JPS639142B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、一般に、何らかの機関から何らかの
部材を制御の下に駆動するために、一例として自
動車の場合では、交流発電機、水ポンプ、圧縮
機、送風機など自動車が通常備えている補助装置
を自動車の機関から駆動するために使用される型
式の変速機に関する。

本発明が特に対象とする変速機は、一方は駆動
プーリー、他方は被動プーリーである２つのプー
リーと、これらのプーリー上に無端上に掛けられ
たベルトとにより形成され、各々のプーリーはハ
ブと、該ハブの回りに対向するように配された２
つの環状側板とを有し、一方の即ち可動の環状側
板は、環状部材即ちダイヤフラムにより形成され
る弾性復元手段の制御の下に、上記ハブに対し軸
方向に可動に取付けてあり、上記ダイヤフラム
は、ベルビルワツシヤー（さら形ワツシヤー）を
形成する周辺部分と、切欠により複数の指状片に
区画された中心部分とを備えている変速機であ
る。

この変速機は特に米国特許第4132120号（出願
日、1977年３月31日、特許日1977年１月２日、特
願昭52／39917号に対応する）に記載されている。

この米国特許に記載されているように、各々の
プーリーのダイヤフラムは、ベルビルワツシヤー
（さら形ワツシヤー）を形成する周辺部分によつ
て、関連の可動の側板に軸方向に支持されると共
に、切欠により複数の指状片に区画された中心部
分によつて、対応のハブに軸方向に一体化された
部材即ち支持部材に軸方向に支持されている。

可動の側板に対するダイヤフラムの軸方向支持
は、軸方向の揺動状の支持であり、それは支持部
材に対するダイヤフラムの軸方向支持についても
同様である。

作動時には可動の側板は、他方の側板即ち固定
の側板に対し前進した極限位置及び後退した極限
位置である２つの極限位置の間において移動す
る。ダイヤフラムは一方の極限位置では、総体的
に円錐台形の形状になり、他方の極限位置ではそ
れと逆向きの総体的に円錐台形の第２の形状にな
る。

ダイヤフラムは、一方の円錐台形から他方の円
錐台形に移行する際に、可動の側板との接触につ
いても、支持部材との接触についても、一種のヒ
ンジとしての働きをする。

そのためにダイヤフラムと可動のフランジとの
間に実現される軸方向支持は、不可避的に、ダイ
ヤフラムとフランジとのどちらか一方又は両方
に、特にそれらが金属製である場合に、相当大き
な摩耗を発生させる。

またそうした軸方向支持は、特にダイヤフラム
が粉末冶金技術によつて製造されている場合に、
ダイヤフラムの表面に傷又は剥落を発生させ、そ
の使用寿命を短くする。

特にダイヤフラムを支持する可動の側板に対し
てダイヤフラムを適切に心立てする必要があり、
そうしないと、作動時に組立体が回転する際にダ
イヤフラムが相対巡回運動を行ない、上述した揺
動状の支持による摩耗に付加される余分の摩耗を
不可避的に発生させる。

このように累積される摩耗は、ダイヤフラムが
可動の側板に対して軸方向に及ぼす弾性荷重を不
可避的に減少させるだけでなく、ダイヤフラムの
使用寿命を短くし、破損の原因にもなる。

ダイヤフラムを支持する可動の側板に対してダ
イヤフラムを所望のように支持するために、上記
米国特許第4132120号によれば、ダイヤフラムの
ベルビルワツシヤーを形成する周辺部分に、或る
数の係合ブロツクが取付けてあり、可動の側板に
はそれからの係合ブロツクと相補形状の切欠が形
成してあり、可動の側板はそれらの係合ブロツク
により上記の可動のダイヤフラムと係合してい
る。

所期の心立てにとつてこの構成は充分に満足す
べきものであり、同一の係合ブロツクによつて可
動の側板とダイヤフラムとの回転一体化並びに該
ダイヤフラム及び支持部材によつて対応のハブと
の回転一体化を確実にするが、ダイヤフラムと可
動の側板との間の軸方向の揺動性支持によつてダ
イヤフラムと可動の側板との間に摩耗が不可避的
に発生し持続するという不つごうがあつた。

更にダイヤフラムのベルビルワツシヤーを形成
する周辺部分上の複数の箇所に係合ブロツクが存
在するため、該周辺部分に不連続の応力が発生
し、各々の係合ブロツクの固定箇所は必然的に応
力集中点となり、そうした不連続の応力によつ
て、ダイヤフラムの作動条件が劣化し、その使用
寿命が短くなる。

また上記の構成は、駆動プーリーの場合、可動
の側板から後退した位置にダイヤフラムが復帰す
る可能性を残すため、その復帰に反抗する手段を
特別に用意することが必要になる。

本発明は一般に、これらの欠点がなく、その他
の利点も備えた構成を提供することを目的として
いる。

この目的を達成するために、本発明により、ハ
ブと、該ハブの回りに互に対向して配された２個
の環状の側板とを有し、一方の側板即ち可動の側
板は、弾性復元手段の制御の下に上記ハブに対し
軸方向に可動に取付けてあり、該弾性復元手段は
環状部材即ちダイヤフラムによつて形成され、該
ダイヤフラムは、上記可動の側板に対し軸方向に
揺動状に支持されるベルビルワツシヤーを形成す
る周辺部分と、上記ハブに軸本向に固定された部
材即ち支持部材に対し軸方向に揺動状に支持され
て切欠により複数の指状片に区画された中心部分
とを備えている型式の変速プーリーであつて、上
記ダイヤフラムと上記可動の側板との間に、軸方
向の揺動状支持を行なわせるために、弾性材料製
のスペーサーを軸方向に介在させ、該スペーサー
は、上記ダイヤフラムのベルビルワツシヤーを形
成する周辺部分に軸方向及び円周方向に一体化す
ると共に、上記可動の側板にも少くとも軸方向に
一体化したことを特徴とする変速プーリーが提供
される。

このように、使用したスペーサーを軸方向に一
体化したことにより、スペーサーの弾性材料はダ
イヤフラムの揺動時に必然的に材料の内部におい
て動作する。

変速機のプーリーの各々の側板と、この側板に
並置された同様の対向側板との間に、弾性材料製
のスペーサーを介在させることは、米国特許第
3174348号によつて公知である。

しかしこの対向側板は、本発明においてのダイ
ヤフラムを形成するものではなく、特にこの対向
側板と、この対向側板に組合された側板との間に
は、軸方向のいかなる揺動運動も起こらない。

米国特許第3174348号には、弾性材料製のスペ
ーサーが軸方向の揺動性支持の場合に役立つこと
は全く示唆されていない。

その反対に、当業者は、かかる軸方向の揺動性
支持について、弾性材料製のスペーサーが圧縮に
おいても引張りにおいても作動し、従つてその使
用寿命を急速に短くする条件の下に作動すること
により、そうしたスペーサーの使用は先験的に避
けるはずである。

しかし驚くべきことに、弾性材料製のそうした
スペーサーが軸方向の揺動性支持に役立つこと
が、経験的に示され、また実験によつても確かめ
られたものである。

スペーサーは一例としてダイヤフラムに貼着し
てもよい。

しかし本発明によればスペーサーは好ましくは
ダイヤフラムに対して単に「付着化」
（“adhe´rise´e）即ちダイヤフラムの冶金学的性質
を劣化させない温度でダイヤフラムに対しそのま
ま加硫される。

これにより製造工程が簡略化される。

弾性材料製のスペーサーを可動の側板に少くと
も軸方向に一体化するために、いろいろの方法を
採用することができる。

特に、弾性材料製のスリーブは、可動の側板又
は該可動の側板に対し軸方向に連結すべき補助要
素である連結部材に貼着又は付着化される。

いずれにしても、本発明に従う弾性材料製のス
ペーサーにより、可動の側板とダイヤフラムとの
間の支持点における摩耗は、傷又は剥落と同様に
防止され、ダイヤフラムのベルビルワツシヤーを
形成する周辺部分には応力の不連続は全く起こら
ない。

ダイヤフラム及びその組立体の使用寿命も改善
される。

また本発明の弾性材料製のスペーサーは、ダイ
ヤフラムと可動の側板との間に時に偏心状態が起
こることを許容し、それらの間に摩耗を起こさな
いため、組立体の使用寿命が更に改善される。

また本発明による弾性材料製のスペーサーは、
可動の側板をダイヤフラムにキー止めするために
ダイヤフラムと可動の側板との間に配設すべき全
部の係合手段をそれだけで形成する。

また可動の側板とダイヤフラムとの間に機械的
な接触はもはや存在せず、不可避的に存在する内
部摩擦は一層低減される。これは変速機の応答曲
線が正常になり、より正確には、同一の速度値に
おいて速度の増大方向の変化と減少方向の変化に
ついて周知のように変速比に差を生ずる応答曲線
のヒステリシスが減少する点で好つごうである。

ヒステリシスが減少するため、装置の効率が改
善される。

特に本発明による弾性材料製のスペーサーは、
その存在により、塵埃、小石その他装置の動作を
じよう乱させ得る異物がダイヤフラムとそれによ
り支持される可動の側板との間に侵入することを
阻止する。

また駆動プーリーの場合には、弾性材料製のス
ペーサーは、そのための特別の手段を全く必要と
せずに、ダイヤフラムが可動の側板から後退した
位置に復帰する可能性に反抗する。

またスペーサーは、関連のプーリーが受ける軸
方向の振動をそれだけで去するので、プーリー
を発生源とする騒音が減少する。

またスペーサーは、ダイヤフラムが可動の側板
から離れた位置に移動する可能性をなくしたこと
により、装置の軸方向の寸法を減少させ、少くと
も或る応用については、装置の直径方向の寸法を
減少させる。

本発明の特徴及び利点は、添付図面を参照とし
た以下の説明によつて一層明らかとなろう。

各図に示すように、本発明の適用される変速機
は慣用されるように、駆動プーリー１０Ａと、被
動プーリー１０Ｂと、これらのプーリー上に無端
ループ状に架けられたベルト１１とを備えてい
る。

駆動プーリー１０Ａは、やはりそれ自体として
既知のように、ハブ１２Ａと、ハブ１２Ａの回り
に互に向かい合う２つの補助側板１５Ａ，１６Ａ
とを有し、ハブ１２Ａは一例として、図示したよ
うに、キー１３Ａにより駆動軸１４Ａ上に回転一
体的にキー止めされ、少くとも一方の側板（図示
した例では側板１５Ａであり、ここでは可動の側
板と呼ばれる）は、ハブ１２Ａに対し軸方向に可
動に配設されている。

図示した例では可動の側板１５Ａは中心部にそ
のためのカラー１７Ａを有し、そのカラーにより
スリーブ１８Ａ上に取付けられており、更にその
スリーブによりハブ１２Ａ上に遊隙をもつて係合
している。

図示した実施例では、他方の側板１６Ａ（ここ
では固定の側板と呼ばれる）は、軸方向にも回転
方向即ち周方向にもハブ１２Ａに一体化されてお
り、その目的で軸方向カラー２０Ａによりハブ１
２Ａの支え面２１Ａ上に取付けられている。

側板１５Ａ，１６Ａは、互に逆の勾配の円錐面
２２Ａ，２３Ａを有し、ベルト１１はそれに対応
して台形の断面を備えている。

側板１５Ａ，１６Ａは外周に軸方向縁部２４
Ａ，２５Ａを有し、これらの縁部は互に逆方向に
指向している。

可動の側板１５Ａは、それをいつも固定の側板
１６Ａの方に付勢する弾性復元手段の制御の下に
あり、この弾性復元手段はダイヤフラムないし環
状部材２７Ａにより形成され、ダイヤフラム２７
Ａは、以下に詳述するように、可動の側板１５Ａ
に対し揺動状に軸方向に支持されるベルビルワツ
シヤーを形成する周辺部分２８Ａと、スリツトな
いし通孔３０Ａにより複数の指状片２９Ａに区画
された中心部分とを有し、この中心部分は支持部
材３２Ａに軸方向に揺動状に支持されており、こ
の支持部材は軸方向及び回転方向に、即ち周方向
に、ハブ１２Ａに一体化されている。

図示した実施例において支持部材３２Ａはハブ
１２Ａ上にはめ込みにより固定してあり、ダイヤ
フラム２７Ａを回転駆動するために、軸方向に突
出した複数の短い突起３３Ａを有し、各々の突起
３３Ａはダイヤフラム２７Ａの各々のスリツト３
０Ａに係合している。

また図示した実施例によれば、ダイヤフラム２
７Ａはその指状片２９Ａにより複数のスプルー３
５Ａを担持し、これらのスプルーは駆動プーリー
の場合に、ダイヤフラム２７Ａと側板１５Ａとの
間において側板１５Ａに指向したダイヤフラム２
７Ａの表面上に突出している。

この構成はそれ自体としては特に上記米国特許
第4132120号により既知であり、本発明の一部を
構成しないので、ここでは詳述しない。

被動プーリー１０Ｂは総体的に駆動プーリー１
０Ａと同様の構造をもち、駆動軸１４Ｂ上にキー
１３Ｂによりキー止めしたハブ１２Ｂ、ハブ１２
Ｂと一体の支持部材３２Ｂ上に支持されたダイヤ
フラム２７Ｂの作用を受ける可動フランジ１５
Ｂ、及び固定の側板１６Ｂを備えている。

しかしこの被動プーリーの場合には、ダイヤフ
ラム２７Ｂにより支持されたスプルー３５Ｂは、
可動の側板１５Ｂと反対側のダイヤフラム２７Ｂ
の表面上に突出するように形成されている。

本発明によれば、駆動プーリー１０Ａのダイヤ
フラム２７Ａとその可動の側板１５Ａとの間に、
軸方向の揺動支持体を形成するように、弾性材料
製の横部材ないしスペーサー３６Ａが軸方向に介
在されている。スペーサー３６Ａはダイヤフラム
２７Ａの周辺部分ないしベビルワツシヤー２８Ａ
に軸方向及び円周方向に一体化されていると共
に、可動の側板１５Ａと軸方向に少くとも一体化
されている。

第１〜３図に示した実施例によれば、弾性材料
製のスペーサー３６Ａは、補助部材ないし連結部
材３８Ａを介して、可動の側板１５Ａに軸方向及
び周方向に一体化されていると共に、この連結部
材３８Ａにそれ自身軸方向にも周方向にも一体化
されている。

この実施態様によれば、連結部材３８Ａは山形
の軸方向断面を備えている。即ち連結部材３８Ａ
は横断方向にフランジ３９Ａ（弾性材料製のスペ
ーサー３６Ａはこれに一体化されている）を有
し、また軸方向にクラウン４０Ａを有し、連結部
材３８Ａはこのクラウンにより、図示したよう
に、例えば点溶接により、可動の側板１５Ａの軸
方向縁部２４Ａに固着されている。

第１〜３図に示した実施例によれば、弾性材料
製のスペーサー３６Ａは、基本的に、可動の側板
１５Ａに指向したダイヤフラム２７Ａの表面上に
のみ延長しているが、ダイヤフラム２７Ａの縁部
４２Ａ上にも延長している。

同様に、スペーサー３６Ａは、基本的に、ダイ
ヤフラム２７Ａに指向した連結部材３８Ａのフラ
ンジ３９Ａの表面上にのみ延長しているが、フラ
ンジ３９Ａの縁部４３Ａ上にも延長している。

また第１〜３図に示した実施例によれば、スペ
ーサー３６Ａは、ダイヤフラム２７Ａから連結部
材３８Ａに一体に延長している中実の部材であ
る。

またこの実施例によれば、弾性材料製スペーサ
ー３６Ａは、ダイヤフラム２７Ａにも連結部材３
８Ａにも固着されている。

換言すれば、スペーサー３６Ａは、ダイヤフラ
ム２７Ａのベルビルワツシヤーを形成する周辺部
分２８Ａと連結部材３８Ａのフランジ３９Ａとの
間に、適宜のカウチユーク材料から、ダイヤフラ
ム２７Ａの冶金学的特性に影響のない温度におい
てそのまま加硫により成形される。

ダイヤフラム２７Ａ、弾性材料製スペーサー３
６Ａ及び連結部材３８Ａにより形成される１つの
装置ないし組立体は、上述した構造により一体の
ユニツトを形成するため、駆動プーリー１０Ａに
対する取付け及び操作が簡単になる。

理解されるように、可動の側板１５Ａをダイヤ
フラム２７Ａ上に、更にこのダイヤフラムと支持
部材３２Ａとを介してハブ１２Ａ上に回転一体化
するための係合手段が設けられており、本発明に
よる弾性材料製のスペーサー３６Ａは、ダイヤフ
ラム２７Ａ及び連結部材３８Ａに一体化されてい
ることと、この連結部材３８Ａが可動の側板１５
Ａに一体化されていることとにより、それだけで
上記係合手段全体を形成することができる。

換言すれば、ダイヤフラム２７Ａと可動の側板
１５Ａとの間には、他のいかなる係合手段も設け
られていない。

このように、本発明の弾性材料製スペーサー３
６Ａは、この実施例では、可動の側板１５Ａ上に
ダイヤフラム２７Ａを揺動状に軸方向に支持する
と共に、可動の側板１５Ａの回転駆動も確実にす
る。

図示した実施例では、この構成は、被動プーリ
ー１０Ｂについては用いられていない。被動プー
リー１０Ｂの場合には、従来と同様に、ダイヤフ
ラム２７Ｂは、ベルビルのワツシヤーを形成する
周辺部分２８Ｂにより、可動の側板１５Ｂの軸方
向縁部２５Ｂに軸方向に揺動状に支持されてい
る。またダイヤフラム２７Ｂにより可動の側板１
５Ｂを回転駆動させる目的で、ベルビルワツシヤ
ーを形成するダイヤフラム２７Ｂの周辺部分２８
Ｂは、複数の箇所に係合ブロツク４２Ｂを担持し
ており、これらの係合ブロツクは、上記米国特許
第4132120号に詳細に記載されているように、可
動の側板１５Ｂの軸方向縁部２５Ｂにそのために
形成した切欠４３に各々係合している。

休止状態では、駆動プーリー１０Ａの可動の側
板１５Ａは、関連する固定の側板１６Ａの近くの
前進した位置を占め、ベルト１１は休止状態にな
り、駆動プーリー１０Ａの周辺域及び被動プーリ
ー１０Ｂの中心域に延長し、従つて被動プーリー
１０Ｂの可動の側板１５Ｂは、関連する固定の側
板１６Ｂに対して後退した位置を占める。

従つて作動中は変速比はひと先ず最大になる。

次に、或る速度を超過すると、駆動プーリー１
０Ａの可動の側板１５Ａは、関連する固定の側板
１６Ａに対し後退した位置に移動するため、ベル
ト１１は、駆動プーリー１０Ａの中心域及び被動
プーリー１０Ｂの周辺域中において延長する状態
になると共に、被動プーリー１０Ｂの可動の側板
１５Ｂは、関連する固定の側板１６Ｂに対し前進
した位置を占める（第３図）。

その場合には変速比は最小になる。

また第２図に１点鎖線でもつて示したように、
駆動プーリー１０Ａの可動の側板１５Ａの前進位
置（第１図）とその後退位置（第３図）との間に
おいて、ダイヤフラム２７Ａは、或る一の方向に
おいての円錐台形状からそれと逆の方向において
の円錐台形状に揺動する。

本発明による弾性材料製スペーサー３６Ａはこ
の揺動を管理し、ダイヤフラム２７Ａをいつも確
実に、可動の側板１５Ａに対して軸方向に支持す
る。

図示しない変形例によれば、可動の側板１５Ａ
の回転駆動は、ダイヤフラム２７Ａ及び弾性材料
製のスペーサー３６Ａと独立して確実にされる。
この目的で溝形の取付け構造が側板１５Ａとハブ
１２Ａとの間に用意され、この場合には連結部材
３８Ａは周方向にではなく軸方向のみに可動の側
板１５Ａに連結できる。これは弾性材料製のスペ
ーサー３６Ａについても同様である。

第４，５図に示した実施例によれば、弾性材料
製のスペーサー３６Ａは、可動の側板１５Ａと反
対側のダイヤフラム２７Ａの表面の一部分上にお
いても延長し、該表面上に限定された径方向長さ
の径方向折曲部４５Ａを形成している。

少くとも或る用途については、弾性材料製のス
ペーサー３６Ａをダイヤフラム２７Ａ上にそのま
ま形成する条件がそれによつて容易になる。

また第４〜６図に示した実施例によれば、弾性
材料製のスペーサー３６Ａは、軸方向にクラウン
４７Ａを形成し、そのクラウンにより可動の側板
１５Ａの軸方向縁部２４Ａに係合していると共
に、いかなる別の部材も介さずに軸方向に上記縁
部２４Ａに一体化されている。

第４図に示した実施例によれば、スペーサー３
６Ａは、クラウン４７Ａにより、可動の側板１５
Ａの縁部２４Ａに貼着されていると共に、軸方向
及び回転方向に、可動の側板１５Ａに一体化され
ている。

第５図に示した変形例によれば、カラーないし
フエルール４８Ａのような締め具が弾性材料製の
スペーサー３６Ａのクラウン４７Ａを締め付ける
ために用いられている。クラウン４７Ａと可動の
側板１５Ａの軸方向縁部２４Ａとの間には特別の
固定手段は設けられていない。

その場合、可動の側板１５Ａは、好ましくは、
図示したように、軸方向縁部２４Ａの先端上に突
出した保持突部４９を上記締め具に対し軸方向に
ずれた位置に備えており、その突部に対しては、
弾性材料製のスペーサー３６Ａが係止され、スペ
ーサー３６Ａはそれにより軸方向及び回転方向に
おいて、可動の側板１５Ａに付着により固定され
る。

第６図に示した実施例によれば、弾性材料製の
スペーサー３６Ａは、可動の側板１５Ａの軸方向
縁部２４Ａに接着されている。

この実施例及び第７〜９図に示した実施例によ
れば、スペーサー３６Ａは、ダイヤフラム２７Ａ
の両面に大体同じように延長して溝５０Ａを形成
し、ダイヤフラム２７Ａは、ベルビルワツシヤー
を形成する周辺部分２８Ａによつてその溝中に係
合している。

弾性材料製のスペーサー３６Ａは、上述した例
と同様に、ダイヤフラム２７Ａにそのまま成形し
て、ダイヤフラム２７Ａに付着化させることがで
きる。

変形例としてスペーサー３６Ａをダイヤフラム
２７Ａに貼着してもよい。

この場合にはスペーサー３６Ａは、ダイヤフラ
ム２７Ａの環状形状に直接に成形してもよく、ま
たダイヤフラム２７Ａの回りに巻回される形材の
形状に成形してもよい。

上述した全部の場合に、弾性材料製のスペーサ
ー３６Ａは、ダイヤフラム２７Ａに円周方向並び
に軸方向に一体化されている。

第７，８図に示した実施例によれば、可動の側
板１５Ａは、軸方向縁部２４Ａと一体の舌状部分
５２Ａを複数の箇所に有し、これらの舌状部分を
介して、ダイヤフラム２７Ａ及び弾性材料製のス
ペーサー３６Ａにより形成された組立体に係合し
ている。舌状部分５２Ａはこの組立体の周囲部分
を径方向に包囲している。

第７図の実施例によれば、これらの舌状部分５
２Ａは、弾性材料製のスペーサー３６Ａに先端部
でもつて係合することにより、上記組立体を比較
的強力に軸方向に締付けている。

第８図に示した変形例によれば、舌状部分５２
Ａは、ありつぎ形の取付けに従つて上記組立体と
係合し、弾性材料製のスペーサー３６Ａは径方向
の鋸歯状部分５３Ａを複数箇所に有し、舌状部分
５２Ａはこれらの鋸歯状部分により、必要ならば
弾性材料製のスペーサー３６Ａをわずかに締付け
るように、鋸歯状部分５３Ａの底部にありつぎ状
に係合している。

第９図の実施例でも同様の構成がなされてお
り、この例では舌状部分５２Ａは可動の側板１５
Ａと一体化されてなく、その軸方向縁部２４Ａ上
に取付けた連結部材３８Ａと一体化されている。

第１０図に示した実施例でも、弾性材料製のス
ペーサー３６Ａと可動の側板１５Ａとの間に連結
部材３８Ａがやはり用いられているが、この連結
部材は、簡単な管片或いはクラウン状に形成した
簡単な溝を形成した簡単なクラウンとして形成さ
れている。

この実施例によれば、弾性材料製のスペーサー
３６Ａは、ダイヤフラム２７Ａにも連結部材３８
Ａにも付着化されており、連結部材３８Ａと共働
するために、円筒形の支え部分５４Ａを環状に備
えている。

可動の側板１５Ａの軸方向縁部２４Ａと弾性材
料製のスペーサー３６Ａとの間には好ましくは図
示したように軸方向の間隙Ｊがあり、スペーサー
３６Ａはダイヤフラム２７Ａの縁部４２Ａ上にも
延長している。

第１１図に示した実施例によれば、弾性材料製
のスリーブ３６Ａは、軸方向に溝５６Ａを有し、
この溝を介して可動の側板１５Ａの軸方向縁部２
４Ａに係合し、一例としてこれに貼着されてい
る。

この場合には、第４〜８図に示した実施例と同
様に、スペーサー３６Ａは、いかなる別の部材も
介さずに、軸方向及び回転方向即ち円周方向に、
可動の側板１５Ａに直接に一体化されている。

上述した構成は被動プーリー１０Ｂにおいて
も、その係合ブロツク４２に代るものとして勿論
使用し得る。

第１２〜２７図にこうした可能性が例示されて
いる。

これらの各図において、弾性材料製のスペーサ
ー３６Ｂは、ダイヤフラム２７Ｂのベルビルワツ
シヤーを形成する周辺部分２８Ｂに付着化され、
関連する可動の側板１５Ｂに指向したダイヤフラ
ム２７Ｂの表面上にのみ主に延長しているが、ダ
イヤフラム２７Ｂの縁部上にも延長している。

しかし変形例として、駆動プーリー１０Ａにつ
いて上述した構成を用いても勿論差支えない。

第１２〜１９図に示した実施例によれば、連結
部材３８は、弾性材料製のスペーサー３６Ｂと可
動の側板１５Ｂとの間に介設されている。

第１２図に示した実施例によれば、この連結部
材３８Ｂは、可動の側板１５Ｂ上に貼着した簡単
なワツシヤーであり、側板１５Ｂはその目的のた
めに径方向縁部５７Ｂをその周部分に備えてい
る。

第１３，１４図に示した実施例によれば、連結
部材３８Ｂは、可動の側板１５Ｂ上に取付けてあ
り、その目的のために舌状部分６０Ｂを複数の箇
所に備えており、側板１５Ｂの径方向縁部５７Ｂ
の切欠５９Ｂをそれらの舌状部分により通過した
後に、側板１５Ｂに係止される。そのため連結部
材３８Ｂは、軸方向にも円周方向にも、可動の側
板１５Ｂに対して一体化される。

第１５図に示した変形例によれば、連結部材３
８Ｂは、側板１５Ｂの径方向縁部５７Ｂに例えば
点溶接により固定されている。

この場合には連結部材３８Ｂは単なるワツシヤ
ーとなり得る。

第１６〜１８図に示した変形例によれば、連結
部材３８Ｂは、軸方向に突出したとつ手部分６２
Ｂを複数の箇所に有し、これらのとつ手部分によ
り可動の側板１５Ｂに係止され、軸方向にも円周
方向にも、側板１５Ｂに一体化されている。

即ち第１６図によれば、とつ手部分６２Ｂは、
連結部材３８Ｂにより形成された環状ワツシヤー
の中心域に植設され、可動の側板１５Ｂの径方向
縁部にその周部分から間隔をおいて形成した通孔
６３Ｂを、２つずつ背中合せの状態で通り抜けて
いる。

第１７図に示した変形例によれば、とつ手部分
６２Ｂは、連結部材３８Ｂの周部分にのみ配設さ
れており、可動の側板１５Ｂの径方向縁部５７Ｂ
の切欠５９Ｂ中に個別に係合している。

上述した構成は、合成樹脂製の連結部材３８Ｂ
に特に良く適合される。

しかしとつ手部分６２Ｂを連結部材３８Ｂの周
部分に形成した場合には、連結部材３８Ｂは金属
製としてもよい（第１８図参照）。

第１９図に示した変形実施例によれば、連結部
材３８Ｂは、可動の側板１５Ｂ上に取付けてあ
り、その目的のために軸方向に突出した頭部６４
Ｂを複数の箇所に有し、それらの頭部により、側
板１５Ｂの径方向縁部５７Ｂにかしめ止めされて
いる。頭部６４Ｂは径方向縁部５７Ｂの通孔６３
Ｂを通り抜けたのちにかしめ止めされる。

この構成は、連結部材３８Ｂを合成樹脂製とし
た場合に好ましくは対応している。

図示しない実施例によれば、連結部材３８Ｂ
は、可動の側板１５Ｂにかしめ止めされ、使用さ
れたリベツトの頭部は、弾性材料製のスペーサー
３６Ｂ中に埋めこまれる。

第２０図に示した変形実施例によれば、弾性材
料製のスペーサー３６Ｂは、可動の側板１５Ｂ
に、より正確には、側板１５Ｂの周部分上の径方
向縁部５７Ｂに直接に一体化されている。

弾性材料製のスペーサー３６は、一例として、
ダイヤフラム２７Ｂに付着化してあるのと同様
に、可動の側板１５Ｂにも付着化されている。

第２１〜２３図に示した変形実施例には、連結
部材３８Ｂが用いられており、可動の側板１５Ｂ
は周部分に軸方向縁部２４Ｂを有し、ほぼ環状の
連結部材３８Ｂは、その外周上の適宜円形に分布
された複数の箇所に径方向に突出したほぞ７０Ｂ
を有し、連結部材３８Ｂは、可動の側板１５Ｂの
軸方向縁部２４Ｂの内面上にそのために形成した
相補形状の溝７１Ｂに、上記のほぞにより係合し
ている。

軸方向縁部２４Ｂの厚さ方向に形成されるこれ
らの溝７１Ｂは、予め形成してもよいが、環状部
材３８Ｂのほぞ７０Ｂを軸方向縁部２４Ｂ中に圧
入する際に形成されるようにしてもよい。

ほぞ７０Ｂは、いずれにしても、溝７１Ｂの先
端を限定する横断方向の段部７２Ｂに軸方向に支
持される。

連結部材３８Ｂは、可動の側板１５Ｂに向かつ
て軸方向に突出する突部７３Ｂを、円形に適宜分
布された複数の箇所に有し、これはダイヤフラム
２７Ｂ上に力が加わつた時に揺動を制限するため
に役立ち、上記突部７３Ｂはその場合に、可動の
側板１５Ｂ上に当接する。

各々の突部７３Ｂは、一例として、図示したよ
うに、1/4オリーブ形に変形により形成されてい
る。連結部材３８Ｂの内周面上において組立体の
軸線に向かつて開放されたこの突部７３Ｂは、連
結部材３８Ｂの簡単な型打ちによつて形成するこ
とができる。

いずれにしても、突部７３Ｂと、対応の溝７１
Ｂにほぞ７０Ｂが圧入されていることと、被動プ
ーリーであることとに留意して、ダイヤフラム２
７Ｂは弾性材料製のスペーサー３６Ｂを可動の側
板１５Ｂに向かつて常時付勢し、上述した各例と
同様に、また所望のように、弾性材料製のスペー
サー３６Ｂが軸方向に側板１５Ｂに連結されたか
のような状態になる。

軸方向の寸法が小さく、製造が容易なため、こ
の実施例による構成は、上述したように被動プー
リーだけでなく、上述した全部の実施例による駆
動プーリーにも適用される。

この構成を駆動プーリーに適用した場合には、
側板１５に対する適切な軸方向支持を確実にする
性質の、上記側板１５の軸方向縁部の変形を用意
することが望ましい。

所望の軸方向連結のために必要ならば、上述し
た構成を、被動プーリーの場合にも適用すること
ができる。

第２４，２５図に示した実施例には、連結部材
は全く使用されてなく、可動の側板１５Ｂはその
外周部に軸方向縁部２４Ｂを備えており、可動の
側板１５Ｂの縁部２４Ｂ及び弾性材料製のスペー
サー３６Ｂには、円周方向に、相補形状の波形７
５Ｂ，７６Ｂがそれぞれ形成してあり、弾性材料
製のスペーサー３６Ｂはこれらの波形７５Ｂ，７
６Ｂによつて軸方向縁部２４Ｂと係合し、ダイヤ
フラム２７Ｂを可動の側板１５Ｂと回転一体化す
る。

所要の軸方向連結のために、スペーサー３６Ｂ
は、可動のフランジ１５Ｂの軸方向縁部２４Ｂ中
に実際上は圧力の下に係合している。

所望ならば、特に上記の構成を駆動プーリーに
適用する場合に、弾性材料製のスペーサー３６Ｂ
（上述したようにダイヤフラム２７Ｂに付着化し
得る）を波形７５Ｂ，７６Ｂのところで側板１５
Ｂの軸方向縁部２４Ｂに付加的に貼着してもよ
い。

第２６，２７図に示した実施例によれば、弾性
材料製のスペーサー３６Ｂの波形７６Ｂは、シー
ト材３８Ｂによつて被覆され、シート材３８Ｂは
スペーサー３６Ｂに装着され、連結部材を形成し
ている。

上述したように、可動の側板１５Ｂの軸方向縁
部２４Ｂとシート材３８Ｂとの間を貼着しても、
貼着しなくてもよいが、貼着しない場合には、所
望の軸方向連結のために、圧力による係合がいず
れにしても必要になる。

シート材３８Ｂは、いずれにしても、弾性材料
製のスペーサー３６Ｂと可動のフランジ１５Ｂと
の間にトルクをより良く伝達するためにも、また
ダイヤフラム２７Ｂに作用した力の結果としてダ
イヤフラム２７Ｂが揺動する際にヒンジを形成す
るスペーサー３６Ｂの領域をよりよく定めるため
にも、非常に好つごうである。

以上の説明では、駆動プーリー１０Ａのダイヤ
フラム２７Ａと対応の支持部材３２Ａとの間の揺
動状の軸方向支持は、金属対金属の直接支持であ
るものと想定されている。

第２８図に示した変形実施例によれば、上述し
たいろいろの構成との組合せとして、弾性材料製
のスペーサー６６Ａは、ダイヤフラム２７Ａと支
持部材３２Ａとの間に軸方向に介在され、ダイヤ
フラム２７Ａ及び支持部材３２Ａに例えば付着化
又は貼着されている。

ダイヤフラム２７Ａが任意の時に復帰すること
は防止され、弾性材料製のスペーサー３６Ａ，６
６Ａは総体的に引張又は圧縮において動作する。

第２８図において弾性材料製のスペーサー３６
Ａは、上述した例と同様に、ダイヤフラム２７Ａ
の内面側即ち側板１５Ｂに指向した側にあり、弾
性材料製のスペーサー６６Ａはダイヤフラム２７
Ｂの他側にある。

第２９図に示した変形例によれば、これと逆の
配列がなされており、弾性材料製のスペーサー３
６Ａはダイヤフラム２７Ａの外面側にあり、弾性
材料製のスペーサー６６Ａはその他側にある。

弾性材料製のスペーサー３６Ａ，６６Ａはダイ
ヤフラム２７Ａの同一側に配してもよく、即ちそ
の内面側（第３０図）又は外面側（第３１図）に
配してもよい。

これらの構成によれば、植設に当つての特別の
必要に従つて、取付け場所が節減される。

本発明は上述した特別の構成に限定されず、そ
の他のいろいろの可能な実施態様を包含する。

特に、弾性材料製のスペーサーは、中実の部材
とする必要はない。

即ちこのスペーサーを円周方向に複数の部分に
切断してもよく、また円周方向に連続させ、スペ
ーサーによつて連結される部材と接触する切欠を
形成してもよく、また蜂の巣構造としてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるプーリーを備えた変速機
を最大変速比について示す軸方向断面図、第２図
は第１図に１点鎖線で囲んだ部分を示す詳図、第
３図は最小変速比について示す第１図の一部の同
様の軸方向断面図、第４図は本発明の変形実施例
を示す第２図と同様の詳図、第４図から第１１図
は本発明のそれぞれ別の変形実施例を示す第４図
と同様の詳図、第１２図は第１図に示した変速機
の他方のプーリーの別の変形実施例を示す第４図
と同様の詳図、第１３図は本発明の別の変形実施
例を示す第１２図と同様の詳図、第１４図は第１
３図の矢印に従う立面図、第１５図から第２
０図は本発明のそれぞれ別の変形実施例を示す第
１２図と同様の詳図、第２１図は本発明の別の変
形実施例を示す第１２図と同様の詳図、第２２，
２３図は第２１図のXII−XII線及び−
線にそれぞれ沿つた部分的な断面図、第２４
図は本発明の別の変形実施例を示す第１２図と同
様の詳図、第２５図は第２４図の−
線に沿つた部分的な横断面図、第２６図及び第２
７図は本発明の別の変形実施例を示す第２４，２
５図にそれぞれ対応した詳図及び断面図、第２８
図は本発明の別の変形実施例を示す第１図の一部
と同様の断面図、第２９図から第３１図は第２１
図を一部とする本発明のそれぞれ別の変形実施例
を示す軸方向断面図である。 符号の説明、１２Ａ，１２Ｂ……ハブ、１５
Ａ，１５Ｂ……可動の側板、１６Ａ，１６Ｂ……
固定の側板、２７Ａ，２７Ｂ……ダイヤフラム、
２８Ａ，２８Ｂ……周辺部分、２９Ａ，２９Ｂ…
…指状片、３２Ａ，３２Ｂ……支持部材、３６
Ａ，３６Ｂ……弾性材料製のスペーサー。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ハブ１２Ａ，１２Ｂと、該ハブの回りに互に
   対向して配された２個の環状の側板とを有し、該
   側板の少なくとも一方の可動の側板１５Ａ，１５
   Ｂは弾性復元手段の制御のもとに上記ハブ１２
   Ａ，１２Ｂに対し軸線方向に移動自在に取付けら
   れ、該弾性復元手段は環状部材すなわちダイヤフ
   ラム２７Ａ，２７Ｂによつて形成され、該ダイヤ
   フラム２７Ａ，２７Ｂは、可動の側板１５Ａ，１
   ５Ｂに対し軸線方向に揺動可能に支持される皿形
   板ばね２８Ａ，２８Ｂを形成する周辺部分と、上
   記ハブ１２Ａ，１２Ｂに軸線方向に固定された部
   材すなわち支持部材３２Ａ，３２Ｂに対して軸線
   方向に揺動自在に支持されてスロツトにより放射
   方向の複数の指状片に分割された中心部分とを備
   えた型式の変速機において、 上記ダイヤフラム２７Ａ，２７Ｂと上記可動の
   側板１５Ａ，１５Ｂとの間に、弾性材料製のスペ
   ーサー３６Ａ，３６Ｂを軸線方向に介在させ、該
   スペーサー３６Ａ，３６Ｂは、一方では、皿形板
   ばね２８Ａ，２８Ｂを形成するダイヤフラム２７
   Ａ，２７Ｂの周辺部分に軸線方向と円周方向の両
   方について固定され、他方では、可動の側板１５
   Ａ，１５Ｂに少なくとも軸線方向について固定さ
   れ、上記弾性材料製のスペーサーが上記ダイヤフ
   ラムの軸線方向の揺動支持体と、上記ダイヤフラ
   ムと上記可動の側板との間のトルク伝達手段の両
   方を構成することを特徴とする変速機。 ２ 弾性材料製のスペーサーを可動の側板に指向
   したダイヤフラムの表面上のみに基本的に延長さ
   せたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
   の変速機。 ３ 弾性材料製のスペーサーをダイヤフラムの縁
   部上にも延長させたことを特徴とする特許請求の
   範囲第２項記載の変速機。 ４ 弾性材料製のスペーサーを可動の側板に対向
   するダイヤフラムの表面の一部分上にも延長させ
   たことを特徴とする特許請求の範囲第３項記載の
   変速機。 ５ 弾性材料製のスペーサーに形成した溝にダイ
   ヤフラムの周辺部を係合させ、該スペーサーはダ
   イヤフラムのどちらかの表面上にも延長させたこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の変速
   機。 ６ 弾性材料製のスペーサーをダイヤフラムに付
   着化又は貼着したことを特徴とする特許請求の範
   囲第１〜５項のいずれか１項に記載の変速機。 ７ 上記弾性材料製のスペーサー３６Ａ，３６Ｂ
   自身が、それだけで上記ダイヤフラムと上記可動
   の側板との間のトルク伝達手段を構成する特許請
   求の範囲第１項ないし第６項のうちのいずれか１
   項に記載の変速機。 ８ 弾性材料製のスペーサーを補助部材即ち連結
   部材を介して、可動の側板に軸方向に固着し、弾
   性材料製のスペーサーは該連結部材に軸方向にも
   周方向にも一体化したことを特徴とする特許請求
   の範囲第１〜７項のいずれか１項に記載の変速
   機。 ９ 弾性材料製のスペーサーを上記連結部材に付
   着化又は貼着したことを特徴とする特許請求の範
   囲第８項記載の変速機。 １０ 弾性材料製のスリーブをあいつぎ構造によ
   り上記連結部材に回転一体化したことを特徴とす
   る特許請求の範囲第８項記載の変速機。 １１ 連結部材を可動の側板上に取付けたことを
   特徴とする特許請求の範囲第８〜１０項のいずれ
   か１項に記載の変速機。 １２ 連結部材が、可動の側板に係止されるため
   の舌状部分或いはとつ手部分を有するか、可動の
   側板にかしめられるための頭部を有するか、可動
   の側板に溶接されるかの、いずれかの手段によ
   り、可動の側板に取付けられたことを特徴とする
   特許請求の範囲第１１項記載の変速機。 １３ 連結部材がその外周上に軸方向に突出した
   ほぞを有し、それらのほぞにより、可動の側板の
   軸方向縁部の内面に形成した溝に連結部材を係合
   させたことを特徴とする特許請求の範囲第８〜１
   ０項のいずれか１項に記載の変速機。 １４ 揺動運動を制限するための複数の歯部を可
   動の側板の方に突出するように連結部材に形成し
   たことを特徴とする特許請求の範囲第１３項記載
   の変速機。 １５ 可変形の弾性材料製のスペーサーが円周方
   向に波形を有し、それらの波形により、可動の側
   板の軸方向縁部上に形成した相補形状の波形に上
   記スペーサーを係合させたことを特徴とする特許
   請求の範囲第８〜１０項のいずれか１項に記載の
   変速機。 １６ 弾性材料製のペーサーの波形の表面をシー
   ト材にて被覆したことを特徴とする特許請求の範
   囲第１５項記載の変速機。 １７ 弾性材料製のスペーサーを可動の側板に軸
   方向に直接に一体化したことを特徴とする特許請
   求の範囲第１〜７項のいずれか１項に記載の変速
   機。 １８ 弾性材料製のスペーサーが、可動の側板の
   軸方向縁部に係合するためのクラウンを有し、そ
   のクラウンが必要に応じて締め具手段例えばカラ
   ー又はフエルールと共働するようにしたことを特
   徴とする特許請求の範囲第１７項記載の変速機。 １９ 可動の側板が軸方向縁部の例えば先端に突
   出した環状の保持突部を備えたことを特徴とする
   特許請求の範囲第１８項記載の変速機。 ２０ 弾性材料製のスペーサーが可動の側板と係
   合するための溝を備えたことを特徴とする特許請
   求の範囲第１９項記載の変速機。 ２１ 弾性材料製のスペーサーが可動の側板に付
   着化又は貼着されたことを特徴とする特許請求の
   範囲第１７〜２０項のいずれか１項に記載の変速
   機。 ２２ 可動の側板が舌状部分を一体的に有し、こ
   れらの舌状部分により、上記ダイヤフラムと弾性
   材料製スペーサーとにより形成された組立体に係
   合したことを特徴とする特許請求の範囲第１７項
   記載の変速機。 ２３ 上記ダイヤフラムと支持部材との間に弾性
   材料製のスペーサーが軸方向に介在され、該スペ
   ーサーは上記ダイヤフラム及び支持要素に接着又
   は貼着させたことを特徴とする特許請求の範囲第
   １〜２２項のいずれかに記載の変速機。