JPS63315489A - 4点吊り走行ホイスト - Google Patents
4点吊り走行ホイストInfo
- Publication number
- JPS63315489A JPS63315489A JP15253587A JP15253587A JPS63315489A JP S63315489 A JPS63315489 A JP S63315489A JP 15253587 A JP15253587 A JP 15253587A JP 15253587 A JP15253587 A JP 15253587A JP S63315489 A JPS63315489 A JP S63315489A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hoist
- main body
- body frame
- hoist beam
- suspended
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈発明の目的〉
産業上の利用分野
本発明は4点吊り走行ホイス]・に係り、詳しくは、吊
り荷を高く吊上げ、安定した曲線走行が可能な4点吊り
走行ホイストに係る。
り荷を高く吊上げ、安定した曲線走行が可能な4点吊り
走行ホイストに係る。
従 来 の 技 術
従来、天井に取付けたホイストビームから吊り荷を吊っ
て運・S走行ホイストは第7図に示すようにトロリー3
の下に巻上げ装[15を配置しているが、1点吊りで物
体を吊上げるために、フック11の下に、更に2点吊り
、または4点吊り用のロープが必要となり、天井からフ
ックまでの長さに、更に2点吊りまたは4点吊りのロー
プの長さが加わるために吊り長さが長くなり、曲線走行
時や荷のバランスがくずれている時に荷振れが生じ危険
である。また、荷振れが大きいため狭い箇所を通すこと
ができない欠点がある。
て運・S走行ホイストは第7図に示すようにトロリー3
の下に巻上げ装[15を配置しているが、1点吊りで物
体を吊上げるために、フック11の下に、更に2点吊り
、または4点吊り用のロープが必要となり、天井からフ
ックまでの長さに、更に2点吊りまたは4点吊りのロー
プの長さが加わるために吊り長さが長くなり、曲線走行
時や荷のバランスがくずれている時に荷振れが生じ危険
である。また、荷振れが大きいため狭い箇所を通すこと
ができない欠点がある。
これらの問題点を解消するため、第8図に示すように2
レ一ル方式にすれば巻上げ装置をレール間に配置し、吊
り荷を高くすることができ、荷振れを防ぐことができる
が、2レ一ル方式のため曲線走行に無理が生じる問題が
ある。
レ一ル方式にすれば巻上げ装置をレール間に配置し、吊
り荷を高くすることができ、荷振れを防ぐことができる
が、2レ一ル方式のため曲線走行に無理が生じる問題が
ある。
発明が解決しようとする問題点
本発明はこれらの問題点の解決を目的とし、具体的には
、走行時の荷振れ防止および吊上げ時の安定性を図り、
更に吊上げ時の吊具の高さを極力高くしてコンバク]・
化を図った4点吊り走行ホイストを提供することを目的
とする。
、走行時の荷振れ防止および吊上げ時の安定性を図り、
更に吊上げ時の吊具の高さを極力高くしてコンバク]・
化を図った4点吊り走行ホイストを提供することを目的
とする。
〈発明の構成〉
問題点を解決するための
手段ならびにその作用
本発明は、ホイス(・ビームの両側のフランジ面上を転
動する駆動モータ付トロリーをフレームの長手方向の2
g所に回転可能に連結してなるホイストビームに吊設し
た本体フレームと、前記本体フレーム上のホイストビー
ムの両側に平行して配設した、2個の回転数を同調させ
た巻上げドラムと、前記本体フレームの1側部に、ホイ
ストビームと平行して設けたガイドレールのフランジ面
を上下より挟持して転動する2個のガイドロールとより
なり、前記2個の巻上げドラムに巻き取られた4本のワ
イヤーローブによって吊り荷を巻上げ、ボイス1−ビー
ムの曲線部を安定して走行することを可能としたことを
特徴とする。
動する駆動モータ付トロリーをフレームの長手方向の2
g所に回転可能に連結してなるホイストビームに吊設し
た本体フレームと、前記本体フレーム上のホイストビー
ムの両側に平行して配設した、2個の回転数を同調させ
た巻上げドラムと、前記本体フレームの1側部に、ホイ
ストビームと平行して設けたガイドレールのフランジ面
を上下より挟持して転動する2個のガイドロールとより
なり、前記2個の巻上げドラムに巻き取られた4本のワ
イヤーローブによって吊り荷を巻上げ、ボイス1−ビー
ムの曲線部を安定して走行することを可能としたことを
特徴とする。
以下、図面によって本発明の手段たる構成ならびにその
作用を説明すると、次の通りである。
作用を説明すると、次の通りである。
第1図は本発明に係るホイストの平面図であり、第2図
は第1図の矢視A−A方向の縦断面図であり、第3図は
第1図の矢視B−8方向の縦断面図であり、第4図は第
1図の矢視C−C方向の縦断面図であり、第5図は走行
ルートの一例を示した説明図であり、第6図は第5図の
矢視0−[)方向の縦断面図であり、第1図は従来の一
点吊りの走行ホイストの説明図であり、第8図は従来の
2レ一ル方式ホイストの説明図である。
は第1図の矢視A−A方向の縦断面図であり、第3図は
第1図の矢視B−8方向の縦断面図であり、第4図は第
1図の矢視C−C方向の縦断面図であり、第5図は走行
ルートの一例を示した説明図であり、第6図は第5図の
矢視0−[)方向の縦断面図であり、第1図は従来の一
点吊りの走行ホイストの説明図であり、第8図は従来の
2レ一ル方式ホイストの説明図である。
第1図において符号1はホイストビームであって、天井
に固設される。2はホイスト本体フレームであって、2
対のトロリーによってホイストビームに吊設される。3
は駆動モータ付トロリーであってホイストビーム1の両
側に各2個配置され、第3図に示すように本体フレーム
2とスラストベアリング12で連結されることによりレ
ールの曲線接線方向とトロリーのセンターを一致させ、
曲線部を自由に、かつ安定して走行させる(第5図参照
)。
に固設される。2はホイスト本体フレームであって、2
対のトロリーによってホイストビームに吊設される。3
は駆動モータ付トロリーであってホイストビーム1の両
側に各2個配置され、第3図に示すように本体フレーム
2とスラストベアリング12で連結されることによりレ
ールの曲線接線方向とトロリーのセンターを一致させ、
曲線部を自由に、かつ安定して走行させる(第5図参照
)。
また、曲線走行時の荷振れの防止やホイス1、本体の重
心位置のずれによる傾きの防止のために、本体フレーム
2の一側部にガイドローラ7.7′が設けられ、ホイス
トビーム1と平行して設けられたがイドレール14のフ
ランジ面を上下より挾持して転動することにより本体フ
レームの傾きを抑制する(第4図参照)。
心位置のずれによる傾きの防止のために、本体フレーム
2の一側部にガイドローラ7.7′が設けられ、ホイス
トビーム1と平行して設けられたがイドレール14のフ
ランジ面を上下より挾持して転動することにより本体フ
レームの傾きを抑制する(第4図参照)。
4はワイヤーローブを巻付けた巻上げドラムであって、
ホイストビーム1の両側に配設することによりビーム下
端と吊具11との距離を短縮するよう構成され、各ドラ
ムに2本ずつ、計4本のワイヤーローブによって吊り荷
を巻上げる。
ホイストビーム1の両側に配設することによりビーム下
端と吊具11との距離を短縮するよう構成され、各ドラ
ムに2本ずつ、計4本のワイヤーローブによって吊り荷
を巻上げる。
この2個の巻上げドラム4は第2図に示すようにギヤ8
とスプロケット9をシャフト10で継ぐことにより、回
転数を同調させ、常に4本のローブにより支えられる吊
具11が水平に昇降するよう構成されている。
とスプロケット9をシャフト10で継ぐことにより、回
転数を同調させ、常に4本のローブにより支えられる吊
具11が水平に昇降するよう構成されている。
また、13で示すサイドローラは走行トロリーに取付け
られ、ホイストビーム1の曲線部を走行するトロリーの
走行方向をガイドするものである(第4図参照)。
られ、ホイストビーム1の曲線部を走行するトロリーの
走行方向をガイドするものである(第4図参照)。
なお、走行駆動用モータおよびドラム駆動用モータは給
電線(図示せず)より電力を供給され、また、これらの
制御はコンi・ロール盤(図示せず)よりの操作指令(
吊上げ、吊下げおよび走行)によって行なわれる。
電線(図示せず)より電力を供給され、また、これらの
制御はコンi・ロール盤(図示せず)よりの操作指令(
吊上げ、吊下げおよび走行)によって行なわれる。
第5図は本発明に係る走行ホイスト16が曲線の走行ル
ー[・を走行する状況を示したもので、A点で吊り荷1
7を吊上げ、B点まで搬送する状況を示す。また、走行
ルートに障害物18があって走行許容節回が狭い場合で
も、第6図に示すように本発明のコンパクト型ボイス[
・を用いることによって搬送が可能となる。
ー[・を走行する状況を示したもので、A点で吊り荷1
7を吊上げ、B点まで搬送する状況を示す。また、走行
ルートに障害物18があって走行許容節回が狭い場合で
も、第6図に示すように本発明のコンパクト型ボイス[
・を用いることによって搬送が可能となる。
〈発明の効果〉
以上説明したように、本発明は、ホイストビームの両側
のフランジ面上を転動する駆動モータ付1ヘロリーをフ
レームの長手方向の2個所に回転可能に連結してなるホ
イストビームに吊設した本体フレームと、前記本体フレ
ーム上のホイストビームの両側に平行して配設した、2
個の回転数を同調させた巻上げドラムと、前記本体フレ
ームの1側部に、ホイストビームと平行して設けたガイ
ドレールのフランジ面をL下より挟持して転動する2個
のガイドロールとよりなり、前記2個の巻上げドラムに
巻き取られた4本のワイヤーローブによって吊り荷を巻
上げ、ホイストビームの曲線部を安定して走行すること
を可能としたことを特徴とし、従来、曲線走行の場合に
生じていた荷撮れは完全に解決され、また、走行ルート
に障害物があって走行許容範囲が狭い場合でも搬送が可
能となったので、限られたスペースで限られた品物を運
ぶ際に最短ルートをとることが可能となり、設備費の削
減につながり、コストダウンが可能となった。
のフランジ面上を転動する駆動モータ付1ヘロリーをフ
レームの長手方向の2個所に回転可能に連結してなるホ
イストビームに吊設した本体フレームと、前記本体フレ
ーム上のホイストビームの両側に平行して配設した、2
個の回転数を同調させた巻上げドラムと、前記本体フレ
ームの1側部に、ホイストビームと平行して設けたガイ
ドレールのフランジ面をL下より挟持して転動する2個
のガイドロールとよりなり、前記2個の巻上げドラムに
巻き取られた4本のワイヤーローブによって吊り荷を巻
上げ、ホイストビームの曲線部を安定して走行すること
を可能としたことを特徴とし、従来、曲線走行の場合に
生じていた荷撮れは完全に解決され、また、走行ルート
に障害物があって走行許容範囲が狭い場合でも搬送が可
能となったので、限られたスペースで限られた品物を運
ぶ際に最短ルートをとることが可能となり、設備費の削
減につながり、コストダウンが可能となった。
第1図は本発明に係るホイストの平面図、第2図は第1
図の矢視A−A方向の縦断面図、第3図は第1図の矢視
n−8方向の縦断面図、第4図は第1図の矢視C−G方
向の縦断面図、第5図は走行ルートの一例を示した説明
図、第6図は第5図の矢視D−D方向の縦断面図、第1
図は従来の一点吊りの走行ホイストの説明図、第8図は
従来の2レ一ル方式ホイストの説明図である。 符号1・・・・・・ホイストビーム 2・・・・・・本体フレーム 3・・・・・・走行用トロリー 4・・・・・・巻−ヒげドラム 5・・・・・・ワイヤーローブ 6・・・・・・減速機付モータ 7.7′・・・・・・ガイドローラ 8・・・・・・ギヤ 9・・・・・・スプロケット 10・・・・・・シャフト 11・・・・・・フックまたは吊具 12・・・・・・スラス(・ベアリング13・・・・・
・サイドローラ 14・・・・・・ガイドレール
図の矢視A−A方向の縦断面図、第3図は第1図の矢視
n−8方向の縦断面図、第4図は第1図の矢視C−G方
向の縦断面図、第5図は走行ルートの一例を示した説明
図、第6図は第5図の矢視D−D方向の縦断面図、第1
図は従来の一点吊りの走行ホイストの説明図、第8図は
従来の2レ一ル方式ホイストの説明図である。 符号1・・・・・・ホイストビーム 2・・・・・・本体フレーム 3・・・・・・走行用トロリー 4・・・・・・巻−ヒげドラム 5・・・・・・ワイヤーローブ 6・・・・・・減速機付モータ 7.7′・・・・・・ガイドローラ 8・・・・・・ギヤ 9・・・・・・スプロケット 10・・・・・・シャフト 11・・・・・・フックまたは吊具 12・・・・・・スラス(・ベアリング13・・・・・
・サイドローラ 14・・・・・・ガイドレール
Claims (1)
- ホイストビームの両側のフランジ面上を転動する駆動モ
ータ付トロリーをフレームの長手方向の2個所に回転可
能に連結してなるホイストビームに吊設した本体フレー
ムと前記本体フレーム上のホイストビームの両側に平行
して配設した2個の回転数を同調させた巻上げドラムと
前記本体フレームの1側部に、ホイストビームと平行し
て設けたガイドレールのフランジ面を上下より挾持して
転動する2個のガイドロールとよりなり、前記2個の巻
上げドラムに巻き取られた4本のワイヤーロープによつ
て吊り荷を巻上げ、ホイストビームの曲線部を安定して
走行することを可能とした4点吊り走行ホイスト。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15253587A JPS63315489A (ja) | 1987-06-19 | 1987-06-19 | 4点吊り走行ホイスト |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15253587A JPS63315489A (ja) | 1987-06-19 | 1987-06-19 | 4点吊り走行ホイスト |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63315489A true JPS63315489A (ja) | 1988-12-23 |
Family
ID=15542565
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15253587A Pending JPS63315489A (ja) | 1987-06-19 | 1987-06-19 | 4点吊り走行ホイスト |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63315489A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06159718A (ja) * | 1992-11-20 | 1994-06-07 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 空気調和機 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5135077U (ja) * | 1974-09-07 | 1976-03-16 | ||
JPS5248263B1 (ja) * | 1969-06-03 | 1977-12-08 | ||
JPS5637905U (ja) * | 1979-08-31 | 1981-04-10 | ||
JPS57102489A (en) * | 1980-12-15 | 1982-06-25 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Hanging type carrier |
JPS61124492A (ja) * | 1984-11-22 | 1986-06-12 | 辻産業株式会社 | 倉内積荷装置 |
-
1987
- 1987-06-19 JP JP15253587A patent/JPS63315489A/ja active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5248263B1 (ja) * | 1969-06-03 | 1977-12-08 | ||
JPS5135077U (ja) * | 1974-09-07 | 1976-03-16 | ||
JPS5637905U (ja) * | 1979-08-31 | 1981-04-10 | ||
JPS57102489A (en) * | 1980-12-15 | 1982-06-25 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Hanging type carrier |
JPS61124492A (ja) * | 1984-11-22 | 1986-06-12 | 辻産業株式会社 | 倉内積荷装置 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06159718A (ja) * | 1992-11-20 | 1994-06-07 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 空気調和機 |
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