JPWO2018154755A1

JPWO2018154755A1 - Elevator failure monitoring device and elevator group control device

Info

Publication number: JPWO2018154755A1
Application number: JP2019500983A
Authority: JP
Inventors: 雅之佐藤
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2017-02-27
Filing date: 2017-02-27
Publication date: 2019-06-27
Anticipated expiration: 2037-02-27
Also published as: CN110312670A; WO2018154755A1; CN110312670B; JP6673523B2

Abstract

部品の劣化を遅らせることができるエレベーターの故障監視装置を提供する。本発明に係るエレベーターの故障監視装置（２）は、エレベーター（１）の部品の状態を示す観測結果を取得する取得部（８）と、取得部（８）により取得された観測結果に基づいて、エレベーター（１）の部品にかかる負荷を軽減するための指令を当該エレベーター（１）の制御部（４）に送信する負荷調整部（１１）と、を備える。取得部（８）は、観測結果として、巻上機を介してかご（３）及び釣合おもりを吊り下げる主ロープの伸び量を取得する。Provided is an elevator failure monitoring device capable of delaying deterioration of parts. The failure monitoring apparatus for elevators (2) according to the present invention is based on an acquisition unit (8) for acquiring observation results indicating the state of parts of the elevator (1) and an observation result acquired by the acquisition unit (8). And a load adjustment unit (11) for transmitting a command for reducing a load applied to parts of the elevator (1) to the control unit (4) of the elevator (1). The acquisition unit (8) acquires, as an observation result, the amount of extension of the main rope that suspends the car (3) and the counterweight via the hoisting machine.

Description

本発明は、エレベーターの故障監視装置、エレベーター及びエレベーターの群管理装置に関する。 The present invention relates to an elevator failure monitoring device, an elevator and an elevator group management device.

例えば、下記特許文献１には、エレベーターの主ロープの診断方法が記載されている。当該診断方法では、主ロープの伸び量を推定することで故障予測が行われる。 For example, Patent Document 1 below describes a method of diagnosing a main rope of an elevator. In the diagnosis method, failure prediction is performed by estimating the amount of extension of the main rope.

日本特開２０１６−６０５５０号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 2016-60550

特許文献１に記載の技術は、故障予測の結果に基づいてエレベーターを制御するものではない。このため、主ロープの劣化を遅らせることはできない。 The technology described in Patent Document 1 does not control an elevator based on the result of failure prediction. Therefore, the deterioration of the main rope can not be delayed.

本発明は、上記の課題を解決するためになされた。本発明の目的は、部品の劣化を遅らせることができるエレベーターの故障監視装置、エレベーター及びエレベーターの群管理装置を提供することである。 The present invention was made to solve the above-mentioned problems. An object of the present invention is to provide an elevator failure monitoring device, an elevator and an elevator group management device capable of delaying deterioration of parts.

本発明に係るエレベーターの故障監視装置は、エレベーターの部品の状態を示す観測結果を取得する取得部と、取得部により取得された観測結果に基づいて、エレベーターの部品にかかる負荷を軽減するための指令を当該エレベーターの制御部に送信する負荷調整部と、を備える。 The failure monitoring apparatus for an elevator according to the present invention reduces the load applied to parts of an elevator based on an acquisition unit that acquires an observation result indicating the state of parts of the elevator, and the observation result acquired by the acquisition unit. And a load adjustment unit that transmits a command to the control unit of the elevator.

本発明に係るエレベーターは、上記のエレベーターの故障監視装置と、負荷調整部から受信した指令に基づいて巻上機を制御する制御部と、を備える。取得部は、観測結果として、巻上機を介してかご及び釣合おもりを吊り下げる主ロープの伸び量を取得する。 An elevator according to the present invention includes the above-described elevator failure monitoring device and a control unit that controls a hoist based on a command received from a load adjustment unit. The acquisition unit acquires, as an observation result, the amount of extension of the main rope that suspends the car and the counterweight via the hoisting machine.

本発明に係るエレベーターの故障監視装置は、複数のかごを有するエレベーターの部品の状態を示す観測結果を取得する取得部と、取得部により取得された観測結果に基づいて、エレベーターの部品にかかる負荷を軽減するための指令を当該エレベーターの群管理制御部に送信する負荷調整部と、を備える。 The failure monitoring device for an elevator according to the present invention includes an acquisition unit that acquires an observation result indicating a state of an elevator component having a plurality of cars, and a load applied to the elevator component based on the observation result acquired by the acquisition unit. And a load adjustment unit that transmits a command for reducing the load to the group management control unit of the elevator.

本発明に係るエレベーターの群管理装置は、上記のエレベーターの故障監視装置と、負荷調整部から受信した指令に基づいて呼びに対する複数のかごの割り当てを制御する群管理制御部と、を備える。取得部は、観測結果として、巻上機を介してかご及び釣合おもりを吊り下げる主ロープの伸び量をかご毎に取得する。 A group management device for elevators according to the present invention includes the above-described elevator failure monitoring device and a group management control unit that controls assignment of a plurality of cars to calls based on a command received from a load adjustment unit. The acquisition unit acquires, for each car, the amount of extension of the main rope that suspends the car and the counterweight via the hoist as an observation result.

本発明において、負荷調整部は、エレベーターの部品にかかる負荷を軽減するための指令を当該エレベーターの制御部に送信する。このため、本発明によれば、部品の劣化を遅らせることができる。 In the present invention, the load adjustment unit transmits a command for reducing the load applied to parts of the elevator to the control unit of the elevator. For this reason, according to the present invention, it is possible to delay the deterioration of parts.

実施の形態１におけるエレベーターの故障監視システムの機能ブロック図である。FIG. 1 is a functional block diagram of a failure monitoring system for an elevator according to a first embodiment. 実施の形態１におけるエレベーターの故障監視システムの動作例を示すフローチャートである。5 is a flowchart showing an operation example of a failure monitoring system for elevators according to the first embodiment. 実施の形態１におけるかご監視部の動作例を示すフローチャートである。7 is a flowchart showing an operation example of the car monitoring unit in the first embodiment. 実施の形態２におけるエレベーターの故障監視システムの機能ブロック図である。FIG. 7 is a functional block diagram of a failure monitoring system for an elevator according to a second embodiment. 実施の形態３におけるエレベーターの故障監視システムの機能ブロック図である。FIG. 17 is a functional block diagram of a failure monitoring system for elevators according to a third embodiment. 実施の形態３におけるかご監視部の動作例を示すフローチャートである。FIG. 16 is a flow chart showing an operation example of a car monitoring unit in Embodiment 3. FIG. 実施の形態３におけるエレベーターの故障監視システムの動作例を示すフローチャートである。15 is a flowchart showing an operation example of a failure monitoring system for elevators in the third embodiment. 実施の形態４におけるエレベーターの故障監視システムの機能ブロック図である。FIG. 17 is a functional block diagram of a failure monitoring system for an elevator according to a fourth embodiment. 故障監視装置のハードウェア構成図である。It is a hardware block diagram of a failure monitoring apparatus.

添付の図面を参照して、エレベーターの故障監視システムを詳細に説明する。各図では、同一又は相当する部分に同一の符号を付している。重複する説明は、適宜簡略化あるいは省略する。 The elevator failure monitoring system will be described in detail with reference to the attached drawings. In each of the drawings, the same or corresponding parts are denoted by the same reference numerals. Duplicate descriptions will be simplified or omitted as appropriate.

実施の形態１．
図１は、実施の形態１におけるエレベーターの故障監視システムの機能ブロック図である。Embodiment 1
FIG. 1 is a functional block diagram of an elevator failure monitoring system according to the first embodiment.

図１に示すように、エレベーターの故障監視システムは、エレベーター１及び故障監視装置２を備える。故障監視装置２は、エレベーター１の外部に設けられている。故障監視装置２は、例えば、エレベーター１が設置された建物とは別の建物に設けられている。故障監視装置２は、例えば、ネットワークを介してエレベーター１と通信する機能を有する。故障監視装置２は、例えば、個別の複数のエレベーター１と通信してもよい。 As shown in FIG. 1, the elevator failure monitoring system includes an elevator 1 and a failure monitoring device 2. The failure monitoring device 2 is provided outside the elevator 1. The failure monitoring device 2 is provided, for example, in a building different from the building in which the elevator 1 is installed. The failure monitoring device 2 has, for example, a function of communicating with the elevator 1 via a network. The failure monitoring device 2 may, for example, communicate with a plurality of individual elevators 1.

図１に示すように、エレベーター１は、かご３、制御部４、報知部５、かご監視部６及び観測部７を備える。報知部５は、例えば、かご３に設けられている。 As shown in FIG. 1, the elevator 1 includes a car 3, a control unit 4, a notification unit 5, a car monitoring unit 6, and an observation unit 7. The notification unit 5 is provided, for example, in the car 3.

図１に示すように、故障監視装置２は、取得部８、観測値登録部９、閾値登録部１０、負荷調整部１１及びデータベース１２を備える。データベース１２には、観測結果テーブル１３及び負荷調整用テーブル１４が記憶されている。負荷調整部１１は、定員決定部１５及び加速度決定部１６を有する。 As shown in FIG. 1, the failure monitoring device 2 includes an acquisition unit 8, an observation value registration unit 9, a threshold registration unit 10, a load adjustment unit 11, and a database 12. The observation result table 13 and the load adjustment table 14 are stored in the database 12. The load adjustment unit 11 includes a capacity determination unit 15 and an acceleration determination unit 16.

エレベーター１の主ロープは、巻上機を介してかご３及び釣合おもりを吊り下げている。かご３及び釣合おもりは、巻上機が駆動することにより昇降する。 The main rope of the elevator 1 suspends the car 3 and the counterweight via the hoisting machine. The car 3 and the counterweight are raised and lowered by driving the hoist.

制御部４は、巻上機を制御することで、かご３の移動を制御する。つまり、制御部４は、かご３の昇降制御を行う。制御部４は、例えば、巻上機に対してトルク指令を送ることで、かご３の加速度を制御する。制御部４は、例えば、かご３の加速度が予め設定された最大加速度を超えないように巻上機を制御する。 The control unit 4 controls the movement of the car 3 by controlling the hoisting machine. That is, the control unit 4 performs the elevation control of the car 3. The control unit 4 controls the acceleration of the car 3 by, for example, sending a torque command to the hoisting machine. The control unit 4 controls, for example, the hoist so that the acceleration of the car 3 does not exceed a preset maximum acceleration.

報知部５は、かご３内に情報を報知する。報知部５は、例えば、かご３内のモニタ又はインジケーター等に視覚情報を表示させる。視覚情報は、例えば、文字及び画像等である。報知部５は、例えば、かご３内のスピーカー又はインターホン等から音声情報を放送させてもよい。 The notification unit 5 notifies information in the car 3. The notification unit 5 displays, for example, visual information on a monitor, an indicator, or the like in the car 3. The visual information is, for example, characters and images. The notification unit 5 may broadcast audio information from, for example, a speaker in the car 3 or an interphone.

報知部５は、例えば、エレベーター１の現在の乗車定員をかご３内に報知する。報知部５は、例えば、現在の乗車定員を示す人数をかご３内のモニタ等に表示させる。乗車定員の報知は、例えば、常時行われてもよい。乗車定員の報知は、例えば、予め設定されたタイミングで行われてもよい。 The notification unit 5 notifies, for example, the current boarding capacity of the elevator 1 in the car 3. The notification unit 5 displays, for example, the number of people indicating the current boarding capacity on a monitor in the car 3 or the like. The notification of the boarding capacity may be performed at all times, for example. The notification of the boarding capacity may be performed, for example, at a preset timing.

かご監視部６は、かご３にかかる負荷を監視する。かご監視部６は、例えば、かご３内の乗車人数を検出する。かご監視部６は、例えば、かご３内の人数が乗車定員を超えているか否かを判定する。この判定は、例えば、かご３が停止している時に行われる。 The car monitoring unit 6 monitors the load applied to the car 3. The car monitoring unit 6 detects, for example, the number of passengers in the car 3. For example, the car monitoring unit 6 determines whether the number of people in the car 3 exceeds the number of passengers. This determination is performed, for example, when the car 3 is stopped.

かご監視部６による乗車人数の検出方法としては、例えば、かご３内に設けられたカメラで撮影された画像を用いて人間を識別する方法が用いられる。かご監視部６による乗車人数の検出方法としては、例えば、かご３内の重量を一定重量で割ることで人数を推定する方法が用いられてもよい。 As a method of detecting the number of passengers by the car monitoring unit 6, for example, a method of identifying a person using an image captured by a camera provided in the car 3 is used. As a method of detecting the number of passengers by the car monitoring unit 6, for example, a method of estimating the number of persons by dividing the weight in the car 3 by a constant weight may be used.

かご監視部６は、かご３内の人数が乗車定員を超えている場合、例えば、かご３内に警告音を鳴らす。これにより、エレベーター１は、乗車人数が乗車定員を超えたことをかご３内の乗客に伝える。かご監視部６によりかご３内の人数が乗車定員を超えていると判定された場合、例えば、制御部４は、かご３の移動を開始させない。 The car monitoring unit 6 sounds a warning sound in the car 3, for example, when the number of people in the car 3 exceeds the boarding capacity. As a result, the elevator 1 notifies the passengers in the car 3 that the number of passengers has exceeded the number of passengers. If it is determined by the car monitoring unit 6 that the number of people in the car 3 exceeds the boarding capacity, for example, the control unit 4 does not start the movement of the car 3.

観測部７は、エレベーター１の稼働時に、エレベーター１の部品の状態を観測する。観測部７は、例えば、エレベーター１の据付時からの主ロープの伸び量を観測する。主ロープの伸び量の観測は、例えば、かご３の停止位置の基準とかご３の実際の停止位置との誤差に基づいて行われる。観測部７は、例えば、観測した伸び量を現在時刻と共に故障監視装置２に送信する。伸び量の単位は、例えば、ミリメートルである。 The observation unit 7 observes the state of parts of the elevator 1 when the elevator 1 is in operation. The observation unit 7 observes, for example, the amount of extension of the main rope from the time of installation of the elevator 1. The observation of the amount of extension of the main rope is performed, for example, based on the error between the reference of the stop position of the car 3 and the actual stop position of the car 3. For example, the observation unit 7 transmits the observed elongation amount to the failure monitoring device 2 together with the current time. The unit of elongation is, for example, millimeter.

取得部８は、エレベーター１の部品の状態を示す観測結果を取得する。取得部８は、例えば、観測部７から送信された主ロープの伸び量及び時刻を観測結果として取得する。 The acquisition unit 8 acquires an observation result indicating the state of parts of the elevator 1. The acquisition unit 8 acquires, for example, the amount of extension of the main rope transmitted from the observation unit 7 and the time as an observation result.

観測値登録部９は、取得部８により取得された観測結果を観測結果テーブル１３に記録する。 The observation value registration unit 9 records the observation result acquired by the acquisition unit 8 in the observation result table 13.

観測値登録部９は、例えば、主ロープの伸び量を観測結果テーブル１３に記録する。観測値登録部９は、例えば、主ロープの伸び量と共に観測部７から送信された時刻を当該伸び量の観測時刻として観測結果テーブル１３に記録する。観測結果テーブル１３には、例えば、伸び量及び観測時刻が関連付けられた状態で記録される。観測結果テーブル１３には、例えば、観測時刻が異なる複数の観測結果が記録され得る。 The observation value registration unit 9 records, for example, the amount of extension of the main rope in the observation result table 13. The observation value registration unit 9 records, for example, the time sent from the observation unit 7 together with the extension amount of the main rope in the observation result table 13 as the observation time of the extension amount. For example, the expansion amount and the observation time are recorded in the observation result table 13 in a state of being associated with each other. For example, a plurality of observation results different in observation time may be recorded in the observation result table 13.

閾値登録部１０は、負荷調整用テーブル１４に情報を記録する。閾値登録部１０は、例えば、図示しない操作部を用いてオペレーター等により入力された情報を負荷調整用テーブル１４に記録する。 The threshold registration unit 10 records information in the load adjustment table 14. The threshold registration unit 10 records, for example, information input by an operator or the like on the load adjustment table 14 using an operation unit (not shown).

閾値登録部１０は、例えば、主ロープの伸び量の閾値、エレベーター１の乗車定員及びエレベーター１の最大加速度を負荷調整用テーブル１４に記録する。負荷調整用テーブル１４には、例えば、閾値、乗車定員及び最大加速度が関連付けられた状態で記録される。閾値の単位は、例えば、ミリメートルである。負荷調整用テーブル１４に記録される乗車定員は、例えば、エレベーター１の通常の乗車定員よりも少ない人数に設定される。負荷調整用テーブル１４に記録される最大加速度は、例えば、エレベーター１の通常の最大加速度よりも小さい加速度に設定される。 The threshold registration unit 10 records, for example, the threshold of the extension amount of the main rope, the boarding capacity of the elevator 1 and the maximum acceleration of the elevator 1 on the load adjustment table 14. For example, the threshold, the passenger capacity, and the maximum acceleration are recorded in the load adjustment table 14 in a state of being associated with each other. The unit of the threshold is, for example, millimeter. The boarding capacity recorded in the load adjustment table 14 is set to, for example, a number of people smaller than the normal boarding capacity of the elevator 1. The maximum acceleration recorded on the load adjustment table 14 is set to, for example, an acceleration smaller than the normal maximum acceleration of the elevator 1.

負荷調整部１１は、観測結果テーブル１３及び負荷調整用テーブル１４の内容に基づいて、エレベーター１の部品にかかる負荷を軽減するための指令をエレベーター１に送信する。負荷調整部１１は、例えば、制御部４、報知部５及びかご監視部６に指令を送信する。 The load adjustment unit 11 transmits to the elevator 1 a command for reducing the load applied to the parts of the elevator 1 based on the contents of the observation result table 13 and the load adjustment table 14. The load adjustment unit 11 transmits a command to, for example, the control unit 4, the notification unit 5, and the car monitoring unit 6.

負荷調整部１１は、例えば、観測結果テーブル１３に記録されている主ロープの伸び量と負荷調整用テーブル１４に記録されている閾値とを比較する。観測結果テーブル１３に複数の観測結果が記録されている場合、負荷調整部１１は、例えば、観測時刻の順に、それぞれの伸び量を閾値と比較する。負荷調整部１１は、例えば、少なくとも１つの伸び量が閾値を超えている場合、定員決定部１５及び加速度決定部１６に閾値を渡す。負荷調整部１１は、例えば、いずれの伸び量も閾値を超えていない場合、定員決定部１５及び加速度決定部１６に閾値を渡さない。 The load adjustment unit 11 compares, for example, the amount of extension of the main rope recorded in the observation result table 13 with the threshold value recorded in the load adjustment table 14. When a plurality of observation results are recorded in the observation result table 13, the load adjustment unit 11 compares, for example, the respective amounts of expansion with a threshold in the order of observation time. The load adjustment unit 11 passes the threshold to the capacity determination unit 15 and the acceleration determination unit 16 when, for example, at least one amount of expansion exceeds the threshold. For example, the load adjustment unit 11 does not pass the threshold to the capacity determination unit 15 and the acceleration determination unit 16 when none of the expansion amounts exceeds the threshold.

定員決定部１５は、例えば、受け取った閾値に対応する乗車定員を負荷調整用テーブル１４から読み出す。定員決定部１５は、例えば、読み出した乗車定員を示す定員指令を報知部５及びかご監視部６に送信する。 The capacity determination unit 15 reads out, for example, the boarding capacity corresponding to the received threshold value from the load adjustment table 14. The capacity determination unit 15 transmits, for example, a capacity command indicating the read boarding capacity to the notification unit 5 and the car monitoring unit 6.

加速度決定部１６は、例えば、受け取った閾値に対応する最大加速度を負荷調整用テーブル１４から読み出す。加速度決定部１６は、例えば、読み出した最大加速度を示す加速度指令を制御部４に送信する。 The acceleration determination unit 16 reads, for example, the maximum acceleration corresponding to the received threshold value from the load adjustment table 14. The acceleration determination unit 16 transmits, for example, an acceleration command indicating the read maximum acceleration to the control unit 4.

定員決定部１５から定員指令が送信された場合、エレベーター１では、定員指令の示す人数が現在の乗車定員として扱われる。つまり、定員指令によって、エレベーター１の乗車定員が変更される。この場合、報知部５は、定員指令に基づく現在の乗車定員をかご３内に報知する。例えば、かご３内において定員表示が常時行われる場合、報知部５は、定員表示の内容を定員指令の示す人数に変更する。かご監視部６は、かご３内の人数が定員指令に基づく現在の乗車定員を超えているか否かを判定する。 When the capacity command is transmitted from the capacity determination unit 15, in the elevator 1, the number of people indicated by the capacity command is treated as the current boarding capacity. That is, the boarding capacity of the elevator 1 is changed by the capacity command. In this case, the notification unit 5 notifies the car 3 of the current boarding capacity based on the capacity command. For example, when the capacity display is always performed in the car 3, the notification unit 5 changes the content of the capacity display to the number of people indicated by the capacity command. Car monitoring unit 6 determines whether the number of people in car 3 exceeds the current boarding capacity based on the capacity command.

かご監視部６は、かご３内の人数が定員指令に基づく現在の乗車定員を超えている場合、かご３内に警告音を鳴らす。かご監視部６によりかご３内の人数が定員指令に基づく現在の乗車定員を超えていると判定された場合、例えば、制御部４は、かご３の移動を開始させない。 The car monitoring unit 6 sounds a warning sound in the car 3 when the number of people in the car 3 exceeds the current boarding capacity based on the capacity command. If it is determined by the car monitoring unit 6 that the number of people in the car 3 exceeds the current boarding capacity based on the capacity command, for example, the control unit 4 does not start the movement of the car 3.

加速度決定部１６から加速度指令が送信された場合、エレベーター１では、加速度指令の示す加速度が現在の最大加速度として扱われる。つまり、加速度指令によって、エレベーター１の最大加速度が変更される。この場合、制御部４は、かご３の加速度が加速度指令に基づく現在の最大加速度を超えないように巻上機を制御する。 When the acceleration command is transmitted from the acceleration determination unit 16, the elevator 1 treats the acceleration indicated by the acceleration command as the current maximum acceleration. That is, the maximum acceleration of the elevator 1 is changed by the acceleration command. In this case, the control unit 4 controls the hoist so that the acceleration of the car 3 does not exceed the current maximum acceleration based on the acceleration command.

図２は、実施の形態１におけるエレベーターの故障監視システムの動作例を示すフローチャートである。 FIG. 2 is a flowchart showing an operation example of the elevator failure monitoring system in the first embodiment.

エレベーター１は、主ロープの伸び量を観測する（ステップＳ１０１）。エレベーター１は、伸び量及び観測時刻を故障監視装置２に送信する（ステップＳ１０２）。例えば、「１１時５９分」に伸び量「１．６ｍｍ」が観測された場合、図１に示す観測結果テーブル１３のように観測結果が記録される。 The elevator 1 observes the amount of extension of the main rope (step S101). The elevator 1 transmits the expansion amount and the observation time to the failure monitoring device 2 (step S102). For example, when the amount of expansion "1.6 mm" is observed at "11:59", the observation result is recorded as in the observation result table 13 shown in FIG.

故障監視装置２は、伸び量が閾値を超えたか否かを判定する（ステップＳ１０３）。伸び量が閾値を超えていない場合、ステップＳ１０１から処理が繰り返される。 The failure monitoring device 2 determines whether the amount of expansion exceeds a threshold (step S103). If the amount of expansion does not exceed the threshold, the process is repeated from step S101.

ステップＳ１０３で、伸び量が閾値を超えたと判定された場合、故障監視装置２は、閾値に対応する乗車定員をエレベーター１に送信する（ステップＳ１０４）。また、この場合、故障監視装置２は、閾値に対応する最大加速度をエレベーター１に送信する（ステップＳ１０５）。図１に示す例によれば、伸び量「１．６ｍｍ」が閾値「１．５ｍｍ」を超えるため、故障監視装置２は、乗車定員「１０人」及び最大加速度「５ｍ／分」をエレベーター１に送信する。 If it is determined in step S103 that the amount of expansion has exceeded the threshold, the failure monitoring device 2 transmits the boarding capacity corresponding to the threshold to the elevator 1 (step S104). Further, in this case, the failure monitoring device 2 transmits the maximum acceleration corresponding to the threshold to the elevator 1 (step S105). According to the example shown in FIG. 1, since the amount of expansion "1.6 mm" exceeds the threshold value "1.5 mm", the failure monitoring device 2 lifts the boarding capacity "10 people" and the maximum acceleration "5 m / min." Send to

エレベーター１は、受信した乗車定員に基づいてかご３内の定員表示を変更する（ステップＳ１０６）。図１に示す例によれば、エレベーター１は、定員表示を「１０人」に変更する。 The elevator 1 changes the capacity display in the car 3 based on the received boarding capacity (step S106). According to the example shown in FIG. 1, the elevator 1 changes the capacity display to “10 people”.

エレベーター１は、受信した最大加速度以内になるようにかご３の加速度を制御する（ステップＳ１０７）。図１に示す例によれば、エレベーター１は、かご３の加速度を「５ｍ／分」以内に制御する。 The elevator 1 controls the acceleration of the car 3 so as to be within the received maximum acceleration (step S107). According to the example shown in FIG. 1, the elevator 1 controls the acceleration of the car 3 within “5 m / min”.

図３は、実施の形態１におけるかご監視部の動作例を示すフローチャートである。 FIG. 3 is a flowchart showing an operation example of the car monitoring unit in the first embodiment.

かご監視部６は、かご３内の乗車人数を検出する（ステップＳ２０１）。かご監視部６は、乗車人数が乗車定員を超えたか否かを判定する（ステップＳ２０２）。ステップＳ２０２で、乗車人数が乗車定員を超えていないと判定された場合、ステップＳ２０１の処理が行われる。 The car monitoring unit 6 detects the number of passengers in the car 3 (step S201). The car monitoring unit 6 determines whether the number of passengers exceeds the number of passengers (step S202). If it is determined in step S202 that the number of passengers does not exceed the number of passengers, the process of step S201 is performed.

ステップＳ２０２で、乗車人数が乗車定員を超えたと判定された場合、かご監視部６は、かご３内に警告音を鳴らす（ステップＳ２０３）。図１に示す例によれば、かご監視部６は、かご３内の人数が１１人以上である時に警告音を鳴らす。ステップＳ２０３の後は、ステップＳ２０１の処理が行われる。 If it is determined in step S202 that the number of passengers exceeds the number of passengers, the car monitoring unit 6 sounds an alarm in the car 3 (step S203). According to the example shown in FIG. 1, the car monitoring unit 6 sounds an alarm when the number of people in the car 3 is 11 or more. After step S203, the process of step S201 is performed.

実施の形態１において、取得部８は、エレベーター１の部品の状態を示す観測結果を取得する。負荷調整部１１は、取得部８により取得された観測結果に基づいて、エレベーター１の部品にかかる負荷を軽減するための指令を当該エレベーター１の制御部４に送信する。つまり、エレベーター１の外部に設けられた故障監視装置２が、エレベーター１の故障監視及び制御を行う。このため、実施の形態１によれば、エレベーターの部品の劣化を遅らせることができる。その結果、エレベーターの修理を行うまでの時間を延ばすことができる。 In the first embodiment, the acquisition unit 8 acquires an observation result indicating the state of parts of the elevator 1. The load adjustment unit 11 transmits, to the control unit 4 of the elevator 1, a command for reducing the load applied to the components of the elevator 1 based on the observation result acquired by the acquisition unit 8. That is, the failure monitoring device 2 provided outside the elevator 1 performs failure monitoring and control of the elevator 1. For this reason, according to the first embodiment, deterioration of parts of the elevator can be delayed. As a result, the time to repair the elevator can be extended.

実施の形態１において、取得部８は、観測結果として、巻上機を介してかご３及び釣合おもりを吊り下げる主ロープの伸び量を取得する。制御部４は、負荷調整部１１から受信した指令に基づいて巻上機を制御する。このため、実施の形態１によれば、エレベーターの主ロープの劣化を遅らせることができる。 In the first embodiment, the acquisition unit 8 acquires, as an observation result, the amount of extension of the main rope that suspends the car 3 and the counterweight via the hoisting machine. The control unit 4 controls the hoist based on the command received from the load adjustment unit 11. For this reason, according to Embodiment 1, the deterioration of the main rope of the elevator can be delayed.

実施の形態１において、負荷調整部１１は、取得部８により取得された主ロープの伸び量に基づいて、エレベーター１の通常の乗車定員よりも少ない人数を示す定員指令をかご監視部６及び制御部４に送信する。かご監視部６は、かご３内の人数が定員指令に基づく現在の乗車定員を超えているか否かを判定する。このため、実施の形態１によれば、乗車定員を制限することで、エレベーターの主ロープの劣化を遅らせることができる。 In the first embodiment, the load adjustment unit 11 controls, based on the amount of extension of the main rope acquired by the acquisition unit 8, the capacity monitoring command 6 that indicates the number of people smaller than the normal boarding capacity of the elevator 1. Send to section 4 Car monitoring unit 6 determines whether the number of people in car 3 exceeds the current boarding capacity based on the capacity command. For this reason, according to the first embodiment, the deterioration of the main rope of the elevator can be delayed by limiting the number of passengers.

実施の形態１において、負荷調整部１１は、定員指令を報知部５に送信する。報知部５は、定員指令に基づく現在の乗車定員を示す情報をかご３内に報知する。このため、実施の形態１によれば、乗車定員が変更されたことをかご内の乗客に伝えることができる。 In the first embodiment, the load adjustment unit 11 transmits the capacity command to the notification unit 5. The notification unit 5 notifies the car 3 of information indicating the current boarding capacity based on the capacity command. Therefore, according to the first embodiment, it is possible to notify the passengers in the car that the boarding capacity has been changed.

実施の形態１において、負荷調整部１１は、取得部８により取得された主ロープの伸び量に基づいて、エレベーター１の通常の最大加速度よりも小さい加速度を示す加速度指令を制御部４に送信する。制御部４は、かご３の加速度が加速度指令に基づく現在の最大加速度を超えないように巻上機を制御する。このため、実施の形態１によれば、かごの加速度を制限することで、エレベーターの主ロープの劣化を遅らせることができる。 In the first embodiment, the load adjustment unit 11 transmits, to the control unit 4, an acceleration command indicating an acceleration smaller than the normal maximum acceleration of the elevator 1 based on the amount of extension of the main rope acquired by the acquisition unit 8. . The control unit 4 controls the hoist so that the acceleration of the car 3 does not exceed the current maximum acceleration based on the acceleration command. Therefore, according to the first embodiment, the deterioration of the main rope of the elevator can be delayed by limiting the acceleration of the car.

実施の形態２．
以下、実施の形態１との相違点を中心に、エレベーターの故障監視システムを説明する。実施の形態１と同一又は相当する部分には同一の符号を付して、一部の説明を省略する。Second Embodiment
Hereinafter, a failure monitoring system for elevators will be described focusing on differences from the first embodiment. The parts that are the same as or correspond to those in Embodiment 1 are given the same reference numerals, and part of the description will be omitted.

図４は、実施の形態２におけるエレベーターの故障監視システムの機能ブロック図である。 FIG. 4 is a functional block diagram of an elevator failure monitoring system according to a second embodiment.

図４に示すように、実施の形態２において、エレベーター１は、故障監視装置２を備える。つまり、故障監視装置２は、エレベーター１に内包されている。これにより、エレベーターの外部へのネットワーク線等が不要となる。このため、実施の形態２によれば、簡単な構成で、実施の形態１と同様の効果を得ることができる。 As shown in FIG. 4, in the second embodiment, the elevator 1 includes a failure monitoring device 2. That is, the failure monitoring device 2 is included in the elevator 1. This eliminates the need for a network line or the like to the outside of the elevator. Therefore, according to the second embodiment, the same effect as that of the first embodiment can be obtained with a simple configuration.

実施の形態３．
以下、実施の形態１との相違点を中心に、エレベーターの故障監視システムを説明する。実施の形態１と同一又は相当する部分には同一の符号を付して、一部の説明を省略する。Third Embodiment
Hereinafter, a failure monitoring system for elevators will be described focusing on differences from the first embodiment. The parts that are the same as or correspond to those in Embodiment 1 are given the same reference numerals, and part of the description will be omitted.

図５は、実施の形態３におけるエレベーターの故障監視システムの機能ブロック図である。 FIG. 5 is a functional block diagram of an elevator failure monitoring system according to a third embodiment.

図５に示すように、エレベーターの故障監視システムは、エレベーター１、故障監視装置２及び群管理装置１７を備える。故障監視装置２は、エレベーター１の外部に設けられている。故障監視装置２は、例えば、エレベーター１が設置された建物とは別の建物に設けられている。群管理装置１７は、例えば、エレベーター１が設置された建物に設けられている。故障監視装置２は、例えば、ネットワークを介して、エレベーター１及び群管理装置１７と通信する機能を有する。 As shown in FIG. 5, the elevator failure monitoring system includes an elevator 1, a failure monitoring device 2, and a group management device 17. The failure monitoring device 2 is provided outside the elevator 1. The failure monitoring device 2 is provided, for example, in a building different from the building in which the elevator 1 is installed. The group management device 17 is provided, for example, in a building where the elevator 1 is installed. The failure monitoring device 2 has a function of communicating with the elevator 1 and the group management device 17 via, for example, a network.

実施の形態３において、エレベーター１は、複数のかご３を有する。図５は、第１かご３ａ及び第２かご３ｂを有するエレベーター１を例示している。 In the third embodiment, the elevator 1 has a plurality of cars 3. FIG. 5 illustrates an elevator 1 having a first car 3a and a second car 3b.

図５に示すように、群管理装置１７は、群管理制御部１８及びデータベース１９を備える。データベース１９には、負荷状況テーブル２０が記憶されている。負荷調整部１１は、割当人数調整部２１及び割当回数調整部２２を有する。 As shown in FIG. 5, the group management apparatus 17 includes a group management control unit 18 and a database 19. The load status table 20 is stored in the database 19. The load adjustment unit 11 includes an assigned number adjustment unit 21 and an assignment number adjustment unit 22.

群管理制御部１８は、複数のかご３を群管理する。群管理制御部１８は、例えば、呼びに対して第１かご３ａ及び第２かご３ｂのどちらを応答させるかを決定する。つまり、群管理制御部１８は、呼びに対する複数のかご３の割り当てを制御する。 The group management control unit 18 performs group management of the plurality of cars 3. The group management control unit 18 determines, for example, which of the first car 3a and the second car 3b is to be responded to the call. That is, the group management control unit 18 controls assignment of the plurality of cars 3 to calls.

負荷状況テーブル２０には、例えば、各かご３の累積乗車人数及び累積応答回数が記録される。負荷状況テーブル２０には、例えば、かご名、累積乗車人数及び累積応答回数が関連付けられた状態で記録される。 For example, the cumulative number of passengers and the cumulative number of responses of each car 3 are recorded in the load status table 20. For example, the car name, the cumulative number of passengers, and the cumulative number of responses are recorded in the load status table 20 in association with each other.

かご監視部６は、複数のかご３にかかる負荷を監視する。かご監視部６は、例えば、各かご３内の乗車人数を検出する。かご監視部６は、例えば、呼びが発生した場合に、当該呼びに応答したかご３内の乗車人数分だけ、負荷状況テーブル２０における当該かご３の累積乗車人数を増加させる。かご監視部６は、例えば、呼びが発生した場合に、負荷状況テーブル２０における当該呼びに応答したかご３の累積応答回数を１増加させる。 The car monitoring unit 6 monitors the loads applied to the plurality of cars 3. The car monitoring unit 6 detects, for example, the number of passengers in each car 3. For example, when a call is generated, the car monitoring unit 6 increases the cumulative number of passengers of the car 3 in the load status table 20 by the number of passengers in the car 3 that has responded to the call. For example, when a call occurs, the car monitoring unit 6 increases the cumulative number of responses of the car 3 that has responded to the call in the load status table 20 by one.

観測部７は、例えば、エレベーター１の据付時からの主ロープの伸び量をかご３毎に観測する。 The observation unit 7 observes, for example, the amount of extension of the main rope from the time of installation of the elevator 1 for each car 3.

取得部８は、例えば、観測部７から送信されたかご３毎の主ロープの伸び量及び観測時刻をかご３毎の観測結果として取得する。 The acquisition unit 8 acquires, for example, the amount of extension of the main rope for each car 3 transmitted from the observation unit 7 and the observation time as an observation result for each car 3.

観測値登録部９は、取得部８により取得されたかご３毎の観測結果を観測結果テーブル１３に記録する。観測結果テーブル１３には、例えば、かご名、伸び量及び観測時刻が関連付けられた状態で記録される。 The observation value registration unit 9 records the observation result of each car 3 acquired by the acquisition unit 8 in the observation result table 13. In the observation result table 13, for example, a car name, an expansion amount, and an observation time are recorded in a state of being associated with each other.

閾値登録部１０は、例えば、主ロープの伸び量の閾値、人数調整係数及び回数調整係数を負荷調整用テーブル１４に記録する。人数調整係数は、各かご３が搬送する人数を調整するための係数である。回数調整係数は、各かご３が呼びに応答する回数を調整するための係数である。負荷調整用テーブル１４には、例えば、閾値、人数調整係数及び回数調整係数が関連付けられた状態で記録される。閾値の単位は、例えば、ミリメートルである。人数調整係数及び回数調整係数の単位は、例えば、パーセントである。人数調整係数及び回数調整係数は、例えば、０より大きく１００より小さい値に設定される。 The threshold registration unit 10 records, for example, the threshold of the extension amount of the main rope, the person adjustment coefficient, and the number adjustment coefficient in the load adjustment table 14. The number adjustment coefficient is a coefficient for adjusting the number of people carried by each car 3. The number adjustment coefficient is a coefficient for adjusting the number of times each car 3 answers a call. For example, a threshold, a person adjustment coefficient, and a number adjustment coefficient are recorded in the load adjustment table 14 in a state of being associated with each other. The unit of the threshold is, for example, millimeter. The unit of the number adjustment factor and the number adjustment factor is, for example, a percentage. The number adjustment coefficient and the number adjustment coefficient are set to values larger than 0 and smaller than 100, for example.

負荷調整部１１は、観測結果テーブル１３及び負荷調整用テーブル１４の内容に基づいて、エレベーター１の部品にかかる負荷を軽減するための指令を群管理装置１７に送信する。負荷調整部１１は、例えば、群管理制御部１８に指令を送信する。 The load adjustment unit 11 transmits a command for reducing the load applied to the parts of the elevator 1 to the group management apparatus 17 based on the contents of the observation result table 13 and the load adjustment table 14. The load adjustment unit 11 transmits, for example, a command to the group management control unit 18.

負荷調整部１１は、例えば、観測結果テーブル１３に記録されている主ロープの伸び量と負荷調整用テーブル１４に記録されている閾値とを比較する。観測結果テーブル１３に複数の観測結果が記録されている場合、負荷調整部１１は、例えば、観測時刻の順に、それぞれの伸び量を閾値と比較する。負荷調整部１１は、例えば、閾値を超えている伸び量が存在する場合、当該伸び量に関連付けられているかご名及び閾値を割当人数調整部２１及び割当回数調整部２２に渡す。負荷調整部１１は、例えば、閾値を超えている伸び量が存在しない場合、かご名及び閾値を割当人数調整部２１及び割当回数調整部２２に渡さない。 The load adjustment unit 11 compares, for example, the amount of extension of the main rope recorded in the observation result table 13 with the threshold value recorded in the load adjustment table 14. When a plurality of observation results are recorded in the observation result table 13, the load adjustment unit 11 compares, for example, the respective amounts of expansion with a threshold in the order of observation time. For example, when there is an expansion amount exceeding the threshold value, the load adjustment unit 11 passes the car name and the threshold value associated with the expansion amount to the allocated person number adjustment unit 21 and the allocation number adjustment unit 22. The load adjustment unit 11 does not pass the car name and the threshold to the number-of-assigned persons adjustment unit 21 and the number-of-times-of-assignment adjustment unit 22 when, for example, there is no growth amount exceeding the threshold.

割当人数調整部２１は、例えば、受け取った閾値に対応する人数調整係数を負荷調整用テーブル１４から読み出す。割当人数調整部２１は、例えば、受け取ったかご名及び読み出した人数調整係数を群管理制御部１８に送信する。 The assigned number adjustment unit 21 reads out, for example, the number adjustment coefficient corresponding to the received threshold value from the load adjustment table 14. The assigned number adjustment unit 21 transmits, for example, the received car name and the read number adjustment coefficient to the group management control unit 18.

割当回数調整部２２は、例えば、受け取った閾値に対応する回数調整係数を負荷調整用テーブル１４から読み出す。割当回数調整部２２は、例えば、受け取ったかご名及び読み出した回数調整係数を群管理制御部１８に送信する。 The allocation number adjustment unit 22 reads, for example, the number adjustment coefficient corresponding to the received threshold value from the load adjustment table 14. The allocation number adjustment unit 22 transmits, for example, the received car name and the read number adjustment coefficient to the group management control unit 18.

群管理制御部１８は、例えば、主ロープの伸び量が閾値を超えたかご名を負荷調整部１１から受信する。群管理制御部１８は、例えば、全てのかご３の累積乗車人数及び累積応答回数をかご３毎に負荷状況テーブル２０から読み出す。群管理制御部１８は、例えば、各かご３の累積乗車人数、各かご３の累積応答回数、人数調整係数及び回数調整係数に基づいて、呼びに応答するかご３を決定する。 The group management control unit 18 receives, for example, a car name whose extension amount of the main rope exceeds a threshold from the load adjustment unit 11. The group management control unit 18 reads, for example, the cumulative number of passengers and the cumulative number of responses of all the cars 3 from the load status table 20 for each car 3. The group management control unit 18 determines the car 3 that responds to the call, based on, for example, the cumulative number of passengers of each car 3, the cumulative number of responses of each car 3, the number adjustment coefficient, and the number adjustment coefficient.

群管理制御部１８は、例えば、第１条件及び第２条件の双方が満たされるか否かを判定する。第１条件は、例えば、下記（１）式で表される。第２条件は、例えば、下記（２）式で表される。 The group management control unit 18 determines, for example, whether both the first condition and the second condition are satisfied. The first condition is expressed, for example, by the following equation (1). The second condition is expressed by, for example, the following equation (2).

（伸び量が閾値を超えたかごの累積乗車人数）＜（伸び量が閾値を超えていないかごの累積乗車人数）×（人数調整係数）／１００・・・・・・（１） (Cumulative number of passengers of the car whose growth amount exceeds the threshold) <(cumulative number of passengers of the car whose growth amount does not exceed the threshold value) × (number of people adjustment coefficient) / 100 (1)

（伸び量が閾値を超えたかごの累積応答回数）＜（伸び量が閾値を超えていないかごの累積応答回数）×（回数調整係数）／１００・・・・・・（２） (Number of accumulated responses of the cage where the amount of elongation exceeds the threshold) <(Number of cumulative responses of cages whose amount of elongation does not exceed the threshold) × (number of times adjustment factor) / 100 (2)

群管理制御部１８は、例えば、第１条件及び第２条件のうち少なくとも一方が満たされない場合、主ロープの伸び量が閾値を超えていないかご３を呼びが発生している階に移動させる。群管理制御部１８は、例えば、第１条件及び第２条件の双方が満たされる場合、主ロープの伸び量が閾値を超えたかご３を呼びが発生している階に移動させる。 For example, when at least one of the first condition and the second condition is not satisfied, the group management control unit 18 moves the car 3 whose extension amount of the main rope does not exceed the threshold value to the floor where the call is generated. For example, when both of the first condition and the second condition are satisfied, the group management control unit 18 moves the car 3 whose extension amount of the main rope exceeds the threshold value to the floor where the call is generated.

図６は、実施の形態３におけるかご監視部の動作例を示すフローチャートである。 FIG. 6 is a flowchart showing an operation example of the car monitoring unit in the third embodiment.

かご監視部６は、呼びが発生したか否かを判定する（ステップＳ３０１）。呼びが発生していない場合、ステップＳ３０１の処理が繰り返される。 The car monitoring unit 6 determines whether a call has occurred (step S301). If a call has not occurred, the process of step S301 is repeated.

ステップＳ３０１で、呼びが発生したと判定された場合、かご監視部６は、かご３に乗車した人数を検出する（ステップＳ３０２）。かご監視部６は、当該かご３の累積乗車人数を今回乗車した人数分増加させる（ステップＳ３０３）。かご監視部６は、当該かご３の累積応答回数を１増加させる。例えば、図５に示す第２かご３ｂに５人の乗客が乗車した場合、かご監視部６は、第２かご３ｂの累積乗車人数を「１５人」に更新し、第２かご３ｂの累積応答回数を「３回」に更新する。ステップＳ３０３の後は、ステップＳ３０１の処理が行われる。 If it is determined in step S301 that a call has occurred, the car monitoring unit 6 detects the number of people who got on the car 3 (step S302). The car monitoring unit 6 increases the cumulative number of people in the car 3 by the number of people who got on this time (step S303). The car monitoring unit 6 increases the cumulative number of responses of the car 3 by one. For example, when five passengers get on the second car 3b shown in FIG. 5, the car monitoring unit 6 updates the cumulative number of people on the second car 3b to "15", and the cumulative response of the second car 3b Update the number to "3 times". After step S303, the process of step S301 is performed.

図７は、実施の形態３におけるエレベーターの故障監視システムの動作例を示すフローチャートである。 FIG. 7 is a flowchart showing an operation example of a failure monitoring system for elevators according to the third embodiment.

エレベーター１は、主ロープの伸び量をかご３毎に観測する（ステップＳ４０１）。エレベーター１は、伸び量及び観測時刻を故障監視装置２に送信する（ステップＳ４０２）。例えば、第１かご３ａについて「１１時５９分」に伸び量「１．６ｍｍ」が観測された場合、図５に示す観測結果テーブル１３のように観測結果が記録される。 The elevator 1 observes the amount of extension of the main rope for each car 3 (step S401). The elevator 1 transmits the expansion amount and the observation time to the failure monitoring device 2 (step S402). For example, when the amount of expansion "1.6 mm" is observed at "11:59" for the first car 3a, the observation result is recorded as in the observation result table 13 shown in FIG.

故障監視装置２は、閾値を超えた伸び量が存在するか否かを判定する（ステップＳ４０３）。閾値を超えた伸び量が存在しない場合、ステップＳ４０１から処理が繰り返される。 The failure monitoring device 2 determines whether there is an amount of elongation exceeding the threshold (step S403). If there is no elongation amount exceeding the threshold, the process is repeated from step S401.

ステップＳ４０３で、閾値を超えた伸び量が存在すると判定された場合、故障監視装置２は、伸び量が閾値を超えたかご名及び閾値に対応する人数調整係数を群管理装置１７に送信する（ステップＳ４０４）。図５に示す例によれば、伸び量「１．６ｍｍ」が閾値「１．５ｍｍ」を超えるため、故障監視装置２は、かご名「第１かご３ａ」及び人数調整係数「４０％」を群管理装置１７に送信する。また、故障監視装置２は、伸び量が閾値を超えたかご名及び閾値に対応する回数調整係数を群管理装置１７に送信する（ステップＳ４０５）。図５に示す例によれば、伸び量「１．６ｍｍ」が閾値「１．５ｍｍ」を超えるため、故障監視装置２は、かご名「第１かご３ａ」及び回数調整係数「４０％」を群管理装置１７に送信する。 If it is determined in step S403 that there is an expansion amount exceeding the threshold value, the failure monitoring device 2 transmits the car name adjustment coefficient corresponding to the car name and the threshold value whose expansion amount exceeds the threshold value to the group management device 17 ( Step S404). According to the example shown in FIG. 5, since the expansion amount "1.6 mm" exceeds the threshold value "1.5 mm", the failure monitoring device 2 sets the car name "first car 3a" and the number adjustment coefficient "40%". It is transmitted to the group management device 17. In addition, the failure monitoring device 2 transmits, to the group management device 17, the number of times adjustment coefficient corresponding to the car name whose expansion amount exceeds the threshold value and the threshold value (step S405). According to the example shown in FIG. 5, since the expansion amount "1.6 mm" exceeds the threshold value "1.5 mm", the failure monitoring device 2 sets the car name "first car 3a" and the number adjustment coefficient "40%". It is transmitted to the group management device 17.

群管理装置１７は、呼びが発生したか否かを判定する（ステップＳ４０６）。呼びが発生していない場合、ステップＳ４０６の処理が繰り返される。 The group management device 17 determines whether a call has occurred (step S406). If a call has not occurred, the process of step S406 is repeated.

ステップＳ４０６で、呼びが発生したと判定された場合、群管理装置１７は、第１条件及び第２条件の双方が満たされるか否かを判定する（ステップＳ４０７）。ステップＳ４０７で、第１条件及び第２条件の双方が満たされるわけではないと判定された場合、群管理装置１７は、伸び量が閾値を超えていないかご３を呼びに応答させる（ステップＳ４０８）。ステップＳ４０７で、第１条件及び第２条件の双方が満たされると判定された場合、群管理装置１７は、伸び量が閾値を超えたかご３を呼びに応答させる（ステップＳ４０９）。 If it is determined in step S406 that a call has occurred, the group management device 17 determines whether both the first condition and the second condition are satisfied (step S407). If it is determined in step S407 that both the first condition and the second condition are not satisfied, the group management apparatus 17 causes the car 3 whose elongation amount does not exceed the threshold to be answered (step S408). . If it is determined in step S407 that both the first condition and the second condition are satisfied, the group management device 17 responds to the call to the car 3 whose expansion amount has exceeded the threshold (step S409).

図５に示す例によれば、伸び量が閾値を超えた第１かご３ａの累積乗車人数「５人」は、伸び量が閾値を超えていない第２かご３ｂの累積乗車人数「１０人」の「４０％」よりも多い。また、伸び量が閾値を超えた第１かご３ａの累積応答回数「１回」は、伸び量が閾値を超えていない第２かご３ｂの累積応答回数「２回」の「４０％」よりも多い。この場合、第１条件及び第２条件のいずれも満たされないため、第２かご３ｂが呼びに応答することになる。これに対し、例えば、第２かご３ｂの累積乗車人数が「１５人」に更新され、第２かご３ｂの累積応答回数が「３回」に更新された状態では、第１条件及び第２条件の双方が満たされる。この場合は、第１かご３ａが呼びに応答することになる。 According to the example shown in FIG. 5, the cumulative number of passengers "5" of the first car 3a whose extension amount exceeds the threshold is the cumulative number of passengers "10" of the second car 3b whose extension amount does not exceed the threshold More than "40%" of In addition, the cumulative response number “1” of the first car 3 a whose elongation amount exceeds the threshold is more than “40%” of the cumulative response number “twice” of the second car 3 b whose elongation amount does not exceed the threshold There are many. In this case, since neither the first condition nor the second condition is satisfied, the second car 3b answers the call. On the other hand, for example, when the cumulative number of passengers in the second car 3b is updated to "15" and the cumulative number of responses in the second car 3b is updated to "three times", the first condition and the second condition Both sides are satisfied. In this case, the first car 3a will answer the call.

このように、実施の形態３によれば、伸び量が閾値を超えていないかご３に負荷が偏り過ぎていない時には、伸び量が閾値を超えたかご３は使用されない。一方、伸び量が閾値を超えていないかご３に負荷が偏り過ぎた時には、伸び量が閾値を超えたかご３が使用される。 As described above, according to the third embodiment, when the load is not biased to the car 3 whose expansion amount does not exceed the threshold, the car 3 whose expansion amount exceeds the threshold is not used. On the other hand, when the load is too biased to the car 3 where the expansion amount does not exceed the threshold, the car 3 whose expansion amount exceeds the threshold is used.

実施の形態３において、取得部８は、複数のかご３を有するエレベーター１の部品の状態を示す観測結果を取得する。負荷調整部１１は、取得部８により取得された観測結果に基づいて、エレベーター１の部品にかかる負荷を軽減するための指令を当該エレベーター１の群管理制御部１８に送信する。このため、実施の形態３によれば、複数のかごを有するエレベーターの部品の劣化を遅らせることができる。その結果、エレベーターの修理を行うまでの時間を延ばすことができる。 In the third embodiment, the acquiring unit 8 acquires observation results indicating the state of parts of the elevator 1 having the plurality of cars 3. The load adjustment unit 11 transmits, to the group management control unit 18 of the elevator 1, a command for reducing the load applied to the components of the elevator 1 based on the observation result acquired by the acquisition unit 8. Therefore, according to the third embodiment, the deterioration of the parts of the elevator having a plurality of cars can be delayed. As a result, the time to repair the elevator can be extended.

実施の形態３において、取得部８は、観測結果として、巻上機を介してかご３及び釣合おもりを吊り下げる主ロープの伸び量をかご３毎に取得する。群管理制御部１８は、負荷調整部１１から受信した指令に基づいて、呼びに対する複数のかご３の割り当てを制御する。このため、実施の形態３によれば、各かごに対応する主ロープの劣化を遅らせることができる。 In the third embodiment, the acquisition unit 8 acquires, for each car 3, the amount of extension of the main rope that suspends the car 3 and the counterweight via the hoist as an observation result. The group management control unit 18 controls assignment of the plurality of cars 3 to calls based on the command received from the load adjustment unit 11. Therefore, according to the third embodiment, the deterioration of the main rope corresponding to each car can be delayed.

実施の形態３において、負荷調整部１１は、取得部８により取得された主ロープの伸び量が予め設定された閾値を超えたかご３が存在する場合に、人数調整係数を群管理制御部１８に送信する。群管理制御部１８は、主ロープの伸び量が閾値を超えたかご３の累積乗車人数、主ロープの伸び量が閾値を超えていないかご３の累積乗車人数及び人数調整係数に基づいて、現在発生している呼びに応答するかご３を決定する。このため、実施の形態３によれば、複数のかごの間で乗車人数を調整することで、各かごに対応する主ロープの劣化を遅らせることができる。 In the third embodiment, when there is a car 3 whose extension amount of the main rope acquired by the acquisition unit 8 exceeds a preset threshold, the load adjustment unit 11 controls the group adjustment control unit 18 Send to The group management control unit 18 is currently based on the cumulative number of passengers of the car 3 whose extension amount of the main rope exceeds the threshold, the cumulative number of passengers of the car 3 whose extension amount of the main rope does not exceed the threshold, and the number adjustment coefficient. Determine car 3 to respond to the call that is occurring. For this reason, according to the third embodiment, by adjusting the number of passengers, it is possible to delay the deterioration of the main rope corresponding to each car.

実施の形態３において、負荷調整部１１は、取得部８により取得された主ロープの伸び量が予め設定された閾値を超えたかご３が存在する場合に、回数調整係数を群管理制御部１８に送信する。群管理制御部１８は、主ロープの伸び量が閾値を超えたかご３の累積応答回数、主ロープの伸び量が閾値を超えていないかご３の累積応答回数及び回数調整係数に基づいて、現在発生している呼びに応答するかご３を決定する。このため、実施の形態３によれば、複数のかごの間で応答回数を調整することで、各かごに対応する主ロープの劣化を遅らせることができる。 In the third embodiment, when there is a car 3 in which the amount of extension of the main rope acquired by the acquisition unit 8 exceeds a preset threshold, the load adjustment unit 11 controls the group management control unit 18 as the frequency adjustment coefficient. Send to The group management control unit 18 is currently based on the cumulative number of responses of the car 3 whose extension amount of the main rope exceeds the threshold and the cumulative response number and frequency adjustment factor of the cage 3 whose extension amount of the main rope does not exceed the threshold. Determine car 3 to respond to the call that is occurring. For this reason, according to the third embodiment, by adjusting the number of responses among a plurality of cars, it is possible to delay the degradation of the main rope corresponding to each car.

実施の形態３において、群管理制御部１８は、例えば、第２条件が満たされるか否かに関係なく、第１条件のみに基づいて呼びに応答するかご３を決定してもよい。つまり、群管理制御部１８は、例えば、第１条件が満たされない場合に主ロープの伸び量が閾値を超えていないかご３を呼びに応答させ、第１条件が満たされる場合に主ロープの伸び量が閾値を超えたかご３を呼びに応答させてもよい。この場合、各かご３の応答回数に関係なく、各かご３の乗車人数に基づいて呼びに応答するかご３が決定される。このため、群管理装置１７の処理負荷を低下させることができる。 In the third embodiment, for example, regardless of whether the second condition is satisfied, the group management control unit 18 may determine the car 3 that answers the call based on only the first condition. That is, for example, when the first condition is not satisfied, the group management control unit 18 responds to the call to the car 3 in which the expansion amount of the main rope does not exceed the threshold, and when the first condition is satisfied, the expansion of the main rope The car 3 whose amount has exceeded the threshold may be made to respond to the call. In this case, the car 3 that responds to the call is determined based on the number of passengers of each car 3 regardless of the number of responses of each car 3. Therefore, the processing load of the group management apparatus 17 can be reduced.

実施の形態３において、群管理制御部１８は、例えば、第１条件が満たされるか否かに関係なく、第２条件のみに基づいて呼びに応答するかご３を決定してもよい。つまり、群管理制御部１８は、例えば、第２条件が満たされない場合に主ロープの伸び量が閾値を超えていないかご３を呼びに応答させ、第２条件が満たされる場合に主ロープの伸び量が閾値を超えたかご３を呼びに応答させてもよい。この場合、各かご３の乗車人数に関係なく、各かご３の応答回数に基づいて呼びに応答するかご３が決定される。このため、群管理装置１７の処理負荷を低下させることができる。 In the third embodiment, the group management control unit 18 may determine, for example, the car 3 that answers a call based on only the second condition regardless of whether the first condition is satisfied. That is, for example, when the second condition is not satisfied, the group management control unit 18 makes the car 3 to which the extension amount of the main rope does not exceed the threshold to respond to the call, and when the second condition is satisfied. The car 3 whose amount has exceeded the threshold may be made to respond to the call. In this case, regardless of the number of passengers in each car 3, the car 3 that answers the call is determined based on the number of responses of each car 3. Therefore, the processing load of the group management apparatus 17 can be reduced.

実施の形態４．
以下、実施の形態３との相違点を中心に、エレベーターの故障監視システムを説明する。実施の形態３と同一又は相当する部分には同一の符号を付して、一部の説明を省略する。Fourth Embodiment
The elevator failure monitoring system will be described below focusing on the differences with the third embodiment. The parts that are the same as or correspond to those in the third embodiment are given the same reference numerals, and part of the description will be omitted.

図８は、実施の形態４におけるエレベーターの故障監視システムの機能ブロック図である。 FIG. 8 is a functional block diagram of an elevator failure monitoring system according to a fourth embodiment.

図８に示すように、実施の形態４において、群管理装置１７は、故障監視装置２を備える。つまり、故障監視装置２は、群管理装置１７に内包されている。これにより、群管理装置１７から外部へのネットワーク線等が不要となる。このため、実施の形態４によれば、簡単な構成で、実施の形態３と同様の効果を得ることができる。 As shown in FIG. 8, in the fourth embodiment, the group management device 17 includes a failure monitoring device 2. That is, the failure monitoring device 2 is included in the group management device 17. This eliminates the need for a network line or the like from the group management apparatus 17 to the outside. Therefore, according to the fourth embodiment, the same effect as that of the third embodiment can be obtained with a simple configuration.

図９は、故障監視装置のハードウェア構成図である。 FIG. 9 is a hardware configuration diagram of the failure monitoring apparatus.

故障監視装置２における取得部８、観測値登録部９、閾値登録部１０、負荷調整部１１及びデータベース１２の各機能は、処理回路により実現される。処理回路は、専用ハードウェア５０であってもよい。処理回路は、プロセッサ５１及びメモリ５２を備えていてもよい。処理回路は、一部が専用ハードウェア５０として形成され、更にプロセッサ５１及びメモリ５２を備えていてもよい。図９は、処理回路が、その一部が専用ハードウェア５０として形成され、プロセッサ５１及びメモリ５２を備えている場合の例を示している。 Each function of the acquisition unit 8, the observed value registration unit 9, the threshold registration unit 10, the load adjustment unit 11 and the database 12 in the failure monitoring device 2 is realized by a processing circuit. The processing circuit may be dedicated hardware 50. The processing circuit may comprise a processor 51 and a memory 52. The processing circuit is partially formed as dedicated hardware 50 and may further include a processor 51 and a memory 52. FIG. 9 shows an example in which the processing circuit is partially formed as the dedicated hardware 50 and includes the processor 51 and the memory 52.

処理回路の少なくとも一部が、少なくとも１つの専用ハードウェア５０である場合、処理回路は、例えば、単一回路、複合回路、プログラム化したプロセッサ、並列プログラム化したプロセッサ、ＡＳＩＣ、ＦＰＧＡ、又はこれらを組み合わせたものが該当する。 When at least a part of the processing circuit is at least one dedicated hardware 50, the processing circuit may for example be a single circuit, a complex circuit, a programmed processor, a parallel programmed processor, an ASIC, an FPGA or The combination is applicable.

処理回路が少なくとも１つのプロセッサ５１及び少なくとも１つのメモリ５２を備える場合、故障監視装置２の各機能は、ソフトウェア、ファームウェア、又はソフトウェアとファームウェアとの組み合わせにより実現される。ソフトウェア及びファームウェアはプログラムとして記述され、メモリ５２に格納される。プロセッサ５１は、メモリ５２に記憶されたプログラムを読み出して実行することにより、各部の機能を実現する。プロセッサ５１は、ＣＰＵ（ＣｅｎｔｒａｌＰｒｏｃｅｓｓｉｎｇＵｎｉｔ）、中央処理装置、処理装置、演算装置、マイクロプロセッサ、マイクロコンピュータ、ＤＳＰとも呼ぶ。メモリ５２は、例えば、ＲＡＭ、ＲＯＭ、フラッシュメモリー、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ等の、不揮発性又は揮発性の半導体メモリ、磁気ディスク、フレキシブルディスク、光ディスク、コンパクトディスク、ミニディスク、ＤＶＤ等が該当する。 When the processing circuit includes at least one processor 51 and at least one memory 52, each function of the failure monitoring device 2 is realized by software, firmware, or a combination of software and firmware. The software and the firmware are described as a program and stored in the memory 52. The processor 51 reads out and executes the program stored in the memory 52 to implement the functions of the respective units. The processor 51 is also referred to as a central processing unit (CPU), a central processing unit, a processing unit, an arithmetic unit, a microprocessor, a microcomputer, or a DSP. The memory 52 corresponds to, for example, a nonvolatile or volatile semiconductor memory such as a RAM, a ROM, a flash memory, an EPROM, an EEPROM, a magnetic disk, a flexible disk, an optical disk, a compact disk, a mini disk, a DVD or the like.

このように、処理回路は、ハードウェア、ソフトウェア、ファームウェア、又はこれらの組み合わせによって、故障監視装置２の各機能を実現することができる。なお、エレベーター１及び群管理装置１７の各機能も、図９に示す処理回路と同様の処理回路により実現される。 Thus, the processing circuit can implement each function of the failure monitoring device 2 by hardware, software, firmware, or a combination thereof. Each function of the elevator 1 and the group management device 17 is also realized by the same processing circuit as the processing circuit shown in FIG.

以上のように、本発明は、エレベーターの故障監視システムに適用できる。 As described above, the present invention can be applied to a failure monitoring system for elevators.

１エレベーター
２故障監視装置
３かご
３ａ第１かご
３ｂ第２かご
４制御部
５報知部
６かご監視部
７観測部
８取得部
９観測値登録部
１０閾値登録部
１１負荷調整部
１２データベース
１３観測結果テーブル
１４負荷調整用テーブル
１５定員決定部
１６加速度決定部
１７群管理装置
１８群管理制御部
１９データベース
２０負荷状況テーブル
２１割当人数調整部
２２割当回数調整部
５０専用ハードウェア
５１プロセッサ
５２メモリReference Signs List 1 elevator 2 failure monitoring device 3 car 3a first car 3b second car 4 control unit 5 notification unit 6 car monitoring unit 7 observation unit 8 acquisition unit 9 observation value registration unit 10 threshold registration unit 11 load adjustment unit 12 database 13 observation result Table 14 Load Adjustment Table 15 Capacity Determination Unit 16 Acceleration Determination Unit 17 Group Management Device 18 Group Management Control Unit 19 Database 20 Load Condition Table 21 Assigned People Adjustment Unit 22 Allocation Count Adjustment Unit 50 Dedicated Hardware 51 Processor 52 Memory

本発明に係るエレベーターの故障監視装置は、複数のかごを有するエレベーターの部品の状態を示す観測結果を取得する取得部と、取得部により取得された観測結果に基づいて、エレベーターの部品にかかる負荷を軽減するための指令を当該エレベーターの群管理制御部に送信する負荷調整部と、を備える。取得部は、観測結果として、巻上機を介してかご及び釣合おもりを吊り下げる主ロープの伸び量をかご毎に取得し、負荷調整部は、取得部によりかご毎に取得された主ロープの伸び量に基づいて、各かごが搬送する人数を調整するための人数調整係数を群管理制御部に送信する。 The failure monitoring device for an elevator according to the present invention includes an acquisition unit that acquires an observation result indicating a state of an elevator component having a plurality of cars, and a load applied to the elevator component based on the observation result acquired by the acquisition unit. And a load adjustment unit that transmits a command for reducing the load to the group management control unit of the elevator. The acquisition unit acquires, for each car, the amount of extension of the main rope that suspends the car and the counterweight via the hoist as an observation result, and the load adjustment unit acquires the main rope acquired for each car by the acquisition unit. The group management control unit transmits a number adjustment coefficient for adjusting the number of people transported by each car based on the amount of expansion of the group.

本発明に係るエレベーターの群管理装置は、複数のかごを有するエレベーターの部品の状態を示す観測結果を取得する取得部と、取得部により取得された観測結果に基づいて、エレベーターの部品にかかる負荷を軽減するための指令を当該エレベーターの群管理制御部に送信する負荷調整部と、負荷調整部から受信した指令に基づいて呼びに対する複数のかごの割り当てを制御する群管理制御部と、各かごの累積乗車人数を記憶するデータベースと、を備える。取得部は、観測結果として、巻上機を介してかご及び釣合おもりを吊り下げる主ロープの伸び量をかご毎に取得し、負荷調整部は、取得部により取得された主ロープの伸び量が予め設定された閾値を超えたかごが存在する場合に、各かごが搬送する人数を調整するための人数調整係数を群管理制御部に送信し、群管理制御部は、主ロープの伸び量が閾値を超えたかごの累積乗車人数、主ロープの伸び量が閾値を超えていないかごの累積乗車人数及び人数調整係数に基づいて、呼びに応答するかごを決定する。

The group management device for elevators according to the present invention includes an acquisition unit that acquires an observation result indicating a state of an elevator component having a plurality of cars, and a load applied to the elevator component based on the observation result acquired by the acquisition unit. a group management control unit for controlling the assignment of a plurality of cages and a load adjustment section to transmit a command to reduce the group management control unit of the elevator and for calls on the basis of a command received from the load adjustment section, each car And a database for storing the cumulative number of passengers . The acquisition unit acquires, for each car, the amount of extension of the main rope that suspends the car and the counterweight via the hoist as an observation result, and the load adjustment unit acquires the amount of extension of the main rope acquired by the acquisition unit. If there is a car whose threshold exceeds a preset threshold, the group management control unit transmits a people adjustment coefficient for adjusting the number of people transported by each car to the group management control unit, and the group management control unit A car that responds to the call is determined based on the cumulative number of passengers of the car whose threshold has exceeded the threshold, the cumulative number of passengers of the car whose amount of extension of the main rope does not exceed the threshold, and the number adjustment coefficient .

Claims

エレベーターの部品の状態を示す観測結果を取得する取得部と、
前記取得部により取得された観測結果に基づいて、エレベーターの部品にかかる負荷を軽減するための指令を当該エレベーターの制御部に送信する負荷調整部と、
を備えたエレベーターの故障監視装置。An acquisition unit for acquiring observation results indicating the state of elevator parts;
A load adjustment unit that transmits a command for reducing the load on parts of the elevator to the control unit of the elevator based on the observation result acquired by the acquisition unit;
Elevator failure monitoring equipment.

前記取得部は、観測結果として、巻上機を介してかご及び釣合おもりを吊り下げる主ロープの伸び量を取得する請求項１に記載のエレベーターの故障監視装置。 The elevator failure monitoring device according to claim 1, wherein the acquisition unit acquires, as an observation result, an amount of extension of the main rope that suspends the car and the counterweight via the hoisting machine.

前記負荷調整部は、前記取得部により取得された主ロープの伸び量に基づいて、エレベーターの通常の乗車定員よりも少ない人数を示す定員指令を前記制御部に送信する請求項２に記載のエレベーターの故障監視装置。 The elevator according to claim 2, wherein the load adjustment unit transmits, to the control unit, a capacity command indicating a smaller number of people than a normal boarding capacity of the elevator based on the extension amount of the main rope acquired by the acquisition unit. Failure monitoring device.

前記負荷調整部は、前記取得部により取得された主ロープの伸び量に基づいて、エレベーターの通常の最大加速度よりも小さい加速度を示す加速度指令を前記制御部に送信する請求項２又は３に記載のエレベーターの故障監視装置。 The said load adjustment part transmits the acceleration command which shows the acceleration smaller than the usual maximum acceleration of an elevator to the said control part based on the elongation amount of the main rope acquired by the said acquisition part. Elevator failure monitoring equipment.

請求項１に記載のエレベーターの故障監視装置と、
前記負荷調整部から受信した指令に基づいて巻上機を制御する前記制御部と、
を備え、
前記取得部は、観測結果として、前記巻上機を介してかご及び釣合おもりを吊り下げる主ロープの伸び量を取得するエレベーター。An elevator failure monitoring apparatus according to claim 1;
The control unit that controls the hoist based on the command received from the load adjustment unit;
Equipped with
The said acquisition part is an elevator which acquires the elongation amount of the main rope which suspends a cage | basket and a counterweight via the said winding machine as an observation result.

かご内の人数が乗車定員を超えているか否かを判定するかご監視部を備え、
前記負荷調整部は、前記取得部により取得された主ロープの伸び量に基づいて、エレベーターの通常の乗車定員よりも少ない人数を示す定員指令を前記かご監視部及び前記制御部に送信し、
前記かご監視部は、かご内の人数が定員指令に基づく現在の乗車定員を超えているか否かを判定し、
前記制御部は、前記かご監視部によりかご内の人数が現在の乗車定員を超えていると判定された場合に、当該かごの移動を開始させない請求項５に記載のエレベーター。A car monitoring unit that determines whether the number of people in the car exceeds the number of passengers;
The load adjustment unit transmits, to the car monitoring unit and the control unit, a capacity command indicating a smaller number of people than the normal boarding capacity of the elevator based on the amount of extension of the main rope acquired by the acquisition unit.
The car monitoring unit determines whether or not the number of people in the car exceeds the current boarding capacity based on the capacity command.
The elevator according to claim 5, wherein the control unit does not start movement of the car when the car monitoring unit determines that the number of people in the car exceeds a current boarding capacity.

かご内に情報を報知する報知部を備え、
前記負荷調整部は、定員指令を前記報知部に送信し、
前記報知部は、定員指令に基づく現在の乗車定員を示す情報をかご内に報知する請求項６に記載のエレベーター。And a notification unit for notifying information in the car;
The load adjustment unit transmits a capacity command to the notification unit.
The elevator according to claim 6, wherein the notification unit notifies in the car information indicating a current boarding capacity based on a capacity command.

前記負荷調整部は、前記取得部により取得された主ロープの伸び量に基づいて、エレベーターの通常の最大加速度よりも小さい加速度を示す加速度指令を前記制御部に送信し、
前記制御部は、かごの加速度が加速度指令に基づく現在の最大加速度を超えないように前記巻上機を制御する請求項５から７のいずれか１項に記載のエレベーター。The load adjustment unit transmits, to the control unit, an acceleration command indicating an acceleration smaller than a normal maximum acceleration of the elevator based on the amount of extension of the main rope acquired by the acquisition unit.
The elevator according to any one of claims 5 to 7, wherein the control unit controls the hoist so that an acceleration of a car does not exceed a current maximum acceleration based on an acceleration command.

複数のかごを有するエレベーターの部品の状態を示す観測結果を取得する取得部と、
前記取得部により取得された観測結果に基づいて、エレベーターの部品にかかる負荷を軽減するための指令を当該エレベーターの群管理制御部に送信する負荷調整部と、
を備えたエレベーターの故障監視装置。An acquisition unit for acquiring observation results indicating states of parts of an elevator having a plurality of cars;
A load adjustment unit that transmits a command for reducing the load on parts of the elevator to the group management control unit of the elevator based on the observation result acquired by the acquisition unit;
Elevator failure monitoring equipment.

前記取得部は、観測結果として、巻上機を介してかご及び釣合おもりを吊り下げる主ロープの伸び量をかご毎に取得する請求項９に記載のエレベーターの故障監視装置。 The elevator failure monitoring device according to claim 9, wherein the acquisition unit acquires, for each car, the amount of extension of the main rope that suspends the car and the counterweight via the hoist as an observation result.

前記負荷調整部は、前記取得部によりかご毎に取得された主ロープの伸び量に基づいて、各かごが搬送する人数を調整するための人数調整係数を前記群管理制御部に送信する請求項１０に記載のエレベーターの故障監視装置。 The load adjustment unit transmits, to the group management control unit, a people adjustment coefficient for adjusting the number of people transported by each car, based on the amount of extension of the main rope acquired for each car by the acquisition unit. The failure monitoring device for an elevator according to 10.

前記負荷調整部は、前記取得部によりかご毎に取得された主ロープの伸び量に基づいて、各かごが呼びに応答する回数を調整するための回数調整係数を前記群管理制御部に送信する請求項１０又は１１に記載のエレベーターの故障監視装置。 The load adjustment unit transmits, to the group management control unit, a number adjustment coefficient for adjusting the number of times each car responds to a call, based on the extension amount of the main rope acquired for each car by the acquisition unit. The failure monitoring device for an elevator according to claim 10 or 11.

請求項９に記載のエレベーターの故障監視装置と、
前記負荷調整部から受信した指令に基づいて呼びに対する複数のかごの割り当てを制御する前記群管理制御部と、
を備え、
前記取得部は、観測結果として、巻上機を介してかご及び釣合おもりを吊り下げる主ロープの伸び量をかご毎に取得するエレベーターの群管理装置。The failure monitoring device for an elevator according to claim 9;
The group management control unit which controls allocation of a plurality of cars to calls based on a command received from the load adjustment unit;
Equipped with
The acquisition unit is an elevator group management device that acquires, for each car, an amount of extension of a main rope that suspends a car and a counterweight via a hoist as an observation result.

各かごの累積乗車人数を記憶するデータベースを備え、
前記負荷調整部は、前記取得部により取得された主ロープの伸び量が予め設定された閾値を超えたかごが存在する場合に、各かごが搬送する人数を調整するための人数調整係数を前記群管理制御部に送信し、
前記群管理制御部は、主ロープの伸び量が閾値を超えたかごの累積乗車人数、主ロープの伸び量が閾値を超えていないかごの累積乗車人数及び人数調整係数に基づいて、呼びに応答するかごを決定する請求項１３に記載のエレベーターの群管理装置。It has a database that stores the cumulative number of passengers for each car,
The load adjustment unit is configured to adjust the number adjustment coefficient for adjusting the number of persons transported by each car when there is a car whose extension amount of the main rope acquired by the acquisition unit exceeds a preset threshold. Send to group management control unit
The group management control unit responds to the call based on the cumulative number of passengers of the car whose extension amount of the main rope exceeds the threshold and the cumulative number of passengers of the car whose extension amount of the main rope does not exceed the threshold and the person adjustment coefficient. The elevator group management device according to claim 13, wherein the car to be determined is determined.

各かごの累積応答回数を記憶するデータベースを備え、
前記負荷調整部は、前記取得部により取得された主ロープの伸び量が予め設定された閾値を超えたかごが存在する場合に、各かごが呼びに応答する回数を調整するための回数調整係数を前記群管理制御部に送信し、
前記群管理制御部は、主ロープの伸び量が閾値を超えたかごの累積応答回数、主ロープの伸び量が閾値を超えていないかごの累積応答回数及び回数調整係数に基づいて、呼びに応答するかごを決定する請求項１３又は１４に記載のエレベーターの群管理装置。It has a database that stores the cumulative number of responses for each car,
The load adjustment unit is a number adjustment coefficient for adjusting the number of times each car responds to a call when there is a car whose extension amount of the main rope acquired by the acquisition unit exceeds a preset threshold. To the group management control unit,
The group management control unit responds to the call based on the cumulative number of responses of the car whose extension amount of the main rope exceeds the threshold and the cumulative response number and frequency adjustment factor of the cage where the extension amount of the main rope does not exceed the threshold. The elevator group management device according to claim 13 or 14, wherein the car to be determined is determined.