JPS643988Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の属する分野〕 本考案は、多管式オイルクーラに係り、とくに
オイルの圧送圧力が比較的高い油圧機械の駆動油
等を対象とした多管水冷式オイルクーラに関す
る。

〔従来技術とその問題点〕

油圧作動の建設機械等に用いられている駆動油
は、一般にその圧送圧力がかなり高い。このた
め、当該機械類の内部流路を循環し高温となつた
オイルを冷却するオイルクーラは、その高い圧送
圧力に耐えるべく従来よりその本体胴部が鋳物に
より形成されていた。

第１図にその従来例を示す。この第１図におい
て、１００および１０１は冷水ガイドを示し、ま
た１０２はオイルクーラ部を示す。このオイルク
ーラ部１０２は、本体胴部１と、この本体胴部１
内に装備された熱交換部２とにより構成されてい
る。前記本体胴部１は、同図に示す如くその側部
にオイル取入口３とオイル排出口４とを有してい
る。一方、前記熱交換部２は、多数の通水管５，
５，…と、この各通水管５，５，…の上下端部に
各々装備された上支承板６および下支承板７とに
より構成されている。そして、これら各構成部材
がロー付により一体化され密封された構造となつ
ている。このため、オイルポンプ（図示せず）に
より矢印Ａの如く圧送されてきた駆動油としての
オイルは、本体胴部１のオイル取入口３から流入
し、オイル排出口４へと流動し、この間、前記通
水管５，５，…内を矢印Ｃ方向に流通する冷却水
を介して熱交換され冷却されるようになつてい
る。

しかしながら、従来例の多くは、前述した如く
鋳物で形成されており、このため耐圧，耐久性の
強化を図るためにその厚さを充分厚くせざるを得
なかつた。さらに、鋳物による本体胴部１の形成
には砂型が用いられているため大量生産には適さ
ず、また熱交換部２と本体胴部１とのロー付にも
比較的手間が掛り、これがため従来品では、重量
増をきたし、生産性が悪く、かつ高価なものにな
るという不都合を常に有していた。

〔考案の目的〕

本考案は、かかる従来技術の有する不都合を改
善し、小型・軽量でしかも量産可能な多管水冷式
オイルクーラを提供することを、その目的とす
る。

〔考案の概要〕

そこで、本考案では、本体胴部にオイル取口と
オイル排出口とを有し、かつ前記オイル用の冷却
水を流通せしめる複数の通水管を前記本体胴部に
内装した多管式オイルクーラにおいて、前記本体
胴部を、大口径金属管もしくはこれに準ずるもの
例えばステンレス板を円筒状に加工したもの等か
らなる第１側壁部と、当該第１側壁部に当接され
一体化された第２側壁部とにより形成し、この第
２側壁部をベローズ加工された円筒状側壁部と
し、これによつて前記目的を達成しようとするも
のである。

〔考案の実施例〕

以下、本考案の一実施例を第２図ないし第３図
に基づいて説明する。

これら第２図ないし第３図において、１１は本
体胴部を示す。この本体胴部１１は、大口径金属
管もしくは金属板により形成された筒状の第１側
壁部２１と、この第１側壁部２１に内接装備され
た筒状の第２側壁部２２とによる二重構造となつ
ている。そして、この第２側壁部２２は、その第
２図における上下端の各端部を除き、図に示す如
く全体的に蛇腹状もしくは波状にベローズ加工さ
れた状態となつており、これによつて、前記本体
胴部１１における内側の表面積の増大を図り、駆
動油の圧送によるオイル圧に対して充分な耐圧が
得られる構造となつている。

前記本体胴部１１の側面には、図に示す如くオ
イル取入口１３とオイル排出口１４とが設けられ
ている。また、本体胴部１１内には、前述した従
来例と同様に熱交換部１２が装備されている。こ
の熱交換部１２は、、多数の通水管５，５，…と、
これらをその両端部で支承する上支承板１６およ
び下支承板１７とにより形成されている。この
内、上支承板１６および下支承板１７は、その外
周部が各々外周方向に延設されてフランジ部１６
Ａ，１７Ａを形成している。１８，１９は各々取
付用ナツトを示す。そして、これらの各構成部材
は、前述した本体胴部１１とともに全体的にロー
付によつて一体化され、これによつて、当該本体
胴部１１は、その内部のオイル流路部１１Ａが第
２図の上下両端部において完全に密封されてい
る。１６Ｃ，１７Ｃはそれぞれロー付補強板を示
す。また、この場合のロー付作業は、各構成部材
のロー付箇所に無酸素銅などのロー材を予め配設
した状態で一応の組立てを行い、しかるのち電気
炉等で全体を加熱することにより行われる。この
ため、例えば前記通水管５，５，…が100本前後
の数であつてもロー付作業はごく容易にかつ迅速
に行われる。

そして、前記上支承板１６および下支承板１７
には、前述した従来例と同様に冷水ガイド１０
０，１０１が連結され、これによつて前述した如
く駆動油が効果的に冷却されるようになつてい
る。

次に、他の実施例を第４図ないし第５図に基づ
いて説明する。ここで、前述した第１実施例と同
一の構成については同一の符号を用いるものとす
る。

まず、第４図は、前述した第１実施例における
ベローズ状の第２側壁部２２を第１側壁部２１の
外周側に配設したものである。その他の構成は前
述した第１実施例と同一にしてある。

このようにしても前述した第１実施例と略同等
に機能するほか、とくに当該第２側壁部２２が外
気との関係で冷却フインとして作用するという利
点がある。

これに対し、第５図は、前述した第１実施例に
おけるベローズ状の第２側壁部２２を第１側壁部
２１の内径側と外径側に各々配設したものであ
る。その他の構成は前述した第１実施例と同一に
してある。

このようにすると前述した第１実施例と同等に
機能するほか第２実施例の有する作用効果も備え
ており、更には、使用する板材もしくは管材の肉
厚を薄くすることができ、かつ側壁部１１全体の
強度増および軽量化をより効果的に図り得るとい
う利点がある。

なお、これら各実施例において、各部材は鋼材
もしくはステンレス材などの比較的耐圧性の大き
い材質が使用されている。

〔考案の効果〕 以上のように、本考案によると、本体胴部にオ
イル取入口とオイル排出口とを有し、かつ前記オ
イル用の冷却水を流通せしめる複数の通水管を前
記本体胴部に内装した多管式オイルクーラにおい
て、前記本体胴部を、大口径金属管もしくはこれ
に準ずるもの等よりなる第１側壁部と、当該第１
側壁部に当接され一体化された第２側壁部とによ
り形成し、この第２側壁部をベローズ加工された
円筒状側壁部とするという構成を採用したので、
オイルポンプによつて圧送されてきた駆動油の熱
交換に際し、その圧送圧力に対して充分の強度を
保持することができ、しかも全体的に所定の厚さ
からなる部材にて形成し得ることからロー付作業
や加工組立作業を能率よく行うことができ、従つ
て作業性向上を図ることができ、また、オイルの
脈動に伴なう繰返しの圧力変動に対しても第２側
壁部のベローズ構造によりこれを柔軟に受けとめ
ることができ、従つて耐久性増大を図ることがで
き、従来の如く鋳物を使用していないことから全
体的に著しく軽量化することができるという実用
的で比較的安価な耐久性ある多管式オイルクーラ
を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す一部断面した正面図、第
２図は本考案の一実施例を示す一部断面した正面
図、第３図は第２図の第２側壁部分の拡大部分断
面図、第４図ないし第５図は各々他の実施例を示
す部分断面図である。 ５……通水管、１１……本体胴部、１３……オ
イル取入口、１４……オイル排出口、２１……第
１側壁部、２２……第２側壁部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 本体胴部にオイル取入口とオイル排出口とを
   有し、かつ前記オイル用の冷却水を流通せしめ
   る複数の通水管を前記本体胴部に内装した多管
   式オイルクーラにおいて、前記本体胴部を、大
   口径金属管もしくはこれに準ずるもの等よりな
   る第１側壁部と、当該第１側壁部に当接され一
   体化された第２側壁部とにより形成し、この第
   ２側壁部をベローズ加工された円筒状側壁部と
   したことを特徴とする多管式オイルクーラ。 (2) 前記第２側壁部を第１側壁部の内径側に装着
   したことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項記載の多管式オイルクーラ。 (3) 前記第２側壁部を第１側壁部の外径側に装着
   したことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項記載の多管式オイルクーラ。