JPS6320618Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6320618Y2 JPS6320618Y2 JP1982161672U JP16167282U JPS6320618Y2 JP S6320618 Y2 JPS6320618 Y2 JP S6320618Y2 JP 1982161672 U JP1982161672 U JP 1982161672U JP 16167282 U JP16167282 U JP 16167282U JP S6320618 Y2 JPS6320618 Y2 JP S6320618Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brace
- balance panel
- fender
- sides
- panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003796 beauty Effects 0.000 description 1
- 230000000593 degrading effect Effects 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車のフロントバランスパネル廻り
の車体構造に関する。
の車体構造に関する。
自動車のフロントバランスパネルは、従来、フ
ロントバンパの下方に位置し、その両側部はブレ
ースを介してシヤーシフレームに取付けられてい
る。
ロントバンパの下方に位置し、その両側部はブレ
ースを介してシヤーシフレームに取付けられてい
る。
従つて、ブレースの長さが長くなり、その分取
付強度が弱く、シヤーシフレーム側からの振動に
よつて、フロントバランスパネルの端部が振動し
やすかつた。
付強度が弱く、シヤーシフレーム側からの振動に
よつて、フロントバランスパネルの端部が振動し
やすかつた。
さらに、フロントバランスパネルは独立して取
付けられるため、自動車全体の組立工数が増え、
フロントバンパとの隙間にばらつきが生じて外観
を低下させることがある。
付けられるため、自動車全体の組立工数が増え、
フロントバンパとの隙間にばらつきが生じて外観
を低下させることがある。
また、フロントボデー前端に位置するラジエー
タサポートパネルにフロントバランスパネルの両
側部をブレースを介して取付けることもあるが、
この場合はやはりブレースが後方に長くなるた
め、取付強度が弱く、さらに組付工数の増加とと
もに、フロントフエンダ下部とフロントバンパ、
およびフロントバンパとフロントバランスパネル
との間の隙間がばらつきやすく、外観を低下させ
ていた。
タサポートパネルにフロントバランスパネルの両
側部をブレースを介して取付けることもあるが、
この場合はやはりブレースが後方に長くなるた
め、取付強度が弱く、さらに組付工数の増加とと
もに、フロントフエンダ下部とフロントバンパ、
およびフロントバンパとフロントバランスパネル
との間の隙間がばらつきやすく、外観を低下させ
ていた。
本考案は上述の問題点に鑑み提案されたもので
一側がフロントフエンダエプロンに固着されたブ
レースの他側にフロントフエンダ前下端を固着す
ると共に、両側部がボデイの両サイドに廻り込む
形状のフロントバンパおよびフロントバランスパ
ネルの前記両側部を前記フロントフエンダの固着
部の下方の前記ブレースの他側に順次固着して、
前記ブレースに一体的に取付けたフロントバラン
スパネル廻り車体構造を提供することを目的とす
る。
一側がフロントフエンダエプロンに固着されたブ
レースの他側にフロントフエンダ前下端を固着す
ると共に、両側部がボデイの両サイドに廻り込む
形状のフロントバンパおよびフロントバランスパ
ネルの前記両側部を前記フロントフエンダの固着
部の下方の前記ブレースの他側に順次固着して、
前記ブレースに一体的に取付けたフロントバラン
スパネル廻り車体構造を提供することを目的とす
る。
以下、本考案を実施例の図面に従つて説明す
る。第１図は本考案の１実施例に係るフロントバ
ランスパネル廻りの車体構造を有する自動車の側
面図、第２図はそのA1−A2断面の断面図である。
る。第１図は本考案の１実施例に係るフロントバ
ランスパネル廻りの車体構造を有する自動車の側
面図、第２図はそのA1−A2断面の断面図である。
１はフロントフエンダ、２はフロントバンパ、
３はフロントバランスパネルで、フロントバンパ
２およびフロントバランスパネル３はボデイの両
サイドに廻り込む形状にしてあり、フロントフエ
ンダ１、フロントバランスパネル３は、一側がフ
ロントフエンダエプロン４にボルト６，ナツト
６′により固定されたブレース５の他側に順次固
着されて前記ブレース５に、ボルト７，８，９，
ナツト７′，８′，９′により一体的に取付けられ
ている。そして、前記フエンダエプロン４はフロ
ントボデーの一部であり、フエンダエプロン４の
強度は大きいのである。１０はフエンダライナで
ある。車両の右側も同様の構造である。
３はフロントバランスパネルで、フロントバンパ
２およびフロントバランスパネル３はボデイの両
サイドに廻り込む形状にしてあり、フロントフエ
ンダ１、フロントバランスパネル３は、一側がフ
ロントフエンダエプロン４にボルト６，ナツト
６′により固定されたブレース５の他側に順次固
着されて前記ブレース５に、ボルト７，８，９，
ナツト７′，８′，９′により一体的に取付けられ
ている。そして、前記フエンダエプロン４はフロ
ントボデーの一部であり、フエンダエプロン４の
強度は大きいのである。１０はフエンダライナで
ある。車両の右側も同様の構造である。
本考案はフロントバランスパネルをボデイの両
サイドに廻り込む形状にして、フロントバンパ、
フロントフエンダと一体的にブレースに取付ける
ようにしたので、フロントフエンダ、フロントバ
ンパ、およびフロントバランスパネルの、それぞ
れの相互の部品間における間隙のバラツキがな
く、均一に組立てることができるし、また間隙の
バラツキが管理しやすい。そして組立てた場合に
は車両外観を向上させて美化を損わない。さら
に、組立工数が低減することができるし、フロン
トフエンダエプロンがフロントボデーの一部であ
り、フロントフエンダエプロンにブレースを介し
て、フロントフエンダ、フロントバンパおよびフ
ロントバランスパネルを取付けるから強度が大で
ある。
サイドに廻り込む形状にして、フロントバンパ、
フロントフエンダと一体的にブレースに取付ける
ようにしたので、フロントフエンダ、フロントバ
ンパ、およびフロントバランスパネルの、それぞ
れの相互の部品間における間隙のバラツキがな
く、均一に組立てることができるし、また間隙の
バラツキが管理しやすい。そして組立てた場合に
は車両外観を向上させて美化を損わない。さら
に、組立工数が低減することができるし、フロン
トフエンダエプロンがフロントボデーの一部であ
り、フロントフエンダエプロンにブレースを介し
て、フロントフエンダ、フロントバンパおよびフ
ロントバランスパネルを取付けるから強度が大で
ある。
第１図は本考案の１実施例に係るフロントバラ
ンスパネル廻りの車体構造を有する自動車の側面
図、第２図は第１図のA1−A2断面の断面図であ
る。 １……フロントフエンダ、２……フロントバン
パ、３……フロントバランスパネル、４……フロ
ントフエンダエプロン、５……ブレース。
ンスパネル廻りの車体構造を有する自動車の側面
図、第２図は第１図のA1−A2断面の断面図であ
る。 １……フロントフエンダ、２……フロントバン
パ、３……フロントバランスパネル、４……フロ
ントフエンダエプロン、５……ブレース。
Claims (1)
- 一側がフロントフエンダエプロンに固着された
ブレースの他側にフロントフエンダ前部下端を固
着すると共に、両側部がボデイの両サイドに廻り
込む形状のフロントバンパおよびフロントバラン
スパネルの前記両側部を前記フロントフエンダの
固着部の下方の前記ブレースの他側に順次固着し
て、前記ブレースに一体的に取付けたことを特徴
とするフロントバランスパネル廻り車体構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16167282U JPS5965878U (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | フロントバランスパネル廻り車体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16167282U JPS5965878U (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | フロントバランスパネル廻り車体構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5965878U JPS5965878U (ja) | 1984-05-02 |
| JPS6320618Y2 true JPS6320618Y2 (ja) | 1988-06-08 |
Family
ID=30355241
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16167282U Granted JPS5965878U (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | フロントバランスパネル廻り車体構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5965878U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7215102B2 (ja) * | 2018-11-19 | 2023-01-31 | 三菱自動車工業株式会社 | 車体前部構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56134280U (ja) * | 1980-03-12 | 1981-10-12 |
-
1982
- 1982-10-27 JP JP16167282U patent/JPS5965878U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5965878U (ja) | 1984-05-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2907502B2 (ja) | 車両の前部車体の組立方法 | |
| JPS6320618Y2 (ja) | ||
| JPS621010Y2 (ja) | ||
| JPH0585407A (ja) | 自動車の前部車体構造及びその組立方法 | |
| JPS6328709Y2 (ja) | ||
| JP3328892B2 (ja) | 車両の前部構造 | |
| JP2528552Y2 (ja) | 自動車の車体前部構造 | |
| JPS5921100Y2 (ja) | キヤブオ−バ型車の車体構造 | |
| JPS59109565U (ja) | 自動車用樹脂製リヤバンパの取付構造 | |
| JP2959354B2 (ja) | 排気マフラの支持構造 | |
| JPS6332762Y2 (ja) | ||
| JP2751746B2 (ja) | 自動車用ダッシュ構造 | |
| JP3235750B2 (ja) | 自動車 | |
| JPH0528090Y2 (ja) | ||
| JPH0459583U (ja) | ||
| JPH0132616Y2 (ja) | ||
| JPS6127341Y2 (ja) | ||
| JPH06302Y2 (ja) | 車体構造 | |
| JP2000062668A5 (ja) | ||
| JP3490822B2 (ja) | シートベルトアンカの取付構造 | |
| JPS6236672Y2 (ja) | ||
| JPS581421Y2 (ja) | 自動車用キヤブ | |
| JPH0327915Y2 (ja) | ||
| JPH04297382A (ja) | 車体構造 | |
| JPH04334665A (ja) | 自動車の車体組立方法 |