JPS63225753A - 可変プ−リ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車や＠業機械等において変速装置の一部
として使用される可変プーリ装置の改良に関するもので
ある。

（従来の技術） 従来より、ベルト伝動を利用したベルト式変速装置とし
て、互いに平行に配置された１対の入出力軸の各々に、
該入出力軸の各々に対して回転一体にかつ摺動不能に固
定された固定シェイブと、各軸に可動シェイブとの間に
Ｖ字状のベルト湯を形成するように対向配置されて回転
一体にかつ開動自在に支持された可動シェイブとからな
る可変プーリを設けるとともに、これら両可変プーリの
ベルト溝間にベルト部材を巻き掛け、各可変プーリの可
動シェイブを軸方向に移動させて固定シェイブに接離さ
せ、両シェイブ間のベルト湛に巻き掛けられるベルト部
材に対する有効半径を可変とすることにより、入出力軸
間の変速比を変えるようにしたものはよく知られている
。そして、通常、上記可変プーリにおける可動シェイブ
に対する駆動制御を油圧を利用して行うようになされて
いる。

しかし、この油圧を利用する場合は、油圧配管等を必要
とし、しかも可動シェイブの駆動制御が複雑になるとと
もに、装置溝成が大掛かりになるという難がおった。

ところで、こうした可変プーリにおける可動シェイブを
機械的に駆動するようにしたものとして、従来、例えば
特開昭５９−６２７６０号公報に示されるように、回転
軸に雄ねじ筒を摺動不能にかつ回転自在に支持する一方
、この雄ねじ筒に外嵌合されて螺合される雌ねじ筒を回
転軸上の可変プーリの可動シェイブに軸方向に移動一体
にかつ回転自在に取り付け、該雌ねじ筒を支持枠の案内
）ＲにＭ嵌合し、サーボモータにより上記雄ねじ筒を回
転させて雌ねじ筒をねじ送りすることにより、可変プー
リにおける固定シェイブと可動シェイブとの間隔を変え
て可変プーリの有効半径を可変調整するようにしたもの
が提案されている。

（発明が解決しようとする問題点） しかし、この提案のものでは、アクチュエータとしての
サーボモータの出力により雌ねじ筒をねじ送りしてプー
リの可動シェイブを駆動するため、サーボモータに対す
る作動制御および装置の５偶造かやはり複雑になるとと
もに、高価なサーボモータを使用するのでコストアップ
するという問題が必る。

本発明は斯かる諸点に鑑みてなされたものでおり、その
目的は、回転軸との相対回転により可変プーリにおける
可動シェイブを回転軸に対して移動させる手段を講じる
ことにより、回転軸の回転力を効果的に利用して可動シ
ェイブを駆動するようにし、よって可動シェイブに対す
る駆動１】す御を簡易にかつ簡単で安価な＠造でもって
行い得るようにすることにある。

（問題点を解決するための手段） この目的を達成するために、本発明の解決手段は、可変
プーリか設けられる回転軸に対して、可変プーリの可動
シェイブを軸方向に移動させるためのねじ部材やカム部
材等の移動部＋１を支持し、この移動部材と回転軸との
相対回転により可動シェイブを軸方向に移動させるよう
にしたもので必る。

具体的には、本発明の構成は、回転軸に回転一体にかつ
摺動不能に固定された固定シェイブと、回転軸に軸方向
に囲動自在にかつ回転一体に支持された可動シェイブと
を備え、上記可動シェイブを固定シェイブに対し接離さ
せて両シェイブ間に巻き掛けられるベルト部材に対する
有効半径を可変とした可変プーリ装置を前提とする。

そして、上記回転軸上に支持され、かつ上記可動シェイ
ブに軸方向に移動一体に連結され、回転軸との相対回転
によりねじ送りあるいは押圧されて軸方向に移動可能な
移動部材を設けるとともに、この移動部材を回転軸に対
して相対回転させる変速切換機構を設ける。

（作用） この構成により、本発明では、変速切換機構の作動によ
り移動部材が回転軸に対して相対回転し、この相対回転
に伴って移動部材はねじ送りや抑圧により回転軸の軸方
向に移動し、このことにより移動部材に移動一体に連結
されている可変プーリの可動シェイブが移動して該プー
リの有効半径が可変調整される。

したがって、こうして回転軸とそれに支持された移動部
材との相対回転により、可変プーリの可動シェイブを軸
方向に移動させるため、構造が極めて簡単になり、その
制御も容易になるとともに、サーボモータ等が不要であ
るので、安価に製作できるのである。

（第１実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図および第２図は本発明の第１実施例に係るプーリ
式変速装置の全体構成を示しており、１は本発明でいう
回転軸としての入力軸、２は該入力軸１と平行に配設さ
れた出力軸であって、上記入力軸１上には駆動プーリ３
が設けられている。

この駆動ブー９３は、入力軸１にキー４により回転一体
にかつ摺動不能に固定されたフランジ状の固定シェイブ
５と、該固定シェイブ５に対向するように入力軸１にボ
ス部６ａにてキー７により情動自在にかつ回転一体に結
合されたフランジ状の可動シェイブ６とからなり、これ
ら両シェイブ５゜６間には断面略Ｖ字状のベルト溝８が
形成されている。　　　゛ 一方、上記出力軸２上には上記駆動プーリ３と同様の構
成を持つ従動プーリ９が設けられている。

すなわち、この従動プーリ９は、出力軸２にキー１０に
より回転一体にかつ摺動不能に固定されたフランジ状の
固定シェイブ１１と、該固定シェイブ１１に上記入力軸
１上の駆動プーリ３における固定シェイブ５に対する可
動シェイブ６の対向方向と逆方向でもって対向するよう
に出力軸２にキー１３により摺動自在にかつ回転一体に
結合されたフランジ状の可動シェイブ１２とからなり、
これら両シェイブ１１．１２間には断面略Ｖ字状のベル
ト溝１４が形成されている。また、上記従動プーリ９の
可動シェイブ１２背面側の出ツノ軸２にはスプリング受
座１５が一体に固定され、このスプリング受座１５と可
動シェイブ１２背面との間には可動シェイブ１２を固定
シェイブ１１側に向かう方向に付勢するスプリング１６
が縮装されている。そして、上記駆動プーリ３のベルト
１％８と従動プーリ９のベルト溝１４との間にはペル１
〜部材としての■ベルシト１フが巻きｌ卦けられており
、駆動プーリ３の可動シェイブ６を固定シェイブ５に対
して接離させて駆動プーリ３および従動ブーツ９のＶベ
ルト１７に対する有効半径を可変調整し、駆動プーリ３
の可動シェイブ６を固定シェイブ５に接近させたとぎに
は、駆動プーリ３の有効半径を人にし、Ｖベルト１７の
張力により従動プーリ９の可動シェイブ１２をスプリン
グ１６の付勢力に抗して固定シェイブ１１から離隔させ
て従動プーリ９の有効半径を駆動プーリ３よりも小さく
することにより、入出力軸１，２間の変速比を大きくす
る一方、駆動プーリ３の可動シェイブ６を固定シェイブ
５から離隔させたときには、駆動プーリ３の有効半径を
小にし、Ｖベルト１７の張力によって従動プーリ９の可
動シェイブ１２をスプリング１６のイ」勢力によって固
定シェイブ１１に接近させて従動プーリ９の有効半径を
駆動プーリ３よりも大きくすることにより、入出力軸１
゜２間の変速比を小さくするように構成されている。

ざらに、本発明の特徴として、上記駆動プーリ３におけ
る可動シェイブ６に対し固定シ呈イブ５と反対側の入力
軸１外周面には雄ねじ部１８が形成され、該雄ねじ部１
８には移動部材としての円筒状のねじ部材１９が外嵌螺
合され、このねじ部材１９は上記駆動ブー９３にあける
可動シェイブ６のボス部６ａにベアリング２０を介して
相対回転自在にかつ軸方向に移動一体に連結されており
、ねじ部ｖｉ１９を入力軸１に対し相対回転させること
により、該ねじ部材１９を可動シェイブ６と共にねじ送
りして入力軸１の軸方向に移動可能とし、例えばねじ部
材１９を入力軸１に対して減速方向に相対回転させたと
きには、該ねじ部材１９を可動シェイブ６が固定シェイ
ブ５に接近する方向（図で左方向〉に移動させ、逆にね
じ部材１９を入力軸１に対して増速方向に相対回転させ
たとぎには、該ねじ部材１９を可動シェイブ６が固定シ
ェイブ５から離れる方向（図で右方向）に移動させるよ
うに構成されている。

また、上記入力軸１上には上記ねじ部（１１９を入力軸
１に対して相対回転させる変速切換殿構２１が設けられ
ている。この変速切換！置溝２１は、上記雄ねじ部１８
に対し駆動プーリ３と反対側の入力軸１に回転一体に固
定された第１のＶベルトプーリ２２と、上記従動プーリ
９に対しスプリング受座１５と反対側の出力軸２にベア
リング２３゜２４を介して回転自在に外嵌支持された円
筒状スリーブ２５とを備え、該スリーブ２５にはそのス
プリング受座１５と反対側方向の端部に上記第１のＶベ
ルトプーリ２２よりも小径の第２のＶベルトプーリ２６
が回転一体に固定され、この両Ｖベルトプーリ２２．２
６間にはＶベルト２７が巻ぎ掛けられている。また、上
記スリーブ２５のスプリング受座１５側方向の端部には
上記第２のＶベルトプーリ２６よりも大径の第１の歯付
プーリ２８が回転一体に固定されている。ざらに、上記
入力軸１上のねじ部材１９には上記＠１の歯付プーリ２
８よりも小径の第２の歯付ブー９２９が１Ｍ動不能にか
つベアリング３０を介して相対回転自在に外■支持され
、この第２の歯付プーリ２９と第１の歯付ブー９２８と
の間にはタイミングベルト３１が巻ぎ掛けられており、
以上のベルト伝動構造によってねじ部材１９上の第２の
歯付プーリ２９を入力軸１と同方向にそれよりも速い回
転速度で回転駆動させるようになされている。尚、上記
第１の歯付プーリ２８は、上記ねじ部材１９のねじ送り
により第２の歯付プーリ２９が軸方向に移動してもタイ
ミングベルト３１が外れないように外周のベルト巻掛は
面が広い幅に設定されている。

そして、上記第２の歯付ブー９２９の一側（駆動プーリ
３側）には板状の押圧リング３２が、他側には同様に板
状の摩擦リング３３がそれぞれ配置され、この押圧リン
グ３２および摩擦リング３３は第２の歯付プーリ２９を
軸方向と平行に摺動自在に貫通する多数のピン３４，３
４．・・・によって一体的に連結されていて、該第２の
歯付プーリ２９と一体的に回転するようになされている
。また、上記ねじ部材１９の外周には上記摩１察リング
３３と一側面で接触可能なリング板状の摩擦部１９ａが
一体形成され、この摩擦部１９ａの他側方には該摩擦部
１９ａの他側面に接触可能な制動板３５が配置され、該
制動板３５は支持部材３６に支持されて入力＄ｌ１１と
平行な方向に１習動するロッド３７の中間部に一体的に
固定されている。該ロッド３７の一端部は上記押圧リン
グ３２と駆動プーリ３の可動シェイク６との間の位置ま
で延び、その先端部には押圧リング３２をローラホール
３８を介して押圧して摩擦リング３３に向かう方向（摩
擦リング３３がねじ部材１９の摩擦部１９ａに接触する
方向）に移動させる押圧部３９が形成されている。一方
、ロッド３７の他端部には入出力ｆｉＩｉ１１，２間の
変速比を高低２段階に切り換える揺動可能な切換レバー
４０がリンク４１を介して連結されており、この切換レ
バー４１の操作によってねじ部材１９を入力軸１に対し
て増速方向または減速方向に相対回転させ、第１図に示
すように、切換レバー４０を高速位置に位置付けたとぎ
には、ねじ部材１９の摩擦部１９ａへ制動板３５を接触
させてその回転を制動し、ねじ部材１９を入力軸１に対
し減速方向に相対回転させることに゛より、該ねじ部材
１９をその入力軸１の雄ねじ部１８との螺合により可動
シェイク６が固定シェイク５に向かう方向にねじ送りし
て、駆動プーリ３の有効半径を増大させる一方、第２図
に示すように、切換レバー４０を低速位置に位置付けた
ときには、ねじ部材１９の摩擦部１９ａに入力軸１より
も速い速度で回転している摩擦リング３３を接触させて
その回転を増速し、ねじ部材１９を入力軸１に対して増
速方向に相対回転させることにより、ねじ部材１９を可
動シェイク６が固定シェイク５から離れる方向にねじ送
りして、駆動プーリ３の有効半径を減少させるように構
成されている。

次に、上記実施例の作動について説明する。

通常の状態では、入力軸１に螺合されているねじ部材１
９の摩擦部１９ａには制動板３５および摩擦リング３３
のいずれも接触せず、ねじ部材１９は入力軸１と速度差
なしで一体的に回転する。

また、上記ねし部材１９上の第２の歯付プーリ２９には
入ノＪ軸１の回転が第１あにび第２のＶベルトプーリ２
２．２６間のベルト伝動ならびに第１および第２の歯付
プーリ２８．２９間のベルト伝動によって増速されて伝
達されるので、該第２の歯付プーリ２９およびそれにピ
ン３４．３４．・・・により回転一体に連結された摩１
察リング３３は入力軸１と同方向にそれよりも速い回転
速度で回転している。

この状態から、例えば入出力軸１，２間の変速比を増大
させて高速モードにするとぎには、切換レバー４０を第
１図に示す如く高速位置に位置付けると、この切換レバ
ー４０の切換操作に伴い、ロッド３７が図で左方向に摺
動し、このロッド３７に連結されている制動板３５がね
じ部材１９外周の摩擦部１９ａに接触してそのねじ部材
１９の回転を制動し、この制動作用によりねじ部材１９
が入力軸１に対して相対的に減速され、この減速方向の
相対回転によりねじ部材１９が入力ｉ！ｌ１ｌ１１上を
駆動プーリ３に向かう方向にねじ送りされ、そのねじ部
材１９にベアリング２０を介して移動一体に連結されて
いる駆動プーリ３の可動シェイブ６が固定シェイブ５に
近付き、駆動プーリ３の有効半径が増大する。また、こ
の駆動プーリ３の有効半径の増大に伴い、Ｖベルト１７
が全体的に駆動プーリ３側に引ぎ奇ぜられるとともに、
このＶベルト１７の移動により従動プーリ９の可動シェ
イブ１２がスプリング１６の付勢力に抗して固定シェイ
ブ１１から離れる方向に移動し、従動プーリ９の有効半
径が減少する。その結果、駆動プーリ３の有効半径が従
動プーリ９よりも大きくなり、入力軸１の回転が増速さ
れて出力軸２に伝達される。

一方、逆に、入出力軸１，２間の変速比を低くして低速
モードにするときには、切換レバー４０を第２図に示す
如く低速位置に位置付けると、この切換レバー４０の切
換操作に伴ってロッド３７が図で右方向に摺動し、この
ロツード３７の端部に設けられている押圧部３９がロー
ラボール３８を介して押圧リング３２を押圧し、該押圧
リング３２に多数のピン３４．３４．・・・により一体
的に連結されている摩擦リング３３が上記摩擦部１９ａ
に接触してねじ部材１９を増速方向に駆動し、この駆動
作用によりねじ部材１９が入力軸１に対して相対的に増
速され、この増速方向の相対回転によりねじ部材１９が
入力軸１上を駆動プーリ３から離れる方向にねじ送りさ
れ、駆動プーリ３の可動シェイブ６が固定シェイブ５か
ら離れる方向に移動して駆動プーリ３の有効半径が減少
する。この駆動プーリ３の有効半径の減少に伴い、Ｖベ
ルト１７がスプリング１６の刊勢力によって全体的に従
動ブー９９側に引き寄せられるとともに、このＶベルト
１７の移動により従動プーリ９の可動シェイブ１２が固
定シェイブ１１に接近し、従動プーリ９の有効半径が増
大する。その結果、駆動プーリ３の有効半径が従動ブー
９９よりも小さくなり、入力軸１の回転が減速されて出
力軸２に伝達される。

したがって、この場合、入力軸１に螺合支持されたねじ
部材１９外周の摩擦部１９ａに摩擦リング３３または制
動板３５を接触させてねじ部材１９を減速または増速さ
せることにより、入力軸１とねじ部（Ａ１９とを相対回
転させて、この両者の相対回転により、駆動プーリ３の
可動シェイブ６を軸方向に移動させるため、可動シェイ
ブ６に対する駆動＠造が極めて簡単になり、その制御も
容易になる。

しかも、入力軸１とそれに支持されたねじ部材１９との
相対回転を利用して可動シェイブ６を移動させるので、
可動シェイブ６の駆動源として従来の如き高価なサーボ
モータ等が不要であり、よって安価に製作することかで
きる。

（第２実施例） 第３図および第４図は本発明の第２実施例を示しく尚、
第１図および第２図と同じ部分については同じ符号を付
してその詳細な説明は省略する）、ねじ部材１９′を入
力軸１に対して相対回転させる変速切換は構２１′を遊
星歯車（幾構で構成したものでおる。

すなわら、本実施例では、ねじ部材１９′　に対して駆
動プーリ３と反対側の入力軸１上には遊星歯車機構４２
が取り付けられている。この遊星歯車機構４２は、入力
軸１にキー４３により回転一体にかつ囲動不能に固定さ
れたサンギヤ４４と、該サンギヤ４４に半部にて噛み合
う複数のピニオン４５，４５．・・・（１個のみ図示す
る）を担持するピニオンキャリア４６とからなり、上記
サンギヤ４４とねじ部材１９′との間の入力軸１上には
上記各ピニオン４５の残り半部に噛み合う出力ギヤ４７
がベアリング４８を介して回転自在に支持され、該出ツ
ノギヤ４７はねじ部材１９′に対し、出力ギヤ４７に固
定したピン４９をねじ部’ｒ；’ｉ　１９′に穿設した
ピン挿通孔１９′　ｂに摺動自在に嵌合せしめて回転一
体にかつ接離可能に連結されている。一方、上記ピニオ
ンキャリア４６の外周にはギヤ部４６ａが形成され、該
ギヤ部４６ａには切換レバー４０’の軸部４０’ａに一
体に結合したギヤ５０が噛み合わされており、切換レバ
ー４０′の切換操作によりピニオンキャリア４６の各ピ
ニオン４５をサンギヤ４４上で相対的に回転移動させる
ことにより、入力軸１と一体のサンギヤ４４を出力ギヤ
４７つまりねじ部材１９′に対して相対回転させるよう
にした変速切換殿構２１′が構成されている。

したがって、本実施例の場合、切換レバー４０′が非操
作状態にあって、遊星歯車機構４２のピニオンギヤリア
４６が停止しているときには、サンギヤ４４の回転は入
力軸１に対し位置が停止している各ピニオン４５を介し
て出力ギヤ４７に伝達され、このことによりサンギヤ４
４つまり入力軸１と出力ギヤ４７つまりねじ部材１９′
　との回転速度は同一となり、ねじ部材１９′は入力軸
１上を軸方向に移動せず、よって人出り軸１，２間の変
速比は一定に保たれる。

そして、第３図に示すように、切換レバー４０′を高速
位置に切り換えると、この切換操作に伴い、切換レバー
４０’のギヤ５０に噛み合う上記遊星歯車機構４２のピ
ニオンキャリア４６が入力軸１の回転方向と逆方向に回
動して各ピニオン４５の位置が入力軸１に対して回動し
、この各ピニオン４５の位置の移動によりその移動分だ
けサンギヤ４４と出力ギヤ４７との回転数に差が生じて
ねじ部材１９′が入力ｆｉＩｌ１１に対し減速方向に相
対回転し、このことによりねじ部材１９′が該ねじ部材
１９′　にピン４９により連結されている可動シェイブ
６と共に図で左方向に移動して駆動プーリ３の有効半径
が増大し、入出力１ｆ１１１，２間の変速比か増大する
。

一方、第４図に示すように、切換レバー４０’を低速位
置に切り換えたとぎには、上記遊星歯車機構４２のピニ
オンキャリア４６は上記高速モード時とｌは逆方向に回
動して、ねじ部材１９′が入力軸１に対して増速方向に
相対回転し、このことによって可動シェイブ６が固定シ
ェイブ５から離れる方向に移動して駆動プーリ３の有効
半径が減少し、入出力軸１，２間の変速比が減少する。

よって、本実施例でも上記第１実施例と同様の作用効果
を奏することができる。

尚、上記各実施例では、入力軸１に雄ねじ部１８を直接
形成して該雄ねじ部１８にねじ部材１９゜１９′を螺合
するようにしているが゛、第５図に拡大して示すように
、入力軸１′に外周に雄ねじ部５１ａを有する補助ねじ
部材５１を一体的に固定し、該補助ねじ部材５１に駆動
プーリ３の可動シェイブ６に軸方向に移動一体に連結さ
れるねじ部材１９″を螺合するようにしてもよい。第５
図中、５２は駆動プーリ３のベルト溝８底部に相当する
入力軸１′上に設けられたベアリングで、駆動プーリ３
の有効半径が最小になったとぎにベルト満８底部に移動
するＶベルト１７を支持するものである。

また、上記各実施例では、ねじ部＋Ｊ’１９．１９′を
入力軸１に対して減速方向に相対回転させると、ねじ部
材１９．１９’が駆動プーリ３から離れる方向にねじ送
りされるように構成されているが、ねじの向きを逆にす
ることにより、ねじ部材のパノＪ軸に対する減速方向の
相対回転に伴ってねじ部材が駆動プーリに近付く方向に
ねじ送りされるようにしてもよいのはいうまでもないこ
とである。

さらに、上記各実施例では、入力軸１上に設（プられる
駆動プーリ３の可動シェイブ６をねじ部材１９．１９’
　によって移動させるようにしたが、逆に、出力軸２上
の従動プーリ９にあける可動シェイブ１２をねじ送りし
て移動させるようにしてもよく、上記各実施例と同様の
作用効果を秦することができる。

（第３実施例） 第６図および第７図は第３実施例を示し、この実施例で
は、上記第２実施例の構成において、駆動プーリ３の可
動シェイブ６をねじ部材１９′のねじ送りによって軸方
向に移動させるのではなく、カム機構によって移動させ
るように変更したものでおる。

すなわち、駆動プーリ３にあける可動シ１イブ６のボス
部６ａには移動部材としての円筒状の従動カム５１が回
転一体に外嵌合されている。また、上記可動シェイブ６
に対し固定シェイブ５と反対側の入力軸１上には上記第
２実施例と同様の遊星歯車は構４２が設けられ、該遊星
歯車機構４２の出力ギヤ４７′　は上記従動カム５１を
押圧する駆動カムを構成している。そして、第７図に詳
示するように、上記駆動カムつまり出力ギヤ４７′およ
び従動カム５１は各々相手側に向かう方向に突出するカ
ム部４７’　　ａ、５１ａを備え、これらカム部４７’
　ａ、５１ａは筒体を中間位置で斜めに切断分割したと
きの各分割部分と同様の形状に設けられ、各カム部４７
’　　ａ、５１ａの先端には互いにカム接触する傾斜カ
ム面４７’　　ｂ、５１ｂが形成されており、切換レバ
ー４０’の操作により遊星歯車機構４２の出力ギヤ４７
′（駆動カム〉を入力軸１回りに相対的に回動ざゼて、
その従動カム５１との相対回転差によってカム部４７′
ａ先端の傾斜カム面４７′　ｂで従動カム５１のカム部
５１ａ先端の傾斜カム面５１ｂを押圧することにより、
その従動カム５１を駆動プーリ３の可動シェイブ６と共
に入力軸１の軸方向に移動させて、駆動プーリ３の有効
半径を増大変化させるように構成されている。

したがって、この実施例においては、切換レバー４０′
の操作により遊星歯車間＠４２のピニオンキャリア４６
が入力軸１の回転方向と逆方向に回動して各ピニオン４
５の位置が入力！１ＩＩｌ１１に対して回動し、この各
ピニオン４５の位置の移動によりその移動部だけサンギ
ヤ４４と出力ギヤ４７′との回転数、つまり該ナンキャ
４４に入力軸１を介して回転一体に連結された駆動プー
リ３の可動シェイブ６および従動カム５１と上記出カギ
１１７４７′により構成される駆動カムとの回転数に差
が牛し、この回転差により各カム部４７’　　ａ、５１
ａ先端の傾斜カム面４７’　　ｂ、５１ｂ同士て接触し
ている従動カム５１が押圧されまたはＶベルト１７の張
力により引き戻されて出ツノギヤ４７′（駆動カム）に
対し接離するように入力軸１上を移動し、この従動カム
５１に移動一体に連結されている駆動プーリ３の可動シ
ェイブ６が同方向に移動して固定シェイブ５に対し接離
し、このことにより駆動プーリ３のベルト濶８の間隔つ
まり有効半径が増減変更される。

よって、この実施例の場合、上記第２実施例と同様の作
用効果を奏することができる。加えて、ねじ部材１９′
を使用する場合に比へ、遊星歯車１１４２のピニオンキ
ャリア４６つまり切換レバー４０′　を小さく回動させ
て駆動プーリ３の可動シェイブ６を同等の量だけ移動さ
せることができ、しかもカム機構によって潤滑部分を簡
略化できる利点がおる。

尚、本発明では、変速切換ハ椙として、上記各実施例の
如き構造のものの他、各種の公知の変速手段が採用可能
である。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明によると、回転軸上におけ
る可変プーリの可動シェイブに軸方向に移動一体に連結
され、回転軸との相対回転によりねじ送り等されて軸方
向に移動７′ｉＪ能な移動部材を設け、この移動部材を
変速切換機構ににつて回転軸に対し相対回転させ、可動
シェイブを軸方向に移動させて固定シェイブに対し接離
させ、両シェイブ間に巻き掛けられるベルト部材に対す
る有効半径を可変調整するようにしたことにより、回転
軸とそれに支持された移動部材との相対回転を効果的に
利用して可変ブー１ノの可動シ■イブを軸方向に移動さ
せることができ、可変プーリにおける可動シェイブの駆
動構造が極めて筒単になり、その制御も容易になるとと
もに、従来のようなザーボモータ等が不要で安価に製作
することができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明の第１実施例を示すもので
、第１図は高速モード時における変速装買の全体構成図
、第２図は同低速モード時の全体構成図である。第３図
および第４図はそれぞれ第２実施例における第１図およ
び第２図相当図で必る。第５図はねじ部材の変形例を示
す拡大断面図でおる。第６図は第３実施例を示す要部拡
大断面図、第７図はカム機構の詳細構造を示す正面図で
ある。 １．１′・・・入力軸、２・・・出力軸、３・・・駆動
プーリ、５・・・固定シェイブ、６・・・可動シェイブ
、９・・・従動プーリ、１７・・・Ｖベルト、１９．１
９’　、１９″・・・ねじ部材、１９ａ・・・摩ｉ寮部
、２１．２１’・・・変速切換渫Ｈ，５，３３・・・摩
１寮リング、３５・・・制動仮、４０．４０’　・・・
切換レバー、４２・・・遊星歯車Ｒ肴、４４′・・・出
力ギヤ（駆動カム）、５１・・・従動カム。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）回転軸に回転一体にかつ摺動不能に固定された固
   定シェイブと、回転軸に軸方向に摺動自在にかつ回転一
   体に支持された可動シェイブとを備え、上記可動シェイ
   ブを固定シェイブに対し接離させて両シェイブ間に巻き
   掛けられるベルト部材に対する有効半径を可変とした可
   変プーリ装置において、上記回転軸上に支持されるとと
   もに、上記可動シェイブに軸方向に移動一体にかつ回転
   自在に連結され、回転軸との相対回転により軸方向に移
   動可能な移動部材と、該移動部材を回転軸に対して相対
   回転させる変速切換機構とを設けたことを特徴とする可
   変プーリ装置。