JPWO2017077811A1 - 気流制御システム - Google Patents
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Abstract
Description
エンジンコンパートメント内からの空気流をエンジンコンパートメントに対する車両進行方向後側の他のエリアに吹き出す空気出口(2a)を開閉する出口ドア(80)と、を備え、
出口ドアが空気出口を開けた状態で、記送風機が走行用エンジンの排熱を含む空気流を空気出口から他のエリアに送風させる。
図1は第1実施形態における気流制御システム1の全体構成を示す図である。
上記第1実施形態では、シャッタ50をラジエータ20およびコンデンサ30の間に配置した例について説明したが、これに代えて、図7に示すように、シャッタ50をコンデンサ30に対して車両進行方向前側に配置してもよい。
上記第1実施形態では、シャッタ50として、複数のドアを一列に並べて電動アクチュエータで複数のドアのそれぞれを開閉する開閉機構を設けた例について説明したが、これに代えて、図8のような開閉機構をシャッタ50としてもよい。
第2実施形態では、上記第1実施形態において、エンジンコンパートメント2内に空気流の還流を発生させるために還流ダクト100(すなわち、導入ダクト)を設けた例について説明する。
上記第1、第2実施形態では、電動ファン10を逆回転させることにより、空気流の還流を発生させる例について説明した。これに代えて、電動ファン10に対して独立して設けられた電動ファン10bを用いて空気流の還流を発生させる本第2実施形態の第1変形例について説明する。
本第3実施形態では、上記第2実施形態において、目標吹き出し温度TAO等に基づいて、吹出先を切り替える例について説明する。
(1)上記第1、2、3実施形態では、走行用エンジン3を車両の駆動輪に回転力を与える内燃機関とした例について説明した。しかし、走行用電動機を駆動するための電力を発生する内燃機関を走行用エンジン3としてもよい。
上記1〜3実施形態、各変形例、および他の実施形態の一部または全部に記載された第1の観点によれば、車室内に対して車両進行方向前側に配置されて、かつ走行用エンジンを収納するエンジンコンパートメント内に配置されている送風機と、
エンジンコンパートメント内からの空気流をエンジンコンパートメントに対する車両進行方向後側の他のエリアに吹き出す空気出口を開閉する出口ドアと、を備え、
出口ドアが空気出口を開けた状態で、送風機が走行用エンジンの排熱を含む空気流を空気出口から他のエリアに送風させる。
他のエリアで用いる走行用エンジンの排熱がエンジンコンパートメント内の空気に含まれると排熱判定部が判定したとき、空気出口を開けるように出口ドアを制御し、さらに排熱を含む空気流を空気出口から他のエリアに送風させるように送風機を制御する気流制御部とを備える。
エンジンフードがエンジンコンパートメントを覆った状態では、導入ダクトとシュラウドとが接続されており、
エンジンフードがエンジンコンパートメントを開けた状態では、導入ダクトとシュラウドとが分割されている。
Claims (17)
- 気流制御システムであって、
車室内に対して車両進行方向前側に配置されて、かつ走行用エンジン(3)を収納するエンジンコンパートメント(2)内に配置されている送風機(10、10b)と、
前記エンジンコンパートメント内からの空気流を前記エンジンコンパートメントに対する車両進行方向後側の他のエリアに吹き出す空気出口(2a)を開閉する出口ドア(80)と、を備え、
前記出口ドアが前記空気出口を開けた状態で、前記送風機が前記走行用エンジンの排熱を含む空気流を前記空気出口から前記他のエリアに送風させる気流制御システム。 - 前記他のエリアで用いる前記走行用エンジンの排熱が前記エンジンコンパートメント内の空気に含まれているか否かを判定する排熱判定部(S105、S107)と、
前記他のエリアで用いる前記走行用エンジンの排熱が前記エンジンコンパートメント内の空気に含まれると前記排熱判定部が判定したとき、前記空気出口を開けるように前記出口ドアを制御し、さらに前記排熱を含む空気流を前記空気出口から前記他のエリアに送風させるように前記送風機を制御する気流制御部(S106)と、
を備える請求項1に記載の気流制御システム。 - 前記エンジンコンパートメントを車両進行方向前側に開口させるフロント開口部(8a)および前記送風機の間に形成されている第1空気流路(41)を開閉するシャッタ(50)と、
前記送風機および前記シャッタの間に設けられている第2空気流路(42)と、前記シャッタおよび前記送風機の間に設けられて前記第2空気流路から送風された空気流を吹き出す吹出口(43)とを形成するシュラウド(40)と、を備え、
前記気流制御部が前記送風機を制御する際に、前記シャッタが前記フロント開口部および前記送風機の間の前記第1空気流路を閉じた状態で、前記送風機が前記走行用エンジン側から前記排熱を含む空気流を吸い込んでこの吸い込んだ空気流を前記シュラウドの前記吹出口から吹き出し、この吹き出された空気流が前記エンジンコンパートメントの空気出口から前記他のエリアに送風される請求項2に記載の気流制御システム。 - 前記他のエリアとしての車室内に空気流を吹き出すための車室内導入口(62)へ前記エンジンコンパートメントの前記空気出口からの空気流を導く配風先ダクト(60)を備える請求項2または3に記載の気流制御システム。
- 前記配風先ダクトは、前記他のエリアとしてのフロントウインドシールドの外表面に空気流を吹き出すシールド吹出口(61)へ前記エンジンコンパートメントの前記空気出口からの空気流を導くために形成されている請求項4に記載の気流制御システム。
- 前記配風先ダクトの車室内導入口を開閉する導入口ドア(81)を備える請求項4または5に記載の気流制御システム。
- 車室内から空気流を導入する内気導入口(133)と前記配風先ダクトの車室内導入口から空気流を導入する外気導入口(134)とのうち一方を開ける内外気切替ドア(135)を有し、前記内気導入口および前記外気導入口のうち一方から導入された空気流の温度を調整して車室内に吹き出す空調ユニット(130)を備え、
前記内外気切替ドアは、前記導入口ドアである請求項6に記載の気流制御システム。 - 車室内を暖房する必要があるか否かを判定する暖房判定部(S210)と、
前記車室内を暖房する必要があると前記暖房判定部が判定したとき、前記空気出口を開けるように前記出口ドアを制御し、前記配風先ダクトの車室内導入口を開けるように前記導入口ドアを制御する暖房制御部(S230)と、を備える請求項6または7に記載の気流制御システム。 - 前記フロントウインドシールドに曇りが生じることを防止する必要があるか否かを判定する防曇判定部(S240)と、
前記フロントウインドシールドに曇りが生じることを防止する必要があると前記防曇判定部が判定したとき、前記空気出口を開けるように前記出口ドアを制御する防曇制御部(S260)と、を備える請求項8に記載の気流制御システム。 - 前記配風先ダクトは、車両のうち前記車室内およびフロントウインドシールド(4)と前記エンジンコンパートメントとの間であるカウルエリア(70)に配置されている請求項4ないし8のいずれか1つに記載の気流制御システム。
- 前記シュラウドの吹出口からの空気流を前記エンジンコンパートメントの空気出口に導くための導入ダクト(100)を備える請求項3に記載の気流制御システム。
- 前記導入ダクトは、前記エンジンコンパートメントを天地方向から覆うように形成されているエンジンフード(6)に支持されて、かつ前記シュラウドに対して分割可能に構成されており、
前記エンジンフードが前記エンジンコンパートメントを覆った状態では、前記導入ダクトと前記シュラウドとが接続されており、
前記エンジンフードが前記エンジンコンパートメントを開けた状態では、前記導入ダクトと前記シュラウドとが分割されている請求項11に記載の気流制御システム。 - 前記エンジンコンパートメントのうち前記フロント開口部および前記走行用エンジンの間に配置されて前記エンジンコンパートメントの空気と前記走行用エンジンとの間で熱媒体を介して熱交換する熱交換器(20)と、
前記走行用エンジンおよび前記熱交換器の間に配置されて前記フロント開口部から前記熱交換器を通して吸い込んだ空気流を前記走行用エンジンに向けて吹き出す主送風機(10a)と、
前記主送風機に対して独立して設けられて前記排熱を含む空気流を送風する前記送風機としてのサブ送風機(10b)と、
を備える請求項3に記載の気流制御システム。 - 前記サブ送風機から送風される空気流を前記エンジンコンパートメントの空気出口に導くための導入ダクト(100)を備える請求項3に記載の気流制御システム。
- 前記導入ダクトは、前記送風機からの空気流を前記エンジンコンパートメント内に吹き出す還流出口(101)を形成し、前記送風機からの空気流を前記還流出口に導くために形成されており、
前記送風機が前記導入ダクトの還流出口から空気流を吹き出してこの吹き出された空気流が前記送風機に吸い込まれることにより、前記送風機および前記導入ダクトを通過する空気流の還流が生じるようになっている請求項10、11、12、14のいずれか1つに記載の気流制御システム。 - 前記エンジンコンパートメント内と車両外側との間を連通する排気口(2b)を開閉する排熱ドア(82)と、
前記エンジンコンパートメント内の熱を車両外側に排出するべきか否かを判定する排熱判定部(S107)と、
前記エンジンコンパートメント内の熱を車両外側に排出するべきであると前記排熱判定部が判定したときに、前記排気口を開けるように前記排熱ドアを制御する排気制御部(S108)と、
を備える請求項1ないし15のいずれか1つに記載の気流制御システム。 - 前記排気口は、前記エンジンコンパートメントを天地方向下側から覆うように形成されてアンダーカバー(7)に対して車両進行方向後側に設けられて、前記エンジンコンパートメント内と車両の天地方向下側である前記車両外側との間を連通する請求項16に記載の気流制御システム。
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