JPS637572Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両運転者の体格に合わせてハンドル
位置を調整できるチルトハンドルに関し、特にそ
の傾斜角調整装置に関するものである。

チルトハンドルはステアリングシヤフトの上下
方向の傾斜角を調整装置にて変化させることによ
りステアリングホイール高さを変化させ、車両運
転者の体格に合わせた最適位置にステアリングホ
イールを設定し得るよう構成したものであり、例
えば第１図はこの種ハンドルの一例を示してい
る。即ち、ステアリングシヤフト１は一端にステ
アリングホイール２を取付けてあり、他端は万能
継手３によつてステアリングギヤボツクス４又は
ギヤボツクスとの連結シヤフト５に連結してい
る。ジヤケツト６は図示しない軸受を介して前記
ステアリングシヤフト１を回動自在に軸承してお
り、傾斜角調整装置７によつてその一端寄りの部
位を計器盤下部の車体８に支持されている。この
調整装置７は車体８に取付けた固定ブラケツト９
と、ジヤケツト６に固設してジヤケツト６と共に
固定ブラケツト９内を上下に移動できる可動ブラ
ケツト１０とをボルト１１及びこのボルトに螺合
する調整レバー１２とで締付固定できるようにし
たもので、この締付を緩めることによつてボルト
１１は固定ブラケツト９の長孔９ａ内を上下に移
動でき、同時に可動ブラケツト１０を上下に移動
してジヤケツト６を上下に傾動させるのである。

ところが、従来のこの種装置では傾斜角を調整
すべく調整レバーによる締付を緩めると、ステア
リングシヤフトやジヤケツトを支持する力がなく
なるため、ジヤケツト等が自重によつて下方に傾
動してしまう。従つて、運転者はステアリングホ
イールをしつかりと握つてこれに上方への力を加
えながら所望の傾斜角とし、調整レバーを締付け
てその位置に固定する作業が余儀なくされること
になるが、一般にジヤケツト等は高重量であるこ
とからその操作には極めて大なる力を要するとい
う不具合がある。

本考案は上記に鑑みなされたものでその目的と
するところは、固定ブラケツトと可動ブラケツト
の間に可動ブラケツトの両側へ付勢力を作用させ
るようにねじりばねを掛装し、このねじりばねに
よる可動ブラケツト上方向付勢力を、傾斜角調整
装置において固定ブラケツトと可動ブラケツトの
締付を緩めてもジヤケツト等が下方に傾動しない
強さに構成することにより、運転者は調整装置に
よる締付を緩めてもジヤケツトを支持する必要が
なく、しかもねじりばねによつて可動ブラケツト
の両側へ付勢力を作用させるので可動ブラケツト
が固定ブラケツトに対してこぢられることがない
ため、弱い力にて軽快に所望の傾斜角に設定する
ことができると共に、構造が簡素で小型化された
ハンドルの傾斜角調整装置を提供することにあ
る。

以下、第２図以下に示す各実施例にて本考案を
説明する。

第２図Ａ，Ｂは第１実施例を示し、先づ構成を
説明すると、第２図Ａは第１図の傾斜角調整装置
７に対応する一部破断図、第２図Ｂは第２図Ａの
Ｂ矢視図である。図において１はステアリングシ
ヤフト、６はジヤケツト、９は固定ブラケツト、
１０は可動ブラケツトである。固定ブラケツト９
は車体８に取り付けられ、両側壁１５ａ，１５ａ
を有する倒立Ｕ字状体からなり、両側壁１５ａ，
１５ａに一対の上下方向の長孔９ａ，９ａを有し
ている。この長孔は後述する締付ボルト１１を挿
入するためのものである。可動ブラケツト１０は
上部が下方に湾曲した倒立Ｕ字状体からなり、上
部の湾曲部にてジヤケツト６の下側に取付けられ
てジヤケツト６を支持し、両側壁１６ａ，１６ａ
が固定ブラケツト９の両側壁１５ａ，１５ａ間に
挿入され、上下に移動できるようになつている。
１１は固定ブラケツト９及び可動ブラケツト１０
を貫通する締付ボルトで、締付ボルト１１には第
１図と同様に調整レバー１２の頭部が螺合されて
おり、調整レバー１２の回動操作により固定ブラ
ケツト９と可動ブラケツト１０とを締付け或いは
緩めるようになつている。１０ａは可動ブラケツ
ト１０に溶接された補強部材である。

３４，３４はその巻く方向をステアリングシヤ
フト１の中心軸を通る傾斜揺動面の左右位置にお
いて逆にした一対の独立したねじりばねで、その
外端３４ａ，３４ａを固定ブラケツト９の両側壁
１５ａ，１５ａに形成した長孔３５，３５内に掛
合する一方、可動ブラケツト１０の両側壁１６
ａ，１６ａに掛渡したロツド３６の、ステアリン
グシヤフト１の中心軸の傾斜揺動面の左右位置に
各内端３４ｂ，３４ｂを下方から弾接掛合し、可
動ブラケツト１０の両側へ付勢力を作用させるよ
うになつている。

なお、ねじりばね３４は上記のように一対の独
立したばねにせず、ロツド３６に掛合した内端３
４ｂ，３４ｂを超えて更に延長して両ねじりばね
を連結し、一連に形成してもよい。即ちステアリ
ングシヤフト１の中心軸の傾斜揺動面に関してそ
の巻く方向を左右逆にした１個のねじりばねとし
てもよい。

次に作用を説明すると、調整レバー１２を一方
向に回動すれば調整レバー１２は締付ボルト１１
に沿つて螺進して固定ブラケツト９の両側壁１５
ａ，１５ａにて可動ブラケツト１０を締付け、こ
れと一体のジヤケツト６等を固定する。一方、調
整レバー１２を他方向に回動すれば上記締付力を
低下し固定ブラケツト９による可動ブラケツト１
０の拘束はなくなる。このとき、ジヤケツト６等
は自重によつて下方へ傾動しようとするが、固定
ブラケツト９と可動ブラケツト１０とに外端３４
ａと内端３４ｂが夫々係合したねじりばね３４の
上方への付勢力によつてその傾動は阻止され、自
重とばね力の釣合う傾斜角位置に停止する。この
ようにねじりばね３４によつて可動ブラケツト１
０の両側へ付勢力を作用させるので可動ブラケツ
ト１０が固定ブラケツト９に対してこぢられるこ
とがないため、ジヤケツトに極めて小さな力を加
えるだけでジヤケツトを円滑に上下に夫々傾動す
ることができ、ステアリングホイールの高さ位置
を軽快に調整することができる。

第３図Ａ，Ｂは第２実施例を示し、前述の実施
例と異る点はねじりばねの形状及びその装着の構
造である。即ち固定ブラケツト９の一部材である
一対の板状アーム４０，４０を取着すると共に、
アーム４０，４０の下端にロツド４１を掛渡し、
ロツド４１に独立に形成し、その巻く方向をステ
アリングシヤフト１の中心軸を通る傾斜揺動面の
左右位置において逆にした一対のねじりばね４
２，４２を巻装したものである。各外端４２ａ，
４２ａはアーム４０，４０の側縁に掛合し、各内
端４２ｂ，４２ｂは可動ブラケツト１０の両側壁
に掛渡したロツド４３の、ステアリングシヤフト
１の中心軸の傾斜揺動面の左右位置に掛合し、可
動ブラケツト１０の両側へ付勢力を作用させるよ
うにしたものである。

これによりジヤケツト等を上方に付勢する。な
おねじりばね４３は上記のように一対の独立した
ばねにせず、前述のように一連に形成してもよ
い。

以上説明したように本考案のチルトハンドルの
傾斜角調整装置は、車体側に取付けた固定ブラケ
ツトと、ジヤケツトの下側を支持し固定ブラケツ
ト内を移動し得る可動ブラケツトとを設け、これ
ら固定ブラケツトと可動ブラケツトの間に可動ブ
ラケツトの両側へ付勢力を作用させるようにねじ
りばねを掛装し、ねじりばねのジヤケツト上方向
付勢力は固定ブラケツトと可動ブラケツトの締付
を緩めてもジヤケツトが下方に傾動しない強さに
構成したので、次に列記する効果を有する。

固定ブラケツトと可動ブラケツトの締付を緩
めても、ジヤケツトはねじりばねの上方向付勢
力によつて下方に傾動することはなく、自重と
付勢力の釣合う傾斜角位置に停止する。従つて
ジヤケツトにきわめて小さな力を加えるだけで
ジヤケツトを上下方向にそれぞれ傾動すること
ができるので、弱い力で軽快に所望の傾斜角に
設定することができる。

固定ブラケツトと可動ブラケツト間に掛装さ
れ、ジヤケツトを上方向に付勢するばねとして
ねじりばねを用いたので、ばねの支持点スパン
が短かくでき、ブラケツトの構造が簡素で小型
化され、全体として装置の小型化が可能とな
る。

上記ねじりばねはステアリングシヤフト１の
中心軸の傾斜揺動面の左右位置において可動ブ
ラケツトに掛合し、可動ブラケツトの両側へ付
勢力を作用させるので、可動ブラケツトが固定
ブラケツトに対してこぢられることがないた
め、可動ブラケツトの上下動をきわめて円滑に
行うことができる。

更に上記の効果のほかに、第１実施例では、ね
じりばねがブラケツトの外方へ出ているので、ば
ねの調節が容易であるという効果があり、第２実
施例では、固定ブラケツトに一対の板状アームを
取着し、これにねじりばねを取付けているので、
組立が容易でありばねの自由度が大きい等の効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は傾斜角調整装置を備えたチルトハンド
ルの側面概略構成図、第２図は本考案の第１実施
例、第３図は本考案の第２実施例を示し、各図に
おいてＡは一部破断側面図、Ｂは各図ＡのＢ矢視
図である。 １……ステアリングシヤフト、６……ジヤケツ
ト、７……傾斜角調整装置、８……車体、９……
固定ブラケツト、１０……可動ブラケツト、１１
……ボルト、１２……調整レバー、３４，４２…
…ねじりばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステアリングシヤフトを保持するジヤケツトを
   先端において枢支してその傾斜角度を車体に対し
   て調節し得るように構成したチルトハンドルにお
   いて、車体側に取付けた固定ブラケツトと、前記
   ジヤケツトの下側を支持し前記固定ブラケツト内
   を移動し得るように設けた可動ブラケツトと、こ
   れら固定ブラケツトと可動ブラケツトの間に掛装
   して前記ジヤケツトを上方向に付勢するねじりば
   ねとを設け、該ねじりばねのコイル巻き方向はス
   テアリングシヤフトの中心軸を通る傾斜揺動面の
   左右位置において逆になつており、かつ前記ねじ
   りばねは前記可動ブラケツトへ前記傾斜揺動面の
   左右位置において掛止しており、前記ねじりばね
   のジヤケツト上方向付勢力は前記固定ブラケツト
   と可動ブラケツトの締付を緩めてもジヤケツトが
   下方に傾動しない強さであることを特徴とするチ
   ルトハンドルの傾斜角調整装置。