JPH0540756Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、穴を中心にして外歯車が形成された
第１アームと、外歯車に噛合しかつ外歯車より噛
数の多い内歯車が穴を中心にして形成された第２
アームと、偏心部及び該偏心部の両側に同心部が
設けられ、偏心部は第１アームの穴に回動可能に
挿通され同心部の一方は第２アームの穴に回動可
能に挿通されたシヤフトとからなる遊星歯車機構
を備え、第１アーム及び第２アームのいずれか一
方のアームをシートクツシヨン側に取付けてロア
アームとし、他方のアームをシートバツク側に取
付けてアツパアームとしたリクライニング装置に
関し、更に詳しくは、第２アーム側に取付けら
れ、シヤフトの同心部の他方が回動可能に挿通さ
れた穴を有するサブプレートと、該サブプレート
側の端部の外径が他端側の外径より大きくなる筒
状のテーパブツシユであつて、シヤフトの偏心部
に軸方向に移動可能に嵌合し、且つシヤフトの偏
心部として第１アームの穴との間隙に挿入された
テーパブツシユと、外歯車と内歯車が噛合する方
向の付勢力が生じるようにテーパブツシユを軸方
向に押圧する弾性体とを備えたリクライニング装
置に関する。

（従来の技術） この種のリクライニング装置として第３図乃至
第６図に示すものがある。第３図は従来の電動式
のリクライニング装置の側面図（駆動モータは図
示せず）、第４図は第３図におけるＡ−Ａ断面図、
第５図は第３図におけるＢ−Ｂ断面図、第６図は
第３図におけるつば付ブツシユの斜視図である。

これらの図において、ロアアーム１は、シート
クツシヨン側に取付けられる第１ロアアーム２
と、外歯車３ａが精密プレス加工等によりエンボ
ス成形され、第１ロアアーム２にピン４，５，６
をかしめることによつて連設された第２ロアアー
ム３とからなる。又、アツパアーム７は、シート
バツク側に取付けられる第１アツパアーム８と、
内歯車９ａが精密プレス加工等によりエンボス成
形され、第１アツパアーム８にピン１０，１１，
１２をかしめることによつて取付けられた第２ア
ツパアーム９とからなる。上記内歯車９ａの歯数
は外歯車３ａの歯数よりも少なくとも１歯以上多
く選ばれている。

サブプレート１３は第２アツパアーム９に段付
きピン１４を用いて取付けられている。シヤフト
１５は、同心部１５ａ，１５ｂと該同心部１５
ａ，１５ｂの間に設けられる偏心部１５ｃとを有
し、偏心部１５ｃは第２ロアアーム３の外歯車３
ａの中心部に穿設された穴３ｂに、同心部１５ａ
は第２アツパアーム９の内歯車９ａの中心部に穿
設された穴９ｂに、同心部１５ｂ（シヤフト１５
の一端部側）はサブプレート１３に穿設された穴
１３ａにそれぞれ挿通している。よつて、ロアア
ーム１とアツパアーム７がシヤフト１５の偏心部
１５ｃと同心部１５ａに回動自在に取付けられる
と共に、外歯車３ａ、と内歯車９ａとの噛合がな
され、ロアアーム１とアツパアーム７とシヤフト
１５は遊星歯車機構を構成している。

シヤフト１５の偏心部１５ｃには少なくとも軸
方向に移動可能なリング１６を介して、テーパブ
ツシユ１７が嵌合している。このテーパブツシユ
１７は、サブプレート１３側の端部の外径が他端
側の外径より大きくなる筒状のもので、シヤフト
１５の偏心部１５ｃと第２ロアアーム３の穴３ｂ
との間隙にサブプレート１３側から挿入されてい
る。更に、偏心部１５ｃのサブプレート１３側に
は、サブプレート１３の反対側の端部につばが設
けられた円筒状のつば付ブツシユ１８が少なくと
も軸方向に移動可能に嵌合している。サブプレー
ト１３とつば付ブツシユ１８のつばとの間には、
筒状弾性体としてのゴムリング１９が軸方向に圧
縮された状態で配置されている。このゴムリング
１９により、テーパブツシユ１７には第２アツパ
アーム９方向の力が与えられ、その結果、外歯車
３ａと内歯車９ａとが強く噛合する方向の付勢力
が生じている。

シヤフト１５の他端部側には、第１のセレーシ
ヨン部１５ｄと第２のセレーシヨン部１５ｅとが
設けられ、これら２つのセレーシヨン部１５ｄ，
１５ｅの間には、おねじ部１５ｆとが設けられて
いる。第１のセレーシヨン部１５ｄにはギヤプレ
ート２０が嵌合し、ワツシヤ２１とおねじ部１５
ｆに螺合するナツト２２とでもつて、固定されて
いる。コネクテイングパイプ２３はシヤフト１５
の第２のセレーシヨン部１５ｆに嵌合し、シヤフ
ト１５の回転を他方のリクライニング装置に伝達
するもので、カバーパイプ２４により保護されて
いる。

駆動モータ２５は、ねじ２６を用いて第２アツ
パアーム９に螺着されるブラケツト２７を介し
て、第２アツパアーム９に取付けられている。駆
動モータ２５の出力軸２５ａにはピニオンギヤ２
８が取付けられ、このピニオンギヤ２８はギヤプ
レート２０に噛合している。更に、出力軸２５ａ
の先端部は、第２アツパアーム９に穿設された穴
９ｃに設けられた軸受２９に回転可能に支持され
ている。

次に上記構成の作動を説明する。駆動モータ２
５が駆動されると、ピニオンギヤ２８，ギヤプレ
ート２０を介して、シヤフト１５が回動する。シ
ヤフト１５が回動すると、遊星歯車機構によりア
ツパアーム７が一定の減速比をもつて回動して、
シートバツクの角度調整がなされる。

そして、上記構成によれば、ゴムリング１９で
もつてテーパブツシユ１７は第２アツパアーム９
方向の付勢力を受け、第２アツパアーム９方向に
移動する。テーパブツシユ１７が第２アツパアー
ム９方向に移動すると、テーパブツシユ１７のく
さび力により、第４図、第５図において、シヤフ
ト１５は下方向の力を受け、シヤフト１５が第２
アツパアーム９を押し下げる。このため、内歯車
９ａが常に外歯車３ａとの噛合方向に移動してお
り、噛合部D′はガタのない噛合状態を維持して
いる。従つて、この噛合部D′から異音が発生し
たりすることはない。又、シヤフト１５はテーパ
ブツシユ１７のくさび力を受けて、常に押しつけ
られている。このため、シヤフト１５は周囲から
回転摩擦力を受けており、自転現象は生じない。
すなわち、走行中の振動により、シヤフト１５が
一時的に回転フリーの状態になり、ロアアーム１
に対し、アツパアーム７も一時的に回転フリーの
状態となり、アツパアーム７（シートバツク）の
回転操作しないのに、アツパアーム７が回転す
る。という自転現象も発生しない。

（考案が解決しようとする課題） 上記構成のリクライニング装置において、リク
ライニングアングルの調整のためにシヤフト１５
が回転すると、テーパブツシユ１７には第４図に
おいて右方向に移動させようとする推力が発生す
る。この推力は、つば付ブツシユ１８をゴムリン
グ１９の付勢力に抗してサブプレート１３に押圧
せしめる。この時、つば付ブツシユ１８のサブプ
レート１３への当接面は、第６図において斜線で
示した部分となる。そして、シヤフト１５の回転
にともない、つば付ブツシユ１８はサブプレート
１３に対して相対的に移動する。この時、つば付
ブツシユ１８とサブプレート１３との当接はメタ
ルタツチであり、しかも接触面積が小さいので高
い接触圧となるため、大きな異音（摺接音）が発
生する。

本考案は上記問題点に鑑みてなされたもので、
その目的は、リクライニングアングルの調整時
に、異音が発生しないリクライニング装置を提供
することにある。

（課題を解決するための手段） 上記課題を解決する本考案は、穴を中心にして
外歯車が形成された第１アームと、前記外歯車に
噛合し且つ前記外歯車より歯数の多い内歯車が穴
を中心にして形成された第２アームと、偏心部及
び該偏心部の両側に同心部が設けられ、前記偏心
部は前記第１アームの前記穴に回動可能に挿通さ
れ前記同心部の一方は前記第２アームの前記穴に
回動可能に挿通されたシヤフトとからなる遊星歯
車機構を備え、前記第１アーム及び前記第２アー
ムのいずれか一方のアームをシートクツシヨン側
に取付けてロアアームとし、他方のアームをシー
トバツク側に取付けてアツパアームとしたリクラ
イニング装置であつて、前記第２アーム側に取付
けられ、前記シヤフトの同心部の他方が回動可能
に挿通された穴を有するサブプレートと、該サブ
プレート側の端部の外径が他端側の外径より大き
くなる筒状のテーパブツシユであつて、前記シヤ
フトの偏心部に軸方向に移動可能に嵌合し、且つ
前記シヤフトの偏心部と前記第１アームの前記穴
との間隙に挿入されたテーパブツシユと、前記外
歯車と前記内歯車が噛合する方向の付勢力が生じ
るように前記テーパブツシユを軸方向に押圧する
弾性体とを備えたリクライニング装置において、
前記第１アームと前記サブプレートとの間に配置
され且つ前記シヤフトの偏心部に軸方向に移動可
能に嵌合され、前記サブプレート側の端部にはつ
ばが設けられた円筒状のつば付ブツシユと、該つ
ば付ブツシユのつばに対向するように該つば付ブ
ツシユと前記サブプレートとの間に配置された樹
脂製ワツシヤと、前記つば付ブツシユの円筒部に
軸方向に圧縮された状態で嵌合され、前記テーパ
ブツシユを軸方向に押圧する環状の弾性体とを設
け、且つ、前記樹脂製ワツシヤと当接する前記つ
ば付ブツシユのつばの当接面又は前記樹脂製ワツ
シヤと当接する前記サブプレートの当接面の少な
くとも一方に、低摩擦処理を施したことを特徴と
するものである。

（作用） 本考案のリクライニング装置において、シヤフ
トが回転すると、テーパブツシユの発生するくさ
び力により、つば付ブツシユは弾性体の付勢力に
抗して、サブプレート側に当接するまで移動す
る。この時、つば付ブツシユはそのつばにて、樹
脂製ワツシヤを介してサブプレートに当接する。

（実施例） 以下、第１図及び第２図を用いて本考案の一実
施例を説明する。第１図は本考案の一実施例を示
す断面図、第２図は第１図におけるつば付ブツシ
ユの斜視図である。図中、従来例を示す第３図乃
至第６図と同一部分には同一符号を付してそれら
の説明は省略する。

第１図及び第２図から明らかなように、第２ロ
アアーム３とサブプレート１３との間のシヤフト
１５の偏心部１５ｃには、軸方向に移動可能に円
筒状のつば付ブツシユ５０が嵌合されている。し
かし、このつば付ブツシユ５０のつばは、従来例
とは逆に、サブプレート１３側の端部に設けられ
ている。又、本実施例においては、テーパブツシ
ユ１３とつば付ブツシユ５０との間のシヤフト１
５の偏心部１５ｃには、軸方向に移動可能に金属
製ワツシヤ５１が嵌合され、つば付ブツシユ５０
とサブプレート１３との間には、つば付ブツシユ
５０のつばと対向するように樹脂製ワツシヤ５２
が設けられている。更に、このつば付ブツシユ５
０の円筒部には、軸方向に圧縮された状態で弾性
体としてのゴムリング５３が嵌合されており、ゴ
ムリング５３がワツシヤを５１を介してテーパブ
ツシユ１７を軸方向に押圧するようになつてい
る。

本実施例において、つば付ブツシユ５０の樹脂
製ワツシヤ５２への当接面５０ａ（第２図におい
て、ハツチングを施した部分）には、低摩擦処理
がなされている。この低摩擦処理としては、四弗
化エチレン−鉛含浸青銅焼結層（所謂DU処理
層）やシリコンコーテイング層や四弗化エチレン
コーテイング層（所謂テフロンコーテイング層）
があげられる。

この様な構成において、リクライニングアング
ルの調整時にシヤフト１５を回転させると、従来
例と同様に、テーパブツシユ１７が第１図におい
て右方向に移動する推力が発生し、つば付ブツシ
ユ５０はサブプレート１３側（樹脂製ワツシヤ５
２に摺接しながら回転する。しかし、つば付ブツ
シユ５０はつばにて樹脂製ワツシヤ５２に当接す
るため、接触面積が従来例よりも広く接触圧は小
さくなる。しかも、樹脂製ワツシヤ５２への当接
面５０ａには低摩擦処理がなされており、且つ当
接する相手（ワツシヤ）が樹脂製ワツシヤ５２な
ので、異音が発生するのを防止することができ
る。

尚、本考案は上記実施例に限るものではない。
例えば、金属製ワツシヤ５１を用いずにゴムリン
グ５３が直接テーパブツシユ１７を軸方向に押圧
するようにしてもよい。又、つば付ブツシユ５０
の樹脂製ワツシヤ５２への当接面５０ａに低摩擦
処理を施したが、サブプレート１３の樹脂製ワツ
シヤ５２への当接面に低摩擦処理を施してもよ
い。更に、上記実施例のアツパアーム７をロアア
ームとし、上記実施例のロアアーム１をアツパア
ームとしてリクライニング装置を構成してもよ
い。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、サブプ
レート側の端部につばが設けられた円筒状のつば
付ブツシユと、該つば付ブツシユのつばに対向す
るように該つば付ブツシユとサブプレートとの間
に配置された樹脂製ワツシヤとを設け、この樹脂
製ワツシヤと当接するつば付ブツシユのつばの当
接面又は樹脂製ワツシヤと当接するサブプレート
の当接面の少なくとも一方に低摩擦処理を施した
ので、リクライニングアングルの調整時に、異音
が発生しないリクライニング装置を実現できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２
図は第１図におけるつば付ブツシユの斜視図、第
３図は従来の電動式のリクライニング装置の側面
図（駆動モータは図示せず）、第４図は第３図に
おけるＡ−Ａ断面図、第５図は第３図におけるＢ
−Ｂ断面図、第６図は第３図におけるつば付ブツ
シユの斜視図である。 １……ロアアーム、２……第１ロアアーム、３
……第２ロアアーム、３ａ……外歯車、７……ア
ツパアーム、８……第１アツパアーム、９……第
２アツパアーム、９ａ……内歯車、１３……サブ
プレート、１５……シヤフト、１５ａ，１５ｂ…
…同心部、１５ｃ……偏心部、１７……テーパブ
ツシユ、５０……つば付ブツシユ、５２……樹脂
製ワツシヤ、５３……ゴムリング（弾性体）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 穴を中心にして外歯車が形成された第１アーム
   と、前記外歯車に噛合し且つ前記外歯車より歯数
   の多い内歯車が穴を中心にして形成された第２ア
   ームと、偏心部及び該偏心部の両側に同心部が設
   けられ、前記偏心部は前記第１アームの前記穴に
   回動可能に挿通され前記同心部の一方は前記第２
   アームの前記穴に回動可能に挿通されたシヤフト
   とからなる遊星歯車機構を備え、前記第１アーム
   及び前記第２アームのいずれか一方のアームをシ
   ートクツシヨン側に取付けてロアアームとし、他
   方のアームをシートバツク側に取付けてアツパア
   ームとしたリクライニング装置であつて、 前記第２アーム側に取付けられ、前記シヤフト
   の同心部の他方が回動可能に挿通された穴を有す
   るサブプレートと、該サブプレート側の端部の外
   径が他端側の外径より大きくなる筒状のテーパブ
   ツシユであつて、前記シヤフトの偏心部に軸方向
   に移動可能に嵌合し、且つ前記シヤフトの偏心部
   と前記第１アームの前記穴との間隙に挿入された
   テーパブツシユと、前記外歯車と前記内歯車が噛
   合する方向の付勢力が生じるように前記テーパブ
   ツシユを軸方向に押圧する弾性体とを備えたリク
   ライニング装置において、 前記第１アームと前記サブプレートとの間に配
   置され且つ前記シヤフトの偏心部に軸方向に移動
   可能に嵌合され、前記サブプレート側の端部には
   つばが設けられた円筒状のつば付ブツシユと、 該つば付ブツシユのつばに対向するように該つ
   ば付ブツシユと前記サブプレートとの間に配置さ
   れた樹脂製ワツシヤと、 前記つば付ブツシユの円筒部に軸方向に圧縮さ
   れた状態で嵌合され、前記テーパブツシユを軸方
   向に押圧する環状の弾性体とを設け、且つ、 前記樹脂製ワツシヤと当接する前記つば付ブツ
   シユのつばの当接面又は前記樹脂製ワツシヤと当
   接する前記サブプレートの当接面の少なくとも一
   方に、低摩擦処理を施したことを特徴とするリク
   ライニング装置。