JPS6326293Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、フードがフエンダの上部まで延び
てフードとフエンダとの間の隙間が自動車の側部
に形成される自動車の風切音防止のためのパツド
に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION This invention relates to a pad for preventing wind noise in an automobile, in which the hood extends to the top of the fender, and a gap between the hood and the fender is formed on the side of the automobile.

第１図には、このような自動車の一例が示され
ている。デザイン的な観点から、フード１がフエ
ンダ２の上部まで延びているので、フード１とフ
エンダ２との間の隙間３が自動車の側部に形成さ
れている。通常の自動車においては、この隙間３
は、破線で示すように自動車の上部に形成されて
いる。したがつて、フロントピラー４の下部には
フエンダ２が位置するので、風雨対策は、フロン
トピラー４とフエンダ２とドア５の三者の関係を
考慮するだけでよい。しかしながら、隙間３が自
動車の側部に形成されると、フロントピラー４の
下部にはフード１が位置するので、新たにフード
１との関係をも考慮する必要があり、フロントピ
ラー４の下部回りの風雨対策を極め細かに行なう
必要がある。 An example of such a motor vehicle is shown in FIG. From a design point of view, since the hood 1 extends to the top of the fender 2, a gap 3 between the hood 1 and the fender 2 is formed on the side of the vehicle. In a normal car, this gap 3
is formed on the top of the car as shown by the broken line. Therefore, since the fender 2 is located below the front pillar 4, wind and rain countermeasures only need to be taken into account by considering the relationship between the front pillar 4, the fender 2, and the door 5. However, if the gap 3 is formed on the side of the vehicle, the hood 1 will be located at the bottom of the front pillar 4, so it will be necessary to consider the relationship with the hood 1. It is necessary to take extremely detailed measures against wind and rain.

従来におけるこのような自動車の風雨対策は、
例えば第２図に示すようにフロントピラー４に設
けられたドアウエザストリツプ６および水切りゴ
ム７により行なわれている。しかしながら、隙間
３が自動車の側部に形成されている場合には、こ
の隙間３の前方に入つた風がエンジンルーム内を
通つてフロントピラー４の下部から抜け出るた
め、フロントピラー４下部付近の風が強く、これ
がフロントピラー４とドア５との間の隙間から入
り、フロントウインドシールド８のためのモール
９またはウエザストリツプ１０と水切りゴム７の
間の空間１１を通つて大きな風切音を発生させ
る。また、ドア５の隙間から入つた風が、水切り
ゴム７とドアウエザストリツプ６との間の空間１
２も通るので、ここでも風切音を発生させる。こ
の他、このような自動車においては、構造上の制
約からフロントピラー下部に空間ができやすいの
で、風切音が発生しやすい状況にある。 Conventional measures against wind and rain for automobiles are as follows:
For example, as shown in FIG. 2, this is accomplished by a door weather strip 6 and draining rubber 7 provided on the front pillar 4. However, when the gap 3 is formed on the side of the vehicle, the wind that enters the front of the gap 3 passes through the engine compartment and exits from the lower part of the front pillar 4. This is strong and enters through the gap between the front pillar 4 and the door 5, and generates large wind noise through the space 11 between the molding 9 for the front windshield 8 or the weather strip 10 and the drain rubber 7. In addition, the wind that enters through the gap in the door 5 can also blow into the space 1 between the draining rubber 7 and the door weather strip 6.
2 also passes through, so wind noise is generated here as well. In addition, in such automobiles, a space is likely to be formed below the front pillar due to structural constraints, so wind noise is likely to be generated.

この考案の目的は、したがつてフードとフエン
ダとの隙間が自動車の側部に形成される自動車に
おいて、フロントピラー付近において発生する風
切音を防止するためのパツドを提供することにあ
る。 The purpose of this invention is therefore to provide a pad for preventing wind noise generated near the front pillar of an automobile in which a gap between the hood and the fender is formed on the side of the automobile.

上記したように、このような自動車におけるフ
ロントピラー付近における風切音の発生は、フロ
ントウインドシールドモール９またはウエザスト
リツプ１０と水切りゴム７とドアウエザストリツ
プ６とに囲まれたフロントピラー４とドア５との
間の空間１１および１２を風が通ることに起因す
る。したがつて、この考案の一実施例において
は、第３図および第４図に示すようにこれらの空
間１１，１２にパツド１３，１４を設けてある。
その取付位置は、フロントピラー４の付け根部が
好ましいが、他の位置でもよい。またこの位置に
対応するドア５の内側に設けてもよく、一方をフ
ロントピラー４に他方をドア５に設けてもよい。
これらのパツド１３，１４は、ゴム等の弾性体で
形成され、接着、ビス等により取り付けられる。 As mentioned above, the generation of wind noise near the front pillar of such a car is caused by the front pillar 4 and the door surrounded by the front windshield molding 9 or weather strip 10, draining rubber 7, and door weather strip 6. This is due to the fact that wind passes through spaces 11 and 12 between 5 and 5. Therefore, in one embodiment of this invention, pads 13 and 14 are provided in these spaces 11 and 12, as shown in FIGS. 3 and 4.
The attachment position thereof is preferably at the base of the front pillar 4, but may be at another position. Alternatively, it may be provided inside the door 5 corresponding to this position, or one may be provided on the front pillar 4 and the other on the door 5.
These pads 13 and 14 are made of an elastic material such as rubber, and are attached by adhesive, screws, or the like.

このようにこの考案においては、フードとフエ
ンダとの間の隙間を自動車の側部に設けたことに
よるフロントピラー付近に発生する風切音を、フ
ロントピラーとドアとの間の空間に設けたパツド
により防止したので、騒音の少ない快適な運転を
楽しむことができる。 In this way, in this invention, the wind noise generated near the front pillar due to the gap between the hood and the fender being provided on the side of the car can be reduced by using a pad installed in the space between the front pillar and the door. Since this has been prevented, you can enjoy comfortable driving with less noise.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は、フードとフエンダとの間の隙間が自
動車の側部に設けられている自動車の一例を示す
概略外観図、第２図は、第１図に示す自動車のフ
ロントピラー部分の拡大図、第３図は、この考案
の一実施例を示す第２図と同様な図、第４図は、
第３図のＡ−Ａ断面図である。 １……フード、２……フエンダ、３……隙間、
４……フロントピラー、５……ドア、６……ドア
ウエザストリツプ、７……水切りゴム、８……フ
ロントウインドシールド、９……モール、１０…
…ウエザストリツプ、１１，１２……空間、１
３，１４……パツド。 Fig. 1 is a schematic external view showing an example of a car in which a gap between the hood and the fender is provided on the side of the car, and Fig. 2 is an enlarged view of the front pillar portion of the car shown in Fig. 1. , FIG. 3 is a diagram similar to FIG. 2 showing an embodiment of this invention, and FIG. 4 is a diagram similar to FIG.
FIG. 4 is a sectional view taken along line AA in FIG. 3; 1...Hood, 2...Fender, 3...Gap,
4...Front pillar, 5...Door, 6...Door weather strip, 7...Draining rubber, 8...Front windshield, 9...Mall, 10...
...Weather strip, 11, 12...Space, 1
3,14...Putsudo.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] フードがフエンダの上部まで延びてフードとフ
エンダとの間の隙間が自動車の側部に形成される
自動車において、フロントピラーとドアとの間の
空間であつて、フロントウインドシールドモール
またはウエザストリツプと中間部の水切りゴムと
ドアウエザストリツプとの間の二つの空間にそれ
ぞれ設けられて、これらの空間を通る風によつて
生じる風切音を防止するためのパツド。 In a car where the hood extends to the top of the fender and a gap between the hood and the fender is formed on the side of the car, the space between the front pillar and the door is the space between the front windshield molding or weather strip and the space between the front windshield molding or weather strip. A pad is provided in each of the two spaces between the drain rubber and the door weather strip to prevent wind noise caused by wind passing through these spaces.