JPWO2012060355A1 - 建設機械の車両状態報知装置および車両状態報知方法 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、この発明の実施の形態1にかかる建設機械の車両状態報知装置の概要回路構成を示すブロック図である。この建設機械の車両状態報知装置は、油圧ショベルやホイールローダなどの建設機械に車載されるものである。図1において、モニタコントローラCA,エンジンコントローラCB,車体コントローラCCは、バッテリ10からの電源供給を受ける。また、モニタコントローラCA,エンジンコントローラCB,車体コントローラCCは、1つのキースイッチSW1のオンオフ信号によって各コントローラが起動し、停止する。なお、このキースイッチSW1は、キーK1によってオンオフされる。また、エンジン停止スイッチSW2は、並列2接点型のトグルスイッチによって実現され、キースイッチSW1の下流側に直列接続される。エンジン停止スイッチSW2は、オフ(断)状態のとき、エンジンコントローラCB,車体コントローラCCへの電源供給をオフにしてエンジンコントローラCB,車体コントローラCCを停止させる。
つぎに、この発明の実施の形態2について説明する。上述した実施の形態1では、エンジン停止スイッチSW2の状態検出とその対応処理は、モニタコントローラCAが行うようにしていたが、この実施の形態2では、エンジン停止スイッチSW2の状態検出とその対応処理を、簡易な外部回路を付加するのみで行うようにしている。なお、この付加される外部回路は、ディスクリート部品で構成されている。
上述した実施の形態1,2では、各コントローラが自己保持回路11,21,31を設けるようにしていたが、この実施の形態3では、図7に示すように、各コントローラは自己保持回路11,21,31を設けていない。この場合、モニタ装置20は、バッテリ10からキースイッチSW1がオン状態で電源供給されている状態で、エンジン停止スイッチSW2の下流側のオンオフ信号S1aを取得できるので、このエンジン停止スイッチSW2のオンオフ状態を得ることができる。その結果、モニタ装置20は、図2に示したモニタ制御処理を行うことができる。
11,21,31 自己保持回路
12,22,32 内部電源回路
13,23,33 ROM
14,24,34 RAM
15,25,35 EEPROM
20 モニタ装置
100 反転回路
101 スイッチ
102 ランプ
CA モニタコントローラ
CB エンジンコントローラ
CC 車体コントローラ
C1〜C3 制御部
SW1 キースイッチ
SW2 エンジン停止スイッチ
SW11,SW12,SW13 内部電源スイッチ
TA モニタ
TB エンジン
TC 車体
OR1〜OR3 オア回路
K1 キー
L1 電源ライン
L11,L2,L2a,L2b,L21a,L21b,L21c,L22,L23(L2b),L100 分岐ライン
P1,P2,P11,P12,P13 分岐点
S1,S1a,S21,S22,S23,S100 オンオフ信号
S11,S12,S13 動作中信号
SL 信号ライン
Claims (13)
- バッテリに接続されるキースイッチと、
前記バッテリとエンジンの動作を制御するエンジンコントローラとの接続ラインの間に前記キースイッチの下流側に直列接続されるエンジン停止スイッチと、
前記エンジン停止スイッチの上流側の信号がオン状態で前記エンジン停止スイッチの下流側の信号がオフ状態の場合、前記エンジン停止スイッチがオフ状態であることを報知部に報知する制御を行う制御部と、
を備えたことを特徴とする建設機械の車両状態報知装置。 - 前記制御部は、モニタコントローラ内に設けられることを特徴とする請求項1に記載の建設機械の車両状態報知装置。
- 前記制御部は、ディスクリート部品によって構成されていることを特徴とする請求項1に記載の建設機械の車両状態報知装置。
- 前記制御部は、前記エンジン停止スイッチの上流側の信号がオン状態の場合に該信号を電源として用い、前記エンジン停止スイッチの下流側の信号を入力信号として用いる反転回路であることを特徴とする請求項3に記載の建設機械の車両状態報知装置。
- 前記制御部は、前記エンジン停止スイッチの下流側の信号がオフ状態である場合、該エンジン停止スイッチの下流側の信号がオン状態のときに行う異常時処理を無効にする処理制御を行うことを特徴とする請求項1に記載の建設機械の車両状態報知装置。
- 前記エンジン停止スイッチは、該エンジン停止スイッチのオンオフ状態を保護するスイッチ状態保護部に囲まれることを特徴とする請求項1〜5のいずれか一つに記載の建設機械の車両状態報知装置。
- 前記スイッチ状態保護部は、前記エンジン停止スイッチを覆うカバーであることを特徴とする請求項6に記載の建設機械の車両状態報知装置。
- 前記エンジン停止スイッチは、運転席シートの下部に配置されることを特徴とする請求項1に記載の建設機械の車両状態報知装置。
- 少なくとも前記制御部の制御内容を表示出力するモニタを有し、
前記報知部は、前記モニタであり、該モニタの表示画面に、前記エンジン停止スイッチがオフ状態であることを表示出力することを特徴とする請求項1に記載の建設機械の車両状態報知装置。 - 前記モニタコントローラは、前記エンジン停止スイッチの上流側の信号がオン状態である場合に前記バッテリから該モニタコントローラ内への直接電源供給を行わせるとともに、前記エンジン停止スイッチの上流側の信号がオフ状態になっても該モニタコントローラが動作中である場合に前記バッテリから該モニタコントローラ内への直接電源供給を行わせる自己保持回路を有することを特徴とする請求項2に記載の建設機械の車両状態報知装置。
- 建設機械の動作状態をモニタリングするモニタコントローラと、
エンジンの動作を制御するエンジンコントローラを含み、前記モニタコントローラに各種データを出力する1以上の他のコントローラと、
バッテリに接続されるキースイッチと、
前記バッテリと前記エンジンコントローラとの接続ラインの間に前記キースイッチの下流側に直列接続されたエンジン停止スイッチと、
前記エンジン停止スイッチの上流側の信号がオン状態で前記エンジン停止スイッチの下流側の信号がオフ状態の場合、モニタの表示画面を切り替えて、前記エンジン停止スイッチがオフ状態であること該表示画面に出力する制御を行うとともに、前記エンジン停止スイッチの下流側の信号がオフ状態である場合、該エンジン停止スイッチの下流側の信号がオン状態のときに行う異常時処理を無効にする処理制御を行う制御部と、
を備えたことを特徴とする建設機械の車両状態報知装置。 - バッテリに接続されるキースイッチと、前記バッテリとエンジンの動作を制御するエンジンコントローラとの接続ラインの間に前記キースイッチの下流側に直列接続されるエンジン停止スイッチとが設けられた建設機械の車両状態報知方法であって、
前記エンジン停止スイッチの上流側の信号がオン状態で前記エンジン停止スイッチの下流側の信号がオフ状態の場合、前記エンジン停止スイッチがオフ状態であることを報知部に報知する制御を行うことを特徴とする建設機械の車両状態報知方法。 - 前記エンジン停止スイッチの下流側の信号がオフ状態である場合、該エンジン停止スイッチの下流側の信号がオン状態のときに行う異常時処理を無効にする処理制御を行うことを特徴とする請求項12に記載の建設機械の車両状態報知方法。
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