JP6687144B1 - 機関冷却水循環システムの異常検出装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1に内燃機関周りの全体図を示し、図2に内燃機関の側面断面図を示す。図2を参照すると、1は機関本体、2はシリンダブロック、3はシリンダヘッド、4はシリンダブロック2内で往復動するピストン、5は燃焼室、6は吸気弁、7は吸気ポート、8は排気弁、9は排気ポート、10は各燃焼室5内に燃料、例えば、ガソリンを供給するための燃料噴射弁、11は各燃焼室5内に配置された点火栓、12は排気弁8の開弁時期を制御するための可変バルブタイミング機構を夫々示す。図2に示されるように、シリンダブロック2内にはウォータジャケット13が形成されており、シリンダヘッド3内にはウォータジャケット14が形成されている。
図1に示される例では、このグリルシャッタ50は並列配置された複数個のバタフライ弁状シャッタ51からなり、これらシャッタ51はアクチュエータ52により駆動される。このグリルシャッタ50は、機関始動時および機関始動後の暖機運転時には、閉じられることが多いが、開かれることもある。このアクチュエータ52は、電子制御ユニット30の出力信号に基づいて制御される。
図9を参照すると、まず初めにステップ100において、水温センサ40により検出された機関冷却水温TWが読み込まれる。次いでステップ101では、機関冷却水温TWが、図7に示される設定水温TW2よりも低いが否かが判別される。機関冷却水温TWが設定水温TW2よりも低いときにはステップ104に進んで多機能弁91が閉弁され、次いでステップ105に進む。
<ニューラルネットワークの概要>
<ニューラルネットワークにおける学習>
<本発明による実施例>
図1に示される機関本体1、グリルシャッタ50および空調装置61を備えた車両Vが、送風機160を有する風洞161のシャシ台162上に設置され、シミュレーション装置163によりシャシ台162上において車両Vの疑似走行が行われる。この疑似走行では、例えば、グリルシャッタ50の状態および空調用ヒータ65における送出風流通状態を前述の四つの状態に順次変更し、変更された各状態において、機関冷却水温TW、機関への吸入空気量、機関への燃料噴射量、外気温、車速、点火時期、EGR率、排気弁8の開弁時期および機関回転数の値の組み合わせを順次変更しつつ、繰り返し機関始動と暖機運転が行われる。
図19を参照すると、まず初めに、ステップ200において、学習装置164のメモリ166に記憶されているニューラルネットワーク150A,150B,150C,150Dに対する訓練データセットの各データが読み込まれる。次いで、ステップ201において、各ニューラルネットワーク150A,150B,150C,150Dの入力層 ( L=1) のノード数、隠れ層 ( L=2)および隠れ層 ( L=3)のノード数および出力層 ( L=4) のノード数が読み込まれ、次いで、ステップ202において、これらノード数に基づき、図17Aから図17Dに示されるような四つのニューラルネットワーク150A,150B,150C,150Dが作成される。
図30を参照すると、まず初めに、ステップ600において、多機能弁91の閉弁異常検出が完了したか否かが判別される。多機能弁91の閉弁異常検出が完了したときには処理サイクルを終了する。これに対し、多機能弁91の閉弁異常検出が完了していないときにはステップ601に進み、機関の暖機が完了したか否かが判別される。機関の暖機が完了していないときには処理サイクルを終了する。これに対し、機関の暖機が完了したときにはステップ602に進む。
23 排気熱回収器
25 EGR制御弁栓
26 EGRクーラ
27 ウォータポンプ
28 ラジエータ
30 電子制御ユニット
40 水温センサ
50 グリルシャッタ
63 ブロワ
65 空調用ヒータ
74 主冷却水循環通路
75 バイパス通路
78 サーモスタット
90 副冷却水循環通路
91 多機能弁
Claims (6)
- 車両外部から機関本体周りに流入する走行風の流れを調整可能なグリルシャッタと、機関冷却水が供給される空調用ヒータおよび該空調用ヒータから加熱された空気を流出させるために該空調用ヒータに空気を送り込むブロワを有する空調装置と、機関冷却水循環システムとを具備しており、該機関冷却水循環システムが、ウォータポンプと、ウォータポンプから流出した冷却水が機関本体内のウォータジャケットおよびラジエータを経てウォータポンプに戻る主冷却水循環通路と、ウォータポンプから流出した冷却水が該空調用ヒータを経てウォータポンプに戻る副冷却水循環通路と、該主冷却水循環通路から分岐されてラジエータを迂回するバイパス通路と、主冷却水循環通路およびバイパス通路からウォータポンプに戻る冷却水の流れを調整するサーモスタットとを具備しており、機関冷却水温に基づき該機関冷却水循環システムの異常が検出される機関冷却水循環システムの異常検出装置において、機関始動時の機関冷却水温と、機関への吸入空気量と、機関への燃料噴射量と、外気温と、車速からなる少なくとも五つのパラメータをニューラルネットワークの入力パラメータとし、機関冷却水温の実測値を教師データとして、グリルシャッタが閉鎖されかつブロワの送出風が空調用ヒータを流通していない状態、グリルシャッタが開かれかつブロワの送出風が空調用ヒータを流通していない状態、グリルシャッタが閉鎖されかつブロワの送出風が空調用ヒータを流通している状態、グリルシャッタが開かれかつブロワの送出風が空調用ヒータを流通している状態からなる四つの状態に対し、夫々、重みの学習が行われた四つの学習済みニューラルネットワークが記憶されており、これら四つの学習済みニューラルネットワークのうちから現在のグリルシャッタの状態および空調用ヒータにおけるブロワの送出風の流通状態に対応したいずれか一つの学習済みニューラルネットワークを用いて、上記五つのパラメータから機関冷却水温が推定され、機関冷却水温の推定値に基いて、該機関冷却水循環システムの異常が検出される機関冷却水循環システムの異常検出装置。
- 機関始動後、上記機関冷却水温の推定値の上昇量に比べて機関冷却水温の実測値の上昇量が低いときには、主冷却水循環通路からウォータポンプに向けて冷却水が流通し続けるサーモスタットの作動異常が生じていると判別される請求項1に記載の機関冷却水循環システムの異常検出装置。
- 機関始動後、上記機関冷却水温の推定値の上昇量に比べて機関冷却水温の実測値の上昇量が高いときには、主冷却水循環通路からウォータポンプに向かう冷却水の流通を停止し続けるサーモスタットの作動異常が生じていると判別される請求項1に記載の機関冷却水循環システムの異常検出装置。
- 上記五つのパラメータに加え、点火時期、EGR率、排気弁の開弁時期および機関回転数をニューラルネットワークの入力パラメータとする請求項1に記載の機関冷却水循環システムの異常検出装置。
- 該副冷却水循環通路内を流れる冷却水をEGRクーラに供給し、機関本体内のウォータジャケットから流出した冷却水を多機能弁を介してEGRクーラ上流の副冷却水循環通路に供給し、機関始動後、上記機関冷却水温の推定値の上昇量に比べて機関冷却水温の実測値の上昇量が低いときには、主冷却水循環通路からウォータポンプに向けて冷却水が流通し続けるサーモスタットの作動異常が生じていると判別され、機関始動後、上記機関冷却水温の推定値の上昇量に比べて機関冷却水温の実測値の上昇量が低くかつ該サーモスタットの作動異常が生じているときの機関冷却水温の実測値の上昇量に比べて機関冷却水温の実測値の上昇量が高いときには、多機能弁が開弁し続ける多機能弁の作動異常が生じていると判別される請求項1に記載の機関冷却水循環システムの異常検出装置。
- EGR制御弁が開弁したときには多機能弁が開弁されると共にEGR制御弁が閉弁したときには多機能弁が閉弁され、EGR制御弁が閉弁状態から開弁状態に変化したときに、上記機関冷却水温の推定値の上昇量が予め定められた量以下の場合には、多機能弁が閉し続ける多機能弁の作動異常が生じていると判別される請求項5に記載の機関冷却水循環システムの異常検出装置。
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