JPS6349406Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、ステアリングホイールの中心部に設
けられているステアリングパツド等を、非回転状
態に維持するための、非回転機構を備えたステア
リング装置の改良に関する。

従来技術 近年の自動車には、オーデイオセツトやドライ
ブコンピユータ（燃料消費率等を算出するもの）
等が組み込まれるようになつてきており、従来か
ら多数の計器類が設けられていたインストルメン
トパネルは一層集中化が進み、レイアウトが複雑
化している。このため、従来ホーンスイツチのみ
が設けられていたステアリングホイールの中心パ
ツド部に、各種機器のスイツチ等を配設して、そ
の操作性やレイアウトを向上せしめることが提案
されているが、この場合にはステアリングホイー
ルの中心パツド部を回転させないように構成する
必要がある。

このようにステアリングホイールの中心パツド
部を回転させないようにしたものとしては、第１
図に示すような構造のものが既に提案されている
（特願昭57−217511号）。

すなわちステアリングシヤフト１が挿通された
ステアリングコラム２の端部には、小径部３ａと
大径部３ｂとからなる筒状部材３が小径部３ａに
て、ねじ４により固着されており、前記大径部３
ｂの内周には環状の段部５ｂが形成されていると
ともに、この環状の段部５ｂに隣接して同じく大
径部３ｂの内周奥部には、該段部５ｂよりも一段
中心に向かつて高くなつた内歯車６ｂが形成され
ている。また前記ステアリングシヤフト１の端部
には、ステアリングホイール７のスポーク８と一
体となつた取付ボス部９が固着され、この取付ボ
ス部９には他方の筒状部材であるリングギヤ１０
がステアリングシヤフト１に対し、相対回転自在
に装着されている。

そしてリングギヤ１０の縁部には、前記環状の
段部５ｂと同一径の段部５ａが相対向して形成さ
れているとともに、このリングギヤ１０の内周に
も段部５ａと隣接して、これより一段中心に向か
つて高くなつた内歯車６ａが前記内歯車６ｂと同
一径かつ同一歯数に形成されている。

また前記取付ボス部９には、両端に遊星ギヤ１
１ａ，１１ｂが固着された軸１２が取り付けられ
ており、この遊星ギヤ１１ａ，１１ｂは前記内歯
車６ａ，６ｂに噛合させている。さらに、この遊
星ギヤ１１ａ，１１ｂに対して、ステアリングシ
ヤフト１を挾んで対称的位置の取付ボス部９に
は、ブラケツト１３がビス１４によつて固着され
ており、該ブラケツト１３には第２図イ，ロに示
したように、板ばね１５ａ，１５ｂによつて回転
軸１６ａ，１６ｂを押圧支持されたローラ１７
が、その周面を段部５ａ，５ｂに押し付けて転動
するように取り付けられている。

一方前記リングギヤ１０の前面には、スイツチ
ボタン１８，１９，２０を有する電気ユニツト２
１が固着されており、該電気ユニツト２１にはパ
ツド２２が前記スイツチボタン１８，１９，２０
を突出させて固着されている。

しかして、ステアリングホイール７を回転操作
すると、遊星ギヤ１１ａ，１１ｂは内歯車６ａ，
６ｂと噛合しながら、又ローラ１７は段部５ａ，
５ｂに圧接しつつ転動する。このとき遊星ギヤ１
１ａと１１ｂとの歯数及び内歯車６ａと６ｂとの
歯数がそれぞれ同一であるため、ステアリングホ
イール７を回転させてもリングギヤ１０及びこれ
に取り付けられている電気ユニツト２１，バツド
２２等は回転されず、これらの部材を非回転状態
に維持することができ、よつてスイツチボタン１
８，１９，２０を同位置に維持してその操作性を
容易にするとともに、ローラ１７の圧接力によ
り、リングギヤ１０のバツクラツシによる微回転
を防止して、該リングギヤ１０に装着されている
パツド２２等を確実に非回転状態に維持するので
ある。

しかしながら以上の構造に係るステアリング装
置の組付作業にあつては、軸１２に固着された遊
星ギヤ１１ａ，１１ｂと、ブラケツト１３に取り
付けられたローラ１７とを前記ボス部９に組み付
け、さらに該ボス部９にリングギヤ１０をも組み
付けておき、しかる後にこれをステアリングコラ
ム２に固着された筒状部材３に組み込む手順で行
うことから、取付ボス部９にリングギヤ９を組み
付けた時点では、第３図に示したように、ローラ
１７の一端部が該リングギヤ１０の段部５ａに当
接して支持され、他端部のみが板ばね１５ｂの押
圧によつてブラケツト１３の外部方向に押し出さ
れた状態となる。このため筒状部材３への組み付
け時に、この押し出されたローラ１７の端縁１７
と筒状部材３の端内縁３′とが当接してしまい、
容易に組み付けて行うことができないというロー
ラ側の組付作業上の問題点がある。またローラ側
の組付作業上の問題点に起因して、この困難なロ
ーラ側の組付作業を行いつつ、遊星ギヤ１１ｂを
内歯車６ｂに噛合させなければならないことか
ら、この遊星ギヤ側の組付作業も困難なものにな
つてしまうという問題点も生ずる。

考案の目的 本考案は、非回転機構を有するステアリング装
置のかかる組付作業上の問題点に鑑みてなされた
ものであり、組付作業時に前記ローラ及び遊星ギ
ヤがリングギヤ内にスムーズに挿入できるように
構成することにより、ローラ側の組付性を向上さ
せるとともに、さらには遊星ギヤ側の組付性向上
をも図つたステアリング装置を提供することを目
的とするものである。

考案の構成 前記目的を達成するために本考案にあつては、
ステアリングホイールが取り付けられたステアリ
ングシヤフト先端部に、該シヤフトに対して相対
回転自在にスイツチ類等を取り付ける取付部材を
装着し、該取付部材及びこれに対向するステアリ
ングコラム側端部に、一対の内歯車と環状部とが
形成された筒状部材を設け、前記ステアリングホ
イールの取付ボス部に、前記内歯車に噛合する遊
星ギヤと前記環状部に圧接するローラとを、互い
に対向した位置に、回転自在に装着するととも
に、前記筒状部材の開口端内縁、及び遊星ギヤと
ローラの双方の端部にテーパーを設けてある。

実施例 以下本考案の構成について、図面に示した一実
施例に従つて説明する。なお前述した従来の装置
と同一部材，同一部分については同一符号を付し
て重複した説明は省略する。すなわち第４図及び
Ｃ部を拡大した第５図、及びＤ部を拡大した８図
に示したようにローラ１７の両端縁部には、その
端縁を切り欠いて成形したテーパー２３，２４が
形成されており、一方筒状部材であるリングギヤ
１０と他方の筒状部材３との各開口端内縁部に
は、その端内縁を湾曲状に切り欠いて成形したテ
ーパー２５，２６が形成されている。一方前記ロ
ーラ１７に対向して配置された遊星ギヤ１１ａ，
１１ｂの各歯２８には、第８図に示したようにそ
の先端にテーパー２９ａ，２９ｂ，２９ｃを切り
欠いて、尖状部２９が成形してある。

以上の構成に係る本実施例において、組み付け
は、以下のようにして行う。すなわちステアリン
グコラム２の端部に、筒状部材３をねじ４にて固
着し、一方ステアリングホイール６の取付ボス部
９には、軸１２に挿通された遊星ギヤ１１ａ，１
１ｂ、ブラケツト１３に板ばね１５ａ，１５ｂに
よつて付勢されて装着されたローラ１７を取り付
け、さらにこの取付ボス部９にリングギヤ１０を
その内歯車６ａを遊星ギヤ１１ａと噛合させ、か
つ段部５ａにローラ１７の周面を圧接させて、回
転自在に取り付ける。このときリングギヤ１０の
端内縁にはテーパー２５が設けられており、又ロ
ーラ１７の一方の端縁にもテーパー２３が設けら
れていることから、組付時にテーパー２３，２５
を摺接させつつローラ１７をリングギヤ９の内側
に移動させれば、容易にリングギヤ１０の組み付
けを行うことができる。そして次に、このように
してローラ１７及びリングギヤ１０が組み付けら
れた取付ボス部９をステアリングシヤフト１の先
端部に固定して、前述のようにステアリングコラ
ム２に固着された筒状部材３への組み付けを行う
のであるが、このときローラ１７は第６図に実線
で示したように、一端部のみを前記段部５ａに圧
接させて、回転軸線を斜状に変位した状態にあ
る。

しかしながら、ローラ１７の端部にはテーパー
２４が、又筒状部材３の開口端内縁にもテーパー
２６が設けられていることから、取付ボス部９を
ステアリングシヤフト１の先端部に挿入させつつ
矢印方向に移動させれば、ローラ１７のテーパー
２４が、筒状部材３のテーパー２６と摺接し、こ
れによつてローラ１７は、その回転軸線を略水平
の方向にすべく変位して、ローラ周面を段部５ｂ
上に押し上げられる。したがつてその後さらに矢
印方向に移動すれば、ローラ１７は段部５ｂ上を
移動して、所定位置に到達する。

一方、遊星ギヤ１１ｂ側において、該遊星ギヤ
１１ｂの歯２７を内歯車６ｂの谷に側方から噛合
させるに際し、歯２７の先端部にはテーパー２９
ａ，２９ｂ，２９ｃからなる尖状部２９が設けら
れていることから、該尖状部２９を内歯車６ｂの
谷に挿入することにより、容易に歯２８を内歯車
６ｂに噛合させることができ、遊星ギヤ５ｂ側の
組み付けも容易に行い得る。

したがつてローラ１７の弾発力により、遊星ギ
ヤ１１ａ，１１ｂと内歯車６ａ，６ｂとを圧接さ
せるべく、ローラ１７と遊星ギヤ１１ａ，１１ｂ
とが互いに対向した位置に装着されていても、こ
れらローラ１７や遊星ギヤ１１ａ，１１ｂが予め
組み付けられている取付ボス部９をステアリング
シヤフト１の先端に容易に組み付けることが可能
となる。

次にナツト２７により、取付ボス部９をステア
リングシヤフト１の先端部に固定しさらにリング
ギヤ１０に取付部材３、電気ユニツト２１を取り
付けハーネス等を結線した後、該電気ユニツト２
１にパツド２２を取り付け、組付作業を完了する
のである。

そしてこのように組み付けが完了したステアリ
ングユニツトにあつては、ローラ１７と遊星ギヤ
１１ａ，１１ｂとが互いに対向した位置に装着さ
れていることから、ローラ１７の弾発力により、
遊星ギヤ１１ａ，１１ｂと内歯車６ａ，６ｂは精
度良く噛合する。したがつて遊星ギヤ１１ａ，１
１ｂや内歯車６ａ，６ｂに成形誤差や組付誤差が
あつても、この両者に充分な噛合精度が得られ、
噛合誤差に起因するバツクラツシや非回転ユニツ
ト，ガタツキは防止される。

又組付誤差や成形誤差によつて筒状部材の段部
５ｂとリングギヤ１０の段部５ａとが同一平面上
に位置しない場合であつても、ローラ１７の回転
軸線が斜状に変位した状態においても、筒状部材
３側ではテーパー２６とローラ１７の周面が接触
し、又リングギヤ１０側ではローラ１７のテーパ
ー２３と段部５ａが接触して押圧状態が保たれ、
ローラ１７のガタツキ防止機能を有効に発揮させ
ることもできる。

しかも遊星ギヤ１１ａ，１１ｂはその端部のテ
ーパー２９ａ，２９ｂ，２９ｃが設けられた機構
であることから、組付作業完了後においては、遊
星ギヤ１１ａ，１１ｂの歯２８部分が内歯車６
ａ，６ｂと直線的に噛合することとなる。よつて
前述したように遊星ギヤ１１ａ，１１ｂの組付性
の向上を図りつつ、バツクラツシを防止すること
ができ、延いては電気ユニツト２１やパツド２２
等で構成される非回転ユニツトのガタツキを防止
することができるのである。

考案の効果 以上説明したように本考案は、ステアリングホ
イールが取り付けられたステアリングシヤフト先
端部に、該シヤフトに対して相対回転自在にスイ
ツチ類等を取り付ける取付部材を装着し、該取付
部材及びこれに対向するステアリングコラム側端
部に一対の内歯車と環状部とが設けられた筒状部
材を設け、前記ステアリングホイールの取付ボス
部に前記内歯車に噛合する遊星ギヤと前記環状部
に圧接するローラとを互いに対向した位置に装着
するとともに、筒状部材の開口端内縁、遊星ギヤ
とローラの双方にテーパーを成形したことから、
この筒状部材の環状部にローラ周面を圧接させて
組み付けるに際し、ローラがその回転軸線を斜状
にして変位している場合であつても、ステアリン
グシヤフト先端部への挿入に伴う移動によつて両
切り欠き成形面が摺接して、ローラの変位が自ず
と修正され、この挿入作業のみによつて、ローラ
を環状部上に位置させることができ、一方遊星ギ
ヤにあつては端部のテーパーを内歯車の谷に挿入
することによつて、容易に内歯車との噛合を行う
ことができる。

したがつて、ローラの弾発力により、遊星ギヤ
と内歯車に充分な圧接力を付与すべく、ローラと
遊星ギヤとが互いに対向した位置に装着されてい
ても、組付作業を容易に行うことが可能となる。

さらに本考案によれば、成形誤差，組付誤差等
によつて、両筒状部材の段部が同一回転平面上に
位置することなく、これに起因してローラの回転
軸線が斜状に変位した場合であつても、ローラは
その切り欠き成形面又は周面を、両筒状部材の切
り欠き成形面に圧接させて回転し、該ローラの機
能である圧接回転による両筒状部材のガタツキ防
止機能を発揮し、パツド部等の非回転部材の微動
による品質感の低下を防止することができる。

しかも遊星ギヤは、その端部にテーパーが設け
られ、他の歯部分は直線上に残されることから、
組付作業終了後においては、直線状に残された歯
部分が内歯車と噛合することとなり、これによつ
てバツクラツシの発生を防止し、非回転ユニツト
のガタツキを防止することができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、非回転機構を有するステアリング装
置の一例を示す断面側面図、第２図イは同装置に
用いられるローラ及びブラケツトの第１図Ａ矢視
図、第２図ロは、第２図イＢ矢視図、第３図は同
装置の組付時の状態を示す説明図、第４図は本考
案の一実施例を示す断面側面図、第５図は第４図
Ｃ部拡大図、第６図は同実施例の組付時の状態を
示す説明図、第７図は同実施例の成形誤差、組付
誤差があつた場合の作用説明図、第８図は第４図
Ｄ部拡大斜視図である。 １……ステアリングシヤフト、２……ステアリ
ングコラム、３……筒状部材、５ａ，５ｂ……
（環状の）段部、６ａ，６ｂ……内歯車、７……
ステアリングホイール、９……取付ボス部、１０
……リングギヤ、１１ａ，１１ｂ……遊星ギヤ、
１５ａ，１５ｂ……板ばね、１７……ローラ、２
３，２４……テーパー、２５，２６……テーパ
ー、２９……尖状部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステアリングホイールが取り付けられたステア
   リングシヤフト先端部に、該シヤフトに対して相
   対回転自在にスイツチ類等を取り付ける取付部材
   を装着し、該取付部材及びこれに対向するステア
   リングコラム側端部に、一対の内歯車と環状部と
   が形成された筒状部材を設け、前記ステアリング
   ホイールの取付ボス部に、前記内歯車に噛合する
   遊星ギヤと前記環状部に圧接するローラとを、互
   いに対向した位置に、回転自在に装着するととも
   に、前記筒状部材の開口端内縁、及び前記遊星ギ
   ヤとローラの双方の端部にテーパーを設けたこと
   を特徴とするステアリング装置。