JPWO2017163306A1 - 車両用主電動機 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本発明の実施の形態1に係る車両用主電動機の断面図である。図2は、実施の形態1に係る車両用主電動機を搭載した車両の例を示す図である。図3は、実施の形態1に係る車両用主電動機の平面図である。図3は、図1におけるA−A線での断面図である。図4は、実施の形態1に係る車両用主電動機の斜視図である。車両用主電動機(以下、主電動機という)1は、車両、例えば鉄道車両に搭載される。図1から図4の例では、鉛直方向をZ軸方向とし、車両の進行方向をY軸方向とし、車両の幅方向、鉄道車両であれば枕木方向をX軸方向とする。車両はY軸正方向またはY軸負方向に進む。
図9は、本発明の実施の形態2に係る車両用主電動機の断面図である。実施の形態2に係る主電動機1は、実施の形態1に係る主電動機1の構成に加え、一端が排出口25に接続される排出部28をさらに備える。排出部28は筒状であり、排出部28の他端には、排出口25から流入する異物を排出する外側排出口29が形成される。排出口25から外側排出口29に向かうにつれて、排出部28の断面積は減少する。
図14は、本発明の実施の形態3に係る車両用主電動機の断面図である。図15は、実施の形態3に係る吸気口カバーおよび排出部の斜視図である。実施の形態3に係る主電動機1の側面図は図11と同様である。実施の形態3に係る主電動機1は、実施の形態2と異なる形状の排出部28を備える。実施の形態3においては、排出部28のX軸に直交する断面の形状およびY軸に直交する断面の形状は三角形とみなせる形状であり、実施の形態2と同様に、排出口25から外側排出口29に向かうにつれて、排出部28の断面積は減少する。このため、実施の形態2と同様に、ファン6が回転して筐体10の内部の圧力が減少し、外部から排出部28に空気が流入した場合であっても、排出部28に流入する空気が排出口25を通って、吸気口15へ到達することを抑制することが可能である。また外部から排出部28に流入する空気の風速を低下させることで、異物を効率よく外側排出口29から排出することが可能である。排出部28の形状は上述の例に限られず、排出部28のX軸に直交する断面の形状およびY軸に直交する断面の形状は台形であってもよい。
図16は、本発明の実施の形態4に係る吸気口カバーおよび排出部の斜視図である。図17は、実施の形態4に係る吸気口カバーおよび排出部の側面図である。実施の形態4に係る主電動機1の断面図は、図9と同様である。実施の形態3に係る主電動機1は、実施の形態2,3と異なる形状の排出部28を備える。実施の形態4においては、排出部28には、2つの外側排出口29が形成される。排出部28のX軸方向の幅は一定であって、排出部28のX軸に直交する断面の形状は、Y軸方向に並べられた2つの三角形とみなせる形状であり、実施の形態2,3と同様に、排出口25から外側排出口29に向かうにつれて、排出部28の断面積は減少する。
図19は、本発明の実施の形態5に係る車両用主電動機の断面図である。実施の形態5に係る主電動機1は、実施の形態1に係る主電動機1の構成に加えて、ガイドプレート24から開口部21における空気の流入方向と逆方向に延びる板状部材であるリターンプレート30をさらに備える。リターンプレート30を備えることで、空気より質量が大きい異物の内、質量が一定値以上ある異物が開口部21から風洞22に流入することを防ぐことが可能である。
図20は、本発明の実施の形態6に係る車両用主電動機の断面図である。図21は、実施の形態6に係る吸気口カバーの斜視図である。実施の形態6に係る主電動機1は、実施の形態1に係る主電動機1の構成に加えて、開口部21に、Y軸に直交する断面の形状が波形であり、貫通方向がX軸方向である複数の貫通孔32が形成される板状部材であるパンチプレート31をさらに備える。パンチプレート31を備えることで、貫通孔32より断面積が大きい異物が開口部21に流入することを抑制することが可能である。
Claims (8)
- 車両を駆動する電動機と、
前記電動機の回転軸に取り付けられ、前記回転軸の回転に伴って回転するファンと、
前記電動機および前記ファンを内部に収容し、前記車両の車体に向き合う面の前記回転軸に平行な方向の両端部の内、前記ファンに向き合う端部に前記内部の空気を排出する排気口が形成され、前記両端部の内、他方の端部に空気を前記内部に取り入れる吸気口が形成される筐体と、
前記車両の進行方向に直交する方向に空気が流入する開口部を有し、前記開口部から前記吸気口までの風洞を形成する吸気口カバーと、
を備え、
前記吸気口カバーは、
前記風洞の内部において、前記進行方向に平行な前記吸気口カバーの外周面の内、前記車体に向き合う部分との間に空気の流路を残して、前記開口部と前記吸気口との間を塞ぐことで、前記開口部から流入する空気を、前記外周面の内、前記車体に向きあう部分に誘導するガイドプレートと、
前記開口部から流入し、前記ガイドプレートによって誘導された空気に含まれる異物を排出する、前記外周面に形成される排出口と、
前記排出口と前記吸気口とを隔て、前記開口部から前記排出口への空気の流路を残して前記排出口を覆う排出口カバーと、
前記排出口カバーに形成される2つの孔のそれぞれに一端が接続され、前記進行方向において他端が対向し、前記一端から前記他端に向かうにつれて断面積が減少する一対の筒状部材と、
を有する、
車両用主電動機。 - 前記吸気口より前記排気口の側に位置する前記開口部に、前記排気口の側から前記回転軸に平行な方向に空気が流入し、
前記ガイドプレートの一部は、主面が前記回転軸に直交する位置から前記吸気口の側に傾いた板状部材であり、該板状部材によって、前記開口部から流入する空気が前記外周面の内、前記車体に向き合う部分に誘導される、
請求項1に記載の車両用主電動機。 - 一端が前記排出口に接続され、前記排出口から流入する前記異物を排出する外側排出口が他端に形成される筒状の排出部をさらに備え、
前記排出口から前記外側排出口に向かうにつれて前記排出部の断面積は減少する、
請求項1または2に記載の車両用主電動機。 - 前記排出部の前記回転軸に平行な方向の幅は一定であり、前記排出部の前記回転軸に直交する断面の形状は三角形とみなせる形状である請求項3に記載の車両用主電動機。
- 前記排出部の前記回転軸に直交する断面の形状および前記進行方向に直交する断面の形状は三角形とみなせる形状である請求項3に記載の車両用主電動機。
- 前記排出部の他端に2つの前記外側排出口が形成され、
前記排出部の前記回転軸に平行な方向の幅は一定であり、前記排出部の前記回転軸に直交する断面の形状は、前記進行方向に並べられた2つの三角形とみなせる形状である請求項3に記載の車両用主電動機。 - 前記ガイドプレートから前記開口部における前記空気が流入する方向と逆方向に延びる板状部材であるリターンプレートをさらに備える請求項1から6のいずれか1項に記載の車両用主電動機。
- 前記開口部に、前記進行方向に直交する断面の形状が波形であり、貫通方向が前記回転軸に平行である複数の貫通孔が形成される板状部材であるパンチプレートをさらに備える請求項1から7のいずれか1項に記載の車両用主電動機。
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