 고안의 작동예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 선바이저 2 : 아암

3 : 연결브라켓 4 : 루프하우징라이닝

5 : 리테이너 6 : 작동홈

7 : 작동링크 8 : 리테이너커버

9 : 힌지핀 10 : 연결링크

본 고안은 차량의 실내전방에 설치되는 선바이저용 리테이너 출몰장치에 관한 것으로서, 특히 상기 선바이저의 아암 끝단에 연결브라켓을 설치하고 선바이저를 지지하는 리테이너에 작동홈을 형성하여 작동링크를 회전동작 가능하게 설치하고 상기 작동링크의 일단과 선바이저 아암 끝단의 연결브라켓을 연결링크로 연결시켜 상기 선바이저를 도어쪽으로 회전시켜 사용할 때 외측으로 돌출된 리테이너를 차량의 루프하우징 라이닝 내측으로 몰입되게하여 충돌시 승객이 상기 리테이너에 부딪혀 상해를 입는 것을 방지시켜 줄 수 있도록 한 차량의 선바이저 리테이너 출몰장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 내부 전면으로는 햇빛을 차단할 수 있도록 선바이저가 설치되고 상기 선바이저를 도어쪽으로 회전시켜 차량의 측면에서 입사되는 햇빛도 차단할 수 있게 사용된다.

따라서 상기와같이 선바이저를 도어쪽으로 회전시켜 사용할 때 선바이저를 지지하여 주고있던 리테이너가 그대로 돌출된 상태로 루프하우징 라이닝에 고정되어 있으므로 충돌시 상기 리테이너에 승객이 부딪혀 부상을 입힐 우려가 있다.

그러므로 상기 리테이너를 선바이저의 이탈시에는 돌출되어 있지 않도록 물입시키는 장치가 필요하였다.

그러나 일반적이 종래의 선바이저 지지용 리테이너는 루프하우징 라이닝에 고정된 상태로 있기 때문에 선바이저를 도어쪽으로 회전시켜 사용할때는 돌출된 상태로 존재하여 충돌시 승객이 상기 리테이너에 부딪히면서 부상을 입게되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로써, 이의 목적은 차량의 충돌시 승객이 리테이너에 부딪혀 상해를 입는 것을 방지하여 줄 수 있게 하는데 그 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적은 선바이저의 아암 끝단에 연결브라켓을 설치하고 차량의 루프하우징 라이닝에 설치되는 리테이너에 작동홈을 형성하여 작동링크 일단을 연결하고 상기 작동링크를 리테이너커버에 힌지핀으로 회동가능케 설치하여 상기 아암 끝단의 연결브라켓과 작동링크의 타단을 연결링크로 상호 연계동작 가능하게 연결시켜 구성함을 특징으로 한 차량의 선바이저 리테이너 출몰장치에 의하여 달성된다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이 선바이저(1)의 아암(2) 끝단에 연결브라켓(3)을 설치하고 차량의 루프하우징 라이닝(4)에 설치되는 리테이너(5)에 작동홈(6)을 형성하여 작동링크(7) 일단을 힌지고정하고, 상기 작동링크(7)를 리테이너커버(8)에 힌지핀(9)으로 회전동작 가능하게 설치하여 상기 선바이저(1)의 아암(2) 끝단에 설치되는 연결브라켓(3)과 리테이너(5)에 연결되는 작동링크(7)의 타단을 연결링크(10)로서 연결설치하여 선바이저(1)의 회전동작시 상기 리테이너(5)가 출몰될 수 있게 구성된 것이다.

이상과 같이 구성되는 본 고안의 실시예에 따른 작용효과를 설명하면 첨부도면 제2도에 도시된 바와 같이 선바이저(1)를 정상적으로 정면방향에서 지지하거나 펼쳐 사용할때에는 아암(2)이 회전되지 않게 되므로 리테이너(5)는 루우프 하우징 라이닝(4)에서 리테이너(5)가 정위치에 돌출된 상태로 있게 된다.

이 상태에서 상기 선바이저(1)를 측면 도어쪽으로 회전시켜 사용할 때에는 제2도에서 보는바와 같이 상기 선바이저(1)의 회전동작에 따라서 아암(2)이 회전하게 되고, 이때 끝단의 연결브라켓(3)이 함께 회전하면서 이와 연결되어 있는 연결링크(10)를 당기게 된다.

이를 구체적으로 설명하면 첨부도면 제2도에 도시된 바와 같이 아암(2)를 전방방향인 A방향에서 B방향으로 회전시키면 아암(2)에 축설된 연결브라켓(3)이 수평중심X에서 D로 θ만큼 회전한다. 상기 연결브라켓(3)이 회전하게 되면 이의 타측에 연결 설치된 연결링크(10)가 회전에 따른 변화로 인하여 H높이의 변화가 발생과 동시에 수직중심Y 쪽으로 L길이 이동하여 연결링크(10)를 잡아 당기게 된다.

이때, 상기 연결링크(10)에 일측이 연결되고 중심부에는 힌지핀(9)에 의하여 회동 가능하도록 축설되며, 타측은 리테이너(5)에 형성된 작동홈(6)에 가이드봉이 끼워 설치된 작동링크(7)가 첨부도면 제3도에 도시된 바와 같이 연결링크(10)가 당겨지면 힌지핀(9)을 중심으로 반시계방향으로 회전하게 되고 타측 즉, 작동홈(6)에 끼워진 가이드봉은 회전에 따른 위치변화에 의하여 리테이너(5)가 상부로 이동되면서 루프하우징 라이닝(4) 내부로 몰입되게 되면서 작동홈(6) 타측으로 이동한다.

한편 선바이저를 전방방향으로 회동시켜 절첩시키면 선바이저(1)의 회전동작에 따라서 아암(2)이 회전하게 되고 이때 끝단의 연결브라켓(3)이 함께 회전하면서 이와 연결되어 있는 연결링크(10)를 밀게 된다.

다시말하여 첨부도면 제2도에 도시된 바와 같이 아암(2)을 B방향에서 A방향으로 회전시키면 아암(2)에 축설된 연결브라켓(3)이 수평중심D에서 X로 θ만큼 회전한다.

상기 연결브라켓(3)이 회전하게 되면, 이와 타측에 연결 설치된 연결링크(10)가 회전에 따른 변화로 인하여 H높이의 변화가 발생과 동시에 수직중심Y 쪽에서 멀어지게 L길이 이동하여 연결링크(10)를 밀게 된다.

이때, 제3도에 도시된 바와 같이 연결링크(10)가 밀리게 되면 힌지핀(9)을 중심으로 시계방향으로 회전하게 되고 타측 즉, 작동홈(6)에 끼워진 가이드봉이 회전에 따른 위치변화에 의하여 리테이너(5)를 하부로 이동시켜 루프하우징 라이닝(4) 외부로 돌출되게 하면서 작동홈(6) 타측으로 이동한다.

상기와 같은 동작에 의해서 리테이너(5)를 몰입시켜 외측으로 돌출되지 않도록 할 수 있게 되는 것이다.

또한 상기 선바이저(1)를 정상적인 위치로(정면방향) 회전시키게 되면 상기 동작의 반대로 연결브라켓(3)과 연결링크(10) 및 작동링크(7)가 동작하여 리테이너(5)를 인출시켜 선바이저(1)를 지지할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 선바이저 아암 끝단에 연결브라켓을 설치하고 리테이너에는 작동링크를 연결설치하여 상기 연결브라켓과 작동링크 사이를 연결링크로 연결시켜 선바이저 측면 회전시 리테이너를 루프하우징 라이닝 내부로 몰입되게하여 차량의 충돌시 상기 리테이너에 부딪혀 상해를 입는 것을 미연에 방지할 수 있어 안정성과 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과를 얻고자 한 것이다.

Claims (1)

1. 선바이저(1)의 아암(2) 끝단에 연결브라켓(3)을 설치하고 차량의 루프하우징 라이닝(4)에 설치되는 리테이너(5)에 작동홈(6)을 형성하여 작동링크(7) 일단을 연결하고, 상기 작동링크(7)를 리테이너커버(8)에 힌지핀(9)으로 회동가능케 설치하여 상기 아암(2) 끝단의 연결브라켓(3)과 작동링크(7)의 타단을 연결링크(10)로 상호연계동작 가능하게 연결시켜 구성함을 특징으로 한 차량의 선바이저 리테이너 출몰 장치.