JPS63212184A - 車体エンドパネルの取付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、車体のフロントエンドパネルやりャエンドパ
ネルのように１軍体の前端又は後端に横、　設される車
体エンドパネルの取付方法に関する。

従来の技術 従来、例えば車体の前端部においては、車体前部のエン
ジンルーム側壁を横取するフードレッジパネルを予め相
対向して車体骨格部材に固着し。

しかる後にフロントエンドパネルを７−ドレツジパネル
の前端部間に治具によって位置決めしてスポット溶接す
るようにしている（昭和５５年４月２０日発行「自動車
工学全書１９巻自動車の製造方法」第１８２頁参照）。

発明が解決しようとする問題点 今日においてフロントエンドパネルをフードヘッジパネ
ル前端部間に位置決めするに際しては口　′ボットが１
更用されてねり、したがってフロントエンドパネルの組
付整合性を同上させようとすると、高精度のロボットを
用いたり牧畜なティーチングを行なわなけｎばならずコ
スト的に不利になってしまう、又フロントエンドパネル
を位置決めするロボットアームは、スポット溶接がある
程度進行してフロントエンドパネルがフードレッジパネ
ルに固定されるまで位置決め動作を継続しなけｎばなら
ず１次の挙動開始が遅延し稼動効率が低下する不利をも
有するものであった。

本発明はこのような従来の問題点に見みてなされたもの
であり、高精度のロボットを用いずとも、エンドパネル
を正規位置に組付けることを可能とするとともに、エン
ドパネルを位置決めするロボットの次の挙動開始を迅速
に行なうことを可能にした車体エンドパネルの取付方法
を提供するものである。

問題点を解決するための手段 前記問題点を解決するために本発明にあっては、車体端
部の両側に相対向して配設され、車体前後方向ｆ延在す
るパネル部材の上縁に水平状の第１ガイド面と、該第１
ガイド面の外側融に起重する第２ガイド面とを形成し、
前記第１ガイド面に係合孔を形成する一方、前記パネル
部材の端面間に構設されるエンドパネルの上端両側に取
付片を形成し、該取付片を前記第１．第２ガイド面に摺
接させつつ係合孔に導いて係止し、取付片を介してエン
ドパネルを前記パネル部材の端面間に吊持した後、固着
てるようにしている。

作用 前記構成において、エンドパネルを高精度に制御せずと
も取付片が第１．第２ガイド面に摺接することによって
高さ方向と車幅方向の位置規制がなされ、前記パネル材
の端面に精度よく位置決めされる。又係合孔に取付片が
係止することによって、エンドパネルはパネル部材の端
面間に吊下した状態で仮着される。

実施例 以下本発明の一実施例について図ＴｆｎＫ従って説明す
る。′ｒなわち第１．２図に示したように１草体ｌの前
部両側には、車体前後方向に延在するフロントサイドメ
ンバ２．２が配設されており、該フロントサイドメンバ
２．２の外側面には、同様に車体前後方向に延在するパ
ネル部材たるフードレッジパネル３．３が相対向して取
り付けられている。該フードレッジパネル３の前端縁に
は、前縁フランジ４が形成されており、又上縁には、水
平状のｆｎｌガイド面５と該第１ガイド面５の外側ｆｉ
＆に起重する第２ガイド面６とが屈曲成形されている。

前記第１ガイド面５の前端縁寄りには下面側に図示しな
いウェルドナツトを有するボルト挿通孔７．フが形成さ
れており、車体後部側のボルト挿通孔７近傍には係合孔
８が開設されている。

又フードレッジパネル３の前端下部には、ファーストク
ロスメンバ９が横苧されているとともに、後端上部には
カウルボックス１０が横架され、該カウルボックス１０
には、前記フードレッジパネル３．３とともにエンジン
ルーム１１を隔成するダッシュパネル１２の上縁が接合
されている。前゛　記エンジンルーム１１内には、エン
ジンヲ含ムハワトレーン１３．ラジェータ１４．バッテ
リ１５等の各種機能部品が組み付けられている。

一方フードレツジパネル３の前端面間に横設されるフロ
ントエンドパネル１６は、上部のアッパレール１７と、
該アッパレール１７の下側面に接合さｎたラジェータコ
アサポートパネル１８とを有している。前記アッパレー
ル１フの両端部には。

取付片１９が装着されており、該取付片１９の先端部に
は、下方に同く爪２ｏが形成さｎている。

又取付片２０には、ボルト挿通孔２１．２１が形成され
ているとともに、外側縁にアッパレール１７に対して直
交’ｆる方向に延在する側縁フランジ２２が形成されて
いる。

かかる各部の構造において、フロントエンドパネル１６
を１例えば第２図に矢示したようにフードレッジパネル
３の前方側から移送すると、側線７ランジ２２．が第２
ガイド面６に摺接して車幅方向（Ｘ方向）の位置規制が
なされるとともに、爪２０の下端が第１ガイド面５に摺
接して高さ方向（Ｙ方向）の位置規制がなされる。そし
てこのように、側縁フランジ２２と爪２０とを各々第１
゜第２ガイド面５，６に摺接させつつ、矢示方向に移送
すると、やがてラジェータコアサポートパネル１Ｂがフ
ードレッジパネル３の前縁フランジ４に当接して車体前
後方向（２方回）の位置決めがなされる。したがってフ
ロントエンドパネル１６の枦付は作業にロボットハンド
を用いる場合、フードリッジパネル３前端縁の適正位置
にフロントエンドパネル１６が移送さｎるように牧畜に
ティーチングする必要はなく、第１、第２ガイド面５゜
６との摺接や、前縁フランジ４との当接を感知するリミ
ットスイッチを用いた簡易なフィードバック制御によっ
て適正位置にフロントエンドパネル１６を誘導し得る。

さらにフロントエンドパネル１６の訓導に伴って爪２０
が係合孔８内に案内されて係止すると、フロントエンド
パネル１６はフードリッジパネル３．３０前端部間に取
付片を介して吊下さｎる。

したがってフロントエンドパネル１６の位置決めを行っ
たロボットは、この時点で位置決め作業から解放さ１７
１次の挙動を開始することができ、効率的にロボットを
稼動させることができる。そして爪２０が係合孔８に係
止することによって含致する第１ガイド面５と取付片１
９のボルト挿通孔７．２１にボルト２３を挿入螺着する
とともに、ラジェータコアサポートパネル１８の周縁を
７−ドレツジパネル３０周縁７ランジ４に結合すること
によってフロントエンドパネル１６の取付作業は完了ｊ
るのである。なお本実施例のように、フロエントメネル
１６！装７１１に、エンジンルーム（１）７’３にパワ
ートレーン１３等を絹付けれハ、エンジンルーム１１の
上部のみならず前部をも開放された状態で組付作業を行
な５ことができ、作業の自由度が向上して複雑な制御を
伴うことなく組付作業を自動化し得る利点がある。又前
記実施例においては、フードリッジパネル３の前端面間
に装着されるフロントエンドパネル１６を示したが、リ
ヤフェンダパネルの彼端面間に装着されるリヤエンドパ
ネルにも適用し４ることは勿論である。

発明の詳細 な説明したように本発明は、軍備部両側のパネル部材上
縁に、第１．第２ガイド面を形成し、該第１．第２ガイ
ド面にエンドパネル上端面側に形成した取付片を摺接＃
せて車暢方向位置と高さ位置とを規制御るようにしたこ
とからエンドパネルの組付をロボットで行なった際に、
高精度のロボットを用いたり、牧畜なティーチングなせ
ずとも、各ガイド面の規制によって適正位置に絹付ける
ことかでき、設備の低コスト化を図ることができる。又
爪を係合孔に係止してエンドパネルを吊下した後パネル
部材に固着するようにしたことから、エントンの作業を
行なうロボットはエンドパネルを吊下した時点で次の埜
動開始−ｆることかでき、動車的にロボットを稼動させ
て組付は効率を向上し得るものである。

【図面の簡単な説明】 第１図は本発明の一実施例を示す斜視説明図、第２図は
、第１図Ａｍ拡大図である。 １・・・１１体、３・・・フードレッジパネル（パネル
部材）、５・・・第１ガイド面、６・・・第２ガイド面
、８・・・係０孔、１６・・・フロントエンドパネル、
１９・・・取付片。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車体端部の両側に相対向して配設され、車体前後
   方向に延在するパネル部材の上縁に水平状の第１ガイド
   面と、該第１ガイド面の外側縁に起立する第２ガイド面
   とを形成し、前記第１ガイド面に係合孔を形成する一方
   、前記パネル部材の端面間に横設されるエンドパネルの
   上端両側に取付片を形成し、該取付片を前記第１、第２
   ガイド面に摺接させつつ係合孔に導いて係止し、取付片
   を弁してエンドパネルを前記パネル部材の端面間に吊下
   した後、固着することを特徴とする車体エンドパネルの
   取付方法。