JPS6344293Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、倍力装置のブースタシエルの前面に
マスタシリンダのシリンダ本体を分離可能に連結
してなる、倍力装置およびマスタシリンダの組立
体に関する。

従来一般のかかる組立体においては、倍力装置
のブースタシエルを前、後部椀状体に分割し、ブ
ースタシエル内のピストンダイヤフラムの外周端
を挟着するように両椀状体の対向端部相互をボル
ト等の固着手段により固着し、そして前部椀状体
にマスタシリンダの取付フランジをボルトにより
連結している。しかしながら、ブースタシエル
は、倍力装置の作動時、マスタシリンダに加わる
前方へのスラスト荷重を直接支承するようになつ
ているので、前記固着手段は上記スラスト荷重に
充分耐え得るものでなければならず、このため、
必然的にブースタシエルの外径、特に前、後部椀
状体の対向端部の外径を大きく設計せざるを得な
い問題がある。

そこで実開昭55−46041号公報に示されるよう
に、ブースタシエルの前、後部椀状体、ブースタ
ピストンおよびマスタシリンダの取付フランジを
貫通するタイロツドの前端を前部椀状体に固着
し、その後端に車体等の固定壁を介してナツトを
螺合緊締して前、後部椀状体および前記取付フラ
ンジの三者を固定壁に一体に連結し、もつて倍力
装置の作動時、マスタシリンダのシリンダ本体に
加わる前方へのスラスト荷重を前記タイロツドを
介して固定壁に受けさせてブースタシエルの荷重
負担を無くし、それによりブースタシエルの薄肉
軽量化、両椀状体の対向端部相互間の固着手段の
省略を行い、ブースタシエルの外径の縮小を可能
にした、倍力装置およびマスタシリンダの組立体
が既に提案されている。

ところが上記公報記載の倍力装置では、タイロ
ツド後端に後部椀状体及び固定壁を共通一個のナ
ツトで共締めするようになつており、倍力装置の
単体状態、即ち固定壁への装着前の状態にあつて
はタイロツド後端が後部椀状体に固着されないの
で、タイロツド後端が後部椀状体より前方へ抜け
出て、対向端部相互間に固着手段をもたない前記
両椀状体を不用意に分離させるおそれがあり、例
えば倍力装置を単体輸送する時や、点検整備のた
めに倍力装置と固定壁とを分離する時などに、ブ
ースタシエルが自然に分解してしまうことがあ
る。

本考案は上記に鑑み提案されたもので、前記従
来のものの欠点を解消することができ、しかもブ
ースタシエルの前部椀状体がブースタピストンの
戻しばねの弾発力やブースタシエル内の負圧力に
よつて濫りに変形を起こすことがないようにした
組立容易な、倍力装置およびマスタシリンダの組
立体を提供することを目的とする。

かかる目的を達成するために本考案は、倍力装
置のブースタシエルを、対向端部相互間に固着手
段をもたない前部及び後部椀状体より二つ割に構
成し、前記ブースタシエル内には、前記両椀状体
の対向端部間に外周端を挟入されたピストンダイ
ヤフラムと、このピストンダイヤフラムの内周端
に結着された前後往復動可能なブースタピストン
とを収容すると共に、前記ブースタピストンの前
側に負圧室を画成し、その負圧室内には、前記ブ
ースタピストンを後退方向へ弾発する戻しばねを
配設し、前記前部椀状体の前壁外面にマスタシリ
ンダの取付フランジを重合すると共に、該マスタ
シリンダの作動ピストンを前記ブースタピストン
に連接し、前記両椀状体及び取付フランジを、該
両椀状体、取付フランジ及びブースタピストンを
貫通するタイロツドを介して分離可能に連結した
ものにおいて、前記タイロツドの後端部を後部椀
状体に固着すると共にその前端部にナツトを螺合
緊締し、前記タイロツドには、前記前部椀状体の
前壁内面に重合し且つ前記戻しばねの固定端を支
承するばね受板を固着し、さらに前記前部椀状体
の前壁外面に対向させた抜止め環を前記タイロツ
ドに着脱可能に係止すると共に、該抜止め環を受
容する環状凹部を前記取付フランジの後端面に形
成したことを特徴としている。

以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、Ｗは自動車のエンジンルームの後側壁
となる車体壁を示し、その前面に倍力装置Ｓおよ
びブレーキ用マスタシリンダＭの組立体が取付け
られる。

倍力装置Ｓのブースタシエル１内部は、それに
前後往復動自在に収容したブースタピストン２お
よび、その後面に内周ビード３ａを結着したピス
トンダイヤフラム３により前部の第１作動室Ａと
後部の第２作動室Ｂとに区画される。

第１作動室Ａは負圧導入管５を介して負圧源に
常時連通しており、本考案の負圧室を構成する。
また第２作動室Ｂは、ブレーキペダルＰに連動し
た入力杆６により操作される図示しない制御弁を
介して第１作動室Ａまたは大気との連通を交互に
切換えられるようになつている。第１作動室Ａに
おいて、ブースタピストン２に出力杆７が連接さ
れ、さらにこの出力杆７に、マスタシリンダＭの
シリンダ本体８に摺合する作動ピストン９が連接
される。また第１作動室Ａにはブースタピストン
２を後方へ弾発する戻しばね４が縮設される。し
たがつて、入力杆６の前進操作により第２作動室
Ｂを大気に連通させれば、両作動室Ａ，Ｂ間に生
じる気圧差によりブースタピストン２に前方への
推力が与えられ、この推力により出力杆７を介し
てマスタシリンダＭの作動ピストン９を前方へ駆
動することができる。

ブースタシエル１は軸方向に分割された前部椀
状体１Ａと後部椀状体１Ｂとよりなり、これら椀
状体１Ａ，１Ｂの互いに嵌合する対向端部間に前
記ピストンダイヤフラム３の外周ビード３ｂが半
径方向に挟着される。その際、両椀状体１Ａ，１
Ｂは、各対向端部の位置決め用切欠１０および爪
１１との係合により相対回転を阻止されるが、そ
の各対向端部相互にはボルト等の固着手段は特別
に設けられてはいない。

前部椀状体１Ａは前面中心部が開口しており、
その開口部１２にマスタシリンダＭのシリンダ本
体８後端部がシール部材１３を介して嵌合され、
そしてシリンダ本体８と一体の取付フランジ８ａ
が前部椀状体１Ａ前面に重ねられる。この取付フ
ランジ８ａ、前部椀状体１Ａおよび後部椀状体１
Ｂの三者はブースタピストン２を貫通する１本ま
たは複数本のタイロツド１４を介して次のように
一体に連結される。

後部椀状体１Ｂの後部内面には、タイロツド１
４に貫通される支筒１５が溶接されており、タイ
ロツド１４外周に形成した段付フランジ１６がそ
の支筒１５に嵌入される。その際段付フランジ１
６、支筒１５および後部椀状体１Ｂの後壁により
画成される環状ハウジング１７には、後部椀状体
１Ｂのタイロツド貫通孔を封緘する弾性シール部
材１８が嵌装される。このシール部材１８と協働
して段付フランジ１６の大径部を挟持する止環１
９が支筒１５内壁に係止される。このようにし
て、後部椀状体１Ｂにタイロツド１４の後端部が
固着される。

また、タイロツド１４の前端部には、ブースタ
ピストン２の戻しばね４の固定端を支承するばね
受板２０が止環２１により固着され、このばね受
板２１は、両椀状体１Ａ，１Ｂの端部嵌合時に前
部椀状体１Ａの前壁内面を支承して前部椀状体１
Ａの軸方向位置を規制する。前部椀状体１Ａのタ
イロツド貫通孔を封緘するために、ばね受板２０
に形成した環状ハウジング２２に弾性シール部材
２３が嵌着される。タイロツド１４の前部椀状体
１Ａより前方へ突出する部分の外周には、前部椀
状体１Ａに隣接する環状溝２４が形成されてお
り、この環状溝２４に、前部椀状体１Ａの前壁外
面に対向して該椀状体１Ａの前方への抜け出しを
阻止するＥ−リング等の抜止め環２５が着脱可能
に係止される。したがつて、倍力装置Ｓとマスタ
シリンダＭとを分離する際、シール部材１３の摩
擦力によるも前部椀状体１Ａがシリンダ本体８と
共に離脱することはない。

上記抜止め環２５に邪魔されることなくマスタ
シリンダＭの取付フランジ８ａと前部椀状体１Ａ
との適正な重合状態が得られるように、取付フラ
ンジ８ａの後端面には抜止め環２５を受容する環
状凹部２６が形成されている。

タイロツド１４は前後両端部を取付ボルト１４
ａ，１４ｂに形成されており、その前部取付ボル
ト１４ａは前記取付フランジ８ａを貫通した後、
ナツト２７を螺合緊締される。以上により両椀状
体１Ａ，１Ｂおよび取付フランジ８ａはタイロツ
ド１４を介して一体に連結され、倍力装置Ｓおよ
びマスタシリンダＭの組立体が得られる。

タイロツド１４の後部取付ボルト１４ｂは、車
体壁を貫通した後、ナツト２８を螺合緊締され、
かくして倍力装置ＳおよびマスタシリンダＭは車
体壁Ｗの定位置に支持される。

タイロツド１４は、第１作動室Ａにおいて蛇腹
状の伸縮ブーツ２９に囲繞され、このブーツ２９
の前端がタイロツド１４外周に密に嵌着され、ま
たその後端が、タイロツド１４に貫通されるブー
スタピストン２の透孔３０に密に嵌着される。し
たがつて伸縮ブーツ２９は、その伸縮性によりブ
ースタピストン２の作動を妨げることなく透孔３
０を封緘する。

而して、倍力装置Ｓの作動時、即ちブースタピ
ストン２が第１および第２作動室Ａ，Ｂ間の気圧
差により前進作動してマスタシリンダＭの作動ピ
ストン９を駆動するときには、同時にシリンダ本
体８に前方へのスラスト荷重が加わるが、その荷
重はタイロツド１４を介して車体壁Ｗに伝達支承
され、ブースタシエル１は上記スラスト荷重から
解放される。またブースタピストン２の戻しばね
４の弾発力もばね受板２０を介してタイロツド１
４に伝達されるので、その弾発力からもブースタ
シエル１は解放される。

以上のように本考案によれば、倍力装置のブー
スタシエル１を、対向端部相互間に固着手段をも
たない前部及び後部椀状体１Ａ，１Ｂより二つ割
に構成し、前記ブースタシエル１内には、前記両
椀状体１Ａ，１Ｂの対向端部間に外周端を挟入さ
れたピストンダイヤフラム３と、このピストンダ
イヤフラム３の内周端に結着された前後往復動可
能なブースタピストン２とを収容すると共に、前
記ブースタピストン２の前側に負圧室を画成し、
その負圧室内には、前記ブースタピストン２を後
退方向へ弾発する戻しばね４を配設し、前記前部
椀状体１Ａの前壁外面にマスタシリンダＭの取付
フランジ８ａを重合すると共に、該マスタシリン
ダＭの作動ピストン９を前記ブースタピストン２
に連接し、前記両椀状体１Ａ，１Ｂ及び取付フラ
ンジ８ａを、該両椀状体１Ａ，１Ｂ、取付フラン
ジ８ａ及びブースタピストン２を貫通するタイロ
ツド１４を介して分離可能に連結したものにおい
て、前記タイロツド１４の後端部を後部椀状体１
Ｂに固着すると共にその前端部にナツト２７を螺
合緊締し、前記前部椀状体１Ａの前壁外面に対向
する抜止め環２５をタイロツド１４に着脱可能に
係止したので、前記抜止め環２５は、後端部が後
部椀状体１Ｂに固着されたタイロツド１４と協働
してブースタシエル１の両椀状体１Ａ，１Ｂを常
に分離不能に連結することができ、従つて倍力装
置が車体等の固定壁或いはマスタシリンダＭに連
結される前の単体状態にあつても、対向端部相互
間に固着手段をもたない前記両椀状体１Ａ，１Ｂ
が不用意に分離するおそれはなくなり、その結
果、例えば倍力装置を単体で輸送する時や、また
点検整備のために倍力装置とマスタシリンダ或い
は固定壁とを分離する時でもブースタシエル１の
自然分解を確実に阻止することができ、その輸送
作業や点検整備作業を能率よく的確に行うことが
できる。

また前記抜止め環２５は、取付フランジ８ａの
後端面に形成した環状凹部２６に受容されるの
で、取付フランジ８ａを前部椀状体１Ａより分離
した状態では抜止め環２５全体を前部椀状体１Ａ
の前壁外面より前方へ露出させることができて、
該抜止め環２５のタイロツド１４に対する脱着作
業を前部椀状体１Ａに邪魔されることなく容易に
行うことができ、倍力装置の組立作業の能率向上
に寄与し得る。しかも取付フランジ８ａの装着状
態では前記抜止め環２５は前記環状凹部２６に受
容されることから、該取付フランジ８ａと前部椀
状体１Ａ前壁との適正な重合を阻害することはな
い。

さらに前記タイロツド１４には、前記前部椀状
体１Ａの前壁内面に重合し且つ前記戻しばね４の
固定端を支承するばね受板２０を固着したので、
そのばね受板２０はタイロツド１４を介して前部
椀状体１Ａに不離一体に結合されて、該ばね受板
２０と重合する前部椀状体１Ａ前壁の剛性を大幅
に増加させることができる上、戻しばね４の強い
弾発力をタイロツド１４に直接負担させて該前部
椀状体１Ａの荷重負担を軽減することができ、従
つてブースタシエル１を軽量薄肉に形成しても、
その前部椀状体１Ａが前記戻しばね４の弾発力や
前記負圧室Ａの大きな負圧力によつて変形を起こ
すおそれがなくなり、ブースタシエル１の一層の
薄肉軽量化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案組立体の要部縦断側面図である。 Ａ……負圧室としての第１作動室、Ｍ……マス
タシリンダ、Ｓ……倍力装置、１……ブースタシ
エル、１Ａ……前部椀状体、１Ｂ……後部椀状
体、２……ブースタピストン、３……ピストンダ
イヤフラム、４……戻しばね、８ａ……取付フラ
ンジ、９……作動ピストン、１４……タイロツ
ド、２０……ばね受板、２５……抜止め環、２６
……環状凹部、２７……ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 倍力装置のブースタシエル１を、対向端部相互
   間に固着手段をもたない前部及び後部椀状体１
   Ａ，１Ｂより二つ割に構成し、前記ブースタシエ
   ル１内には、前記両椀状体１Ａ，１Ｂの対向端部
   間に外周端を挟入されたピストンダイヤフラム３
   と、このピストンダイヤフラム３の内周端に結着
   された前後往復動可能なブースタピストン２とを
   収容すると共に、前記ブースタピストン２の前側
   に負圧室を画成し、その負圧室内には、前記ブー
   スタピストン２を後退方向へ弾発する戻しばね４
   を配設し、前記前部椀状体１Ａの前壁外面にマス
   タシリンダＭの取付フランジ８ａを重合すると共
   に、該マスタシリンダＭの作動ピストン９を前記
   ブースタピストン２に連接し、前記両椀状体１
   Ａ，１Ｂ及び取付フランジ８ａを、該両椀状体１
   Ａ，１Ｂ、取付フランジ８ａ及びブースタピスト
   ン２を貫通するタイロツド１４を介して分離可能
   に連結したものにおいて、前記タイロツド１４の
   後端部を後部椀状体１Ｂに固着すると共にその前
   端部にナツト２７を螺合緊締し、前記タイロツド
   １４には、前記前部椀状体１Ａの前壁内面に重合
   し且つ前記戻しばね４の固定端を支承するばね受
   板２０を固着し、さらに前記前部椀状体１Ａの前
   壁外面に対向させた抜止め環２５を前記タイロツ
   ド１４に着脱可能に係止すると共に、該抜止め環
   ２５を受容する環状凹部２６を前記取付フランジ
   ８ａの後端面に形成したことを特徴とする、倍力
   装置およびマスタシリンダの組立体。