JPS6372968A - トルク伝達ユニツト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、ハイドロダイナミック式のトルクコンバータ
、特に自動車用のハイドロダイナミック式のトルクコン
バータのクラッチ用のトルク伝達ユニットであって、該
トルク伝達ユニッｋ　Ｍ　ｆｉ　Ｆｕ（Ｊ−話春面灼か
トノバー々眠動ベルの肉一部に収容可能であり、ねじり
振動ダンパを有しており、該ねじり振動ダンパが、ボス
プレートの両側に設けられた２つのサイドプレートから
成っていて、両サイドプレートが互いにかつ、ぎストン
として構成された入力部分と回動不能に結合されており
、この場合サイドプレートとボスプレートとの間に周方
向で有効な蓄力器が設けられいて、該蓄力器が入力部分
とボスプレートとの間の相対回動に抗して作用する形式
のものに関する。

従来の技術 西ｒイツ国特許出願公開第３３４５９８０号明細書に基
づいて公知の上記形式のトルク伝達ユニットでは、コン
バータ駆動ベルの軸方向に向けられたケーシング壁が、
半径方向外側に向けられたエンボス加工部を有しており
、該エンボス加工部にプレッシャプレートの半径方向の
付加部が係合するようになっている。ピストンは差込み
結合部を介してプレッシャプレートと相対回動不能に結
合されている。蓄力器を取り囲む両サイドプレートには
摩擦プレートがリベット結合されていて、該摩擦プレー
トは軸方向で見てピストンとプレッシャプレートとの間
に受容されている。

発明の課題 本発明の課題は冒頭に述べた形式のトルク伝達ユニット
を改良して、構造が特に単純でしかも事実上寸法を変え
ることなしに迅速な組付は並びに大きなトルクの伝達を
可能ならしめるトルク伝達ユニットを提供することであ
る。

課題を解決するための手段 この課題を解決するために本発明の構成では、両サイド
プレートのうちの少なくとも一方が、該サイドプレート
と相対回動不能であるが軸方向においては制限されて移
動可能な摩擦プレートを保持しているようにした。

確かに米国特許第４１７７８８５号明細書に基づいて、
軸方向において制限されて移動可能な摩擦プレートが公
知ではあるが、しかしながらこの摩擦プレートは同時に
ピストンとして構成された入力部分の１部分であるボス
プレートと回動不能に結合されている。しかしながらト
ルク伝達ユニットのこのような構成はピストンを２つの
部分に分割することを必要とし、この場合両ざストン部
分の間にはねじり振動ダンパないしばねが設けられてい
る。これによって、油圧媒体によって負荷可能なぎスト
ンの強度に関する問題が生じる。それというのは両ぎス
トン部分に作用する軸方向力は異なった大きさだからで
ある。さらにこの公知の構成では、相対的に回動可能な
両ピストン部分の間における軸方向のシール性にも問題
がある。

本発明によるトルク伝達ユニットでは、軸方向で見て、
サイドプレートによって保持された摩擦プレートとピス
トンとの間に中間摩擦プレートを設けることが難なく可
能であり、この場合該中間摩擦プレートは、コンバータ
駆動ベルの対応成形部に係合するための成形部を有して
いる。

また軸方向において制限された移動可能性のために摩擦
プレートは、該摩擦プレートに対向配置されたサイドプ
レートの相補形状を有する外側成形部に係合する成形部
を有している。摩擦プレート及びピストンは単に中間摩
擦プレートのための摩擦０面だけを有しており、このよ
うに構成されていると、クラッチ部材の製造が簡単化さ
れる。

中間摩擦プレートがトルク伝達ユニットの分解された状
態ないし運搬中にその他の部材に対して半径方向でずれ
ることを回避するためｌこ、つます、トルクコンバータ
へのトルク伝達ユニットの組付けに際して、付加的な補
助手段なしにコンバータ駆動ベルに軸方向で差し込める
ように中間摩擦プレートを確実に半径方向において位置
決めするためには、ピストンが軸方向の突出部を有して
いて、該突出部において中間摩擦プレートがその内径を
介して中心位置決めされるようになっていると有利であ
る。この場合軸方向の突出部は有利にはぎストンの全周
にわたって分配された複数のエンボス加工部によって形
成されている。

本発明の別の実施態様では、摩擦プレートの軸方向にお
ける固定のために、該摩擦プレートに所属のサイドプレ
ートが、摩擦プレートの、ピストンとは反対の側に後ろ
から係合する一体成形部を有している。この場合有利に
は一体成形部が、サイドプレートの外周部に一体成形さ
れた舌片によって形成されており、該舌片が軸′方向で
見てサイドプレートの外側成形部とは異なった形状を有
している。一体成形部は周方向で見てサイドプレートの
外側成形部の間に一体成形されている。才たサイドプレ
ートの外側成形部は有利にはサイドプレートのベース体
に対して軸方向に角度をなして折り曲げられており、こ
の場合曲げ角が装置の回転軸線に対して垂直な平面に対
して１０〜４５°の間であると有利である。

本発明の別の実施態様ではしかしながらまた摩擦プレー
トが軸方向における固定のために、該摩擦プレートに所
属のサイドプレートの、ビストンに向いた側に後ろから
係合する一体成形部を有している。この場合有利には一
体成形部が、摩擦プレートの内周部に一体成形された半
径方向の舌片によって形成されていて、該舌片が軸方向
で見て摩擦プレートの内側成形部とは異なった形状を有
している。さらにこれらの一体成形部は周方向で見てサ
イドプレートの成形部の間に位置していると有利である
。

上に述べた米国特許第４１７７８８５号明細書では、ピ
ストンによって保持される摩擦プレートのこのような軸
方向における固定手段は設けられていないので、同米国
特許明細書に開示されたトルク伝達ユニットはまとまっ
たユニットとして搬送すること及び組み付けることが不
可能である。

クラッチ部材の軸方向においてスペースを節減した配置
形式のために別の有利な実施態様では、摩擦プレートが
、軸方向で見てピストンとボスプレートとの間に配置さ
れたサイドプレートによって保持されている。

さらに別の有利な実施態様では、中間摩擦プレートの内
径が、ボスプレートのピストンとは反対の側におけるサ
イドプレートの外径よりも犬であり、かつ中間摩擦プレ
ートが、摩擦プレートを保持するサイドプレートの外径
よりも大である。

また個々の摩擦対の摩擦係合のためには、中間摩擦プレ
ートが両側にかつ摩擦プレートが中°間摩擦プレートと
は反対の側に摩擦ライニングを有していると有利である
。この場合コンバータ駆動ベルは、摩擦プレートの該摩
擦ライニングと協働する摩擦面を有している。

トルク伝達ユニットの外寸法はぎストンの外周に相当し
ていてもよく、単に中間摩擦プレートの成形部だけが半
径方向でピストンの外周面を越えて突出していればよい
。

さらにまたコンバータ駆動ベルの円筒形のリング範囲に
おいて中間摩擦プレートを回動不能ではあるがしかしな
がら軸方向移動可能に保持するためには、部材が円筒形
のリング範囲の内側及びピスト／の外周部の外側に溶接
されていると有利である。この場合溶接された部材の数
及び分配形式は有利にはその都度の必要に合わされて決
定される。これらの部材はピストンの外周部の外側ｌこ
設けられている。

これらの部材を簡単に製造するために本発明の有利な実
施態様では、これらの部材がそれぞれ、半径方向内側に
向かって延びた少なくとも２つの突出部を有しており、
該突出部の間（ζ、中間摩擦プレートの少なくとも１つ
の付加部ないし成形部が半径方向で係合している。この
場合突出部は前記部材から成形されて曲げられた舌片に
よって形成され得る。さらに別の有利な実施態様では、
突出部によって形成された、中間摩擦プレートの付加部
ないし外側成形部のための側面が互いに平行に延びてお
り、しかもこの場合中間摩擦プレートの付加部ないし外
側成形部の側面が互いに平行であると、同様な寸法の工
具が使用されることに基づいて製造過程のために特に有
利である。また突出部の間に付加部が係合することによ
って、コンバータ駆動ベルに対して中間摩擦プレートを
容易に中心位置決めすることができる。

さらにまたクラッチ部分の組立てのためには、突出部が
軸方向で見て折り曲げられた範囲を有しており、該範囲
が、中間摩擦プレートの付加部ないし外側成形部のため
の軸方向における進入傾斜面を形成していると有利であ
る。

実施例。

次に図面につき本発明の実施例を説弓する。

第１図及び第２図に示されているようにクラッチはハイ
ーロダイナミック式のトルクコンバータの、機関と結合
可能なコンバータ駆動ベル１０の内部に、ピストン１５
として構成された入力部分と、外側成形部１９；１９ａ
を備えた中間摩擦プレート１８と、軸方向で見てぎスト
ンとは反対の側に内側成形部２１を備えた摩擦プレート
１７とを有している。中間摩擦プレート１８は両側に摩
擦ライニング２７．２８を有し、摩擦プレート１７は片
側つまりピストン１５とは反対の側にのみ摩擦ライニン
グ２９を有している。ピストン１５及びコンバータ駆動
ベル１０は摩擦プレート１７，１８の側に摩擦面２４　
；　３３を有し、摩擦プレート１７は中間摩擦プレート
１８の側に摩擦面２３を有している。コンバータ駆動ベ
ルは円筒形のリング部分１０ａを有しており、このリン
グ部分１０ａにおいて部材２０；２０ａは、中間摩擦プ
レート１８の外側成形部１９；１９ａを受容するために
対応成形部として構成された突出部２０ｂ；２０ｃと溶
接されている（溶接箇所３１参照）。

第１図及び第２図の上半部に示された部材２０ａは金属
薄板材料から成形されていて、半径方向内側に向かって
延びたくさび形の突出部２０ｃを形成しており、これら
の突出部２０ｃは中間摩擦プレート１８の隣接した２つ
の外側成形部１９ａの間に係合している。歯形状の外側
成形部１９ａは半径方向外側に向かって延びていて、同
様にくさび形に構成されている。くさび形の突出部２０
ｃの両側に部材２０ａは周方向に延びる範囲を有してお
り、該範囲はコンバータ駆動ベル１０のリング部分１０
ａの内周面に合わされていて、リング部分１０ａの溶接
箇所３１において点溶接によって固定されている。部材
２０ａはただ１つの突出部２０ｃ又は複数のこのような
突出部を有することができる。

さらに部材２０ａはトルクに応じた任意の数で互いに等
間隔又は異なった間隔をおいてコンパ゛　−夕駆動ベル
１０に設けられていてもよい。

特に第２図かられかるようにくさび形の突出部２０ｃは
半径方向内側に向かって先細になっており、これに対し
てくさび形の外側成形部１９ａは半径方向外側に向かっ
て先細になっている。さらに図面かられかるように周方
向で見て、外側成形部１９ａの間の間隙には１つおきに
突出部２０ｃが受容されている。

第１図及び第２図の下半部並びに第６図に示された、中
間摩擦プレート１８とコンバータ駆動ベフル１０との間
における回転結合では、リング部分１０ａの内周面にト
ルクに応じた任意の数の部材２０が互いに等間隔又は異
なった間隔をおいて溶接箇所３１で固定されている。部
材２０は舌片として構成された突出部２０ｂを有してお
り、該突出部は中間摩擦プレート１８の外側成形部１９
に応じて正確に曲げられることができるので、部材２０
と外側成形部１９との間には事実上遊びが存在しない。

突出部２０ｂは軸方向で見て折り曲げられた範囲２０ｄ
を有しており、この範囲を貫いて中間摩擦プレート１８
の付加部ないし外側成形部１９を容易に通すことができ
る。

突出部２０ｂの側面並びに中間摩擦プレートの付加部な
いし外側成形部１９の側面は平行に延びている。これに
よって、中間摩擦プレートの特に簡単な製造及び組付は
並びに特に正確な中心位置決めが達成される。

摩擦ライニング２７．２８．２９はそれぞれ一体に構成
されていてもよく、シかしながらまた複数のセグメント
３４から成っていて、これらのセグメントの突合わせ部
は互いに係合する突出部３５．３６を有している。

摩擦プレート１７は内側成形部２１を有しており、この
内側成形部によってサイドプレート１３の外側成形部２
２に係合している。サイドプレート１３，１４、ｌｉ＝
”スプレート１２及び蓄力器１６は協働して、交番する
トルクの伝達時に生じる振動を減衰するためのねじり振
動ダンパ１１を形成している。サイドプレート１３の外
側成形部２２はサイドプレート１３のベース体に対して
軸方向に折り曲げられており、この場合曲げ角は、伝達
ユニットの回転軸線に対して垂直な平面に対して１０〜
４５°である。摩擦プレート１７の内側成形部２１が対
応するサイドプレート１３の外側成形部２２からはずれ
ることを回避するために、摩擦プレート１７は図示され
ていない複数の一体成形部を有していてもよく、これら
の一体成形部はピストン１５の側においてサイドプレー
ト１３に後ろから係合している。これ４の一体成形部は
摩擦プレートの内周面に一体成形された半径方向の舌片
によつて形成されていてもよく、これらの舌片は摩擦プ
レート１７の内側成形部２１に対して軸方向で見て偏位
した形状を有している。特に、これらの一体成形部は周
方向で見てサイドプレートの外側成形部２２の間に設け
られていることができる。

択一的に、ピストン１５から離れる方向において摩擦プ
レート１７を軸方向で固定するためにサイドプレート１
３は、外周面に一体成形された舌片２６を有しており、
これらの舌片２６はサイドプレート１３の外側成形部２
２に対して軸方向で見て偏位した形状を有し、ピストン
１５とは反対の側において摩擦プレート１７に後ろから
係合している。同時に舌片２６は周方向で見てサイドプ
レート１３の外側成形部の間に配置されていることが望
ましい。

中間摩擦プレート１８がトルク伝達ユニットの分解され
た状態ないし運搬中に半径方向においてずれることを回
避するために、ピストン１５は軸方向の突出部２５を有
しており、これらの突出部２５は、ピストン１５の全周
にわたって分配された複数のエンボス加工部によって形
成され、これらのエンボス加工部において中間摩擦プレ
ート１８はその内径部を介して半径方向のわずかな遊び
をもって中心位置決めされている。

クラッチ部材の材料くずを減じるために、摩擦プレート
１７．１８及びサイドプレート１３゜°１４の寸法は互
いに調和させられていることが型抜しい。すなわち摩擦
プレート１７の内径はサイドプレート１４の外径よりも
幾分大きく、中間摩擦プレート１８の内径は、摩擦プレ
ート１７を保持するサイドプレート１３の外径よりも幾
分大きい。

部材がこのように構成されていると、外歯を備えた中間
摩擦プレート１８の内円から外歯を備えたサイドプレー
ト１３が、かつ内歯を備えた摩擦プレート１７からサイ
ドプレート１４が製作され得る。

第１図かられかるように、軸方向で見て間にボスプレー
ト１２を受容する両サイドプレート１３．１４はスペー
サビン３７を介してピストン１５とリベット結合されて
いる。スペーサビン３７は、ボスプレート１２の周方向
に長い切欠き３８を貫いて軸方向に延びている。切欠き
３８の周方向で見た端部にスペーサビン３７が当接して
いることによって、ボスプレート１２とぎストン１５と
の間における相対回動角が制限される。ピスト／１５と
ボスプレート１２との間にはさらに皿ばね３９が軸方向
で緊張させられており、この皿ばね３９はピストン１５
とボスプレート１２との間における相対回動時に摩擦緩
衝を生せしめる。ボスプレート１２の、皿ばね３９とは
反対の側にはボスプレート１２とサイドプレート１４と
の間に摩擦ライニング４０が緊定されている。摩擦ライ
ニング４０のこの緊定は、ボスプレート１２に軸方向で
作用する皿ばね３９によって保証される。

１、＝ ＋　３　　＊　　＊　　、’　＋＋ 第４図〜第６図には、ハイＰロダイナミツク式のドルク
コ／ノ々−夕のクラッチのためのトルク伝達ユニットの
別の実施例が示されている。

この場合第４図、第５図及び第６図はそれぞれ第１図、
第２図及び第３図に相当している。

第４図及び第５図かられかるように中間摩擦プレート１
１８は、半径方向に延びた突出部によって形成された外
側成形部１１９．１１９ａ゛を有している。これらの外
側成形部１１９　、１１９８は、トルク伝達ユニットの
回転軸線に対して垂直な平面に対して半径方向斜めに延
びていてしかも、ピストン１１５に向かって折シ曲げら
れている。この斜めの形状に基づいて外側成形部１１９
．１１９ａは円錐形の面Ａを形成し、この面Ａは以下に
おいてさらに詳しく述べるように、トルク伝達ユニット
とコンノ々−タ駆動ベル１１０との組立てを著しく簡単
化する。

外側成形部１１９はトルク駆動Ｒル１１０から中間摩擦
プレート１１８へのトルク伝達のために働き、従って、
コンｊ−タ駆動ベル１０に固定された部材２０と協働す
る第１図〜第３図に示された外側成形部１９と比較する
ことができる。すなわち外側成形部１１９は、第１図〜
第３図に示された部材２０と同様に構成されかつ配置さ
れた部材１２０と同様な形式で協働する。

外側成形部１１９ａはトルク伝達ユニットとコン・々−
タ駆動ベルとの組立てを簡単化するために働く。つまり
外側成形部１１９ａは画構成グループの、角度の点で正
確な軸方向におけるはめ込みを保証する。すなわちこの
場合目視によることなしに外側成形部１１９は常に対応
成形部として構成された部材１２０の突出部１２０ｂの
間に位置し、ひいては軸方向において突出部１２０ｂの
間に差し込まれ得る。このために外側成形部１１９．１
１９ａ並びに部材１２０ないしその突出部１２０ｂは周
方向で見て次のように配置されかつ互いに調和させられ
ている。すなわちトルク伝達ユニットとコンバ−タ駆動
ベル１１０との軸方向におけるはめ合わせか、外側成形
部１１９ａが部材１２０に対して所定の位置を占めてい
る場合にしか可能でないようになっておシ、これによっ
て外側成形部１１９ａは部材１２０に対して軸方向に差
し込むことができ、この場合外側成形部１１９は対応成
形部として働く突出部１２０ｂに対する正確な位置を既
に有している。

特に第４図及び第５図かられかるように、外側成形部１
１９ａと部材１２０とは両者が半径方向で見て互いに交
差するように調和させられており、この結果外側成形部
１１９ａがコン・々−タ駆動ペル１１０に対して不正確
な位置を占めている場合には、半径方向外側の範囲１２
０ｅが部材１２０のシェル状の足区分の端面Ｅに接触し
、これによってトルク伝達ユニットトコンノζ−タ駆動
ペル１１０とをさらに軸方向ではめ合わせることが不可
能になる。外側成形部１１９は半径方向で見て外側成形
部１１９ａよシも短く、従って部材１２０の端面Ｅに接
触することはできない。より簡単な組立てのためにさら
に端面Ｅは、突出部１２０ｂに一体成形された進入傾肴
部（範囲１２０ｄ）に対して前方にずらされておシ、部
材１２０の足区分の周方向における端部範囲には、端面
Ｅを起点として延びる進入傾斜部Ｈが一体成形されてい
る。第６図かられかるように部材１２０の足区分はその
周方向で見た側縁部に少なくとも、舌状の範囲１２０ｂ
の軸方向における延在範囲にわたって切欠きＬを有して
いる。軸方向で見て進入傾斜部Ｈと切欠きＬとの間に部
材１２０は案内面Ｉを有しておシ、該案内面を介して外
側成形部１１９ａは組立て時にコンノ々−タ駆動ペル１
１０に対する正確な角度位置に案内される。部材１２ｏ
の案内面！はこの場合互いに少なくともほぼ平行に延び
ておシ、シかも中間摩擦プレート１１８が少なくとも次
のようにすなわち、外側成形部１１９が部材１２０の進
入範囲１２０ｄに係合するまで、外側成形部１１９ａに
よってコンノ々−タ駆動ペル１１０に対する正確な角度
位置に保たれるように設定された長さを有している。

第４図〜第６図に示された構成には次のような利点があ
る。すなわちこの場合トルク伝達ユニットをトルクコン
ノ々−夕の組立て時にタービン羽根車側つまシ伝動装置
側において、歯を備えた伝動装置入力軸にあらかじめ組
付けることができ、しかも目視による監視なしに、トル
ク伝達ユニット及びタービン羽根車を有する伝動装置側
の構造グループをコン、４−夕駆動ペル１゛　１０と軸
方向ではめ合わせることができる。このことがなぜ可能
であるかというと、外側成形部１１９．１１９ａの折曲
げによってトルク伝達ユニットとコンノζ−タ駆動ユニ
ット１１０とを軸方向ではめ合わせる際に円錐形の面Ａ
を介してコンノセ゛−タ駆動ペル１１０の内径部日にお
いてあらかじめ中心位置決めが行われ、さらに続くはめ
合わせ動作時に外側成形部１１９ａの範囲１２０ｅの半
径方向外側の端面１２Ｏｆが、コンバータ駆動ベル１ｏ
のリング状の範囲１１０ａの中心位置決め長さＤと直径
日とを備えたリング状の内周面と協働することによって
中心位置決めが行われるからである。金属薄板成形品に
よって形成された部材１２０に対する外側成形部１１９
ａの角度位置が誤っている場合には、部材１２０の端面
が外側成形部１１９ａの面Ｆに当接し、この結果さらに
続（軸方向におけるはめ合わせはトルク伝達ユニットと
コン・々−タ駆動ペル１１０との間における相対回動に
よってしか行われ得ない。このような相対回動によって
すなわち外側成形部１１９ａの側面Ｇは軸方向で見て進
入傾斜部Ｈの上に位置し、この結果引き続き軸方向にお
けるはめ合わせが可能になる。つまシこの場合側面Ｇは
進入傾斜部Ｈに沿って滑り、次いで案内面Ｉを介して適
正角度に位置決めされて、外側成形部１１９は範囲１２
０ｄに軸方向で進入することができる。トルク伝達ユニ
ットを有する構成グループとコンノ々−タ駆動ペル１１
０とを引き続き軸方向においてはめ合わせる際に、外側
成形部１１９ａの側面Ｇは切欠きＬに基づいてもはや部
材１２０と係合しな（なシ、この結果外側成形部１１９
と部材１２０とを介してコンノ々−タ駆動ベル１１０に
対する最終的な中心位置決めが保証される。

このトルク伝達ユニットは第１図〜第３図に示されたト
ルク伝達ユニットに対してさらに、摩擦プレート１１７
のずれが軸方向において制限されていることによって異
なっている。つまりこの場合、軸方向内側に向かって引
き延ばさ°れた少なくとも３つの長い舌片１２１ａが設
けられておシ、これらの舌片１２１ａはゼスプレー）１
１２と半径方向で交差し、ひいてはこのＩスジレート１
１２に軸方向で支持されることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はハイドロダイナミック式のトルクコンｄ−夕の
クラッチのためのトルク伝達ユニットを、１点鎖線で示
されたコンノζ−タ駆動ベルと共に示す断面図であって
、コンノ々−タ駆動ベルと中間摩擦プレートとの間にお
ける回転結合部の２つの実施例を上半部と下半部におい
て示す図、第２図は第１図に示されたトルク伝達ユニッ
トを第１図の矢印■の方向から見た平面図、第３図は第
２図の矢印■の方向から見た図、第壬図、第５図及び第
６図は別の実施例によるトルク伝達ユニットを示す図で
あって、それぞれ第４図は第１図に相当する断面図、第
５図は第２図に相当する平面図、第６図は第３図に相当
する図である。 １０　、　ｌ　ｌ　Ｑ−：ｌ　７／６−タ駆動’ル、ｌ
ｏａ・・・リング部分、１１・・・ねじシ振動ダン−６
，１２，１１２・・・ぜスプレート、１３．１４・・・
サイＰプレート、１５・・・ピストン、１６・・・蓄力
器、１７．１１７・・・摩擦プレート、１８．１１８・
・・中間摩擦プレート、１９．１９ａ、１１９．１１９
ａ−・・外側成形部、２０．２０ａ　、１２０−・・部
材、２０ｂ　、２０Ｃ，１２０ｂ・［高部、２゜ｄ、１
２０ｄ、１２０ｅ・・・範囲、２１−・・内側成形部、
２２・・・外側成形部、２３．２４・・・摩擦面、２５
・・・突出部、２６・・・舌片、２７〜２９・・・摩擦
２イニング、３１・・・溶接箇所、３３・・−摩擦面、
３４・・・セグメント、３５．３６・・・突出部、３７
・・・スイーサピン、３８・・・切欠き、３９・・・皿
ばね、４０・・・摩擦ライニング 代　理　人　　弁理士　矢　野　敏　雄手続補正書（１
４１発） 昭和６２年９　月３日

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ハイドロダイナミック式のトルクコンバータのクラ
   ッチ用のトルク伝達ユニットであって、該トルク伝達ユ
   ニットが機関と結合可能なコンバータ駆動ベルの内部に
   収容可能であり、ねじり振動ダンパを有しており、該ね
   じり振動ダンパが、ボスプレートの両側に設けられた２
   つのサイドプレートから成っていて、両サイドプレート
   が互いにかつ、ピストンとして構成された入力部分と回
   動不能に結合されており、この場合サイドプレートとボ
   スプレートとの間に周方向で有効な蓄力器が設けられて
   いて、該蓄力器が入力部分とボスプレートとの間の相対
   回動に抗して作用する形式のものにおいて、両サイドプ
   レートのうちの少なくとも一方が、該サイドプレートと
   相対回動不能であるが軸方向においては制限されて移動
   可能な摩擦プレートを保持していることを特徴とするト
   ルク伝達ユニット。 ２、軸方向で見て、サイドプレートによって保持された
   摩擦プレートとピストンとの間に中間摩擦プレートが設
   けられており、該中間摩擦プレートが、コンバータ駆動
   ベルの対応成形部に係合する成形部を有している、特許
   請求の範囲第１項記載のトルク伝達ユニット。 ３、摩擦プレートが、該摩擦プレートに対向配置された
   サイドプレートの相補形状を有する外側成形部に係合す
   る成形部を有している、特許請求の範囲第１項又は第２
   項記載のトルク伝達ユニット。 ４、摩擦プレート及びピストンが中間摩擦プレートのた
   めの摩擦面を有している、特許請求の範囲第１項から第
   ３項までのいずれか１項記載のトルク伝達ユニット。 ５、中間摩擦プレートがピストンに対して中心位置決め
   されている、特許請求の範囲第１項から第４項までのい
   ずれか１項記載のトルク伝達ユニット。 ６、ピストンが軸方向の突出部を有しており、該突出部
   において中間摩擦プレートがその内径部を介して中心位
   置決めされている、特許請求の範囲第１項から第５項ま
   でのいずれか１項記載のトルク伝達ユニット。 ７、軸方向の突出部がピストンの全周にわたって分配さ
   れた複数のエンボス加工部によって形成されている、特
   許請求の範囲第６項記載のトルク伝達ユニット。 ８、摩擦プレートの軸方向における固定のために、該摩
   擦プレートに所属のサイドプレートが、摩擦プレートの
   、ピストンとは反対の側に後ろから係合する一体成形部
   を有している、特許請求の範囲第１項から第７項までの
   いずれか１項記載のトルク伝達ユニット。 ９、前記一体成形部が、サイドプレートの外周部に一体
   成形された舌片によって形成されており、該舌片が軸方
   向で見てサイドプレートの外側成形部とは異なった形状
   を有している、特許請求の範囲第８項記載のトルク伝達
   ユニット。 １０、一体成形部が周方向で見てサイドプレートの外側
   成形部の間に一体成形されている、特許請求の範囲第７
   項から第９項までのいずれか１項記載のトルク伝達ユニ
   ット。 １１、サイドプレートの外側成形部がサイドプレートの
   ベース体に対して軸方向に角度をなして折り曲げられて
   いる、特許請求の範囲第１項から第１０項までのいずれ
   か１項記載のトルク伝達ユニット。 １２、曲げ角が装置の回転軸線に対して垂直な平面に対
   して１０〜４５°の間である、特許請求の範囲第１１項
   記載のトルク伝達ユニット１３、摩擦プレートが軸方向
   における固定のために、該摩擦プレートに所属のサイド
   プレートの、ピストンに向いた側に後ろから係合する一
   体成形部を有している、特許請求の範囲第１項から第７
   項までのいずれか１項記載のトルク伝達ユニット。 １４、前記一体成形部が、摩擦プレートの内周部に一体
   成形された半径方向の舌片によって形成されていて、該
   舌片が軸方向で見て摩擦プレートの内側成形部とは異な
   った形状を有している、特許請求の範囲第１３項記載の
   トルク伝達ユニット。 １５、前記一体成形部が周方向で見てサイドプレートの
   成形部の間に一体成形されている、特許請求の範囲第１
   ３項又は第１４項記載のトルク伝達ユニット。 １６、摩擦プレートが、軸方向で見てピストンとボスプ
   レートとの間に配置されたサイドプレートによって保持
   されている、特許請求の範囲第１項から第１３項までの
   いずれか１項記載のトルク伝達ユニット。 １７、中間摩擦プレートの内径が、ボスプレートのピス
   トンとは反対の側におけるサイドプレートの外径よりも
   大である、特許請求の範囲第１項から第１６項までのい
   ずれか１項記載のトルク伝達ユニット。 １８、中間摩擦プレートが、摩擦プレートを保持するサ
   イドプレートの外径よりも大である、特許請求の範囲第
   １項から第１７項までのいずれか１項記載のトルク伝達
   ユニット。 １９、中間摩擦プレートが両側にかつ摩擦プレートが中
   間摩擦プレートとは反対の側に摩擦ライニングを有して
   いる、特許請求の範囲第１項から第１８項までのいずれ
   か１項記載のトルク伝達ユニット。 ２０、中間摩擦プレートの成形部が半径方向でピストン
   の外周面を越えて突出している、特許請求の範囲第１項
   から第１９項までのいずれか１項記載のトルク伝達ユニ
   ット。 ２１、トルク伝達ユニットがコンバータ駆動ベルの内部
   に受容されており、中間摩擦プレートがコンバータ駆動
   ベルの円筒形のリング範囲内に回動不能ではあるが軸方
   向移動可能に部材によって保持されていて、該部材が円
   筒形のリング範囲の内側に溶接されている、特許請求の
   範囲第１項から第２０項までのいずれか１項記載のトル
   ク伝達ユニット。 ２２、前記部材がピストンの外周面の半径方向外側に設
   けられている、特許請求の範囲第２１項記載のトルク伝
   達ユニット。 ２３、コンバータ駆動ベルが、一方のサイドプレートに
   よって保持される摩擦プレートと協働する摩擦面を有し
   ている、特許請求の範囲第２１項又は第２２項記載のト
   ルク伝達ユニット。 ２４、前記部材が、半径方向内側に向かって延びた少な
   くとも２つの突出部を有しており、該突出部の間に、中
   間摩擦プレートの少なくとも１つの付加部ないし成形部
   が半径方向で係合している、特許請求の範囲第２１項か
   ら第２３項までのいずれか１項記載のトルク伝達ユニッ
   ト。 ２５、前記突出部が、前記部材から成形されかつ曲げら
   れた舌片によって形成されている、特許請求の範囲第２
   ４項記載のトルク伝達ユニット。 ２６、前記突出部によって形成された、中間摩擦プレー
   トの付加部ないし外側成形部のための側面が互いに平行
   に延びている、特許請求の範囲第２４項又は第２５項記
   載のトルク伝達ユニット。 ２７、中間摩擦プレートの付加部ないし外側成形部の側
   面が互いに平行である、特許請求の範囲第２４項から第
   ２６項までのいずれか１項記載のトルク伝達ユニット。 ２８、突出部が軸方向で見て折り曲げられた範囲を有し
   ており、該範囲が、中間摩擦プレートの付加部ないし外
   側成形部のための軸方向における進入傾斜面を形成して
   いる、特許請求の範囲第２４項から第２７項までのいず
   れか１項記載のトルク伝達ユニット。